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2024年軽スーパーハイトワゴン徹底レビュー!!Honda N-BOX/SUZUKI SPACIA/NISSAN ROOX/MITSUBISHI DELICA MINI/DAIHATSU Tanto
38:01
【新型NBOXvsスペーシア比較】カスタム買うならどっち?軽トップ2車種の最新モデルを徹底比較!内外装や機能、安全性の違いは?ホンダvsスズキ【NBOX vs SPACIA】
21:50
Пришёл к другу на ночёвку 😂
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00:12
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軽スーパートールどっち買う? 日産 ルークス × スズキ スペーシア 徹底比較試乗 by 島下泰久 × 難波賢二
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Ride Now
Күн бұрын
最新スーパートール比較!日産 ルークス × スズキ スペーシア 徹底比較試乗 by 島下泰久 × 難波賢二
Пікірлер: 97
@user-ec4rh3cy3w
Ай бұрын
今回 私は 日産のルークスにしました 今月 納車です いろんな車 比べたことはありませんが やっぱり自分の乗りたい車が一番だと思い ルークスにしました それぞれいいところ 悪いところはあると思いますが その人の乗りたいもので良いかと思いました 比べてて やっぱり この車が一番良いとかと 言われてしまうと 購入してしまったあと 凹んでしまいます 比べた方の評価なので 気にしないようにしますが 自分の選んだ車なので 楽しんで 乗っていこうと思います😊
@特命一般人只野みのさん
13 күн бұрын
実は車重が重い代わりに安定感が増し横からのオフセット衝突事故でも横転防止を日産は計算機していますので結果ル-クス選んで大正解です(^_^ゞサ-キュレ-タ-もル-クスはシャ-プのプラズマクラスターの除菌した綺麗な風が後席に来るので燃費を犠牲にしても安全性向上に日産は力を入れている証です(^_^ゞ
@hythw-3516
12 күн бұрын
me,too❢
@Zenzai1102Anko
3 күн бұрын
その通り!
@AI-xq7pf
Ай бұрын
新型スペーシアのエアコンよく効くと感じていますよ。外気37度の時も問題無しでした。 前席吹き出し口の向きをサーキュレーターに向けてやれば後席にも涼しい風が届きます。 N-BOXとかサーキュレーター無い車と比べれば圧倒的に快適です。
@AI-xq7pf
Ай бұрын
ナビ車両設定にアイドリングストッ プ空調設定があります。快適優先/標準/燃費優先の設定で調整できますよ。
@bucktick-Go-Go
Ай бұрын
比較してみて効かないって言っているんだから、ルークスよりは効かないんでしょ…
@kansaikonamon522
29 күн бұрын
先代のスペーシアカスタムに乗ってますが、サーキュレーターは便利ですよね。
@zaikou4618
11 күн бұрын
@@bucktick-Go-Go サーキュレーターにプラズマクラスター機能があったような気がしましたが、ルークスには。
@AI-xq7pf
Ай бұрын
スペーシアのインパネとHUDで色んな情報が表示できるメカ感好きです。ナビも優秀でガイド分かりやすい、地図上に曲名表示もできる
@TN-dr1cp
18 күн бұрын
安全性でルークス。スズキ選ぶ人は一度安全性の比較動画見たほうがいい。
@platinadragon
6 күн бұрын
ほんまソレな。快適装備に騙されたらアカンね
@user-rg7jr2vs3q
3 күн бұрын
@@TN-dr1cp 多分それを見て購入する人少ないと思うよ。 安全安全と声を上げるなら、それこそN-box買えとなると思う。 そもそも、スズキも国が認めた安全性を確保しているわけだから、どのメーカーのクルマを選ばれようと、購入者の自由ではないかな?
@user-rg7jr2vs3q
23 күн бұрын
俺は現行スペーシアカスタムのOEM車に乗ってる。 自分で良く選んで買ったものだから、不満はない。満足して乗っている。 軽四のスーパーハイト系は沢山のライバルがいるから、各社とも技術の向上が素晴らしい。 お互いに切磋琢磨できるとても良い環境だ。 そういう意味どころでは普通車の方がしんどいかもしれないな。 ライバル車が減るいっぽうだもんな。
@hiyo4648
18 күн бұрын
スズキとダイハツの軽はJNCAPで良い点数取れていない(取らない?)安全性より大事なものって何?
@稲垣五郎-e5i
Ай бұрын
スペーシアも運転席から操作できますよ?
@user-uu8kq1jc7y
Ай бұрын
エアコンなどの効き具合の比較はなかなか参考になるし斬新な目の付け所ですね👍
@makk6910
Ай бұрын
1個前のタントに乗ってます。乗り換えするなら、夏場のエアコンパワー重視で考えてます。とにかく冷えない! 同じ屋根付きサーキュレーターでも違うんだ。日産、良さそうだなー。
@user-wu5jl9ct1x
23 күн бұрын
ACCも電パあれば楽だろうけど いらねー!! ノーマルターボ1,885,400円のある ルークスXターボにしました
@masayoshi6994
Ай бұрын
こういう比較動画っていいですね。
@2011yasutake
12 күн бұрын
安全性能を比較するとルークスの方がいいと思いますね。今時☆3はないでしょう! スズキは気にしてないでしょうが、オットマンつけるくらいだったらその費用を良いシートベルトに変えて欲しいですね。
@zaikou4618
11 күн бұрын
スズキはいい車作ってるけど。 スズキの軽で200万超は買いたくないなあ。ジムニーはしゃあない。 私にはワゴンRの1番安いガソリンモデルのMTがベストかな。
@user-hy2yy1kb9n
Ай бұрын
やっぱ2台同時試乗すると色々と違うとこが見えてくるんでしょうね、二人ともいつもよりなんか饒舌なようなw
@hamahumi7598
Ай бұрын
2台持ち出し企画。ぜひWR-V&フロンクスも見たいなぁ!
@user-hy2yy1kb9n
Ай бұрын
屋根はひょっとしたら遮音材の有無かも知れませんね、雨の日なんか遮音材の無い車だとびっくりするぐらい屋根がバチバチ五月蠅いからw 外からの熱の侵入の違いは最近増えてきたIRカットガラスの差かな?
@user-hy2yy1kb9n
Ай бұрын
サーキュレーターって形状でそんなに違うんだ、まあスズキは前席も温いって言ってるから単純にエアコン弱いのかもw ホムセンで売ってた小さな扇風機付けるといいかも エアコンを気にするならハイトールじゃなくて、トールワゴンの方がいいかもね、スペシアよりもワゴンR、ルークスよりもDAYS
@無無-f4e
24 күн бұрын
ここでもいい加減な事言ってるわ😂
@user-li2ds4dg7m
Ай бұрын
双子の車だ😂 未使用車とかで結構出るから安い方でいいやて思うけど、だいぶ軽自動車いいですね。
@user-xi5be8wm9h
21 күн бұрын
月初めに先代から現行ルークスターボプロパイが納車されました。スペーシアは試乗したことはないのでわかりませんが外観に関してはスペーシアがかっこいい感じです。今まで一般道のみルークスを乗ってみた感想ですが低速域ではハンドリングが軽くて取り回しが楽々♪、それでいて中速域以上は適度に重くなり安定感があります。HVはアシストの発動条件が厳しく当方の車ではあまりアシストしてくれませんがアシストした時の加速感は気持ち良いですね。まだ慣らし中なのでターボのフル加速は控えてますが街中なら2500回転以下で十分軽快に乗れます。エアコンは外気温37度表示でも走ればちょっと寒いくらい効いてくるので真夏も快適に乗れます。静粛性ですが荒れ気味のアスファルトでは床面からかなりのロードノイズが入ります。が、綺麗な舗装路面ではエンジン音もほとんど聞こえず窓ガラスの遮音性も高く滑るような走行感覚で快適に運転できるので先代とは全く異次元の運転感覚に驚いてます。もうすぐ軽初のePowerが出るそうですが『買っちゃえ日産』になるかどうか楽しみです。
@akiisida143
16 күн бұрын
現行は正にミニセレナ感が内外デザインや走行感覚であるように思います。安全面含めていろいろしっかりしてる印象もあって新しいN-BOXやスペーシアと並びえますね。 スペーシアは軽スーパーハイトらしいデザイン性でカスタムがよりカスタム的ですが、軽らしからぬ装備と質感はルークスにも似ているようでもありで逆ベクトルな設計思想でもありでN-BOXと合わせて何を重視するかで決まるかなと思えます。 にしてもePowerが出てくるとイメージ的にルークス強そうですね。デリカミニと合わせて昨年から急激に強くなったように感じていたところですが。
@saki036
Ай бұрын
マイチェンしてるとはいえ2020年発売のルークスと 最新装備で2023年発売のスペーシアを比較するのはなかなか酷ですねw 次期ルークスでどうなるか楽しみです。 内装の広さなどを感覚ではなくメジャー等で実際に測ってみてもいいのかもしれないですね。
@missinglink4179
Ай бұрын
最新装備を引き連れて、価格差がないのだから、次期ルークスはどうコストカットし、価格に反映させるのか、見ものですね!
@ikeikehatch
11 күн бұрын
燃費は悪いが思い分乗りごごちはルークスがいいと思うしサーキュレーターの見た目や質感も上だと思う。 しかし最上位は高す、だったらデリカミニ4駆の方が上。
@JBNCarsofficial
Ай бұрын
スペーシア後席の背もたれかなりグラグラしてますね。エアコンなどの効き具合の比較はなかなか参考になるし斬新な目の付け所ですね
@user-qq8hk1tb3t
27 күн бұрын
興味深い2台ですね。車重100kg の差は何なんでしょうね。 軽自動車メーカーと普通車メーカーの差かな。 自分はいつも10年後どちらに満足感があるか考えますが、 ルークスのような気がします。
@特命一般人只野みのさん
13 күн бұрын
実際のオフセット衝突事故でも横転防止を日産は計算して燃費を犠牲にしても安全性向上にする為の重量増しです(^_^ゞ
@tuma3448
7 күн бұрын
あとは安全性を比べてほしいかったかな
@長門長治
22 күн бұрын
次のルークスはeパワー押し出して来るかもね。もう少しプロパイロットの値段とアランドビューモニターの値段下げて欲しいですね~
@akiisida143
16 күн бұрын
eパワーだと少々高くても売れそうですが、このところ半年単位のように価格上昇していたのが原油価格等から今後は落ち着くかもしれませんね。 ただ円高が進めば車業界的には逆で値下げまでは期待できないかもですが。
@長門長治
16 күн бұрын
@@akiisida143 昔は200万出せばスカイラインが買えました。 30年間給料上がらないから、もう軽て良いかでほんまに幸なのでしょうか!給料上がり良い車を買える時代が来ること祈りコメ終えます。
@user-hf8zx7nh1o
Ай бұрын
エンジンとエネチャージとデザインは、スペーシアが好き。 エンジン660cc スズキオートバイ技術
@ニャモニャモ
24 күн бұрын
エネチャージは日産も付いてるじゃん 笑 エンジンも日産のほうが静かだしパワフルだし良いよ。
@rei8117
5 күн бұрын
ブラックのツートンじゃなくて、モノトーンのホワイトならルーフが暑くなりすぎなくてサーキュレーターも効きやすくなるかも?今回ルークスはツートンでもブラックルーフじゃないからマシかのかもね
@yupiyupiQuena117
Ай бұрын
はじめまして。ちょうど、知りたいところを全部話してもらった感じで、助かりました。軽自動車、もう一度、再考します。
@吉原一登
Ай бұрын
乗り心地の良さでルークスの方がオススメです。外見はどちらもいいですね。
@jmi9937
Ай бұрын
二ーエアバックが付いているのは日産と三菱の軽四だけ・。 それとエアコンが効かないという方はエアコンガス封入量を確認すると良いです。新車時でも正規量は入ってないので 生産ラインで時間間隔が決められ生産しているし、封入ガス量の基準も外気温と関係しますので・。
@aoi-waraiotoko
Ай бұрын
スペーシアは立派な軽自動車 ルークスはコンパクトなハイト系乗用車 N-BOXもコンパクトなハイト系乗用車だな。
@zaikou4618
10 күн бұрын
@@aoi-waraiotoko 軽自動車が主力のメーカーと普通車が主力 のメーカーの立ち位置が車自体に出てるんかな。スズキは本当に燃費いい車が多いな。軽量化に全振りかな。
@dspsmg64
10 күн бұрын
スペーシアは装備の良さと動力燃費が売りだと思いますが、対N-BOXではなく対ルークス(デリカミニ)だとそうでも無くなるかなと。足で自動開閉も便利ではあるのとで。 設計も含めたデザイン性(安全性やサーキュレーターなど基礎面)で普通車感覚で優れているルークスですが、こちらの欠点は100kgも重いことですね。 重量が長所にもつながっていると思うので一概に欠点とは言えないですが。
@user-vb2me7ix7b
11 күн бұрын
室内温度云々言うなら感覚じゃあね?、高速騒音、加速なども数字で出して欲しい。
@zutomayo882
7 күн бұрын
日産はCmがうまいから未だに何年も前のプロバイロットが末期なのに最新に感じる…
@特命一般人只野みのさん
13 күн бұрын
私もル-クス購入致しました(^-^;走行性能も抜群でアクセル抜いた時の回生充電機能のおかけでとても優しいエンジンブレーキが効く素敵な自動車です(^_^ゞ実際にスペーシアN-BOXに試乗していますがル-クス選んで大正解でした(^_^ゞ
@rei8117
5 күн бұрын
ワゴンRがこの世代のシステムレベルにフルモデルチェンジしてスティングレーがスペーシアカスタムとかワゴンRカスタムZ系のデザインになれば最高、スーパーエネチャージも期待
@snosi2
Ай бұрын
スペーシア後席の背もたれかなりグラグラしてますね。極度の軽量化が影響してるのかな?
@user-ic5nw5nc6r
Ай бұрын
水野和敏が斬る!スズキ スペーシア&ホンダ N-BOXの方が参考になるかな 前型スペーシアカスタムを新車で購入して数ヶ月後に信号待ちで過失割合100:0の追突され、事故車にされたので示談後に電動パーキング付きSOSボタン有りのルークスハイウェイスターを購入したんだが… ルークスハイウェイスターはアクセルレスポンスがイマイチで燃費が悪い、収納が少ない、USBが少ない… e-POWERやEVの日産だからガソリン車はイマイチか? スペーシアカスタムの方がアクセルレスポンスが良い、燃費がスーパーハイト系ではマシ、ヘッドアップディスプレイは運転し易いなどドライバーとして運転することを考慮すれば好み! また、スペーシアカスタムの方が収納が多くて使い勝手が良かった 前型スペーシアは足踏みパーキングブレーキだったが、新型スペーシアは電動パーキングも付いたからパッケージングでは1番かも もし、ルークスハイウェイスターに買い換える時に新型スペーシアが発売されていたならば…俺は新型スペーシアカスタムを購入したたかな 前型タントカスタム、前型スペーシアカスタム、前型N-BOXを試乗したことがあるけど…個人的な印象としては… 近所の買い物など街乗りオンリーならば前型タントカスタム 街乗りが主だけど、偶に高速道路を利用して旅行や峠道ドライブするならば前型スペーシアカスタム 頻繁に高速道路を利用して長距離ドライブや旅行がメインならば前型N-BOX、ルークスハイウェイスター
@user-dd2nz7sv5j
15 күн бұрын
スペーシアの後部席明らかにグラグラしてんだけど。なんで。
@user-bu2fw3si1w
Ай бұрын
何時も楽しいレポート有難うございます😊当方20歳で免許を取得しかれこれ50年色々なクルマ(20数台)乗り継いで来ましたが未だクルマには興味が有り今日に至って居ます。さて今一番気になるのが2025年式ランドローバーディスカバリーです。未だ誰も試乗なさって無いようです。是非ディーゼルで350PS,700NTの試乗レポートお願いします🙇🎉
@user-hy2yy1kb9n
Ай бұрын
ルークスの内装が「乗用車的」っての分かる、スペシアはエブリイやキャリイにも近いw スペシアはゴチャゴチャして整合性?均一性?がないよね、ただHUDもあるし男の子には受けるかも
@kiasama193
Ай бұрын
スペーシアは全周囲カメラ付いてるのに耳たぶあるんだな
@ムニュムニュ-x9h
Ай бұрын
日産車はさ、プロパイロット付けようとすると値段跳ね上がるんだよな
@user-vp8ji6ym4j
Ай бұрын
NBOX、次期型に 期待してます。現行も、最高だけど
@user-zv4wn4yu5p
Ай бұрын
軽4の真夏のエアコンの効きの違いはとても大事
@user-dd9cn6jl3r
Ай бұрын
面白いですね。ここのチャンネルで一般軽車輌の比較が見られるなんて😊 他の比較KZbinより断然わかり易いし買う側からは とても参考になるだろうなと感じました。ただスペーシア後席の建付け具合の悪さ❕ここも紹介して欲しかった😢座っててリクライニングが倒す方向にしか稼働させられない❗これは いけません。軽自動車は狭いのに、なぜ隣に座るんですか?後ろ空いてるんだから前後で広々と座ろうよ推進委員会の私としては ダメダメ車ですね。やはり、どこか詰の甘いスズキを感じました。
@ikeikehatch
Ай бұрын
同意ですね、スペーシアは良くも悪くも軽くが1番って感じがちょこちょこあるんですよ。 シートの縫製だったり角が崩れてしまったりとかリアシートは強くゆすったりしたらガタっいてあ~っ手なりますもん。ルークスというより自分は重く
@atsuhikoyamazaki6128
Ай бұрын
空間運びマシーンとしてはスズキのほうが正解なんだろうけど、車にこだわりある人が1台しか選べない、最後の抵抗をするとなると日産なのか……? と思ったんだけど、馬力も車重もスズキのほうが有利なのか
@ridenow
Ай бұрын
なのでこの2台で選ぶなら、どういう道路(高速道路120km/h区間など)を頻繁に使うかがキーになるかと思います。(難波)
@tomo_nak
Ай бұрын
ルークスはダチアやルノーの東欧や新興国向けの800〜1000ccクラスの CMF-Aプラットフォームを縮小して使ってるんで、その辺が重量に影響してるんでしょうね。 代わりに乗り心地とかはルークスの方が個人的には良いと思うんですが
@marvelousea
Ай бұрын
スペーシアかデリカミニ(日産➕三菱)か迷い、後部座席の背面ぐにゃぐにゃが気になったのが大きなきっかけで、デリカミニに決定しました。 オットマンやアームレストが欲しいですが、背面のたわみは😭
@007skier7
Ай бұрын
軽自動車でこんな値段なのに、 フロンクスが高いと喚いている人達の気が知れない。
@KamenRingo
Ай бұрын
スペーシアはブロンクスなどに、 ルークスはセレナなどと共通性を感じるデザインも良いですね。小さくて背の高い普通車感と言いますか。 外気との遮断性って今は凄く大事に感じました。
@すみちゃん-z2x
Ай бұрын
スズキは車に関しては軽自動車屋なのね 今回のルークスは日産主導だから車屋さんの車かな スズキはエンジンは2輪やってるから良いんだけどその他はあくまでも軽自動車とその延長なのよ そこらへんが違う NBOXはエンジンもスーパートールにしての走り、乗り心地は1番いい ただ三代目になって二代目のコストかけすぎを見直したからしょぼくなったと言われる しかしスズキのエアコン問題はずっとだなぁ、コンプレッサーやエアコン効きにくいとかねぇw 自分が買うならやっぱNBOXかなぁ
@akiisida143
Ай бұрын
スーパーハイト同士でもデザインや構造の思想が真逆な感じありですね。 ゆえに機能的にはどちらも十分で優劣が付け難い両車に思えます。 低速走行中心ならスペーシアでも十分そうでもありで。 ルークス、100kg重いので燃費で差が出そうなところがウイークポイント気になるポイントだと思っていましたがそこまでの差は無さそうですね。 ボディなどの構造差も関係してそうですが、エアコンとサーキュレーターの能力かなり効きの良さそうなところを考慮するとより。
@nyann5762
Ай бұрын
今まさに16年乗りの軽自動車の買い替えをルークスもスペーシアで悩み中です、外見はルークス燃費はスペーシア、この酷暑ならルークス... どちらにしようか悩み中😢
@user-li2ds4dg7m
Ай бұрын
スズキは、エコクールのせいでエアコンの聞きが悪いのかな、最強にしてうるさくはなるけどエアコンは効く一応😅これが他社なら弱くしても効くんかな
@skaponskapon
Ай бұрын
難波さんのコメントはまずスズキありきなんであてにならないですね
@ridenow
Ай бұрын
そんな私は、スズキの車は買った事ありませんが、現NMKVの軽自動車を2台所有しております…(難波)
@user-fr3ct9ol2j
Ай бұрын
そこにN-BOX入ったらどうなりますか?? やっぱり走りはN-BOXに軍配が上がるのでしょうか??
@yanchakure21
27 күн бұрын
27:47 足元の話するなら テロップで違うこと表示しないで、足元の映像を映して! 36:23 SUZUKI車両に試乗中にNISSAN車の話をして挿し画像がNISSANだけ映すのは、比較対象が見えないしなにもわからない!比較の話なら最低最悪。 やっぱり車両購入の参考にするには 圧倒的に情報量が 少なすぎる・・・
@manabi16
Ай бұрын
知り合いの女性がNBOXとスペーシアを比べて、乗り心地は悪いけど実売価格と燃費がいいからスペーシアを買ったと言ってました。今頃エアコン効かないと叫んでいるかもしれませんw
@AI-xq7pf
Ай бұрын
新型スペーシア持ちです。エアコンですが最近の普通車並みによく効きます。問題無しです。 このレビューが不思議でなりません。風向の問題なのかな??? ちなみにナビ車両設定にアイドリングストッ プ空調設定という設定で、快適優先/標準/燃費優先というように調整できます。
@manabi16
Ай бұрын
@@AI-xq7pf 動画はルークスと同一環境の交互比較での素直なレビューだと感じる。それにあなたが効くと思うのならそれで良いではないか。持ち物の悪口を言われているようで反論したい気持ちは理解できるが。
@kansaikonamon522
29 күн бұрын
エアコンは新車でもガスが規定より少ない事もあるから、ガス補充などメンテナンスをすれば良いと思います。あとは冷えてきたら内気循環にすると冷えると思います。
@YY-ip2jy
Ай бұрын
スペーシアのサーキュレーターがハリボテだったってことね😂😂
@user-db1sn3og7v
12 күн бұрын
後部座席の動画でスペーシアひどい揺れがわかる。
@matsu2002
Ай бұрын
踏み間違いが騒がれている昨今 ホイールハウスが出っ張りがちな軽自動車こそ ペダル配置に触れて欲しかったかな…?
@akira-xv8th
Ай бұрын
島下さんがコメントしていますね。 ルークスの方が良いみたいですね。
@ansorgii
Ай бұрын
この手の車が横転しているのを何度か見たことがあるので怖くて乗れません。 乗っている人たちって肝が座ってますよね。
@Oya-kaigan
Ай бұрын
そして私はN-BOX
@883uno
Ай бұрын
付随する部品メーカーの差がでちゃいますよね スズキは軽自動車メーカーですから仕方ない
@user-cj8lf8xj3x
Ай бұрын
なんで軽が200万超えなんでしょうねえ? 安全装備を充実させてるにしても高すぎると思う。
@KamenRingo
Ай бұрын
大きいからですかね… スライドドアにマイルドハイブリッドにターボに…
@j.p7450
Ай бұрын
アルトやミラはまだお安いですよ 選択肢は色々ある 高いと思うならわざわざこの2台を買う必要もない
@883uno
Ай бұрын
この2台は軽自動車の中でも最高級クラスですからね 安い軽自動車もたくさんあります
@ニャモニャモ
24 күн бұрын
は? ミライースなら安いじゃん。 それなら普通車なら3億円する車両もあるぞ。
@user-sabamaru
Ай бұрын
見てくれのスズキ
@user-rr6cm2ji8y
Ай бұрын
スペーシアどこから見てもNBOXの偽物まあスズキが此れなら売れると思って作ったんでしょう、走ってる姿見ても本当にNBOXが走ってるように見えるね!
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