Mantenimiento de un híbrido: ¿Es más caro o más barato?

En el siguiente vídeo, de manera generalizada y sin entrar en mucho detalles técnicos, explico las diferencias técnicas que hay entre mantener un automóvil normal y un híbrido, y cuál cuesta más o menos.
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
Y mucho más.
#cochehibrido #toyota #jfcalero

[@Ricardo-jj9pr]

Doy fe de lo dicho, mi Prius tiene 10 años (180.000km) y solo Le he cambiado una vez las pastillas delanteras, los amortiguadores delanteros y hace tres años me cambiaron la batería (la grande) en garantía. No estoy contento, estoy suuuper contento. Ha sido la mejor compra que he hecho. Saludos y gracias.

[@chitoac]

cual era el precio normal de la bateria?

[@Ricardo-jj9pr]

@@chitoac no lo sé, no pagé nada ya que estaba cubierto con la garantía de Toyota.

[@rogmandinhorogman7178]

180 mil km en 10 años? Acaso lo andabas solo para llevarlo al mantenimiento

[@Ricardo-jj9pr]

@@rogmandinhorogman7178 es que a parte tengo una moto y un 4x4, no sólo conduzco el Prius 🙃

[@esmeraldagarcia1707]

Una pregunta, hoy en día te sigue saliendo gratuita el mantenimiento del coche con la garantía? Es que creo que ahora te cobran extra, más a parte del costo de la garantía

[@rafaelricocarrascosa2289]

Einstein decía... "Conocimiento es experiencia, lo demás es información " así que en usted se comprueba que conoce de lo que habla y se agradece.

[@Ana.Irena1771]

Rafael Rico Carrascosa Me gusta la frase, pero es incorrecta. Has mezclado dos citas. La cita de Einstein es: El aprendizaje es experiencia, lo demás es información. Y la otra dice así: Conocimiento es poder.

[@en20metros]

En una sentada en aeropuerto te marcas un vídeo repleto de información. Menuda envidia a nivel comunicación, Juan. 🙈

[@marioolivera4166]

.

[@TechMickMIUI]

Me quedo con la frase del mecánico, la parte técnica la conocía, cuando cambie mi Corolla del 2005 con 300000 kms lo haré por un Auris híbrido de última generación usado, lo tengo clarísimo.

[@argentinopalomero]

Impresionante explicación. Muy clarito

[@javimol9349]

Yo tengo un CHR, y cada día me gusta más, es verdad que viniendo de un combustión interna tradicional cambia mucho, y a mejor, muy suave en la conducción, aceleración progresiva, aunque en las arrancadas el empujón que te da el motor eléctrico se nota, en los semáforos si sales con un poco de alegría no te cogen. El ruido, quizás algo llamativo a altas revoluciones porque hay más contraste de no oir nada con el motor eléctrico a cuando va el de combustión a altas revoluciones, pero en la mayoría de las situaciones se oye poco. Hay que acostumbrarse sobre todo a que la velocidad del coche no siempre tiene relación con el ruido del motor y eso al principio mosquea, pero enseguida te acostumbras. Son coches que te enseñan a conducir de manera más relajada y eficiente. Antes de comprarlo hacer una prueba de conducción y os lo compráis fijo. Lo recomiendo.

[@GABHR]

dentro de poco el chr con el motor del corolla nuevo....que se sube menos de rpm cuando circulas normal.

[@francin9698]

No me gustan los SUV, pero el CHR, para parejas sin hijos es moderno, bonito, con un punto agresivo. Con el actual motor de tan poca potencia lo he descartado. Cuando le pongan el motor del Nuevo Corolla de 180cv será una interesante opción, amén de añadirle Android Auto, y mejoren el display y ordenador de abordo que es de lo peor y más antiguo del mercado. Por lo demás genial.

[@antoniogutierrezgonzalez3113]

Durante seis años he tenido un Toyota Auris Hybrido, con 72.000 kms, solamente una vez al año en servicio oficial cambiavan aceite, filtros,etc. El propio servicio oficial me ofrecio un buen precio para venderlo a cambio de un nuevo modelo, Toyota Corolla Sedan, la cuarta generación hybrida i ralmente es fabuloso, en el mes de agosto, de vacaciones, le hice 3.126 km., controlando kms i cargas de gasolina, el resultado fue de un consumo (entre 120/140 kms/h) de 4,7 ltsx100 km., el coste en euros fue de 7,80€ x 100 km. En estos kms realizados convine las tres opciones de marcha, Eco, Confort i Sport en carreteras non subidas importantes. Es un vehiculo totalmente mejorado con el anteror

[@jessush3550]

@@antoniogutierrezgonzalez3113 buena información... ¿Pero tú sabes que existe la y (griega) para escribir? 🤔😊

[@jesusmonge]

Hace algo más de un año que estoy disfrutando de mi C-HR 180H, disfruto de su conducción en modo eléctrico, de su silencio al arrancar, lástima que su batería es de hidruro metal y no de ion litio, pero en conducción no se aprecia, hecho de menos que no pueda regular la retención con el cambio, no existe un modo B aunque si puedes simular un cambio manual con su modo S, que no utilizo. 10 puntos para Toyota.

[@josehernandez-fh4vf]

Soy de México, acá aún estamos en pañales y más donde vivo sobre los híbridos y ni que decir de los eléctricos, y estoy pensado en cambiar mi vehículo por uno híbrido, y este video es muy bien explicado.

[@agustinmartinezgomez3578]

Sólo darte las gracias por el trabajo que haces. Eres un auténtico fenómeno no me harto de ver tus videos 3-4 veces el mismo.

[@oscarvidalesteve5888]

Mejor explicado, más claro y conciso imposible, gran comunicador si señor, un placer ver tus vídeos, gracias

[@juanjosemartinez470]

Nunca dijo nada de la reventa jajajaja pierdes más del 50% del valor del auto ñ, verás un optima 2015 a precio de un aveo jaja

[@fertxo8411]

Alucinante las explicaciones y lo fácil que haces entender las cosas. Muchas gracias

[@streetka23]

Buen vídeo e interesante información!!! Muy bueno recordar el Iron Car de On motor, personalmente me gustaba mucho, además a Carlos da la casualidad que conozco a él y a su taller!! Saludos

[@j.j.Ganuza]

Da gusto recibir información bien contrastada de una persona bien informada que nos saca de dudas desde la realidad del día a día. Un buen vídeo para poder decidir si un híbrido es lo adecuado para ciertas personas. Está claro que para ciudad ideal, con un mantenimiento mínimo, y una mecánica muy simplificada que evita la mayor parte de las averías de un térmico diesel. Gracias por este gran aporte clarificador.

[@adasmith7141]

Excelente vídeo, muy detallado y explícito...🙌🙌 Muchas gracias por compartir ...

[@alirioafranio]

Una de las mejores explicaciones que e visto .. sigan así no cambien

[@Ana.Irena1771]

Ya tenía decidido comprarme un híbrido cuando me cambiara de automóvil. Y tu información me ha reforzado la idea. Muchas gracias. 🙂👍🏻Tienes mi like y mi suscripción. 🙋

[@javierbarrionuevo2777]

Yo también, y tengo en mi mente al Hyundai Sonata... 😀

[@lasonrisadelcarmen1600]

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[@gloriarascon1550]

SALUDOS DESDE MEXICO!!ME ENCANTO TU EXPLICACION, ME COMPRO UNO.

[@enriquenebres7576]

Soy usuario de un Lexus, suscribo, por ahora, todos los comentarios, no falla nunca. Toyota es el pensamiento japonés 100%. En 5 años ni una sola avería y según pasas las revisiones en casa oficial, a la garantía la van añadiendo años. No sé si será por que es Lexus, trato excelente, coche sustitución a tú disposición en revisiones... He tenido Audi, Mercedes, digamos que sin desmerecerlos que Lexus está en trato por encima de todos ellos.

[@finnelhumano3326]

Que lindo poder tener esas marcas de autos ! cuando tuviste Audi y Mercedes tuvieron fallas?

[@alfonsogarciamolina8070]

Cómo Toyota a llegado ha ser más fiable que Mercedes u otras marcas?...lo sé soy mecánico...no engañando a la gente con los mantenimientos😂😂😂😂😂😂😂😂

[@JuanAriasArias]

Muy buen video. Muchos datos precisos y muy ciertos. Tengo un 2006 Prius con 280,000 millas y le he cambiado 2 celdas de baterías al paquete original. Funsiona perfectamente y hace 40 millas aproximadamente en ciudad y en carretera. Acabo de cambiarles las bandas de frenos traceras originales. Realmente lo que se diga bueno de los Prius, siempre será poco. El motor, después de caminar 4000 millas después del cambio de aceite, luce como acabado de cambiar. Si comparamos el alternador, el motor de arranque y la transmisión de un auto a gasolina por las baterías, ganamos en simplicidad y en menos gastos de mantenimientos. Y las baterías en promedio duran más de 200 000 millas y como bien explicas y yo corroboro, no necesariamente hay que cambiar sus 28 celdas, ya que el auto tiene un módulo de control de las baterías y es capáz de detectar si una serie de dos (2) está defectuosa y aparece el Triángulo Rojo en el dash y su respectivo código de error y de esa forma protege las demás. Gracias por compartir el video. Saludos de Tampa, FL.

[@jesusmedina3864]

Los Prius de Toyota son híbridos enchufables?

[@rogeramaya7711]

Que pasa cuando toca pasar por calles bastante llenas de agua con la parte eléctrica???

[@AriasElectronics]

@@jesusmedina3864 Las primeras generaciones no eran enchuflable. La última si es enchufable.

[@AriasElectronics]

​@@rogeramaya7711Están totalmente aislados del agua. Tengo uno con un hinch y llevo un Jetsky al agua. Tiene que entrar al agua salada y no pasa nada. Luego lo lavo bien con agua dulce como a cualquier otro.

[@en509]

Mi experiencia: Lexus NX300h, con 45 mil kms. cero averías. Mantenimiento 350 euros al año. Gasto gasolina entre 6,5 a 7 en carretera, teniendo en cuenta que cuándo necesita es 4x4. En ciudad con motor caliente unos 3,5 a 4 litros. He tenido Renault, Mercedes, Audi, en cuanto decibelios es único, es suave y como una plancha rodante. Muchos lo denotan por el ruido cuándo acelera a tope, puedo asegurar que es igual o menor que el resto de coches que he tenido, parece qué puede oírse más porque pasa de silencio a aceleración. Ejemplo : Puedes ir a 1500 revoluciones a 120 Kms/h. ¿Quién da más?. En cuánto líneas y acabados es cómo los colores.

[@abeldelgado8116]

Muy didáctico, muy claro en los términos y muy cercano. Muy profesional. Gracias!

[@sergiocaballero2956]

Muy interesante este reportaje, bueno saber que no son caros de mantener. Otra opción mas para pensar en comprar uno.

[@gvs9015]

Muy bien explicado Da gusto escuchar a gente cuando tiene conocimientos de verdad Y no las típicas tonterías que sueltan algunos en comentarios Que si es una lavadora Que si es un ciclomotor ... Pues son cochazos!!! Ya quisieran muchos premiun llegar a esa fiabilidad

[@jonatanmr]

Hay un estudio hecho y da como resultado que Toyota es la marca mas fiable del mercado..yo lo vi hace minimo 3 años..un saludo

[@gvs9015]

JONATAN MR exacto Lexus lleva 8 años consecutivos 👍🏼

[@irunanafarroa5640]

@@jonatanmr pues si Toyota es tan buena porque en mi comunidad ya no los permienten para taxi??? No les interesa ya que se asocie la marca a el taxi? O es que ya no tienen motivos para presumir, ellos se pierden un gran mercado

[@67EHC]

@@irunanafarroa5640 Toyota se negó a homologar para taxi al Prius de última generación precisamente porque quieren que deje de asociarse a este modelo con los taxis.

[@irunanafarroa5640]

@@67EHC no tienen de que presumir

[@TaLu13]

Excelente video, claro y conciso, incluso para quienes como yo no entendemos demasiado de mecánica. Muchas gracias.

[@jaimelopezyanez8465]

Mi prius taxi ahora mismo con 399000kms ,me cambiaron unas baterias gratis , son de niquel y las buenas que la marca ya las saca son las de litio, por supuesto en casa para particular un rav4 , nunca he tenido un coche tan rentable, mientras pague yo aquí no entra otra marca que no sea TOYOTA O LEXUS

[@rafacoupe11]

Tengo Toyota Camry 2012 hibrido 150.000 millas osea unos 240.000 kilometros y 0 problemas mantenimiento normal 0 problemas saludos!

[@Marce031979]

Hola tío me gusta tu programa puedes hablar más de las Toyota estima hybrid por favor 🙏 gracias saludos desde London

[@oscarcasallas2301]

Estoy a días de comprar un Camry híbrido 2014 con 50 mil millas, lo conduje y me gustó cómo se siente. Entonces de acuerdo a tu experiencia lo recomiendas?

[@oscarcasallas2301]

TAXI PUNTA CANA BELÉN hola amigo, si lo compré y en verdad que es genial, el ahorro en consumo de combustible es lo mejor de todo. Corre muy bien, realmente me gusta! 👍🏻

[@mundohostil1995]

Hablas del camrry es Toyota es lo mejor ahora vea otra marca y veras

[@rafacoupe11]

Sin duda muy fiables buenos consumos mantenimiento cambio de aceite y filtros cuando le tocan y 0 problemas... me cambie el camry 2012 híbrido por 1 rav4 híbrido y lo mismo 0 problemas

[@carloszg8398]

Estaba entre un auto de motor turbo 3 cilindros, o un híbrido. En parte no me decidía por desconocimiento del mantenimiento y la vida util de los componentes eléctricos. ¡Así que muchas gracias por el video!

[@cristian21valencia]

Que alegría da ver este video cuando nos decantamos por el auris ya hace un año. No había esta información (siempre hay dudas y se pasa bastante regular) pero creo que hice bien en apostar por Toyota a pesar del esfuerzo que hicimos en la familia. Este video reconforta muchísimo. Muchas gracias.

[@Fran_SG]

Magnifica explicación. Quitamos piezas y simplificamos mantenimiento. Todo lo contrario que en un Skyactiv de Mazda, que se complica a mil. Gracias por el vídeo!!!!

[@pedroratti4582]

Excelente explicación! Cabe destacar también que hay mucha plata metida en investigación y desarrollo de las celdas de batería. Es muy probable que en 10 años, cuando la batería pierda su garantía, puedas ponerle una mucho mejor, y a un costo más bajo. En los próximos 10 años las baterías van a mejorar considerablemente. Más allá de gastar dinero en reparar, vas a invertir en mejorarla.

[@conrrad69]

Pues pensaba justo lo contrario, que al tener dos motores pues era el doble de caro de mantener. Muy interesante el vídeo y muy instructivo. Gracias por informar de esto tan bien explicado.

[@jodefo65]

Gracias amigo realmente me sirvio tu video estoy por comprar un hibriso (Prius) y si tenia duda con tu video lo confirme gracias

[@juantorressantaigo3993]

Me resuelves todas mis dudas gracias ,muy bien explicado sí señor..

[@santiagomm3063]

Buen video Juan Francisco. No obstante quería matizar una cosa al respecto de la reparación de las baterías: en el caso del Prius normal (son de Ni-MH) la reparación que comentas de cambiar la celda estropeada, tiene el problema de que en un corto plazo es probable que se estropee otra diferente de las 28 que la componen. Es decir, es casi preferible en esos casos cambiarlas enteras y nuevas. Y sí, cuestan unos 1800€, como ya he visto por algún comentario. El Prius+ la lleva de litio, mucho más duradera. Se sabe de casos de taxistas con 400.000 km con la misma batería. Eso sí, su coste dicen que asciende a 4000€... Luego está también el problema de la junta culata, que con unos 200.000 km suelen decir adiós. Y algún problema de bomba de frenos... Con 400.000 km eso sí. En cualquier caso, el que encuentre un coche grande, cómodo de conducir, automático y que en ciudad no consuma más de 6 L/100 de gasolina, que me lo diga (hablo del Prius +). Ah y como bien dice el video, con un coste de mantenimiento bajo. Reto a algunos a hacerla prueba de cuantos Prius ven montados en grúas (salvo por accidentes de circulación). Todos o casi todos llegan andando al taller

[@joanenTRK502Cat]

Yo tengo un Auris Hybrid de 2017 con el que ahora llevo 50.000 kms, del que estoy muy contento. Pero a medida que los kms pasan, siempre te pasa por la cabeza la durabilidad; no obstante, las cifras de % fiabilidad y el buen hacer de los ingenieros japoneses en tantos años de experiencia, te dan confianza.

[@almendrina11]

Gracias por tu explicación!! Me ha servido para decidirme. Impresionante!! Muchas gracias!!

[@TheNovenber]

Tengo pedido un TOYOTA corolla Sedan híbrido y hace 3 meses que espero, pero después de tu explicación, esperare hasta que llegue contada tranquilidad, muchas gracias por tu explicación, un Saludo.

[@hectoralejandroacevedochin5898]

Acabo de descubrir tu canal. Genial ka informacion que compartes. Saludos desde Perú

[@toniobld5204]

Increíble, muchas gracias por la información. Ganaste un seguidor más.

[@martindelgado717]

Excelente video, proporciona muchísima información. Felicidades.

[@elardortega3990]

Como siempre, excelente y detallado análisis. Suficientes elementos para ponderar la decisión sobre todo lo de la batería que posiblemente en mi país será más caro por un tema de demanda pero que en lo demás tiene todo el sentido lo que explicaste.

[@ancap3028]

Excelente video, el mejor que ví, muchas gracias

[@carlossiguero]

Desde ya soy un convencido, gracias a ti. Saludos

[@CarlosLopez-kh3ed]

Amén, exelsior vídeo Mens, desde Quito- Ecuador, muchisimas gracias... .......

[@luzceleniarodriguez7617]

Estoy pensando en comprar un Porche Cayenne Híbrido y con este video tuyo me has ayudado a poder elegir, así que ya te ganaste una nueva suscriptora. Muchas Gracias!!!

[@akiles2792]

Me gustaría ver un vídeo de cómo cambian las baterías de un prius de hace unos 10 años por unas nuevas que permitan hacer 50 o 60 km y encima enchufable a red, así muchos tirariamos por ese vertiente ya que la mayoría usamos los coche para ir a trabajar y recorridos cortos.

[@genu.57]

pues confirmo y garantizo que es así, el mio en enero 2020 cumple 10 años y nunca fui al taller,(solo en las revisiones propuestas por el fabricante para corregir posibles fallos detectados) el aceite y los filtros los cambio yo,incluso le cambie las bujías que tampoco es tan complicado, decir que me gusta la mecánica, pues en total no creo que me haya gastado en nueve años ni 1000€. En fin una maravilla (ya puede estropearse la batería esta compensada)

[@jaimesam3544]

Eugenio no digas eso que te pasará

[@genu.57]

@@jaimesam3544 bueno después de diez años la verdad es que ya prefiero cambiar de coche el problema es encontrar otro sin mantenimiento como este, en el punto de mira el corolla 180cv

[@rafa51jaen]

El mío también cumple 10 años en enero de 2020, sólo he tenido que cambiar dos tirantas de suspensión delantera, aparte revisiones que me parecen execivas cada 15000 Kms.

[@genu.57]

@@rafa51jaen efectivamente pasarle a este coche una revisión cada 15000km es una tomadura de pelo, eso es del coches del siglo pasado, pero de eso quieren vivir en el concesionario, yo denuncie en toyota España en 2010 el uso de aceite inapropiado y me tuvieron que dar la razón, al principio,se querían lavar las manos alegando que no les podían exigir nada al taller. no quiero alargarme pero de los talleres no te fíes ni un pelo, tengo experiencia.

[@svinthilanvsrex4582]

Pues un chollo. Ni averías ni mantenimiento y no gastan casi nada. Y además no contaminan. Lo extraño es que se vean tan pocos.

[@josearnizponce6824]

K bien explicado sin tantas palabras técnicas Saludos

[@SergioRiveroSosa]

Gracias por dejarme mucho más tranquilo con mi última decisión de adquirir un Corolla Hybrid!!!!

[@danielantonioalvarezrodrig6581]

Muy claro! Muchas gracias

[@armasymas3513]

Añadir que En algunas ciudades no se paga el 100% del impuesto de circulación.

[@migueld193]

yo tengo un Prius comprado en enero de 2010 y no conoce el taller por averias, ni una. Impresionante. Y las pastillas de frenos las cambio con el doble de tiempo de mis coches anteriores, no se gastan.

[@vicnin690]

Gracias por tu buenísima explicación.

[@rubencr3]

Gran video como siempre 👌🏻. Me gustaría que hicieras un video recomendando los mejores coches mas eficientes por categoria (utilitario, compacto, suv, berlina) sin importar mucho el acabado, solo eficiencia del motor.

[@eduardortizfernandez9731]

Mi Prius tiene 438000km de Taxi amarillo y negro. Con 285000km se rompió la batería híbrida (1683e) y a los 310000km la Junta de la culata. Las pastillas traseras son de origen actualmente y los discos delanteros a los 300000km se cambiaron. El cambio de aceite (5 30) cada 20000km.

[@valentinborislavovivanov7391]

Hola por fin alguien que explica lo que más interesa.muchas gracias eres un crack 💪💪💪💪💪💪💪

[@joseiglesias8966]

Por otra parte m resulta muy agradable su manera de explicar los detalles del coche gracias

[@ramonbrocal9849]

Muchas gracias Calero, por el video es muy interesante, quiero comprarme un coche pero aun no lo tengo decidido, pero mi coche actual me lo pone muy dificil y eso que tiene 14 años corolla 1.4 90cv, coche mas rentable no existe, consumos ridiculos , mantenimiento supereconomico pido los componente por internet y los hago yo, averias cero, desde que lo compre. Me lo pone muy difícil el cambiar de coche. En unos años me comprare uno nuevo. Muchas gracias de nuevo por todos tu videos eres un maquina.

[@mga1978]

Tengo ese mismo coche y lo confirmo. Es una maravilla y yo si que lo voy a tener muchos años mas si sigue asi y nos dejan las trabas al diesel. Pero reconozco que si tubiera que cambiar me iria de cabeza a un toyota hibrido. Dice la gente que son dos tecnologías unidas y qie por eso son mas complicados, pero en realidad han cogido lo mejor de las dos tecnologias y lo han unido. Un ingenio. Pensad que un electrico puro sufre cuando pones calefacción por ejemplo, pero en un hibrido se tira del termico. Yo sólo le veo ventajas.

[@Drake-ry9fu]

En el 3:50 te sale un fantasma 😂😂. Alucino con tus vídeos , me encantan maestro !!

[@mariajuliamartinez4397]

Exlente explicacion.Estaba buscando informacion para tomar decisión..Me facina!!

[@adolfolopez1428]

Yo tengo un Prius 3G del año 2011con 560.000km, el mantenimiento en cuanto a aceites y filtros es igual, en cuanto a frenos Durán tres veces más, embrague no tiene, correa de distribución y servicios tampoco tiene, la caja de cambios no da problemas, cambio de fluido cada 90.000 km y sin problemas. Ahora bien yo a los 300.000km me gasté 1.700€ en la batería y a los 500.000 le hice la culata. También decir que la bomba del agua son unos 600€ cada 250.000 km. He tenido un Fiesta, un Nissan TD, un Toledo TDI, un Clio dci. Y con diferencia el mejor y más fiable el Prius, aunque el Toledo TDI se le acerca.

[@teresaviejoperez7622]

Hola, yo nunca fui al taller con mi Prius, excepto para las revisiones, estoy enmorada de él, no consume casi nada y en carretera corre como una bala, aunque yo lo utilizo mucho en ciudad. El próximo es otro hibrido de Toyota, sin duda nínguna.

[@jesusgtz9780]

Excelente video( muy claro ), felicidades !!; me sirve mucho porque tengo en mente el cambiar mi SUV y voy por una RAV4 híbrida. Saludos desde México

[@c.vasquez5954]

te lo recomiendo hacerlo, acabo de comprar el niro hybrido, me da en carretera 20 km/lt y en ciudad 23 km/lt.

[@artua221]

Muchas gracias por este video tan clarifican. Tenía mis dudas con los mantenimientos de los híbridos que ya has resuelto

[@ricardogarciap.4435]

Excelente explicación, tenía la idea de que era muy caro el servicio de un híbrido .

[@dvd72bcn]

Buen vídeo. ¿En cuanto a mantenimiento hay mucha diferencia entre los híbridos enchufables y los que no lo son? Gracias

[@federico83bg]

aqui en Londres la mayoria de los conductores Uber tienen un Toyota prius. He hablado con muchos de ellos sobre el coche y no tiene casi mantenimiento. Ademas consume muy poca gasolina y tiene un excelente valor de reventa. De hecho cerca de mi casa hay un taller independiente especializado en Toyota y los Prius mas recientes que se ven aparcados tienen matricula 2011.

[@darioreyessalazar9967]

Donde me especializo en taller para vehículos híbridos para montarlo en Colombia. Gracias

[@carloscompeticion5978]

Lo que ahorras circulando x ciudad te lo gastas al salir a carretera abierta. Un Ibiza TDI te funde en consumos en carretera.

[@Antonio-de9le]

@@carloscompeticion5978 hombre tanto como que te funde no es cierto… Mis vacaciones con un RAV4…2200 kms, de los cuales 1300 kms autopista, unos 300 kms de ciudad y el resto carretera… consumo medio 6,1 litros. Más que el Ibiza pues no lo tengo tan claro… yo tuve el Ibiza de 110 cv y mi consumo era muy parecido. Cierto que la gasolina es más cara…. Ahhhh, y ahora datos reales… El tdi tenía 110 cv y el otro 218…. El Ibiza pesaba 1200 kgs y este pesa 1400 kgs Aceleración… el Ibiza 10,4 sg de 0 a 100 El RAV4 de 0 a 100 en 8,4 sg

[@luisbg4830]

Me ha encantado y aclarado muchos puntos gracias.

[@telani14]

Gracias por toda la informacion ! Video excelente.

[@javiercalvo8674]

Hola buenas, me gusta el nuevo Toyota Rav y quisiera saber si realmente merece la pena hacer el esfuerzo económico en comparación con sus rivales diésel más baratos. Saludos

[@jesusmmoreno7745]

Fabuloso post, como siempre. Yo tuve un prius desde 2010 hasta 2015 y lo vendí pq me vine a vivir a USA. Ahora que vuelvo a España compraré otro Prius seguramente enchufable y en cuanto mi economía me deje iré a por el Tesla Model 3... q aquí en Austin parece q los regalan!!

[@rrsoria]

Pues si te vienes a vivr a MAdrid, ten en cuenta que un "supercargador" de Tesla está en Getafe..., y que la infraesctructura de nuestra Piel de Toro, está en pañalaes aun..., y en un vídeo de Calero, sobre el Tesla 3 (reciente), en el "supercagador" de Getafe..., en una hora había cargado para recorrer 60 y algún kms...., así que ojo

[@jesusmmoreno7745]

@@rrsoria muchas gracias por tu respuesta. Si, se que todo esta muy en pañales, pero es un buen momento par q comprar por las ayudas y ventajas colaterales, como cargas gratis en supermercados para fidelidar, etc. Además si vuelvo a Madrid volvería seguramente a mi antigua empresa con carga gratis durante mi trabajo y podría instalar en mi garage el cargador de Tesla. De todas maneras lo del Tesla aún no es seguro. Gracias por tu ayuda. Saludos

[@marcorosas3034]

MUY CLARA LA EXPLICACIÓN, GRACIAS.

[@florvasquez8263]

Muy buena información justo lo que yo andaba buscando. Porque yo tengo un Toyata híbrido. Gracias 🙏 nueva suscriptora

[@DavidGN888]

¿Podrías hacer un video sobre los myldhybrid? Ventajas, inconvenientes, diferencias con los fullhybrid... etc gracias!

[@flag2612]

Muy bueno! El 508 híbrido es tallerista? Lo que si se debe cambiar amortiguadores más seguido por el peso extra

[@ixmasalvacion9774]

Bien explicado compañero

[@rolynsantiago2361]

Gracias por el video estaba buscando hace días algo así👍.

[@JorgeGarcia-vn1gd]

Muy buen video como siempre. Pero tengo una puntualizacion que hacer tienes razon en casi todo con lo que cuentas de modelos hibridos puros como el toyota prius. Pero no asi con los modelos de pequeña hibridacion y que las marcas van ha intentar colar como hibridos. Hablo de modelos con el alternador y motor de arranque en uno conectados a una bateria de 48v. En estos casos si creo que el coste de mantenimiento seguiria siendo igual que el de un coche diesel o gasolina mas el añadido de los problemas que pueda generar el sistema "hibrido". Mucho ojo con esto porque comercialmente las marcas van ha empezar a poner la etiqueta de hibrido a muchos productos y no todos con el mismo sistema de hibridacion. Un Saludo y gracias por aportarnos tu opnion y conocimientos.

[@juanjosesantoscerdan4241]

Algo muy a tener en cuenta

[@JCC__BMX]

Tienes razón, un vehículo híbrido, según dice la norma, es capaz de moverse por dos o más medios diferentes, es decir que los microhibridos o los de 48v que sólo ayudan al motor de explosión no pueden catalogarse como híbridos, ya que no son capaces de mover el vehículo. Respecto a los vehículos que pueden funcionar con dos o más combustibles, como GLP y gasolina, no son híbridos, son "bi-fuel". Lo digo porque algunos también lo confunden. Un saludo.

[@albertomenendezsuarez1199]

Excelente vídeo, como excelentes análisis en general en tus entradas. Mi duda es la siguiente. Uso un diésel, con el que hago unos veinte mil Km. al año, principalmente en carretera y autopista, muy poca ciudad. Me gustaría ver una entrada en la que analizaras la rentabilidad de estas nuevas propuestas, híbridos, eléctricos, gas, etc. En función de este uso. Por lo que veo, en todas las pruebas y análisis, siempre se centran, o priman su uso en ciudad.

[@jordibelmonte3461]

Tengo un auris ranchera, híbrido y a gas, hago 1600 kmts sin bajarme del coche con unos 110 euros. Instalación del gas 1200 euros. Merece la pena totalmente, he llegado a poner gas a 0,60 céntimos el litro. Una pasada

[@carronperalta15]

Excelente explicación gracias

[@dr.kelvifrancoabogadoyevan8643]

El mejor video de todos felicidades Dios te Bendiga

[@alfol3101]

Corroboro lo de las pastillas. Yo vendí mi Prius con 180.000 kms y nunca le cambié las pastillas de freno. Ahora tengo un RAV4 Hybrid con 100.000 kms y están a la mitad. Todo ello con una conducción normal, sin ser agresivo.

[@DPerez-yp9zr]

Llevo 200.000kms con un diesel y no he cambiado tampoco las pastillas. La forma de conducción se nota y mucho. Saber anticiparse y usar el freno motor es básico.

[@alfol3101]

Y para que un diesel consiga esto entiendo que también mucha mucha mucha autovía y poca ciudad.@@DPerez-yp9zr

[@fearless4089]

Me gusta mucho la nueva RAV4 híbrida, cuantas millas por galón te da tu RAV4?

[@conanbarbarian2951]

Yo con 100.000 me tocaba cambiar pastillas en el prius conduzco en cuidad.

[@JoseRodriguez-ym3rj]

@@DPerez-yp9zr Q diesel es q sea hibrida por q en Colombia por saber q tenemos el combustible más caro del mundo , siempre se va a buscar economía .

[@christiancheyne949]

Yo tengo uno Prius 2014 equipado y es la maravilla, (solo le falla el quemacocos) podrían mejorar un poco la calidad de los plásticos, saludos desde Mexico

[@marlenyanampamunoa223]

Una consulta cuanto te costo? Pará saber un aproximado que me quiero comprar uno

[@dario.l7277]

Excelente explicación ..gracias!

[@manuelvenegas7776]

Excelente explicación, yo no tenia idea de como es el sisteme hibrido, muchas gracias

[@rafaelricocarrascosa2289]

Muy buen video, le doy un like

[@CeEn20metros]

Juan, me gustaría también algún análisis sobre tema garantía y coste de revisiones oficiales. Es decir, una guía acerca de las diferentes garantías de 3, 5, 7... además de los lereles que dejas según el kilometraje al que te remita la marca. Ahí queda mi idea.

[@ernescore]

Hay está la trampa amigo te la meten doblada en el concesionario viven de eso de sangrarte en las revisiones

[@valentinborislavovivanov7391]

Todos explican el interior el consumo y exenta tonterías pero tú as dado Justo lo que interesa gracias crack un abrazo

[@josepsoler290]

Hola Francisco ! Ojo al dato, el nuevo Toyota Corolla esta disponible en los concesionarios desde hace días. Cierto es que el mantenimiento de los Toyotas hÍbridos en general son muy asequibles..., pero lo que hay que tener en cuenta para su justa comparación con el resto vehículos a gasolina etc..., es el precio de adquisición, dicho precio debidamente comparado con cualquier otro vehículo de igual categoría, peso potencia, capacidad y/o prestaciones resultan bajo mi parecer más caros . El Toyota híbrido es un auto que otorga una gran fiabilidad, por no decir salvo excepciones la mejor del sector, siempre está dispuesto a llevarte donde sea necesario, sin embargo hay que reconocer que hasta " hace bien poco ", su conducción iba vinculada y/o en detrimento de obtener sensaciones racing al volante. Espero que pronto pruebes el nuevo Corolla híbrido de 180 cv y nos cuentes si es apto para gente con alma y/o espíritu verdaderamente joven. Así lo dan a entender actualmente los spots publicitarios... Salud y Km...amigo !!!

[@davidsanches6616]

Yo he provado el 180h de toyota y es muy suave la bateria carga muy rapido y de potencia es divertido mo es un turbo pero ami me gusto mucho de eho me compre el corollo touring sport de 180H

[@josepsoler290]

@@davidsanches6616 No se si Ud ya viene de algún Toyota h anteriormente, pero dicen que en el nuevo Corolla el sonido del motor al acelerar ya no es tan sonoro...argumentando que han mejorado el rendimiento de la caja de cambios, según ellos ya no resbala tanto al acelerar. ¿Sabría decirme si es eso cierto ?

[@davidsanches6616]

Yo no habia probado ningun hibrido antes el toyota q tengo el diesel pero el tacto de este me parecio muy abradable acelera muy bien el ruido del motor no es el tipico del gasolina de echo es bastante feo pero esta bastante bien insonorizado y con un aceleron a fondo no es molento la version touting en subida se pone a 130 rapido

[@josepsoler290]

@@davidsanches6616 Gracias por la info. Salud y Kms...!!!

[@carlosms2847]

La diferencia de precio entre un Seat León diésel y el nuevo Toyota Corolla es de 5.000 euros más o menos. Es probable que en reparaciones se recorte a la mitad la diferencia pero es difícil que salga a cuenta. En cambio con un Seat Leon gasolina el consumo del Corolla y los beneficios fiscales de su etiqueta Eco es posible que sí acaben por compensar según kilometraje. Ahora bien, yo he estado este mes a punto de comprarme el nuevo Corolla y al final lo que me ha echado para atrás ha sido que no se puede conectar el móvil a la pantalla mediante Android Auto, algo que hoy puede parecer anecdótico pero de aquí a diez años al ritmo que evolucionan los móviles puede ser como tener hoy una radio con cinta de cassette.

[@jorgegonzalez2952]

De aquí a 10 años Android Auto o Apple carplay serán como el laserdisc ...ya me entiendes. Pero si, en este aspecto Toyota/Lexus se han equivocado en no equipar a sus vehículos con dichas tecnologías, ahora que creo que los vehículos (algunos) ya de este año 2019 serán compatibles con dichas tecnologías con una simple actualización del navegador que está por llegar.

[@jchalmes]

Yo entiendo tu inquietud, pero ojo con el ansia por la modernidad en este sentido. Me explico: ¿Cada cuánto te cambias el móvil? ¿Cuánto tiempo hará falta para que tu móvil, que puede costarte entre 200EUR y 1200EUR, sea demasiado moderno y ya no compatible con tu coche, que muy probablemente te habrá costado más de 10000EUR? Para reflexionar, pues. Si viene con compatibilidad con el móvil, bien. Si no, no se acaba el mundo ni muchísimo menos.

[@diegoaspee4873]

De verdad?? No poder conectar el teléfono a la radio del auto es motivo para desechar un auto??? Las cosas que se leen

Donde comparas precios? Busca un león diesel de 180 CV automático que cueste menos que los 24000€ del Corolla 180. No existe

[@houseman8040]

En los nuevos Corolla se podrá tener android auto, aún no en una próxima actualización si, eso me echaba para atrás pero al final me decidí por el Corolla Touring

[@gilcastillo2871]

Excelente información

[@WRAMONNN]

Muy buena info, gracias! 👍

[@67EHC]

6:01 Me consta que el cambio solo de celdillas averiadas no es aconsejable, ese tipo de reparaciones apenas duran un año o dos a lo sumo, es aconsejable cambiar la batería entera.

[@alexmoposita3812]

Porque se dañan comúnmente estás celdillas o la batería en este caso. Estoy pensando seriamente en comprarme un Hyundai ioniq 2017

[@67EHC]

@@alexmoposita3812 Se dañan o desgastan por simple uso. Y hace poco he leído en varios sitios que las recargas con cargadores rápidos, a la larga, acentúan y aceleran ese desgaste.

[@jorgemarinapelaez7924]

Tengo un Toyota Prius + con 211000 km y todavía tiene las pastillas de frenos originales, cuando en mi anterior coche le cambiaba las pastillas delanteras cada 30000km

[@David.B.V]

Tengo un 1.9tdi al que hago 15.000km/año o más, yme duran las pastillas 90.000km las primeras y estas segundas van por 100.000. Gasta una pastilla el tipo de conducción.

[@jorgemarinapelaez7924]

@@David.B.V Claro, pero tanto el prius plus como mi coche anterior son taxis y tienen la misma conducion , llevo 5 coches distintos en 25 años y entre 40000 km el que más y 15000 el que menos Ahora 211000 y siguen ahí

[@hedgehogthesonic3181]

@@jorgemarinapelaez7924 De que año es tu Prius? y cual es?

[@riveraraf]

Juan Francisco muy interesante tu video creeme que me aclara muchas dudas

[@arturovasquez9720]

Muy claro y con real conocimiento incorporado.

[@playadecadizdisfrutadlo4226]

Estamos de Acuerdo el toyota Hibrido es un buen producto. Lo que ocurre es que en muchas ocasiones no triunfa un producto por ser un buen producto. Sino..mas bien por la moda del momento.. Contraejemplo.. Por que triunfan los coches motor combustion todo caminos( SuV). Si por todos es sabido que no es el mejor producto en lo que se refiere a diseño.. Economia.. O aerodinamica. Pero a pesar de no ser un buen producto.. Se ha puesto de moda y Sus ventas no paran de crecer y crecer. Un saludo

[@genu.57]

es verdad lo de la moda y solo tienes que fijarte que la mayoría que conduce uno de esos trastos son mujeres (por esa obsesión de tenerlo todo grande,y complejo de inferioridad,jejeje) los lloros vienen después cuando se enteran de lo que compraron, por entrar en ese juego.

[@gvs9015]

Totalmente de acuerdo Mastodontes que gastan 10 a los 100 Pero a la gente les gusta La peña me estoy dando cuenta que no busca fiabilidad ni economizar Sino mas bien fardar de su coche Pero bueno asi nos va

[@escuadronrapadorbobobo5519]

@@gvs9015 sobretodo el sector femenino, ironicamente el número de accidentes ha aumentado con la moda de los suv y mas con las mujeres al volante, "casualidades" de la vida para que luego el malvado "cavernicola" (para ellas) les repare los platos rotos

[@gvs9015]

Escuadrón Rapador Bo bobo jajaja Yo he conducido suvs Y no me inspiran confianza tanto por peso/inercias, y paso por curva Hay que ir con mucha cautela al llevar el centro de gravedad mucho mas alto Son mucho mas caros Consumen mas Las ruedas mas caras Mayor desgaste de frenos amortiguadores etc... En épocas donde prima la ecologia nos meten esta moda 🤦🏻‍♂️

[@javierpe8238]

Totalmente de acuerdo, una moda estúpida de ir 15cm más alto y gastar de 1 a 2 litros más que el equivalente. Si a esto le sumas que se lo compran gasolina porque han oido por la tele que el diesel es malo, se pasan de un compacto diesel de 5L/100 a un SUV gasolina de 8L/100. He visto varios casos así entre conocidos, pasarse de un astra a un Captur, de un Golf a un Ateca......y así varios. Si haces mucha autovia/carretera la peor aerodinámica se nota mucho a velocidades elevadas. En ciudad y carreteras de montaña es el peso del coche el que aumenta el consumo.

[@sabinaasencio660]

A partir de cuantos km al año recomiendas un híbrido convencional teniendo en cuenta la diferencia de precio con un gasolina Felicidades por tu trabajo.

[@bennycorrales928]

Un coche convencional a gasolina ronda los 12 km x litro,tengo 5 años con un prius y me sigue dando en ciudad mas de 23 km x litro,en carretera hasta 30. El mejor carro que he comprado,

[@soki6901]

Tremenda información has dado,muchas 🙂

[@carlosserco7923]

Buena explicación. Me ha gustado el video.

[@lancerevo1983]

Los híbridos también pueden tener turbo, todo depende del tipo de híbrido del que hablemos. Tienes el Range Rover Sport híbrido y el BMW 330e que tienen turbo y hay muchos más! Además estos también tienen caja de cambios de 8 velocidades, así que son muy diferentes al Prius.