KIA NIRO 2022 HÍBRIDO HEV / ¿Más de lo mismo? Prueba / Test / Review en ESPAÑOL

[@Rodri-SaKi]

Llevamos 1 mes con èl estamos encantados. VersiónDrive Consumo medio de 4,2. Lo del ángulo muerto me salvó de un tampanazo de uno que venía por mi derecha. Espacioso, cómodo, silencioso.. esperamos que nos dure muchísimos años. El servicio que nos da es fantástico. Y sin sangrarnos.

[@Foxandxss]

Buen video. Yo también mido 1.86 y en la prueba de conducción estuve muy cómodo, aunque claro, no es lo suficientemente larga como para el tema de los hombros. He comprado la versión drive design y a ver si para final de 2022 lo tengo.

[@marv7240]

¡Hola! Yo quiero probarlo esta semana y me den precios. Yo compraría si me cuadra el precio el Emotion sin pack Luxury. Si te ha llegado, ¿¡Qué tal va!? ¿ Sabes algo de los problemas en el rodamiento del motor en conexión con el eléctrico y/o te ha dado ese problema si lo tienes y has rodado bastante con el !? La "bandeja" cubremaletero es tan_¿ como parece!? ¿! Y lo del alerón que ocurre en video, y consumos reales!? ¡ Gracias, perdona el bombardeo de preguntas !!😵😀🇪🇦❣️🇪🇦❣️👍✝️🎄🎄🎄

[@jonroadalfa1677]

Buena prueba, como siempre. Solo has dejado un par de detalles en el tintero. Las levas hacen función de modificar la retención eléctrica, si, pero solo en modo eco. En modo sport suben o bajan marchas. Otro detalle, es que la zona de los botones hápticos del climatizador pueden cambiar tanto de diseño como de uso (navegación, ajustes de pantalla...) al pulsar un botón. En la próximas pruebas me gustaría que comentases, si es posible, tus impresiones sobre la iluminación, algo que considero fundamental en un coche, y de lo que casi nadie habla.

[@RinconPractico]

El vídeo no da para todo. Cuando pruebe el PHEV añadiré más cosas que no pude mencionar. También haré un vídeo exclusivo de conducción y ahí explicaré muchas más cosas.

[@marv7240]

¡Hola! Por lo visto en otra prueba,🧐si que las levas como dices sirven para cambiar (modo Sport y grado de retención en Eco); pero no hace todo lo que le digas, ej. Se ve como intenta mantener una marcha sin ir muy revolucionado, y cambia y se pone en "D". No recuerdo ahora el nombre de ese vídeo, pero es uno que aparece el Niro en rojo, y el probador a la derecha según se ve, por si quieres echarle un vistazo(Y le he hecho preguntas y ha contestado, es majo, otros mucho rollo-no digo este- pero ni contestan, pero si dicen les des un,👍). Dura menos que este pero dice algunas cosas_+; y estoy de acuerdo con lo de que muchas veces no mencionan si alumbran bien en conducción nocturna, se extienden mucho hablando del diseño, que eso ya se ve y pueden comentar, pero es evidente y cuestión de gustos, otras cosas si no las comentan_; o los pruebas o ves en otros vídeos o no te enteras. Aunque yo no compraría sin probar, puede que tampoco puedas hacerlo de noche.🇪🇦❣️👍✝️🎄🎄🤗

[@frnmarrero]

Gran vídeo ... lo del negro piano es un misterio... por qué lo siguen poniendo...

[@isidrotoledovaquero570]

Lo de los mandos fisicos del climatizador me gusta no como en otros modelos que lo llevan integrado dentro de la pantalla y es un lio

[@marv7240]

¡Hola!¡No ya es que sea un lío Isidro! Es que tienes muchas medidas de seguridad y es una_ que tengas que hacer varios pasos sólo para una operación (subir/bajar temperatura, intensidad del ventilador o distribución), con lo que conlleva en distracción y te des una_🥛 por quitar la atención a la carretera y la conducción en general; y los sistemas de voz, por si alguno dice no siempre funcionan rápido (el mío lo tiene) o con "lenguaje natural" si no muy concreto. Yo sí quiero manipular climatizador y me lo propongo, no tengo ni que mirar.¡Feliz 🎄🎄🎄 a todo el mundo!🇪🇦❣️🇪🇦❣️🇪🇦🤗👍

[@rubennetgm]

Que pruebas mas buenas haces y con que lenguaje mas claro y directo. Es un gran coche pero por precio y tamaño no me cuadra. Me preguntaba si podrias probar el Honda Jazz. Es un coche que cada vez me llama mas su atencion por su concepto, practicidad, sistema hibrido de Honda y fiabilidad. Y como has probado los otros dos de su competencia ( Yaris y Clio ) seria ya cerrar el circulo para que asi de paso los que dudamos ente los hibridos del segmento ya que nos sirve de mucho tu opinion. Un saludo David

[@luisbg4830]

Tienes razón sería bueno, aún que sea un coche que no gusta a la gente pero creo es de lo mejor, eso sí demasiado caro.

[@marisol6314]

Hola, tus vídeos son los que más me gustan. Quería consultarte por cuál te decidirías tú por el niro hibrido drive o el nuevo Captur. Mil gracias. Espero tu respuesta

[@pablobustos9697]

me a gustado mucho el video, y el coche mola tambien, con respecto a la lista de precios, solo aparece el niro con acabado drive, o no he sabido yo mirar bien, un saludo.

[@marv7240]

¡Hola Pablo! Mira bien que te salen los tres y los packs, "Design" para el Drive y "Luxury"(2700€) para el Emotion, con diferentes precios y que aportan cosas diferentes. Los acabados o versiones de equipamiento son: Concept, Drive y Emotion que es el que quiero yo, sin el pack, que es caro ya de por si el Emotion y el pack también.🇪🇦❣️🇪🇦❣️👍🎄

[@franciscaletiman5841]

Muy buen vídeo amigo, gracias por mantenernos informado

[@abcabc4652]

Aguantaré todo lo que pueda con motor de combustión, sí que es verdad ese modelo en modo Sport pisando a tope tiene algo de patada de 0 a 50 pero parece que en motor va a explotar, sin más si te gusta conducir alegre poco electrico vas a usar. por dentro es amplio, pero me parece peligroso tanto plastico en el respaldo de los asientos delanteros.

[@Juaneeeepc]

Buen video!! El modelo está muy bien y es de lo mejorcito que hay, lástima del negro piano Probaras el Kia Sportage?

[@RinconPractico]

Ya lo probé, está el enlace al final del vídeo

[@MiguelAngel-wj7hg]

Me gusta los análisis de tus pruebas. ¿ Has probado el Sorento híbrido convencional? Tienes video? Gracias

[@asturknarf]

Me encanta el concepto Niro desde que, por casualidad, me monté en un taxi y sentí la comodidad y amplitud de la primera generación. Veo que Kia ha hecho un buen trabajo de actualización en esta segunda generación, conservando ese espíritu del Niro como coche muy lógico, amplio, cómodo... pero tiene varias cosas que no me acaban de convencer. En alguna coincidimos, como en la posición de los pilotos traseros, demasiado expuestos en la defensa. Tienen pinta de ser una buena fuente de ingresos para la sección de recambios de la marca. Otra de las cosas que no me convencen es la botonera háptica o capacitativa con botones de doble función. Y, lo que menos me gusta, y es algo que pasa en todas las marcas, es cómo se han subido a la parra con el precio. Supongo que, cuando el modelo vaya asentándose en el mercado, los precios se ajustarán, pero el salto no se justifica con el cambio de modelo. Espero que hayan aprovechado para solucionar los problemas que tienen con los motores de los e-Niro de la generación anterior. Son muchos los afectados y las soluciones de Kia parece que no están siendo las correctas. Se cambian los motores en garantía, pero no se soluciona el problema, por lo que hay gente que ha tenido que repetir el cambio en garantía. Por cierto, me has dejado también con la duda del alerón trasero. A ver si para la prueba del enchufable la resolvemos. Un saludo

[@yosi3361]

ס סבבה

[@JAVIERFLORES-mh1hv]

Sin duda un coche muy racional y destinado a grandes públicos. Estos coreanos mejoran día a día.

[@joseluisgomezparente6659]

Felicitaciones por la amplia esplicavión

[@Mordahay]

buena review, a mi el negro piano fue uno de los elementos que hizo que no comprara este coche, y al final me fuera al cupra born.

[@angelg.8572]

No se si lo probaste en una subida muy larga de Puerto de montaña parece ser que se agota la batería y te quedas solo con motor térmico y no sube.

[@RinconPractico]

No es así, simplemente hay que gestionar bien el sistema, hay gente muy bruta que no sabe conducir en un puerto de montaña, ni subiendo ni bajando. En cualquier subida hay curvas, pequeños llanos, zonas de menos inclinación etc donde se puede mantener la batería con carga suficiente. Para subir un puerto no hay que ir todo el tiempo pisando el acelerador como tampoco se va pisando el freno en una bajada...

[@fernandocanogarcia6268]

Gracias, buena información. Por cierto, eres muy atractivo

[@marv7240]

¡_Buenooo!

[@starzhenqun]

Expricacion claro. Sin intentar hacer profesionels con los tipicos parablas tecnicas y repasando numeros y numeros . Me gusta el video .salvo hay k mejorar el sonido y calidad de imagen . Ánimo

[@RinconPractico]

Esto es un canal Amateur....

[@xaviercasaus5649]

Es imperdonable el abuso con el negro piano, y no comprendo como es posible que la luz de techo interior y la del maletero, sigan siendo del tipo incandescente en un vehículo moderno y tecnológico.

[@marv7240]

¡Hola! Además de verdad, mi "humilde" y menos moderno_¿ Focus III en maletero tiene 2 luces(una a cada lado y de led) y tiene algo + de 7 años y 72000kms. y como la seda, por eso dudo mucho si cambiarlo por este Niro o un Corolla, dudo sus consumos lo igualen; más que nada era por aprovechar la demanda que hay y buena valoración que tiene.🧐🤗🇪🇦❣️🇪🇦❣️🎄👍🎄🎄

[@ramosmanuel1171]

No seu entender e devido às experiencias com testes realizados, qual no vosso entender o melhor hibrido ? Abraços aqui de Portugal.

[@javierarochasuarez4567]

Viene con el motor que se rompe? El de la reparación de 11.000€?

[@RinconPractico]

Hombre, teniendo en cuenta que el motor es nuevo y acaba de salir a la venta....

[@cesoda7]

Hola buenas cual te da mejores prestaciones y personalmente te gusta más Renault Arkana etchet o este Niro.Un saludo.

[@RinconPractico]

Son parecidos, pero el Arkana regenera más rápido.

[@APC85]

La potencia de este sistema hibrido es suficiente, o le falta prestaciones?

[@RinconPractico]

No es un deportivo, pero tampoco te va a dejar tirado.

[@David-rv6cx]

Buenas que precio puede tener esta versión? Saludos

[@RinconPractico]

Depende mucho de la campaña promocional que haga la marca. Kia funciona a base de promociones.

[@angelj.g.n.3014]

Consume muy poco en ciudad y lo mismo que un diesel en carretera. El problema es que en ciudad los reyes son las motos, las bicis, el metro, el autobús , a pie.. que salen todos ellos muchísimo más económicos que el coche

[@RinconPractico]

Bueno, hay gente que no puede tener varios vehículos.

[@ninoarquitecto]

Tengo un Kia Niro Emotion HEV del 2018, estoy encantado con él, repito encantado con él a nivel técnico, pero este del 2022 no aporta mecánicamente y técnicamente nada nuevo en absoluto, es un simple maquillaje estético y de calidad de materiales, con algunos leves retoques técnicos, como levas , pantallas etc, pero eso si, mucho más caro. No hay mejoras técnicas, lleva el mismo motor, la misma batería, hablo del modelo HEV, de los enchufables PHV y e- eléctricos, no opino. Después de 5 años ( el lanzamiento fue, en el 2017) el coche "sigue siendo el mismo técnicamente" para los que valoramos la técnica, sobre la estética, esto siempre prima mucho más, por seguridad y conducción. Las dimensiones de largo y ancho aumentan unos cms, el largo puede perjudicar la entrada en curva y el aumento del ancho de vías , al contrario mejorar la estabilidad, pero habría que comprobar ambas cosas, aunque posiblemente "se compensen". Las antiguas dimensiones 4,35mx 1,80m eran perfectas y al límite de lo que considero dimensiones "ideales", aunque es demasiado alto 1,52m , pero es un " SUB -crosover" y por tanto su centro de gravedad , no puede ser "bajo" , aunque su excelente suspensión multibrazo posterior y la "mejorada Mac Person" delantera, controlan perfectamente que no ",flamee" demasiado, en curva y al mismo tiempo sean "comodas". Técnicamente su "discretos en potencia" pero eficientes, motores de gasolina Atkinson y el pequeño eléctrico, permiten un consumo contenido, de unos 5,5 litros, con un excelente par motor instantaneo, "combinado" de 265 Nm, su magnifica suspensión multibrazo trasera, su cambio de doble embrague "DCT- Kia - Eco y sport" , sus 4 frenos de disco, su gestión electrónica y sus ayudas a la conducción activas, conforman un conjunto tecnicamente súper equilibrado, propio coches de gran categoría técnica y de gran precio, en la categoría, de lo que hoy día llaman Premium, lo que permite una conducción cómoda en autopista , carretera y sobretodo en curva, a los que nos gusta conducir en carreteras muy "viradas" de montaña, que hacen de él ,un coche súper seguro y divertidisimo de conducir, eso sí, hay que saber adaptarse a la forma que se conduce un hibrido, que es muy diferente a un clásico de gasolina o diésel. Con estas nuevas dimensiones, no sé si su comportamiento en curva seguirá siendo excelente, pero el mío HEV, puedo asegurar que aunque nadie habla de ello " es rápido y súper seguro", aunque como todos los coches de ahora, con "la dirección eléctrica " no trasmite como los de antes lo que "pisan las ruedas"...pero uno llega a "acostumbrarse", aunque se echa a faltar al entrar en curva la dureza de "antes" y el "control" de la dureza, que te transmitía lo que las ruedas " hacian" en el trazado de la curva. Esta es solo, la opinión de alguien, que sigue disfrutando conducciendo él y no "el coche". Un cordial saludo a todos.

[@marv7240]

¡Hola! ¿!Puedes decirme por cuánto te salió y mes de compra!?, creo dices en 2018. Y el consumo y tus recorridos habituales así como conducción, según dices y se deduce, tranquila(al menos mayoría) y ecoeficiente. Yo con mi Focus III hago esa conducción y desde último repostaje (ahora está algo menos de medio) le saco y no exagero: 4'3 l/100kms., días pasados 4'2; pero estos días con + frío y lluvia he utilizado asientos calefactables y luneta térmica+ el A.A. pues había mucha humedad y ha subido esa décima que baja pero vuelve a subir.🇪🇦❣️🇪🇦❣️👍🤗🎄🎄🎄

[@ninoarquitecto]

@@marv7240 En mi amplio comentario tecnico, leelo con mas atencion, porque lo que preguntas del año de compra y consumo, ya consta. En cuanto al mes y precio de compra en el 2018 a fecha de hoy en diciembre del 2022 es totalmente irrevelante que lo.preguntes, porque tienes muchas páginas Web donde informan de los precios de venta del nuevo modelo y de los de segunda mano del 2018 como el mio , que ya no se fabrican y el mercado "marca el precio" actual.

[@pedro.alvarez1958]

3 litros!…. Si que consume poco para lo grande que parece. Un coche pinton. Un abrazo

[@RinconPractico]

Por ciudad y a ritmos legales con zona 30

[@franciscaletiman5841]

He mirado precios y para mí precios que no están a mi alcance, toca esperar a ver si Dacia saca el Sandero híbrido que seguro será mucho más barato que este Kia

[@RinconPractico]

Los precios ahora son una locura en todas las marcas, hasta en DACIA

[@albertomolon283]

Me gusta todo ,no le pongo pegas la única pega es que valdrá casi como un coche de gama alta.....Kia recuerdo que comenzó en España parecido a dacia ,coches que eran bastante más económicos que su competencia .....ahora ya no es tan barato porque han ido mejorando en calidad y tecnología ....... entonces me compraría un KIA?.....NO

[@user-cf7tx9ub3k]

Hay versión manual.? Salu2

[@RinconPractico]

En un híbrido no hay manual

[@talleresalvarez2806]

que necesidad hay de coger el aleron cpn la mano ?

[@marv7240]

_Hombre, una pieza, sea la que sea, tiene que ir firmemente cogida, y el alerón precisamente por eso, y dónde va puesto está sometido a una presión y fuerza que hace el aire sobre el. Y también dice que igual es que tiene cierto dinamismo pasivo, según cantidad y fuerza del aire que incida sobre el. Si no no tendría que moverse como apreciablemente se ve en el vídeo, ¿¡No crees!?🇪🇦❣️🇪🇦👍🤗🎄

[@talleresalvarez2806]

@@marv7240 completamente de acuerdo con tu comentario Pero este señor tira del alerón en una dirección y con una fuerza antinatural

[@leopoldocutillas]

26.000€ con flexiplan. Al final pagas 32.500€😮

[@RinconPractico]

Las financiaciones hay que mirarlas con lupa en todas las marcas.

[@David-rv6cx]

Pues sinceramente son de las financieras más económicas que hay

[@joseluisbusto116]

¿6500 € de intereses? ¿Pero es en serio o es una broma? Lo digo por curiosidad, que yo solo pago a plazos un piso. A los usureros: ni agua, sean bancos, financieras o prestamistas que te rompen las piernas si te retrasas en una cuota. 😉

[@j.ant.]

Lo que sí ha cambiado es el precio...... vaya incremento

[@RinconPractico]

Como todos... Muchísimo.

[@mip1908]

no mencionas precios!!

[@RinconPractico]

Lo explico al final del vídeo....

[@mip1908]

@@RinconPractico bueno si claro pones un enlace, pero ya que estoy viendo el video, pues .... 😁bueno te lo decia como aporte, sorry . buen video 👍

[@RinconPractico]

@@mip1908 En los vídeos hace tiempo que no digo los precios porque cuando pasa un tiempo de la publicación el precio ha variado mucho y entonces llega la gente a decir que si miento con el precio, que si tengo que actualizar y blablabla... Así que pongo enlace y pista, ahí siempre está el precio actualizado.

[@marv7240]

@@RinconPractico Pues yo creo que con decir' "a fecha de tal, los precios de las diferentes versiones son:" Así, es lo que yo haría, me valdrían de referencia para comprar por ejemplo uno de segunda mano y de referencia cierto tiempo después para saber cuánto han variado, y así el que no lo entienda es por que no quiere.🇪🇦❣️🇪🇦❣️👍🤗🎄🎄🎄🥚🇺🇦🇪🇦❣️👍🎄🤗

[@rodri025]

Este coche me encanta pero la falta de algo más de prestaciones es evidente.

[@RinconPractico]

El enchufable es más potente

[@hander6890]

El HEV, yo tengo el Emotion y, en distancias largas con subida prolongada se queda sin motor eléctrico. Es decir, el motor de combustión no tiene cv's suficientes para mantener el coche a 120 km/h por autovía. Con 4 adultos y en viaje no da la talla. Pruébenlo muy muy bien, y en ascensos prolongados, antes de comprarlo. La insonorización es muy mala, ya que el paso de rodadura se mete de lleno en el habitáculo. Ojo, la mayoría de los arranques los hace en combustión, con mucho ruido y olor a gasolina. ⚠️⚠️

[@RinconPractico]

He viajado con él subiendo el puerto de pajares y el Huerna, la autopista de alta montaña más bestia de España... Y mantiene los 120 sin problema alguno. De los "arranques" mejor no voy a entrar porque se nota que sólo buscas meter mierd... O mientes o no tienes idea de conducir. ¿Cual de las dos?

[@x4vi465]

KIA abusa mucho del negro piano y esto es muy bonito el primer dia y el resto de la vida del coche es un sacrificio

[@anamontes6609]

Mucho negro piano, plásticos y en este modelo en concreto, el diseño de los reposacabezas no puede ser más feo. Precio elevado para lo que es.

[@adrip.3391]

Gracias por la prueba. El diseño exterior es raro pero interesante. Donde han metido la pata es en ese HORRENDO volante. Saludos.

[@RinconPractico]

El volante es raro, pero muy, muy cómodo.

[@marv7240]

_Te puedo no gustar, como a ti, a otros encantarle o ni fu ni fa, pero feo no es(a ti te lo parece, pues bien), los hay peores, busquen o no la originalidad. Es peor la "alfombrilla" puesta como cubremaletero, desde mi punto de vista. Yo quiero ir a probarlo,sobre todo a ver si me puedo hacer una idea del consumo real y ver ciertas cosas in situ y por supuesto subir una cuesta larga y con el 6% de pendiente,luego bajada, al margen de pruebas de los vídeos que hay cosas no te pueden transmitir.🇪🇦❣️🇪🇦👍🤗🎄

[@raphaelmagnumrex7510]

Ya era hora de que sacases un coche de verdad.

[@HossDiaph]

excellent review, so much different than other car reviewers that tell only the specifications. Thanks for the effprt and the great personality.

[@MrHudsonjuan]

El peor automovil que compre en mi vida! Incomodo en largas distancias, una direccion terrible, con viento se mueve, y mil detalles mas!

[@RinconPractico]

Si? Y qué más???

[@ECTOPLASTA]

^U^

[@xalau5270]

No me gusta nada de nada