BATERÍA DE FLUJO / 2000km de AUTONOMÍA / MEJOR que CUALQUIER Combustión / ¿CONDENADA AL FRACASO?

#bateriaflujo #bateria #cocheelectrico #combustion
NanoFlowCell ha presentado la última evolución de su batería de agua polarizada con 2000km de autonomía. La que podría acabar por completo con la combustión. Lo ha hecho con un Roadster que ha superado los 350.000km sin un solo fallo y sin presentar NINGUNA degradación. Su sistema, compuesto por dos depósito de agua con cargas opuestas, permite repostar el "combustible" Bi-ION en el mismo tiempo que llenaríamos el depósito de gasolina de un coche. Este compuesto que parece mágico es completamente sostenible, ya que se obtiene procesando aguas residuales, es completamente inocuo y no supone ningún riesgo para el medio ambiente, además, el único residuo que genera es vapor de agua.
Os cuento TODO sobre éste espectacular avance que, no obstante, está condenado AL FRACASO.
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elrinconpracti...

[@luiguisorrel]

La veo como una inmensa oportunidad para que las petroleras se hagan cargo de la fabricación y despacho de electrolito. La infraestructura ya está, y ante las indudables ventajas y menor costo, y ante todo la inmensa autonomía y seguridad, pronto dejaría de lado a las baterías de otros tipos. Excelente y clara información. Gracias

[@zeazea3636]

este video es uno mas de las promesas de baterias desde hace 50 años.....

[@andresmondolo4299]

Gran potencial para la industria aeronáutica, ojalá se pueda aprovechar allí al menos,

[@2104alba]

Me alegro que lo digas: estoy cansado de las promesas de grafeno, y otras ideas magníficas de baterías alucinantes que cuando ves el vídeo te das cuenta que está hecho hace 2 o 3 años y nada de eso se ha puesto en marcha. Agradezco tu sensatez

[@Flowsalvador]

Muchísimas gracias por la información...!!! Excelente explicación...muy clara y profunda. Saludos.

Muchas gracias por traernos esta información tío. Saludos y bendiciones 🙏🏻

[@josecandido1330]

Buen video. Las posibilidades que tiene la batería de flujo son enormes y muy esperanzadoras para contribuir a hacer sostenible la movilidad. Pienso que el futuro pasa por la coexistencia de varias opciones, que permitan a cada usuario adoptar la que le resulte más idónea. Es estupendo poder cargar tu vehículo de batería en tu casa, si tienes la opción. En mi caso lo hago, aunque vivo en una finca, tengo un cargador privado en mi plaza de garaje comunitario para nuestro coche eléctrico, de uso principalmente urbano. La energía eléctrica que consumimos, en parte la generamos con placas solares y el resto nos llega de la red procedente de renovables, certificado. Utilizamos también un diésel para viajes de gran recorrido. En el futuro, el de batería de flujo podría servir para este uso, o para el cotidiano...

[@celestinoazcaratevanacloch6181]

Muy buen método, es como repostar combustible sin dejar huella al 🌎 y muy eficiente si señor, el futuro de la energia mejor dios dira, en mí opinion vamos a una década llena de emociones.

[@emersonwilhelm2499]

Me encanta ésto, sería una gran solución para numerosos usos mas que los vehículos, como la agricultura, logística, y transporte tanto marítimo como aéreo, me imagino tractores y cosechadoras con éste sistema, muy bueno.

[@manuelmarti7879]

Jolines! Tengo un turbodiesel casi con veinte años que voy aguantando porque no sé qué comprar y ahora con esta buena noticia, aguantaré hasta los treinta años hasta que los pongan en venta...

[@franciscoalvarez-lz6pc]

Excelente información y modo de presentarla. Felicitaciones. Y ojalá esto se convierta en realidad. Al cabo, nosotros, los consumidores, tenemos la fuerza para dar difusión y exigir está tecnología, a partir de negarnos a utilizar otras alternativas menos convenientes. Saludos, desde Argentina.

[@arturovasquez9720]

Muy buen video. Didáctico y honesto.

[@JoseMariaFernandez-se3bh]

Hola ...no lo has comentado pero pienso que donde puede haber un uso muy grande de estas baterías de flujo, es como complemento de los páneles solares en casas particulares para aprovechar toda la capacidad al completo. Suponiendo que sean asequibles y se puedan amortizar pronto.

[@alejandreiotraidentidad]

Si para eso, como "para en toro(todo) " se enseñaran a fabricar desde ESo Institutos o Amoldes a sujetos capaz des auto instalarse esa tecnologia de placa solar y junto a un desarrollo progubernamental... en el que actores implicados de la CIA, Guerra, Bin Osam o Cepsa yrepsol no pusieran trabas. arancel y protocoles... tal vez seria "amortizable que en 10 años seas gastos 0 tanto en casa y en transporte y semi mecanico. Pero claro. Incido, el sistema primero te enseña a manejar motorcillos y placas de informaticos que estan devaluados al Curso Practico de estas tecnolos vitales... Fundamental

[@jorgerafael2256]

Está muy bueno. Habría que ver como reacciona con las diferentes temperaturas ambiente. El agua es mas suceptible que la gasolina

[@marcosgranado3496]

A bote pronto me parece espectacular. Yo que soy muy reacio al coche eléctrico porque me parece un timo absoluto, esta noticia me parece prometedora

[@pipe688]

Excelente. Muchas gracias por el vídeo. Es maravilloso

[@argimirovicentemoreno7612]

Lo más inteligente es ,comprar esas maravillas que con una sola carga puedes hacer hasta 1550 o 2000 kms,pero como no tendrán las mismas ganancias que con los de baterias,pues cómo siempre,tendremos que comprar lo que nos quieran fabricar,y por supuesto,lo que tenga mas ganancias para la industria automovilisca.

[@SandyReyesCibergayon]

Excelente explicación de éste Proyecto Bi - Ión. Y parece tener todas las cualidades. no debería tener freno su avance sino apoyo...!!! 👍👍👍

[@gustavofunes7148]

Ojalá este invento se ponga en venta en el mercado. Necesitamos más inventos como este para prolongar la vida del planeta

[@santos5353]

Gracias. Hace años que oigo hablar de las baterías de flujo, pero no sabía que estaban ya en este nivel de desarrollo para vehículos. Creo que sí tendrán éxito porque China lleva una ventaja considerable en baterías y, esta opción tecnológica pondría a Europa otra vez en la vanguardia. La verdad es que puede representar un cambio de paradigma rompedor. Mis felicitaciones por tan excelente video. 👏

[@heclanet]

Si si, yo soy casi tan joven como tu y cuando veo esas noticias y me río!

[@spaniard6769]

Gracias por la info. No tenía ni idea. Interesantísimo. Una pena que la industria sea tan lenta a la hora de absorver todos estos desarrollos tecnológicos. Para mí este sería el verdadero futuro. Me suscribo. Un saludo.

[@edumar9233]

Se llama "SISTEMA de recaudación NASA", prometen viajar a planetas lejanos, cosa que nos gustaría, pero solo es parte del cine.

[@JoseTinDines]

Siempre anuncian nuevos sistemas de propulsión y de energia y al final siempre dependen de paneles solares 🤷

[@jpeich2]

No ha sido la parte empresarial la que se han decantado por los coches eléctricos, han sido los políticos los que han obligado a los empresarios a decantarse por esa opción

[@myregistro]

Las empresas no son tontas, si fuera todo tan bonito escogerían el sistema, sobretodo las marcas europeas que en lo eléctrico llevan retraso con los chinos. El sistema tendrá inconvenientes que no dicen y por eso descartan la tecnología.

[@kosemariaxxl]

Extraordinario magnífico.deveriamos apostar por esta tecnología ❤❤❤

[@kunniao]

Demasiado bonito, algún fallo tiene que tener, de momento se me ocurre pensar en esas "sales" que se añaden al agua, de dónde se extraen y si son contaminantes, y qué pasa en el circuito de esas dos aguas, si se forman depósitos, como pasa con la cal del agua corriente, etc. Si fuera tan eficaz y sencillo ya tendría muchos seguidores. Algo no están contando.

[@mariopino9917]

Esas sales son las qte venden los que ofrecen la solución

[@mariopino9917]

@josemercado3063😆😆😆

[@josepepillo4379]

Vi el vídeo varias veces y pensé otro vídeo de tecnología posible en el futuro que nunca la veremos. Pues cual ha sido mi sorpresa al ver que para nada. De hecho todo lo contrario. Gracias buen video, muy interesante.

[@constantinorodriguez4920]

Genial la idea: generar la electricidad según la vas necesitando. Un vehículo así, si que me lo compraría hoy mismo a poco que hubiese infraestructura para repostar. Estos días es noticia en EE.UU. el frio polar y como los VV.EE. a batería, se están quedando parados sin carga por el frio (se desscarga la bateria casi al instante). Pero, como bien dicen en el video, esta solución caerá en el olvido, porque los políticos ya han decidido por donde ha de ir la industria, en lugar de dejar que sea esta la que evolucione por si misma. Lamentablemente estamos abocados a pasar por el aro de los VV.EE. a batería. Mientras pueda, seguiré con mi berlina diésel que recorre 1000km por cada 55 litros que reposto.

[@santiagodelmonte5387]

Si es una solución real y aplicable,es una gran alternativa,un saludo 👍🏻

[@mmullersc]

Excelente explicación, claramente muestra grandes ventajas este avance tecnológico, y lo bueno siempre tarda en imponerse, claro por bueno no se impone, pero el tiempo le da la razón. Así que con seguridad irá ganando terreno. No es la única solución, pero si ayudará en gran porcentaje a la solución del problema.

[@illogicmath]

Acabo de descubrir tu canal e inmediatamente me suscribo

[@juanacevedo3007]

Saludos desde Uruguay ;si es así ,sería el futuro fantastico deseo que la indistria se lo plantee

[@joseantonioyereguiurmeneta8543]

Con semejantes ventajas, no es posible que ninguna empresa constructora de automóviles no ese haya interesado por desarrollar esta tecnología. Merluza grande que pese poco, no hay! Algo habrá que genere algún inconveniente (además de la inercia tecnológica)

[@Mordrain]

Buena reflexión final! Voy a echarle un ojo a más vídeos del canal!

[@josebernacutillas2277]

Me a parecido interesantisimo todo lo que nos has enseñado y contado con este vídeo. Ojalá llegue a la industria del vehículo pesado, reparto, taxis, etc como bien dices, por lo menos en unos pocos años. Me parece increíble que no haya ni una sola marca de coches en todo el mundo que no apueste por este tipo de solución 0 contaminante, con gran autonomía y tan económica y rápida a la hora de repostar. No lo entiendo.

[@felixinit]

Fantástico sistema. La solución definitiva. Impresionante.

[@arielgustavobucci1554]

Demasiado bueno como para ser siento!!!

[@gmakanaky08]

Buena opción con un poco de "late timing" . Deben concentrarse en vender la batería solamente y no en el vehículo completo. Lo realmente novedoso es la batería.

[@MRchuskero]

Ojalá, tenga futuro, si la unión europea, fuese como es debido y, si es verdad que piensa en el medio ambiente, no debería dejar pasar de largo esta tecnología, aunque sea para taxis, autobuses urbanos, transportes pesados, ....

[@jackoneill4027]

si tu idea o más bien, tu deseo más húmedo, junto la horda que te aplaude es ver esto implementado en un mundo que siga igual lleno de sofás de 1200 kilos rodantes, tened por altamente probable que moriréis sin haber visto nada de eso y con una bicicleta como vehículo, ánimo y a pedalear que falta os hace a muchos

[@draculakickyourass]

Que pedalee usted con 10 toneladas de mercancia o alimentos......algunos trabajamos fisicamente 8 horas diarias,de verdad no estaria yo para pedalear otros 50 kilometros para volver a casa.....No tota la gente trabaja sentada en una oficina.a 2 kilometros de sus casas....y en autobus serian 3 horas,cambiando 3 autobuses.

[@jackoneill4027]

@@draculakickyourass obviamente no has entendido todavía que no podrás vivir a 50km de tu trabajo, esa vida se acaba, tus hijos o nietos no sabrán qué es eso

[@draculakickyourass]

@@jackoneill4027 A ver si me explicas tu,que vives en tu mundo paralelo,como puedes vivir en Madrid ,donde un piso cuesta mas de 2000€ al mes,cobrando 1500 de sueldo? A ver si soy yo tonto y no me entero....Por si no sabes,la mayoria de gente que vive en los pueblos alrededor de Madrid,no trabajan en su pueblo,porque no hay trabajo...Luego hay oficios,como yo, que soy fontanero,o electricista,albañil,pintor,carpintero,etc,que se tienen que desplazar a la casa del cliente,o a una obra,levando,en mi caso unos 300-400kilos de hieramientas,maquinas,piezas,escaleras y otros materiales, que no sabes que vas a necesitar o no a una averia. Esto no lo puedes llevar en una bici o en transporte publico. Si me obligas ir en una bici,como en India,te voy a reparar la averia como en India,con un trozo de caucho atado con alambre.....a esto se va a llegar.

[@danymonk6027]

Esa tecnología es perfecta para Latinoamérica recurso hídrico al 💯. Gracias por su bien video y gran información

[@emdicvicen]

Excelente video y muy interesante información.

[@aliciaqueupumil3186]

Buen adelanto😊 se agradece 😊

[@joseferrerjimenez4756]

Como Ing., me he que dado admirado. Todo el conjunto de baterías tiene una versión Geopolítica, más que de apoyo al desarrollo de los medios de transporte de la gente para cual gobiernan. La lucha por el litio, es un pequeño ejemplo. Los políticos en general, no sin inteligentes, son oportunistas de partido. Y se le podría aplicar los versos de Lope de Vega: Procure acertarla el honrado y principal Pero si acertare mal, defendella y no enmendalla. Saludos cordiales

[@2104alba]

Esto parece otra maravilla. Pero soy escéptico de todas estas cosas magníficas. Ya me gustaría equivocarme y que fuese una realidad

[@MiguelYesares]

Lo mejor que he visto en movilidad. Es casi la piedra filosofal de la energía. Cualquier marca de coches 🚗 deberia tenerlo como proyecto de futuro, y en USA hay muchas, Ford, G.M. o cualquier otra. OJALÁ.

[@eduardo1422]

Me encanta el cuadro del Guernica!!!

[@davidsanchez7029]

Pero esto es la leche, no puede zer que no triunfe este sistema. Esto para Camiones donde van muy retrasados en electruficacion es genial e imbatible. Es que es tsn bueno ese sistema que casi no lo puedo creer. Ademas primera noticia de que existe algo asi !!!!! Las Petroleras y Redes de gasolineras lo apoyaran eso seguro, es su salvacion.

[@arturobarba4302]

Buen vídeo, me encanta y he aprendido mucho. Ojala que todos nos hagamos eco de elloy se estudie y demuestre mas aun la viabilidad de esta batería. Un saludo

[@victorrey7366]

Yo creo que al final la industria busca su beneficio mas alla de lo que prometan los políticos, y una tecnologia mas barata y mas práctica se termina imponiendo. Si todo lo que cuentan de esta nueva tecnología es asi de genial, claro. La verdad, me has dado esperanzas sobre el inevitable coche eléctrico.

[@josegilrickel1760]

Muy interesante, he visto en otro sitio que las pueden usar como baterías de respaldo para energía solar y eólica En hora buena por sus videos

[@willempieffers6928]

Gracias por el video, y si madura este tecnologia seguro que un dia llega al mercado!! 💪💪💪

[@---jmr---9668]

Excelente informe. Abrazo desde Argentina

[@kyf84]

Creo que tendrá éxito, estoy seguro que alguna marcas se haga con esta tecnología y ponga fin al problema de la movilidad eléctrica

[@estebane8388]

muy buena reseña de otras tecnologias, como decis la empresas ya se han decantado por una de las peores tecnologias. Pero posiblemente quede la opcion para la gente qye ya tiene un auto y lo pueda modificar con estas baterias de flujo

[@juancarlosbel7298]

Muy bien explicado, realmente en Barcos grandes y aviones las baterias simplemente no sirven, puede ser una solucion. Pero ya es triste que por un tema industrial se quede una tecnologia peor, recordais el tema de los videos VHS y Beta...donde el peor (VHS) se quedó, pues lo mismo.

[@WG-gp8de]

Esta abierto A quienes quieran invertir por porcentajes; montando las infraestructuras correspondientes.Es el futuro de la locomoción.

[@juangil4032]

muy buen video y bien explicado. eso lo pueden coger marcas de coches pequeñas como SUBARU, SUZUKI, MAZDA, ETC. que no tienen coches electricos propios y compran tecnologia a otros y sigan este camino de flujo. seguro ke triunfan y dejaran en evidencia a todos los demas. saludos

[@fruizalonso]

Yo lo que haría sería hacer la estrategia del diesel. Al principio el diesel era sólo para camiones y barcos, por lentos y pesados (pero mucho más barato en autonomía que los gasolina), y luego llegó la "dieselficación" a los turismos (mismas prestaciones pero con mucho menos consumo y encima el combustible más barato). Pues eso, primero desarrolla esta tecnología y monta estas baterías en camiones, y crea la infraestructura de repostaje, y cuando tengas las carreteras petadas de camiones y estaciones de repostaje, y presumas de unas autonomías y costes por kilómetro aceptables, entonces das el salto a la automoción (turismos, furgonetas, ...) y metes esta tecnología al resto. Peeeero, todo esto no va a pasar porque las grandes marcas han invertido todo su dinero y más (y más del que tienen) en el litio, y no van a bajarse de la burra. Aunque les enseñes el prototipo funcionando con buenísimos resultados y les muestres que el coste de fabricación del combustible es ridículamente bajo, no invertirán ni un céntimo en ninguna otra tecnología que no lleve litio a cascoporro. Y es una pena, porque esta tecnología no solo supone un salto decente a la electrificación y las cero emisiones, sino que también supone la salvación de las decenas de miles de Estaciones de Servicio que con la electrificación actual no tienen cabida.

[@Claumass946]

Pienso que igual va a triunfar, vamos! en el futuro yo sería capaz de comprarme un camión con este sistema que un coche eléctrico clásico de los de ahora solo por apoyar este sistema !

[@ignaciomanchado]

Es muy bueno esto que contas, aunque es una noticia vieja, de hace como 4 o 5 años. Seguramente, si no está en operación de forma masiva es porque algo de todo eso no es viable, o no es real. El problema es en parte la autonomía para los autos eléctricos, pero más que nada los tiempos y la disponibilidad de recarga. Para andar 150km en ciudad el auto eléctrico es un golazo, pero si alguien quiere emprender un viaje de más de 300km ya lo tiene que pensar. Ni hablar si queres recorrer 800km en un día. La cosa es que se pueda cargar rápidamente y que hayan muchos puntos de recarga.

[@enriquedeldod7193]

Con algunos modelos de vehículos eléctricos ya se pueden hacer viajes de 800 km diarios, siempre en países con la infraestructura de carga suficiente.

[@e_Duardus]

Buenas! Hace ya unos cuantos años que se publicaron cosas sobre esta empresa y esta tecnología. No veo diferencias entre lo que se dice hoy y lo que se decía hace 6 o 7 años. En su momento, mis conclusiones eran similares a las que se dicen al final de este vídeo. Es necesario que haya perspectiva clara de que en un tiempo razonable se va a desplegar una amplísima red de distribución de este producto por todo el mundo desarrollado para que un fabricante de automóviles decida apostar por esta tecnología, y es difícil que esa perspectiva de generar la red se produzca si no se percibe de antemano que un grupo potente de fabricantes van a sacar masivamente este modelo al mercado. Lo de siempre: "¿primero el huevo o la gallina?" El coche eléctrico ha tardado mucho, y eso que el coche eléctrico cuenta con una gran facilidad: en cualquier sitio se puede instalar un punto de recarga aunque sea lenta, y de hecho la mayoría de puntos de recarga se encuentran en los domicilios de los propietarios de este tipo de vehículos. Se empezaron a vender los primeros vehículos eléctricos cuando aún no habían casi puntos de recarga rápida en carretera, y luego empezaron a proliferar las "electrolineras" cuando ya habían coches de este tipo en las carreteras. Además está el innegable impulso de Tesla. Un coche con la tecnología de la batería de flujo no se va a vender mientras no exista una red de recarga. Como también se menciona en este vídeo, sería viable únicamente en flotas de empresas cuyos vehículos se mueven en un radio de acción compatible con la autonomía del vehículo y tienen su propia estación de recarga (taxis, reparto, comerciales, etc.). En el tema del repostaje, yo tenía entendido que cuando se llena el depósito con los dos fluidos, al mismo tiempo habría que vaciar los fluidos ya gastados. Es decir, el agua con sus sales que hay en cada depósito no se evapora sino simplemente va perdiendo el potencial electrolítico (evaporar decenas de litros de agua es un consumo energético enorme e implicaría muy baja eficiencia). Los fluidos gastados también tendrían su logística. Algo que no me cuadraba en presentaciones anteriores es que decían que funcionaba con un sistema de 48V en vez de los 400V habituales de las baterías de litio. Cualquiera que conozca lo más básico de electricidad puede ver que para tener una potencia de 320cv o así con sólo 48V, la intensidad de corriente eléctrica es brutal, de casi 5000A. No sé si han publicado nuevas cosas sobre este hecho. Todo lo que rodea esto me parece muy turbio. Huele todo a empresa fantasma que vende humo. Si presentan sus supuetos prototipos en una feria de prestigio y los exponen para que todo el mundo pueda observarlos, los ceden a periodistas del motor para que hagan sus reviews (como hace cualquier otro fabricante), empezaré a ser más "crédulo". De momento, no me fio.

[@tacoixer]

Si es así como nos cuentas claro que tiene futuro

[@mauriciocuatrobolas9306]

Si es bueno y es realmente lo que dicen. El que pega de primero pega 2 veces. Con una autonomia de 2000km pues voy a la agencia con un par de galones y ya tengo para todo el año.

[@JoelMatos01]

Omg ojalá y una potente empresa apueste por este producto.

[@AmigoDito]

Gracias por esta presentación sumamente interesante. Lástima que no es tan fácil cambiar el rumbo de la industria de los carros eléctricos. Quiero que tomen en cuenta la tecnología de celdas de combustible de ammonia. Creo que esa tecnología superará el problema de congelación a bajas temperaturas. Saludos.

[@eddywilsonballadarestroya986]

Excelente mi estimado presentador su explicación, me pondré en contacto con usted para ver como me ayuda a contactar con esa empresa para lograr realizar y ver como ayudar como inversionista en ese cambio tan esperado en la autonomía en los vehículos eléctricos, en especial vomo adaptarlos en buses, camiones, tracto camiones, etc esta excelente.

[@juanurrea2720]

Esto lo que requiere es apoyo gubernamental, si la infraestructura se prueba en una ciudad pequeña y su zona rural aledaña con el éxito que parece puede asegurar, seguro que se anima más de un gigante automotriz.

[@nani7412]

El coche me parece precioso 😍

[@arturrequenaestape5901]

Sería una buena propuesta, el problema tu lo has dicho, la industria del automóvil ya ha invertido y esta invirtiendo demasiado como para pararlo todo y empezar con otra tecnología.

[@The_BlindAlley]

Esa tecnología es una pasada la conozco hace años, no entiendo por que no le dan mas bombo pues es ideal.

[@RinconPractico]

Porque hasta ahora era poco eficiente, medio coche era agua y eso no era muy práctico.

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Es cuestion de aceptación por diversos sectores por electrificar. El asunto de las baterías no es solo para vehículos eléctricos, las baterías tambien forman parte de las instalaciones para el aprovechamiento de energía solas, especialmente a nivel doméstico.

[@inframundo1919]

Me parece una de las mejores soluciones que he visto. Quizá se podría utilizar la sal de mar que queda luego del proceso de transformar el agua para consumo humano

[@Naufrago74]

De ser cierto.... tengo seguro que sera la via para qvue Europa le de la puntilla al tema de las baterias chinas.... Ojala se imponga y puedan convivir ambas tecnologias,

[@julianmolinaillan4527]

Muy bien explicado. Me ha encantado, y me he suscrito. Gracias

[@jolm01]

Creo si puede tener futuro, solo es cuestión de elaborar una buena, estrategia y ponerse de acuerdo con un país pequeño donde los, autos eléctricos aún no han tenido el impacto de otros países y que además alguna compañía fabrique los autos para, este sistema de generación de energía, eléctrica y cuando esto sea un éxito en ese país se irán sumando otros y otros poco a poco.

[@juanguillermo7343]

Que buena idea. Lo que no me queda claro es de dónde saca la energía para pulverizar el agua hacia la membrana

[@fruizalonso]

¿En serio?. La reacción redox en la membrana produce electricidad. Pero si te refieres a de dónde sale la electricidad para alimentar las bombas antes de que la membrana comience a producir electricidad, pues mira, una simple batería de 12 v como la de los vehículos actuales.

[@juanguillermo7343]

@@fruizalonso ahhh ... una fuente externa al circuito, ahora entiendo

[@maximahafm]

Sería bueno que se pudiera cambiar el rumbo hacía ésta tecnología, que parece más acorde con la democraticacion del transporte eléctrico, en todas sus variables, públicas y privadas a nivel mundial. Menuda información! Gracias!

[@josemariacasal7039]

Espero que si se sigue comprobando su eficacia haya grupos que si la desarrollen comercialmente también en la industria automotriz. Saludos

[@danielduran1977]

Muy buen video, interesante! Me gustaría tener una mini planta generadora hogareña de los 2 combustibles con paneles solares/aero generadores. Y conseguir los insumos químicos del Bi-Ion. Así almacenamos energía en los 2 líquidos para el auto eléctrico u otras aplicaciones

[@joseadeltosantiagodiaz]

De ser cierto le puede pasar como a los vehículos electricos en su primera incursion contra los de motor combustión, domina el que apoya el interes comercial de mayor peso

[@alex-wm4xw]

Yo espero que en un futuro salga está nueva tecnología .. porque en coches eléctricos no me voy a gastar un duro , por muchos avances que aigan echo los vehículos eléctricos no me convencen para nada , un saludo

[@vigabarchannel460]

Me da igual que el precio por litro se dispara por los impuestos que le metan, pero esta es la verdadera solución para tener un vehículo eléctrico que te de la inmediatez para su uso que dan los térmicos actuales y no tener que en el mejor de los casos esperar 50minutos para unos 300km. Además, creo que esta tecnología podría servir para no depender de la red eléctrica en los hogares y la industria. El verdadero problema es que al ser simple y “barato” la industria no le va a tomar interés nunca mejor dicho.

[@gustavofunes7148]

Ojalá le den lugar a este invento y que los qu compren la patente no la archiven. Este invento eria un bien para el planeta

[@SuperKontrolle]

cuando la industria elije un estándar es muy dificil que cambie, solo si alguna marca competencia hace el cambio y le saca ventajas comerciales.

[@pedronacle121]

Suena todo muy bonito para ser cierto.

[@alfonsoalcaide2585]

¿que ocurriría en caso de accidente si esos líquidos se llegasen a juntar? ¿habría un corto circuito? Gran video y explicación. Gracias 😊 👍

[@RinconPractico]

No pasaría nada

[@gustavoernestopicadoschmid9940]

Que excelente, ojala que algun fabricante se arriesgue a obtener la licencia.

[@aaronredrovan9876]

Excelente reportaje. @Diosdelosautos, hay más alternativas pero con esfuerzo saldrán a la luz mundial

[@Angarsk100]

¿Qué tal un sistema doméstico? Ya es hora de acabar con las grandes centrales eléctricas y millones de kilómetros de cables de alta tensión. Mejor sistemas compactos que puedan generar toda la electricidad necesaria en un hogar familiar.

[@elbreaker2005]

Muy buena info, la verdad que por lo que cuentas tiene muchisimo futuro ademas de que podria evitar muchisimas demoluciones de vehiculos, frenaria mucha contaminacion y fomentaria el reciclado de vehivulos opsoletos, si en el futuro consigo pasta va ser una de mis inversiones mas grandes, sinceramente merece la pena.

[@elbreaker2005]

Estaria bien que nos mantuvieras informados sobre esta empresa y se pase la info a mas empresas y inversores interesados en la movilidad electeica para que no inviertan mal su dinero.

[@fruizalonso]

Este sistema si sería la solución al Transporte por carretera en media y larga distancia. Los Tesla Semi y otros modelos electrificados no son válidos para media/larga distancia (la escasa autonomía y los bajos tiempos de recarga los hacen inviables), y sus precios debido a sus enormes y pesadas baterías no los hacen rentables. En cambio, un sistema de batería de flujo redox si sería muy atractivo para el sector del transporte (alta densidad energética, tiempo de repostaje similar al de los de combustión, una autonomía bastante decente, y bajo coste). Para que un fabricante se lance a la piscina con esta tecnología, haría falta un acuerdo con varias empresas del sector de la distribución de hidrocarburos para que fabriquen y distribuyan por sus redes de estaciones de servicio este combustible. La batería de flujo en si me parce una gran solución, pero si no tienes donde repostar, entonces no te sirve de nada.

[@alfpupri9714]

Prometedor. ¿Los políticos pueden meter las zarpas?. Si. Pues entonces no se implantara.

[@rubisur]

Está muy bien aparentemente el sistema este. No nos agobiemos por lo que va a ser y usemos lo que hay ahora y se adapte a nuestros bolsillos y necesidades. Un coche no es una casa. No es una inversión. Es una herramienta con una fecha de caducidad en uso y tecnología. Se imaginan un camionero preocupado porque su tercer camión ya está viejo y tiene que comprar otro para seguir trabajando? No. Comprará el que necesita y a seguir.

[@arqrubenss]

la opcion de reparto, taxis, transporte, buques, etc me gusta

[@andorrax]

Pienso que podría ser muy útil en casas aisladas. Y no aisladas, cualquier unifamiliar, reutilizando el agua de la ducha, etc...

[@danielross9693]

Gra concepto, pena que la industria lo vaya a matar. ¿Podría ser un nicho el adaptar el sistema a vehículos de combustión, como se puede hacer con sistema de gas? Ahí ganaría la partida a todos. Gracias por mantenernos informados.

[@osecas87]

Una tecnologia muy prometedora,pero es lo que explicas,ahora la inversion ha ido por coches a bateria de litio/sodio o lo que saquen nuevo mas su red de recarga...es como cuando empezaron los 1ros electricos puros hace 12 años...todo estaba orientado al combustible y el cambio parecia imposible. Siendo cierto lo que prometen,ojala lo implemente alguna marca o sobre todo para grandes barcos,aviones etc que es la masa mas contaminante. La unica pega que le veo que no lo podria cargar gratis con mis placas😅...por lo demas muy prometedora!! Muy bien video y bien explicado,mi enhorabuena por el contenido que haces mostrando pro y contras de todo!!!

[@joswatch4020]

No se , no tengo tan claro que el VE siga un camino claro de algunas marcas , algunos ya están dudando sobre la viavilidad de los proyectos , no obstante el misterio del mundo de la automoción está despejándose ,, el automóvil no pasa por ser un producto para cualquier trabajador en estos momentos , muy buen vídeo y gran idea .

[@eddywilsonballadarestroya986]

Excelente trabajo hay que apostar por tecnologías nuevas y buscar financiación yo apuesto por este tipo de tecnología muy bien