REVOIR SES RÉGLAGES sur le 88 Stage6 Big Racing CA CHANGE TOUS !

Yo !
Je met au point la carburation sur le 88 stage6 big et ça change tous !
Config Gilera :
88 stage 6 big (0.70)
26 pwk (pas regler)
bas moteur prepa
vilo italkit 44.9mm
roulement stage6
clapet origine !
pipe racing gros diamètre
pot brk 80/90
embrayage top perf 5 disque avec rondelle 1mm
allumage intégral 2 (1.5mm)
cornet mousse aliexpresse (de dirt)
bougie br10es
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[@lukatrack]

Tu commence à gèrer les wellewing

[@MRTRAKC66]

Sa commence à rentré

[@Conf14]

Video au top comme d'hab ;) T'as eu de la chance pour les condés vers chez moi ils entendent un boucan pareil ils font demi tour direct ptdr

[@MRTRAKC66]

A fond 🤣

[@abertzaleharroaii7449]

En plus ils avaient tous la fenêtre ouverte !!

[@MasterKrakenFr]

Fait attention à toi. Elle marche fort... Tu prends de gros risques a cette vitesse sans équipements 🙁.

[@tiboohsanmartin3918]

Énorme gros choquer tes de chez moi ! Ça fait bizarre de voir les routes de Quillan sur KZbin ! En tous cas elle marche fort ta machine !

[@Kevinlenoirstronger]

Vidéo au top. Ça me rappelle tes premières vidéo cet endroit 😁

[@MRTRAKC66]

🔥🔥🔥🔥

[@MrNico66300]

Salut pour un kit 88 stage 6 allumage mvt millenium pot 2win tu conseil quoi comme gicleur principal et gicleur de ralenti sur carbu 28mm bientôt je passe en 32mm.

[@_soso_el7453]

a balle comme dab c est ce que j aime 😉

[@MRTRAKC66]

toujours

[@Fresh-er9jb]

J'attends la vidéo où tu vas mettre la boîte à air karting le frero 🤙

[@FilmGratuit4]

J’ai rouler pendant 2 jours sans liquide de refroidissement mais je tournais à 3% sur mon kit 88 stage 6 c’est grave ? J’ai rouler 2h en tout 4h sans liquide ducoup c’est grave ou pas ?

[@rxssss6223]

bah si sa marche encore sa devrai aller

[@saiuno8988]

Tant que t’as pas fait d’amorces ça devrait aller après a voir selon la gueule de ton cylindre

[@51passionsud81]

Méchante video comme dhab morreyy a quand un 0a100 avc le 88

[@MRTRAKC66]

merce tkt sa va pas tarder !

[@lafrappe4636]

Salut, j'ai un soucis avec mon 88 st6 carbu 28 pot 2win ard v2, j'ai le même genre de trou que toi. En gros en bas régime elle marche super j'ai beaucoup de couple mais le mis régime est vraiment pas bon, j'ai un gros trou quand je suis poigné dans l'angle juste avant qu'elle prenne c'es tours je suis obligé d'être 3/4 ouvert pour qu'elle monte dans les tours, et une fois quelle prend les tours je peut mettre poignée dans l'angle. J'ai essayé d'appauvrire avec l'aiguille et le gicleur, la couleur de la bougie était bonne mais toujours ce trou a mis regime, pareil en l'enrichissant donc je suis un peut perdu je ne sais pas quelle est la cause de ce trou a mis regime, je n'ai pas encore touché au gicleur de ralenti mais je doute qu'il soit en cause

[@MRTRAKC66]

yo tu as quoi comme gicleur et gicleur ralentie sur le 28

[@Kandyraton]

A 4:14 haha 😂

[@MRTRAKC66]

😁🤫

[@Kx_EnY]

tu mets du plomb dans ton essence pour voir sur ta bougie si ton réglage est bon ?

[@MRTRAKC66]

Ah non pas dutout juste 98exelium j'utilise pourquoi color plus ?

Salut ta 50 vibre aussi énormément avec le 88 en euro 2 ?

[@MRTRAKC66]

C'est un euro 3 le mien

[@Gameur89]

Salut à toi dis voir une question moi je suis cylindre origine préparé carter pipe élargie carbu 17.5 gicleurs 105 et elle tire pas pas démarrage ni pointe je suis en 13 sorti de boîte et 43 couronne allumage origine pot kenji de mbk modifier pour am6 passage bas

[@MRTRAKC66]

Salut mo rah ta modifier la lumière d'échappement au cylindre ?

[@Gameur89]

@@MRTRAKC66 oui je les modifier et lisser pas miroir

[@yoguy1233]

C’est possible que tu tire un peut long ou tu as peut-être tuer ton cylindre en le prépa j’espère pas pour toi en tout cas

[@MRTRAKC66]

Ah voilà, ta du trop gratter l'échappement et mtn le cylindre et mort

[@Gameur89]

@@MRTRAKC66 après pas grave j'en ai des autres pour m'entraîner ^^ mais merci pour les conseils :)

[@yasinaktas9644]

Slt donc depuis 1-2 semaine j’ai un ptit problème souvent quand je roule avec mon booster j’accélère le scooter reste accéléré 2-3seconde a la même vitesse donc c’est pas le câble qui reste bloqué et après il redevien normal. Et il il y a plus d’essence que d’habitude dans la boîte à air ondirait qu’il il y a une fuite par le pointeau et je pense que quand l’essence remonte a cause du pointeau sur le surface et que l’essence part directement dans le pipe d’admission et il reste accéléré. C’est le carburateur d’origine il a 20ans c’est un carburateur 12 origine. j'ai changé tous les joint de cylindre et j'ai mits des spy neuf. je voudrais savoir si c’est vraiment le carburateur le problème?

[@MRTRAKC66]

Slt Oui regarde ta carb

[@netario4733]

petit conseil achète une boite d'aiguille pwk car avec les carbu chinois l'aiguille est trop fine et sa va être pire avec une boite a aire(c'est ce que j'ai et la moto de dépassait pas les 5000 tr juste a cause de l'aiguille chinoise)

[@MRTRAKC66]

bien vus ! jy penser fortement je commanderai ca bientot

[@tristansabourin4241]

Salut quelle aiguille est plus épaisse qu'une n68j que j'ai de base sur mon pwk 28 chinois ?

[@tidavjacqueline9801]

Je re😅sentais les vibrations de la moto dans la main qui tenait le téléphone

[@MRTRAKC66]

😆

[@51passionsud81]

Et une v max compteur gps

[@MRTRAKC66]

sa va pas tarder !

[@fobzeh2148]

C’est pas ta cuve mgl change ton puit du gicleur pars un stage 6 en pièce sur maxiscoot. J’ai eu se soucis avec mon 24 aliexpress petit gicleur et j’ai changer le puit pour l’aiguille et hop je pouvais mettre gicleur pwk

[@MRTRAKC66]

Bien vus mo ra 🔥