ТАНК 300 Сити ПРОТИВ TANK 300 Партайм на снежном БЕЗДОРОЖЬЕ . Лифт комплект танк 300 сравнение!

Рет қаралды 135,922

4 ай бұрын

Купить авто выгодно на автоспот: autospot.ru/?u...
Выбрать сервис с хорошей скидкой на ТО: autospot.ru/autoservice/to/?u...
LdtCKPSHF
----------------------------------
►Техцентр ПРОДРАЙВ - yandex.ru/maps/-/CDqOjFK3
►ЗАПИСАТЬСЯ на ЧИП ТЮНИНГ , техническое обслуживание, сход развал и ремонт любой сложности в Технический центр ПРОДРАЙВ - 8(925)939-99-93
Мы находимся - Варшавское шоссе 122а
Работаем каждый день с 10 до 20 часов
или Через соц сети по ссылкам НИЖЕ
► ТЕЛЕГРАМ - t.me/prodrivesergey
► Я в Инстаграм - / serjo_prodrive
► Я в Вконтакте - prodriveyoutube
► Мой ТИК ТОК - vm.tiktok.com/c4NAsx/
►Сотрудничество/Реклама - prodrivepr@gmail.com
---------------------------------------------------------------------------------------
ПОДКЛЮЧАЙСЯ к МОЕЙ ПАРТНЕРКЕ и ЗАРАБАТЫВАЙ - yoola.app/r/6115825370372

Пікірлер: 332

@SergeyProDrive 2 ай бұрын

ГРУППА ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТАНКОВ РОССИЯ - Уже ездишь на ТАНК или планируешь купить? Тебе точно СЮДА - t.me/+ddXfuc1Ask01ODgy Добро пожаловать 🚀 Обсуждаем все плюсы и минусы! Делимся опытом!

@user-hl6gu6mp5k 4 ай бұрын

Водитель у серого танка от бога , мне кажется от там даже шишигу засадит.

@ash-video 4 ай бұрын

кошмар. это машина явно не для него. он вообще не понимает как ездить

@user-ct2cs6ux3g Ай бұрын

Согласен, дилетант. Не чувствуют машины, не «читает» условий. Короче спорная межсиденьчатая прокладка.

@user-di5dc9in3g 4 ай бұрын

Главная проблема танка 300 в комплектации сити это Рома за рулём.

@user-jg3gt2vt2u 4 ай бұрын

Для чистоты эксперимента машины должны быть обе в стоке, на одинаковой резине.

@SergeyProDrive 4 ай бұрын

так Вы вывод в конце видео послушайте_))

@user-mh5oo4wj7g 4 ай бұрын

Гениально!!!)))

@Accord2007_RU 4 ай бұрын

@@SergeyProDriveзачем ему видео до конца смотреть, это де типичный диванный коментатор

@CyrilTrust 4 ай бұрын

А еще снег и сугробы надо готовить в лабе, дабы плотность и химсостав не отличались...

@koenigseggkoenigsegg3764 4 ай бұрын

Нужно всю страну на одинаковые резины обуть 😂

@user-mv9pw3ww8z 4 ай бұрын

Прокладку на танке с муфтой поменяйте и он поедит думаю

@user-dj7ot5md5p 4 ай бұрын

Разница в подготовке водителей и чувстве авто. Сити где надо не газует, а где не надо копает. Если бы вы поменялись автомобилями, парт-таим тоже бы стоял.

@user-yj4rv7sy6e 4 ай бұрын

Эксперимент удался. Теперь обывателей интересует поведение автомобиля с муфтой на зимней заснеженной дороге и трассе в момент его перестроения, а также езды на скорости. Имеется в виду движение в потоке. Первое видео в этой части было не совсем формативное, остались вопросы. Заранее спасибо. Присматриваюсь к Танку с муфтой.

@andreybubnov7600 4 ай бұрын

полностью согласен с предыдушим оратором.

@user-ru9dx9fu5h 4 ай бұрын

Да да Интересно как он на скорости на скользкой дороге вести себя будет,и муфта будет ли успевать?

@user-lq1mi1tp3p 4 ай бұрын

Так он вроде в прошлом видео на этот вопрос ответил, парт опасен на скользкой дороге а отличии от муфты

@110rat 4 ай бұрын

У меня на муфте Т300. Нормально ведет себя. А для совсем скользких случаев есть на шайбе зимний режим - старт со 2 передачи и сразу момент на переднюю ось.

@mike_g2501 4 ай бұрын

@@110ratа вопрос - esp на т300 есть?

@user-tr5kh6nj4z 4 ай бұрын

Ну какой смысл этого видео? Чтобы понять, что лифтованный внедорожник на больших колесах едет лучше в снегу? Так это и так понятно. Нужно два внедорожника, на одинаковой резине, с разным полным приводом, вот это очень интересно.

@Alex-911 4 ай бұрын

Я бы муфту взял. А водила на муфте боится на газ поднажать, уже давно бы залетел на эту горку.

@user-om3lj6kh3c 4 ай бұрын

Тестировал city. Блокировка отключается сразу как газ нажмешь. Потом ты останавливаешься, включаешь ее заново и так постоянно. И еще она часто сама газ сбрасывает не понятно по каким причинам на всех блоках. Шляпа какая то этот city.

@user-gw8ek1im7x 4 ай бұрын

Вроде бы по имеющейся информации в режиме 4L Танк Сити становится парт-таймом, так как блокируется жестко без пробуксовки фрикционных дисков, поэтому и не "перегреется"...А передние колеса не "подкусывает", а просто автоматически в определенных условиях блокировка отключается (зачем-то китайцы так сделали, наверное "от дурака"), что плохо в реальном бездорожье. То есть разницу этих комплектаций можно ощутить только в повышенных режимах и на трассе. В условиях этого ролика имеем сравнение клиренсов, а не систем приводов...Наверное, для 95 процентов (5 процентов - отъявленные любители трофи, дальней рыбалки и охоты в дебрях) покупателей удобнее будет CITY, в чем сегодня сам убедился на своем парт-тайме, когда просто "опозорился" забуксовав (просто забыл включить полный привод) в городе на месте, где на кроссовере даже и не замечаю. Сегодня же ехал по трассе на дачу-конечно надо быть в постоянном "напряге"-уровень эмоциональной нагрузки и внимательности значительно выше, чем на кроссовере. Да, ехать можно, но действительно "осторожно".

@Sikvel777 Ай бұрын

Жесткая блокировка на тод это название, тод это как сцепление и будет проскальзывать при нагрузках и изза этого перегреваться и истираться. Читаем мат часть и не ведёмся на рекламму менеджеров что тод с блокировками это пт 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ А вот если бы на т3 были дифы то это было бы золото

@garageday712 4 ай бұрын

Сергей, напиши пожалуйста место где ты катаешь на этом видосе, хочу сгонять и потестить свой, где заезд на эти горки, плз напиши

@user-sp7qu2mn7c 4 ай бұрын

Налетели умники. Большая часть из вас ездуны, которые с горки назад на тормозах спускаются без включения задней передачи. Из вас хоть кто-то ездил на City газ в пол по похожей дороге? Я ездил с товарищем, и скажу что он реально непонятно едет. Газ в пол что Сергей все видео говорил Роме- это было фатальной ошибкой в режиме 4L с включенными блокировками. Блокировки постоянно отключаются уже секунды через 3 если нажать газ полностью. И Сергей, это не нормально не разу. Приходится постоянно включать ее снова.Не знаю ошибка прошивки это, или так задумано, но это работает некорректно. С места в режиме 4L на блоках он также не разгоняется буксуя всеми колесами как Танк Сергея на чипе. Это некорректное сравнение, один на лифте, чипе, резине. Второй сток с некорректной работой машины. Тут дело не в водителе, мы также давили в пол, но она не едет. Она лучше по снегу гребет в обычном режиме с задней блоком. Вот там можно газ в пол давить. За обзор спасибо, себя с товарищем увидел со стороны.

@user-nm4vs4ml1t 4 ай бұрын

Спасибо за классный ролик! Здесь муфта никогда не перегреется, от системы TOD, это как пакет фрикционов ,скажем, на 1 передачи АКПП и так же как и в АКПП, он работает в ATF. Он может сгореть, но не раньше чем такой же пакет в АКПП. На таких муфтах сделаны киа мохав, сангенг рекстон, хавал Н9, танк 500,нисан патфаиндр(квадратный, а не то замыленное г...о каким он стал сейчас). А на трассе это только +, на парт тайме 120км\ч по снежной каше не поедешь, даже если не жалко раздатку- развернет, а вот на муфте проявляется кроссоверность, и в легкую шпаришь без заноса и страха убить раздатку!

@Kriklivyi 3 ай бұрын

У меня Исузу Бигхорн(Трупер) на пат-тайм, есть с TOD. Я, работая в авторемонте, многим дорабатывал систему TOD, устанавливал отдельный выключатель, чтобы можно было муфту блокировать в режиме 4H. Результат просто превосходный. Минус TOD, Super Select в том, что обрыв любого датчикс ABS оставит без полного привода. А у меня их нет вообще, чисто механически все. Так что везде есть и минусы и плюсы.

@ka2. 2 ай бұрын

Исудзу машина мю икс де Макс и трупер это все надёжно как тайота или ещё прочнее,а это Китай что с мотором будит,пусть по 300 500т.км пройдут как японцы потом поговорим

@user-dn9pm4qi6i Ай бұрын

Хоть один человек просветил, что за муфта стоит! Согласен полностью на трассе ТОД, как на рельсах, а на бездорожье нужен суперТОД.

@user-rd4by6bs9x 2 ай бұрын

Подскажите пожалуйста мажно ли при движении автомобиля на скорости включить или отключить режим 4H если ДА то на какой скорости? Заранее благодарю!!!!

@user-os3ke8rv9h 4 ай бұрын

Интересный тест, но уж слишком много отличий: - привод, - лифт, - резина, - чип. И в итоге - выделить, что и в какакой степени влияет на проходимость - невозможно. Но на мой взгляд, сток с муфтой вёл себя достойно - большинство классических кроссоверов с муфтами и в первую горку бы не забрались.

@user-yj4rv7sy6e 4 ай бұрын

Для общего понимания возможностей Танк 300 видео зачетное. Основная масса владельцев этого чуда из Китая будут использовать его в обычных для всех авто условиях город-трасса. Хотелось бы узнать реальную картину езды Сити в реальных условиях, с комментариями. При этом хотелось бы узнать не только его плюсы, но и явные минусы. Как вести себя на дорогах общего пользования при разных дорожных покрытиях. Имеется ввиду эксплуатация зимой. Про езду летов, думаю, вообще ни у кого вопросов не возникает. Серега, сделай нам подарок к Новому году, забацай соответствующее видео.

@user-rk6yi1dt7w 3 ай бұрын

Здравствуйте, представитель в Нижнем Новгороде есть по чипу у вас?

@user-xq2ub5tk4b 4 ай бұрын

Сразу видно что у Серёги опыта езды по больше)

@user-uu7vf5zu4g 4 ай бұрын

И резина и клиренс, должны быть одинаковые! А так классно! 😊

@RedkiyNik. 4 ай бұрын

Вывод такой- у лифтованого на 6см танка, клиренс выше на 6см!

@mvd3771 4 ай бұрын

Вот это поворот😂

@dkt9609 4 ай бұрын

Чтобы клиренс стал га 6 см выше надо колеса на 12 см в диаметре больше поставить...если колеса те же то клиренс не изменится

@rus3708 4 ай бұрын

Такие крутые, зачем вообще переплачивать за прадо в 2 раза, проще танк 300 взять на портайме и не паритса. На дачу зимой в любую метель доедешь

@miklipesh7745 3 ай бұрын

Правый руль прадо, стоил по лету столько же, сколько Танк 300, конечно не новый, но года так 17-19

@user-zk4kp7pl5i 4 ай бұрын

Люди утверждавшие про уменьшение хода вниз правы., но только про переднюю независимую подвеску. По задней ход по сути одинаковый у обоих машин. У лифтованной расстояние до арки изначально больше. При одинаковом ходе подвески мост естественно уходит дальше от арки.

@B.Andrey 4 ай бұрын

На сером водитель побаивается, газ отпускает и ко всеми просто прошивку на него сделать и поедут одинаково

@kpuhov 4 ай бұрын

esp не отключил, наверняка.

@d1sk87 4 ай бұрын

напомните + сколько см от лифта на красном?) какая стала общая высота трехсотого ? (боюсь с лифтом и шинами не заеду на паркинг с ограничениями в 2м))...

@user-mh5oo4wj7g 4 ай бұрын

Блокировки отключаются,чтоб сохранить трансмиссию,шрусы,какая, опасность на 15кмч?!)

@Mikhail-nc4sl 4 ай бұрын

Сколько стоило подвеску лифтануть??? И где делали???

@SouthCargoCrew 4 ай бұрын

Это отлично, что разницы нет! Соответственно, танк 300 и немного тюна и будет приличный снаряд для рыбалки и веселых покатушек, с такими спеками как сейчас у оранжевого!

@sergey1657 4 ай бұрын

А что за хрусты у танка с партаймом?

@alexyanbaev 3 ай бұрын

Здравствуйте, классные диски у вас на машине , подскажите название пожалуйста)👍

@user-fz2eu4nh6o 4 ай бұрын

Приветствую...да танки бомба просто....снято отлично....браво..

@user-ti5tg2ed8v 4 ай бұрын

На лифтованом колеса не трут тормозные шланги?

@vladniz1397 3 ай бұрын

Контент подогнали охренительный мужики! Браво! Есть над чем подумать.

@user-bw9fv5fw9q 4 ай бұрын

Для чистоты эксперимента при этих условиях нужно поменяться машинами.

@user-if9zs1xv7v 4 ай бұрын

А можно посмотреть , где снег по арку, даже на треть колеса не было😂

@voluandr777 4 ай бұрын

Сергей а чего не подняли на подьемник не показали по железу в чем отличие

@ekirillru 4 ай бұрын

Видео интересное, посмотрел с удовольствием. Как обладатель в прошлом Touareg 2 FL c внедорожным пакетом TerrainTech (понижайка и 2 блокировки) не могу не признать, что Танк 300 прет будь здоров. По формату видео - несколько раз чуть не выключил, так бесит громкая фоновая музыка. Пожалуйста, не надо так больше!!

@SergeyProDrive 4 ай бұрын

Туарег сила, ездил на таком как у Вас на бездорожье, именно с внедорожным пакетом, намного интересней тойот, митсу и тд

@SuperBars80 4 ай бұрын

- кем ты хочешь стать, когда вырастешь? - я хочу кататься на машинке по снегу и снимать это на камеру. - это понятно, а когда вырастешь?

@stan9452 4 ай бұрын

Сергей, в начале ролика вы рассказали про шины, теперь ясно откуда у вашего Танка проблемы при перестроении на заснеженной трассе и неудовлетворительное поведение на скользком покрытии. Вам, видимо, попалась неудачная бюджетная резина. Шины - отдельный компонент автомобиля оказывающий наибольшее влияние на его управляемость из всех по моему опыту. Слишком жёсткие боковины-таскает в колеях и на брустверах, утопленные на лишний 0,1 мм шипы-не работают, неудачная смесь-дубеют на морозе. Очень не советую именно на шинах экономить. У меня на Танке Hakka 9. С вашей прошивкой отлично едет в любую погоду:) Также в наших размерах из хорошего есть Hakka 10p, Hankook iPike. Поменяйте, станет намного лучше!

@user-to5dx3km8f 4 ай бұрын

Кстати, плюс один человек в машине тоже влияет на проходимость, так что я всех высаживаю)

@Mr.YKK90 4 ай бұрын

Доброго времени суток Митя, забыл как ваше имя! Сдлеайте такой же лифт на 2.5 дюьйма и давайте еще ра сравните ее на тех же местах, чтобы точно знать будет ли разница на бездорожье на таком же лифте комплекте. Потому что очень сильно задумываюсь о покупке Танк300 с Муфтой (AWD), чем с Парт-таймом; так как не планирую и не выезжаю на такие жесткие бездорожья, если тока не экпидиция по городам и по проселочным дорогам.

@user-dr8kc1ey7q 4 ай бұрын

Зачем тогда вообще нужен рамный внедорожник? Для езды на асфальте есть более комфортные кроссоверы

@Mr.YKK90 4 ай бұрын

@@user-dr8kc1ey7q во владени Прадо 4.0 2014 года. Как то привык джипам, паркетники не по мне! 😉. А так спасибо за коммент!

@user-md4yx6ym4s 4 ай бұрын

Приветствую Сергей! я думаю сити шипов все таки не хватает.

@crypto_portfolio 4 ай бұрын

Крутой обзор! Здорово что начали обозревать ТАНКи на муфте. Однозначно я голосую за него.

@jeep-forum_ru_Pavel 4 ай бұрын

Прошейте скорость отключения блокировок на 50-60км/ч

@user-qs5sf9re9z 4 ай бұрын

Добрый день. сможет ли трансмиссия и двигатель переварить 35 колеса ?

@user-xs6wl1dc9t 4 ай бұрын

Смотрел кучу видосов по ремонту этой раздатки, так вот похоже ей нечем включать ошибки, т.к. там ни каких датчиков нет. Таким образом, похоже вы узнаете что муфте стало плохо по факту отрыгивания переднего привода.

@user-cy4qk2if7l 4 ай бұрын

Там ТОД от Боргварнер? Масло надо менять чаще и поймёшь, когда пора фрикционы менять.

@user-xs6wl1dc9t 4 ай бұрын

@@user-cy4qk2if7l там народ раздатки раз в два года меняет, вместе с маслом, если хоть изредка с асфальта съезжать)))

@user-cy4qk2if7l 4 ай бұрын

@@user-xs6wl1dc9t там меняется корзина фрикционов и цепь - вечная проблема этих раздаток. И масло менять надо 2 раза в год, что бы это всё жило подольше. На средней поршивости бездорожье хватает её. Но если прям убиваться, то надо брать парттайм сто пудов. Не зря комплектацию Сити назвали. Несколько раз сгонять на рыбалку, да в какие-нибудь горы залезть в отпуске - самое то. И зимой удобно.

@user-xs6wl1dc9t 4 ай бұрын

@@user-cy4qk2if7l не мудрено, что в Китае версии сити идут без блокировок, ибо производитель понимает, что не нужны они в этой комплектации. А наше представительство видать настояло, с целью поднятия продаж, чтобы GW в версии сити для Росиии повключал всю эту мишуру, ну народ у нас в ладоши хлопает пока, ну думаю не долго будет хлопать.

@user-xs6wl1dc9t 4 ай бұрын

@@user-cy4qk2if7l причем получается, что в тоде передний привод каждый раз подключается с рывком, который смягчает цепь, ну и соответственно ушатывается эта цепь довольно быстро и процесс этот нарастает по экспоненте т.к. чем растянутее цепь, тем сильнее рывок. А в пт вы включаете передок под сброс газа и такого удара нет, да и гораздо реже вы включаете передок чем это делает тод.

@user-vz2jy7wj1v 4 ай бұрын

City подключаемый полный привод с преднотягом, а не постоянный, постоянный будет только задний ☝🏻

@stalkerkontroler2941 4 ай бұрын

Да аыключи уже свои желтые фонари! Горят дело не в дело! Светят прям в камеру! Колхоз лютый, они нужны при охоте ночью и при выезде в случае плохой аидимости, все. С момента появления танка стало понятно: офроад это не твое! Без обид, тюнинг машин да, очень интересно было тебя смотреть по доработке твоего фольцвагена.

@user-li1jh9ly8z 3 ай бұрын

👍😂

@Petru44o80 4 ай бұрын

К сожалению сравнение корявое, были бы обе в стоке, а так ничего в целом не понятно. Резина разная, клиренс разный, колеса разные, давление разное, кстати можно было приспустить, место заезда разное. Еще и опыт разный, лучше бы наоборот водителей поменяли.

@SergeyProDrive 4 ай бұрын

Тут показывается еще и эффект тюнинга. Сток на тоже сравним, чуть позже

@Petru44o80 4 ай бұрын

@@SergeyProDrive ага, но в целом в любом случае теперь лучше брать Сити, для обычных покатушек он интереснее, что и нужно 95% покупателям.

@user-pz2bp9ck7y 4 ай бұрын

Вам надо было поменяться машинами.От водителя многое зависит.На сером показалось как то не уверенно ехал.Всё таки машина не своя.

@user-ci2xp1ul5l 4 ай бұрын

Добрый день. Проставки какие и где покупали? При чипе можно лить 92?

@dmitrygazimov8592 4 ай бұрын

Зачем огоньки на капоте ?

@user-ip7md6pk9f 4 ай бұрын

расскажи про приложение tank connection которые вышло относительно не давно

@user-kv1fq2hp3t 4 ай бұрын

Отличный видос! Серж молодец! С приветом из Смоленска. Спасибо за тюн!!!

@user-px6kb5vg5r 3 ай бұрын

Парни не обижайтесь, но вы как блондинки за рулём пузотерки по городу, это же внедорожник 😂

@user-km7ls9rk8r 4 ай бұрын

Всё круто, расскажите про расход топлива на бездорожья.

@erzatkajybaev27 4 ай бұрын

18 литр

@CTapu4_oK 4 ай бұрын

Полгода как езду на 80-ке и понимаю, что я сделал правильный выбор) надеюсь, будет возможность сравнить его с танком 300)

@WIZARDDSTU 4 ай бұрын

сколько людей пердело в сидушку до тебя?

@user-yj4rv7sy6e 4 ай бұрын

Ничего удивительного. Все естественно. Парт тайм для бездорожья. Муфта ближе к асфальту. Разное предназначение систем привода. То, что совершил сити, уже подвиг. Так что каждому свое. Видио жесть.

@user-md4yx6ym4s 4 ай бұрын

Классно покатались.

@user-xq2ub5tk4b 4 ай бұрын

Серёг, в следужий раз для эксперимента возьми меня покатушки я буду на 100ке)

@reshad711 4 ай бұрын

А сити премиум тоже не плохой если поменять шины и амортизаторы

@Spec1C 4 ай бұрын

На лето 33 колеса будешь ставить? И у компании РИФ появились силовые бампера.

@SergeyProDrive 4 ай бұрын

Колеса да! Бампера у них шляпа_) Очень тяжелые и не красивые

@user-cu5wq4nu9m 3 ай бұрын

А лифт на сколько сделал😊

@watchliker 3 ай бұрын

Вы там возле магэса что ли куралесили или на поле чудес...?

@user-vh7xx3vq3l 23 күн бұрын

Для бездорожья какой лучше

@user-dd7zs9ty9g 3 ай бұрын

Бесит уже, когда смотришь сравнение двух машин, а получается сравнение двух водятлов, когда один из них не знает что нужно стабилизацию вырубать на бездорожье...

@andreybubnov7600 4 ай бұрын

Серёга, спасибо за контент! Лайк тебе всегда, полюбому👍 Никого не слушай. Ты на верном пути! Снимай еще про трёхсотик, на трассе при перестроениях, при обгонах как себя ведет..

@kartfobos 4 ай бұрын

Сергей смело едет, молодец. Хороший выезд.

@lenlen1042 4 ай бұрын

Как вижу желтые фары сразу включаю дальний свет 💡.

@user-qh2fd7tn3x 4 ай бұрын

Почему, слепит?

@user-zz6bb4qn9w 4 ай бұрын

Резину нормальную бы одели на сити, да и водителя поменяйте.

@user-vk4su5vn4f 4 ай бұрын

Какая резина на оранжевом танке?

@ahalaymahalayi 4 ай бұрын

Зимняя.

@user-ms6el2lo8i 4 ай бұрын

Я бы тут на своей девяточке удивил бы😂

@user-dt3mv7yv4n 3 ай бұрын

удивил всех если у себя в жопе пальцем поковырялся

@user-ms6el2lo8i 3 ай бұрын

@@user-dt3mv7yv4n За всех отвечать не надо, за себя ответь. А пальцем в жопе поколупаюсь, только чтобы тебе облизать дать.😂 Прочитай про копрофилию, и оставь эту гнусную идею. Не нужно вслух произносить, что тебя тревожит😂😂😂

@user-pg8qe2pk3y 4 ай бұрын

ну фсЁ, Сарегу понесло! Жги на все сто

@Wowik005 4 ай бұрын

Чтобы включить блокировку можно просто в режим грязь или пичок перевести и блокировка включится на 4h на повышайке и едишь. Учи мат часть , ну или хоть инструкцию прочитай , там кстати это танк и сам на экране показывает что и в каких режимах блокировать )))

@max89051 4 ай бұрын

Вангую, сейчас стандартный путь нового владельца танк300, будет - клубный сервис за антикором, потом на чип в продрайв, потом комплект подвески для лифта, потом здоровенные МТ шины, ну а дальше в закат🤣😂

@SergeySergey135s 3 ай бұрын

Потом еще красивые фоточки на Драйв2 и намывание, сдувание пылинок без съезда с асфальта

@dlimisochi 4 ай бұрын

Серега! Сравни H9 и 300 Сити! Будет интересно!

@alexeykuznetsov2961 4 ай бұрын

Танк 300 едет лучше H9 дизельной. Клиренс выше и кажется более собранным в снежной каше во дворе

@Life-us8lv 4 ай бұрын

Tank300 лучший🔥🔥🔥, спасибо за крутой обзор

@nikolos3562 4 ай бұрын

Интересно как по мокрому снегу ездит

@kbalyasnikov 4 ай бұрын

Получается, что версия с парт-тайм подходит для бездорожья, но не подходит для зимней трассы (ругается после 80), а версия с муфтой подходит для трассы, но не совсем подходит для бездорожья (возможность перегрева). Хотел поменять свой fortuner, был на тест-драйве сегодня, но, похоже, придётся подождать что-то более подходящее. На fortuner тоже парт-тайм, но ехать в режиме 4wd можно на любой скорости, я его включаю с первым снегом и выключаю весной. Пробег 170к - никаких проблем с приводами. Ну и на зимней трассе как по рельсам идёт. Но в целом Танк понравился, Тойоте до его комфорта как до Китая раком.

@vladimiraksenov5548 3 ай бұрын

Фортунеры бывают не только с парт-тайм но и с постоянным полным на дифе. У вас случайно не постоянный полный? В Россию такие Фортунеры из Казахстана завозили.

@kbalyasnikov 3 ай бұрын

@@vladimiraksenov5548 у меня фортунер был второго поколения, они только парт-тайм. Но с прошлого комментария все изменилось, взял танк парт-тайм )

@andreydrozhzhin6606 4 ай бұрын

А самое смешное во всем этом, что в реальной жизни, в подобные условия владельцы танков ни когда не попадут или один раз в году когда на рыбалку или охоту поедут, и скорее всего засадят и побегут все равно за трактором в соседнюю деревню...как бывший владелец рамных тракторов скажу, такая машина нужна только если ты живёшь в деревне и далеко от Москвы. Те кто покупают такие машины в Москве типа во время снегопада покажу пузатеркам во дворе как надо, просто чешут свою мужскую фантазию... увы, но это правда!

@user-yq4sk4wr5i 2 күн бұрын

Этой зимой я мечтал о такой машине в Москве. Когда каждое утро откапывал пол двора,чтобы на октавии к дороге выехать.

@Gtant_Dall 4 ай бұрын

Мне кажется едут одинаково, просто водитель в серой машине , чувствует похуже технику 😜

@LarionAugust 3 ай бұрын

Шины, прошивка и парт-тайм конечно решают. Но для стока на муфте норм едет, мне бы хватило точно.

@user-if9zs1xv7v 4 ай бұрын

Следущий эксперимент, Арктик трек и лада ларгус😂😂😂

@81posad9 4 ай бұрын

Комплектации Сити не хватает режима 4Н на шайбе (жесткое соединение)

@Cassper163 4 ай бұрын

Похоже его специально там нет, иначе смысла в парт-тайме вообще нет

@81posad9 4 ай бұрын

@@Cassper163 а для меня смысла в нём и так нет! Особенно в Московском регионе с нашими зимами, только АВД, Мульти мод, Супер селект

@user-zz8in2kv2i 4 ай бұрын

Он есть в режиме грязь и песок

@81posad9 4 ай бұрын

@@user-zz8in2kv2i я имел ввиду жёсткое подключение, а не муфтой ( так её на долго не хватит). На Н9 понижайка идет отдельно, думаю и тут так, но почему, не сделали Н4 также - Вопрос?

@user-zz8in2kv2i 3 ай бұрын

@@81posad9 А зачем? Есть авто режим с преднатягом муфты, который при необходимости бросает больший момент. Если совсем тяжело включаете режим грязь и момент 50х50. Постоянно ездить на 4H без дифференциала это не безопасно. Лично включаю режим грязь только когда штурмую сугробы на аллеях пробираясь к дачному дому и то я думаю и авто режиме можно, просто рисковать не охото.

@Sikvel777 Ай бұрын

Что за внедорожне охлаждение?🤔🤔🤔

@johnjohnson60 3 ай бұрын

Что главное в танке?

@user-qs5sf9re9z 4 ай бұрын

как ведет себя парктайм зимой ?

@johnd10 4 ай бұрын

Если хотите увидеть танк в среде для которой он предназначен смотрите дОроги дорОги, там дядька по настоящему бездорожью катает

@rus3708 4 ай бұрын

Спасибо за совет

@flte8xcunq399 4 ай бұрын

А можно ли перепрошить муфту что бы увеличить преднатяг ????

@user-xq2ub5tk4b 4 ай бұрын

Нет.

@flte8xcunq399 4 ай бұрын

@@user-xq2ub5tk4b Методом научного тыка выяснил что в режиме песок грязь муфта жёстко блокируется без перевода в режим 4l

@user-rk1vs8jb6e Ай бұрын

Всё ровно 300-танк впечатляет, чем кроссоверы или другие внедорожники, молодцы

@user-pg4ls6dn7v 4 ай бұрын

Привет Танкисту Москвы от Танкиста Анапы!

@user-bn9ng3iw9x 4 ай бұрын

23:06 Пришло время не внедорожное охлаждение включать,а сьебывать оттуда😂

@Mangust_1 2 ай бұрын

Не реальное количество снега, товарищи приезжайте в Сибирь ваш снег покажется детской забавой ! По такому снегу я езжу на Санта Фе ,только с головой езжу , не засаживая машину !