Спасибо за фильм. Никогда не мог понять да и не смогу как можно так по варварски относиться к нашей истории, то есть резать на металлолом наши инженерные шедевры и не важно о чём речь: о локомотивах; самолётах или кораблях. Как буд - то бы иного металлолома нет? Мужикам, сохраняющим сиё достояние Родины низкий поклон!
А чей то вы ...раскудахтались :- варварская история,варварская история !! История - это события прошлого,описанные в современной парадигме !! ИЗМЕНИЛИСЬ ВЗГЛЯДЫ ,НАПРИМЕР ПРЕЗИДЕНТА ,ИЗМЕНИЛАСЬ ИСТОРИЯ .. И ТАК КАЖДЫЙ РАЗ !
@lexdmitriew14528 жыл бұрын
Я такой же,огромная уважуха герою фильма,не всех еще унесло,мы есть...
@user-vg4jb6xt1h4 жыл бұрын
Преклоняюсь перед такими людьми , как Евгений .
@viktorbabay29053 жыл бұрын
Обожаю эту самодостаточную машину! Спасибо тем, кто самоотверженно поддерживает некоторые экземпляры в рабочем состоянии!
@stepanrazin31876 жыл бұрын
Спасибо автору! Ведь я тоже Паровозная Душа!
@57653198 жыл бұрын
Супер! В детстве застал паровозы...помню в Москву ехал на Павелецкий с Ожерелья....маленький был...здорово было...!!!
@regional_specialist9 жыл бұрын
если бы сейчас эксплуатировались паровозы , я бы пошел учится на машиниста. все детство провел паровозах что стояли на запасных путях паровозам. паровозы это навсегда теперь у меня в душе.
@vladimir-a83886 жыл бұрын
ОНИ ЭКСПЛУАТИРУЮТ СЯ НАПРИМЕР В ПИТЕРЕ ИХ ШТУК ДВАДЦАТЬ И ВАГОНЫ ТЯГАЮТ ВОЗЯТ ТУРИСТОВ НА РЕТРО ПОЕЗДАХ ЗИМОЙ ПЕРЕГОНЯЮТ НА ДАЛЬНИЕ ДЕПО ОТАПЛИВАТЬ ИХ ВРОДЕ В Г КУРСК ЕСТЬ УЧИЛИЩЕ
@user-vp6fg9ti1l Жыл бұрын
Очень интересные кадры вы показали. Слава Богу! спасибо вам люди добрые. Вот жизнь была тяжеленная. Впечатляет.
@mikhailkozak18248 жыл бұрын
У нас - Южно-Сахалинск, база резерва была на окраине города. Ну... может и огорожена... может и охранялась... Но мы, пацаны, играли там невозбранно. А мне так довелось и несколько раз прокатится. В немалой степени благодаря этому я пошел на детскую железную дорогу. Правда, после школы я не стал железнодорожником, но паровозы обожаю до сих пор.
@bukva62633 ай бұрын
Я паровоз увидел когда мне было 5 лет. Тоже влюбился в них с первого взгляда. И когда я рос, то у меня ни когда не возникал вопрос кем я буду. «Я буду паровозником»всегда говорил я. Но, во взрослой уже жизни стать «паровозником» у меня не получилось, пришлось стать «тепловозником». И во времена когда я был молодым помощником машиниста тепловоза иногда попадались машинисты которые успели поработать на паровозах, для меня это было просто упоение, я их расспрашивал о паровозах и обо всем что с ними связано. Лучшей темы разговоров для меня не было. И да, всё что было сказано здесь в этом фильме, я слышал из уст тех старых машинистов. Здесь всё сказанное - правда, и даже про платочек и поручни, я это тоже слышал. Теперь я пенсионер с 40-летним ж/д стажем машиниста тепловоза, но, правда я работал на маневровых тепловозах на металлургическом комбинате. Может это и не так романтично, но где-то может даже и сложнее чем на магистралях. Но так или иначе, а свою детскую мечту стать «паровозником» я воплотил.
@user-oi1kx9wy8o5 жыл бұрын
Я работал кочегаром на паровозах оборудованных углеподатчиком (стокером) Это были американские паровозы серии Еа. Советские паровозы серии Л и фД были со стокерами. На пассажирском паровозе С-у уголь забрасывался в топку вручную лопатой.
@user-zr6bw4ew7w4 жыл бұрын
Су--красавец !!!
@rodrod70965 ай бұрын
Раз за вас, что посчастливилось работать на Еа. Я вырос под гудки этих паровозов в Советской гавани, но поработать на них не пришлось. На пенсии сделал себе макет паровоза Еа и он теперь гордо стоит на полке в зале, напоминая о славной паровозной эре.
@rorymercury42034 жыл бұрын
Был я там и видел их условия консервации. И с уверенностью скажу,что этот "резерв" никуда уже не сдвинется. Ибо все разворовонны на металлолом. Котлы в ужасном состоянии,многие магистрали просто сгнили.
@user-hf8lw7zj6y6 жыл бұрын
Я работаю на паровозе и Женю Ульянова знаю кличка у него Ленин так что паровозы до сих пор работают их с каждым годом все больше и больше восстанавливают .
@aleksfedorov89256 жыл бұрын
Сергей Бойко ,ты в каком дурдоме в интернет выходишь?
@user-qv6ud2eo4o3 жыл бұрын
Очень интересно..спасибо за фильм
@user-hd3yn2kv7w4 жыл бұрын
Пацаном катался с отцом на паровозах и он говорил,что это не просто локомотив,а ещё может быть и котельной и электростанцией для населённых пунктов если другое снабжение нарушено войной или ещё чем либо.
@user-fk8bt5lw3o2 жыл бұрын
Отличный фильм это наша история. Востаргаюсь
@vidasgudliauskas1794 жыл бұрын
Ochenj krasyvaja mashyna !
@videosv11838 жыл бұрын
Интересный фильм, но что с качеством???
@user-rb6vz2kx2f2 жыл бұрын
Болезнь, болезнь....До сей поры ей болею. С 1985 года на ж. д. транспорте, с той лишь разницей, что болел на магистрали, а сейчас на подъездных путях
@user-xu6qq9gk1b2 ай бұрын
Евгений учился в железнодорожном техникуме имени Ф.Э. Дзержинского на Верхних полях, а у меня вот не сложилось, зрение подвело. До сих пор жалею. Дед был паровозником, отец когда рассказывал о нём, аж дух захватывало.
@user-zq4fy9os1r6 жыл бұрын
что со звуком? паровоз?
@user-zr6bw4ew7w4 жыл бұрын
Управление паровозом--исскуство !!!
@UT.USSRMB2 ай бұрын
Вот говорят, что машинист получал как профессор. Ну и правильно получал. За тяжелый труд, за ответственность, за перегрузки... В сша паровозы сотнями стоят под консервацией. Потому что в случае ядреной войны только они работать и смогут, в отличии от электровозов.
@user-hx9uv7fu1u2 ай бұрын
Можно быть уверенным на 100%,что стратегический запас паровозов с января 1991г.был пущен под резак специально,чтобы выбить ещё одну опору СССР, так же,как были пущены под нож военные самолёты, ракеты, корабли, подводные лодки,различные базы и т.д.Это все делалось для того,чтобы страна не смогла постоять за себя, чтобы ее можно было взять голыми руками!
@user-ci9kr8hy2n3 жыл бұрын
👌
@user-gv6sk2wc7z2 жыл бұрын
Вот чем надо пугать войска НАТО,а не учениями у границ. Войсками никого не удивить,а сосредоточение паравозов на узловых станциях озадачит любого басурманина.
@user-on9rs1ui2v9 жыл бұрын
много паровозов пошло на металоном, если все паровозы были на ходу можно было восстановить всю экономику россии
@user-tm6ve2bu5p4 жыл бұрын
Это врятли ) но теория хорошая 😀
@user-xc5mf5ti7r4 жыл бұрын
Для кого? "Братских" стран?
@maximk.18864 жыл бұрын
Не смешите, КПД паровоза - 5%. Как этим можно что-то восстановить, если всё уходит в пар и дым?
@Kraskom19413 жыл бұрын
@@maximk.1886 ну, это вы про паровоз Стефферсона, наверное. Нас в школе на физике учили, что до 17%.
@MrLukitch2 жыл бұрын
@@Kraskom1941 плохо Вас в школе учили. КПД паровоза 3-4%. У лучших советских машин 7.5-8%. Самый высокий у паровоза ЛВ - 9%.
@user-fx2qg4yl6u5 жыл бұрын
Паровоз свистит оглушительно-уши закладывает! Считайте что он свиснул а вы возле паровоза и стали плохо слышать.Но зто пройдёт.
@user-pt7cd6ms1l2 жыл бұрын
На данный момент весь этот запас распилили
@AndreyVarava3 жыл бұрын
Хорошее видео познавательное, но почему такого плохого качества, рамки по краям, подрыв цвета вверху и звук с изображением не совпадает. Сапожники кодировали для ютуба?
@vladimir-a83886 жыл бұрын
С РЕЧУШКИ ВЁДРАМИ НАБРАТЬ 25 ТОНН ВОДЫ
@Kraskom19413 жыл бұрын
В том-то и дело, что НАБИРАЛИ, и дрова посреди леса напиливали. Мой дед в Гражданскую воевал, рассказов мало помню, а вот письма и дневники остались. Там и про такое тоже написано было - как всем эшелоном снег на шинели и в вёдра собирали для паровоза и дрова от опушки по цепочке передавали. Люди были стальные, а паровозы - человечные
@MrLukitch2 жыл бұрын
@@Kraskom1941 нынешнее поколение менеджеров и тиктокеров не представляет себе. что можно ТАК работать. Самое большое лишение для них = это отсутствие туалетной бумаги или воды в кулере.
@user-tz2nb3be6x10 ай бұрын
А что женщину Героя социтруда, прошедшую машинистом через всю войну не показали-?? Вот это была женщина- волила военные поезда в Сталинград под бомбожеой, ничего не боялась, художественный фильм о ней есть! Обажаю паровозы, я еще застала их на дорогах и ездила маленькой, живу рядом со Щербинкой и там иногда гудчт паровозы! « спасибо и за паровозы « надо сказать ельцыну и чубайсу- страну грохнули и стратегической запас асего и вся пустили на металлолом, как это можно простить?? Е ельцын- центр каждый день детей калечит, рассказывая, какая до эпохи ельцына у нас ужасная страна была 😂, и некому его закрыть 😂😢😢😢😢😢
@hitman91586 жыл бұрын
Паровоз это роскош
@Letchic16 жыл бұрын
жаль что не сохранился фильм ,,Путь славы'' посвяченый Елене Чукнюх
@user-tz2nb3be6x10 ай бұрын
Сохранился фильм, я в ютубе его недавно смотрела, очень понравился!!!!
@user-jf4el5fe2z4 ай бұрын
Недавно смотрел, есть он в интернете.
@svift34577 ай бұрын
Работая на паровозе, не представляю, как на случай атомной войны он может послужить единственным транспортным средством. Его нужно заправлять водой, снабжать углем. Расстояние при полной погрузки тендера водой составляет примерно 70 км. Куда на нём уедешь?
@user-bv3ep9is9p Жыл бұрын
А что сейчас? Как с угрозой ядерной войны? Чем будем таскать грузы, если что?
@freelance88486 жыл бұрын
Звук ну просто гавно! А так фильм очень понравился!
@bobmaks8394 жыл бұрын
Из-за звука ни фуя ничего не понравилось..... Фуйня полная..... Весь фильм испортили звуком.... Но тема очень интересная.....
@user-di8nz6cq7k6 ай бұрын
Не поеду т паровозникоа нет не готовяь машинтстоа
@user-wx9kr2dx1x5 жыл бұрын
7:00 ТЭП60 ?
@lokfuehrer1384 Жыл бұрын
Он самый
@vladimir-a83886 жыл бұрын
ВОСТАНОВИТЬ МОЖНО ЧТО ХОЧЕШЬ ДЕНЕГ ГДЕ ВЗЯТЬ НА РЕМОНТ И ЗАПЧАСТИ
@bobmaks8394 жыл бұрын
Немое кино лучше..... Там хоть титры есть...... И тапёр лабает.....
@quester1221774 ай бұрын
- Старая машина. - Да. Но не устаревшая! Вопрос наверняка риторический: а новые паровозы, случись чего, есть кому и где строить?.. :-/ Понятно, что ничто не вечно, и какое-то количество совсем старых да побитых "порезать" пришлось бы, как ни крутись, металл под ногами не валяется. Но не сплеча же рубить, решая все разом на слом отправить. К счастью, до сих пор удаётся встретить этих стремительных стальных огнедышащих драконов живьём! Очень удачное решение было воплощено в жизнь: железнодорожные экскурсии по живописным местам на паровозной тяге! Побольше бы таких.
@GamePlayShare3 жыл бұрын
Шакальное качество. Не посмотреть.
@marfamorjowa76676 жыл бұрын
Для меня всегда оставалось загадкой - а кто же доставит топливо (и откуда) для паровозиков, если на нас скинут ядреную бонбу? Электровозы не ходят - электричество кончилось, солярка из тепловозов на танки пошла, а дрова рубить тоже некому - офисные служащие не сдюжат. Да и на обломках офисной мебели далеко не уедешь. Так что "спасибо" неграмотным чекистам и воякам, что верили в этот миф - ну хоть немного машин до нас дошло.
@rjd15206 жыл бұрын
Ну почему же рубить некому? Был такой фильм, "Коммунист". Там очень наглядно показано, как надо рубить...
@marfamorjowa76676 жыл бұрын
Ну вы прям с языка сняли про фильм "Коммунист". Только там персонаж закончил как-то не очень хорошо, мне не понравилось. Жосткий триллер по-советски. А товарищ для рубки дров у нас есть! И всем он известен, да он еще и убежденный коммунист! Вот пусть он и рубит!
@user-kq1zk8np6i6 жыл бұрын
Кроме дров, у нас есть еще запасы угля, и их трошки побольше, чем жидкого топлива... А дрова и для грузовиков пригодятся.
@bobmaks8394 жыл бұрын
ЛЮДИ!!!! ЧЕЛОВЕКИ!!!!! А У НАС ТОПОР ЕСТЬ? ДРОВ НАРУБИТЬ ЕСЛИ ЧТО? И КТО УМЕЕТ ДРОВА РУБИТЬ?????
@user-py4uy2xo5g4 жыл бұрын
Паровоз можно топить чем угодно даже офисными служащими
@The12miha218 жыл бұрын
Крайне низкий КПД паровозов (паровой машины вообще) неизбежно вытолкнули их из технического прогресса.
@rjd15208 жыл бұрын
+The12miha21 У обычной лампы накаливания КПД ещё меньше, чем у паровоза, всё уходит в тепло, а не на освещение, а в техническом прогрессе существует до сих пор. Вот парадокс то...
@The12miha218 жыл бұрын
Паровозы СССР ээээ, батенька. Вам дай волю, так вы бы и на лошадях по сю пору ездили б? -уходят лампы накаливания, вымирают-с преактивно
@user-kq1zk8np6i6 жыл бұрын
Лампы накаливания терпели вынужденно, пока не было приемлемой альтернативы им. А сечйчас, по слухам, их в ЕС вообще собираются запретить.
@user-kq1zk8np6i6 жыл бұрын
Что касается паровозов, то в свое время экспериментировали с турбовозами, где паровая машина заменена турбиной. Может, при современном уровне техники что-то из этого и получилось бы?
@user-ce5qh7un1h5 жыл бұрын
Лампы накаливания не вымирают - их законодательно запрещают. А они возрождаются под гордым именем ТЕРМОИЗЛУЧАТЕЛЬ:-)
@user-pg4zf3bo3f2 жыл бұрын
Правельно ,что скрывают !! Это же будущее России !! Славные байркьры УК РАЙ ИНЫ,!!
@cherny194 жыл бұрын
Почему-то автор фильма забыл вспомнить, что Трансполярная ЖД строилась исключительно силами заключённых ГУЛАГа, и остановка её строительства связана прежде всего с радикальным сокращением бесплатной раб силы после 1953 года (по вполне понятным причинам...). Странно так же слышать, мол, машинисты -паровозники неохотно переучивались на тепловозы/электровозы - по тяжести условий труда работа машиниста на паровозе вообще несравнима с тепловозом/электровозом.
@user-hd3yn2kv7w4 жыл бұрын
cherny19 конечно паровоз это много огня и пара,но в них было холодно окна были открытыми обзор плохой машинисту приходилось высовывается в окно это потом стали делать фонари,а переучиваться не хотелось к новому относились осторожно и с привычным расставаться не особо хотелось.
@CKAJIA_HA_CEBEPE4 жыл бұрын
Ну это примерно по той же причине, по которой человек не хочет переезжать на новое место жительства/менять место работы. Человека всегда пугает нечто неизведанное. Поэтому для машинистов, которые всю жизнь на паровозе провели, было достаточно странно переходить на тепловозы и электровозы. Это как если бы ты всю жизнь ездил на ВАЗ-2106, разбирал ее до самой последней гайки, красил и ремонтировал, сделал из разваливающегося корыта очень комфортную машину, которая привычна. Души в ней не чаешь, коротко говоря. И тут тебе предлагают пересесть на другую машину.
@MrLukitch2 жыл бұрын
Про переучивание: Вульфов в фильме четко поясняет, что большинство паровозников - практики. 2-4 класса образования. Работу паровой машины они чувствовали, буквально спинным мозгом, кончиками пальцев. А теория, электросхемы и прочее - для них китайская грамота.
@MrLukitch2 жыл бұрын
@@CKAJIA_HA_CEBEPE вот и я о том же. Даже на примере автомобилей. Дедушка, который всю жизнь ездил на "шестерке", холил ее, лелеял, перенянчил в руках каждый винтик, и , вдруг, какие-то непонятные машины с кучей электроники, блоков, датчиков и прочей ереси.
@user-tz2nb3be6x10 ай бұрын
Ну и что что зеками, очень правильно, пусть зеки работают, солженицына начитался, болезный???😂😂😂😂😂
@user-jf4el5fe2z3 ай бұрын
А как же получается, после горящего моста краска на паровозе горит, а деревянным вагонам хоть бы что?