リトルカブに中華エンジン・リーファン125搭載【総集編】

リトルカブにリーファン125エンジン搭載して走行出来るまでを動画にまとめました。
【目次】
①0:00オープニング
②0:36エンジン降ろす
③5:09新品エンジン開封
④12:24エンジン載せる
⑤20:58バルブクリアランス調整
⑥26:18ジェネレーター・フライホイール交換
⑦33:18ドライブスプロケット取付
⑧41:47ステップ取付
⑨47:08マフラー取付
⑩59:02インマニとキャブ取付
⑪1:02:41エンジン始動
⑫1:09:39試運転
＃リトルカブ#スーパーカブ ＃中華エンジン

[@NeoCyupa]

shinさん、こんばんは。総集編、改めて見てみると凄く高度な内容ですね!! 同じバイクに乗っている方からすればとても参考になるでしょうね♪

[@saitamano-shin]

NeoCyupaさんこんにちは！ 自分もこのエンジンの載せ替えには苦労したので他の方の参考になればと言うのと思い出の一つとして残しておきたかったので総集編を作りました😀

[@hide3245]

私もモンキーにリーファン乗せてますが、 シール（ゴム）関係の質が悪いです。 カムチェーンテンショナーのプッシュロッド先のゴムは国産純正に変えました。 早期に粉砕する可能性があるらしいです。 参考までに。

[@user-nn3tr7pt9t]

さいたまのsin さん、楽しく拝見させて頂いてます、わたしもリ−ファン125ccの購入を考えています。配線やジェネレータの変換が必用なのでしょうか。アドバイスおねがいします。

[@saitamano-shin]

こんばんは！ 私の動画には殆んど自分で作業した物は載っていますので色々探してみて下さい。 ちなみに配線の動画はコチラです。 kzbin.info/www/bejne/rYeTdoqfjdGen7c

[@user-wl9cc7kn4f]

エンジン載せ替えの記録動画良いですね😊 ちなみにガソリンはレギュラー入れてますか？

[@saitamano-shin]

レギュラーガソリンですよ👍

[@user-wl9cc7kn4f]

@@saitamano-shin 返信ありがとうございます！ 人によってカーボン貯まらないからハイオクがいいと言う人がいたりでこういう細かな事って中々聞く機会がなくて迷ってました。参考にします😃

[@user-dh9tj7rl5g]

はじめまして。動画を拝見してて気づきましたが、 シリンダーのフィンに付いてる樹脂（ゴム）は フィンの共振防止のためのものです。外すと 共鳴音やフィンの破損に繋がりますよ。

[@saitamano-shin]

初めまして✨ アドバイスありがとうございます🙇‍♂️ 他の方からもフィンの共振防止する為の物とのご指摘を頂いて今は共振防止ゴム付けて乗ってます🛵💨

[@tnnt9553]

エンジン冷やすには　オイルクーラー付けたほうが冷えそうかな?多分？😙

[@user-zx8er2kd8l]

Subtitulo en español 🎉

[@zo-akep4p42]

こんばんは🌙 シンさん、本当に凄いです☀️(๑✪∀✪ﾉﾉﾞ✧ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ お疲れ様でした✨️

[@saitamano-shin]

こんばんは！ いつもコメントありがとうございます😊

[@user-rm1xy6bg2g]

shinさんお疲れ様です。 ちょっと思ったんですけど、エアークリーナーBOXの吸気が足りて無いなんて事は？ パイプに穴が4個空いていると以前コメント頂きましたが、それは90ccと同じ仕様になり、88ccエンジンには丁度良かったと思いますが、更に125ccになると流量が足らないのではないかと？〇〇オクでBOXを購入してパイプを太い物に交換してみるなんてどうでしょうか？

[@saitamano-shin]

こんばんは！ 純正のエアクリーナーボックスでもエアクリーナー～キャブ間のチューブを90cc用の物に変えてあるので124ccでも吸入空気量は足りてるみたいです。 出してませんが（笑）85km/h位は楽勝かと

[@user-rm1xy6bg2g]

@@saitamano-shin shinさん お疲れ様です。 インシュレーターの交換は視聴したので、存じております。 例えでいうと、マックシェイクを子供と大人で飲んで際、肺活量の多い大人(125cc)ではストローの径を大きくした方が苦しく無くスムーズに飲める。なので、外気取り込みの空気が必要量取り入れて無いのでは？と思ったのです。 85キロも出れば問題無いのかもしれませんが...

[@saitamano-shin]

マックシェイク（笑）分かりやすかったです。 パワーと燃費の両立を考えるとノーマルのエアークリーナーを使った方が良いですよ

[@user-rm1xy6bg2g]

リトルカブと別にジャイロキャノピーのカスタムも所有しています。ボアアップ、ビッグキャブや駆動系を弄ってます。ファンネルはセッティングが出辛く天候に左右されないエアークリーナーBOXは必要だと思っています。 ただ、吸気はやはり足りず純正のパイプを外して太めのパイプを作成して同じ様に取り付けました。 BOXやパイプにもそれなりの意味があるのでBOXに穴を空ける何て邪道な事はダメですが、 車体が130kgオーバーなので僅かではありますが、効果があったのでお伝えしたかった次第です。

[@user-yo4kr7rd8e]

私の勘違いでなければそのエンジンはリーファンではなくKICHO製の物ではないかと思われます｡ 実は私もこのエンジンの搭載を計画してましてちょっと調べました(*^^*)

[@saitamano-shin]

KICHOは中国から仕入れている業者ではないかと思われます。

[@user-yo4kr7rd8e]

@@saitamano-shin さん そうだったんですね(^^;

[@user-jb5zo3wh5b]

電気あんまですか？😅あとは、耐久性ですね・・・。(笑)

[@saitamano-shin]

振動は大きいですが快感に変わりますよ（笑） このエンジンで14000km走ってますがクラッチが滑った以外はノントラブルです😀

[@user-ze1mj5df3n]

中華はベアリングが弱いんですよね、後はエンジンで使ってるアルミの材質、精度が問題で

[@saitamano-shin]

コメントありがとうございます。 今まで7000km走っていますが全く不具合が出ていないのは当たりだったのかもしれませんね。 88ccのエンジンは7000kmで壊れてしまいましたので中華エンジンは耐久性も結構ありそうです。