ÓRIÁSI, de nem az ára - ÚJ Skoda Kodiaq 2024 teszt

Рет қаралды 65,096

Күн бұрын

Пікірлер: 127

@szadam0673 4 ай бұрын

Családba pár hete érkezett meg a plugin verzió. Felhasználási terület 75% város, maradék viszont egy seggel 300 km, ami azért megnehezítette a választást a dízel és a plugin között. Végeredményben teljesen pozitív a viselkedése az autónak, kombinált fogyasztása 2,5l/100km, és hogyha lemerül pályázás közben sem evett még többet 8 liternél megpakolva. Ha pedig feltöltve pályázik vele az ember 130-ig teljes elektromosan is el tud vele menni egy darabig, de hibridbe pedig tök jó számokat hoz és meglepően dinamikus, ki lehet vele lőni azért. Városban 100km tisztán elektromosan, klímával, dombos helyen simán megvan. És még pont sikerült zöld rendszámmal is elintézni szeptember előtt.

3 ай бұрын

Ez nagyon érdekel hogy ha 100km-es pluginnel mész 300-at akkor: - mész 80km-t teljesen elektromosan és a maradék meg hibrid ami gyűjti a fékenergiát és néha rásegítget - kiautózod az áramot és utána full benzin - vagy van olyan hibrid mód ami hosszú távon is aktívan részt vesz a hajtásban és sokat spórol? Pl egyik tengelyt a villany a másikat a benzin hajtja? Passat GTE-m van, az csak 50 et tud, és ott pl autópályán fel se merül hogy elektromosan menjek vele, de főúton már elmegy bő 30 kilit is - hazafelé szoktam használni

@szadam0673 3 ай бұрын

Röviden megválaszolva, hibrid módban van olyankor az autó és rásegít a hajtásra, nem elöl meg hátul, csak elöl, mert a villanymotor a váltóban van, pont mint a Passatodban. Tisztán elektromosan pályán max úgy éri meg szerintem, hogyha a teljes utad belevehető abba a kb 80km-es távba, mert utána azért teljesen lemerülve megukrik a fogyasztás. Tisztán benzinnel pedig csak akkor megy, hogyha teljesen le van merülve, mert alapból csak két mód van, a tisztán elektromos meg a hibrid. Hogy ilyenkor benzinmotorból is próbál-e visszatölteni azt most fixen nem tudom, de fékezésből biztosan, ez városban jó, pályán azért annyit nem dob rajta. Én egyszer-egyszer városban megyek csak vele, úgyhogy változó körülmények között sok tapasztalatom pályán nincs vele. Amúgy ugyan az a hibrid platform mint a GTE-ben csak nagyobb akksival, úgyhogy szeritem ugyan úgy viselkedik mint a te autód.

@H3xagonPhant3r 4 ай бұрын

Jó kis teszt volt! Egy Scala Monte Carlo kiviteles tesztet is szívesen megnéznék, a magyar YT-on elég kevés videó van róla.

@istvanmakacs4534 4 ай бұрын

Nagyon jó és átfogó a teszt. Mondjuk azon meglepődtem a vágóképek között a bal első ajtó belső részének mutatása között a zártestet az eddigi három helyett már csak kettő tartja. Tudom banális dolognak hangzik de túlnyomórészt flottás, fiatal kocsikat javítunk. Most értünk el oda amiről beszélgetünk egy ideje a srácokkal mi lesz ezekkel a kocsikkal 7-8évesen? (mivel mindenfajta kenés, zsír, olaj nélkül rakják csavarozák őssze őket) ott tartunk az első sárvédőben a 25-s torx egyből megforog mert belerohadt, flex lesz ami lesz. Egy bal hátsó ajtót hiába csavarod ki a hernyó csavarokat két ember kell letépje mert az alsó stift belerohadt. Mi lesz ezzel mikor első ajtót kell cserélni és a zártestet 2csavar fogja és abból 1 biztos beleforog? Egyre jobban érthető miért van válságban a WV

4 ай бұрын

ha lenne pénzem bármelyikre, akkor a klímatekerők miatt csakis a skodákban gondolkodnék, hiába van esetleg más jobb tulajdonsága a vw-nek. mondjuk az ablaktörlő bajuszkapcsolót még mindig nem értem, hogy miért kellett kidobni, ahogy azt sem értem, minek erőltetni a tempomatos extra bajuszkapcsolót (amikor olyan kölcsönkocsit vezettem, folyton a fényszórót löktem odébb véletlenül, amikor tempomatot akartam állítani) simán elfért volna még 4 gomb azon a kormányon, mint ahogy pl. golf7-ben is meg tudták oldani.

@dtzlevelei6059 4 ай бұрын

Tesztvezettem többször az új Kodiaqot. A videokon, képeken nem látszik, de a beltér minőségileg egyetlen negativ pontjai pont ezek a frappáns új klimatekerős kapcsolók. Részben mert eléggé lötyög mind, több autóban is nézve, plusz tekeréskor eléggé olcsó, kattogó hanggal mennek. Itt egy pontosabb-igényesebb méretezés sokat hozna az amúgy jó ötleten

4 ай бұрын

@@dtzlevelei6059 ja, de legalább van, és nem csak egy érintős csúszka a kijelző alatt.

@gaborpohl6449 2 ай бұрын

@@dtzlevelei6059 😄

@davidmosolygo7855 4 ай бұрын

Ausztriában hallottam, hogy "szegény ember Q7ese" a Kodiaq. Én is gondolkodtam benne, de nekünk talán feleslegesen nagy

@mingajoseph5293 4 ай бұрын

Az a Touareg. A Kodiaqnak semmi köze a Q7-hez, egyik MLB másik MQB.

@davidmosolygo7855 4 ай бұрын

@@mingajoseph5293 a nem autó fanatikus nem tudja a platformokat. Azért mondják mert nagy, Suv, megbízható, valamennyire közelít a premiumhoz. Mintha egy kis roadsterre (már ha lenne még 2024-ben) mondanák, hogy a szegény ember Ferrarija.

@milanpatrovits1282 4 ай бұрын

Van 4 darab Kodiaq a cégünkbe. Mindegyik 2024-es-de az előző kasztnis. 190 lóerős dízel 4x4. 10.000 km alatt 1 liter olajat megeszik mindegyik. Azt mondták a márka szervizben, hogy ez természetes, ezek ilyenek. Szerintem ez gáz inkább…

@MrLeron22 4 ай бұрын

Nekem ha a japán autóm (2015) (200k+) megenne 15 k alatt 1 dl olajat felvágnám az ereim..

@cs5799 4 ай бұрын

@@MrLeron22 jaj te szegény én meg akkor vágnám fel ha japán autóban kellene ülnöm😂

@cs5799 4 ай бұрын

mi a gáz 10.000-nél már olajcsere kell 1 liter egy ciklus alatt nem sok főleg ha pályán vannak hajtva

@theszunyii 4 ай бұрын

@@cs5799 majdnem 6 évig volt VWm, azóta japán. Sose voltam olyan nyugodt, mint most... :D

@cs5799 4 ай бұрын

@@theszunyii én kifejezetten utálom a vw konszernt de inkább egy ilyen mint bármilyen japán

@vsz9699 3 ай бұрын

Nagyon jó teszt. Az okostárcsák, meg az, hogy a dekorvilágítás piros színű lesz, amikor kinyitják az ajtót, az egy kifejezetten okos megoldás. Ha lenne pénzem rá és új autót akarnék, biztosan komolyan elgondolkodnék rajta.

@andrashajdu4061 4 ай бұрын

Tegnap voltam tesztvezetni egy 193 LE - s 4x4 - t. Nagyon jó az autó, de nagyon meglepett, és csalódást is okozott, hogy a hátsó (közéső) ülésnél 6cm - rel keskenyebb a beltér, mint a Tourannál, amit használok.

@LajosErős 4 ай бұрын

Sajnos elszalltak az árak,egy új Octavia rs annyiba kerül mint egy uj Mustang v8 ,tiszta röhej.

@zsoltih2540 4 ай бұрын

A Mustangra nézve? Igen, én se adnék annyit érte.

@joemamaisfat 4 ай бұрын

Az új V8 Mustangot, legolcsóbb verzióban is, 24 120 000 Ft-ért lehet megvenni. Az új Octavia RS 16 472 479 Ft-tól indul. Valóban röhejesen drága mind a kettő, de azért nincsenek egy árban.

@LajosErős 4 ай бұрын

@@joemamaisfat 18,7 millió az alapára a kombinak,erre jön a többi.

@LajosErős 4 ай бұрын

@@zsoltih2540 akkor válaszd e cseh remeket

@zsoltih2540 4 ай бұрын

@@LajosErős Nem azt választom, de jobb, mint a Mustang. A Mustang eredetileg egy olcsó “pony” car, csak itt Európában vannak úgy elszállva tőle

@balee13 4 ай бұрын

@22:20 Borizü 😄

@tixemasd 4 ай бұрын

Gyárilag bekészített olaj, befosok 😂 Jó ómen a jövőre nézve, világ vicce amit ez a konszern művel.

@MLZ-x 9 күн бұрын

6:49-nél mik azok a lyukak? Nem tűnik gyárinak..

@retromusicbandrv 4 ай бұрын

Kíváncsi lennék egy Ford Galaxy-val való összehasonlításra.

@MrMosquito75 4 ай бұрын

Minek,miért?

@retromusicbandrv 4 ай бұрын

@@MrMosquito75 Kb. hasonló árfekvésben van. Szerintem praktikusabb.

@MrMosquito75 4 ай бұрын

@@retromusicbandrv Ahogy ide tartozik, lehetne akár Ford Transit Tourneo Custom is. Az még jobb.

@Tamcsiga 3 ай бұрын

- Anya, anya Tom Hollandet akarom! - Nem, kislányom, van otthon saját Tom Hollandünk! A szóban forgó Tom Holland:

@tomasdinga6708 4 ай бұрын

élőben, amikor előttem ment, azt hittem, hogy be van horpadva a hátulja... szerintem azt nem találták el.

@rolandnagy7906 4 ай бұрын

Itt nem ez az autó van alulárazva, hanem a VW összes darabja van jócskán túlárazva...

@debrecenizsolt8207 3 ай бұрын

Szerintem aránytalan a formája, az elődje sokkal harmonikusabb. Az ára pedig egy vicc.

@messziroljott1516 4 ай бұрын

tetszett :)

@katonakok 4 ай бұрын

Nincs a helyén az esernyő, meg fogja nyomni az ajtó gumit.... ;)

@naszalyi 3 ай бұрын

Ennek hatalmas az utastere!?? Hát a középső sorba dzsengázni kell három felnőttet hátulra pedig egy öt éves is alig tud bemászni. Ajánlom a konkurencia helykínálatát megnézni mert ez egy matchbox.

@nevemsenki666 4 ай бұрын

Így már értem 30 000km olaj csere periódust 😂😂Mire oda érsz az olaj fele új😂😂 6-7 literből 3 friss😂😂😂 Vicc . Jó kis TDI😂😂 vegyétek csak 😂

@hidigaboroktato3102 4 ай бұрын

Jó bizony. 1,6 TDI több oktató 6-700 ezer km -nél jár és bontatlan . De Pd -s motor 8-900 ezernèl .

@tixemasd 4 ай бұрын

@@hidigaboroktato3102 nézz már rá a naptárra ember, 2024-et írunk, 15-20 éves motorokkal jössz. A most futó VAG motorok egy vödör taknyot nem érnek.

@hidigaboroktato3102 4 ай бұрын

@@tixemasd jaja. Ezek 7 es Golfok 5 -6 èves motorokról beszèlünk 😅😀

@tixemasd 4 ай бұрын

@@hidigaboroktato3102 pd-s motorról is hadoválsz, ne terelj

@gkris3 3 ай бұрын

A Tesla ad egy törlőkendőt 😅 7:56

@davidaple 4 ай бұрын

A MERCINEK VAN DASHCAMJE AZ UJ E OSZTÁLYNAK 100% HOGY VAN

@norbertsnyehola381 4 ай бұрын

Ha veszel bele külön USB-C-s pendriveot. Sajnos nem fér bele az árba. :| Szoftver frissítés után, meg nem mentet legutóbb és nem szólt róla semmit. Akkor jött a meglepi mikor kellett volna a felvétel... :(

@dtzlevelei6059 4 ай бұрын

Volt első generációs LK Kodiaqom, néztem az újat, de nem az lett belőle, mert az újnak a formája nem jön be. Se nem sportos, nem elengáns, olyan pont semmi, egy szerencsétlen kinézetű nagy autó, kb mint egy felfújt Suzuki. Az elsőnél érezhette az ember kivülről is, hogy ez "jobb" emblémával is elmenne, de a másodiknál max a beltérre igaz ez.

@martinmartin1125 4 ай бұрын

Aki Audit-t vesz, azért veszi mert az Audi, presztizs, "nagy farok" kell hogy az aranyásó gádzsi boldog legyen, ne hagyon el, hogy lássa - hogy én lássam, hogy vagyok valaki stb stb

@mingajoseph5293 4 ай бұрын

Illetve mert van rá pénze.

@danc.9554 4 ай бұрын

@@mingajoseph5293 Mindenki arra költi a pénzét amire akarja ha telik, de józan ember nem szórja olyasmire aminek csak lefelé megy az értéke mint a kő, márpedig az új autó pont ilyen, és minél drágább, annál többet buksz rajta abszolút értékben.

@danc.9554 4 ай бұрын

Ezen megfogalmazáson jót nevettem :D

@auslander1680 4 ай бұрын

@@danc.9554 Józan ember nem vesz semmit,csak dolgozik es spórol! A pénzét magával viszi a túlvilágra!😂😂😂 Az auto mindig bukta,es?! Pfff

@danc.9554 4 ай бұрын

@@auslander1680 nem viszi magával a túlvilágra, hanem befekteti, értelmesebb dolgokra költi, meg a gyerekeinek, unokáinak adja...

@74pityke 4 ай бұрын

a regi sokkal jobban nézett ki

@mingajoseph5293 4 ай бұрын

BMW kínál beépített dascamet.

@TheEublepharis1 3 ай бұрын

superb 40x

@tibsyy895 4 ай бұрын

Miert vennek Audit? Azert,hogy 7 ev utan tonkremenjen! 😂😂

@tiborsztancs4779 4 ай бұрын

A kasznija viszont világvégeálló, tehát ha folyamatosan cserélgeted, ami elromlik, egy örök autód lesz...

@aronlantos 4 ай бұрын

Melyik audinak? Bármelyik 10évnél idősebbet megkezd a rozsda, ajtók alja, belső peremek, küszöbök, csomagtérajtó, ajtóközepek festék alatt, szélvédő mögötti tetőrész. Hozzáteszem Audim van.A@@tiborsztancs4779

@Zsoooooti 4 ай бұрын

TSI 2.0? Kollégám ma mutatta. 200km/1L olaj. Olyan a kipufogó, h öröm nézni. Generál! 😂😂😂😂😂

@andrastrager4138 4 ай бұрын

Egyrészt nagyon nem mindegy, melyik 2.0TSI. Másrészt pedig mindegyik típusból előfordulhat egy-egy ilyen olajzabáló példány, és nem csak TSI-ből, hanem bármelyik gyártó bármelyik típusából.

@ferenckluni7652 4 ай бұрын

@@andrastrager4138Kia-knál melyik ilyen olajzabáló motor? 😂

@andrastrager4138 4 ай бұрын

@@ferenckluni7652 amelyik éppen elromlik. Hidd el, van minden típusból rossz példány.

@zoltanv.7632 4 ай бұрын

@@ferenckluni7652 A G4FA, aminek a javítása bő 1 millió forint, de a G4FD motoros autók tulajdonosai sem érezhetik magukat biztonságban.

@vsz9699 3 ай бұрын

@@ferenckluni7652 A KIA elkokszolódik, és onnantól kínlódás javíttatni. EZ pl betegsége az 1.6 benzinesnek a KIA-nál.