ЛЕГКО НАСТРОИТЬ КЛАПАНА на китайском моторе!!!

[@RKolhoznik]

VK: vk.com/rukastiy_kolhoznik Инстаграм: instagram.com/rukastiy_kolhoznik/ Канал в Дзен : zen.yandex.ru/id/5e76a9922cfd951339446c10 Поддержать канал рублём можно по этой ссылке yoomoney.ru/to/41001235551399

[@alekssax5370]

Руслан добрый вечер!!! всё прошло как у Зоси, днём нашел ролик ,заценил всё и отрегулировал , клапана были ужаты мама негорюй, после регулировки без шнурка а за шкив, движок запел, и стал заводится без воздушной заслонки!!!

[@alekssax5370]

Спасибо !!!за информацию и видео 👍

[@alekssax5370]

Вот ещё с плугом , вернее разобраться ,клепал до кучи сам, думаю для городского парня сойдёт,пробовал пахать -вроде режут дернину,но валился воды море на участке!!!

[@alekssax5370]

Пробью как на Ютуб скидывать фото,скину или видео,собирал на гусеничный, а вышла классика 😅

[@RKolhoznik]

@@alekssax5370 не за что!

[@ШариповАльберт-р9р]

Спасибо за правильный и понятный коментарий по регулировке клапанов,удачи во всем.

[@МаксимУстименко-й8м]

Привет Руслан! Как всегда всё по полочкам разложил, всё ясно и понятно лайк!!!

[@RKolhoznik]

Привет Макс!!! Спасибо)

[@borisbarkasss5775]

У этого двигателя есть положение в котором оба клапана открыты. Вставляем отвёртку в свечу и прокручивая валом выставляем верхнее положение. После того как выставили, качаем валом , если клапана шевелятся значит прокручиваем ещё на один раз и опять проверяем покачивая валом. Как только найдете положение в котором клапана не будут шевелиться, приступаем к замерам и регулировке обоих клапанов.

[@ОлегГромов-е8т]

Все правильно глаголишь Борис! А не так как он..туда сюда готово..

[@ВалерийБаш-э1э]

@@ОлегГромов-е8т И в чём разница то? Я настраиваю используя отвёртку, мне так привычнее и кажется проще. Автор видео настраивает как ему удобно и тоже сложности не вызывает. Оба варианта правильны. Есть ещё и третий и четвёртый. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂.

[@RKolhoznik]

Не научно же)))) надо вот так вот, а не эдак))))) и похер что у распредвала две стороны и если кулак отвернут от толкателя на 180градусов то клапан сто пудов закрыт))))

[@Анатолий-ц3ц8ю]

Просто нужно поворачивать мотор за стартер до момента сжатия. Это легко определяется по усилию. Все, в этот момент оба клапана закрыты. Можно выставлять зазоры.

[@Двигатель9сил]

Вот таким способом как он показал я и настроил клапана, а то что ты пишешь бред

[@Александр-р4э7э]

Надо поршень ставить в верхнюю мёртвую точку а потом регулировать а после регулировки провернуть пару оборотов а потом ещё раз проверить!!!! А в остальном молодец!!!!!

[@bashfulrey2026]

Абсолютно верно, есть 2 ВМТ точки, в одном из них клапана закрыты и в этот момент и настраивается

[@dtmdtm81]

Спасибо всем . Я так и сделал… правда оба по 0.15 выставил . Перестала ручка бить и чихать черным. Завелась помпа и отрегулировалась. Как часики теперь

[@snregion1349]

Привет Руслан!!! Давно просил видео с размерами про плуг. Ждем конечно же с нетерпением.

[@RKolhoznik]

Будет, обязательно!

[@АнатолийАнтонов-е9ы]

По ВМТ надежней регулировать. А чтобы по сто раз не подтягивать, при затяжке контргайки регулировочную гайку тяни в противоход, получится с одного раза.

[@Angelo0chek]

там можно попасть, когда обе затянуты. Там 2 верхних случая. Тот, что у автора проще и не ошибешься.

[@dimamoto]

Привет, надо у себя глянуть, спасибо за подсказку, лайк!

[@RKolhoznik]

Не за что друже

[@ВалераСильвестр]

Спасибо Тебе за ролик что подсказал. Передаю Тебе привет из Беларуси Гомельской области 🇧🇾🖐️

[@RKolhoznik]

Приветствую славный город Гомель! У меня тёща там живет))))

[@cigelbo]

Привет Гомелю ! Из солнечной Сибири !

[@Tesla6688]

Приветствую, земляк. Сам из Гомеля.

[@Анатолийхорошиймотоблокудачива]

Привет из Донецка❤😊​@@Tesla6688

[@ЛюдииМашины]

Отлично все. Чётко и ясно 🖐️👍

[@RKolhoznik]

Спасибо Рамиль!!!

[@ВгостикЖаннеиСергею]

Руслан привет! Молодец, всё чётко и понятно рассказал и показал. Ждём новых видео, ну и конечно же лайк!!!👍👍👍

[@RKolhoznik]

Привееет))) спасибо) постараюсь не затягивать)))

[@сашаклимович-ж9х]

Спасибо за подсказку и за урок

[@НиколайАтанов-п4л]

Привет из Харькова! Руслан это не та верхняя точка, их там две. Я первый раз тоже так выставил, потом понял свою ошибку. На второй ВМТ оба клапана закрытына ней и надо выставлять зазоры. У меня 8 лет мотоблоку, регулирую каждый год и промываю карбюратор.

[@RKolhoznik]

Привет, да ты прав, но не совсем, на распредвале есть кулаки у которых спуск и подъем и если ты находился на противоположной стороне распредвала то клапан полностью закрыт и это то же что и вмт в такте сжатия, настройка будет такая же. Пы. Сы, с 12 лет с мотоциклом Урал на ты)))

[@alekssax5370]

Движок четырех тактный

[@alekssax5370]

В два приема неработает

[@alekssax5370]

@@RKolhoznik Урал .Кавровец,техника👍🔥

[@alekssax5370]

Урал !!!задняя передача,ведущая коляска-двигатель зверь!!!-нехуже Харлея!!!

[@ВасилийЕрмаков-ж3у]

Спасибо за подробную инструкцию! Как вы регулируете карбюратор на холостом ходу?

[@shipmaker11]

На большинстве 4-х тактной технике, требующей контроль зазоров в клапанах, зазоры в впускном и выпускном клапане регулируются в одноразовом положении поршня в ВМТ в конце такта сжатия , или пару градусов до этой ВМТ, а не так,... крутнул туда, для одного клапана, лишь бы ослаб...Потом сюда для другого клапана. Вообщем , так, как показано в ролике, не совсем правильно....Хотя для колхоза может и сойдет.

[@stanislav3900]

Сделайте ролик как правильно

[@papamama1707]

@@stanislav3900 он Вам уже сказал как правильно

[@-7103]

для колхоза можно наверное

[@sirius4635]

Точно для колхоза !!!

[@СергейУханов-ы2х]

А какая разница,или с умничать решил. Вот скажи мне умник какая нах..р разница,что они по одиночке закроются,что вместе. Прямо бесят такие выскочки.

[@Простоделаю-ф8я]

Молодец, на китайском движке всегда регулииую т к клапана зажаты и МРОСЛАБЛЕЕНЫ, информация очень актуальная!!!

[@DZONIKASFIRE]

Благодарю. 14 лет туда не заглядывал, полезу

[@АндрейСозонов-л2х]

Красавчик !!!👍👍👍

[@Igorkramarhuk]

Привет! Надо у себя проветить на всякий случай👍

[@RKolhoznik]

Привет! Думаю лишним не будет))

[@ВикторГаликов-м2к]

Позже гляну ща на работе ...ПРИВЕТ

[@RKolhoznik]

Привет Витя!

[@K-e-m-d-i-n]

Здравствуйте, а не подскажешь движок купил разобранный лифан 15лс. Колпачки на клапана стоят на впускном и выпускном или только на выпускном. Заранее спасибо

[@сашаклимович-ж9х]

Опишите по подробней как вы винт настраиваете на топливную смесь

[@kobagabashvili1954]

все грамотно .привет из грузии👍

[@sirius4635]

По науке поршень нужно выставлять в ВМТ и потом производить регулировку.

[@ВалерийПалагин-х8г]

А почему именно так?

[@sirius4635]

@@ВалерийПалагин-х8г Потому что в ВМТ клапана закрыты

[@ВалерийПалагин-х8г]

@@sirius4635 Не на всех моторах,я делаю так,как только клапан закроется проворачиваю на пол оборота тогда он уже точно закрыт и регулирую зазор ,затем следующий,так делаю и на мотоциклах и на машинах и на скуторах кроме конечно современных моторов с разными преблудами.

[@ВалерийПалагин-х8г]

@@sirius4635 А на некоторых моторах в верхней м.т.после выпуска оба клапана бывает преоткрыты для продувки,а закрыты в в.м.т. только в момент сжатия.

[@sirius4635]

@@ВалерийПалагин-х8г В ВМТ клапана всегда закрыты и именно по этому она и называется "мертвая" И работа двигателя всегда ВПУСК- СЖАТИЕ РАБОЧИЙ -ХОД ВЫПУСК Так что вмт может быть только одна и только так будет полноценная работа и кпд двигателя.

[@Кактоиначе]

Лучшее объяснение

[@АлексейКвашнин-б3в]

Спасибо за обзор!!! Все ясно и понятно !!!🤝🤝🤝👍👍👍

[@RKolhoznik]

Спасибо за внимание)))

[@АлексейДемин-м7ъ]

Все по делу, все правильно, но как бы сделать чугунные рокеры. Работа стальной штамповки режет слух.

[@Butleger880]

На дизеле нормальные , так ведь не переставишь

[@АльбертСедой]

Огромный лайчище Руслан 👍 👍 👍. Спасибо. В копилочку...

[@RKolhoznik]

Не за что дорогой!!! Рад что пригождаюсь

[@АльбертСедой]

@@RKolhoznik очень пригождаешься👌

[@ibo_nefig]

Привет, на 9ке такие же настройки и расскажи подробнее про карб

[@RKolhoznik]

Привет, да все так же, про карб полно роликов в ютубе

[@AndrewShevchuk]

Набежали ко-ко-ко-специалисты и сказали, что все неправильно. Даю выдержку из сервисного мануала по ремонту этих двигателей(перевод с английского): "Разбираем крышку головки блока цилиндров, потяните пусковую ручку до тех пор, пока не почувствуете явное сопротивление чтобы поршень достиг верхней точки такта сжатия. В это время как впускной, так и выпускные клапаны находятся в закрытом состоянии."

[@RKolhoznik]

Именно)))

[@ЕвгенийХоджанов]

Подскажи пожалуйста. Какие зазоры на инверторных генераторах в пластиковом корпусе, мощностью 1200-1400ват? Ни где инфу найти не могу....

[@RKolhoznik]

@@ЕвгенийХоджанов откуда ж я знаю?

[@АлексейДенисов-ц3я]

Ищем вторую вмт,когда оба клапана разжаты,только тогда регулируем оба клапана.

[@Angelo0chek]

и? это сложней и можно случайно посчитать не то. Тогда все придется делать повторно. Тут же явно один зажимается, а другой разжимается. Смотрю в ютубе, оба метода рабочие.

[@АлександрАлександр-щ2ф]

Запомните не бывает второй вмт в четырехтактном ДВС. Есть одна и просто верхняя точка. Если была бы то он был бы 5-6-7 тактным ДВС. Если показываете на весь мир то говорите грамотно.

[@RKolhoznik]

Я что то говорил про вторую вмт?

[@САШАКИДЯСОВ]

Молодец всё доходчиво и без лишнего

[@ruslangabbasov1214]

Скажите такие зазоры на моторох всех типов по лошадиным силам?

[@ЮрийБаканов-ъ9й]

С новья на обоих китайцах были зажаты оба клапана ( вып. 0.15 , впуск. 0.1) вот так.

[@ES-xe4jf]

Может по инструкции так. Разница между зазорами правильная

[@ЮрийБаканов-ъ9й]

@@ES-xe4jf Может быть. Но по мне лучше пусть постукивают чем зажатые . Охлаждение то воздушное.

[@АндрейФедоров-ж1ъ]

А у меня на лифане по другому, надо коленвал крутануть так чтобы был в верхней точке поршень, и при этом клапана чтобы не шевелились, если немного крутишь вал, т к есть 2 верхней точки в одной клапана шевелятся в другой нет.

[@григорийординов-м7д]

Свеча с нагаром, смесь богатая, винт качества смеси немного завернуть. За клапана спасибо!

[@dimonlimonoff3006]

А как правиььно его отрегулировать

[@ЕленаМорунова]

руслан привет подскажи на каком клапане должен стоять сухарь или колпачек такая маленькая тарелочка она выпала когда менял кольца а теперь не знаю на какой поставить

[@RKolhoznik]

На обоих, смотри на каком нет

[@ViktorVolovik]

На выпускном, слева

[@Владимир-п4н3п]

Спасибо !

[@прикол1-г4ю]

Привет, Все по факту рассказал лучшее объяснение что я видел 👍👍👍👍👍👍👍😁😀😁😁

[@RKolhoznik]

Привет! Спасибо Дружище!

[@motoandrey]

Спасибо братец 🤝

[@user-SERB.]

Здравствуйте. А почему на некоторых на видео настраивают все два клапана на одной точке?

[@RUS-ow8gm]

Молодчага, нужная мелоч, не мелоч!

[@RKolhoznik]

Спасибо!

[@user-Vladimir..Shkuratov]

Привет! А я так, редко когда настраиваю,раз в сезон. 👍

[@RKolhoznik]

Я проверяю по весне, но это ж новый, на тракторе, веры китайцам нет вот и полез, оказалось не зря)))

[@dminstars9480]

@@RKolhoznik удали видео так никто не делает!

[@Двигатель9сил]

​@@dminstars9480, да ты что правда чтоли😂

[@dminstars9480]

@@Двигатель9сил дурень! Читай коменты ниже.!найди из них правильный и регулируй.у меня такой-же мотоблок. И я не диванные эксперт. А для начала выставьте хотя бы вмт!

[@dimonlimonoff3006]

А на сколько оборотов нужно выкручивать винт регулировки качества смеси

[@ОАВ-ф4е]

Настроил по вашей методике двигатель 177f. При нагреве начинал стрелять в глушитель, сделал зазоры 0.3 выпуск, 0.25 впуск, стало нормально.

[@RKolhoznik]

При заводке в обратку не пинает?

[@ОАВ-ф4е]

@@RKolhoznik нет.

[@iawasian]

Руслан а как понять какие зазоры должны быть в моем двигателе форза 17 л.с

[@RKolhoznik]

В паспорте)))

[@iawasian]

@@RKolhoznik блин надо его ещё найти )))

[@alekstimohkin3363]

Моему три года и я паспорт уже не помню где.

[@dixeseven6176]

Скажите пожалуйста на бензогенераторах такие же зазоры должны быть? Генератор denzel ps33

[@RKolhoznik]

Двигатели одинаковые

[@dixeseven6176]

@@RKolhoznik спасибо большое 🤝

[@маликмалик-ф1и]

Спасибо брат все по существует

[@RKolhoznik]

Не за что Друже! Рад что пригодился!

[@СергейАверкиев-ц7в]

Познавательно. 👍

[@Notna652]

здравствуйте, может знаете из за чего после регулировки увеличились обороты холостого хода

[@RKolhoznik]

Скорее всего улучшилась продувка цилиндра и его наполнение, отрегулируйте холостой ход на карбюраторе

[@Notna652]

@@RKolhoznik спасибо,до этого зазора не было вообще шуп 0.05 силой над было сунуть

[@mixtei44]

Ну а если бьёт в обратку какой зазор на выходном клапане ставить 020 не вариант

[@kapywonoff7710]

Так какой ? Тоже бьет в обратку , запарил .

[@golovinokov]

Есть вопрос. Купил карбюратор газ-бензин, двигло 190. На газе заводится с полтычка, держит нагрузку отлично. На бензине завести не могу, пока в ручную не закроешь дроссельную заслонку (как я понимаю на не заведенном двигателе она постоянно открыта). Перекрыл дроссель, он начинает потихоньку схватывать, потом его разбалтывает и через 30 секунд выходит на нормальную работу. На горячую можно завести на бензе даже с веревки, на холодную не хочет заводиться вообще.

[@RKolhoznik]

На бензине заводится только с закрытой заслонкой, особенность смесеобразования в карбе

[@golovinokov]

@@RKolhoznik Так она же постоянно открыта или закрыта? Когда заводишь двигло грузики закрывают же заслонку?

[@RKolhoznik]

@@golovinokov какие грузики?

[@golovinokov]

@@RKolhoznik которые под действием центробежной силы расходятся, тем самым прикрывая заслонку

[@RKolhoznik]

@@golovinokov вообще-то центробежный регулятор оборотов управляет дроссельной заслонкой, но никак не воздушной.... Воздушная с ним никак не связана и управляется оператором в ручную

[@tartar389]

Здравствуйте. Подскажи пжлст, в чем причина может быть. Новый мб китай. Не заводится, льёт бензин из выхлопа при попытке заводить, в картере в масло попал бензин, бензин изо всех щелей. Искра есть. Это не настроенный карб и клапана?

[@RKolhoznik]

Это поплавковая камера в карбе переливает и кран не держит.... Масло под замену, ремонт карба(лучше замена), высушить глушак от бензина, высушить камеру сгорания от бензина, поставить исправный карб и пользоваться. Всегда закрывайте кран после того как заглушили мотор.

[@tartar389]

@@RKolhoznik большое человеческое спасибо

[@SmEtAnA639]

Приветствую сухарики стоят на обоих клапанах или на одном. Даже не сухарики а колпачки

[@иванкуратов-в1и]

ток на выпуске

[@Кактоиначе]

Я не понимаю. Когда говорят при настройке карбюратора повернуть винт на 3 оборота. Имеют ввиду по 360 или 180 градусов?

[@RKolhoznik]

@@Кактоиначе 360

[@ЮрийКудрявцев102]

Привет Руслан,+79👍

[@RKolhoznik]

Привет Юра!!! Спасибо))))

[@БахитУтегалиев]

Здравствуйте эти клапанна могут влиять на плохой запуск двигателя

[@RKolhoznik]

Конечно и не в малой степени

[@ВикторСолощенко-р1ы]

Всасывающий клапан открылся и закрылся,это и будет такт сжатия,доводиш до вмт и рег оба клапана

[@RKolhoznik]

"Всасывающий" это сильно блядь)))

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@RKolhoznik пусть впускной,я тоже писал по колхозному

[@ВладимирКузькинов-ж4м]

Зачем выводить щуп при регулииовке из под клапана?

[@БорисПетрович-й9ф]

Это же две подвижных части, не вывел щуп, зазор не выставишь, работает как прокладка.

[@СергейПавлинов-т6у]

Брат лихой привет,а скажи пожалуйста на брайте какие зазоры должны быть

[@RKolhoznik]

Привет братец! Теже самые, впуск 0.15 выпуск 0.20

[@ЮрийСавинов-ц1р]

что там с компрессором на выскном клане?

[@ProSad-r7e]

Не правильно регулируешь, надо один раз поставить поршень в верх,на первом обороте поршня клапана зажимаются полностью, а на втором обороте регулируются , я так регулирую и отличное работает.

[@RKolhoznik]

Хорошо))))

[@KVAatHome]

1. Если лезть, то почему не поставить маслосъемные колпачки? 2. Тарелка выпускного провернута. Срез должен быть под коромыслом.

[@МаксФилиппов-ъ6в]

Тоесть должен срез смотреть вниз?

[@KVAatHome]

@@МаксФилиппов-ъ6в да. Срез для того, чтобы его не цепляло коромысло. Давление коромысла должно выступом идти на стержень клапана, а тарелка работает с пружиной.

[@alekssax5370]

Всем доброго времени суток и Руслану!!! Всё-таки послушал совета насчёт клапанов,да тем более это не в ЗИЛ 157 регулировать,тут всё на виду, ещё турбину электроприводом и вообще будет к700

[@alekssax5370]

После обкатки ещё раз клапана пересмотри, сапун -наружу выкинь,почувствуешь разницу,да и масло не так замусоливаеться, хотя хозяин барин!!!

[@ZVOD]

@@alekssax5370 сапун из крышки или карба вытащить

[@ВладимирДолгих-э5ц]

Привет почему раскручиваются клапона?

[@СаняРумянцев-э4о]

Привет братец🤝Раскажи как карб крутил)) СПАСИБО

[@RKolhoznik]

Привет, да там все просто, винт качества закрутить полностью, потом отвернуть на 1.5 оборота, заводишь мотор и на слух холостые настраиваешь ну и чутка подстраиваешь уже качество, я тоже на слух, обычно винт 1.5-1.8 оборота на всех китайских карбах, и мопеды и тримеры и генераторы и мотоблоки, потом денек поездишь и свечка все покажет, ежели черная значит заливает

[@СаняРумянцев-э4о]

@@RKolhoznik спасибо 👍

[@Servi_Dei]

Если проверите китайские щупы микрометром, то можете удивиться))

[@RKolhoznik]

Проверял, сходится

[@Васявасин-ш8щ]

Здравствуйте, на сколько оборотов выкрутили винт смеси топлива

[@АлександрЛошкарёв-й6х]

Вася Васин; вопрос не мне, но попробую ответить - 1,5 оборота (полтора оборота) потом можно чуть добавить или убавить, по ситуации.

[@malik3156]

На Lifan 170 двигатель тоже так регулировка

[@ЛёхаСтоляр]

Приветствую...подскажи снимаю крышку цилиндра а она внутри и всё клапана обильно в масле..??!так должно быть.генератор ваще перестал заводиться..какие только зазоры не выстовлял..может после недели простоя завестись один раз и потом ваще ни как!!есть какие мысли??заранее благодарю

[@RKolhoznik]

Привет, в масле должно быть это нормально, но оттуда не должно течь когда крышку снимаешь, должно быть в меру смазано, масло туда поступает по каналам где толкатели. А вот на счет заводится плохо... Свечку меняй это 100%, дальше смотри если на новой свече искра норм то ищи проблему в карбюраторе, может грязь попала, фильтр воздушный тоже проверь, если давно не менял может он забит.

[@ВикторСмагин-н4щ]

Привет, сделай видео как рбюратор настроииь

[@ЭмзариДумбадзе]

Хотел спросить ! На моём мотоблоке трос газа, скидывает ,причину не могу понять! Подскажите пожалуйста! Что сделать ?

[@RKolhoznik]

Гайку подтяни

[@ЭмзариДумбадзе]

@@RKolhoznik спасибо! За совет . Приятного вечера! Отличного настроения 🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@Danila_DDD]

на моём мотоблоке мне не нравится как мотор работает, посмотрел как - клапана, впускной норма а выпускной вроде чуток великоват зазор, но я не стал заморачиваться.... а может и стоило...

[@dadi7479]

Я сегодня пытался открутить контрогайки и не смог. Щупы проходят туго, решил пока не трогать , страшно сломать.

[@кикбокси]

Я свою сломал сегодня

[@dadi7479]

@@кикбокси лучше не мешать технике работать.😀🤔 Похоже что гайки чем то приклеены. При прогреве можно испортить пружины клапанов. Я тоже немного сломал.

[@кикбокси]

@@dadi7479 я когда затянул резьбу сорвал ) жалею , что трогал обкатку всего лишь закончил а уже техника сломана , чихал, свечи переливал думал поможет😂

[@dadi7479]

@@кикбокси если сильно чихал то пружинки и клапана не помешает посмотреть. Цена нне высокая . А вообще заметил что завод делает меньшие зазоры и после регулировки и увеличения до 0.15 мощность падает.

[@кикбокси]

@@dadi7479 я толко после обкатки туда залез вход был 0,2 выход 0,25

[@ЮраМокридин]

Прокручивать не надо такт сжатия нужен или по искре.

[@ВасилийФиленко-е5ы]

Красава

[@RKolhoznik]

Спасибо

[@ЕгорБодиловский]

А если 18 сид тоже одинаковые?)

[@ФедорКекк]

Первый раз попална твой канал., спасибо. У меня субару прости пишу по русски. Пожалуйста подскажи. Бьет в обратную до срыва кожи на пальцах., и перестал развивать об. Выше средних. Каб. Промывал. Клапана зазор норм. На шпонке маховик норм. Зажигания раньше, позже не регулируется. Что делать?

[@RKolhoznik]

Так я русский, мне как раз и надо по русски, не знаю в чем причина у вас, по всем признакам клапана

[@ФедорКекк]

@@RKolhoznik Спасибо за отклик. Но понимаешь, компрессия высокая. Меня зовут фёдор.

[@rabieboukhari6617]

اللهم صلي وسلم على نبينا محمد صلى الله عليه وسلم ❤

[@aleksandrt440]

Штампованные рокера? Ещё одна пружина в приводе клапанов?

[@БахитУтегалиев]

Спасибо

[@Vasili4]

Я настроил как показана 20,15 двигатель начал работать на много лучше и исчезли прострелы в глушитель, но клапана начали стучать вопрос почему?

[@Алексей-п2з2г]

Потому что 20 и 15 это много. Регулируйте 8 впуск и 12 выпуск. Удачи.

[@БуткоВалерий]

Спасибо.

[@АлександрСухоносов-ю4ф]

Спасибо! Новый двигатель и такая хрень. Большой зазор на впускном. Подтянул оба до нормы.

[@RKolhoznik]

Не за что!

[@valeraparshin7432]

Осмотр по пружине почему не по верх точки или ниж клапанов

[@ВЛАДИМИРСидоров-й1ь]

Здорова. Скажи мне пожалуйста у меня мотоблок брайт 135 15 л с мотор на 190F тоже так же надо настроить клапана а то у меня на стартере отдача была очень сильная но я отрегулировать по другому я одну мёртвую точку нашол и всё и отдачи не стало и стартер щас легко стал крутить отдачи не стало если я так сделал ничего не буде с движком? Огромное спасибо тебе

[@RKolhoznik]

Привет!! В ролике я настраиваю мотор Хопер 15сил 190F, это то же мотор что и у тебя)))) Если ты настроил в ВМТ на такте сжатия, то оба клапана были закрыты и все норм, но перепроверь, береженого бог бережет.

[@ВЛАДИМИРСидоров-й1ь]

Спасибо большое. Вопрос а что такое ВМТ?

[@RKolhoznik]

@@ВЛАДИМИРСидоров-й1ь Верхняя Мёртвая Точка

[@ВЛАДИМИРСидоров-й1ь]

А вот ещо хочу спросить а вот если слышно даже как клапана стучат это ничего или плохо но я точно незнаю они нет стучат но я думаю что они когда заведеш не слышно а поедеш слышно но как-бы вам объяснить такие щелчки слышно или может так и должно гудеть

[@RKolhoznik]

@@ВЛАДИМИРСидоров-й1ь так не понятно, скорее всего это именно коромысла стучат, я ж не моторист))) я вообще фельдшер по образованию)))

[@Denominator1223]

Какая то странная регулировка... цифры правильные а вот положение клапанов при регулировке вообще не правильное.

[@СаняБлогеризСела]

Привет , винт качество топливной смеси сколько 2.8 оборота ?

[@as_1803]

Для каждого двиг по разному ☝️ Нужно регулировать...

[@ОтовлвьтТырэоов]

Скока оборотов винт качества

[@ВячеславСысоев-о9н]

Комменты почитай

[@ДанныеСкрыты-к9ъ]

Давай все лазить в новый мотоблок.Я купил м/блок Хонда ещё в 2010 г и до сих пор хер куда лазил и настраивал чего.С завода все выставлено.

[@RKolhoznik]

Гордись ёпт)))

[@dadi7479]

Лифан тоже нормальный. С 14 года , я несколько сезонов подрабатывал по чужим огородам. Менял только фильтр и масло.

[@43rus52]

Это из за этого двигатель бывает стреляет.? И работает с перебоями.

[@RKolhoznik]

может и из-за этого

[@АнтонМайоров-ы9з]

Клёво

[@nowgames4097]

как настроить карбюратор?

[@добрыйве4ер]

а зачем перенастраивать заводские настройки?

[@RKolhoznik]

Прикинь они могут сбиваться и настройка клапанов входит в обслуживание двигателя

[@Snaiper_X]

В итоге в ВМТ зазры другие получились.. А ведь по ВМТ регулируются.. 🎉

[@RKolhoznik]

Да, именно так

[@Сергейоразном-ж1с]

А поставить в вмт поршень слабо?

[@RKolhoznik]

А тебе не по xyй?)))))))

[@ВадимТюменский]

Хорошо конечно, но регулировать надо одновременно выпуск и впуск!

[@RKolhoznik]

Вообще по хую, кулаки на распредвале стоят в противофазе если один открыт то второй закрыт, хорошо когда знаешь теорию...

[@Двигатель9сил]

​@@RKolhoznikвот такие как он, похоже не знают теорию😂

[@SanPans]

Скажите, какой обьем даного двигателя?

[@f.o.m.a6710]

Якщо вогонь з карбюратора що дивитись?

[@RKolhoznik]

Зажигание (возможно сильно раннее), зазор на клапанах

[@vasilijtrub]

Я первый😀💥👍

[@ВикторГаликов-м2к]

Ну ну🤣🤣🤣на таиминг глянь

[@RKolhoznik]

@@ВикторГаликов-м2к )))))))))