フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Elegance 試乗レビュー by 島下泰久

[@hyomakun80]

画角が最高 最初の車内映像から綺麗な富士山　そして 話す内容がｖｗの全世界での１番売れ筋モデルについて 決まってますね！

[@だっぴ-n9j]

R-LineのフルOPだとレクサスNXと同価格帯なので両車試乗し、先進運転支援のレクサスと走行安定性のＶＷとなり、やはり乗りなれた味のティグアンを選択。ＶＷは安心感があります。DCCはProとなり進化してます。デザインは前モデルの方がVWのSUVぽく好みなのですが。

[@009mushroom]

近年のVW・アウディ系は内装の質感の低下が気になったけど、改善の兆しが見えてきた！

[@MrAggg4]

内装が良くなった分、外観が日本の大衆車と同じになりましたね。

[@ひでくん-m7g]

エクステリアは前モデルの方が、水平基調でスッキリしていてカッコよかったと思います。 インテリアは新モデルの方が、先進的でカッコいいと思います。 前モデルほどは売れないと予想します。

[@MrAggg4]

外観はアルテオンの頃がピークでしたね。。。

[@user0124]

3代目の開発中は、先代のようなデザインモデルも評価の候補にずっと残っていたと思います。 決め手になったのは、シンプルを追求するVWらしさと遮音を含めた空力の為じゃないかなと思われます。 ゴルフのデザインの歴史を見ていくと、美しさのため、走りのために、無駄な造形・線を排除してきたのは今に始まったことではありません。 そう考えますが、今後、マイナーチェンジで本国に設定される光るエンブレムが入る予定ですが、 それでちょうどよくなり、 国産車のようにしつこい・クドいクルマにさせないため にも思えます。 また、水野和敏さん曰く、国産ス◯ルの車種の評価で、 フェンダーアーチモールなどがある車にサイドラインを入れすぎると、 ゴチャゴチャした印象で見た人がどこを見て良いか分からないデザインになってしまい、 造形としては良いデザインではない、ということでした。 かといって先代が良くないわけということでもなくて、 先代も世界的に大成功しVWの屋台骨を支えるモデルにまで成長し、 魅力的なことは変わりないので、 3代目が出たあとは中古市場で長く愛される魅力はありますし、 私も今乗っているゴルフの次の車に良いかな？と思っています！

[@gu5800]

救急救命医、医療法人オーナーです。今回のモデル、前席センターエアバッグ、リアサイドエアバッグが標準装備ですね。さすが、VW。父親がVWに始まって、VWで終わるとよく言ってました。デイーゼルゲートもあったが、やっぱり、VWですね。

[@hideki4412]

BM しかりVWしかり昨今のドイツ勢のデザインからカッコ良さが失われているような気がする。一時期の日本車のようなゴテゴテしたデザインが多いような感じがする。

[@MrAggg4]

わかります。 ワーゲンはアルテオンが出たあたりが外観のクールさはピークでしたね。 一方、中国ではタベンダーなど外観がおしゃれな車が出てるのになぜでしょうか？？

[@康彦水野]

新しいVWの「顔」カッコ良い。 パサートの試乗動画も早くお願いします。

[@MrAggg4]

顔は良いですが、お尻が日本の大衆車風ですよね。アルテオンは良かった。

[@PrimulaModestaCoLTD]

燃費技術に2気筒休止をしていますが、どうも「DECOMMPRERSSION」では無いですね。デコンプであれば、エンジンの圧縮工程のロスを軽減できるので20㎞/ℓぐらいは行きそうですが残念です。

[@くまさんガンダマー]

フォルクスワーゲンはヨーロッパでの業績不振でドイツ国内工場の閉鎖の影響もあり従業員のストなどでさらに業績不振に落ち入りそうです。EVも脚を引っ張っていて負のスパイラルになりそうでこわいです。

[@kodetoshi3004]

このエクステリア上品でかなり好き

[@ahirunrun11]

r-lineでクラウンより高くなるんだよね。円安恐るべしだよ

[@Tom-rt2zx]

クラウンの方がいいかもね

[@sunshinemiki]

乾式ですか？

[@オルフェーヴルの夫]

それはもう "people's car "ではなく、"rich people's car "と名付けるべきだろう。

[@MN-bq4se]

迫力を出そうってのはわかるんだけど、不自然にライトの位置を上げたせいで厚ぼったくてアンバランス、、、

[@sanpodekiruka3305]

安定した走行車なんだろうな 日本車は安くて安定的な走りが、車体の重さが1.5トンより少なくても安定して静粛性も増してもらいたい。

[@arkk1231]

日本ではコンパクトSUVが主流なら、何でタイゴ売れないの？VWジャパン、頑張って👍

[@マサ-v9n]

このデザイン　性能なら国産車の方が　😅

[@モルソンクアーズ]

販売主力はゴルフやポロじゃないんだ。時代を感じる。

[@19670122]

SUVシリーズ多すぎキャンビーとか1Boxを出して欲しい

[@bm9374]

やっぱりVWのSUVはいいですね。 T-ROCもいいですか、ティグアンもデザインといい、内装の質感の良さや機能の充実ぶり、走りと燃費の良さが出ていますね。 ただ、T-Crossだけは安っぽさが出てしまい、あまり好印象ではありません。

[@arkk1231]

これもいいけど、トゥアレグ入れましょうよ。フラッグシップがないなんて、ベンツにSがない、BMWに7がないのと同じことでしょ？VWは日本でやる気あるの？

[@MrAggg4]

アルテオンみたいな外観ぎクールなくるま❤出してほしい。 タベンダーも入れてほしい。

[@TK-ov1dz]

タイロンのデザインはカッコいいけどティグアンはかなり酷い。 褒めてる人関係者でしょ。

[@MrAggg4]

アルテオン、中国のタベンダーなどをなぜ日本で出さないのか？パサートCCしかり。

[@ゆ彦]

燃費15.6km/Lって、トヨタ車やホンダ車と比較すると悪すぎて…

[@ks-vq5er]

550万からですか。めちゃ安くてすごい。これは国産車とガチンコになるし、そうすると国産車は勝ち目ないから売れるだろうな

[@sander1885]

なんてバランスのいいデザインなんだろう