Ручное управление раздаткой ТОД, Блокировка ТОД, Супер-ТОД

Извиняюсь за качество видео, но снималось оно достаточно длительное время по этому пришлось из отрывков склеивать, в результате получилось не самое качественное видео, Но надеюсь суть я смог передать.
А суть в том чтобы разобраться как и в каких режимах работает данная раздаточная коробка ТОД.
испытания показали что при наборе скорости блок управления раздаткой блокирует её на 30% примерно, а именно на электромагнитную муфту подаётся 4 вольта, НО подаётся не постоянное напряжение а импульсы частотой в 50 герц и изменяя длительность импульсов изменяется и среднее напряжение то есть 4 вольта из 14 это и есть импульсы с заполнением около 30%, если же мы сбрасываем скорость то напряжение начинает уменьшаться и чем ниже скорость тем меньше напряжение и как следствие меньше коэффициент блокировки раздатки, и минимальное напряжение примерно 1,3 вольта что соответствует примерно 10% блокировки. То есть в обычном режиме КБ раздатки изменяется от 10% до 40%, но при пробуксовке задней оси, блок управления на муфту подаёт максимально возможное напряжение тем самым блокирует на 100% если раздатка исправна и пакет фрикционов не изношен.
В данной же простейшей схеме мы сами можем управлять раздаточной коробкой например летом в городе полный привод не нужен, а на бездорожье нам нужно иметь постоянно заблокированную раздатку чтобы не убивать фрикционы, это я и постарался показать в данном видео.
Телефон [phone]
Почта [e-mail]
Пётр MUSSOvod - МУССОвод
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью

[@-dexx-8198]

Вместо бронзы стёклышко а во внутрь пару диодиков чтоб подсветка была . Например режим авто белая а на понижайте красная ну а повышенная зелёная . Думаю норм будет . А так как всегда годное видео спасибо Пётр , так держать и в том же духе . Ждём видео про переделку ступицы с 5 на 6 болтовую.

[@StratusOvod]

точно!!! из оргстекла можно было точнуть и разные цвета сделать!!! точняк, может переделаю)

[@choice9697]

На 3D принтере напечатать из чёрного пластика, делов 20мин

[@choice9697]

Нахега? А самое главное, зачем?

[@StratusOvod]

@@choice9697 если есть принтер) у меня есть, но его настраивать очень долго, на станке 15 минут и готово

[@blablabla971]

Пеха как всегда ТОП !👍 Осторожно с резисторами, очень греются чтоб не спалить машину.

[@StratusOvod]

ну у меня получается 30 ом при 14 вольтах это около 0,5 ампера, то есть около 6-7 ватт а резисторы сами 15-ти ватные 2 штуки последовательно то есть 7 ватт на два 15-ти ватных резюка это 3-4 ватта на штуку, не сильно греться будут тем более я их прижимаю к кузову машины чтобы они отдавали тепло на кузов тем самым охлаждались , ну и напряжение там не постоянное же а импульсное с изменением скважности то есть там ещё меньше нагрузка они почти не греются, ну если ставить как я 30 ом. к стати когда на кайрона делал ФУЛТАЙМ в качестве обманки поставил туда 60 ватный и всё нормально работало

[@StratusOvod]

Извиняюсь за качество видео, но снималось оно достаточно длительное время по этому пришлось из отрывков склеивать, в результате получилось не самое качественное видео, Но надеюсь суть я смог передать. Все подробности в описании под видео

[@49061891]

Норм видос! Спасибо 👍

[@user-uu7jd8mm8o]

Приветствую, подскажите, а на таракане такая схема будет работать? Или может там на мозгах раздатки провода по другой распиновке? На форумах находил, ставят три реле почему то!

[@artemminer2794]

День добрый, на соренто тоже можно так же сделать? Если раздатка обычная тод

[@artemminer2794]

И подскажи в какие именно провода из блока надо врезаться

[@4ezaher482]

В данный момент подыскиваю Рекса, будет чем заняться после покупки 😁

[@user-rs5nm8sr8e]

О да, Рекс не даст вам скучать... Постоянно бедете что-то дорабатывать. Я так одного насилую уже не первый год, а жена на втором ездит без всяких доработок и радуется)))

[@user-pr5bt6oh6x]

Очень понравилось видео ждём новую серию

[@user-kh8kf4jr5y]

Для этого в ниссановских терранах R50 стоит отдельный насос для того чтобы на месте сдавить фрикционы он работает до 40 км ч и там бы не было проблем и проворотов колес при заблокировании муфты

[@Vovan_was_hereth9vy4ov9u]

Привет. Грамотно заморочился

[@DjekShuya]

Спасибо за видос, познавательно!

[@sergeykozlov543]

И хорошо, и интересно. Спасибо.

[@radteh]

Что-то мне подсказывает что там не совсем напряжение, а ШИМ модуляция. Но это можно увидеть либо частотомером с индикацией скважности, либо осциллографом. А кнопку можно просто покрасить заклеив малярным скотчем область с индикатором.

[@StratusOvod]

всё верно там ШИМ я в описании под видео описал всё подробно, а чтобы вольт метр показывал что-то вразумительное поставил RC цепочку ну и благо на вольтметре есть подстроечный резистор, и им немного подогнал.

[@radteh]

@@StratusOvod Так для красивой индикации может быть больше подошёл какой нибудь индикатор уровня от усилителя.

[@user-uu7jd8mm8o]

@@StratusOvod а можно линейную схему, где какой провод, номер в колодке мозгов раздатки, вообщем что куда врезать, и по реле тоже, но без вольтметра и на кнопку три положения!? Подойдëт такая схема на тарракана 3,5 тод?

[@antiger1]

Пока снимал видео,борода выросла )

[@StratusOvod]

ну к стати да) долго материал собирал, по современным агрегатам что-то найти сложно во всём коммерческая тайна

[@user-rs5nm8sr8e]

Ты конечно красавчик. Однако, экплуатируя Рекса 5 лет я для себя сделал вывод - Рекс кроссовер с рамой!!! В грязи и говна и темболее глубокие броды лезть на нем не стоит, а причин хватает - воздухозабор (над передним бампером хапнех воды сразу от воды), блок управления коробкой под водительским ковриком, блок управления двигателем под пассажирским ковриком (они со временем гниют от влаги, и не дай бог тебе утопить салон) они умрут сразу. Слишком много в нем надо переделать, чтобы привести его в вид джипа, и оно того не стоит.

[@StratusOvod]

я не кто из него и не делает вездеход, но эта зима была показательная, и когда навалило снега по фары тока благодаря этой доработки я смог прорваться к гаражу включив блокировку, в автоматическом режиме у него бы зад закапывался и далеко я бы не проехал, ну а всё перечисленное страшно именно для бродов в остальном он не плохо ползает при минимальных доработках и при понимании происходящего, ну а если следовать твой логике то щас всё кросоверы и нету нормальных внедорожников ну кроме рубикона... и того испортили с 2-ух литровыми турбомотором=(

[@user-rs5nm8sr8e]

@@StratusOvod дефендер ещё)))

[@user-rs5nm8sr8e]

@@StratusOvod ну да, первое время я думал что это джип и перся куда попало, потом лопата, лебёдка и прочее. Сейчас есть понимание возможностей и стал включать мозг))). За эти деньги лучше все равно не найти!!!

[@user-vy3kx6lk7o]

Подписываюсь. Убедил

[@user-wx7kh8bt2y]

Петр здравствуйте. Подскажите характеристики используемых диода и сопротивления.

[@user-tr3cp6xx9r]

Интересное пособие.

[@mitralex]

На электромагнит муфты действительно даётся меандр с переменной скважностью за счет ШИМ . Гле то читал про это в мануалах BORGWARNER. Среднее значение напряжения вольтметр и меряет. Не помню точно, но кажется максимум подаётся около 80% от 12 вольт (при минимальной скважности , соответственно). Вопрос - не перегревается ли электромагнит, на который постоянно подано 12 вольт. По умолчанию даже в 4L идет регулируемый меандр который в 4l модет достигать минимальной скважности. Таким образом получается, что в заводской схеме эл.магнит никогда не находится постоянно под напряжением 12 вольт. В принципе на форуме Тарканов эта кнопка известна уже много лет , как кнопка Льва, по именни мастера:) На свежих тачках такая раздатка стоит на Хавал Н9 и там есть стандартная опция в ГУ наблюдать за степенью блокировки муфты. Даже в 4l грязь/снег на стоячей машине даётся около 25% "преднатяга". И кстати есть стандартный режим ECO , когда происходит движение только на заднем мосту.

[@StratusOvod]

как заметили ранее подобная кнопка уже существует много лет. и ни на одной машине электромагнит не сгорел, дело в том что он прикручен к алюминиевому корпусу а он как известно очень хорошо отводит тепло. по этому муфта не перегреется корпус раздатки достаточно большой и он не даёт перегреться муфте. вариантов подоных раздаток много, мне например понравилась от исузу (не помню от какого) так там есть отдельная вилка и шестерни которые блокируют раздатку механически, вот это тема, ну а тут что имеем с тем и работаем. но это доработка частично нужна для перехода на другую раздатку, ближе к зиме и про это будет

[@mitralex]

@@StratusOvod о, очень часто приходится слышать о существовании модификаций с жестким подключением переднего моста в обход муфты. А можно какие то ссылки на такие раздатки хоть с какой то инфой? На сайте самого боргварнер я что-то ничего не смог найти. Слышал, что якобы такая раздатка стоит на Y62 патроле и якобы на Хавале Н9. Так вот на Хавале, судя по инфографике на ГУ нет режима, когда бы было жёсткое подключение- постоянно эти проценты меняются от 0 до 75 кажется (то, что удалось увидеть на экране катаясь на парковке и тестируя различные режимы)

[@RusYellowMouse]

Спасибо за видос! Твоя схема поинтересней будет. На поток поставишь?)) Я, как деньги будут всё равно к тебе на лифт собираюсь. И кстати! Может есть тут кто на 2.7 xDI TOD ЕВРО4? Нужна оригинальная стоковая прошивка.

[@StratusOvod]

у меня такой но я не уверен что у него стоковая прошивка.

[@RusYellowMouse]

@@StratusOvod Именно xDI и ЕВРО4? Просто все xDI, как правило шли евро3, а XVT - евро 4. Ситуация такая, что одни спортивные криворукие товарищи (потом пальцем покажу) прошили прошлому владельцу "спорт" прошивку да на базе XVT... В итоге Вахмурка со мной до пол второго ночи провозился пересобирая всё с нуля, но у него нет исходников. В принципе он оживил и ничего страшного, просто не горит индикация включения понижайки, но хочется по фен-шую.

[@StratusOvod]

@@RusYellowMouse аааа ну это можно и с моей списать но как это сделать я то в Железнодорожном и в Москве не бываю( у меня да именно XDi 165 л.с. и евро 4 уже с форсунками другими и с электронным ЕГРом такие выпускались в 2013 году ну то есть последние рекстоны 2,7 шли в такой комплектации, к стати да форсунки у меня такие же как на XVT

[@RusYellowMouse]

@@StratusOvod я был бы тебе очень признателен. Надо значит как-то к тебе Рому затащить)) Главное нашёлся такой же Рексик!

[@StratusOvod]

@@RusYellowMouse ну видимо да)

[@user-xf4fn4ic6z]

Добрый вечер Петр а на соренто можно такую схему делать

[@мухажук]

Извиняюсь вопрос не по теме. Не подскажите чем шприцевать одну труднодоступную точку на кайроне. Стандартная тонкая голова туда не влазит. 2 года езжу без шприцовки

[@VictorDubrovskiy]

Обточить дополнительно головку по месту или снимать кардан.

[@мухажук]

@@VictorDubrovskiy Спасибо я обтачивал но потерял уже ее. Думал может есть приблуды

[@StratusOvod]

@@мухажук нет я сначало откручивал а потом на токарном сточил и она у меня стоит для всего

[@iluha7911]

купи шприц для крестовин и ничего точить не надо,насадку открутил и нормально подлезет "Шприц для крестовин нажимного типа 120 мл"

[@alexeyshley1013]

Здравствуйте Пётр. Скажите пожалуйста как с вами можно связаться. Не могу ни где решить проблему раздатки, а точнее пониженная включается с сильным пинком,пинок есть а пониженной так и нет. Раздатку менял эффекта нет. Буду очень благодарен.

[@CAT-qy4lx]

Подскажи соренто 2007 2.5 дизель Тод разбирали в порядке датчики скорости карданов новые, калеса на поворотах закусывает ,куда лесть дальше, может блок управления

[@StratusOvod]

ну блок управления проверить легко отключить датчики. и если при их отключении всё проходит то да это не разатка, а если ничего не меняется то это в раздатке заклинило фрикционы

[@CAT-qy4lx]

@@StratusOvod отключал у меня предохрнтль 14 болячка исчезает

[@StratusOvod]

@@CAT-qy4lx тогда надо диагноста зажат в машину чтобы он смотрел что твориться на датчиках и что творится на управляемом проводе

[@user-ko1yv8yi9g]

Давно не было видео

[@hiwamamin3882]

Great job Don’t understand language 🙁

[@user-cp2kg3od7c]

Снимите пожалуйста видео как на Киа Соренто первого поколения из ТОД зделать Фултайм. Видел у вас ролик как делали Фултайм из ТОД с помощью раздатки муссо. Скажите, с раздаткой Соренто можно провести также манипуляции? Спасибо.

[@StratusOvod]

да всё тоже самое тока на раздатке от муссо другие фланцы под кардан вот с этим будет геморой, а в остальном всё один в один) ну если будет подобный проект обязательно сниму

[@user-cp2kg3od7c]

@@StratusOvod а подскажите как при дакой переделке быть с электрикой и управлением включения понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала?

[@user-cp2kg3od7c]

@@StratusOvod и ещё вопрос. Для подобной переделки подходит только раздатка 32000-05030? Или что то ещё можно использовать, например 32000-05003 или ещё какая то? Просто 32000-05030 по России ни одной не продается на Авито, видимо после вашего ролика все разобрали🤭

[@user-wz9sx2oy4y]

Доброго времени суток! У меня муссо когда ставишь раздатку в режим 4L моторчик назад переключать не хочет, мотор снимаешь в ручную переключает. Компа на раздатку нет. В чем может быть причина? Заранее спасибо

[@VictorDubrovskiy]

Я думаю, что задержка в трогании (при заблокированной муфте) не из-за муфты а из-за вакуумных хабов. Могу ошибаться тк принцип у рекстона немного отличается от муссо-корандо, вроде они без вакуума замкнуты (при вкл зажигании разомкнуты) и ты трогаясь теряешь время на их блокировку, тк надо чтобы хабы заблокировались. Проведи эксперимент, отключи вакуумную магистраль :)

[@StratusOvod]

у меня ваще нету хабов, там как на переднеприводном авто шрус прикручен в ступице жестко. задержка в подключении из-за того что муфты в раздатке с шариками блокируется только при повороте на 1/6

[@VictorDubrovskiy]

@@StratusOvod Буду знать, а то я только видимо встречал парттайм рекстоны, вот там хабы видел.

[@user-zd2nj5ss5l]

Подскажи плиз !!! У меня рэкс 2.7 только понижайка 4 ВД машина у меня год при прохождении тех осмотра на вальцах не смогли проверить тормоза срабатывал перед 4вд была отключена да и не включалась чек загорался потом уже разобрался провод перебит на моторчике .Почему не смогли произвести диагностику тормозов ?

[@StratusOvod]

ну всё просто, если скорость передних и хадних колёс разная то будет блокироваться раздатка.

[@SnSevere89]

Спасибо за информацию!👍 Пётр подскажите пожалуйста размер и вылет дисков и шин

[@StratusOvod]

для чего?

[@SnSevere89]

@@StratusOvod понравились, на кайрон себе такие бы поставил

[@StratusOvod]

@@SnSevere89 265-75-16 на дисках с вылетом +35

[@SnSevere89]

@@StratusOvod спасибо 👍

[@user-fd5xt7ch6r]

Пётр подскажите пожалуйста какое масло лить в эту раздатку чтобы больше ходила.

[@StratusOvod]

а там в принципе тока одно льётся декстрон 3, а качеством масла продлить срок службы наврятли получиться, а вот частой заменой возможно

[@user-fd5xt7ch6r]

Спасибо за ответ, ещё вопрос ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI можно использовать?

[@user-rf4wz1ip8b]

@@user-fd5xt7ch6r раздатка в нас американская, поэтому лучше лить ее родное американское масло фирмы мопар. Джипперы все его используют и хвалят. Цена, кстати адекватная

[@The_Touring_Jedi]

235 75 R16 Goodyear???

[@denram2269]

Пётр приветствую, а на заказ смастеришь такую же схемку?)

[@StratusOvod]

ни когда на заказ не делал, в принципе попробовать можно но щас времени нету

[@user-wx7kh8bt2y]

Петр. А какие провода резали? На схеме один провод а написано три провода.

[@StratusOvod]

1 резал а к 2 другим подключится просто нужно, но я же говорил что все 3 разреза и поставил разъёмы МАМА-ПАПА чтобы если что можно было их соединить по мимо это схемы

[@user-wx7kh8bt2y]

Значит можно поставить фишку с одним проводом, что бы не резать другие?

[@StratusOvod]

@@user-wx7kh8bt2y да

[@user-je7ep5lm1u]

Петр здравствуйте, у меня рекс 2й,AWD,проблема,при включении R либо D, загорается чек 4wd красный и hdc, что делать? Я из Ростова на Дону, спецов найти не могу, говорят только раздатку менять, то ездит нормально, то глюки начинает ловить... Спасайте...

[@StratusOvod]

то есть рекстон с независимой подвеской? там к раздатки ни одного провода не приходит, скорее всего проблема в АКПП и я не удивлюсь если проблема во флекс плате это их болезнь

[@aleksf5253]

Могу дать контакт по Новочеркасску. Один спец мне вылечил селектор АКПП, а он стоит новый около 60тр. Второй делает диагностику и меняет флэкс платы, ну и промывает гидроблок

[@user-tw1db3ht1k]

Что с расходом?

[@StratusOvod]

разницы особо не заметил

[@dobsa7345]

На блокировки из колеи вылазиет лучше.

[@PavelKabanovA]

Ох, и тут авторы рекламного ролика (в начале видео) вставили наркоманскую инфографику со схемой "распределения крутящего момента" между осями... 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@mitralex]

Павел , тут это может быть вполне корректно. TOD это не дифференциал и по умолчанию , без напряжения ничего не делит , а может вовсе не подавать никакого момента на перед. За счет степени зажима пакета фрикционов именно момент подаваемый на переднюю ось будет регулироваться (если передние колеса стоят и не буксуют). Потом, когда начинается буесование передней оси там уже да, момент расти не будет.

[@user-fi3jm9ez1e]

А зачем ?!

[@StratusOvod]

вот правильный вопрос, ну все ответы в описании под видео есть, а если глобально то повысить внедорожные качества авто, и продлить срок службы раздатке, ну и это первый шаг к переходу на другую раздатку, об этом к стати будет отдельное видео.

[@user-fi3jm9ez1e]

Зачем ?!

[@radteh]

Потому что может =)

[@ilyamik3729]

Когда видео про муссон

[@StratusOvod]

про какой именно? про городской там нечего жена ездит и особо нет проблем. по крокодилу с V8 всё печально после последних покатух кузов совсем на раму лёг там практически вся левая сторона (пороги, крылья, двери стойки) отошло от пола и копотного отсека, в общем видео если и будет то печальное с разбором, и там же наверное устрою голосовалку куда пихнуть мотор

[@ilyamik3729]

Да как так то, че все на разбор

[@ilyamik3729]

На моём тагазе вроде теперь все ок, уже 6 месяцев прошло проблем с полным приводом нет, закупил я этих 2 блока с полным приводом все окей за 9 - 10 тыс. Пока не подводит