ROBI 50 hajtómű csapágy és szimering csere.

[@lajosnagy691]

Brutális micsoda anyagból van még!A hajtó tengely is megvan támasztva rendesen,bizony nem semmi tervezés!👌🤝👍

[@zoltanmencsik4825]

Bizony. Nekem ezek a régi dolgok a gyengéim... 😉 Mindig elkap valami a múltból 😢 mikor ilyeneket javítok. Ezekért a dolgokért kedvelem a régi gépeket.😉👍

[@Dravenfy]

Szia! Még annyit szeretnék kérdezni hogy mennyi az ideális hajtómű olaj mennyiség bele? Most 1 liter belement, érdemes lenne még rátölteni?

[@zoltanmencsik4825]

Üdv, a mennyiségre már nem emlékszem, de ha vizszintesen áll a gép a betöltőcsavar alsó éléig kellene lennie az olajnak, az lenne a szintjelző.

[@Dravenfy]

Rendben, köszönöm!:)

[@Thucdon365]

Những vật dụng sửa chữa này thật phức tạp bạn rất giỏi để làm việc này cảm ơn bạn đã chia sẻ 🇻🇳👉👍🔔🔔💯💯💯

[@zoltanmencsik4825]

Cảm ơn rất nhiều! 😉👍 Bạn đã biết loại máy này chưa? Có lẽ bạn cũng có một cái? 🤝👍 (Google dịch)

[@Dravenfy]

Szia! Ugyanez a problemam van nekem is, az lenne a kerdesem mi a legegyszerubb modja a szimering kiszedesere? A kulso porvedo lemezt hogy tudom leszedni? Elore is koszonom a valaszt!:)

[@zoltanmencsik4825]

Üdv. 4:55 -nél látható a videóban a szimeringház már kiszedve, az a fém kis ház van bepréselve az oldalsó kihajtás csapágyházába, onnan kell "kifeszíteni" oly módon hogy lehetőleg ne szakadjon meg az anyaga, deformálódni fog , de azt vissza kell majd formázni (egyengetni) mielőtt visszakerül a helyére. Kivételhez bontsd le a csapágyházakat, a hajtásházról és asztalra fektetve, a kihajtó tengely helyén lévő nyílás felől egy közepes méretű, keskeny élű lapos csavarhúzóval ki kell "feszíteni, fordítani" a szimering házakat "nem feltétlen jön könnyen, főleg ha régen volt bolygatva" ha nehezen jön, több helyen körkörösen feszítsd, ügyelve a szimmering felett lévő nemez porvédő karikára, (ha még meg van ne most legyen szétszakítva)

[@Dravenfy]

Sikerult kozben, koszonom szepen a valaszt! Annyi lenne meg a kerdesem hogy vegul melyik szimering kerult bele? Melyik meret?

[@zoltanmencsik4825]

​@@Dravenfy Üdv, örülök, hogy sikerült kivenni. 👍 A szimeringház 7-8 mm ebben van egy "porvédő" és a szimering. 5mm-es szimering (ez a gyári méret is) kell bele abban az esetben ha a porvédők még megvannak, én is csak azért vettem a 7mm-est ha nem sikerült volna pótolni a porvédőt akkor azt raktam volna be...

[@Dravenfy]

Rendben, koszonom szepen!:)

[@laszloo1269]

Szia! Belülre a tengely alsó részéhez (alsó közép) hogy lehet a csapágyat berakni a járatba? Köszönöm

[@zoltanmencsik4825]

Üdv, a meghajtó tengelyen lévő csiga feletti kosaras tűgörgöre gondolsz , ami az öntvényházban van?

[@laszloo1269]

Szia! Igen arra gondolok a tűgőrgős csapágyra a csiga felett alulról a tengely járatba! Köszönöm

[@laszloo1269]

Szia! Tudnál segíteni a fentebb írtakban( csapágy visszarakásban? Esetleg egy elérhetőséget tudnál adni? Köszönöm szépen

[@zoltanmencsik4825]

​@@laszloo1269Üdv. Bocsánat, valamiért ez az üzenet eddig visszatartva volt ellenőrzésre, most engedtem nyilvánosnak. A tűgörgős kosarakat, ahol a kosár van illesztve ,egy célszerszámmal szokás helyére "préselni". Amit a kosár külső átmérőjénél pár tizeddel kisebb külső átmérővel, és a rajta átfutó tengely átmérőjével megegyező méretre kell esztergáltatni. Ez egy lépcsős csap lessz. Ezzel ki is lehet préselni, illetve helyére is lehet nyomni az újat.

[@laszlociglan1065]

Szia! Tudsz nekem adni valami elèrhetősèget nekem is van egy 50-s lenne jó pár kèrdèsem!?

[@zoltanmencsik4825]

Ha olyan jellegű kérdésed van, amit itt is fel lehet tenni, légyszives ide írd, hátha másnak is hasznos lehet a válasz. Esetleg mást is érdekelhet, illetve hozzá tudna szólni, válaszolni.

[@laszlociglan1065]

Melyik lenne szerinted az a karburátor jó hozzá amit nem kell átalakítani?

[@zoltanmencsik4825]

@@laszlociglan1065Valószínűleg valamelyik hasonló torokátmérőjű mint amilyen a gyári is. Én amikor kaptam a gépet, már egy babetta karbi volt "rá gányolva" azzal nem sikerült használhatóva tenni.

[@laszlociglan1065]

Mire jó az hogy olajat kell önteni a levegőszűrő aljába? Illetve nem kèszítettèl videót arról mikor felújítottad a motorját csapágy csere szimering?

[@zoltanmencsik4825]

Ez a fajta légszűrő, az úgynevezett olajtükrös tipus, itt a levegőt először egy durva fémfonaton szívja keresztül, ez csinálja a durva szűrést majd egy a belső kialakításból adódó áramlás miatt a tovább haladó levegőt a beletöltött olaj felületének csapja, itt a tehetetlenségi erő hatására a levegő által még továbbszállított szemcsék, szennyeződések beletapadnak az olajba. És így nem kerülnek el a motorig.

[@DenimGame]

szia hol tudlak elerni facebookon szeretnek segitseget kerni toled.

[@zoltanmencsik4825]

@@DenimGame Üdv. Leghamarabb itt, nem vagyok facebook-on.

[@DenimGame]

@ csapagy cikszamokat esetleg nem tudsz nekem ide irnni?

[@Patrik_K-L]

Hello Végülis bőrből lett vágva bele szimering? Mert nekem is kéne most cserélni és azért érdekelne

[@zoltanmencsik4825]

Üdv, nem a szimering, hanem a fémházban van egy nemez vagy filc porvédő karika, a szimering előtt. Ezekből az egyik tönkrement, az helyett lett vágva 2mm bőrből egy másik karika porvédőnek ( teljesen jól ellátja a feladatát). Eredtileg szimering-házban van egy szimering és egy porvédő karika egymás mellett.

[@Patrik_K-L]

@@zoltanmencsik4825 ja értem, akkor ez lehet a hiba mert mind a két oldalon szivárog az olaj?

[@zoltanmencsik4825]

@@Patrik_K-L Üdv, ez a "porvédő" gyakorlatilag egy szimmering védő, ami a mechanikai sérülésektől óvja a szimering tömítőajkát a nekifeszülő homok, esetleg tengelyre feltekeredő szálas dolgoktól amik rövid úton tönkretennék. Az olaj visszatartás továbbra is a szimering dolga, ha szivárog biztos hogy baj van a szimeringel, ritkább esetben ha a beütött fémház megnyomorodott esetleg az mellett is jelentkezhet szivárgás, szimering cserekor azt is ajánlatos tömíteni pasztával.

[@Patrik_K-L]

Hello Vállalna még egyet felújítani?

[@zoltanmencsik4825]

Üdv, azért nem egy nagy ördöngősség. 😉 Biztosan nem gondoltad komolyan..😉😎👍