Review of the cheapest electric fatbike on Aliexpress. I show all the problems with the bike.
Пікірлер: 1 500
@cryptogames36843 жыл бұрын
Добрый день, коллеги. Думаю, вам будет интересно что произошло далее с этим велосипедом? А он попал ко мне на длительный тест (Ежедневное использование, режим дом-работа-дом). Хотел бы поделиться с вами кое какими наблюдениями Первое что нужно купить к велосипеду - шлем!!! - это ОБЯЗАТЕЛЬНО. - хомуты - ключ на 22 и плоскогубцы - Паяльник За первую неделю что поправил в велике (по хронологии): - Первым делом протянул спицы - они были непротянуты - фара билась об батарейку и откручивала крепеж переднего колеса (закрутил, фару пока убрал) - рубашка заднего тормоза выскакивала из гнезда, тормоз подклинивал (закрепил рубашку на направляющую) - Все провода и тросики не были зафиксированы. Соответственно, провода терлись обо всё, тросики выскакивали из механизмов при попытке сложить велик. - всё перепроложил и зафиксировал. (придется ещё раз переделывать, неудачно спереди проложил) - Развалился корпус левого пакетника (в месте где сигнал). - починить нельзя, только менять. Ну или залить наглушь полимером, как вариант - Пропало электричество полностью. Вскрытие показало, что силовые соединения сделаны на говённеньких таких клеммах - они нагрелись, оплавили изоляцию и пожгли проводку. (Силовую проводку восстановил на пайку, велик опять покатил) - Отвалилось заднее колесо. Ну как отвалилось, открутилась гайка со стороны заднего тормоза, колесо с этой стороны выскочил, тормозной диск закусило и я остановился с дымком - типа так и задумано XD. Гайку закрутил, едем дальше - этим же вечером возвращаюсь с работы, сзади появляестя звук Хрр-рррр-хрр - оказалось, после утреннего инцендента, у тормозного дика повылетали винты - и вечером они решили доотвалиться окончательно. Диск отвалился от ступицы. Я доехал до гаража, распаял проводку, снял задний тормозной диск и поехал домой. (болтов для тормоза, как вы понимаете, у меня не было с собой). Купил болты, распаял силовую проводку, поставил и отрегулировал тормоза, запаял проводку, попутно восстановив поплавленую проводку гудка, фары - теперь всё работает,УРА!! Пока ковырялся в слаботочке - нашел задний ход. Повесил на кнопку гудка. ВСЕ что было не на говённых клеммах, было на скрутках (всё пропаял) - Опять открутилась та же задняя гайка (Вы понимаете, что я ее тянул хорошо после прошлого инцендента - Думаю, проблема в жидкости задней вилки - она вихляет и разбалтывается крепеж, пока версия такая). Затянул на дурнину. Вторая неделя - велосипед в том сосьтоянии, в котором ему стоило бы придти с завода. - Ничего не отваливается уже второй день. Самая главная особенность этого вела - то что компоненты велосипеда не соответствуют мотору: - Как должно было быть? - Жидкая рама, слабый накат из за пухлых колес, подвеска,которая мешаит педалить - не дадут разогнаться выше 20-25км/ч. Ну и что? Ведь у нас говённые тормоза! И остаётся неспешно катить, радуя себя и окружающих. Ну, может, мотор на ватт 350 поставить, так, помогать ноженькам))) - Что имеем фактически? - Всё вышеописанное, но с мотором - пушкой. Думаю, до 40км/ч он секунд за 5 разгонится.: Пухлые колёса и подвеска глотают ямы и бордюры. Препятствия размером 10 см проходятся без снижения скорости (в стойке) Из за этого средняя скорость возрастает, думаю, до 30 км/ч. Тормоза работают на пределе - сам вел тяжелый, да ещё скорость, да ещё рама слабая. В общем, либо ставить слабый мотор и безопасно кататься, либо хорошую раму-тормоза-подвеску. Другого варианта не дано. Лучший пример - на стоковый запорожец поставить мотор V8. Поедет? Безусловно. Но недолго и не безопасно. Велосипед, если хватит времени превратится в нечто иное, для чего я его и выпросил у ребят. :)))) Видеообзор этого текста вы скоро сможете посмотреть на канале Ревьюмашинс бекстейдж. Доп. Сегодня перед поездкой решил протянуть гайки крепления колеса. Не зря. Ось подоткрутилась и сошла со своего места. Закрутил. Боляка видимо хроническая. Надо или заварить наглушь, или законтрить, но потом все равно заварить. - как ниже писали, разъём на акб плохой. Вы правы. Сегодня отгорел. До работы доехал на правоверной скрутоньке. В остальном все норм.
@ReviewMachines3 жыл бұрын
Спасибо за подробный отзыв! Будем следить за дальнейшей судьбой этого фэта. Кому интересно - подписывайтесь на наш канал Review machines backstage - там будут все подробности.
@ReviewMachines3 жыл бұрын
И еще вопрос в догонку. Одно непонятно - почему так много восторженных отзывов на алике, если вел такой сырой по факту. Ведь цена и отзывы и подтолкнули к покупке!
@cryptogames36843 жыл бұрын
@@ReviewMachines Предположу, пишут по первым впечатлениям, а оно действительно неплохое. Вообще, зная о грядущих поломках, многое можно сделать как надо ДО первой поездки и не сталкиваться с ними впоследствии. Я набиваю шишки за вас, цените это XD
@Prosto_prosto23 жыл бұрын
@@ReviewMachines ссыль в студию!!
@24Amfa3 жыл бұрын
Гайки будут откручиваться до тех пор, пока не законтрите их. Проверено.
@liamhygge3 жыл бұрын
Чисто чел сначала разогнал велик до почти 50 кмч, а потом проверил спицы и увидел, что они не протянуты))) браво
@ReviewMachines3 жыл бұрын
Да это было опрометчиво
@MrWarrcan3 жыл бұрын
Я думал что такие ютюб обзорщики уже вкурсе что ВСЕ ВЕЛОСИПЕДЫ С ЗАВОДА НАДО ДОВОДИТЬ ДО УМА СВОИМИ РУКАМИ!
@user-cw9iy8fm7w3 жыл бұрын
Да вы не волнуйтесь, там наверняка полная безопасность, под шлемом обзорщик в медицинской маске, а под штанами в презервативе!
@maxaon7713 жыл бұрын
я сам в шоке))) я с горки бывало на обычном до 55 км разгонялся и это стрем уже. при чем у меня мтб specialiazed с нормальной рокшок. а тут на склрости вилка развалится без вариантов , рано или поздно.
@maxaon7713 жыл бұрын
@@MrWarrcan нет не все))) я купил спеш и он был как швейцарский нож сделан с коробки.
@errror73 жыл бұрын
По поводу дальности поездки. Поделюсь опытом как старый джипер. Огромное значение при езде на технике с такой резиной играет давление в шинах. Люди не обращают на это внимание, а потом удивляются результату. При езде по асфальту, то шины должны быть накачаны максимально (макс. для этих шин ) это уменьшает комфорт, но увеличивает скорость и уменьшает усилие двигателя... соответсвенно увеличивается дальность. Второе... при съезде на сельскую сырую дорогу на данном велосипеде необходимо немного стравить воздух из заднего колеса, но оставить накачанным переднее. Если этого не сделать проходимость техники уменьшится, а заднее колесо будет идти по грязи юзом. Но, стравив воздух и увеличив проходимость, вы увеличиваете нагрузку на двигатель и уменьшаете дальность поездки. Если же вы на сельской дороге желаете полного комфорта и мягкости подвески, то приспустите оба колеса... вам будет очень приятно ехать... (это хорошо заметно в снятом видео при переезде через бревно )... правда, уедете не далеко... скорость уменьшится, а двигателю будет очень тяжело. Давление в колесах - это баланс между комфортом и дальностью.
@innervoid21183 жыл бұрын
какой то лютый ашан с мотором, такой и за бесплатно не нужен
@valse79363 жыл бұрын
При этом аккумулятор просадится на половину после месяца активного пользования...
@user-xj8zx1ii8x3 жыл бұрын
Аха За бесплатно ты бы его взял
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
@@user-xj8zx1ii8x только чтобы впарить лоху.
@KacheyRU3 жыл бұрын
@@user-xj8zx1ii8x не уверен. Жить хочется.
@psy4x3 жыл бұрын
@@valse7936 если сам вёл выживет за месяц. Судя потому что я увидел, он развалится на третий день.
@nikolassavchenko53263 жыл бұрын
Раньше покупали велосипед один и на всегда, и по наследству передавали, а теперь мотобайк от одной поездки разваливается! За видео спасибо! Очень доходчиво и интересно!
@Nvlsstrrn3 жыл бұрын
Коммент со слова "Раньше" уже повод отправить автора к психотерапевту
@nikolassavchenko53263 жыл бұрын
@@Nvlsstrrn подскажите, пожалуйста, а с каких слов надо начинать комментарий, чтобы не требовалось посещение психотерапевта?
@alexxborsa7693 жыл бұрын
Раньше нихуя не было, вот были времена))) Совкодрочер.
@nikolassavchenko53263 жыл бұрын
@@alexxborsa769 тебя тоже надо записать на прием к психиатру, будешь в очереди за мной,😄😄😄😄
@blackfox28013 жыл бұрын
тоже самое подумал, кроме пробитых колес проблем никаких не было.
@darklord92733 жыл бұрын
Вы один из немногих каналов кто реально отвечает на комменты ,я это ценю.
@ReviewMachines3 жыл бұрын
Стараемся)
@cryptogames36843 жыл бұрын
Что особенно приятно, зрители весьма корректно отвечают, срача как правило нет.
@darklord92733 жыл бұрын
@@cryptogames3684 это да)
@lifeonly20633 жыл бұрын
Все соответствует своим характеристикам. Наклейка - это же железный факт))
@user-hi2xj5qi4g3 жыл бұрын
А то
@ReviewMachines3 жыл бұрын
вот и я о том же
@dmitryigun3 жыл бұрын
36 килограмм?!?!?!? "Это пи$дец, товарищи" :)))
@SPLFagos3 жыл бұрын
я так понял это ещё без акума )))
@tiwiarros18243 жыл бұрын
мой 50кг весит :) батарея 67в42Ач.
@user-cl2fh9er3k3 жыл бұрын
Нахуя такой велик? Можно ведь скутер 50 кубиков взять.
@Shustrik13 жыл бұрын
@@user-cl2fh9er3k Нахуя мне скутер, если у меня мерс 300 лосей? Я заебался ездить в кресле, мне бы ноги размять. Электромотор очень интересен, у нас гористая местность. Бывает и на первой пониженной подниматься приходится. Нахера мне так сильно трудиться в таком контексте? Я же ради здоровья, а не себя проверять..
@user-cl2fh9er3k3 жыл бұрын
@@Shustrik1 , для разминки есть штанги, гантели, тренажеры и т.д. Если хочется свежим воздухом подышать, то можно и трусцой побегать, тем более в гористой местности.
@user-pf4cd7kw1g3 жыл бұрын
Прям круто снято! Мне зашло. И музыкальное сопровождение продуманное и классное. Молодцы, парни! 👍🎶😎
@ikompotik3 жыл бұрын
"Травит гидравлику")))) Это густую смазку с башингов по штанам размазало, а сальник не держит
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
Так смешно)))Чувак не понимает что купил))Гидравликой там отродясь не пахло)))
@TenguVaran3 жыл бұрын
Башинги?! В этих стальных штанах? Да Вы юморист.
@BorisRomov3 жыл бұрын
главное не лихачить!!!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@KacheyRU3 жыл бұрын
вообще то гуляющая рама на таком псевдодвухподвесе это как раз и есть стандарт как вонять для говна.
@amgamg98383 жыл бұрын
Я так долго ждал от тебя обзор более мощного фэтбайка! Спасибо за обзор!
@vladimiraristov66313 жыл бұрын
это китайская батарея , если там 10 ампер есть радуйтесь !! проверьте ее, и она сто процентов из низкого качества элементов , а так по логике , если норм 20 ампер будет км 60 легко
@ReviewMachines3 жыл бұрын
да, надо бы проверить
@Cravt3 жыл бұрын
@@ReviewMachines снимите пожалуйста про стелс навигатор на моторчик.рф продается за 63к, полноприводный по 500 ватт алюминиевый, вот это норм тема я собираюсь брать и рад был бы увидеть
@Cravt3 жыл бұрын
@@ReviewMachines он у них на сайте вы кстати у них уже снимали один велик оранжевый тоже но тот стальной был
@San4o1833 жыл бұрын
Мотор колесо прямого хода на 30% больше съедает электричества, чем редукторный мотор , + тяжёлый вес мотора и велосипеда , толстые колёса, чем быстрее скорость, тем быстрее садится аккумулятор из-за сопротивления с воздухом
@user-eq7je2ig8t3 жыл бұрын
Я такой же аккумулятор купил с заявленными 20 ампер, но там даже 10 ампер неоказалось🤥.
@Vechera_na_hutore_bliz_Neftyan3 жыл бұрын
Видел девиз на квадрике : " Слабоумие и отвага!")))))
@user-pc2dd3ol7o3 жыл бұрын
Хороший обзор.Буду знать.Как раз по времени весна.
@user-ql1du8vb9j3 жыл бұрын
Хороший обзор, без лишней воды и навязанного мнения!
@440073 жыл бұрын
ну не вызывает доверия сей аппарат, страшно что развалится под тобой на 50 км/ч. Надо спор с продавцом начать, т.к. фото не соответствует действительности, пусть возвращает часть денег
@mr.b.78703 жыл бұрын
Подскаж, а что делать если открыл спор, пруфы все видосы дал, и написал претензию на часть суммы, а Алишка дала возможность только вернуть товар. Компенсация тупо не предусмотренна
@Kroukez3 жыл бұрын
@@mr.b.7870 так верни товар, тем более если товар со знаком plus, за возврат не надо платить....
@Vladimir_monomax3 жыл бұрын
Кирил Кирилов там бывает кнопка обострить спор
@lucian_3 жыл бұрын
@@mr.b.7870если товар пришел другой, то спор выбираем подделка и можно хоть всю сумму вернуть
@John_Santyago3 жыл бұрын
@@mr.b.7870 возвращай, потеряешь в доставке, но избавишься от говна
@user-rc6ol3zy2u3 жыл бұрын
Используйте Ваттметр, чтобы узнать отдаваемую мощность мотора и реальную ёмкость аккумулятора! Интересно было бы узнать цифры. Удачи вам в ваших проектах! Лайк!
@ReviewMachines3 жыл бұрын
Спасибо, попробуем!
@user-hr1mj8ph6q3 жыл бұрын
Спасибо за Электро обзор! Моя любимая тема, в Вашем исполнение!
@ReviewMachines3 жыл бұрын
Спасибо за просмотр!
@ltc41173 жыл бұрын
Спасибо. Было очень интересно!
@alexaeight2813 жыл бұрын
Ведро с гайками и лампочками...
@vitaliyblack25603 жыл бұрын
Где вы там ведро видите
@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
@@vitaliyblack2560 вес, металл, тормоза, навесное. За полтос - проще купить отличный б\у вел с гидравликой и нормальной вилкой, на 26-27.5 колёсах, на алюминиевой раме, докинуть туда мотор на 500-1к и ездить не зная горя по любым склонам и улицам.
@Miller.943 жыл бұрын
10:19 очевидно что емкость батареи куда меньше заявленной. Об этом сразу подумал как ее дастали из сумки. Думаю реальная емкость около 10-12 а/ч.
@ReviewMachines3 жыл бұрын
надо бы проверить
@sasaad48193 жыл бұрын
Да именно так
@user-tt4ij2ux7p3 жыл бұрын
12. Я протестировал.
@BorisRomov3 жыл бұрын
главное не лихачить!!!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@tridvaras0073 жыл бұрын
О, привет! лайк, подписка, все дела) фраза "соскучились по голосу из-за кадра?..." заставила досмотреть ролик до конца) прикольно) и я ждал более живой реакции от человека в кадре) почти оправдал ожидания)
@DimaJaan1743 жыл бұрын
Отличный контент, смотреть интересно "от корки до корки"! Всегда расскажут о ценах и ттх, удачи команде!!! 👍👍👍
@ReviewMachines3 жыл бұрын
спасибо, что осмотрите!
@user-uk5pb7ph9i3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Малый пробег скорее всего из-за мощного мотора и большего сопротивления широких шин (по сравнению с узкими).
@user-vc9xg3xv9r3 жыл бұрын
это так, но не настолько, как в этом случае
@user-lq9qu6dp6v2 жыл бұрын
2000вт -это очень дохера для китайского фэта.как еще выдерживает напругу... 500-750вт,вполне хорошо.
@swatikwerh5573 жыл бұрын
В комментах верно говорят про подкачку колёс и накат, ну и видимо, всётаки, мотор-колесу нужно побольше энергии, чем редукторным моторам.
@ricksanchez52053 жыл бұрын
Протянуть колёса, для асфальта Качнуть шины до максимума (должно быть около 1.5 атм) и пробег сильно увеличится. Но фэт всегда будет иметь пробег меньше при прочих равных. И да, совершенно верно что его стихия - лес, песок, болото etc.
@velosyndicate11523 жыл бұрын
Вел просто какойто ашанище: 1 стальная рама 2 подобие подвески на втулочках вместо подшипников и сварная вилка в каторой стоит макет пылнеко-сальников и её работу никак нельзя назвать адекватной. 3 это фишкп аккумулятора которая начнет плавиться уже при 6-7 амперах
@alexandrchebotkov37783 жыл бұрын
Да уж лютый Ашан)
@oaoaoaoaoa31693 жыл бұрын
И цена по скидке 36 к за это , а без 70 Такой себе выбор
@kp7243 жыл бұрын
нуууу это братва наебаловр как минимум на 20 к рубасов я оциваю нормально упакованый контролер в бокс с отстижной батареей а точнее тогда на все 40 к рублей наебалово
@user-ho2xv7rf8j3 жыл бұрын
Ну про стальную раму загнул,не все велосипеды на стали-ашаны,ибо есть велосипеды которые стоят дороже но всеравно на стали,так как алюминий имеет свойство гнуться и накапливать так называемую "усталость"
@user-ir7rr5dr3m3 жыл бұрын
@@user-ho2xv7rf8j все металлы способны накапливать усталость.
@forge-iron3 жыл бұрын
Отличный обзор Евгений! Спасибо за видео.
@user-gm5xl7el7h3 жыл бұрын
Надо Вам отослать этого монстра на доработку,и в салатовый цвет покрасить!Ваш подписчик😜!
@BohdanZhelyak3 жыл бұрын
Странность, конечно, редкостная))) Но сама стилистика обзора мне понравилась)) Лайк!
@barbarapalvin20623 жыл бұрын
Мне кажется, что вся причина несоответствия велика ожиданиям в том, что китайцы, в этот раз вам немного присунули))))
@user-rh2fy7hn1c3 жыл бұрын
Рама с вилкой пополам не сломались на скорости - уже хорошо)))
@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
там с первых секунд видно дичайший люфт штанов, это не вилка, это утиль.
@BroTooRun3 жыл бұрын
5:21 жесть как колесо "восьмеркой" ходит
@AleksandrFilichev-ic2ev20 күн бұрын
Грамотный подход юмор придаёт запоминающиеся эмоции😊
@tiwiarros18243 жыл бұрын
то что сумка на руле это КАЙФ, загруженное переднее дает стабильность!
@oikaklmn3 жыл бұрын
Стабильность... Да да, на складной пластилиновой раме, штабииильность))
@AmrominAlex3 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Проблема малого километража пробега на этом "велосипеде" во всем. :) Конечно за столь малое деньги трудно рассчитывать на что то большее и тем не менее. Мотор колесо само по себе проблема, а тут еще и аж целых 2 киловатта. И бог бы с ними с киловаттами, но эта гиря на заднем колесе жрет батарею с таким низким К.П.Д. что странно что проехали больше 15 км. Плюс другая гиря на руле 5-6 кг. По идее должна уравновешивать задницу, а по сути усложняет управление и увеличивает общую болтанку что, так же отрицательно сказывается на ход. Рама, увы на выброс, она не только противодействует ходу, но просто не безопасна. Сломается у передней вилки после нескольких сильных толчков на пересеченке. О контроллере и говорить не хочется. Итог, велик одноразовый. За 50 штук дороговато. :)))
@ReviewMachines3 жыл бұрын
Скорее всего так и есть, спасибо за отзыв
@djserega81723 жыл бұрын
Китайцы надули тебя с батарейкой мак 10 ампер
@vvanberer3 жыл бұрын
по другой версии там максимум 12
@Mir-Vokrug-Trilobita3 жыл бұрын
Катайся на здоровье!
@user-th2qr2um7d3 жыл бұрын
Такая же батарея покупалась взамен старой, на электровел со складной рамой, похожий на велосипед из вашего обзора, но ваш на 350 ватт был и аккумулятор на раме. 13s6p этикетка 1в1 снял термоусадку, там оказались аккумуляторы 2600 мач итого получаем 15.6 ач. Для 20 должны стоять 3300 - 3400 мач. Сфотографировал по спору вернул 50%
@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
обзор явно проплачен, потому что хвалить явные косяки китайца и несоответствие характеристик и цены - нормальный человек не станет
@sadolbalo3 жыл бұрын
спасибо за честный и компетентный обзор!!!
@user-ux4co5ok8b3 жыл бұрын
Для 2квт акб маленькой емкости, необходимо 40ач
@EmiHappens3 жыл бұрын
Батарею надо померить (ёмкость) разрядником/зарядником. Плюс фэт априори расходует больше энергии, т.к. выше трение покрышек и потери на нём.
@dudindmitri3 жыл бұрын
У меня такой же был (В Малазии купил новый за 150USD у китайца новый), без мотор колеса и с городскими колесами а не оффроад(обычный велик не электро) . На нем педалить тяжко, в сложенном состоянии все равно тяжелый и громоздкий. Самая большая претензия у меня была к тормозам... настраивал и так и сяк... в общем чтобы пропотеть хорошенько сгодится, а вот как электро велик я бы его никогда в городской среде не использовал. По лесу катать, думаю, в самый раз. Когда на кону твоя жизнь и здоровье, лучше подсобрать средств на что-то проверенное и с запасом прочности или вообще не покупать. 2КВ мотор это не шутки, быстро к скорости привыкаешь, развалится на ходу и game over. Всем добра!
@Poet_Petrov3 жыл бұрын
Интересный у автора подход: все компоненты, которые он не знает как охарактеризовать или которые являются полным говном, называть словом "Стандартный"
@vladelec.jigi-schastya3 жыл бұрын
Из-за тебя видось пересматривать что бы узнать где он так говорит(
@Yudjin.K3 жыл бұрын
@@vladelec.jigi-schastya по факту там всё озвученное и есть стандартное для такого говна за эти деньги. И задняя перекидка начального уровня и тормозные диски на механике. Что он не так сказал, не пойму? Всё стандартное)
@NitroCyclist2 жыл бұрын
@@Yudjin.K а что означает словосочитание начальный уровень ? это типа уже нужно начинать копить на похороны ?
@sandersgosam78353 жыл бұрын
Пробег на одной зарядке, имеет смысл сравнивать при одинаковой средней скорости.
@jumaevshamshod83503 жыл бұрын
Хороший обзор спасибо за ваше видео.
@user-tt4ij2ux7p3 жыл бұрын
Имеется почти такой. Провода тонкие, греются. Разъемы надо менять. Провода тоже. Контроллер тоже на замену, он как тэн воздух греет, аккум там на 12ач по факту. Лучше контроллер взять kunteng на 30-45А . И дисплей lcd3 и там настроить мощность чтоб быстро не сосало батарею.
@SRGNT10003 жыл бұрын
5:22 - заднее колесо восьмеркой.
@blackscorpion49rus423 жыл бұрын
да там и переднее пляшет🤣
@ivanshastov-45893 жыл бұрын
@@blackscorpion49rus42 спицы не протянуты были
@bi-yo84983 жыл бұрын
@@ivanshastov-4589 они слепые и глухие... че им объяснять убогим
@ArtSCUD3 жыл бұрын
6:20 это вилка не травит гидравлику, там нет жидкого масла, там консистенка, и ее сплевает как надо, так и должно быть в таких вилках
@user-uw9pv4hx9d3 жыл бұрын
тут мусор вместо вилки, о чём может быть разговор?
@VideoTvorec3 жыл бұрын
Пробег зависит от скорости (как и с бензином). С таким мощным мотором на высокой скорости быстро просядет . Надо указывать при каких скоростях проводятся испытания!
@tiwiarros18243 жыл бұрын
что ты подразумеваешь под "редукторных" моторах? подвесные или мотор-колеса с встроенным редуктором тоже? максималка может быть и у подвесных и у редукторных МК - выше, смотря сколько вливать.
@Prosto_prosto23 жыл бұрын
5:40 рама-жидкий стул!
@Kroukez3 жыл бұрын
там еще и жесткая восьмерка на заднем колесе....
@blackscorpion49rus423 жыл бұрын
@@Kroukez и переднее тоже гуляем. Не велосипед, а одно большое недоразумение
@79abcddcba3 жыл бұрын
Недорого для такого комплекта, но в надежности скорее развалится быстро
@user-ym5bb5gj5d3 жыл бұрын
Согласен
@Poet_Petrov3 жыл бұрын
Любой электровелосипед нужно разделять на 2 составляющие: 1. Базовый велосипед. Та конструкция, которая осталась бы, если снять все электрооборудование. 2. Электрификационная часть. В данной модели: 1. Лютый ашан, мусор, который нельзя рассматривать как средство передвижения и использования, если ваш накат более 5 км в день. Это только для вечного хранения на балконе. Складной фэтбайк это отдельная тема для горевания. 2. С большой степенью вероятности низкокачественная батарея, не соответствующая заявленным характеристикам. Контроллер вероятнее всего самый дешман, никакой речи о векторном управлении крутящим моментом, sinwave, управление тягой здесь речи не идет. Примитивный speed-mode. Мотор колесо: устаревший подход засунуть гирю 10+ кг в заднюю ось, увеличив неподресоренную массу и без того отвратительной подвески. Мой вывод: одноразовое приобретение для постановочной съемки видео для набора просмотров и аудитории (не только для этого канала). Не пригоден для комфортного ежедневного использования. Потрачена существенная сумма денег на кучу барахла. Здесь явное противоречие модели. На фэтбайк, предназначенный для тяжелых дорожных условий, поставили мотор с малым моментом на низких оборотах, который предназначен для скоростного передвижения. Единственный "плюс": хоть догадались батарею вперед перенести, хот как то выровняв развесовку. Но здесь же есть и минус: Лишняя масса на руле сводит на нет хорошую маневренность. Качество ролика: постановка, операторская работа на хорошем уровне. Обозреваемое изделие отвратительное.
@tiwiarros18243 жыл бұрын
супер легкий фэт. У меня ригид (полностью жесткий электробайк) с батареей 67в42Ач весит под 50кг
@AntonLukhash3 жыл бұрын
Трэш... Дикий, ребята... 36 килограмм! Это скорее всего с разряженными аккумами😂 зарядишь и все 40🤣
@user-nl1kx4vy6n3 жыл бұрын
Заряженный 60 весит,я проверял)
@tiwiarros18243 жыл бұрын
пхахахаха :))) аккум заряженный ничего не добавляет :))))))))))))))))))))))))))))
@user-nl1kx4vy6n3 жыл бұрын
@@tiwiarros1824 да ладно умничать. Каждый залитый ампер/час по килограмму добавляет. А если саинцовокислотные аккумуляторы, то по 10 кг.
@Shustrik13 жыл бұрын
А мне нормально показалось. 36 кг, я одной рукой на 5й этаж подниму.На третьем этаже руку поменяю. Она же вверху будет, поэтому слабеть по времени будет, а не по протяженности пути. Если гирю тащить, тогда не надо руки менять.
@parkvr22793 жыл бұрын
@@Shustrik1 а нах его поднимать. Он сам заедет)
@user-me3ew4cd6g3 жыл бұрын
Показал бы езду после протяжки спиц, болтанка ушла или всё-таки рама хлипковата...
@fair_citizen893 жыл бұрын
Сергей, чего можно ждать от складного байка?) Тут цельносваренные иногда имеют болтанку, а этот экземпляр по природе своей хлипкий. Правильно автор сказал, это как на советскую машину поставить мощный мотор - жесткости кузова нет, тормозов нет, гайки откручиваются, но зато валит..хотя и не долго.
@Serjios19873 жыл бұрын
Катаюсь уже месяц на Picnic Bike 750. Очень нравится. Только пришглось заменить тормозные колодки Чтоб торможение было без скрипа. Review Machines спасибо тебе за обзор, вещь реально хорошая.
@ReviewMachines3 жыл бұрын
а у нас скоро обзор пикника полный привод)
@user-vf7ew4oo1l3 жыл бұрын
Закупали простые велосипеды для продажи с китая, название LAND ROVER. 2017 год был. Дак вот. Рама этого велосипеда точь в точь совпадает с рамой велосипеда LAND ROVER. Только колёса другие. Даже тормоза такие же.
@user-mw8nv3yi2u3 жыл бұрын
У меня фет, не такой, но тоже простой без всяких наворотов. Батарея на 16 ампер, в фирменном боксе закреплённом на раме. При скорости 18 - 20 км., в час, проезжает 75 км. Я думаю, что на вашем фэте, батарея дрянь. Подключите другую батарею, с чего ни будь другого и проверьте. Сразу будет всё ясно.
@slava27723 жыл бұрын
какой мощности ваш двигатель, если не секрет?
@user-mw8nv3yi2u3 жыл бұрын
@@slava2772 750 ватт, редукторный.
@kissl0id3 жыл бұрын
Какое очаровательное металлоломище! Страховка жизни в комплекте?
@user-xx4ts9wg9s3 жыл бұрын
А мне нравится когда вилка амортизирует при езде по ухабам и впадинам и как раз вес батареи не лишний
@user-hz5cb8dk4f3 жыл бұрын
А перебрать соединения рамы, поставить втулки или подшипники, ремонтопригоден пригоден?
@chobotok3 жыл бұрын
Кривой, косой, люфты...
@maksym45993 жыл бұрын
@пупка жопкин Китай сейчас всё. Вопрос в цене и известности продавца. Какой-нибудь Сунь-буй из "Хубэй гараж лимитед продакшен" над репутацией заморачиваться не будет и впарит белому ляоваю какашку, а в случае жалоб - пересоздаст магаз на али :)
@user-dj3fw4yw4w3 жыл бұрын
У меня простой двухподвес 350 ват - 20Ач - 36в Дальность - 80км 26 колеса
@user-gc4fs3dd9m3 жыл бұрын
Скиньте кто производит буду вам благодарен Дед АФГАН
@user-jh9qu5is8s3 жыл бұрын
вы случайно не являетесь членом партии под названием - PIZDUN ?
@user-jh9qu5is8s3 жыл бұрын
80 км - если 40 из них крутить педалями - тогда вероятно
@tiwiarros18243 жыл бұрын
720Втч \ 80 км = 9 Втч\км. Такое возможно если КРУТИШЬ ПЕДАЛИ ПОСТОЯННО И УСИЛЕННО. Я так раньше и ездил и тоже получалось даже сотку проезжать на такой батарее
@Deniseich3 жыл бұрын
У меня эльтреко 700. На 1 акуме 8.8мач тестил по прямой по трассе чисто на моторе без педалей 35км вышло. Через 2 года акум подсел на четверть, у друга тож. И мы оба прикупили доп акумы 10.0 емкостью, 290баксов за штуку. Багажник купил но установить пока не смог :) да и видон не нравится с багажником. Возим акумы в рюкзаках. 2.5 кг не катастрофа :) зато пробег теперь 60 с копейками на моторе. Но мы так почти не ездим. Разок проехался почти по кольцевой города чисто на моторе 60км - реально хватило. Обычно ездим в лоу помощи мотора - при этом 20км в час без напряга выходит и 75 км пробега - много раз замеряли. А с 2 акумами будет 150 :) это вообще дичь, такого не тестили еще :)) но подумываем. С покупкой второго акума появилось ощущение бесконечного акума, много раз выезжал, катался часов 6-8 и высаживал 1-1.3 акума :). Ооооч клево. Подумываю ввинтить крепление акума (было в комплекте) в верхнюю трубу рамы чтобы не таскать в рюкзаке. С 1 акумом за день один раз проехал 106 км - просто иногда по прямикам с хорошим асфальтом где легко крутить выключал даже лоу помощь мотора. И приятная нагрузка на мышцы и при этом не перебор по усталости :). На обычном неэлектровеле я раньше больше 15 км за день оч редко ездил, а на электро 40-50 км за день это какбы ну середнячком стало.
@JohnDoe-oe5ho3 жыл бұрын
10:17 Он разболтаный и тяжелый. Кроме того, не исключено, что батарейка частично заполнена песочком - китай любит так прикалываться.
@Trener_Artem3 жыл бұрын
Когда уже моноколеса? Хочется над вами поржать, как учиться будете))
@user-ig4ru4vq7o3 жыл бұрын
Еще есть люди которые верят наклейкам на китайской продукции. 🤣🤣🤣🤣😉
@user-mz5ey9ii4q3 жыл бұрын
Дело не в настройке, а в не соответствии батареи заявленной ёмкости. Проверь батарею какая у неё реальная ёмкость и выпусти вторую часть с тестом батареи от этого байка.
@tiwiarros18243 жыл бұрын
короче резюмирую :) БАЙК СЫРОЙ. То есть они как бы "на коленке" его собрали. В принципе по нему столько всяких доработок надо сделать что ПРОЩЕ КУПИТЬ ОТДЕЛЬНО ФЭТ, ОТДЕЛЬНО МОТОР БАТАРЕЮ КОНТРОЛЛЕР И СДЕЛАТЬ САМОМУ. Но возможно (Скорее всего!) будет дороже :)
@Kpy4eHble-cucbku3 жыл бұрын
Накат слабый , качни колеса и увеличится расстояние пройденого пути.
@ReviewMachines3 жыл бұрын
не думаю, что существенно увеличится
@Kpy4eHble-cucbku3 жыл бұрын
@@ReviewMachines значит ты ни когда не гонял на "стартухе":)
@haurhot3 жыл бұрын
@@Kpy4eHble-cucbku О да, даже более доступный турист уже давал существенный прирост наката с тогдашним аналогом фэта-дорожным.
@Petrovich-os6ki3 жыл бұрын
@@ReviewMachines возможно с мотором перемудрили,слишком мощный и забирает много энергии и сам байк весит не мало и ему приходиться тащить ещё самого себя,
@user-tz5ug4fx2g3 жыл бұрын
@@ReviewMachinesреально увеличится. На спущенных колесах на много тяжелее крутить педали. Ну а мотору труднее крутить колесо. В автомобиле на спущенных растет расход топлива намного.
@user-ki4mz6nw7p3 жыл бұрын
Это ггг за 50к 🤣🤣🤣🤣🤣
@T.34.E3 жыл бұрын
Отличный обзор. Полная фунта этот ФОТБАЙК )))
@BikeTV13 жыл бұрын
На этом Фэте вместо подшипников (как на хороших велосипедах) в шарнирах подвески стоят пластиковые втулки (как на ашан-байках). Втулки быстро изнашиваются и подвеска начинает сильно люфтить из стороны в сторону. Хороший токарь конечно может изготовить новые втулки из копролона, но и они долго не проживут.
@Prosto_prosto23 жыл бұрын
3:48 разъём говно! Какие там 2киловатта? Тута хт 60 надо, минимум, а лутше хт 90
@lovi_apte4kq8113 жыл бұрын
Кстати да, не заметил что разъем говно. А так по факту сдесь всё говно, особенно аккумулятор, наверное из китайского песка
@Rero19923 жыл бұрын
Т-плаг.... я как увидел афигел. Он на моделях то уже изжил себя.... а тут такой вел.
@user-hy8en6xz3e3 жыл бұрын
Из моего опыта здесь 1,5кВт в пике и 1кВт номинально. Батарея около 15-17Ач, но на таких колесах и с таким мотором это курам насмех. Вес велика не стоит брать в расчет, так как +-5кг это несоизмеримые величины в сравнении с весом райдера +-50кг)) Еще контроллер в таких сборках часто уходит в защиту из-за просадки при остатке заряда 30%, так как емкость должна быть соизмерима с пиковой мощностью (в данном случае это 30Ач). Кто-то возразит, что есть высокотоковые элементы для мощных сборок, но зачем вам велик для драг рейсинга, который даже до ближайшего магазина не дотянет)) Ну и напоследок забейте вы на эти фэтбайки! Я на двухподвесе на колесах 26х2,5 наваливаю по песчаным лесным тропам 50кмч. При этом и запас хода не страдает, велик компактнее и легче. Для езды по песку нужны навыки, а не огромные колеса)
@@FreddyPushnoy не, полеты с 50 по песчанному лесу это топ. Но экип нужен хороший иначе можно не собраться.
@Prosto_prosto23 жыл бұрын
Сделай обзор на свою майку, а точнее логотип!!
@Alexey-853 жыл бұрын
Давным давно, когда встречались в автопарках ещё круглые автобусы, когда величайшие маги только создали энергосберегающие лампы ну где-то 2006году зашёл я в продуктовый магазин и увидел его один из первых серийных стелсов я купил его потратив 1500р, а потом ещё пол дня на подтяжку укрутку и поджимку. Этот железный монстр с удивительно малым радиусом хода педалей и массой около 25кг подкачал мне ноги и плечи когда я его таскал. И этот случай ввел меня в групировку велосипедистов-покотушников да я избавился от него через год и да в 2007году это случилось вновь и в том же магазине я купил тот же велик за 2400р. Кароче железные велики актуальны для подкачки но не для вело прогулок и кайфа. Нынешняя Мерида без смазки и замен пашет 8 лет и да юзаю ее не как профи и диван последнее время берет свою плату. П.с. лучше собрать электро велик самому при желании владеть электро великом. На базе бу но зарекомендовавшей марки алюминиевой рамой и литиевыми батареями.
@user-eu5qg8zy6h3 жыл бұрын
Бро, спасибо за обзор! Тоже хотел приобретать - передумал. Мотор то может и не плохой, но у велосипеда в целом есть очевидные минусы: во первых тяжелая рама, во вторых батарея. Конечно же она китайская и не о каких 20а/ч там не может быть и речи.... Проще собирать по кусочкам самому и доверять сборку батареи себе любимому, чтобы все ячейки были высокотоковыми и с хорошими характеристиками... Только так поедет быстро и далеко.
@cryptogames36843 жыл бұрын
Вот прямо в точечку. Однако, по каждому узлу придётся читать форумы. Долго это. Мне то собственно мотор с этого вела был нужен XD Ну и насколько можно подробнее побыть в шкуре типичного покупателя такого вела))) Видосики сами себя не лайкнут)
@user-en6xw4jk4u3 жыл бұрын
Крутой фэт, интересно сколько будет такой самому собрать ?
@user-lq1nm4gj2q3 жыл бұрын
купил фэт (16500), купил набор для переделки на сайте "5 киловат"(500ватт), аккум собрал сам из компонентов с али экспресс, по деньгам получилось 47 тыс. в итоге запорол акумы, пробег 8 км, и китайская зарядка не заряжает... аймаксом заряжаю... вот такие пироги...)))
@ReviewMachines3 жыл бұрын
@@user-lq1nm4gj2q кул стори)))
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
Вбей в ютубе "Ашанбайк" и поймёшь что на видео не велопипед,а опасный для здоровья мусор.Лучше самому собрать на нормальной раме.
@Korbeat3 жыл бұрын
двиг на 2кв стоит 20-25 примерно, аккмулятор - в районе 30ки (на данный момент), остальное - сам велосипед, и конечно же усилители дропаутов
@djtoxa833 жыл бұрын
фэт алюминий двухподвес - 16500 (передлка оси заднего маятника под промы), кит набор 48v 1500w LCD3 - 18000, аккум+BMS (самосбор) 13S7P 18.2Ah - 15000, ну и всякая мелочь вроде проводов, разьёмов, усилителей дропов и прочего итого: 50000++++
@koromavirys3 жыл бұрын
можете сделать обзор на самый дешёвый полноприводный квадрик
@Bisimbek3 жыл бұрын
Это стелс 300 самый дешёвый полноприводный квадрик
@Bisimbek3 жыл бұрын
Загугли
@kukuruzka0073 жыл бұрын
Самый лучший будет ямаха-линхай
@Bisimbek3 жыл бұрын
@@kukuruzka007 на линхае от ямахи только наклейки линхаи отдельная китайская компания квадроциклов
@kukuruzka0073 жыл бұрын
@@Bisimbek, ну не скажи, читал что настоящая ямаха более менее контролирует качество Ямахи-Линхай и тем более если покупать то линхай будет новый, а стелс такой уже не найдёшь, да и сам стелс весь с китайскими запчастями так же как и Линхай, просто Линхай будет новым.)
@Tapkom_po_kotu3 жыл бұрын
Ржал когда он сказал что сварные швы норм. Да ребенок електродом с закрытыми глазами лучше приварит)
@godgame75493 жыл бұрын
10:16, ну нихрена себе, 35 кг велик, конечно он много не проедет. Я вообще в Магадане живу, много тут не на ездишь. Свой фет на 5 этаж таскаю и меня это устраивает, но чтоб такой поднят, придётся постараться.
@iSeekerNSK3 жыл бұрын
0:58 - Седло подними по нормальному. ... 05:18 - ПОДНИМИ СЕДЛО ПО НОРМАЛЬНОМУ!!!
@andipak3 жыл бұрын
Зачем? Ему же не педали крутить. Если как мотоцикл низкая посадка удобнее
@anise11253 жыл бұрын
Толку что это мотор колесо набирает обороты со средней скорости.. Как для вела то лучше редукторное, что бы разгонятся со старта и с небольших скоростей. Один фиг в среднем 25 км это комфортная скорость как для велов, по этому моторное мопед колесо не особо надо веду.
@miptkol3 жыл бұрын
Все же предельно просто. Если считать грубовато, то батарея 48*20=960Wh. При мотор-колесе на 2000W этого должно хватать, примерно на полчаса езды на максимальном потреблении. Отсюда и результат в 28км...
@user-jt6lx9qy9q3 жыл бұрын
Здравствуйте хотелось бы узнать какой трекер вы используете для замера дистанции езды
@rubicon.ash.85903 жыл бұрын
Что-то у меня сомнения одолевают, что весь велосипед так гулять будет, из-за того что спицы не до кручёные
@ZorgKirill3 жыл бұрын
Спасибо за обзор, увы чуда с фетбайком не случилось
@ReviewMachines3 жыл бұрын
увы)
@user-os4zo3nl2v3 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня 500 ваттник(48в) от мксуса велик 24 кг, скорость такая же) редукторники очень классная тема, жаль что самое мощное МК на редукторе это 1 КВ и не больше..
@eugenb84433 жыл бұрын
Моя электричка весит 19кг на 29 колёсах и алю. Рамой мотор с редуктором. Вообще мотор между двух колёс и батарейкой закреплённой на раме отличное решения нет никакого дисбаланса велосипед остаётся велосипедом и дарит давольно яркие эмоции
@user-tqwt-not-registered3 жыл бұрын
тот момент когда автор вообще не в теме про то что он рассказывает ( велосипеды )
@StreamOFFTV3 жыл бұрын
Это фэт, и даже не в праве нести это название. Тупо макет... Благо у меня Фэт 13 кило весит.
@tiwiarros18243 жыл бұрын
пхпааах ) мой полностью жесткий вел без подвески на 29" колесах тонких весит 50
@tiwiarros18243 жыл бұрын
но и валит 90кмч
@loviorka3 жыл бұрын
как ты попал на эту дорогу))) я увидел ее аж кольнуло, алабино->парк патриот?))
@ykokolllypylserg54973 жыл бұрын
Два года езжу китайском электровелосипеде 500 вт. И первое, что я сделал - усилитель дропаутов, чтоб ось заднего колеса не проворачивалась. Сами подумайте, если мотор отталкивается от оси закрепленной гайками, то радиус колеса = длинне рычага стремящегося открутить ось. Но затягивать гайки таким длинным ключем опасно для резьбы.
@boris65843 жыл бұрын
подарите мне этот велик, попробую его настроить)
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
Такие "велосипеды" невозможно настроить,они постоянно в состоянии настройки.
@boris65843 жыл бұрын
@@SilentWarriorr разве что у диванных настройщиков)
@SilentWarriorr3 жыл бұрын
@@boris6584 да,да, и девятка ничем не хуже мерса))
@boris65843 жыл бұрын
@@SilentWarriorr а в некоторых случаях даже на много лучше. но диванным экспертам этого не понять)
@ivanshastov-45893 жыл бұрын
@@SilentWarriorr мерс будет лучше девятки, конечно, если у тебя есть деньги)
@sibiria9813 жыл бұрын
А мне на иж планете за..бись
@user-jp7nz7bd5v3 жыл бұрын
Да, верить на слово не стоит все надо проверять. А вердикт должны сделать те кто в теме.
@user-wz6ou4uh7t3 жыл бұрын
Отличный велик. Настроить должен сам покупатель, хорошо что есть китай иначе любовались бы велами за пол ляма, а не катались. Я на веле с монетки который за 7000 купил катал четыре года сейчас племянник катает. Просто настроил все узлы как надо, протянул спицы, настроил переключатель скоростей и тормозные суппорта. Сейчас есть ютуб если не тормоз всё можно освоить, смотрел и делал. Теперь могу собрать, настроить или заменить любой узел вела, а на моём в первый год заменил каретку остальное всё родное, главное вел катит и хорошо катит, племянник катается. Хотя забыл упомянуть недавно сломался переключатель передних звёзд, но замена стоит копейки и занимает минут 15 времени. Просто не могу понять людей которые ноют при любой незначительной проблемке и дорогие велы сыпяться у криворуких. Поэтому или учитесь эксплуатации и обслуживанию или найдите хорошую веломастерскую где всё настроят и обслужат конечно уже за деньги😉.
@ReviewMachines3 жыл бұрын
я как-то не привык к такому отношению к покупателям, до этого все приходило с али в исправной кондиции