RP301 : En cabine d'une FRECCIAROSSA entre Paris et Lyon-Perrache (2ème partie)

Elles s’appellent Frecciarossa (flèches rouges), et elles représentent l’excellence italienne dans
le domaine ferroviaire. Ces rames ETR 1000, qui dérivent de la plateforme originelle Zefiro V 300
initiée par le constructeur Bombardier, sont exploitées par Trenitalia, filiale des Chemins de fer
de l’État italien et premier opérateur européen à faire son entrée sur le marché français de
la grande vitesse. Après leur lancement en décembre 2021, sur le service international Paris -
Milan, en concurrence avec la SNCF, elles ont aussi investi, depuis avril 2022, la relation intérieure
de Paris à Lyon-Perrache. Aujourd’hui, nous vous emmenons à bord de l’une de ces Frecciarossa,
que nous avons accompagnée aux trains 6653 et 6654. Vous allez découvrir, entre autres,
les spécificités de la conduite d’un matériel remarquablement performant…
Ph. Hérissé
Durée : 27 min
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[@tiagodasilva6650]

Conduite uniquement avec la VI! Bravo la conduite économique! Il est vrai que lorsqu'on bénéficie d'un tel cadeau sur les péages dûs à SNCF réseau, le gaspillage énergétique ne doit pas être une grande préocupation.. Surtout quand on sait que le matériel roulant est entretenu par l'entreprise publique. En l'occurence au TSEE. Dans ces conditions on comprend que l'affaire soit très rentable. Quand aux agents ex-SNCF qui ont retourné leur veste et qui oeuvrent maintenant contre l'entreprise qui les a nourrit toutes ces années et qui leur ont appris un métier. Je n'ai qu'un seul mot : BEUARK!!..

[@isd93]

Bien d’accord!!! À dégager cette concurrence nuisible et néfaste!

[@massimoalessi1831]

Molto bello 👏👏👍🚄