🚙 Rodius 🚙 Train Arrière Ep. 1 - Roulement, Différentiel...

[@gbrnr]

Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Tournevis Facom: gbrnr.com/JTh6zR Massette + Burin: gbrnr.com/2fTkQA Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Outillage spécialisé mécanique: 12 Tournevis de Force: gbrnr.com/DolIbK Coffret Freins à Tambour: gbrnr.com/TEZQXI Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344 Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permet à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@nuoclua]

salut François, wouah, je reste impressionné par la maitrise et ta pédagogie. Génial la video

[@frederichrecinski4616]

Salut François ! Excellent tuto et analyse du problème !! Ça n'a pas vraiment grand chose à voir avec le sujet de cette vidéo, mais je viens de comprendre en la regardant pourquoi tu n'as pas peint le carter arrière du différentiel... Comme quoi il faut vraiment parcourir TOUTES tes vidéos EN ENTIER !!

[@jaundeuf31]

T’as du cran en tant qu’amateur de t’attaqué aussi sereinement a un travail aussi compliqué... rien que le système des machoirs de frein a main m’aurait décourager. Bien joué François, de belles économies a l’horizon. Vivement la suite

[@gbrnr]

La suite mercredi prochain 😉 Merci 🙂

[@eltyranos77]

Je ne me lasserai jamais des petites notes d'humour "Fail" avec le petit bruit qui va avec. Je me sens moins seul quand je fais de la mécanique ;-) Sauf que maintenant j'entends ce bruit dans ma tête quand je me plante :-D

[@gbrnr]

Hahaha 😂

[@benjaminchambon8111]

chapeau pour garder ton calme devant tant d'emmerdements ^^. Courage !

[@andreassteiner9532]

Salut ! Petite astuce avec la boulonneuse pneumatique (Clé à impact)"""" il faut la faire fonctionner alternance de 1 a 2 de seconde max est une pause de quelque seconde. Le but de cette opération est de retrouver la pression max a l’entrée de la boulonneuse. C’est sur les 3 premiers impacts que la puissance est max après la puissance diminue… donc ça serre a rient de rester appuyer et d’attendre pour que le miracle se produit. De plus d’utiliser cette technique tu vas économiser d’aires comprimer (Donc énergie et bruit)… Tes vidéo sont tops !!!!

[@sebastien04magic]

Andreas Steiner Oui en effet, tu as tout à fait raison ! ;)

[@gbrnr]

Bizarre: dans la vidéo officielle de démo de KS Tools ils laissent la clé fonctionner en continu et longtemps pour atteindre le couple max: kzbin.info/www/bejne/l32khnypgNpgkJYm25s

[@kangal43120]

Moi je cherche depuis un bon moment a changé le palier d'arbre de transmission sur mon rodius, mais la pièce est introuvable ! Tu les a commandé ou tes pièces stp?

[@HartOkins]

Quel travail de titan !

[@MrElectropaulo]

Projet ambitieux mais beau projet. Bon courage à toi et hâte de voir la suite!!

[@gbrnr]

Je sors mes vidéos le mercredi en généralMerci 🙂

[@drgibus]

Bonne vidéo François, en fait c'est toujours chaud quand tu attaques des rotules et écrous de biellettes sur un véhicule aussi lourd. Au moins on se rend compte de la difficulté.

[@gbrnr]

Oui, c'est plus facile sur la twingo ! 😁

[@GodsWarrior3]

C'est un très gros travail ! Bon courage à toi !!

[@clinicautos2953]

Chapeau pour le taf :-) C'est un gros morceau ! Et avec le sel hivernal, sa n'arrange rien malheureusement. .. bon courage pour la suite François

[@gbrnr]

Oui dans notre région ça rouille vite...

[@yves-mariesellin6026]

Hé ! Tu nous a enfermé dans le coffre 😂

[@capitainebobine]

L'état du colis😡 t'es calme, c'est incroyable 😂

[@cedricdu0914]

salut François, je te souhaite bien du courage dans tes travaux et pour les pièces endommagé et ou d'occasions demande réclamations, je trouve ça injuste ne te laisse pas faire

[@Stanley974]

Chouette ! On dirait un ATR72 en plein vol 🤣🤣😉😉 Magnifique vidéo, comme d'habitude.. Ils sont énervants ces constructeurs à mettre du XZN partout maintenant.

[@gbrnr]

Il faudrait équiper le Rodius de casques anti bruit comme dans les avions 😄 Merci 🙂

[@TheTontontomtom]

Salut François ! Pour la rotule, en général tu peux bloquer la rotation de la rotule avec un embout Torx ou autre, là où tu à l'écrou au bout de la tige fileté .

[@gbrnr]

oui mais pas sur celle-la malheureusement

[@TheTontontomtom]

OK, alors il faut forcer la rotule pour quelle aille a nouveau dans son logement conique afin de la bloquer. J'avais utilisé un cric pour mettre de la pression... Faut-il encore avoir l'excès ....

[@jimmyjckp5960]

Salut François gros boulot mais ça va le faire il y a pas de raison . Bon courage pour la suite et du coup hâte de voir la deuxième partie

[@gbrnr]

La suite mercredi prochain 😉 Merci 🙂

[@lucasqsd7792]

Mon dieu comme tu es zen face à ces colis, rien n est grave avec toi.. tu prends tout zen! Bravo! Chronopost sont des incapables. Chez moi aussi en Alsace ils ne savent pas travaillées, bon allez hop je continue la vidéo 🤘😉

[@gbrnr]

ok merci pour ton message 🙂

[@ep6912]

Salut francois Superbe vidéo comme d'habitude 😉 . Hâte à la suite👍👍

[@philiatreaudylan101]

On est tous dans la même galère quand les vis sont rouillées . Très bonne vidéo :)

[@gbrnr]

Merci 🙂

Salu francois super vidéo hâte de voir la suite Ps Atention pour les vis des cardans je suis plus pour les débloquer a la main bien dans l axe plutôt que a la clés a chocs car si il sont bien bloquer tu vas leur arrachez la tète avec ta péteuse (apres ce mon avis :) )

[@gbrnr]

Ok, merci Boul 👍

[@meisterpanzerkunst6410]

Les joies de chronopost !!! Pareil, j'avais fait une commande pour des pieces, sauf qu'au final il manquait le kit d'embrayage dans le colis. État lamentable du carton, ouvert de partout... Enfin, en tout cas, quelle chance d'avoir retrouvé toutes les pieces !! Bonne vidéo. (;

[@gbrnr]

Il doit me manquer quelques écrous mais le principal est là. Merci 🙂

[@gegesosso2265]

Super vidéo, bon courage pour la suite

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@dorianastier4430]

Elle va finir par être neuve la voiture...le bw40, c la vie !!! Mais quel patience en tous cas respect et merci pour tes vidéos... (Ho la la vache !!!😁😁😁)

[@dorianastier4430]

Ta eu chaud !!! Vive la douane....

[@gbrnr]

Héhéhé, oui le Rodius va finir par être neuf ! 😂

[@jimmo1608]

Tu vas te faire une sacrée économie de pognon mon François en faisant ce bouleau. Allé COURAGE tu vas y arriver. Au fait je me suis acheter la déboulonneuse Ks Monster comme la tienne, elle est branché sur un compresseur 100 L bi-cylindre et c'est une vrai tuerie cette boulonneuse compare à celle de chez castorama que j'ai possededepuis plus de 15 ans.

[@gbrnr]

ok cool 😎 merci

[@Dan-qe4ce]

le rodius de retour ! yes!!

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir François ; superbe vidéo il y a du boulot sur le rodius . bon courage pour la suite.

[@gbrnr]

Merci Dany 🙂

[@gamerdany-ch9us]

de rien. pour le levage pour éviter de mettre le cric sur le pont arrière, j'ai trouvé ça. www.mecatechnic.com/fr-FR/accessoire-equipement-atelier-cric~EQU-LEV-CRI-ACC.htm vivement la suite du rodius .

[@gbrnr]

Intéressant, merci pour le lien 👍

[@EdgarMecanicaPerformance]

Très pro comme d'habitude ;) Merci François

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@thibautc6317]

Oui il était temps de faire quelques chose ! Sympa les problèmes d’acheminement de colis !!!! La galère pour les rotules il faudrait que les constructeurs inventent un truc pour les protéger constamment mais aucun le le fait.

[@gbrnr]

Les constructeurs n'ont aucun intérêt à faire de la sur-qualité

[@juliab815]

C'est vraiment une super vidéo , hâte de voir la suite !

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@francoismoreira1583]

Re bravo,celui qui rachètera cette voiture sera tranquille continue

[@gbrnr]

Merci 🙂 Il y a des chances que je sois le premier ET le dernier propriétaire de cette voiture 😉

[@mecageek7678]

Super video comme toujour francois dans l'attente de la suit bonne continuation 😊

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@kamellancien7904]

Très bonne vidéo comme toujours !

[@Camilllllllllle06296]

Chronopost toujours autant efficace dans la logistique et la transmission d'informations ;)

[@gbrnr]

Je ne suis pas sûr que ce soit eux les fautifs dans cette affaire...

[@Camilllllllllle06296]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll du coup peut être mais vraiment j’ai beaucoup d’histoire loufoque à propos d’eux et leur manière de faire de la logistique ... une horreur 😄

[@peterrico9258]

Slt tes vidéos nickel, Si tu lisse les vis tête h tu peux souder une vis standard en plus elle ce degripera, au remontage tu peux utiliser de la graisse argent ou cuivre qui te faciliteront le démontage au cas où

[@gbrnr]

ok merci pour le truc 👍

[@sharkmotard518]

Si tu veux garder t'es écrou en forme tu devrais utiliser des clés plate à 6 pents et pas 12 tu aurais une meilleure tenue sur l'écrou et pour ta rotule un petit arrache rotule et pour éviter que la rotule tourne quand tu retire l'écrou tu fait un levier sur la tête de la rotule sa marche à tout les coups courage reste l'autre côté et à tout remonter et bravo à toi tu gères bien et bonne vidéo pour les mordus de la mécanique 👍👍👍

[@gbrnr]

Pas mal le truc de faire levier sur la tête de la rotule, merci 👍

[@romgalli6606]

Bonsoir attention le capteur ABS si tu le sort du moyeu ta 1 chanse sur 1000 qui case alor le mieux se de le débrancher plus haut comme tu le dit dans ta super vidéo

[@ntmfdee5999]

Enfin j’en avais marre d’attendre !

[@clementlacroix8741]

hé ben, un beau bordel ! en tout cas bon courage à toi :)

[@gbrnr]

Héhéhé merci 😅

[@erwann0476]

Bonjour a tous super vidéos, merci GBRnR. Je possède un Rodius de 2004, de 110 000 bornes, et mon pont arrière quand je freine ( que quand je freine !! ) oscille de l'avant vers l’arrière , et ma pédale de frein pompe. donc au niveau sécurité on y est pas du tout. les garages ne veulent pas s'en occuper, ils me disent que c'est le différentiel, et que la facture va être chargée. Auriez vous une idée du problème et si je peux le faire moi même ? merci pour votre aide.

[@gbrnr]

Peut-être les silentblocs des tirants de pont sont usés et bougent ? Il faut tous les vérifier (et il y en a beaucoup) C'est toi qui voit si tu peux le faire toi même: tu peux voir dans cette série de 10 épisodes que j'en ai pas mal bavé 😅 kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G51kST2B2509GPydmfq1IMK Merci pour ton message 🙂

[@aureliendu621]

hello Francois pour la vis btr du capteur d'abs je te conseil pour une prochaine fois de frappé plusieurs fois sur la vis avec un chasse goupille pour (décoller un peu ), ca t'évitera d'arrondir le milieu ps : toujours un plaisir de voir tes vidéos

[@gbrnr]

ok merci pour le truc 👍

[@titeolive9530]

Pour eviter les désagréments liés aux tete hexa prend toi des clés btr en 'T' et n'hesite pas a taper sur la tete des vis pour les desolidariser avant de commencer a tourner 👍

[@gbrnr]

ok merci pour le truc 👍

[@TheHummungus]

Slt, belle séance de muscu. Pas besoin d'aller à la salle.

[@gbrnr]

On en reparle mercredi 21 mars 😉

[@sarazinolivier8529]

Heureux possesseur d'un rodius en parfait état de marche je m'en sert comme utilitaire et j'aimerais démonter les sièges pivotants arrières pouvez vous m'aider ?

[@CARSMECA]

Salut francois bonne video pas évident cette voiture Pour ce qui concerne le calage de la voiture on ma toujour dit de ne jamais ce prendre sur le millieu de l'essieu ou sur le pont mais ce prendre sur les arrêtes sous le bas de caisse de la voiture et sur certaine marque francais il y a meme une etiquette qui t'informe de ne surtout pas mettre de cric sous l'essieu pour lever la voiture

[@gbrnr]

Oui sur l'essieu arrière de la Twingo il y en a une, ce qui ne m'empêche pas de le faire 🙄il faudrait peut-être que je trouve un autre moyen...

[@CARSMECA]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll prend toi sur l'arrête sous la bas de caisse c'est a cette endroit qur les garage mettent leur patin pour les soulevées avec le pont

[@mercedes0245]

Super vidéo tu gere

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@cyrilcartier675]

Salut François, ne te flagelle pas trop pour tes silent-blocs de pont, ceux de mon Rodius étaient pourris aussi au même age alors que je n'ai jamais levé la voiture comme ça ! Pour les courronnes abs de cardan, ce ne sont pas les courronnes qui sont magnétiques. Dans le capteur abs, il y a (pour faire simple) un aimant associé à un condensateur. Quand une dent de la courronne (ou n'importe quoi de métallique) passe dans le champ magnétique de l'aimant, le champ est perturbé et le condo emet une impulsion. Le capteur de point mort haut marche comme ça aussi. Bon courage pour la suite !

[@gbrnr]

Merci pour les précisions à propos de l'ABS et oui c'est vrai qu'à chaque accélération le différentiel bouge et les silenblocs sont fortement sollicités

[@Ricri100]

Super vidéo comme toujours ! juste petite question sur quel site tu trouves toutes ces pièces d'origine ?

[@gbrnr]

Pour l'instant je ne donne pas le contact de mon fournisseur en Corée Merci 🙂

[@aziz-sweden]

salut, tu peux me dire la direction où je peux acheter les pièces originales pour mon ssangyong rodius. Merci beaucoup d'avance...

[@Kahelie]

t'es vidéos sont super je connais rien à la mécanique mais j'apprends plein de chose. Et du coup je pense faire ma première vidange. Après tout les nanas aussi peuvent mettre les mains dans un moteur! par contre as tu des conseils concernant les FAP? j'ai une fiesta diesel 1.6 de 2010 mais je fais que 40 km par jour. J'ai peur que la régénération ne se fasse pas correctement... Merci pour tes vidéos c'est vraiment top!

[@gbrnr]

Super, une fille qui s'intéresse à la mécanique, génial ! 😄 Comme tous les moteurs diesel il ne faut pas hésiter à les faire fonctionner à haut régime de temps en temps. Le mieux c'est de rouler à 3000 tours/min pendant 5 à 10 minutes: ça décrasse

[@Nono-rc9bm]

Salut, quelle diamètre intérieur fait ton tuyau d’air pour ta clé à choc? Vraiment cool tes vidéos !!!

[@gbrnr]

c'est un 6mm je crois. Peut-être un peu petit... Merci 🙂

[@jonathanboucaud]

Bonjour tres bonne video!! Quelle voiture utilise tu pour la vie de tt les jours?

[@gbrnr]

En général c'est la Twingo 😊 Et toi tu roules en quoi ?

[@jonathanboucaud]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Moi je roule dans une Hyundai Sonata V6 de 2009 c'est vraiment du pur plaisir cette voiture et j'aime bien le design elle est plutot fiable donc c niquel pr moi.

[@gbrnr]

Super caisse ! 👍

[@marcaliasmarcorel2794]

Pour la vis CHC (cylindrique hexagonale creuse) vers les 18:00 tu as joué avec le feu ... et tu t'es brulé ^_^. Tu avais la place de mettre une rallonge sur ton cliquet 1/4. De cette façon, tu avais plus de chance de rester dans l'axe. Après si tu as des bons embouts Torx très dur, tu peux tenter de le rentrer en force, tu as moins de chance de foirer la vis en Torx plutot qu'en CHC.

[@gbrnr]

Oui c'est clair que j'aurais dû mettre une rallonge. Sur la vidéo on voit bien que je force de travers: vous avez un meilleur point de vue que moi lorsque je travaille ! 😅

[@callofdutty5027]

Je veux être honnête avec vous se que vous fesez ses super continuer comme ca Ps pouver vois faire plus de video

[@gbrnr]

Je ne peux pas faire plus de vidéos pour le moment Merci 🙂

[@Tonyciarro]

ahahaahaha ta pas fini de galéré ca me rappel ma première boite de vitesse tout ca, toujours un outil que j'avais pas lol bonne chance pour la suite! ps: pour revissé ta rotule ta une encoche pour y mettre une clé plate de 16 de l'autre coter ou du tork a l'intérieur de la visse ;)

[@gbrnr]

ok merci 🙂

[@nelio59000]

Bonjour Francois le RODUS c’est une motorisation et éléments mécanique de Mercedes ?

[@gbrnr]

Bloc moteur + BVA sont Mercedes, oui Tout le reste de la transmission c'est Ssangyong (ils ne font que des 4x4)

[@juliengoyens3298]

Pour toi enlever le boulon du capteur de l' abs utilise un embout torx ou xzn en 12 cannelure , rentre la au marteau et tu devrais pourvoir enlever ton boulon super vidéo encore une fois 🤘

[@gbrnr]

ok, merci pour le truc 👍

[@juliengoyens3298]

Pas de problème ;)

[@jocelynantoinelavoie353]

Moi, j'ajouterai une rallonge à l'embout Allen pour me dégager, et avec un bout de tuyau insérer sur le rochet à cliquet pour augmenter le torque exercé sur le boulon...

[@mickjardinageelagage2099]

Salut pour la rotule qui tourne sur elle même avec un pince étaux ou pince grippe tu pince le cul de la rotule et le porte moyeu et tu sera deviser la vis s'en problème. Courage et pour le ressort logiquement tu ne serais pas l'avoir en plein front il n'a plus de pression vu qu'il n'es pas écraser. Vivement la suite

[@brutalak4763]

Mick détecte je partage ton avis 😉

[@gbrnr]

Je ne connais pas la longueur du ressort une fois sorti de son logement, je préfère être prudent et faire comme c'est écrit dans le bouquin

[@c6unjourc6toujours]

Salut François, Ou as-tu pris toutes ces pièces de Hyundai ?? vendent-ils des pièces pour KIA ? Sinon bon courage pour le Rodius, et Rockn' roll !

[@gbrnr]

Cela vient de mon fournisseur en Corée du Sud. Pour l'instant je ne donne pas son contact mais tu peux trouver des pièces pour marques Coréennes sur koraps.com.

[@c6unjourc6toujours]

Ok super ! Merci à toi

[@matthieubulvestre2728]

Vu les belles chaussettes violettes, les abonnés mettez vous avec moi pour que François fasse une vidéo les chaussettes remonter sur le bleue de travail ! 🤗🤗

[@gbrnr]

🙄

[@hubertmartin8798]

salut et bravo pour ta chaîne , sur quel site as tu commandé tes pièces coréennes stp ?

[@gbrnr]

Je ne donne pas le contact de mon fournisseur de Corée pour le moment...

[@yann0u25]

J’ai regardé pas mal de tes vidéo ces derniers jours. J’ai refait mon train arrière aussi sur mon audi. Je sais la galère que c’est. Bon courage. Tu es de Metz j’ai vu? Si un jour tu a besoin d’un coup de main 💪

[@gbrnr]

Oui je suis de Moselle 🙂 Merci 👍

[@ericguichard9417]

Bonsoir François, ton Rodius n'est encore pas gentil avec toi. Si tu as une clé à oeil de 19 contre-coudée utilise là sinon cours en acheter une pour l'autre côté car elles sont plus longues et plus faciles à tenir en main pour forcer. Bon courage à toi car je pense que tu vas en avoir besoin.

[@gbrnr]

c'est vrai qu'elles sont plus longues, malheureusement je n'en ai pas. Merci quand même pour le truc 🙂👍

[@loicronciere9724]

Bonjour je voudrais savoir où tu commandes tes pièces pour ton rodius et de ta hyundai Merci continue comme ça 😉

[@gbrnr]

Pour l'instant je ne donne pas le contact de mon fournisseur, peut-être un jour...

[@lzz-nofear-lzz2694]

Magnifique vidéo François j’espère que tu vas trouver l’outillage pour dévisser les boulons des deux cardans 🙂

[@gbrnr]

Ok merci, comment as tu vu la vidéo au bout de 15 minutes alors qu’elle en fait 34? 😄

[@lzz-nofear-lzz2694]

Je suis en train de visionner la vidéo j’ai pas fini de la regarder 😜

[@lzz-nofear-lzz2694]

C’est une belle bête le Rodius vraiment j’adore 🤙

[@gbrnr]

Ah ok 🙂 merci

[@lzz-nofear-lzz2694]

J’aurais une question ton Rodius c’est un moteur 5 cylindre car moi j’ai jamais vu de moteur 5 cylindre je pensais que ça existait pas 😉

[@davidcornuault8081]

SALUT FRANCOISE C EST BON BOULOT ET COURAGE MON CHEF

[@gbrnr]

Merci David (et au fait c'est François, pas Françoise 😉)

[@Tom-kk7lq]

J’aurais pris des embouts xzn simples non choc, ça marche normalement. Bon courage!

[@gbrnr]

ok 👍

[@gaudefroydemontmirail]

C'est quand même un gros bordel les trains de ta rodius ! J'ai refait ceux de mon Alfa 156 y'a pas longtemps, c'est laaaargement plus accessible. Bon courage pour la suite en tout cas

[@gaudefroydemontmirail]

Maintenant que j'y pense même sur la MG TF c'était moins chiant xD

[@gbrnr]

Oui c'est une architecture assez complexe

[@LPTDP]

Une belle livraison encore !! ba finalement Chronopost c'est pas top non plus, en tout cas moi autour de paris c'est intolérable. Comme J.F^^, c'est la semaine , vivement la prochaine vidéo, j'attend mercredi prochain du coup ou ptete samedi avec un peu de chance !

[@gbrnr]

oui, peut-être une vidéo samedi 😉mais suite des aventures du Rodius le mercredi...

[@teddyricordel]

salut , dans le filetage de la rotule tu n'as pas une tete "allen" au bout qui te permeterai de tenir le filetage en meme temp que tu devisse ton boulon ? c'etait comme ca sur ma classe B mais c'est peut etre la deutch kalitate lol

[@gbrnr]

non, pas de trou allen...

[@antoine4437]

Slt François super vidéo. Dommage que tu ais déréglée ta vis excentrique du réglage de carrossage mais bon, de toute façon après autant de km il est toujours conseillé de faire une petite géométrie. Hâte que tu sortes la suite de la réparation (c'est pour quand?). Pour ma part, je m'équipe toujours en magasin spécialisé pour l'outillage car au moins en cas de casse, ça passe en garanties (Facom,Sam,...). D'ailleurs je vais chercher mes douilles XZN demain car j'attaque mon bimasse et kit d'embrayage complet sur ma golf 5. ( J'hésite à faire un tuto ).

[@gbrnr]

Je sors mes vidéos en général le mercredi à 17h30 Bon courage pour ton changement d'embrayage !

[@MrCoulou]

Si vous sortez une vidéo tuto sur le remplacement d'embrayage ; je la regarderais !

[@gbrnr]

J'ai une petite série de vidéos sur le changement d'embrayage de ma Mustang, ça peut te donner une idée: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G4M36QUabeKoLVPSjQeUhwR

[@21320alex]

Salut, mets en pression ta rotule en appuyant dessus avec ton bras de levier et continu à le desserrer au cliquet ça marche à tout les coups

[@gbrnr]

ok, merci pour le truc 👍

[@aircoolmechanic]

salut francois pour te soulager un peu l état de tes silent blocs n est pas completement de ta faute, certe le diff n est pas le point de levage idéal mais dit toi qu il ont le meme age que la voiture et qu ils encaisse beaucoup de vibration ils ont fait leur temps voila tout

[@gbrnr]

Ok merci 🙂

[@Jordan-pc3li]

Capteur ABS tu perces la vis. Au bout de la tige de la rotule tu peux mettre une clé Allen pour bloquer. Après un arache rotule.

[@gbrnr]

ok 👍

[@pascal656]

bonjour François ,viens d'avoir ma superbe mallette a cliquets, petit souci, comment faire pour bloquer la douille sur le cliquet ?? j'appuis bien sur le cliquet mais quant tu tire sur la douille elle part pourrais tu me dire si pour toi ces pareil et encore merci pour cette belle mallette pas trop chere en plus bon w end

[@gbrnr]

Vérifie que la petite bille sur la carré du cliquet est bien là et est mobile quand tu appuies sur le bouton du cliquet (inversement elle ne doit pas bouger quand tu n'appuies pas) et aussi regarde dans tes douilles s'il y a bien la rainure dans laquelle la bille doit normalement venir se loger

[@jonathandossantos4446]

La vache c'est pas simple, j'espère que tu vas faire l"autre coté en avance pour anticiper les problèmes, bon courage.

[@gbrnr]

Oui, je fais les deux (aussi parce que que je n'ai pas pu identifier quel côté est fautif)

[@Cl4rionFTW]

Pourquoi t’achete pas les pieces sur oscaro comme les filtres par exemple, je pense que c’est tres bien malgres que se ne soit pas des pieces d’origine, pour les cardans ou autre a la limite ok

[@gbrnr]

Je ferai une vidéo qui explique pourquoi je fais comme ça pour les pièces

[@robertledoux8318]

Bonjour , elle ne se laisse pas faire facilement la bête lol!!comme tu dis on ne peu pas gagner a tous les coups mais comme je te connais c'est pas une petite visse qu'i vas t’arrêter .

[@gbrnr]

Oui, suite mercredi 😉

[@SeifAli1966]

hy francois , a mon avis , vive le Renaut et le peugeot , y pas trop de complication question démontage , avec les chintoque , si trop compliqué , et sa demande trop de matériels spécieux, bonne courage et merci pour le video

[@gbrnr]

Salut, je trouve tes commentaires intéressants mais le mot "chintoque" que tu as utilisé est péjoratif et ce serait cool que tu ne l'utilises plus. D'une manière générale les débats entre les différentes marques de voiture n'apportent rien car chaque marque peut produire du bon comme du mauvais. Cela dit merci pour tes encouragements, ça m'aide beaucoup.

[@SeifAli1966]

désole , mes excuse au peuple chinois , et a vous

[@iantorny7774]

Merci François pour la vidéo. Changer des roulements à 200 000 kms...Humm, c'est digne de voitures françaises, même si le poids du bestiau ne doit pas leur faire du bien, mais quand même... Remarque, si on veut te voir transpirer, c'est le prix à payer, non ? Les bagues d'ABS s'enlèvent, en les tapotant et les faisant coulisser, si tu souhaites en remplacer une.

[@iantorny7774]

Quel est ton dealer de pièces, en Corée ?

[@gbrnr]

En fait il y a le facteur temps aussi qui joue je pense Je ne savais pas pour les bagues ABS, merci Et pour l'instant je ne donne pas l'adresse de mon fournisseur en Corée Merci pour ton message 🙂

[@em9638]

le bruit vient des pneux ça mec, l'usure irrégulière des pneux c'est un problème courant sur les ford c-max une maladie, tu peux garder les anciennes pièce, je voudrais venir les récupérer ?

[@gbrnr]

En fait j'ai deux jeux de roues avec pneus été / hiver et ça fait le bruit avec les deux Je ne sais pas encore ce que je fais des anciennes pièces...

[@em9638]

pour écouter le bruit d'un roulement, tu lève une seul roue et tu enclenche une vitesse, tu sera fixé si c'est roulement ou pneux

[@BENGarage]

C est celui qui fait rien qui fait pas de connerie ou encore l expérience et le nom que l on donne à c est erreur . Moi aussi j en fait c est formateur . Le principal ta retenu la leçon et tu donne l astuce très bonne Video

[@gbrnr]

Ok 👍🏻

[@antoinelannoo]

bravo pour le courage de se lancer dans un te chantier !

[@gbrnr]

merci, tout ce que je peux te dire c'est qu'effectivement il va y avoir plusieurs épisodes là dessus !

[@antoinelannoo]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ben oui j imagine 😁

[@math112233]

Est-ce si rentable que ça d'acheter les pièces à l'étranger ?

[@gbrnr]

Je pense faire une vidéo là dessus une fois ce travail terminé.

[@yannis-38]

Salut super vidéo et humeur comme d'hab =) d'ou te viens cette passion de la mécanique ?

[@gbrnr]

C'est lié à l'histoire de la Mustang. Je ferai peut-être une vidéo dessus un jour...

[@aziz-sweden]

slt de nouveau, j'ai oublié de dire oussi que j'ai le même problème. mais ils m'ont dit que peut-être se sonne il vient oussi du pond de differencielle. car le même symptômes.

[@thcustom8322]

La clé à choc est annoncée à plus de 1600Nm fait elle vraiment cette puissance ou c'est du "mensonge" ?

[@jordanrudler2120]

1600Nm avec un compresseur qui suis

[@gbrnr]

Comme beaucoup de choses on est un peu obligé de croire ce qu'annonce le constructeur, difficile de vérifier cela par soi-même

[@guillaumeblaise990]

J'ai la même clé à choc avec un gros compresseur et un tuyau de 13 mm de diamètre intérieur comme le recommande le fournisseur mais je ne l'utilise que lorsque j'ai besoin de beaucoup de puissance car le tuyau est assez épais mets les écrou de cardan ne résiste pas longtemps

[@ealago]

C'est un bruit similaire aux Airbus au décollage! :P

[@jordisolans974]

Salut François, pour le capteur abs tu aurai du lettre une rallonge a ton cliquet

[@gbrnr]

Oui !

[@misterfouuuuuuu1584]

Bonjours tu devrai retirer l’outils que tu as mis pour tendre ton ressort c pour cela tu arriver pas tout es en pression je pense que c pour sa

[@gbrnr]

J'ai suivi les instructions du bouquin...

[@franckyb5918]

Salut il faut faire appuis avec le cric sur Le Bras pour remonter l’amortisseur d’ un centimètre dévisser le bas de l’amortisseur le sortir du bas, relâcher le cric et jpense que le ressort dois venir

[@florius25]

C'est parfaitement ce qu'on appelle, d'apprendre par ses erreurs ^^

[@gbrnr]

Oui, j'apprends beaucoup 😅

[@ViCklatereur]

Mon dieu le colis chronopost c'était la même pour une de mes consoles... Très bonne vidéo. Et au passage François, t'as un message sur facebook sur Messenger ;)

[@gbrnr]

Salut, je ne pense pas avoir vu ton message, c'était pour quoi ?

[@ViCklatereur]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll au sujet de ta twingo pour les couples serrages et ma proposition au sujet de ta boîte pour avoir la méthode de réparation / note interne à propos de tes fuites

[@grem2542]

Faut faire attention avec la fixation des cardan car c'est eux qui maintienne le moyeux en place .

[@SpecialMobeur]

au top

[@ericguichard9417]

Petit coup de main. Avant de dévisser un écrou frein toujours passer un coup de brosse métallique sur le filetage puis ensuite le dégripant et en principe ta rotule n'aurait pas tourné. Souvenir de ma période de jeune mécano et de l'ancien mécano qui me le répétait quand il voyait me prendre la tête avec une rotule qui tournait. Tu vas être au point pour l'autre côté. À plus tard

[@gbrnr]

Oui c'est clair qu'il manque le coup de brosse métallique...

[@ramospapadopoulos3395]

Bonjour j'ai un rodius je peux savoir où tu commandes les pièces en Corée ?

[@gbrnr]

J'ai un fournisseur mais malheureusement il ne veux plus travailler avec des particuliers (il me fait une exception) donc je ne peux pas te donner son contact. Par contre tu peux importer tes pièces sur koraps.com ou ssangyong-france.com

[@ramospapadopoulos3395]

@@gbrnr dommage merci pour les sites

[@mickaeldagama5111]

bonne vidéo vivenent l'episode 2

[@gbrnr]

Mercredi prochain 😉

[@mickaeldagama5111]

apres sa il roulera comme un neuf

[@Becamel]

C’est quand même un train arrière assez complexe sur cette voiture avec sa transmission intégrale c’est sûr que c’est pas une R5 à entretenir. J’imagine même pas la facture chez le concessionnaire pour faire faire ça à plus de 80 euros de l’heure...

[@gbrnr]

Oui la forme du porte-moyeu est complexe ! Je ne suis même pas sûr si un garage accepterait de faire ce travail...