История развития паровозостроения

[@multitraumer]

А мне посчастливилось прокатиться в кабине паровоза в дек.1965 года, благо бабушка работала дежурной по станции Романовка Саратовской области. Помню, что закончил тогда первое полугодие в Нижнем Тагиле и приехал в Балашов поздно вечером, когда уже поезда уже не ходили в направлении Романовки. И что, моя бабушка связалась по телефону с начальником вокзала и выделили паровоз, который шёл в нужном направлении. Это было захватывающее! На день железнодорожника работников станции возили на пикник к речке за чугунный мост конечно на паровозе. Среди всех был и я вместе со станциионными детьми. Позднее я уже ездил в кабине тепловоза ТЭП - 10 в ночные поездки с моим отцом, он у меня водил пассажирские поезда. Моя любимая Приволжская железная дорога. Ещё в 1970м году в Саратове я мог подойти к бригаде пассажирского поезда за просто так, и назвавши фамилию отца проехать в кабине тепловоза за Волгу в сторону Волгограда километров так эдак сто. Тогда во всех отраслях было братство! Было оно и в аэропортах, была бы форма, после окончания авиатехнического училища нужно было улететь, а билетов не было, так вот и в Ташкенте командир взял на борт самолёта, и в Нефтеюганске командир вертолёта. Незабываемые времена!

[@Андрей-ц4о5ж]

Мне посчастливилось поработать на ЛВ и П-56 ...

[@multitraumer]

@@Андрей-ц4о5ж Это тепловозы или электровозы? Отец после ухода на пенсию подрабатывал на маневровом, чешском тепловозе маленьком чмз кажется, и брата своего выучил приватно. Это было в 1986г. Был ещё журнал " Тепловозная и электровозная тяга "

[@ЕвгенийИванов-о7ы9ф]

Хорошие воспоминания! 👍👍👍✌

[@x3mFR]

Хороший фильм =) Снято красиво. Но, голос очень тихий. Фоновая музыка местами его сильно перебивает. Слушать, порой, невозможно. Эх, мечта детства покататься на паровозе..настоящем =)

[@AmilTVoriginal]

@Dmitry ну, сейчас Рускеальский экспресс есть

[@ahilb1248]

Голос-Чонишвили. Аудиорежиссер лоханулся.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

​@@ahilb1248 в чём лоханулся? Чем тебе не нравится голос С.Чонишвили?

[@ahilb1248]

@@ВладимирПетряев-ю4ш Но, голос очень тихий. Фоновая музыка местами его сильно

[@васильичяковлев]

А я думал что один я такой, который не может слушать весь этот мусор. А давайте накажем. Возьмём и на время все отпишемся. Ну вот я наместо того что бы его слушать, сижу и выговариваю ему. Честно сказать мне этого не хочется и в тоже время этот фон меня убивает.

[@brigadderbrigg2567]

Хорошо бы некоторыми звукорежиссёрами паровозные топки топить.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

😂

[@Sardonius_Gerd]

Не пролезут оне в топку увы.... Не тот габарит сечения тулова обычно у таких халтурщиков...

[@kohctahtih7574]

@@Sardonius_Gerd И С.Лазо пролез...

[@Sardonius_Gerd]

@@kohctahtih7574 Заверяю как дальневосточник , активно интересующийся историй этак с четверть века - это миф агитационный. Ни в одну топку паровозов имешихся тогда на ДВ не то что живого, труп не пропихнуть было. Но то что Лазо погиб в плену - это правда, как и то что это был достойный человек.

[@kohctahtih7574]

@@Sardonius_Gerd Сардониус, я вас зауважал !

[@РодионДенисенко-в4в]

Первый раз в жизни увидел рабочий паровоз ФД в 2017 году. 1 мая в Краснодаре, в составе ретропоезда. Было круто. За видео спасибо.

[@СергейВ-щ2ц]

НУ НЕУЖЕЛИ МУЗЫКУ ТИШЕ СДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!! :(

[@ПетрИванов-х7э]

Здесь именно она и нужна. Громкая

[@kamdynfrederick7304]

i realize it's kinda randomly asking but do anyone know a good website to watch newly released movies online ?

[@AmilTVoriginal]

Всё в порядке

[@Bro-163]

Это для телевизора версия, там фон не такой явный...неужели голову включить нельзя?)))

[@ЮрийВолоснов-у2к]

Стелой горящей Поезд режет Темноту, Послушный неизвестной силе. И стук колёс Мне заменяет сердца стук. И кровь от скорости застыла. Движение стало Смыслом жизни! Что дальше будет, Всё равно! Дрожит земля. Дрожит горячий воздух. Стрела летит туда, Где рухнул мост. Не жди других! Пока ещё не поздно, Разбей стекло И прыгай под откос! В руках билет, Чтоб смог ты с поезда сойти. И не играть в игру чужую Но, нет того, Кому ты смог бы предъявить Свой тайный пропуск В жизнь другую. Припев... Александр Елин "Горящая стрела"

[@ПавелПоротиков-о5с]

4:00 а это поистине легендарный паровоз. Паровоз серии ОВ. Легендарная овечка. 50 лет она возила тяжёлые составы, работала на маневрах. А в годы первой и второй мировой она водила бронепоезда. Для бронепоездов ставилась задача оказывать огневой поддержку в составе сухопутных войск.

[@ПавелПоротиков-о5с]

6:34 а это паровоз серии СО. Паровоз был назван в честь Серго Орджоникидзе, одного из выдающихся советских деятелей. Будучи простым в производстве, этот паровоз стал самым распостраненным в эпохе СССР

[@НиколайТригуб-й2с]

Очень интересная хроника. Понравилось.

[@Тимофей-б7к7ф]

Паровозы надо уважать потому что они действительно начали всё это мы должны уважать этих стальных пенсионеров

[@ПавелПоротиков-о5с]

Согласен! Ставлю лайк!

[@изумрудалмаз-з9ъ]

Люблю паровозы с 1957 года мне тогда было з годика и с родителями ходил на вокзал смотреть на ихние манёвры. Спасибо за ролик.

[@Stitchkill]

их манёвры

[@АнатолийМишуков-з2н]

1970-1972 год была выпущена последняя группа слесарей паровозников и после этого года выпускались слесари тепловозов. г Мичуринск ,ГПТУ-5. мастер 1-группы Беляков Пётр Николаевич. Для тех кто учился в те годы помнят это училище. Из Всем привет от первой и последней группы паровозников.

[@СергейШевченко-и2ц]

Это отстала страна была!

[@ЯношВольт]

@@СергейШевченко-и2ц ,в Великобритании во время энергетического кризиса 1973-74 гг использовали паровые локомотивы.

[@georg404]

Слесаря, это недоучившиеся помощники...))

[@user-Colhchim]

​@@СергейШевченко-и2ц это ты отсталый! Балван!

[@Николаймандрыченко-в7б]

​@@СергейШевченко-и2цДурак или прикидываешься

[@НиколайТригуб-й2с]

Фильм хороший, а вот музыка ни к чему. Только мешает просмотру.

[@AmilTVoriginal]

Ну, не знаю, мне норм)

[@masterskaya.aleksandra]

Люблю поезда, куда лучше самолетов!

[@nikwar63]

Очень занимательно! Большое спасибо.

[@ФедорПетров-ж9п]

Офигенное видео)) Перечисление шифров паровозов, как познавательно

[@ПавелПоротиков-о5с]

20:34 я очень горд то что паровозы продолжают ездить по нашей стране. Большая их часть сосредоточена в районе транссибирской магистрали-самому крупнейшому железнодорожному узлу протяжённостью 9500 км. Начиная с Москвы и заканчивая дальним востоком , эта дорога снабжена большим количеством ангаров, где паровозы проходят ремонт, тех обслуживание, снабжаются смазочными, топливными элементами. Огромное спасибо людям создавшим паровозы. Даже сейчас они играют важнейшую роль в подъёме экономики нашей страны. Вся добыча ресурсов построена на них. Они перевозят нефтепродукты, бензин, ракетное топливо, оружие, медикаменты, продовольствие!

[@OrenburgNN]

Вы застряли в 1976? С восьмидесятых паровозы используются лишь в исторических целях, в последний раз видел только в 2024 под вывозным паровоз с МЖД ТЧЭ-18, и то экстренная подача. Всё остальное-ретропоезда, а экономику страны давно поднимают тепловозы ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ18 и другие, магистралы 2/3ТЭ25КМ, 2ТЭ116/У и другие, а также электровозы. Всё, паровозы исчерпали свой эксплуатационный ресурс имхо. В последний раз в промышленности работали Эр, и те на озере Баскунчак, в 89 также всех посписывали

[@АлександрАфонин-т8ы]

В Питере, рядом с Невским вокзалом есть мужей РЖД, сколько там разных паравозов, тепловозов и электровозов - всем любителям этой темы рекомендую! Центральный музей авиации - это Монино (Подмосковье) Главный музей с танками - Кубинка (Подмосковье) Главный музей с паровозами - рядом с Невским вокзалом! Питер.

[@YuriyGarnikov]

Разве Варшавский вокзал переименовали в Невский???

[@АлександрАфонин-т8ы]

@@YuriyGarnikov Уточняю: станция метро Балтийский вокзал, Центральный музей железнодорожного транспорта РФ

[@YuriyGarnikov]

@@АлександрАфонин-т8ы действительно музей теперь у Балтийского вокзала.

[@ВикторТэр]

Где ты уважаемый в Питере нашёл невский вокзал? Такого там никогда не было и нет. И вообще ты в Питере бывал или только по телеку его видел?

[@АлександрАфонин-т8ы]

@@ВикторТэр Ну ладно, Балтийский вокзал - тебя устраивает?

[@ПавелПоротиков-о5с]

7:10 знаменитые лебедянки...значимость этих паровозов не угасла даже сейчас. Они продолжают ездить по российским железных дорогах ,напоминая о символах той эпохи

[@OrenburgNN]

Они водят лишь исторические поезда (например, Рускеальский экспресс), и очень редко появляются регвлярно где-то ещё помимо Октябрьской ЖД и Карелии

[@ВладимирТомилов-г7ъ]

!!!! Красиво. Работа трудная. Видел действующий паровоз в конце 60-х.

[@KuzmaKuzmich]

Спасибо за этот фильм.

[@groweltfrieden1400]

Спасибо за голос и хорошую музыку!)))

[@МылюбимЖелезку]

Это голос Сергея Чонишвили

[@Borat_Sagdiev-Kaz]

Ну што сказать, музычка агонь.......

[@АлександрКалинчев-ф6т]

Это чистая механика, красота!

[@ИзяШнобельман]

Помню в глубоком детстве. Проедешь на пассажирском составе из точки А в точку Б - и в ванну. так как весь в саже.... Паровоз, однако.

[@alesejsastasenkovs9151]

погмню ! а пассажирский , зеленый с тремя большими красными ведущими колесами на тонких спицах с белой окантовкой обода ...такой красавец !

[@РВКИНХ]

Нв? Или Су?

[@OrenburgNN]

Скорее всего С/Су, по описанию больше подходит​@@РВКИНХ

[@РВКИНХ]

@@OrenburgNN у Нв тоже 3 оси.

[@ПавелИнженер-о5к]

Да, реально. Со звуком музыки явно перестарались)) Треки взяты из кф Поезд на Юму

[@infflower]

+Павел Инженер Похоже делали звук на качественной и дорогой аппаратуре и не думали о том, что у народа в подавляющем большинстве акустика дрянная.

[@ПавелИнженер-о5к]

+infflower Да, скорее всего так))

[@Бандильерос]

Видео сделано жопоруко. Громкость музыки стоит убавить вдвое. Мало того что плохо слышно, так в некоторые моменты тональность музыки и голоса совпадает и текст становится неразборчивым. История паровоза высказана криво и мало внимания уделено началу. К примеру, до "ракеты" был знаменитейший Locomotion1, имя которого стало нарицательным -- "локомотив". Паровоз Черепановых имел множество конструктивных недостатков, а на царско-сельской дороге трудились французские машины. Короче, я посмотрел только две минуты, но, даже не являясь спецом по режиссуре и истории, могу сказать, что заказчик может выдвигать требования переделать работу процентов на девяносто. Неужели так трудно посмотреть в энциклопедиях и архивах, разрыть документы и письма, связанные с первыми паровозами, опубликовать в фильме и пордублировать голосом. Так же продемонстрировать чертежи, рассказать о паровой повозке Кюньо, рассказать про Ричарда Тревитика, про Стоктон-Дарлингтон, а вместо инструментальной тематики взять что-то в стиле старорелаксного, без лишних инструментов, так, переливы на скрипочке иногда с виолончелью... Короче, можно было бы сделать на уровне БиБиСи, да руки из жопы, так?

[@bandibandileros9325]

Блин, как вернуть себе логин\пароль от аккаунта?

[@OrenburgNN]

Можно было сделать ЛУЧШЕ БиБиСи

[@ВиталийРовнягин]

Фильм-то хороший, немало полезного узнал, но нафиг нужна эта громкая музыка, диктора еле-еле слышно, ничего не разобрать.

[@andrejshamin1452]

Отличный саундтрек, которому и блокбастер позавидовал бы, хорошо передана эмоциональная составляющая, чего нельзя сказать об информативной. И голос еле пробивается сквозь фоновый шум и саундтрек. Вполне смотрибельно

[@ИванПавлов-б9к]

"Отличный саундтрек, которому и блокбастер позавидовал бы" саундтреки эти и есть из фильмов. В основном производства Two step from hell

[@ПузБольшой]

Очень отличный, ога. За звуками и музыкой речь диктора трудно различима.

[@IvanIvanov-rf2ge]

Смотрибельно, но не информативно и вся раздражающая проблема в звуке

[@БратьяБурбу]

Паравоз это сила 👍

[@ПавелПоротиков-о5с]

5:35 паровоз серии ЛВ. Он положил начало особому классу паровозов под названием магистральные.

[@Дмитрий-г9л2ш]

фильм интереснейший, но громкость музыки убивает все, смотреть напряжно

[@НиколайТригуб-й2с]

Паровозы из резервов давно " братки" на лом сдали. При СССР такие паровозные депо были по всей стране. Теперь все погибло. " Братки" о войне не думают , только о прибыли. По стране паровозов сохранились еденичные экземпляры.

[@Ewery_di_Ursu]

Ты прав, увы(((

[@regional_specialist]

+Николай Тригуб у в России нет не одного действующего ФД.. позор это просто позор. все паровозы порезали в чермет всю историю свою продали, целую культуру погубили

[@НиколайТригуб-й2с]

+ural biker И самое обидное что еще в начале преславутой "перестройки" паровозы стояли абсолютно исправные ,целые .Всю страну суки продали ,где наши заводы ,фабрики. Строили 70 лет уничтожили за десять. И главное что все происходило на глазах абсолютно безучастного народа. Уничтожают -да и хрен с ним.Мое дело сторона. Всем глубоко пофиг.

[@Selykreg]

+ural biker Согласен полностью.У нас в Курганской области уцелел один ФД-20,но только в качестве памятника курганским железнодорожникам.Раньше этот паровоз был жив и обслуживал Транссибирскую железнодорожную магистраль.Недавно обнаружил-сверху кабины отсутствуют стёкла-осадки попадают внутрь будки.Обращал внимание-весной из углеподатчика постоянно бежит вода-зимой туда надувает горы снега.На это жалко смотреть-коррозия делает своё дело.

[@regional_specialist]

Selykreg ты правильно написал. был жив. именно жив.

[@StroyManosfera]

Здорово!

[@ПавелПоротиков-о5с]

6:44 можете сказать что это за трек?Буду признателен за подсказку!

[@АлексейКочененко-с4с]

В середине 50х к деду в деревню ездил! Незабываемо!!

[@АлексейКармаев-у4н]

Вы решили поделиться инфой или музыку послушать

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

Работники паровозов часто заболевали, особенно простудными заболеваниями, тяжелейшая работа.

[@АлександрКорнилаев-ь1о]

Пришлось увидеть сломанный луганский паровоз где бункер в углем на 90 тон и 80 тон воды! На том луганце с левой стороны тендера располагалась стокерная машина грузившая уголь в топку ! Загрузка совершалась шнеком имеющим при присоединении к топке переход типа кардана !! Одним словом сии механизмы совершенствовались три века и о том есть что рассказать!!

[@ОстапБендер-й6ъ]

Паровозники доживали до 90-летнего возраста. Тепловозники и особенно электровозники недолго протягивают за 70-летний возраст.

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

Жаль трудяг, во многих тяжелых профессиях то же самое.

[@djkjlbvbhzoer8011]

Экзема и радикулит - профзаболевания паровозных бригад.

[@SAO1357]

Не подскажите что за инструментальная музыка играет на 19:30 минуте?До боли знакомая.

[@ИванПавлов-б9к]

two steps from hell heart of courage

[@ПавелПоротиков-о5с]

3:24 паровоз серии у. Был создан на путиловском заводе

[@Петрович-кентавр]

Сюжет нормальный , но из-за громкой музыки плохо слышно диктора.

[@simpleidealab8703]

Хорошая музыка, правда на заднем плане постоянно какой то бубнеж мешает, по моему человеческий голос.

[@HypeMaster-ow4ir]

Руки оторвать надо тому, кто сводил звук в видео!

[@ИльяАзов-ь1ь]

Отец поработал помощником машиниста на паровозе . И сказал , ну его на хер . Стокер не работает , уголь кидай и кидай . Кочегар если поможет , спасибо . Со сломанным стокером два помощника иногда давали , но это жесть .

[@wohh.]

Спасибо

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

Музыку тише можно, местами ваще мешает?

[@ВладимирЛедовской-ы1к]

Путиловский пароперегреватель для пароперераспределения ( парогенератор ) 👍Важная особенность,- это снижение теплопотерь при транспортировке теплоносителя пара по трубопроводу. Один шаг до водородной энергетики. Плазма,- агрегатное состояние вещества. СвЧ в импульсном разряде электрической дуги. В плазме горит абсолютно всё. Вспоминается к/ф " Назад в будущее" и фрагмент из него, где Док берёт забор топлива для машины из обычного мусорного бака. Уже ядерная энергетика. И в конце фильма машина времени на базе паровоза. Моя военная профессия,- машинист паросиловых установок. Работал кочегаром.

[@ДжекБэтэр]

У нас на сахарном комбинате до середины 80-х трудился паровоз, детьми постоянно бегали смотреть, замечательно!!! Кстати а как у паровоза задняя передача вкл?

[@SergeyMoiseyev77]

для этого существует реверс. Имеет форму зубчатого штурвала или рычага с зубчатой рейкой. Так же реверс используется для увеличения или уменьшения отсечки пара, проще говоря как рычаг коробки передач на машине.

[@Анна-т4ф5с]

1:51: К сожалению Пушкин воспользоваться им не успел

[@Sardonius_Gerd]

Топливо то на паровоз обходится дешевле, а вот поддержание паровоза в постоянной эксплуатации дороже намного, особо по времени простоя на обслуживании. Пока все эти паутины магистралей и тяг облазаешь, а они расположенны как угодно но только не удобно, пока все это осмотришь, смажешь все подшипники... И кстати зря не рассказали про паротурбинные локомотивы, они номинально тоже паровозы.

[@swampfolk2526]

Кпд паровоза отстой полный. Мощность электровозов и тепловозов выше. Но электровозам нужна развитая энергосеть, тепловозам нужено дизтопливо. Дровами топить не вариант и углем. Т.е. нужна нефтедобыча, нефтепереработка и прочая святотень.

[@Sardonius_Gerd]

@@swampfolk2526 Кхмм.. КПД и мощность это конечно связанные величины, но вообще совсем не одно и то же. Как по вашему, паротурбина имеет высокий КПД? Вот локомотивы паровые на своем пике имели паротурбину. Как и атомные станции сейчас. В том ключе, в котором вы рассуждаете уместно оперировать экономичностью и энергоэффективностью, не более. А уголь или торф все еще дешевле нефти, хотя грязней при сжигании. Окей а чем принципиально отличается КПД паровоза/паротурбинника ходящего на дровах, на угле, от аналога на нефтепродуктах, включая газ? Подскажу - только конструкцией топки, и то можно делать мультопливную. А уж сравнивать паровоз и электровоз... "Эхх молодежж.." (с) "Путешествие муравья"

[@hawk73]

very good movie

[@ПавелПоротиков-о5с]

3:46 паровоз серии с-сормовский

[@Sanek-xr3xs]

А почему музыка такая тихая? Диктора всё равно не слышно, давайте хотя бы музыкой наслаждаться будем.

[@sstt79]

Не дай бог , но в случае большой войны , в условиях когда будет преминено ядерное оружие, и вытекающими последствиями, и в частности электро - магнитного импульса , эксплуатация тепловозов будет значительно затруднено , а электровозов полностью невозможна. И вот тогда наступит время паровозов.

[@Viktor-g8]

Хохл*ы, когда им прилетело по ж/д эл.подстанциям как раз вспомнили про паравозы и начали их эксплуатировать по назначению.

[@bonivasbnv622]

какой же я древний, я еще ездил в поездах на паровозной тяге

[@ЮрийКазанцев-л4н]

В Калининградской области в 70х.годах во всю использовались.

[@bonivasbnv622]

@@ЮрийКазанцев-л4н в 76 году, я служил в мамоново, нотам не видел ,а вот в латвии в 75 году было полно.

[@ЮрийКазанцев-л4н]

@@bonivasbnv622 В 1973г.я уехал от туда.

[@AlteSchutze]

О! Сухопарник-это нам знакомо!У меня есть в самогонном аппарате))

[@Андрей-п6и7ф]

Заставить сутки слушать эту музыку

[@АлександрМолчанов-з4й]

"Наш паровоз летит вперед, в Коммуне остановка.........."!

[@ПавелПоротиков-о5с]

16:22 движемся вперёд!

[@ПавелПоротиков-о5с]

4:24 а это паровоз серии э один из самых удачных пассажирских паровозов тогдашнего столетия.

[@Николаймандрыченко-в7б]

Он грузовой, пассажирский С, Су

[@OrenburgNN]

Вы в теме-то разбираетесь? Отродясь Э не был пассажирским, его создавали для грузоперевозок

[@Danila-q7f]

Главное преимущество паровоза, это топливная независимость. Интересно, если бы начали производство паровозов в современном исполнении.

[@akimchq]

Подскажите саундтрек на 15:44!

[@СергейСавченко-к8у]

Fire nation - two steps from hell

[@altair5101]

Блин, одно из немногих видео где съемка не запихивала в подстаканник граненый стакан

[@MsVnvnvn]

фильм супер, но громкость музыки... нахрен такая не нужна.

[@ПавелПоротиков-о5с]

7:04 паровозы серии Л. Знаменитые лебедянки, спроектированные в 1945 году под руководством Выдающегося инженера Льва Лебедянского. На многих линиях этот паровоз продолжил ездить вплоть до 1980 года, когда массовое производство этого паровоза было на некоторое время прекращено.

[@Николаймандрыченко-в7б]

В 75м прекращена официальная работа магистральных паровозов, остальное то такое, полусамодеятельность, в 80х и у нас в депо Эр работал то под экипиртвочным поездом на лини(правда в основном его тягали с попутным резервным тепловозом) то бригадный отапливал, последний приступ эксплуатации двух Эр 95-96г,под ВЧД и базе ПМС

[@OrenburgNN]

​@@Николаймандрыченко-в7бв 80-х Э, близкие к списанию, работали на озере Баскунчак

[@Кайрат-в2е]

Великие машины 👍👍. А что у вас за звукорежиссёр??

[@Cynical_Mouse]

Да, в топку звукорежиссёра!

[@РВКИНХ]

@@Cynical_Mouse , он что вам Сергей Лазо?

[@ВладимирБаранов-о9и]

Музыка заглушает речь.

[@qqq8186]

Музыку бы погромче. А местами комментатор местами пытается басовитым бумнежом заглушить музон. Соревнуются кто кого.

[@illia_6685]

Вот как это раньше сделать можно было?!

[@ВикторЧистяков-ш3э]

Нахера эта музыка, на нервы действует, смотреть не комфортно, а тема интересная!!! Музыка нужна только в качестве не громкого фона, а здесь она грохочет.

[@kopcap0988]

Интересная история о том что паровозы хранят на не предвиденные случаи. Хорошо. Допустим паровозы сохранили, топливо нашли, автоцистерны с водой и углем на контрольных пунктах поставили. Вопрос где найдут локомотивную бригаду? И кто их будет обслуживать? Или сейчас машинисты современных локомотивов осваивают на занятиях как запустить паровой котёл?

[@Ildar451]

Это тебе у украинских машинистов спрашивать надо, по слухам говорят у них уже есть.

[@vitos4475]

@@Ildar451 ти не повіриш, в Європі паравози теж є! І в відмінному стані! Для ретро-потягів, призначені!

[@Dmitry_Bogdanov]

Насколько я знаю, в 80-х был на весь СССР один техникум, где готовили машинистов паровозов. Как в современной России, я не знаю.

[@РВКИНХ]

@@Ildar451, да нет. Это у вас Дед Мороз на Генерале разъежзает.

[@OrenburgNN]

​@@Ildar451так давно есть и было, АСИ ЖДУ часто покмткшки на Су устраивала

[@RikCal7585]

Сергея Чонишвилли из-за шума не слышно, ну разве так можно?

[@AlteSchutze]

зато Йосифа Джугашвили видно,на каждом паровозе его морда красуется)

[@ПетроСиротюк-у6й]

Наш паровоз вперед летит....надо еще громче мелодию.

[@ВладМакар-у8с]

Из за музыки местами ничего не слышно.

[@ШамильЛатыпов-в9й]

Паровоз в том виде, в котором все привыкли его видеть, не лучшая вещь. И тепловоз тоже не лучшая вещь. Самое верное - это когда стоит прямоточный котёл, далее - паровая турбина, затем генератор и уже потом - мотор-колёса. Топливо - любое.

[@borysandreyev9717]

Слишком громкая музыка, слова не разобрать

[@ВоваЛадесов-л7э]

Легенда

[@67vJsam9Mxj6]

Очень тихая музыка! Еще этот мужик чего то там бубнит на заднем плане.

[@АлександрФедосов-ъ9ш]

Звук как из 19 века!

[@vovgz3346]

а я видел как на железной дороге Тихорецка в 2019 году. в апреле выехали на работы по ремонту жд полотна на НАСТОЯЩЕМ паровозе. Просто Так, в будний день украсили паровоз красными знаменами и поехали на обычный рабочий день. вот так готовились к 9 маю железнодорожники Тихорецка. вот так....

[@ПавелПоротиков-о5с]

6:56 а это паровоз серии п36. Он отличался от всех паровозов высокими качествами в плане эксплуатации.

[@Cynical_Mouse]

П36 это уже совершенно другая эпоха. Это альтернатива ранним электровозам и тепловозам.

[@РВКИНХ]

@@Cynical_Mouse, П36 среди паровозов это как Айфон среди телефонов.

[@PetrGorchakov]

но ошибок - вагон. Говоряд про ФД - показывают ИС. Показывают ИС - говорят вообще непонятно о какой машине, к которой ИС по своим характеристикам вообще никакого отношения не имеет.

[@OrenburgNN]

Вообще ИС и ФД очень похожи, не разбирающийся в паровозах человек отличит только по табличке

[@АлексейХод-ъ4ш]

Прекрасный фильм. но местами музыка громчем чем речь диктора

[@yanikivanov]

klassnoe video///// pora parovozam vozvrashyatsa v naw mir... PIROLIZNAYA TOPKA I UTEPLENIE BOILERA. .. uverli4it KPD na 20%

[@ПавелПоротиков-о5с]

3:28 паровоз серии щ

[@ЕвгенийИванов-о7ы9ф]

Отличный фильм! Авторам - спасибо! Вот у меня вопрос возник, ведь поезд с паровозом - это специфический вид транспорта, его где угодно не остановишь, как автомобиль! А в локомотиве работает бригада со своими человеческими потребностями! А если поездка длительная и без остановок?! Допустим покушать можно на ходу и даже есть где погреть еду и чай вскипятить. А вот справить нужду как? Ну, по маленькому - можно изловчится сбоку сделать или даже в тендер сходить. А по большому? Свешиваться на ходу из будки - не вариант, да и позорно это. Не будешь же в кабине паровоза или тендере "гадить"?! Как это делали если дорога очень дальняя? 😁😉✌

[@kopcap0988]

Между тендером и паровозом приловчишься и сделаешь все свои дела. В общем как говориться - срать захочешь, штаны снимишь.

[@ЕвгенийИванов-о7ы9ф]

@@kopcap0988 Ну, это понятно. Все же об экипаже не так заботились как в наши дни... Суровые времена. В начале 20 века и дети работали в цехах по 14 часов, до принятия законов запрещающих их труд...

[@kopcap0988]

@@ЕвгенийИванов-о7ы9ф надо понимать что окружающий быт определяет мышление человека. Учитывая тот временной период надо понимать что и вне паровоза туалет представлял из себя выгребную яму закрытую от посторонних глаз будкой, т.е обычный деревенский туалет. Для такого человека сходить в кусты или в такую будку было вполне нормальным явлением. Как и справить нужду в тех условиях в которых они справляли. Тогда все так жили. И вот уже со временем люди из деревянных домов переселились в каменные, с удобствами внутри. Родились у них дети и эти дети с детства привыкли справлять нужду в удобствах. Для таких детей уже сложно представлялось справить нужду в кустах. Это и есть быть определяет человеческое сознание. Учите классиков философии и ваши вопросы выйдут за тему "кто где и как срал".

[@ЕвгенийИванов-о7ы9ф]

@@kopcap0988 К счастью, "кто и как испражнялся" - не самая важная тема для исследований. Но все же это существенный вопрос бытия. И, кстати, вы сами себе противоречите, ссылаясь на философию в связи с бытовым вопросом испражнения. Подумайте об этом на досуге. 😆😉✌

[@ЕвгенийИванов-о7ы9ф]

@@kopcap0988 На будущее запомните - философию не "учат", а изучают, ибо это не "таблица умножения", а - "особая сфера познания и мышления". 😉✌

[@ВалерийСТРЫГИН-ь3ш]

❤

[@ПавелПоротиков-о5с]

5:00 а это паровоз серии фд. Его назвали в честь героя революции Феликса Дзержинского. Для тогдашней эпохи это был один из самых мощных грузовых паровозов.

[@AlteSchutze]

его назвали в честь наркомана и садиста чекиста дзержинского.

[@ПавелИнженер-о5к]

Вы еще титры включите там вообще оборжаться)

[@infflower]

+Павел Инженер :D

[@MrKLrom]

Выключил звук и читал субтитры! Этож пиздец! Шатун ему в жопу!

[@victor.sergeevych2599]

Посмотрел, с удовольствием, спасибо создателям фильма. Но мне интересно, откуда на паровозе берут воздух для тормозов,от какой энергии работает пневмо компрессор?

[@technomann]

Паровоздушный насос. По-сути маленькая паровая машина, только толкает не колеса, а воздушный поршень!. А электричество берется от паро-турбогенератора, и при открытии крана - звук как от самолётного движка ;)

[@ПавелПоротиков-о5с]

5:20 а это паровоз серии 232. Он был создан в коломенском заводе , и являлся самым быстрым паровозом эпохи СССР

[@kensin5822]

Тема интересная! но монтаж рукожопный! особенно музыка убивает...

[@МихаилТокарев-з1н]

для меня паровоз ЖИВОЙ свист пара!!выхлоп дыма!! запах дыма !а какие свистки! А В ДВИЖЕНИИ КЛУБЯТСЯ ПАР И ДЫМ! ПРЕЛЕСТЬ! СЕЙЧАС ПАРОВОЗОВ МОЖНО УВИДЕТЬ ЛИШЬ В СТАРЫХ ФИЛЬМАХ! А МОЛОДЕЖЬ НЕ СМОТРИТ СЕЙЧАС СТАРОЕ КИНО ! сейчас электровозы и тепловозы МОЛЧУНЫ ! И ПОЭТОМУ МЕРТВЫ! С УВАЖЕНИЕМ ИЗ ТЮМЕНИ!

[@Сергейвладимирович-м4в]

кто делал озвучку уши оторвать музыка громче голоса диктора ..интересно сколько за ролик бабла отвалили за такое убожество.

[@aleksandrrak6647]

Живой паровоз последний раз в жизни видел в Польше в 1988 году

[@ПавелПоротиков-о5с]

6:00 паровоз серии су.

[@infflower]

Кто знает что за трек идет фоном с 1:23?

[@ПавелИнженер-о5к]

+infflower вроде "Who Let the Cows Out? Marco Beltrami" из кф Поезд на Юму

[@infflower]

+Павел Инженер Спасибо огромное!

[@dalida8300]

Как красиво едут господа. А как ехали в третьем классе?

[@АлександрКоннов-ц7ж]

при СССР ЖД стала служить отечеству!!! теперь РЖД служит толмтопузвм богатеям-предпринимателям!!!

[@andreyzhilo9601]

Прекрасно помню уровень сервиса на ж.д в СССР и сейчас

[@ПавелПоротиков-о5с]

6:20 паровозы серии эу,эм,эр