Редкий москвич из 1970 года! Москвич 412. Таких почти не осталось.

Мы подготовили для выставок и автопробегов 412 москвич, этот автомобиль шел в самой первой партии этих москвичей под номером 559. Все детали на автомобиле оригинальные и москвич на ходу.
По вопросам сотрудничества: [e-mail]
Наш инстаграм: / retrorembaza77
Наш VK: retrorembaza77
#москвич412 #ретроавтомобиль #москвич

[@vladi1786]

Я в 1975 году работал на азлк на практике, будучи студентом. А ребятам спасибо за сохранение нашей истории.

[@user-je8js6sy1k]

Восхищен красотой "Москвича-412" и людей, влюбленных в него!!! Удачи, здоровья и успехов Вам в жизни!!!

[@user-gi2cz8jt6w]

Кстати, вспомнил, с нами и этим Москвичом-408ИЭ (см. ниже) была произошла интересная и примечательная для нашего времени история: В августе 1968-го года родители со мной на этом Москвиче путешествовали по Крыму. Несколько раз нам встречалась (или нас обгоняли) колонна из иномарок. Однажды утром мы подъехали к Никитскому ботаническому саду и увидели перед входом несколько удивительных для меня тогда машин - королевский Деймлер (то, что это Деймлер я узнал осенью того же года из журнала «За рулем») с британским флагом и еще несколько иномарок. Моим родителям и мне стало ясно (в том числе и из-за разговоров вокруг), что этот сад посещает иностранная делегация. И это нам совсем не помешало посетить его (с экскурсией, которая набиралась прямо у входа). При этом мы несколько раз пересекались с «королевской» (как я узнал позже) экскурсией , в т.ч. - у копии «Фонтана любви». Как я узнал в начале сентября этого же года из киножурнала, который демонстрировался, кажется, перед фильмом «Даки», это был муж Елизаветы ІІ-ой принц Филипп вместе с их детьми, а также с племянниками и племянницами. Тогда же принц Филипп (как глава международной федерации конного спорта) был почетным судьей на этапе Кубка Мира, по-моему, по стипль-чезу, который тогда проводился в Киеве (!). После все это широко освещалось в наших СМИ. А в начале августа 2003-го года я уже со своими детьми, как оказалось, в день рождения Л.Кучмы (тогда еще президента), вместе с автобусной экскурсией (билеты были взяты несколько дней раньше) по графику подъехали к этому же Никитскому ботаническому саду. Так нашему автобусу даже не дали свернуть с трассы. Деньги за эту экскурсию так и не вернули. Как оказалось, это Л.Кучма «со товарищи» посещал тогда Н.Б. сад и «задержался» там, дегустируя крымские вина. Так кто был более демократичным - бывший советский партработник и сын погибшего фронтовика или представители наистариннейшей и до сих пор действующей королевской династии? Еще, что примечательно "в свете сегодняшнего дня". Тогда, как раз в августе, наши войска вместе с войсками многих других союзников по "Варшавскому договору" вошли в Чехословакию для подавления т.н. "чехословацкой весны". Но "королевская семья" свой визит не отменила / не прервала (как это наверняка было бы сделано сейчас)... Другие времена были?!?

[@eduardrauser2197]

Володимир Путенко Спасибо за комент! Все Вы вернно написали.

[@user-tl2zv4ng9f]

@Pasha Beshkek разве не манси,или он мариец?

[@user-wm2zy8vs1h]

эх мечта купить такой второй машиной и редко на нем выезжать в теплые деньки покататься. Есть у москвичей своя душа

[@roma21rus31]

Да пожалуйста, продаю 89 года

[@user-tl2zv4ng9f]

да ,и очень хорошая,добрая душа...

[@Mituvin]

Единственная машина которую можно было взять без очереди редкостное Г потому что хуже москвича в СССР машины не было да же запорожец простой дешевый и то была очередь а эта вечный ремонт мечта автослесаря такого клиента на мыть на москвиче

[@vasiliivasilii2846]

@@Mituvin ты, мал и глуп космичь это лутший автомобиль в совке, автотазик нервно в сторонке курит, и пыль глотает!

[@Mituvin]

@@vasiliivasilii2846 да только он стоял в магазине его даже в кредит ни кто не брал ведро с гайками вот автослесаря те конечно на них деньги делали бешеные вечный ремонт и рекламу крутили везде про это москвич никак продать не могли фильмы рекламные снимали хуже не было машины в ССР это 100%

[@Napoleon.Bonapart]

А вот дырочка под заводную ручку вещь вообще полезная. Да и поворотные форточки в дверях на старых машинах - это очень удобно. Жаль . что ныне от этого отказались

[@user-yq3bm1ql7i]

Настальжи Москвич прекрасен.Спасибо за обзор.

[@auto_29138]

у нас был москвич 427 редкий точно такого цвета сколько он помогал нашей семье машина супер

[@user-ov7pb7mq9e]

у меня был москвич 412 ,1968 года выпуска вроде. Внутри такой же. Передние фары круглые,задние,вертикальные,с отдельными круглыми фонарями заднего хода. Говорили, что зад как у 408-ого. Двигатель такой же,только воздухан масляный, на крышке клапанов было просто одна отлитая надпись "москвич" прописью. Машина пёрла как самолёт) Я ей стрелку на спидометре ложил один раз. И даже не под горку. Вот только остонвливаться было страшно - после сброса газа,её начало швырять по всей дороге. И да,вакуумника тормозов у ней не было. Была кочерга стояночника под панелью справа у руля. пысы. Ремней безопасности не было с завода) Где то у меня от него зеленая книжка техпаспорта осталась. Я его потерял, потом восстановил. А через пару месяцев нашёл родной,но гайцам не сказал)

[@MrAlecZ1]

Жаль сейчас больше не делают кривых стартеров. Когда зимой садится аккумулятор, кривой стартер был бы очень актуален.

[@user-wh3jj2zb4l]

Кругом электроника!

[@antanassimkus5545]

U minia esti oblicovka semblemoi kremlia

[@ioannvasilevich6753]

С толкача и всё, одному можно: москвич тонну весит

[@Vladimirr0n]

Alec_Z ты еще с кривого стартера заебешься заводить зимой.

[@user-pb4cp3oh8i]

У меня есть кривой👍 Купил 2140 у Деда!

[@MrDanill8527]

Был у меня 412 Москвич 1978 г.в. Нравился мне он. Плавность хода, руль лёгкий, сцепление мягкое. Но двигатель работал ровно и тише, чем на видео.

[@z01z74]

У меня было два сороковых. Неоднократно когда садился акб, заводил его с кривого, нужная вещь. А однажды я сьёбывался от мусоров, гоним, гоним во дворах панельных девятиэтажек и дворы заканчиваются и либо тупик, либо через поле до трассы 1км примерно, а дорога была после сильного дождя, я не глядя туда на грунтовую дорогу по ней только грузовые ездили там в основном, короче хуяк залетаю в эту грязь с разгона, дорога вся на перекосяк с буграми везде жижа местами глубокая, разгон держу максимальный, что бы не встрять. Смотрю один на волге остановился за мной не по пёр, другой с сумасшедшей скоростью в объезд по асфальту полетел кругаля давать, ну думаю если я проеду быстро это поле и не застряну, то по времени я быстрее приеду к трассе и вся надежда была тогда естественно на машину, что бы не подвела! Так этот километровый тест драйв я так хуячил на нём по этой грязюке, что хочу отметить проходимость машины достаточно чёткая, получше уж чем любые жигули это точно! Люди там слава богу не ходят, там отшиб и было это всё ночью. Ну и подобравшись к трассе где нужно было пересечь большие кусты, то ли ивы какие-то росли там я набрал что можно было скорости и сшиб всё на хуй на своём пути, все деревца, все кустарники и влетев в горку выехал на трассу. Блядь, едешь ты по дороге и вдруг из кювета сквозь кусты вылетает бешеный москвич! зрелище конечно, пиздец! Ну и всё, на трассу выехал и 15км до дома кочегарил его на полную, а если бы постоял бы хотя бы минуту, то тот экипаж что в объезд помчался, меня бы сцапал. А потом спустя год примерно я узнал случайно через знакомых, что эти обе машины гнались за мной в сторону моего дома хотели догнать, не зря я топил всю дорогу. История конечно не из приятных, но на москвичах много было историй, как отдыхать ездили, как металлолом сдавали (500кг)грузили на них, много историй..

[@user-nk2if3rb8m]

Машина - сказка !!! Молодцы ребята !!! Вся эта техника с душой, не то что современные, как из одного инкубатора, только с разными эмблемками. С удовольствием посмотрел, прямо в прошлое вернулся. С меня подписка, так держать !!!

[@user-xn4yi6yc2q]

Ряд замечаний: 1. М-412 выпускался с 1967 г., иначе как объяснить триумфальное участие Москвичей-412 в Ралли Лондон-Сидней 1968 г.; 2. С декабря 1969 г. Москвичи производства АЗЛК получили новый кузов с прямоугольными фарами (производства ГДР); 3. МЗМА был переименован в АЗЛК в октябре 1968 г., так, что шильдик МЗМА на автомобиле 1970 г. не родной; 4. Судя по декоративным сеточкам на колесах и боковым стояночным габаритам - это экспортный вариант, на "внутрисоюзные" эти детали не устанавливались; 5. Двигатель данного экземпляра либо отрегулирован отвратительно либо холодный, на прогретом правильно отрегулированном отвертка стоит на ручке. А вообще молодцы. НУжно напоминать об успехах и победах отечественного автопрома.

[@user-me5zs5nv1z]

Шильдики МЗМА действительно устанавливались на автомобили в кузовах ИЭ 69-70г.г. Очень короткий промежуток времени. Эти шильдики видно в рекламных роликах Автоэкспорта. Погоны со стояночными фонарями штатно устанавливались с 68г на все автомобили кроме инвалидных версий.

[@user-xn4yi6yc2q]

С декабря 1969 г. с переходом на новый кузов и переименование в 1968 г. МЗМА в АЗЛК шильдики уже были АЗЛК. А индекс ИЭ стояли на Москвичах ижевского производства, на АЗЛКовских был индекс Э.

[@user-me5zs5nv1z]

Индекс "ИЭ" никогда на табличках московских машин не использовался и был внутризаводским. Ижевский Москвич - совсем другая история. Индекс "Э" относится только к экспортным версиям раннего кузова. По поводу шильдиков - я больше доверяю реальному источнику, а не википедии.

[@user-xn4yi6yc2q]

Ну куда уж реальнее - у нас в семье был М-408 АЗЛК 1970 г.

[@user-me5zs5nv1z]

Я не случайно упомянул об очень коротком промежутке, когда ставились эти шильдики.

[@Yuri_mkh]

Москвич шикарный, понравилось)

[@user-qg3kw1uw9q]

На старом масле заводить мотор могут только настоящие профессионалы!!!!! Сливная пробка один раз откручивалась!!!! 😂

[@user-vv4np3di9c]

Так вон 90% верят что это не востановленный. Такие зрители на такое внимание и не обратят не говоря уже о том что лапши на уши навешали в видосе не мало.

[@user-lk6jo7sn7p]

Очень приятно слушать смотреть Ваши ролики, всё культурно, грамотно, интересно! Спасибо))

[@user-pp3ps8bs6w]

Москвич огонь! Парни,вам улыбки не хватает на лице,какие вы серьезные,а ведь такую прекрасную технику паказуете!

[@user-xq1wy1tp1p]

Я родился в таком москвичей 1976г,дед купил самый первый в нашем р-не

[@sergeybalev5839]

Однажды потерял в лесу такой ключ. Машину открыл, опустив ладонями стекло задней двери. Завелся отверткой. А ключи подобрал у своего деда в сарае. Из трех ключей один подошел отлично, второй плохо, а третий не подошел совсем. Так и ездил. Цена вопроса тогда 0 руб. Сейчас даже не вериться, что такое было. Авторам спасибо за обзор, как всегда интересный.

[@fuadmamedov4260]

Спасибо за интересный рассказ! Но, насколько я помню, первые 412-е появились раньше с круглыми фарами и экспортные с- 4-мч фарами. У меня самого Москвич-412 АЗЛК сентября 1975 года. В 2014-м покорял Европу, доехал до Вены, сделал круиз в 9000 км за 24 дня и без единой поломки. Вот такая вот надёжная машина.

[@user-wl3iz9hr6j]

молодцы мужики , так бережно восстановили старичка , вид как только что с конвейера сошел , для своего времени это был идеальный автомобильчик, и сейчас те что еще остались и на ходу, волокут на себе весь огородно - дачный быт как тягловая лошадка

[@user-jf2dd9hb1i]

Блин забыли сказать, что бензин залит оригинальный 1969 года выпуска!!!

[@user-gl5ui7il8e]

😃😃😃

[@user-ui6eg3dd5i]

У моего друга есть тойота краун 79 года блядь это космос полный электропакет кондер автомат двери без рамок стёкол вот это машина

[@user-ul7el1lo4r]

Цепь подтяните, треск идёт ! Да и работает не очень стабильно, регулировать всё нужно. А так Живой!!!

[@user-dh2ss9ge3l]

Эммм... Я себе москвич капиталил, не трясло так.... И тише работал.... Мне кажется все таки надо туда лезть... . Да и если внимательно посмотреть что то там масло сопливит. Тряпка терапия не спасла

[@user-wq4xv6jm5i]

Просто чуть-чуть надо сделать зажигание позже. Раньше оно откручивалось ключом на10 исудя по звуку надо трамблер градусов на 12-15 повернуть по часовой и чуть подтянуть цепь ГРМ. Говорю со знанием дела.

[@user-ht3mx1fb3k]

Москвич классный сделан из железа а не пластика и жести спасибо за видео .

[@feedforapple8979]

Спасибо ребята, оживляете историю! Лайк!

[@KKanarskiy]

Отличный автомобиль. Спасибо за видео!

[@user-of8zf5bf2y]

Москвич конфетка! Именно таких Москвичей и раньше было мало, а сейчас днём с огнём не найти.

[@rollsroyce7998]

Для 1969-г. машина неплохая. К новому мотору ещё бы новую коробку - было совсем замечательно. А так - 408-й кузов с 412-м мотором - лучшее сочетание всех времён. Но после 1975 года за Москвич уже было немного стыдно. Журнал "За рулём" убеждал нас, что 2140 - это новый автомобиль, В ЦЕЛОМ остающийся на уровне европейских аналогов, но аналогов в Европе уже не было. А ностальгия, конечно, жива - молодость бывает 1 раз. Любопытно, что пишут про Москвич кубинские автомобильные журналы.

[@onfalll]

Отличный аппарат, спасибо за видео!

[@user-ke8pc5vr3r]

Молодцы! Ретро - это вещь! Одно название МЗМА чего стоит!👍👍👍👍👍👍👍😀

[@user-xy6ey9pm2t]

Шикарное состояние машины. Лайк ребята.

[@user-gi2cz8jt6w]

У нас был Москвич-408 ИЭ, приобретенный новым в середине 1967-го года. Его видимо забраковали и поэтому он на экспорт не пошел (хотя видимых дефектов до 1976-го года, когда его продали, сменив на ВАЗ-21011, так обнаружено и не было). Окрашен был австрийской лессирующей эмалью цвета морской волны (других машин, окрашенных такой эмалью я и не видел). До продажи во время эксплуатации (в Крым ездили каждый год, кроме "холерного" года) "работал как часы", даже нигде ржавчины не было. Просто морально уже устарел и динамика была уже не та. А перед этим с весны 1963-го был Москвич-403 ИЭ... (почему то тоже не пошел на экспорт). Красивая была машина, а комплектация лучше была, чем у Москвича-408 ИЭ (даже часы были и наружные зеркала очень красивые). Продали, потому что надеялись Волгу купить, а удалось только уже указанный выше Москвич-408 ИЭ (не из-за недостатка денег, а из-за дефицита Волг). А Москвич-412 в "старом кузове" (только шильдик сзади на крышке багажника был Москвич-412 и спидометр заканчивался уже 160-ью километрами) я своими глазами видел в Крыму летом 1968-года

[@ivanzenkevich]

Посмотрел))))))))))))!

[@butgud1696]

Иван Зенкевич PRO автомобили привет Ванек

[@user-tm5tn8ib4f]

Иван Зенкевич PRO автомобили - Посмотрел... и толку... Здесь Ваня надо не смотреть, а договариваться на тест драйв... PS - Твой подписчик ждет тест драйв на "москвиче"...

[@vickexpress4959]

Спасибо Вам дядя Ваня за ваши обзоры!

[@user-oy6ub4zq6m]

О чешут!Да?)))))))))))!!!!!!!!

[@brixtonalijah2952]

You prolly dont care but if you're bored like me during the covid times you can watch all of the new movies and series on instaflixxer. Have been streaming with my brother for the last couple of weeks :)

[@Igor0996]

Ох блин вы меня вернули в моё детство у папы был такой я так эту машину обожал номера были 77-70 цвет синиезеленый

[@user-ke7rf2ip4j]

Супер автомобиль легенда люкс))

[@vladimirpah4643]

Улыбайтесь чаще, будьте проще. Лайк!

[@user-iq9pv3qp7k]

Говорящие головы вы забыли о машине. Куда смотрит камера? Где машина? 90 процентов времени видим шевелящиеся губы. Печально.

[@user-ss9ny2mr8i]

какой ты пративный

[@Mrlord-mt7ky]

@@user-ss9ny2mr8i да

[@user-cs6nz3de2u]

Блин ,где вы такие раритеты находите в идеальном состоянии?Вот бы прокатиться на таком!

[@Menshinin]

У папы был очень похожий, помню даже кнопку переключения фар под ногой. Я на нём водить учился. И несколько раз водиночку коробку снимал, используя кантователь.

[@user-vy9qf4zx4f]

Лучше Москвича, только Москвич.

[@user-zb9up2gx5l]

Привет из Харькова! У меня есть Москвич 412 Ижевского завода 1968 года выпуска,так называемая переходная модель, т.е кузов 408 а двигатель и коробка передач уже были 412, правда а оригинале кулиса переключения передачи была ещё на рулевой колонке.Вот такая история.

[@user-jb7xq1rb6j]

Спасибо за ваш нелёгкий труд

[@user-wr6zh7mo3q]

У меня такой же автомобиль))) 50 лет от деда достался)

[@user-nm5of5uk9c]

Да была у нас хорошая страна и машини делали а щяс нет ни того ни другого

[@user-gy6fl3po6c]

У меня такой был тока 74 года, не убиваемый аппарат ))) И кстати 130 шел легко.

[@user-mm2pf2vm7t]

У меня комби 145 шел запросто.

[@user-fd9ux8ms4h]

У моего родственника был 12 москвич ещё с задними вертикальными фонариками. Фотка есть где я сижу на крышке багажника, там написано москвич 412. Я ещё в школу не ходил, подписано "лето 1967".

[@user-fk7it3ok2h]

Мой первый автомобиль. Был мой ровесник 1972 года.

[@alexfilm8301]

Браво мужики,продолжайте снимать...Мой ИЖ 86 года,зелёная липа,гаражного хранения.

[@user-ob9tv9pu4q]

У нас в семье был Москвич 408 1972-го года.Отец его забирал с завода и зимой на летней резине с коллегой пригнал в Сибирь.На этой машине я в первый раз сел за руль.Передачи на руле переключались и багажник из салона рычагом открывался.Даже номер запомнился 1766 кеп )

[@asusfone8941]

В нашей семье первой машиной был ВАЗ 21011, купленный в феврале 1з75 г. Но "Москвичи" тоже уважаю за неубиваемость и своеобразный стиль. В любом случае, езда в эпоху 60-70-х гг. была гораздо комфортнее, чем сейчас: ни лихачей-дебилов, ни оборотней в погонах, ни идиотских законов и запретов...

[@user-fo3em9po3l]

Москвич самый слабый автомобиль моторы слабые 2 месяця и стук было у меня три москвича живут они полгода только и всё сыплеттся стартер кпп мост

[@user-uf8bp1rs7p]

@@user-fo3em9po3l это у тебя полгода живут. А у других -по 30 лет.

[@user-gw4qv8ke4m]

Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули

[@user-gw4qv8ke4m]

@@user-fo3em9po3l айниписдити уш нам тут

[@user-pt1he8vr3r]

,,Мосвич"- это время! Был у меня москвич в 412 кузове с 408 движком , к сожалению движек пришлось заменить , т. к. тот мастерила который его делал , был круто рукожоп , а у меня не хватило терпения , да и желания все переделать за ним. Поставил 412 и потом катался больше года без нареканий , карбюратор был 126 со стекляшкой и зимой заводил в 30- ти градусный мороз и ничего, заводился отлично. Пришлось продать всвязи с некоторыми обстоятельствами. Лет через 20- ть взял Иж-1500 комби , сейчас восстанавливаю. Кузов хороший , пороги , нормально , а вот крылья передние прогнили над фарами , а сами фары в норме ,и на крыльях нет грунтовки , буду менять. И задняя левая дверь в щпаклевке с покраской , движек хочу воткнуть 1,7 , люблю скорость но правила не нарушаю т. к. работаю на машине ,, безопасность движения", невместно. А так ,, Москвич" машина вечная и работяга для всего. Да забыл , ктакому движку надо попробовать воткнуть коробку от жиги , пятиступку , видел такое и руки вроде не из жопы растут , правда работы будет много с карданом , промежутка нужна , а может просто укоротить , ну да видно будет.

[@universe-beer]

Вот же страна была. Захотели, отгрохали новый завод, цех. И комплектующие были высокого качества и на 95 % отечественного производства. Многие автомобили хоть и были адаптированными версиями зарубежных моделей, но адаптированными самым серьёзным образом, и явно превосходили своих прародителей по живучести и ремонтопригодности, то есть, инженерная школа была будь здоров. А сегодня... десятилетиями не могут внедрить в производство новую модель, пока она уже нафиг оказывается никому не нужна. Вбухали в Авто ВАЗ 70 миллиардов, а на выходе получили "Лада-Ларгус" (он же Рено-Логан универсал) и едва ли не половину импортных узлов и агрегатов на типа отечественных моделях... Да ещё и заявили через три года об убытках в 95 млрд. и угрозе банкротства... и мол, мы здесь не при делах, типа кризис... цирк блять.

[@cardinal_guardian]

Рено дача называется эта ларгус вроде

[@user-Hugo86]

машина румынская .

[@Aleksandr5697garmon-tv]

Молодцы ребята! Хорошим делом занимаетесь.

[@kontrastasia4124]

Мой первый автомобиль! Первый раз стекло, лобовое, тоже менял на нем, не скажу что быстро. Двигатель у меня работал гораздо ровнее. Панель приборов и обивка были другие. За обзор спасибо!

[@rollsroyce6920]

Буквочки МЗМА в эмблеме на облицовке - это душевно.

[@user-wy9sr5zv6y]

Класс! У меня был М-412 1974года! очень нравился, а сейчас шестерка 1984года! тоже доволен

[@user-sy3vy4xx3m]

Вот у меня точно живой Москвич 407 -1961 года выпуска :и между прочим в городском потоке не плохо себя чувствует .Эту машину я изучил конкретно и сделал чтобы она неплохо ездила и не ломалась .Вот каето так и наслаждаюсь поездками .Всем ровных дорог

[@vickexpress4959]

Очень красивый автомобиль!!!

[@user-wq8pj4qd8p]

Авто супер!!! Благодарю за фильм !!!

[@canadianwolf-hybryd]

Спасибо, очень интересно!

[@user-ij9yq7zz9q]

Большой ЛАЙК 257. Молдцы МУЖИКИ!!!

[@user-ev4wd8pe3j]

Ребята молодцы я люблю москвичи с детства

[@user-cs6uk8sb8y]

Ей ребята это мой москвич !!! Вы где его взяли очень мягкий и комфортный был на то время эх как вспомню свой аж слеза наварачиваедся даже цвет один в один.

[@user-wh5dm6jf4x]

Спас ибо!!Порадовали. Я такой 1973года выпуска имел.

[@user-uj7vv2fn3p]

2020 пересматриваю это видео 👍🔥машинка с душой редкая идеальная!

[@user-hk8ve4mj6i]

Шикарный экземпляр! Молодцы!!!

[@user-hm4qr3uf4o]

Это действительно Москвич 1967г! На нем нет ещё ни пластиковой торпеды ни пластиковой облицовки междверных стоек, плафон освещения салона на потолке а не ,, жигулёвские,, фонарики на междверных стойках. Рычаги управления жалюзи радиатора и заслонки перед лобовым стеклом расположены на торпеде сверху возле динамика а не внизу как у более позднх машин. Руль и приборная панель тут как на 408м,нет гидроусилителя тормозов и клыков на бамперах. И шильдики МЗМА на решетке радиатора и на руле у него родные! Так что не надо!...

[@omyshewsasha3917]

Что значит трудно загнать под камеры. Этот москвич 100 идёт и даже не замечаешь.

[@xobot6381]

@Pasha Beshkek больше сотни страшно на москвичей ехать

[@Gyst]

@@xobot6381 да нифига не страшно просто бензину много жрет

[@M.Makarenko]

100 идёт, а 140 страшновато на нем ездить

[@Vladimirr0n]

@@Gyst у меня был 412, больше 100км/ч страшно, но я до 140 разгонялся по спидометру. Правда, движок был уже усосаный - компрессия 8 была.

[@dmitrys9736]

Ребята явно не были фанатами москвича.Под камеру можно загнать на 2 передаче 85-90 кмч .на 3 передаче 120-125кмч.И это не предел .Обороты около 5000 не более.Да.при условии идеально настроенного мотора.Эх вспоминаю москвич с радостью на душе))

[@user-up2fw6ps4j]

Москвич-это человек!Так говорил ,мой отец,машина практически неубиваемая,если если проветривать под ковриками и подложить решётки пластмассовые,а сверху корытца,под крыльями подкрылки,то благодаря толстому кузову на ней можно ездить бесконечно.И сейчас,бы с удовольствием ездил бы,у неё какой то честный характер и даже возможно душа,это факт,все кто на ней ездил это потвердят.

[@user-wq1mf8ti3u]

Даже не смотрел в 80-е в сторону Москвичей, один раз лишь прокатился на 412-м и мне этого хватило. ВАЗ 2106 наше всё, на нём я ездил с 1983 года до развала СССР.

[@user-dg2lf3wc8e]

Машина зверь я на такой ездил 1974 года выпуска

[@Goldberg52]

Супер Москвич!! Красивая машина!)

[@user-pn4rw1ox2z]

У меня на 412ом 1976 г.в. тоже стоял гос.номер на таком же откидном кронштейне, удобная вещь. И эти перья на задних стойках под стояночными габаритными огнями у всех Москвичей были разного цвета от цвета кузова

[@user-lf7wz6ct3p]

У меня м 412 г в.1970 март молодцы удачи с ув.

[@VovaBarmaleykin]

А можно глянуть фото что под капотом? интересует корпус воздушного фильтра

[@user-pd9pc7bz6h]

Ребята!Уфммец 1456 кубов .76 коней по паспорту.Машина у Вас в шикарном состоянии.Спасибо!!!

[@bahtiyorbahtiyor4667]

У моего отца такой же москвич был 1970 год выпуска

[@mityalionov196]

Вот переслушал несколько раз «как должен звучать уфимский двс». Может у меня конечно проблемы с ушами, но на видео явно ЦПГ стучит. А точнее у меня такой же стук был когда зиванул масло и прокатился на сухую- провернуло коренной. Да и распредвал шумновато работает. Я б не назвал этот звук эталоном🤷‍♂️

[@user-su9kt6vf7y]

Кто услишал стук юбок поршней при прогазовке -палец вверх

[@sergeyfilippov2331]

И еще, в 1970 году не было на них сухих воздухофильтров! Был воздушный фильтр с масляной ванной, инерционный. Сухой появился на них с 1973 года. Не было и жаровни со шлангом подогрева воздуха! Он тоже после 73 года появился.

[@VovaBarmaleykin]

Сухой появился в 1967 году но без выхода под шланг,то есть забор воздуха был как в инерционно- масляном,кстати масляный ставился преимущественно на ижевских машинах с 68 года по 73 год.А как раз то в 1970-ом году на корпусе воздухоочистителя сухого типа и появилась переключалка зима-лето и выход со шлангом.Со второй половины 72 года корпус немного видоизменился (под установку фильтрующего элемента унифицированного с жигулями)именно в таком виде мы все привыкли его видеть с 73 года.

[@user-uc6ih2hm3r]

Я хочу себе. Приборка и торпеда как у ранних 408 металлическая с классной приборной панелью. + Шикарный цвет. Кузов ИЭ не угробленный. Прямоугольные фары а не круглые как ИЭ. Именно Прямоугольные фары идут к 412 кузову. Это машина любую трешку жигулей может наказать.

[@templiersrt2517]

Мне понравилось, просто и доступно

[@igorkharkovenko6392]

Парни видео супер! Но блин... хоть улыбнись хоть раз😀.

[@user-bc5jd7jy5l]

Улыбайтесь, шеф любит идиотов.

[@alexanderrikant8878]

В 1979 году я учился на водителя , категория ВС , профессионал в Луганском учкомбинате , из легковых машин у нас были Москвич 412 с переключателем на руле , старенький , но рабочий и газ 2402 новая , цвет ,,такси" , а у моего соседа был такой же Москвич но с рычагом на полу , я начал интересоваться в чем разница ? Так вот, у него был Москвич Московский (😳) , а я учился на Ижевском и фары у Московского были квадратные а на Ижевском - круглые .... Не помню , как на АЗЛК , но на Иже багажник открывался маленьким рычажком слева от сиденья водителя .

[@Tfd412]

Косяки режут слух, но лайк всё-равно поставил. В историческом плане об этой модели у вас лажа а газета хлам - ибо 412-й в раннем кузове с "плавниками" с 1967-го года выпускался, эмблема МЗМА на решетке КОЛХОЗ ибо еще в 1968-м году завод уже переименовали в АЗЛК. 70-й год интересен переходом на обновлённый кузов и 408-й и 412-й модели. Но машину зато сделали неплохо. А это наверное главное.

[@user-mz3ct5kg6q]

Ну прям блогеры от бога

[@povar2718]

Неплохо восстановленный, только погоны забыли покрасить, пришлось историю придумывать. Движок троит нещадно.

[@75vova75]

Как сказал про двигатель 75 лошадок даже вороны за каркали.Молодцы ребята.

[@markdonchenko6714]

Благодарю за видео! Для сторонников слизывания . Разберите два мотора, и убедитесь что они только внешне похожи! уже во время разборки поймете , это разные моторы

[@mr.freeman1869]

Аж запах салона москвича вспомнил.Добрая машина.

[@Mituvin]

Единственная машина которую можно было взять без очереди редкостное Г потому что хуже москвича в СССР машины не было да же запорожец простой дешевый и то была очередь а эта вечный ремонт мечта автослесаря такого клиента на мыть...

[@user-pz2jl3to3p]

Дверь даже через камеру другого цвета😂😂😂👍

[@user-uc6ih2hm3r]

Чё то не вижу

[@user-pu4ys9bf1h]

Машинка моя одногодка,красавец Москвич! У меня на даче в гароже стоит батин Москвич-2140 1981г.в.пробег 86т.км.вроде,боюсь так и сгниёт,пока в хорошем состоянии,весь в антикоре,был ухожен и любим,но время берёт своё.

[@lehakrasnokamsk]

Под камеру да запросто,скольуо раз получал штафы ,120 идет спокойно,а 160 просто страшно на родной резине!а вот 100это просто сказка не хуже всяких там бумеров и селедок держит дорогу и жопень не отбивает как на субариках и камриках.

[@rdpm24]

Внятная подача материала.

[@user-gr1cd3eg7c]

Всем привет у моего деда москвич 1971 азлк только коробка на рулю сидения раздельн и весь в шумке заводской,салон чорного цвета а сам синий, тачка клевая смотрится огонь и вообще москвич четкая тачка

[@Streamer2211]

Мощь 👍

[@pavelkaputin7661]

Привет Алексей и Юрий. Классное видео. ЛАЙК!

[@user-zc1vj6il2z]

У деда был такой,как он гордился,экспортный говорил

[@stasian11]

У деда точно такой же. Продавать собираемся

[@user-eu3zb2dx3c]

У меня до сих пор есть москвич 412 4 года назад кап ремонт двигателя делал тихий как иномарка

[@MrAlecZ1]

Смотрю на ведущих и мне кажется, они сейчас скажут кто у нас крыша, под кем ходят и сколько ты должен. )))

[@elpadre1754]

Да, вообще пи...ец! Шок-контент...