RENAULT AUSTRAL E-Tech 200Cv Híbrido 4CONTROL / Prueba / Test / Review en Español / ¡¡BESTIAL!!

[@jordifernandez9357]

Viéndolo en directo gana mucho... se nota que hay mucho trabajo en el desarrollo de este coche, materiales, presencia, tacto de mandos... a mí me sorprendió para bien. Lo tengo en mi lista de posibles, slds

[@martasm8360]

Buen video muy guapo el nuevo renault AUSTRAL e tech donde yo vivo ya he visto alguno en persona y esta guapisimo no pasa nada lo del principio del video saludos FELIZ NAVIVAD y tambien FELIZ AÑO 2023🥂⏲🎄🎆 un saludo desde La Rioja

[@maximahafm]

Maravilloso vídeo..! Qué cochazo..! Y que verdades has dicho con los prejuicios. Mejórate pronto. Feliz Navidad 💚🎉🎆🎁🎄❄️⭐

[@luismarques6008]

Me gustan mucho tus reseñas, sería genial que hicieras una comparativa de consumos del Renault Austral E-Tech FullHybrid 200CV vs Nissan Qashqai E-Power. Muchas gracias, que tengas un buen año. Abrazos desde Portugal.

[@sergioramonsegura5620]

Dimanche dernier nous sommes alles faire un tour,il m a fait du 5 et quelques.

[@RinconPractico]

Ya la hice, puedes verla en el canal

[@carlosordunasanz8225]

Tremendo coche, no se ven unidades con la dirección a las 4 ruedas, por cierto, que mejores el asma, sigue así👍

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Yo lo tengo en mi Laguna 3 y es una pasada, en este que es más moderno será mejor.

[@luisgarciagarcia3062]

Me parece un magnifico coche, caro? como todos actualmente. A mejorarse la salud. Feliz año nuevo

[@cemapa9cemapa945]

Muy buen video. Muchos datos reales y sin prejuicios a la marca Renault. Tengo uno y me ha salido muy bueno. Cuando he tenido problemas con el siempre ha sido por culpa de mecánicos chapuceros en casa oficialy no oficial, saben poco y van toda pastilla y asi salen las cosas luego. Hay muy poco nivelen los talleres. E n el vídeo he echado de menos precio aproximado. Cuidate salud y feliz año nuevo.

[@epgcst]

Feliz Navidad y enhorabuena una vez más. La verdad es que el novedoso sistema etech de Renault me atrevo a decir que a poco que la gente lo conozca debe situar al Clio, Captur, Megane y resto de la gama en los niveles de ventas que lideran los modelos de Toyota. Tu nos díras como usuario pero si la fiabilidad del sistema está a la altura de su eficiencia debe relanzar a Renault en el mercado europeo. Yo los tengo en el punto de mira. Saludos!! Y salud para todos en el 2023!.

[@caramelosno]

Buenas tardes,estoy pensando en comprar el austral híbrido y vienen algún foro que sacaron en abril alguna mejora como las carcasas de los retrovisores sistema de pantallas y mejoras en esos tirones que pegaba el motor,no sé si podrías hacer un vídeo comentando estás pequeñas mejoras.un saludo

[@Mrpatilla]

Buen vídeo. Me encanta lo imparcial que eres y es cierto que hay mucha peña que tiene prejuicios con Renault pero no es más que odio sin sentido. Yo tengo un Kadjar 5 años ya con el y ni un fallo. Pero este será sin duda el sustituto porque es una pasada y los consumos ni se diga. 👏🏻👏🏻😎

[@Karlos67]

A la gente les parece que los premiun no se rompen nunca. Y juzgan a las marcas generalistas por un solo modelo que haya salido un poco malo. Lo mismo le pasa a Alfa Romeo, por ejemplo. Pero se compran un Range Rover sin consultar foros del motor para saber la opinión de la gente. Y luego vienen los disgustos. Yo ahora mismo no tengo intención ni posibilidad de cambiar de coche, pero no tendría ningún problema en comprar el Austral si pudiera. Me parece un coche elegante y me gusta mucho que Renault haya optado por la hibridación auto-recargable para moverlo, como hace Toyota desde hace muchos años.

[@robertogarciarodriguez6164]

Un gran coche. Lo mejor que ha hecho Renault últimamente

[@uvieinlacorredoria3714]

Voi mercalo. Gracies pola review. Visité dos concesionarios Renault, y en Uria Motor d'Uviéu, tasáronme'l mio vehículu actual casi'l doble qu'en Leomotor de Llugones.

[@Asturceltax]

Pregunta en el Renault de Pravia, que es el que mejor precio hace. Conseguí el mío 1500€ mas barato

[@uvieinlacorredoria3714]

@@Asturceltax Gracies. Ya firme el contratu. Tamién me descontaren 1400 aparte del coche vieyu.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Buen vídeo, el coche es espectacular ya vi alguno y es precioso.

[@mankurios6455]

YO ME HE COMPRADO un arkana 1.6 e tech rs line y estoy encantadisimo con el y mas barato que el austral, una de las cosas que me ha decidido a comprar el arkana, es el motor, es de 4 cilindros y 1600 cc y el austral es un 1,2 y 3 ciindros. visto el motor del ford ecobost de 3 cilindros y los problemas que ha dado, no me acabo de fiar del de 3 cilindros, salvado las diferencias entre marcarccas claro esta, felicidades por tus videos son de gran ayuda y utilidad, feliz año2023

[@henrygarcia1087]

Mejor 4 cilindros que 3, buena decisión!

[@JOSELUISGARCIA2827]

Espérate que le pondrán pronto los 8 cilindros. Yo llevo 7600 km y he ido 4 veces a que me cambien el motor por culpa de los 3 cilindros. El Arkana es un querer y no poder. Es el modelo barato de Renault de su segmento.

[@mankurios6455]

@@JOSELUISGARCIA2827 hombre tanto como querer y no poder? no se yo, no se cual tienes tu, pero te aseguro que si quise comprarlo es porque pude comprarlo al contado, y mas te digo, podia comprar otro mas caro y me incline por este , por todo, asi que igual no estes muy acertado en tu calificacion de coche para supuestos egocentricos, con influencias de rico, un saludo campeon, tu si que sabes

[@josealbertovelezsegura4914]

La autonomía se tendría que acercar más a 100 km para ser competitivo el híbrido enchufable. Muy bien explicado y prueba completa.Consumos muy buenos

[@rlc3162]

Hola, muy buen reportaje. Me podría decir el color de la carrocería, ¿es la pintura metalizada o satinada? Gracias.

[@RinconPractico]

Claro, el catálogo de pinturas es amplio.

[@rlc3162]

@@RinconPractico Gracias por su respuesta. El color de la carrocería de la prueba es el gris pizarra metalizado o satinado?

[@JOSELUISGARCIA2827]

Pues yo he descubierto la forma de bajar muchísimo la vibración del motor térmico y su rumorosidad sobre todo en ciudad. También sé el método de quitar el ruido del aire en la ventanilla /s delanteras, y por último bajar el sonido de la rodadura y hacerlo más blando y silencioso al circular por carreteras " de asfalto rugoso" y todo por menos de 8 euros jejeje. Me lo he currado bastante y ahora con 7600 km tengo un coche "nuevo" sin los pequeños fallos de producción.

[@DH-wc3le]

how did you reduced the wind noise ? and how is the motor smother on lower speed? thx

[@franciscotoraanton5236]

buen coche ya esta vendiendo mucho. muchos que tenian el arkana lo han cambiado por el austral. buen video. cuidate del asma se lo que me digo lo tengo desde los 17 años y ahora con DISNEA. saludos

[@RinconPractico]

Lo mio es un Asma desde niño, es un asma puñetero y estoy empezando con terapias biológicas porque los instaladores no me funcionan (Symbicort, spiriva, budesonida..... ).

[@franciscotoraanton5236]

@@RinconPractico que te mejores yo con vacunas y pastillas. Feliz Navidad felices fiestas y feliz año nuevo

[@jromgon]

Hay alguna forma de saber cuando llegara la version pvhe enchufable?. Me encanta el coche pero no se si esperarme un poco pues tenia el capricho de cogerme un enchufable

[@RinconPractico]

Se suponía que lada 2024, pero con los ajustes que está haciendo Renault no hay nada seguro. Antes o después llegará.

[@fernandosoresfloria2777]

Buenas y feliz año nuevo, gracias por esta prueba y por decir que algunos probadores solo hace una prueba a media sobre todo cuando es renault creia que solo yo pensaba que lo hacen mal. Gracia de nuevo

[@bocklc]

Excelente explicación, como ya nos tienes acostumbrados.

[@EA4FJL]

Enhorabuena por el vídeo. ¿Qué par máximo y capacidad de remolcaje tiene? Feliz año nuevo

[@Brown_bear_2024]

El par total entre el motor térmico y el eléctrico suman 410 Nm (205 Nm cada motor). Lo que no he visto es la capacidad de remolcaje.

[@RRaspy]

Buenas noches. Me da la sensación con tus explicaciones de ir probándolo yo mismo. Ese vehículo parece un muy buen sustituto del que tienes actualmente 😉.ahí lo dejo. Muy buen video. Saludos cordiales 🤝.

[@gregoriogonzalez7534]

Muchas felicidades por tu vídeo como siempre impresionante espero que pronto controles el asma cuídate mucho. Estoy pensando en adquirir un Arkana microhibrido ya que hago mucha carretera y autovía no sé creo que gastará más o menos lo mismo que el híbrido si puedes me dices algo sobre esto. A y Feliz año nuevo a todos

[@JaviMzN]

Gregorio, yo he llevado los 2 d viaje y he sacado un consumo entorno a los 7-7,5 en el microhibrido y 5,5-6 en el hibrido (hablando d carreteras y autovias)

[@JaviMzN]

Se m ha olvidado comentarte que acelera un poco mas rapido el microhibrido.

[@alejandrogomezmartinez977]

Tiene buena pinta el coche, entre este y el Arkana ves muchas diferencia en aislamiento y calidad de rodadura?

[@RinconPractico]

El Austral ofrece niveles de insonorización y aislamiento propios de segmento premium.

[@JOSELUISGARCIA2827]

@@RinconPractico Yo he logrado calidad premium en sonoridad, insonorización y aislamiento ventanas. Con mis truquillos jejeje.

[@joseantoniomartin8778]

Buen vídeo como siempre. He visto el coche y a mi particularmente me parece muy bien acabado, pero los coches están muy caros Una versión media se va a 32000 euros

[@anastasiocalderondiez712]

Tiene tracción a las cuatro ruedas. ? Para el campo vale ?

[@RinconPractico]

Las versiones con tracción 4x4 saldrán en unos meses.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Con 5000 km me ha hecho 2700 km en modo eléctrico. Austral 200 cv

[@amt7381]

La conexion que ofrece ORANGE, sabes para cuanto tiempo es y pasado ese tiempo que ocurriría? Me refiero a si ademas de la conexion con el movil existen otras opciones para, por ejemplo conectarse con mi proveedor, movistar en este caso

[@Brown_bear_2024]

Puedes conectarte con tu proveedor o con el que te parezca a ti. No es obligatorio tener Orange para poder usar el sistema de Android Automotive.

[@amt7381]

@@Brown_bear_2024 Muchas gracias, en los proximos días me entregaran el vehículo, lo que haré sera contactar con el concesionario y hacer la conexion directamente con MOVISTAR que es mi proveedor habitual. La duda es donde tengo que enchufar el aparato que da movistar (MOVISTAR CAR), pero supongo que no será complicado para ellos.

[@Brown_bear_2024]

@@amt7381 Se conecta al OBD, lo puedes conectar tú mismo. Está encima del pedal del freno, casi donde el reposapie.

[@Brown_bear_2024]

@@amt7381 Qué disfrutes del coche. Un saludo.

[@amt7381]

@@Brown_bear_2024 gracias, espero hacerlo. Sabiendo donde está la conexión es fácil instalarlo, creo. De todos modos supongo que irá lo suficientemente protegido y oculto para no pisarlo. Lo digo por el sitio donde está la conexión

[@danielmartinez6262]

A ver que hacen con el Espace, ojalá mantengan su modularidad para petarlo.

[@RinconPractico]

El Espace será un Austral XL

[@joseantoniofernandez3958]

Muy buen coche y muy buen vídeo.

[@ComRaider220CDI]

La pregunta del millón ¿el híbrido o el microhibrido?. Buen vídeo por cierto.

[@RinconPractico]

Por consumo y prestaciones el Híbrido.

[@Flonersuke]

Pero ¿y si tienes en cuenta que el hibrido vale 3000-3500€ más ? Yo hago pocos km, unos 10 mil al año. No veo posible amortizar esa diferencia tan grande dinero. Y luego está el tema del motor ese de tres cilindros y todo ese sistema tan nuevi y complejo. Yo creo mejor opción el microhibrido…

[@juancarlosrubiobarranco7958]

Totalmente deacuerdo, yo tengo desde hace dos meses el micro híbrido de 140cv es una auténtica maravilla y de consumo medio me da 6,4 a los 100km. En autovía me da 5,8 un espectaculo. Está claro que para amortizar la diferencia de precio entre uno y otro hay que tenerlo al menos unos 30 años, hay un video por ahí donde hacen la cuenta exacta al año con unos 15.000 km al año y son 35 años para amortizarlo@@Flonersuke

[@JOSELUISGARCIA2827]

HIBRIDO por supuesto. El micro híbrido es un juguete.

[@JoseLuisPerez-sn7qv]

Por experiencia de conducción me atrae más el sistema de Nissan, que entiendo sea algo más gaston pero más fino en el manejo de marchas al comportarse como un eléctrico. Odio en grado máximo el efecto resbalamiento de algunas cajas automáticas que anuncias que puede producirse si no se es muy fino

[@RinconPractico]

En la caja multimodo no hay resbalamiento alguno, lo único que puede haber es un minimo retraso en acciones muy bruscas y en momentos muy determinados ... Un cambio manual es más lento y un automático tradicional puede tener más retardo hasta que el motor alcanza el régimen óptimo. El sistema e power no tiene la misma inmediatez que un eléctrico ya que depende de la carga de la batería, si la batería está baja hay que esperar a que el motor de combustión arranque y suministre energía, lo cual es mucho más lento que una hibridación normal.

[@JOSELUISGARCIA2827]

@@RinconPractico dudo en todo lo que dices. Yo lo tengo y no he notado nada de nada. El coche responde a la pisada, tanto a pocas revoluciones como en autopista a 130 k/h

[@RinconPractico]

Si te refieres al EPower, responde bien,, pero el Austral responde mejor. De hecho las cifras de recuperación lo dejan claro.

[@sasicuomo3973]

Renault 💪❤️❤️🔝

[@franciscojavierfernandezma8182]

Abro, el debate no sería mejor, los coches eléctricos de menor potencia y más baratos que con motores de. 200 o más caballos?

[@RinconPractico]

En un electrico la potencia es lo de menos.... El coste de hacer un motor de 400Cv es similar al de uno de 100... El coste viene de las baterías

[@franciscojavierfernandezma8182]

@@RinconPractico tienes razón, pero uno de 100 necesitará menos batería

[@RinconPractico]

@@franciscojavierfernandezma8182 No, no es así.

[@oscarbordonaruiz6887]

@@RinconPractico Bueno, diferencias de consumo sí hay en relación con la potencia de un motor eléctrico, aunque mucho menores que en los motores de combustión. Donde si hay una gran diferencia es en el precio de compra porque a veces se introduce un segundo motor. Véase el Model Y: de 51 a 70k

[@JoseAntonio-lq9iw]

@@RinconPractico Hombre parecido si, pero poco. Un motor de 400CV, además de que los bobinados del mismo serán de más sección, también está el conversor de CC a CA, no es lo mismo controlar y regular 100 CV que 300 o 400 CV. Los componente y semiconductores de potencia no pueden ser los mismos. La batería y su correspondiente cargador tampoco será el mismo para manejar potencias de 30 o 40 kW, que para 80. Otra cosa,,,si tienes bajo tus pies 400CV, tampoco serán los mismos frenos, los mismos zapatos, mismos refuerzos, amortiguadores, etc,etc, ¿Sigo? A eso sí, así justifican esos desorbitados precios.

[@txufu]

Gracias por el video Es espectacular!!! El coche, una pasada....però intocable para un trabajador normal. Gracias.....y felices fiestas

[@sgr2979]

Hablas de consumos bajos. Puedes darnos cifras en ciudad/carretera/autovía? Gracias

[@RinconPractico]

4,6 mixto. Ciudad sobre 3 - 3,5 litros, autopista sobre 4,8, secundarias maximo 5,5 . Conducción deportiva no llega a 6 litros.

[@sgr2979]

@@RinconPractico con esas cifras no sé si interesará la enchufable. Tomo nota. Gracias

[@RinconPractico]

Con el enchufable circularas por ciudad unos 80km sin gasto alguno y por el resto las cifras serán similares o menores.

[@sgr2979]

@@RinconPractico 80km con el gasto en electricidad correspondiente. En € algo inferior a la gasolina pero con esos consumos….habría q hacer números. Según tus datos gasta casi 2 litros menos a los 100 que un rav4….eso es una barbaridad para el tipo de coche que es. Lo probaré 🤣

[@RinconPractico]

@@sgr2979 en la homologación wltp es 1 litro menos que el RV4 en todas las mediciones y respecto al Qahqai E power es incluso 1,5 litros menos.

[@carlosesteban9170]

K autonomia te marcaba con deposito lleno?

[@RinconPractico]

900km sin problema

[@jacmol6002]

@@RinconPractico Con mi Captur e-tech de 145cv, que tiene un depósito de 48 litros, repongo siempre unos 36 litros, dejando una reserva de 200 km, Cada vez que repongo esos 36 litros me da una autonomía de unos 1020 o 1050 km. Con esos 36 litros logró hacer entre 820 y 850 km reales, si le sumo los 200 km de reserva, coincide con lo que me dice el contador cuando lo repongo de gasolina.

[@xuliocesarfdezzapico6060]

Estoy en duda entre el micro hibrido de 160 y el E-Tech de 200 , me llama mas el 160cv , por los 4 cilindros y tener un poco mas de maleteru , como ves de potencia el de 160 ( tengo una Grand Scenic de 160 , pero 2000cc y gasoil ) ya que provaste los dos ? Una pena no haberte visto por Soto cuando lu probaste

[@xuliocesarfdezzapico6060]

Toyota Yaris Cross ???

[@gilbertogonzalez8274]

Me pregunto,como se llevaria con caravana ya que yo viajo mucho...

[@JOSELUISGARCIA2827]

El austral de 200 cv sin problemas.

[@carlosesteban9170]

No entiendo k el hibrido no tenga psrking manos libres y el mhyb si

[@Jonmaster27]

Ese 80 % de uso eléctrico en ciudad de cuantos km hablamos?? 70 km?? 🧐

[@RinconPractico]

El coche es híbrido y en Ciudad el 80% el tiempo va en electrico. Hice una prueba en el canal con el Clio circulando por Oviedo y lo clavó. Está en el canal la prueba.

[@luisluengos7179]

Me gusta mucho, mi duda es la fiabilidad de la marca, que en la actualidad según las estadísticas no está en muy buena posición, por los problemas mecánicos que pueda dar.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Yo he cambiado 3 veces el motor del Austral eso si tenía la opción de ponerle el color que yo quisiera jajajaja. No digáis chistes por favor.

[@julygan]

Me compré un iconic sprit alpine hace 15 Dias y ahora esperando a que me llegue a Madrid 🤩

[@AntonioMartinez-xt7gg]

?

[@julygan]

@@AntonioMartinez-xt7gg que? 🤔

[@pedrodiaznavarro7206]

Lo único que me hace dudar es el motor con 3 cilindros

[@JOSELUISGARCIA2827]

Sabías que muchos fórmula 1 tienen 3 cilindros. jajaja vaya chasco.

[@ibermanolito1982]

Un fallo es que no tiene 4x4 y el otro fallo es que el modelo de 200 Cv no se puede enchufar jo y etiqueta 0

[@RinconPractico]

Para eso saldrá la versión PHEV el año que viene con 260Cv y tracción 4x4

[@franciscomarquez4675]

Mi Pronóstico es que no se venderá, es carísimo.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Vaya pronosticador que pronostica jajaja. que iluso.

[@89darstar]

Coche bonito pero estamos en lo mismo de siempre. Mi diesel de hace 12 años consumo lo mismo y emite el mismo CO2 sin ningún sistema híbrido ni todas estas novedades, porque voy a cambiar de coche?

[@RinconPractico]

Tu coche de hace 12 años estaba homologado bajo el ciclo NEDC, con ciclo wltp hablaríamos a lo mejor de 3 o 4 veces más de emisiones.

[@unaign94]

Un diesel que consume 4.5 L emite 120 g Co2, un gasolina con 4.5 L emite 104 g Co2. Para que lo tengas en cuenta. Los datos de nox si no tienes FAP se dispara. Pero te que esta complicado comprar esto. Por encima de 25000 € ya es casi imposible

[@89darstar]

@@unaign94 tiene FAP y eso que dices es al revés. Un diesel siempre emite menos co2 a igualdad de consumo que un gasolina

[@RinconPractico]

@@89darstar menos que un gasolina sí, menos que una hibridación no, pero en el resto de partículas las emisiones de un diesel son muy superiores, aun con fap.

[@unaign94]

@@RinconPractico hay algún motivo para borrar la explicación de porqué emite menos 1 L de gasolina que diésel?

[@chaouen]

Un SUV, por aerodinámica, peso y ruedas nunca podrá ser lo más eficiente... Es decir, el mismo sistema en una berlina ,cualquiera, va a acabar siendo más eficiente...

[@RinconPractico]

No hay ningún híbrido de 200Cv en el mercado con un consumo tan bajo ni con emisiones tan reducidas.... Sea berlina, coupé o suv. Por tanto, es el híbrido más eficiente.

[@luisrm579]

Muy caro para lo que ofrecen. En 6 años tendrán mejor autonomía, menos peso y mucho más baratos. Ahora pagas la novedad. Es como los móviles, hace unos años para tener buena cámara, batería y almacenamiento te pedían 1000€, ahora por la mitad tienes para elegir

[@JOSELUISGARCIA2827]

Y en 10 mucho más jajajaja.

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@MariaSanchez-vj6go]

Cuidate mucho en el coche es el peor sitio. A mi me da también y si hace día de cam io no me puedo subir.

[@anastasiocalderondiez712]

Si no vale para el campo para que les llaman sub. Ni siquiera tiene altura turismo con otro nombre

[@RinconPractico]

Los SUV no están pensados para el campo.

[@jacksteller1903]

El Duster si, siendo la mitad de barato prácticamente puedes empozarlo al nivel casi de un suzuki jimni

[@jesuspenalvergarciademovellan]

🔶🇫🇷💙🤍❤️🚘🚗🚙

[@ibermanolito1982]

Yyyyy??? Que mantenimiento tiene todo eso ehhh ??? Como falle ya puedes cambiar el coche

[@RinconPractico]

Pues menos mantenimiento que un diesel o un gasolina....

[@l.castro5686]

@@RinconPractico Hola! Talvez durante um par de anos.. despues nadie lo sabe!!! Atendimento de la marca solo esperando un par de semanas.. entretanto andas a pie..

[@RinconPractico]

@@l.castro5686 el protocolo de mantenimiento está disponible desde que compras el coche hasta los 300.000 km y es menor y más distanciado que un TCE o un DCI.... Desde los 300.000 ya sigue una pauta repetida.

[@Brown_bear_2024]

No lleva correa de distribución, la caja de cambios híbrida no lleva embrague ni sincronizadores... Lo cierto es lleva menos piezas de desgaste que un vehículo convencional.

[@Brown_bear_2024]

Se me olvidaba, tampoco lleva alternador, ni la correa de servicio. No se ha de confundir con la correa de distribución porque no son lo mismo. La correa de servicio está dedicada, entre otras cosas, a mover el alternador, que es el que genera la energía que se acumula en la batería. Sin la correa de servicio, el coche no genera electricidad y, por tanto, no puede funcionar. Sin embargo, en un híbrido no hay problema al llevar motor eléctrico que no necesita ninguno de estos elementos. Por si todo esto no te pareciese suficiente, un coche híbrido optimiza la utilización de las pastillas y los discos de freno. Gracias a su frenada regenerativa, que sirve para recargar la batería eléctrica, los discos y las pastillas te durarán hasta el triple de tiempo que con un coche de combustión tradicional.