DACIA JOGGER 1.0 EcoG 100Cv GLP / Prueba de CONDUCCIÓN / ¿Es potencia suficiente?

[@Ferran-Gnu-Linux]

Me gusta este canal porque es claro, directo y detallado, tampoco hace la típica revisión que hacen los pelotas y correveydiles a las marcas. Me ha gustado incluso las críticas a los cuñaos del canal XD. Sobre el coche: a mí me mola bastante, empezando por el precio y luego seguimos por la funcionalidad. Es el coche familiar que le gustaría a Resines, sin ningún "brilli-brilli" y hace lo que tiene que hacer.

[@rafaelpazos8345]

Me alegra ver que todavía quedan fabricantes que hacen coches de los de siempre, sin tanta pantalla, tanta computadora, tanto acabado de lujo, etc, etc. Lo que necesitamos son coches que funcionen bien, que sean cómodos, que consuman poco y que tengan un precio al alcance de la mayoría de los consumidores de hoy en día….

[@maximahafm]

Totalmente de acuerdo, D. Rafael. Dacia es, bajo mi humilde opinión, hoy día la marca más honesta y conectada con la realidad social del mercado. Por lo menos del mercado español. Un saludo.

[@jorditishri1760]

@F. A. Lamentablemente los jóvenes de ésta generación están mal acostumbrados y no creo que quieran comprarse un Dacia, al contrario, prefieren viejo pero premium o marca superior a Dacia.

[@javisanchez7600]

Ese es el futuro... Desandar 😒

[@LordXarlie]

Bien dicho compañero. Lo que pasa que la gente quiere pijadas nada más que para presumir al vecino o al cuñado, así como hiptecarse con coches que valen más de un cuarto del precio de un piso para que diga oh, vaya, que cochazo. Dacia es para todos esos que viven por encima de la opinión de los demás

[@ignaciogarrido3084]

Completamente de acuerdo y agrego un detalle, por temas de salud de mi suegro me los traje a el y a su esposa a vivir con nosotros, por lo que ahora somos una familia de 6 y el Sandero Stepway se me quedó corto, buscando vehículos (mi favorito siempre ha sido el Jogger) he descubierto que la mayoría de marcas han matado los modelos de 7 plazas en el segmento de mono-volumenes para reemplazarlos por SUVs de tamaño grande, irme por una furgoneta me parece una exageración en tamaño y en gastos en general y las únicas alternativas son los SUV de "7" plazas, pero cuya tercera fila no puede acomodar a dos adultos promedio bajo ningún concepto de forma cómoda, sin embargo tras haber visto el Jogger de 7 plazas es el único vehículo de 7 plazas que puede acomodar a dos adultos de tamaño completo cómodamente en la tercera fila.

[@maximahafm]

Impecable vídeo y toda la razón. Es cierto que el motor 1.3Tce es verdaderamente una maravilla, tengo un Renault Megane ZEN 1.3Tce 140EDC, pero el motor 1.0Tce Eco-G es más que suficiente para circular dentro de la legalidad, además, sí, son 100 c.v., a 4.600 r.p.m., creo que circulando nunca vamos buscando potencia, sino Par, y éste motor con 170 Nm desde 2.000 r.p.m., tiene con ello suficiente fuerza, como tú dices para afrontar carreteras de montaña y autovía sin problemas. A veces olvidamos que hace relativamente poco tiempo, un 1.800 c.c. atmosférico no llegaba en muchos casos a 170Nm, y si llegaba los daba a 3500-4000 r.p.m, y con una caja, normalmente, de 5 velocidades, y aunque tuviera 30 c.v., más tenías que ir a buscar ese Par y en cuestas a veces ni llegabas a encontrarlo. Creo que hoy día a no ser que habláramos de coches deportivos, la cifra de Par, como lo entrega y al régimen en que lo dan, es el valor más importante y fidedigno para saber como de bien va un coche circulando, la fuerza en subidas y con peso y el poder llevarlo en marchas más altas, cambiando poco de marchas con la sensación de confort que ello conlleva. Es mi humilde opinión, después de 30 años de carnet y 20 coches comprados de todo tipo que he tenido desde entonces hasta ahora. Un saludo.

[@giovannijosediaz7852]

Tengo un duster glp 1.0 y va súper bien. Lo he cargado y sube perfectamente. El jogger no lo he probado pero los coches de Dacia son coches honestos y que son para el día día, muy contento. Buen video

[@pedro.alvarez1958]

De los de recomendar... eso es lo que haría para alguien que precisa un espacio grande y con buen rendimiento..."SIN PEROS". MUCHAS GRACIAS POR LA EXCELENTE PRUEBA QUE HABEIS HECHO A ESTE COCHE. Un abrazo.

[@raultorrellesgallego8882]

Yo soy de los que empezó a conducir con un Dyane 6 de 32 CV. Y si en esa época hubiera tenido sitio para guardarlo no me habría desecho de el. Un cochazo. Hoy en día tengo 3 Hondas en casa y uno de ellos por jubilar. No por fallos, sino por lo que me espero que vendrá de reparaciones. Si alguien tiene un Honda en casa sabe que me refiero...A COCHES EXCELENTES. Probé el Dacia Jogger. Ya está encargado en el concesionario. Ni mas razones, ni mas palabras.... Excelente.

[@espana8487]

Gracias por todas las aclaraciones y explicaciones, con sencillez y honestidad. Un saludo.

[@Javiervegacatalan]

El reportaje me parece muy completo y la explicación muy profesional y amena. Me das una alegría grandísima con las conclusiones que has obtenido. El motivo es que lo vi y me enamoré. El problema para mí fue que el comercial nos comentó que en abril subiría de precio, cosa que ha sido confirmado con una subida de creo 1150€. Otra cuestión era si comprarlo en general sería un acierto pues no conocía a nadie con esta mecánica. El caso es que nos hemos comprado uno de 7 plazas en glp extreme color blanco y por un precio muy bueno. Ahora a la espera de recibirlo, pero con los consumos y sensaciones que has descrito te aseguro que me has alegrado el día, sobre todo porque eres un referente para mí. Ya te contaré y deseo de todo corazón que no discrepe de tu información. Muchas gracias y te seguiré viendo Por otro lado me está pasando por la cabeza la idea de camperizarlo, y si es factible, sería fantástico para poder sacarle todavía más diversión y posibilidades. Estoy viendo muchos vídeos al respecto y creo que sería una buena opción.

[@ModeBricoMetal]

Parte del compañero que es un crack grabando ya viendo tu comentario me alegra tan bien jeje hay mucha gente que pone comentario negativo o eso pienso sobre el dacia jogger yo me comprado uno pero asta finales de año o principio 2023 no lleg en gris urban la nueva versión extreme 7 plazas ya os contaré jeje deseando que llege y para mi todo POSITIVO negativo nada jeje un

[@healcapone]

Señor, usted debería ser presidente. Increible y equilibrada su revisión, me parecen fascinantes sus videos. Tiene un seguidor de por vida...... Siga adelante, cuenta con mi apoyo

[@tsajtsaj4697]

Ya llevo 2500 km con el Jogger GLP consumo entre los 7,7 y 8 litros en GLP, excelente relación calidad/precio y los 100 CV suficientes para el uso diario, La autopista del Huerna la puedes subir en sexta, por lo que estoy de acuerdo con lo que manifiesta si tuviera mas CV mejor, pero los 100 CV son mas que suficiente y muy cómodo y silencioso han mejorado mucho la Lodgy. Por cierto fenomenal el trato de Leomotor donde he adquirido el vehiculo

[@eduserga]

La primer noticia que tengo de la entrega de un Jogger a un particular.....tengo hecho la reserva de un Extreme a principios de Enero y me han dicho en el concesionario que si no hay retrasos me lo entregaran en junio.

[@jomagon46]

Si sube el huerna en sexta... Pues m confirma que el coche arrea más de lo q muchos creen. Más si es subiendo desde Asturias;). Un saludo

[@cox_orio8680]

Yo compré el jooguer nuevo, llevo 1 mes con el! Con el glp suelo rondar los 420km de autonomía por solo 32 € de depósito. Gasolina le eche el mismo día que lo compré y sigue a tope el tanque! Tema de potencia en algunos sitios y ciscustancias puntuales puedes echar de menos algo más de potencia pero, para los límites de velocidad que tenemos en España está muy bien! Y lo mejor es de 5 años de gatantia en el mismo concesionario de compra! Estoy feliz y l cuidaré lo mejor que pueda

[@joseantoniofernandez3958]

Muy bien detallado.Un coche a tener en cuenta

[@eusebiolivares3415]

Buen coche calidad-precio. Gracias por el vídeo y la información.

[@Yanvy125]

Buen reportaje y aclarando algunos conceptos de esos que tú llamas cuñados. Me parece un buen coche y una muy buena compra, sabes echado en falta que hubieras abierto el motor para echarle un ojo, felicidades

[@edugarrote1803]

Hola!! Me he visto todos tus vídeos del Jogger y la verdad es que estaba dudando un poco. Pero pase por el concesionario y me lo he comprado, con ella financiación de preference, El tope gama en negro, el color que tú hubieras elegido según lo que comentaste en un vídeo. Súper contento, ahora a esperar hasta Agosto que me llega, y con el precio de Abril, que me lo han respetado. Con muchas ganas de tenerlo. Un saludo. Y te seguiré viendo,, me gusta mucho como esplicas las cosas.

[@kirito78dekay33]

Yo me comprado el extreme glp en negro tambien jijiji Hasta octubre no tengo la entrega

[@edugarrote1803]

@@kirito78dekay33 búa pues se va hacer la espera larga larga!!! Yo no veo el momento!!!

[@hotcrack6522]

Pues los consumos de 5,5 litro gasolina a los 100, y 7,5 de glp a los 100 y encima llevando una conduccion nomal me parece q esta genial

[@franciscaletiman5841]

Muy buen vídeo el coche se ve genial. El año que viene con los motores E-TECH va a arrasar en el mercado

[@vegeta8449]

excelente video, como siempre!!! que pena que hayan subido los dacia de marzo a abril +1000€, por los gastos de transporte. nos hemos comprado la última unidad a la venta del nuevo logan GLP, y va genial.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Buen vídeo y buena información excelente trabajo.

[@verdeprado534]

Lo tenemos desde agosto y estamos muy contentos, lo q más nos gusta es el espacio, un coche perfecto para la familia. Tal vez sea una chorrada, pero considero que el tiempo de encendido de las luces del interior es demasiado corto, en el garaje o sutuostcob poca luz nonda apenr tiempo de sentar a los niños o colocar el maletero

[@juancarlose2798]

Un coche muy interesante!. Gracias por mojarte en este excelente video.

[@canaldepablete]

Buen reportaje, como siempre.

[@zegorin7785]

Yo por tu culpa me compre la lodgy glp hace un año y estoy encantado, eso si el motor bifuel de 110 o 115 caballos se queda corto por la zona donde vivo, y seria mejor con 6 velocidades.... Pero por lo demás estoy encantado

[@ricardojaviermagarin9615]

La verdad es que el coche está muy bien!!!! Es una alternativa muy buena, coche espacioso, poco consumo, buena respuesta!!!!! Buena máquina!!!!

[@jorditishri1760]

Lo importante es conocer la relación entre la potencia y el peso, si te salen los números, pues ningún problema.

[@cemapa9cemapa945]

Aconsejan que la relación peso entre potencia sea siempre menor de 10 o que si no puede ser nunca nunca supere el 12. Así que 1300kg/100 CV= 13. Eso con el coche vacío. Lo siento

[@josefernandes7829]

Perfecta description! :)

[@yoa_king5162]

Hola ERP! Gracias por esta y la revisión del nuevo modelo! Por favor, varía mucho el Jogger 1 al Jogger 2? Saludos

[@RinconPractico]

@@yoa_king5162 solo estética

[@beat4456]

Hola. Excelentes vídeos 👏🏻 Una pregunta: el sensor de lluvia se puede desactivar? Cómo se hace? Gracias

[@bboykarton]

Yo añadiría un problema de tener un motor de prestaciones ajustadas (o suficientes) es que al final el peso máximo que te permite el coche será de aproximadamente 600 kg y si vas a cargar el coche con 7 personas, algo de equipaje y encima el cofre esos 600kg lo mismo van justos. Casi mejor esperar al híbrido para tener más potencia si lo que quieres es llevar el coche completamente cargado para viajes en familia o con amigos (mi caso es que el presupuesto es bajo y necesito algo grande, al final es o esto o segunda mano). Pero bueno, como dices es un coche de prestaciones ajustadas y suficientes. Por otro lado decirte que haces muy buenas reviuses jefe 😉 mucho animo con lo que haces que nos ayudas mucho ❤️

[@detodounpoco-uc2vx]

@@bboykarton siempre se puede hacer una repro y conseguir algo mas de par y caballos

[@bboykarton]

@detodounpoco-uc2vx si, lo llevé al taller oficial y me hicieron una repro dentro de los parámetros del fabricante para mantener la garantía

[@subifox734]

Es q lo suyo es q hubierais probado el tce 110cv ( si hubiera estado disponible ) . Creo qvesos 10cv más y su mejor par motor lo hará más prestacional . Y además probamos un motor inédito . El 1.0 glp ya lo hemos visto en muchas pruebas . Me da que si el glp te a sorprendido , el 110cv te sorprenderá más aún . Es una imaginación mía . Buen coche . Si no tuviera a mis hij@s criados !!!!!

[@raulmoravizcaino7615]

Me encanta este canal, muchas bendiciones un abrazo.

[@carlosperezgonzalez6194]

Yo lo probé ayer durante 1 hora y 1/2 , y la verdad , subiendo un pequeño puertecito, con A/A , en sexta , dos personas y puesto en GLP , y se lo subió en sexta

[@maximahafm]

Es que es verdad, va muy bien. 6 velocidades y 170Nm desde 2.000 r.p.m., pero ya con fuerza desde poco más de 1.500 r.p.m. hace un coche con fuerza suficiente y muy agradable de conducir.

[@daniansar]

Si al final los CV tampoco lo es todo muchas veces los dan a revoluciones que casi nunca usas y la mayoría del tiempo en revoluciones normales no usas Fran aparte de esos cv

[@joseangelestevez8367]

Nosotros lo probamos el 30 de marzo y el 31 habíamos dado la señal por él. Venimos de un Ibiza 105 CV diésel y hay que cambiar el chip, pero no me pareció más lento, ni me pareció lento (que es diferente), ni tampoco inseguro en ningún aspecto. Al sacarlo del concesionario fuimos directo a la incorporación de una autovía, y si eres consciente de lo que llevas, metes cuarta o quinta, 5000 rpm, 120 km/h, sexta, y a circular, para nada nos pareció lento.

[@carlosperezgonzalez6194]

@@joseangelestevez8367 jo , pues yo estaba detrás de el , y por no tenerlo en el conce, y cuando lo tuvieron, entre dos fines de semana que salí de madrid y otros dos fines de semana, que uno ya lo estaban probando otras personas y el otro , que lo llevaron a un certamen o algo así, total , entre pitos y flautas, ahora cuesta 1000 € mas

[@joseangelestevez8367]

@@carlosperezgonzalez6194 por eso exactamente lo reservamos el 31 de marzo. Ya siento que no lo pudieras hacer antes...

[@fodechinchos76]

Con los 52cv de mi matiz estoy muy contento. Consumo reducido circulando a velocidades legales (menos de 130km/h). Claro que con los 200cv del xm podía subir pendientes del 6 % a 200km/h con el coche cargado al tope (no de coca), pero el consumo se subia a los 22 litros cada 100kms. Todo no se puede tener... Para un uso normal, 100cv son más que suficientes.

[@e7234]

Totalmente de acuerdo, donde en mi caso diría que uso normal no incluye adelantamientos en poco espacio llevando el coche lleno. Que lo tengas que llevar al corte y ver que no avanza (15:09) no es de un coche seguro. Más si va cargado.

[@josexardrax2145]

Felicitaros por el gran vídeo que habéis hecho, por eso sois mis referentes de la marca dacia, el coche a mí me encanta cada día me gusta más y será seguro mi opción en la próxima compra de hecho, estoy esperando ha que llegue las versión híbrida que espero no llevarme un chasco. Pero si no la versión GLP tiene buena pinta. Tengo unas preguntas, la versión que habéis utilizado tiene turbo? Los consumos en gasolina solo cuáles son?

[@joseignacioyelamoscotes4557]

Esta claro que la potencia se agradece, pero también creo que nos hemos vuelto un poco tismitiquis habida cuenta de los límites de velocidad, mi primer vehículo una Sava j4 disponía de 38 cv y mi segundo una R4 F6 también disponía de 38cv pero era más ligera, con ambos he hecho viajes de Barcelona a Almeria y con la F6 en ciertos tramos a 140km/h ( no existían radares), ahora tengo una Tourneo Courier ecoboost de 100cv y yendo con unos 300kg de peso voy todo el rato al filo de lo legal y vigilando de no despistarme mucho porque a 160 km/h te pones en un pis pas, se puede argumentar que este vehículo puede ir con 7 plazas, cierto, pero con 7 plazas no puedes llevar equipaje y no es lo lógico para viajar, lo lógico son 4 o 5 plazas máximo y una buena cantidad de equipaje, en todo caso la versión de 110cv para quien sea reticente a la potencia la veo más resolutiva, no solo por esos 10 teóricos 10cv de diferencia si no por el mayor par disponible que se reflejan en las prestaciones homologadas.

[@espa_py7170]

El tema es que nos hemos acostumbrado a motores diesel con un par motor brutal desde abajo y se nos a olvidado conducir con rpm

[@joseignacioyelamoscotes4557]

@@espa_py7170 Los modernos motores tricilindricos con la misma potencia disponen de más par que un atmosférico y además lo mantienen en un amplio rango, lo de revolucionar un motor para sacar rendimiento es propio de los atmosféricos no de los turbos, por ejemplo mi ecoboost de 100cv está toda la "chicha entre 2.000 y 4.000 rpm y la versión de 125 cv la diferencia es que sigue dando potencia hasta un poco más arriba, eso no quiere decir que el motor no estire con facilidad si es necesario por encima de las 6.000 vueltas, yo a 120km/h voy con mi Courier a 3.050 rpm, pero es de las primeras de 5 velocidades y tiene suficiente fuerza para tirar de un desarrollo un pelín más largo para mantener esa velocidad a menos vueltas.

[@cletus7880]

Mi coche tiene 100 CV y hay potencia de sobra. El viejo 306 TD tenía menos caballos,más peso y también había potencia de sobra. No entiendo la obsesión por la potencia....si tienes un coche de poco más de 1 tonelada con 100-110 vas bien.

[@fishersponer1208]

Comentarios "cuñaos" 😂😂😂 Buen vídeo, gran trabajo 👍👍

[@juanjoseviaderorivas5998]

Dado que no viene con el motor 1.3 de 130 CV, creo que la mejor potencia sería escoger el de 110 CV sobre todo pensando en adelantamientos y que es un vehículo muy grande que puede transportar hasta 7 plazas o bien mucha carga moviendo la tercera fila de asientos e incluso muchísima carga si se abaten además los de la segunda fila. Me gusta el motor 110 con 7 plazas y versión Extreme, aunque tras la subida (todos los modelos y marcas lo han hecho, lo sé) se pone en casi 22.000€. Aún así es una magnífica opción.

[@alexpuigbataller4526]

Hola, vamos a ver el problema que le veo yo es que el coche pesa lo suyo para los 100 o 110 cv, pero bueno... Por lo demás un gran vídeo. Un saludo.

[@angelj.g.n.3014]

Le sobran CV, recuerda que estamos en 2022, las velocidades son menores que en 1990 , teniendo coches más potentes , mucho más seguros , pero velocidades muy inferiores ( surrealista )

[@SergioElDeAlemania]

@@angelj.g.n.3014 El coche pesa 1.327 kg. Si haces uso de las 7 plazas y el maletero te puedes ir a 1.700 kg y ahí el motorcillo de 100 cv se queda corto. Este coche con el 1.3 de 150 cv de gasolina o el 1.5 de 115 cv de gasoil del Duster pasaría de ser un coche recomendable para gente con unas necesidades muy concretas a un coche para todo el mundo que necesite espacio.

[@juanjesusruizmoreno9654]

Es muy buen coche si lo veo corto de motor pero como dije lo quiero probar

[@carlosrivas8534]

Creo que el miedo que tenemos algunos respecto a la respuesta del coche, no es tanto porque pensemos que nos va a dejar tirados en un puerto de montaña o similar. Pero es evidente que a plena carga y con 100 cv, y más si cabe, si está funcionando en modo GLP es un motor muy justo. Y lo barato a veces sale caro.

[@jomagon46]

Yo no entiendo a mucha gente con el tema del motor. Hay quien parece que cobra comisión por cv vendido ;). Yo tengo una courier 1.5 duratorq turbodiesel con solo 75 cv. Nunca me ha dado problemas en seis años ni me ha dejado vendido, ni en nacional ni en autovía. Tengo potencia para adelantar con tranquilidad. Ahora, la seguridad para adelantamientos no está tanto en el coche como en el cerebro del que conduce. Si quieres ir adelantando mientras ves cómo se acerca el morro del coche que viene en frente, pues claro, estos no son tus vehículos. Yo el mayor miedo que le tenia al jogger, más que potencia y par, era el tema de los 3 cilindros, especialemente desde parado. El jogger arrea bastante más que mi courier turbo con 4 cilindros, que por cierto, pesa algo más y la he llevado con 5 personas y a tabicar de equipaje hasta el techo de Valencia a Asturias. Lo único en que lo veo peor es que le cuesta más salir y has buscar un punto de apretarle un poco más al acelerador o soltar el embrague más lento xq no sale igual. Pero de 2.500 vueltas para arriba es un coche sorprendente. Puede que hasta nervisioso en acelerones (puede que esto por tema 3 cilindros). Quien quiera mas cv, que deje a la gente que nos parece el motor perfecto para nosostros con el GLP y tal y se vaya al SMax a 35.000 pavos como poco y vea sus consumos. A mi además, no me parece malo el argumento del CEO de la marca. Hoy día, para el peso q tiene (cualquier compacto de 4 metros de este siglo pesa más), no creo q sea una locura un motor de acceso de 100 cv. Yo fue probar y encargar, y entrego un C4 hdi de 90cv que pesa lo mismo o un poco más, y me quedo con la furgo de 75 y el jogger 100 y sobrado vamos, y con ellos voy a sabir a la Peñamayor a comer con cuestas de flipar.

[@espa_py7170]

Esperando ansioso el hibrido

[@josedomingo4986]

Hola qué ta?l sabes si va ha llegar algún motor más potente? Ej 1.3 de 140 CV? creo y con el humilde respeto, estos dos motores actuales no mueven el coche con suciente soltura y par motor para 3 o 4 personas. Gracias

[@eduserga]

Hola buenas, he leído que el 1.0 ecog deriva del 0.9 tce y que el 1.0 tce 110cv del 1.3 tce, con lo que serían diferentes tecnologías. Podrías aclarar esto?

[@eduserga]

Buscando más información el 1.0 eco-g es inyección multipunto una alimentación más compatible con la instalación de GLP y el 1.0 110cv es inyección directa al igual que el 1.3 de Renault /Mercedes

[@mvb2238]

Has visto? Una estrella euroncap. 70% protección adultos… Esperaba más la verdad

[@joswatch4020]

Hola , buen video y como siempre muy bien explicado , estoy mirando precisamente uno , hago sobre 25000 a 27000 kms al año en su mayor parte en autovia , crees más interesante la version de GLP que el de gasolina simple? lo digo por el ahorro en combustible , saludos

[@batomius]

Glp de cabeza, hace años convertí un saab 95 a GLP y hacía un gasto de 6€/100 kms. Ese coche gastaba unos 8 litros/100 km en gasolina, así que imagina el ahorro…

[@joswatch4020]

@@batomius ok gracias , por los numeros que voy haciendo sale bastante mejor el glp , además no hay mucha diferencia de precio entre las dos opciones

[@vassilradev140]

Si donde vives hay para repostar GLP sin duda.Tiene sus pegas ,pero se ahorra bastante,hay que mirar que tengas donde sepan mantenerlo correctamente!

[@Sinocelta]

Glp sin duda, tengo un opel astra 140cv y hago 90% autopista, 22000 km al año, consumo medio de 8.4, traducido es 60-70€ de gasolina al mes (un deposito) y 22-26€ glp a la semana. En ahorro es lo máximo.

[@joswatch4020]

Veo que no hay color , por las respuestas , pues así será la opción elegida , los electricos cuestan mucho más dinero , quizá no hay muchos puntos donde repostar gas pero en cuanto al aspecto economico parec la mejor opción , gracias por compartir , saludos

[@SergioElDeAlemania]

Este coche pide a gritos el 1.3 y el 1.5 del Duster y se convertiría en un vehículo muy bueno para el mercado español.

[@rafaelbenitez995]

Estás completamente enganado

[@SergioElDeAlemania]

@@rafaelbenitez995 No, que no te engañen a ti. Que el coche funcione no significa que sea lo óptimo.

[@soldadobionico]

@@SergioElDeAlemania lo has probado???

[@SergioElDeAlemania]

@@soldadobionico Trabajé en su momento probando coches. Y la cosa es así, los motores pequeños van bien en coches pequeños. En un coche grande necesitas un motor grande.

[@verdeprado534]

Estoy contigo. Un poco más de motor no le vendría mal. Hay q tener en cuenta q es un fiche de 7 plazas máximo y un maletero de 700 litros con posibilidad de poner un cofre en el techo, es de xue q no se cómo respondería este vehículo si va lleno de carga

[@leonardosuarez5335]

Hola quería hacerle una recomendación, no abuse tanto de la visión panorámica en los vídeos que realmente hacen que pierda realismo. Es una sugerencia con la mejor de las intenciones, un saludo

[@pabloharris1932]

A ver, es como todo....a todos nos gusta tener más potencia, pero para ese coche es suficiente. Me recuerda mucho al mío, un 308 sw 1.6 de 92cv también de 7 plazas y de prácticamente las mismas dimensiones, incluso el mío pesa 200 kilos más y la verdad es que no tengo ningún problema ni de velocidad ni de aceleración, me gustaría más? Claro, a nadie le amarga un dulce... Pero al precio al q está el combustible....

[@Papagamers2.0]

Una preguntilla, me recomendais esperarme a la version hibrida del 2023 o voy a por el glp? Vivo en madrid y mucho será en ciudad y no se si esperarme. Subira mucho de precio esa version? Gracias.

[@RinconPractico]

Sobre el precio poco se sabe, peri imagino que de 24.000 no bajará.

[@Papagamers2.0]

@@RinconPractico Gracias y viviendo en madrid capital y que casi la totalidad de km seran en ella, me debería esperar? Tu opinion sabiendo el consumo de los dos tipos mas o menos y experiencia.

[@rubengp7259]

Vengo de una familia numerosa.... Mi padre con un citroen Dyane (la cabra) y luego un R-12 TL ranchera.... 6 ocupantes, ninguna pega....... Ahora yo tengo mi propia familia numerosa.... Me voy a quejar de un 110 cv con turbo???,.... Nos estamos volviendo muy pijeras..... Radares, límites, helicópteros pegasus de la dgt.... Sobra potencia, y al que no le guste siempre tiene la opción de una Mercedes clase V 350........al módico precio de...... hipotecado por 4 ruedas...... Saludos....

[@pedrolopez9372]

Lo hacen por estrategia para cada nicho de mercado ; Dacia dispone de tecnología que se aproximan a su matriz ; Renault. Imaginemos que ponen motores TCE de 130 . ¿ Le quitaría ventas a Renault ? Es posible. Quizá por eso quieran limitarlo para no parecerse mucho a un Renault a un precio más bajo.

[@albertoblanco3424]

Yo probé el Dacia Sandero stepway con la mecánica 90 CV de gasolina.....y lo que no me gustó absolutamente nada es que se oía mucho en el habitáculo el sonido de la electroválvula del turbo cada vez que aceleraba............ mi hermana tiene el Renault kadjar de 1500 de 115 cv y más de mismo..... He oído algún rumor de que van a sacar el Dacia Sandero Stepway serie limitada con las llantas negras enteras.....

[@RinconPractico]

El 1.0 no tiene nada que ver con el 0.9.... no comparten ni un tornillo...

[@franciswhite1690]

Buen video

[@aitor2616]

Sin duda la mejor opción para este vehículo es ese motor de glp, sale baratísimo hacer km con èl, y es suficiente para el tipo de vehículo, yo lo elegiría incluso por encima del híbrido, lo único que no me gusta es el tacto del cambio, algo impreciso, pastoso-gomoso, en mi opinión, claro.

[@antonioandradeg]

Yo lo probé por unos 1000Km y el consumo estuvo muy lejos de lo que dices, haciendo una conducción normal sin llevar muy alegre el coche mis consumos fueron 7,1 L a los 100 en gasolina y 9L en Glp. Esta claro que eres speaker de la marca

[@alejandrorosgrau6951]

Mucho cuidado de grabarte por encima de los 120 sobre pasando la señal de 120, no serias al primero que multan. Sin acritud. Sólo es un consejo.

[@davidtarrago6448]

Pues yo en mi opinion es que si miramos atras ,cuando no habian restricciones europeas a los constructores seguro que habria un 1.4 125 gasolina y el 1.6 130 gasoil.El gasoil 1.6 seria el ideal para este modelo.Es mi opinion.

[@estebanroizmediavilla4390]

Que bien le iria un diesel o el microhibrido del duster...

[@psyberthron7959]

Jogger tiene 200 NM de torque, sus rivales directos (Suzuki xl7, Mitsubishi Xpander) tienen máximo 145 nm, y tiene mas potencia 110 mientras q los demás están por 105

[@Jorge-jr2nb]

Por mucho que me cuelen buenos propósitos en el video, que si Mercedes por aquí , que si buenas sensaciones por allá... 100Cv para esta máquina es muy muy justito, no quiero verlo con 4 de familia dentro, intentando adelantar en una carretera nacional cualquiera ni que sea a un tractor...

[@shadowbushi.]

Sí toda la razón el 1.3 le hubiera venido genial y tampoco creo que incrementara mucho el precio, pero si contamos que hace unos años atrás 100 caballos era muy lógico, es des de hace poco que las potencias se dispararon en coches que no tiene ningun sentido.

[@EstebanSanchez-ew7nu]

Un vídeo fantástico. Ya tengo encargado el Xtreme GLP 7 plazas y esperando que llegue Una pregunta, han salido los resultados de EURONCAP y solo ha obtenido una estrella. Sé que siempre dices que no hay que alarmarse pero me preocupa un poco la verdad. ¿Qué puedes contarnos? Un saludo

[@fodechinchos76]

Cansado de ver audis y bmws con las ruedas lisas... Por no comprarse un coche más económico y tener luego dinero para mantenimientos y otros vicios. Hipotecar se en la compra de un coche no es ser inteligente.

[@dulcedandan]

Estoy viendo en la pagina de Dacia este modelo y cuesta 20.000 euros... Te parece barato?

[@fodechinchos76]

@@dulcedandan se han subido a la parra... Cuando no vendan ya bajarán, al igual que han hecho algunas gasolineras que se quedaron sin clientes por querer robar.

[@dulcedandan]

@@fodechinchos76 Es que eso de coche barato yo creo que ya quedó atrás... Ahora es algo más barato que el resto, cierto, pero ya hablamos de 20.000 euros.

[@vistadepajaro]

Esos consumos que indicas con el Jogger, permiteme que los dude yo tengo un Dacia Duster con ese mismo motor y en carretera yendo a velocidades de 90 a 110 y aprovechando las cuesta abajo puedes conseguir 6,5 litros en gasolina y en GLP los 8,5 o 9 litros. Me parece muy raro que un coche como ese con el mismo peso que el Duster y la unica ventaja que es mas bajo y en consiguiente mas aerodinamico, aun asi exista esa diferencia en consumos tan grande. Los consumos que tu indicas son mas de un coche diesel que de un coche de gasolina. No digo que en un Sandero sea asi pero en un Jogger lo dudo muchisimo.

[@RinconPractico]

Para empezar la caja de cambios no es la misma, tampoco la aerodinámica y tampoco sé cómo conduces. Yo he logrado esos consumos con facilidad... Ahora bien, lo que saques tu, con tu coche es otra historia.

[@Cocodrilo2212]

La peña debe de creer que fabrican coches para no vender seguro que esa es la política de empresa vender lo menos posible para así trabajar menos y tener más días de vacaciones ,estos cuñaos piensan mucho si señor

[@JuanManuel-cq8sm]

Ea,pues si os gusta...paciencia y a la cola que yo llevo 9 meses esperando un stepway y lo que te rondará...Eso sí la atención al cliente funciona de maravilla...pero para nada.Suerte

[@teje-184]

El canal de los Dacia

[@David-rv6cx]

Y preico jurídico el canal de los cuñados 😉😏😏😏

[@RinconPractico]

Un canal que nació hablando de DACIA, el primero que dedicó tiempo a informar sobre la marca.... Y a mucha honra!!!

[@angelj.g.n.3014]

Sobran CV , en el año 1990 se quedaría corto por su relación potencia/ peso/ equipaje es peor que la se un Seat panda , pero ahora las velocidades son menores que con coches mucho más inseguros y menos potentes ( surrealista )

[@androidlogin3065]

El diesel que uso tiene las marchas muy solapadas, de sexta se puede pasar directamente a segunda y viceversa, pero muy justo, apenas se superponen las 2! Y la 6ª. Así que ¿puede afectar eso para que el consumo esté por debajod de los 3l/100 a 108km/h que tiene? Unifo a una centralita homologada (diferente a la original), porque con la centralita original los consumos eran un poco menos del doble. Nota: No es un Dacia, es otra marca, pero relacionada con el grupo, es un monovolumen de 5 plazas y 5 puertas.

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@hallnuevemil8729]

No se que problemas hay con un coche de 100cv, en los 90s, ibamos con coches de 70cv sin ningun problema y el que tenia 100cv, ya era un cochazo.

[@RinconPractico]

También en los 90 los coches a duras penas pasaban de los 1000 kilos, un Opel Vectra de 1990 pesaba 1030 kilos, un Passar 1095kilos , un Peugeot 405 1050 kilos.... y hoy en día un Clio ya puede pesar 1320 kilos..... Y un Golf parte de los 1257 kilos hasta los casi 1700 kilos

[@blagoeirenekirov1704]

Lo puedes defender y hablar bien de ese pequeño motor lo que quieras en ciudad es un motor suficiente en un viaje largo con la familia es un motor pequeño para ese peso una pera esperaremos al año que viene a ver el otro motor que tal 😢

[@eduserga]

A alguien le han entregado ya el Jogger? De momento en carretera todavía no he visto ninguno.

[@kirito78dekay33]

Un compañero mio lo tiene en GLP y para lo que ofrece Dacia en este coche es muy muy recomendable yo me lo he comprado😂

[@wooow-]

Lamentablemente no está teniendo el exito en ventas que se esperaba. Quiza lo del motor 1.0 y 100 cv tenga algo que ver en la visión de muchos.

[@soldadobionico]

Qué no está siendo un éxito de ventas???? Si tiene 6 meses de espera desde que haces el pedido.

[@wooow-]

@@soldadobionico pues no está siendo un exito de ventas porque no esta en el top de los 100 modelos mas vendidos. De hecho en el mes de febrero se vendieron 202 unidades y en marzo solo 154 unidades vendidas. Por otra parte la lista de espera de seis meses no se debe al exito de ventas como puedes ver, sino a la falta de fabricación. Te recomiendo que antes de hablar te veas este video porque estas muuuuuy equivocado en tus conceptos, al menos en cuanto a esta unidad. Un saludo. kzbin.info/www/bejne/pKa7fal4iNhgY8U

[@jomagon46]

A ver, para ser un coche nuevo que la gente lo empezó a encargar antes incluso de que ni pudiera si quiera sentarse en uno... Xq no los había, pues no m parece que se esté vendiendo mal. Creo q habría q compararlo con otro coche recién llegado al mercado y que no haya efectivos para ver o probar, no compararlo con las ventas actuales de un Sandero, un Ibiza o Hyundai. Cómo se dijo en otro video, hay gente que lo compró por tfno. Yo no sé si eso es muy corriente en todos los modelos. De todos modos, de aquí a un año nos podemos apostar un café a ver si se vende o no, y tengo en la manga el as de que creo q veremos muuuchos taxis joogger.

[@wooow-]

@@jomagon46 bueno está bien, es tu opinión yo tengo otra distinta y desde diciembre se puede probar y según los números no está teniendo las ventas esperadas. Es así de simple.

[@jomagon46]

@@wooow- En efecto, perspectivas distintas. Yo los números ahora creo w son engañosos x lo he comentado. De todos en un año hablamos a ver q dicen los números, y m juego contigo un café a que cambiarán considerablemente. Un saludo.

[@daniansar]

Eso de meter el coche por carretera con asfalto echo polvo no os costará mucho en Asturias no? Jajajaja las veces que he ido eran todo baches hasta en la autovía 😂

[@RinconPractico]

Hay zonas en peor estado aún.. el clima hace estragos en el Asfalto

[@jossefr6677]

Buenas berciano, a tu pregunta del título,para mí y probado cargado no estoy de acuerdo con tu respuesta,va muy escueto de potencia, le cuesta y necesitas hundir muchísimo el pie lo que se traduce en mayor gasto. Para ir a 120 por autopista pues llega, pero a nada que le pidas se queda. Y si vas en glp .más, que pierde rendimiento. El poner ahora un 100 para mí ha sido estrategia de venta inicial para jugar en el precio. Yo personalmente no lo recomiendo, esperaría a una cilindrada potencia mayor. Ya es hora de que cambien ese cuadro de instrumentos que da una sensación de pobre horrible. Saludos.

[@wondersisters4869]

Poco motor para mucho coche. Lo han hecho a posta para que la gente compre Duster.

[@soldadobionico]

Claro. Porque las marcas hacen unos coches malos para que te compres otro........ Lo que hay que leer....😂

[@juliocesarsalaspaz6130]

Perdón perdón perdón perdón perdón perdón pero usted también se está equivocando en comparar un Duster con un jogger, aunque pesen lo mismo la categoría de uno y otro es distinta, por eso uno tiene un motor y otro otro tipo de motor con otras prestaciones, cuando uno compra un utilitario está compranjjdo un utilitario, no un cuatro por cuatro o un tipo SUV, haciendo más atractivo este último sobre el utilitario por eso tienen dos motores distintos, creo que se equivoca cuando intenta corregir el relato del gerente de Dacia, que si está en la gerencia sabe más que usted y que yo, obviamente es mi humilde opinión

[@RinconPractico]

El DUSTER es un Segmento B y el Jogger un C.... A partir de ahí el resto de tu argumento carece de sentido.

[@juliocesarsalaspaz6130]

@@RinconPractico pero papá vos estaba criticando que por qué no le ponian ese mismo motor al jogger,dado que tenían el mismo peso, vos estabas pidiendo de que le pusieran el motor del Duster al jogger, así que el que se contradice sos vos, pero yo me quedo con lo que dice el gerente de Dacia, no con tu relato

[@RinconPractico]

El Jogger es un coche diseñado para llevar hasta 7 personas, el DUSTER a 5.... El antiguo Lodgy tuvo versión de 130Cv con el motor 1.3, el actual Jogger NO. Pero va a tener un híbrido de 145Cv...

[@jorgebeltran6067]

De verdad a veces uno se cansa ,de que nos quieren vender ,y nos tratan de analfabetos

[@oliversuarez4099]

Diésel diésel y diésel

[@RinconPractico]

Eso ya es cosa del pasado. Los diesel en 2 años habrán desaparecido.

[@baltamolata]

La cosa no es cuantos CV tiene...la cosa es el par, y menos de 200 Nm pues sinceramente es muy poco para el tipo de coche que es .. Una cuesta en autovía con la familia no la subes a 120 km/h con comodidad.. Tuve un Clio de 2017 con ese mismo motor y cuando íbamos 2 personas con 2 maletas en autovía en esa situación había que meter cuarta...así que me puedo imaginar lo que sucedería llendo 5 con equipaje... Y sobre el consumo lo único que puedo decir es que a ritmo alegre me hacía 7L/100 llendo solo la mayor parte del tiempo..( evidentemente en subida y cargado no hacía 7..)

[@RinconPractico]

En 2017 no existía este motor, era el 0.9TCe que poco tiene que ver con este 1.0....

[@maximahafm]

@@RinconPractico¡ Exacto!

[@baltamolata]

@@RinconPractico Hola! Además de la carrera para ganar 100 cc, 6 CV y 10 Nm de par, qué diferencias notables tiene? Gracias por la respuesta! 🙂

[@RinconPractico]

@@baltamolata Cuenta con distribución variable de válvulas, colector de escape integrado en la culata, válvula de descarga del turbo electrónica, nuevos materiales con un 20% menos de fricción, nueva electrónica.... Es que no comparten ni un tornillo...

[@baltamolata]

@@RinconPractico WoW ni un tornillo! Espectacular!!

[@victorgon_]

Un coche muy interesante para familias. Eso sí, eres demasiado laxo en la crítica que se le puede hacer. Sí, como motor de entrada es perfecto, sobre todo si no vas a llevar el coche lleno. Pero 110 CV para 1900-2000 kg que puede pesar el coche lleno, no es suficiente para hacer adelantamientos seguros en carreteras de un carril por sentido, lo siento.

[@soldadobionico]

Supongo que para hacer esa afirmación lo habrás probado.

[@victorgon_]

@@soldadobionico No. Me baso en mi capacidad para razonar; que no todos tenemos, por lo que veo. 100-110cv no son suficientes para adelantar con seguridad en un coche de 2 toneladas. Y no necesito probarlo para saberlo, igual que no necesito intentar levantar un trasatlántico a pulso. Un saludo.

[@RinconPractico]

La masa maxima del coche son 1750 kilos... 110Cc son más que suficientes. Si necesitas más potencia es que igual no deberías hacer el adelantamiento

[@victorgon_]

@@RinconPractico Te equivocas. La MMA del Jogger son 1863kg (que, por cierto, una capacidad de carga de 500kg también se antoja un pelín escasa para un vehículo apropiado para 7 ocupantes). Y, efectivamente, 100-110CV NO son suficientes para adelantar con seguridad, en carreteras de un carril por sentido, para un vehículo que arrastra 1'9 toneladas. Os pongáis como os pongáis. Efectivamente, si tienes ese coche y te encuentras en la situación concreta, te vas a abstener de adelantar (acertadamente), porque es lo más seguro.

[@RinconPractico]

Si con 110Cv no tienes suficiente, miedo me das ...

[@antonioantonio4146]

En concesionario, viernes, Casi 18mil para flotas, el basico, sin Nada, ni llantas. Una estafa

[@David-rv6cx]

Que no veas a preico jurídico que es un cuñado de manual y un estafador 😂😂😂 un empresario que se arruinó por no saber lo que era la usura pobre 😂😂😂

[@NonoGLopez]

Ese coche con 5 personas y el maletero te digo yo que va lento y no te digo nada en las cuestas....no me convence,lo siento.le falta cv

[@e7234]

no recomiendo el coche por su motor. 5personas y peso con 100cv = no adelantar nunca. Si esto se adapta a las necesidades del usuario entonces bien. Estar 12 segundos en el carril contrario NO ES SEGURO. Que no os engañen videos asi

[@David-rv6cx]

Eso es que personas como tú no os engañe 😅😅

[@e7234]

@@David-rv6cx En mi vida he conducido coches con 80cv, 100cv, 100cv turbo y con más potencias. Cuando digo que con 4 personas en un coche de 100 cv no hay que adelantar, sé de que estoy hablando. Si voy a necesitar medio km para hacer el adelantamiento en una secundaria OBVIAMENTE que se puede hacer. OBVIAMENTE pero en cuantas ocasiones tendrás los metros necesarios para hacerlo con un coche lento? En pocas. Poca potencia = no seguro, que venga el señor dacia amoroso para decirme lo contrario. No te fíes. No sabes en que carreteras conduce, por lo tanto no puedes fiarte al 100% de su opinión.

[@David-rv6cx]

@@e7234 te vuelvo a repetir ni de la tuya 😅😅😅 si no has conducido coches de cien caballos es hablar en cuñadismo puro y duro un amigo tiene un Citroën c elysee HDI 1.6 92 CV( sin turbo) y hemos echo rutas por carreteras nacionales con los amigos y amigas cuatro personas en total y maletero lleno y para nada a sido poco seguro es más corres el riesgo de tener un accidente por tener esos caballos de más porque tienes la libertad de pensar que eso es más seguro

[@dulcedandan]

@@David-rv6cx Hola, igual me equivoco, pero un HDI es un motor diesel con turbo... Si quieres comparar en cuanto a prestaciones de conducción un coche diesel de 92 cv y 230Nm con un gasolina con 100 cv y solo 170 Nm... yo creo que el gasolina sale perdiendo pero mucho mucho mucho. Un saludo.

[@David-rv6cx]

@@dulcedandan Es atmosférico 😅😅😅

[@davidcanizares5323]

El motor es una basura 1.0 de 3 cilindros vean los motores de Ford infomesen antes de comprar lo más importante el motor y los consumos disparatados

[@RinconPractico]

Te aconsejo que te informes tu antes de escribir Tonterías

[@davidcanizares5323]

No son tonterías en Canarias tenemos carreteras montañosas el consumo es superior porque el esfuerzo que tiene que hacer es grande. Tonterías las averías Como puedes decir tonterías? Si tu lo dices en el último vídeo que necesita un motor más grande.

[@RinconPractico]

@@davidcanizares5323 No los consumos son altos, ni sufren más averías, por tanto, afirmar algo así es una tontería. Por otro lado... Más montañosa es Asturias y con ese motor no hay problema.

[@jomagon46]

Claro, xq en Asturias no sabemos lo q es un cuenta :) . Hay que joderse. Por ahí arriba en comentarios dice un usuario que lo tiene y sube el huerna en 6. Yo en esa misma subida le saqué una alarma de motor al Nissan Qashqai atmosférico de 116 xq no tiraba. En cualquier caso, no creo que nadie niegue q en subidas si hay que apretarle más, el coche consuma más. Puede q más incluso que 1.3 Tce. Lo q se dice es q no siempre se conduce en esas circunstancias y que para el 90/ de circunstancias el motor sobra y está pensado para ir a punta de gas y consumir poco en esas situaciones. Si subes una cuesta, pues apretas más o bajas una marcha si es necesario y ya. No m parece ninguna locura.