Чрезвычайная посадка самолёта в Оссоре ( Камчатка ). Моделирую реальный случай из лётной жизни.

  Рет қаралды 16,102

Эдуард Устинович

Эдуард Устинович

Күн бұрын

Пікірлер: 135
@nikknikk1439
@nikknikk1439 3 жыл бұрын
Вечного полета Эдуарду! Очень жаль...
@АлександрКатюрин-х3ы
@АлександрКатюрин-х3ы 4 жыл бұрын
мне было 6 лет в 1984 году.И как раз мы прилетали в жуткую метель на ЯК-40 в Оссору.Я преклоняюсь перед ребятами и девушками за их высокий профессионализм ! Управлять самолетом в таких условиях надо иметь железные нервы!!!
@dmitriysng4248
@dmitriysng4248 4 жыл бұрын
Прикольный симулятор Вот только он не передает всех ощущений ,когда сидишь пассажиром по левому борту и считаешь сколько шишек на сопке Колдунья и думаешь может и не придётся за ними идти прямо сейчас довезут)))!!! сам летал в Оссору не раз ,даже может быть с вами .СПАСИБО ВАМ огромное что невозили никого за шишками)))
@ИгорьПронин-з1ь
@ИгорьПронин-з1ь 4 жыл бұрын
Хорошие материалы, очень интересно.
@Sony..550
@Sony..550 4 жыл бұрын
Привет всем с петропавловск-камчатского
@bigtail3748
@bigtail3748 4 жыл бұрын
Красота какая! вот это настоящие полеты!
@Полярныйканал
@Полярныйканал Жыл бұрын
Спасибо, вечная память Мастеру
@Alex_tmn
@Alex_tmn 4 жыл бұрын
Интересное видео, спасибо! 👍
@Объективнаяреальность-щ8ь
@Объективнаяреальность-щ8ь 4 жыл бұрын
Большое спасибо! Смотрю с удовольствием. Несмотря на то, что я бывший житель посёлка, проживавший в зоне аэропорта ребёнком. От родителей, работаюших в аэропорту слышал о двух случаях лётных происшествий. Это посадка без шасси на полосу зимой. И случай из разряда скелетов в шкафу, когда при заходе на полосу со стороны моря при снижении экипаж вдруг осознал, что они зашли не на впп, а идут курсом по линии берег- море увидев бочки с топливом. В 70 -ые они располагались у моря. Я так понимаю погодные условия оказались запредельно неподходящими. Возможно я ошибаюсь. Ведь тогда я был ребёнком.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Есть у меня на канале рассказ об этой посадке
@mrvictor172
@mrvictor172 4 жыл бұрын
Пришел к вам с канала Игоря и смотрю перед сном видео каждый день)
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Спасибо ,что пришли. И я готов читать ваш комментарий каждый день.
@vitaliynetcvit3675
@vitaliynetcvit3675 3 жыл бұрын
Вечная память!
@palanetzandrew5634
@palanetzandrew5634 4 жыл бұрын
Здравствуйте, Палана смотрит, больше спасибо за Вашу трудную и важную работу в авиации на Камчатке! Ведь к нам в северные посёлки можно было добраться только на самолёте. Жаль к нам яки перестали летать в девяностых, рейсы были только зимой, сейчас после ремонта впп, с 2014, круглый год и яки и ан-26.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Спасибо Я знаю про Палану.Я Ещё буду делать видео про Палану и Вам всей Палане привет !
@Fire-dv3ri
@Fire-dv3ri 4 жыл бұрын
Эдуард, желаю развития вашему каналу. Моя профессия крайне далека от авиации, но благодаря такому контенту небо становится чуть ближе)
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Как в ГДР была такая семейная спортивная программа, и перефразируя её - ,, Летайте с нами , Летайте как мы , летайте лучше нас,,
@СергейГромов-в2щ
@СергейГромов-в2щ 4 жыл бұрын
Удобнее на НЛ10м треугольник на 350 км,ч (3-я декада 1-й шкалы),получим 1мин.12сек.,так правильней.А если,как Вы показали где получилось 10,2, тогда 2десятых * 6=12c.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Спасибо ! НЛ 10 в руках держал лет 30 назад
@СергейКикалов-м1ь
@СергейКикалов-м1ь 4 жыл бұрын
Коллега,большой вам привет из Анадыря.точнее Угольные Копи)
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Летал я в Анадырь. А вы там на чём рассекаете?
@СергейКикалов-м1ь
@СергейКикалов-м1ь 4 жыл бұрын
@@edin19541 оперативно дежурная группа объекта КДП, честно говоря удивлён,что у вас на нашеи полосе,всё ровно было,ибо климат тут ещё суровее.у нас Ан 26. Трудятся в основном.уже 50 лет машинам,А трудятся.
@СергейКикалов-м1ь
@СергейКикалов-м1ь 4 жыл бұрын
Очень интересно смотреть слушать, так как работаем напрямую с диспетчерским составом,и вещи,о которых вы говорите понятны на практике,писать много,всего не напишешь,здорово всё.так как моя работа,совмещает и знания УВД,и техническую часть.полено для практики,и общего развития)
@Rev77ss
@Rev77ss 3 жыл бұрын
Хорошие видео на канале... Автору вечнохорошей погоды...
@АнМолока
@АнМолока 4 жыл бұрын
Хорошо что Игорь открыл Вас для нас) очень интересно, смотрю не отрываясь ) посадка в Теличиках моя любимая ) смотрела раз 5
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
А я Вам 100 раз говорю спасибо!
@mitiaimitiai6014
@mitiaimitiai6014 3 жыл бұрын
У Игоря отличный контент на канале! Вам тоже спасибо! Очень интересно!
@pravdarub5988
@pravdarub5988 4 жыл бұрын
👍👍👍 Отлично , Эдик!Часто стоял за спинами пилотов при заходе в Оссоре. Друзья, товарищи...чего только не было
@Андрей4646
@Андрей4646 4 жыл бұрын
Не смотря,лайк. Автор уже зарекомендовал себя качественным контентом...
@ВсилийЗахаркин
@ВсилийЗахаркин 2 жыл бұрын
Сууупппеееррр шикарно спасибо
@Объективнаяреальность-щ8ь
@Объективнаяреальность-щ8ь 4 жыл бұрын
Есть видео где заход осуществляется по прямой со стороны Караги и мимо сопки Колдуньи.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
А можно это видео стырить где то или получить????
@Объективнаяреальность-щ8ь
@Объективнаяреальность-щ8ь 4 жыл бұрын
@@edin19541 сейчас легко нашёл в ютубе. Забейте в поисковик ЯК-40 П Камчатский- Оссора. Автор um 7937. Там постоянно съёмка идёт из салона самолёта при следовании мимо п. Кострома с. Караги сопки Колдуньи с последующим снижением и посадкой по прямой на полосу.
@user-cy9ot7ogrk
@user-cy9ot7ogrk 4 жыл бұрын
Супер!
@rPITERMS41
@rPITERMS41 4 жыл бұрын
Я живу в оссоре я летел тогда на яке
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 4 жыл бұрын
В 1995г. разбился Ан-26 КВЛУ ГА, на борту был курсант с моей роты.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Да я об этом рассказываю и расскажу в следущем видео- уже почти готово
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Да я об этом рассказываю и расскажу в следущем видео- уже почти готово
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
В интернете при описании катастрофы пишут - экипаж 7 человек , а сколько было курсантов ?
@vladimirfromukraine419
@vladimirfromukraine419 4 жыл бұрын
Один курсант.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
@@vladimirfromukraine419 Тогда что там делали 6 человек в составе экипажа ?
@АлександрШишов-м6г
@АлександрШишов-м6г 4 жыл бұрын
Летал на як40 Из Соболево если есть что-то расскажите буду рад интересно послушать вас. Спасибо за видео
@MrShish0k
@MrShish0k 4 жыл бұрын
Эдуард, да ваши рассказы всегда впечатляли и это тоже не исключение. Спасибо за содержательный контент. Вопрос, если помните конечно, в Пахачах частоту привода? Я помню вы к нам прилетали. Случайно не 525?
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
З то что впечатлил - спасибо. Да в Пахачах я был не раз. Частоту привода не помню - если вы для авиа симулятора , то они не совпадают. А вам для чего частота ?
@MrShish0k
@MrShish0k 4 жыл бұрын
@@edin19541 для установки в симуляторе. Дело в том, что я работал в этом аэропорту, постоянно включал для бортов этот привод, обслуживал, а частоту забыл, как стёрли. В Тиличиках помню, в Хаилино, в Ачайваяме, а вот у себя в родном порту забыл. Уже спросил у всех кого нашёл по интернету, кто летал к нам. Вообщем вот так.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Частота привода не совпадает с частотой в жизни @@MrShish0k
@MrShish0k
@MrShish0k 4 жыл бұрын
@@edin19541 значит в ЦИАГА не правильные значения приводов, вор маяков, и глисадных приводов, и это все не правда, что там написано?
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
@@MrShish0k Не знаю , что такое ЦИАГА. Я тоже думал что частоты приводов реальные и стал вспоминать , что бы летать, а потом выяснилось , что частоты другие . Но я не спец
@pravdarub5988
@pravdarub5988 4 жыл бұрын
Черкасов в такой или худшей ситуации сел на последнем топливе со стороны посёлка , зимой снежный заряд был, видимость на земле была не больше 500 метров. Он вынурнул над орбитой метрах на 80...визуально его видел как он вывалился над бугром и пошёл на ВВП. Захода с третьего. Деваться было некуда.
@101-friend
@101-friend 3 жыл бұрын
Реальный случай, факт, подтверждаю. Была весна, пурги. Оссорчане всегда ходили по центру советской в непогоду. И эту посадку я видел воочию. Подходил к кинотеатру Полярная звезда, впереди шли оссорчане (обеденное время), среди них наш известный фотограф Жираф Жирафыч (сразу прошу извинить за "детское" имя, не помню как его звали, имени-фамилии, он выделялся высоким ростом и худобой). Слышим реально рядом гул "яшки" и вот самолет, выныривает на нас из облака, как раз напротив Полярки, да так низко, что Жира Жирафыч аж присел...Самолет проскочил, сел благополучно. Это был примерно 96 год.
@pravdarub5988
@pravdarub5988 3 жыл бұрын
@@101-friend Спасибо))) Но это было позже...Такие случаи бывали и раньше и были не редки. Я описал случай когда командиру и Яку просто реально некуда были деваться. А Владимир Фёдорович не ваш отец?
@101-friend
@101-friend 3 жыл бұрын
@@pravdarub5988 Да, я его сын
@pravdarub5988
@pravdarub5988 3 жыл бұрын
@@101-friend А я с ним работал в а п его начальником))) мастером, а он рабочим.Очень хороший человек... Мир тесен))) А жираф жирафовича зовут Иван Пустовойченко, до сих пор в Оссоре.
@101-friend
@101-friend 3 жыл бұрын
@@pravdarub5988 Как запустят на полную новый аэропорт в Оссоре, можно будет подумать о поездке на рыбалку с удочкой по речушкам пройтись, ностальгия...
@Andrey_1968
@Andrey_1968 4 жыл бұрын
Здравствуй Эдуард! Хорошие учителя и старшие коллеги были, !сейчас на Камчатке какие самолёты на местных авиалиниях? (Л-410?..)🖐️
@ЕвгенийКовтун-к3х
@ЕвгенийКовтун-к3х 4 жыл бұрын
Л 410 и капитально отремонтированный як 40
@Andrey_1968
@Andrey_1968 4 жыл бұрын
@@ЕвгенийКовтун-к3х спасибо за инфо👍🖐️
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
И по - моему 4е - Ан 26
@РусланНедорезов
@РусланНедорезов 4 жыл бұрын
здравствуйте! спасибо за ваши видео,очень интересно, если можно расскажите как часто встречались с аэропортом мильково , выполнялись ли вообще в этот н.п. регулярные рейсы и тд
@costinha8915
@costinha8915 3 жыл бұрын
А в Усть-Хайрюзово также заходить?
@НаталияУстинович-я6е
@НаталияУстинович-я6е 4 жыл бұрын
👍
@lexpitstop5610
@lexpitstop5610 4 жыл бұрын
Можно реверс использовать как воздушный тормоз на як-40 в полете когда нужно погасить избыток скорости в полете?
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Реверс только на скорости менее 250 км в час иначе от встречного потока захлебнётся двигатель. У меня есть видео всё о реверсе ЯК - 40
@gufdoma9003
@gufdoma9003 4 жыл бұрын
Люблю самолёты ✌️
@ОлегРетивых
@ОлегРетивых 3 жыл бұрын
Устинович на сколько помню 7 я рота АВЛУГА?
@ARMA770077
@ARMA770077 4 жыл бұрын
ещё одну полосу под 90 градусов к сущестующей на аэродроме добавить нельзя ?
@mrdust2
@mrdust2 4 жыл бұрын
А вы сейчас летаете? Простите за глупый вопрос, мне 13 лет.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
А что стесняться своей молодости. Всё впереди! Дерзай.А я на пенсии.
@kosmos8460
@kosmos8460 4 жыл бұрын
важная информация для лётчиков да и для не лётчиков тоже а в конце ролика ваш борт взлетает ?
@Георгий-ъ1г
@Георгий-ъ1г 4 жыл бұрын
Можно вопрос. Эдуард а вы как относитесь к посадке на кукурузном поле. Наверное тоже негативно.
@Dormidont882
@Dormidont882 4 жыл бұрын
Есть ли принципиальная разница в управлении педалями Як-40 и Як-42 ?
@mrvictor172
@mrvictor172 4 жыл бұрын
Круто
@aleksandrkosatyj2288
@aleksandrkosatyj2288 3 жыл бұрын
Эдуард Устинович умер 1 декабря 2020 г. ...
@shalomdruzi
@shalomdruzi 2 жыл бұрын
Земля пухом!
@ilyakonevwood
@ilyakonevwood 4 жыл бұрын
Не понятно как то все закончилось. Я так понял на 35 минуте. Автор намекает что ему пришлось заложить большой крен.
@RC-kn7cl
@RC-kn7cl 4 жыл бұрын
Добрый вечер, мне 16 лет, я мечтаю стать пилотом, но у меня зрение -1.75. Скажите пожалуйста, я смогу пройти ВЛЭК?
@YoungPilotKZ
@YoungPilotKZ 4 жыл бұрын
Сказать могут только специалисты на ВЛЭК, позвоните по телефону, узнайте у них.
@ИгорьОбуховский-н9к
@ИгорьОбуховский-н9к 4 жыл бұрын
нет. нужно 1.0
@RC-kn7cl
@RC-kn7cl 4 жыл бұрын
@@ИгорьОбуховский-н9к А если делать лазерную коррекцию? Или замену хрусталика?
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
@@RC-kn7cl Ну конечно в комиссии только скажут о требованиях. Мы тут все скопом не сможем дать правильный ответ
@ИгорьОбуховский-н9к
@ИгорьОбуховский-н9к 4 жыл бұрын
@@RC-kn7cl извини но нет.после таких операций любая нагрузка может привести к мгновенной слепоте.
@ВикторЕременко-з5д
@ВикторЕременко-з5д 4 жыл бұрын
Извините, но взлет на видео в конце это Палана.
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
не можетночьювзл посадка в паланне запрещщена
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
60 минут
@megastorog
@megastorog 4 жыл бұрын
Как жаль дядьку
@АлексейКоролев-д5ж
@АлексейКоролев-д5ж 4 жыл бұрын
Четко приземлился
@mitiaimitiai6014
@mitiaimitiai6014 3 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста, что значит перейти на давление аэропорта. Для чего это делается?
@Djony_23
@Djony_23 3 жыл бұрын
Автора нет в живых. Я отвечу. Самолёты летают по воздушным трассам по стандартному давлению 760мм рт. столба. Давление нужно для показания высотомера. Вот по трассам и дают диспетчеры разные высоты, зная, что все летят по единому давлению 760 и погрешности в высотах не будет. Но при подходе к аэродрому посадки пилот переводит давление на давление аэродрома ( оно всегда разное и информируется диспетчером этого аэродрома). После перестройки давления показания высоты тоже меняются и становятся конкретными для этой местности.
@mitiaimitiai6014
@mitiaimitiai6014 3 жыл бұрын
@@Djony_23 спасибо за информацию!
@ЕвгенияКоржавина-у3г
@ЕвгенияКоржавина-у3г 2 жыл бұрын
78-82 полетный МГ
@Djony_23
@Djony_23 3 жыл бұрын
Разберите катастрофу в Палане
@Vladimir_Zakharov
@Vladimir_Zakharov 3 жыл бұрын
Автор ушел в вечный полет
@Djony_23
@Djony_23 3 жыл бұрын
@@Vladimir_Zakharov ого.. не знал. А когда?
@Vladimir_Zakharov
@Vladimir_Zakharov 3 жыл бұрын
@@Djony_23 1 декабря 2020
@Djony_23
@Djony_23 3 жыл бұрын
@@Vladimir_Zakharov не скажете, при каких обстоятельствах?
@Vladimir_Zakharov
@Vladimir_Zakharov 3 жыл бұрын
@@Djony_23 не знаю, прочёл здесь, что его уже нет с нами
@майнкрафтер-ц9н
@майнкрафтер-ц9н 4 жыл бұрын
Я сматрел Игоря Зрянова
@Ромашка-е2ъ
@Ромашка-е2ъ 3 жыл бұрын
Что сказать летать мы не умеем если самолёты падают с людьми которые вам доверили свою жизнь
@Vladimir_Zakharov
@Vladimir_Zakharov 3 жыл бұрын
Автор канала ушел в вечный полет
@Михалыч-м2р
@Михалыч-м2р 3 жыл бұрын
@@Vladimir_Zakharov что случилось???
@shalomdruzi
@shalomdruzi 2 жыл бұрын
@@Михалыч-м2р он был в почтенном возрасте, умер
@grishablesov2098
@grishablesov2098 11 ай бұрын
Всем привет!!! А что с ним соучилось ? Недавно же выходил он на связь ,ответ оставлл в ютубе ,кто счас его канал ведёт?
@freewaycrowded1877
@freewaycrowded1877 4 жыл бұрын
Продолжай снимать, прикольно. Если захочешь попасть в топ ютуба, рекомендую Вибум, с промокодом WELCOME2020 будет норм скидка 1597314524635
@edin19541
@edin19541 4 жыл бұрын
Чё то мало понятно о чём вы. Пока не встречался с этим ,что вы пишите
Реальная история посадки на одном двигателе
1:02:08
Эдуард Устинович
Рет қаралды 43 М.
“Don’t stop the chances.”
00:44
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 62 МЛН
黑天使被操控了#short #angel #clown
00:40
Super Beauty team
Рет қаралды 61 МЛН
1% vs 100% #beatbox #tiktok
01:10
BeatboxJCOP
Рет қаралды 67 МЛН
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН
От психолога в дурдом: как я попал в психбольницу Бехтерева
30:26
Психиатрия глазами пациента
Рет қаралды 25 М.
(4K) Antonov An-2 biplane pilot POV - PURE SOUND!!!
37:19
Sergey Vyatkin | An-2 pilot
Рет қаралды 355 М.
Superjet-100 at Sheremetyevo. Air Disaster Investigation.
17:44
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 14 МЛН
“Don’t stop the chances.”
00:44
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 62 МЛН