RUEDAS DE CARBONO EN BICICLETA DE CARRETERA ¿FRENAN EN MOJADO?

Os explico mi experiencia con las ruedas de carbono y frenos de puente en bicicleta de carretera con lluvia. No os aconsejo estrenar bicicleta el mismo día que debutas en una marcha o carrera ...
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DANIEL RACE
ASM
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[@salval7538]

Llevo más de 50.000 km hechos en carretera durante varios años, y tengo unas cuantas cosas bastante claras. La primera es que los días de lluvia jamás se sale. No es sólo por el problema del frenado, es que el riesgo de pinchar es mucho mayor, y el riesgo de ser atropellado por falta de visibilidad aumenta astronómicamente. Eso por no hablar del riesgo de caída en cualquier curva o rotonda por aceite derramado, etc. Así que si el único argumento para mi rar discos es poder frenar en mojado, pues yo no lo necesito, y como yo, miles. Sólo queda el tema de haberse apuntado a un marcha, haber pagado, y que llueva. Bueno, yo no soy de marchas precisamente por eso. Pero está claro que si se presenta un día 100%lluvioso, no voy y pierdo el dinero. Una marcha bajo la lluvia no se disfruta. Ni con discos.

[@jtll1]

Hola Dani, te sigo de vez en cuando (cuando puedo, muy buenos videós, gracias) y he de decir que la salud es lo primero y si con subir el manillar asi te relaja un poco la espalda haces muy bien en hacerlo, y sobre este tema, supongo que te lo abran dicho, ya que no es tu bici, y aunque no sea lo ideal, siempre puedes darle la vuelta a la potencia, para usando la misma potencia conseguir un angulo positivo, no se si me explico adecuadamente. 1, desmontar el manillar 2 sacar la potencia del tubo de la orquilla 3 girar la potencia respecto al tubo de la orquilla, lo de arriba abajo y viceversa, y si tienes algun separador por hay que te valga ponerselo, (casi seguro que si). montas la potencia invertida. 4 volver a montar el manillar. 5 y YA TA. (je,je,je) En fin asi ganas algo y no tienes que comprar piezas, etc,etc. ¡¡¡¡ HAY quien pillara esa flaquita !!! y yo con la mia (no de carretera) de 18kg, (y otra que pesa mas, 22kg), je,je,je.......correr no corro, pero ejercio si que hago, je,je,je Un saludo, maquina.

[@propaganda9313]

Ojalá hubiera leido estos artículos, antes de comprarme la flaca de segunda mano; me venia con ruedas (y banda de frenada) de carbono, y no sabia de las peculiaridades de este material. Frenaba una barbaridad, casi parecia que fuese a bloquear la delantera, (la trasera la bloqueaba sin pestañear); como no sabia como tratarlas, le metí unos recalentones brutales, (frenadas muy prolongadas), y cuando me dí cuenta me habia destrozado la banda de frenada trasera. Suerte tuve de no reventar por recalentamiento. Ahora las tengo de aluminio, y aunque no frena igual, (incluso casi me quedé sin freno delantero este domingo, por frenada prolongada), el tema creo que es más de aprender a frenar, (como ya han dicho por aquí). Tengo frenos de disco en la MTB, y aunque son una pasada, prefiero los de zapata para la de carretera; aunque digan que los de disco no tienen casi mantenimiento, a mi me han hecho perder bastante tiempo. Para carretera, quiero cero pérdidas de tiempo; las zapatas se limpian/cambian con los ojos cerrados. Las pastillas de disco, purgar el circuito, reponer/cambiar el aceite, ajustar alineación de pastillas y disco, revisar porque hay un pistón "vago", etc... ya conozco el disco de la MTB, (donde lo prefiero por seguridad), y de momento prefiero el "mirar y salir corriendo" de los frenos de zapata, para la de carretera. Lo que necesito es aprender a frenar, y gestionar las bajadas prolongadas. (P.ej.: no volver a pasar de 75km/h a menos de 40km/h, en cuestión de unos metros; (como este domingo hice varias veces, y en una de ellas ya casi no frenaba).

[@gines3788]

Yo también estuve allí con mi DT SWISS de 65 mm de carbono y es la primera vez q me ha llovido tan brutal cómo allí. Lo primero es saber frenar con lo que tienes y en qué circunstancias estás. Los discos para MTB y climas extremos !!!!

[@xabierzuazola]

Acabo de ver que es la super six la preguta es como la busco usada en ese color de que años es

[@davidrioruiz9952]

Yo digo, llanta de carbono con frenos de disco, ahí no hay duda. Lo demás es acostumbrarse pero a mi esa sensación no me gusta, y en agua menos. Sobre el peso, SI, es un factor que jode, esos 500 gramos joden, pero mira, siempre estamos con la misma cantinela y para mi gusto prefiero quitarme medio kilo de mi cuerpo. Por cierto, yo también sufro de la espalda, apenas me la cuido y no hago nada de gym y se que debería ponerme con ello. A veces mi zona que se acerca a las cervicales es mi punto débil, y varios fisios me han dicho que la solución es fortalecer la espalda, si puedes hacer un video yo al menos te lo agradecería.

[@jaimereygomero8035]

+1

[@albertmachin1490]

+ 2

[@domingoyoaldona8154]

Disco en carretera ni aostiao con perdón i kilo d frenos en una bici d7000 euros k dices con mis masimos respetos la tiiii

[@Antonio_Asis]

Si que seria muy interesante saber que zonas se descompensan o debilitan, que zonas se fortalece (sobre todo en espalda y tronco superior) tanto en bici de carretera como en bici de montaña, que problemas (salud física) pueden causar y que ejercicios se suelen hacer para compensar.

[@robertohernandez5912]

Yo llevo ruedas de carbono con puentes de freno y no he tenido ningún problema. Con zapatas campagnolo frenas de lujo y como te descuides bloqueas las ruedas.

[@davidam7549]

Así es amigo, mis Bora frenan tan bien o mejor que las anteriores de aluminio...si quieres pegar unos derrapes que flipas.

[@juanfernandoagudelotobon1201]

@@davidam7549 buenas noches quisiera preguntarte si en tus Bora as utilizado zapatas Shimano para carbono y si as tenido algún problema de desgaste por no ser Campagnolo

[@davidam7549]

@@juanfernandoagudelotobon1201 hola, pues esq yo las llevo con las zapatas específicas de Campagnolo para las Bora, yo uno usaría otras por si acaso.

[@henrypatinocruz]

Muy clara explicación, ya sali de dudas, gracias chabalin

[@alextobarsuarez8757]

Un saludo y un gran abrazo crack desde Cali-Colombia, excelentes videos, me gustaría preguntarte Dani, cual es la correcta posición del manillar, como lo se? Que tan levantado o inclinado debe de estar?, Espero tu respuesta muchas gracias.

[@quiquebalmas3448]

Frenos de herradura con llantas de carbono con pista de frenado de aluminio. No lo he probado pero creo que es lo mejor en relación seguridad/peso.

[@robertovegara9883]

Los frenos de puente con rueda de carbono pueden ser peligrosos no solo en mojado, también en seco en días de calor, pues si haces frenadas prolongadas en una bajada larga, puedes sobrecalentar la rueda y producir una reventada de cámara si no llevas las ruedas tubelizadas. Yo ya he sufrido dos, y ahora con calor por encima de los 30 grados, las bajadas las hago con mucho cuidado y frenanado de forma intermitente alternando los frenos. También refrescando las ruedas con agua. Es lo que tiene no saber antes de comprar. Saludos.

[@albertmachin1490]

Solucion : ruedas de fibra de vidrio esas no sufren nada....

[@Odeily]

¿En serio no señala nadie el cruce en el 7:37? Esas cosas se suelen avisar (igual gritan, pero señalizar el "obstáculo" tampoco estaría de más). En relación con el tema del vídeo, en mojado, al igual que con las llantas de aluminio, es recomendable "limpiar" un poco la banda de frenado antes de la frenada de verdad... Así quitas la mayor parte de la suciedad y del agua para que el tacto sea mejor.

[@vcortelora]

No, no avisaban... Y te lo confirmo, porque el que va justo delante con el Culotte negro y el Maillot verde del club de triatlón soy yo. Pero aún hubo otro peor!

[@MrJp232323]

Si llueve, no salgo. Simples. Siempre miro bien la previsión antes de hacer alguna escapada. No compito y soy ciclista de fin de semana. Así que frenos a disco, no.

[@TnGss]

Sin ninguna duda mi próxima bici de carretera será con disco , el peso es lo de menos , mucho mejor la seguridad está claro .

[@davidperezmarin8865]

Si llueve, no salgo. Un colega con una émonda ultegra con discos, la tiene en el taller. Ahora salgo con él con su anterior bici de zapatas. Está encantado con el cambio y pensando en vender la de discos cuando se la devuelvan.

[@doporto55]

Yo persoalmente siempre e llevado llantas de carbono con puente. Lá diferencia en el freado lá e notado con las zapatas que pongas. Los discos e probado pero no me gustan no se me noto raro. Y como no salgo cuando llueve o va llover prefiro lo tradicional

[@ramirosaenz8510]

Ni freno de disco ni cambio electronico.... mas problemas que beneficios

[@carlosmariopereajaramillo6334]

Buenas. Los frenos de disco y a la vez hidráulicos tienen algunos problemas de desgaste que se tornan costosos. También son más pesados y si la dejas almacensda por un tiempo los hidráulicos se pegan, al igual que las motos o los autos.

[@drbooming]

se nota que nunca usaste ninguno de los dos,

[@waloozky]

y ahora en 2021 casi todas las bicicletas de ruta con frenos de disco... Lo que es opinar sin saber ni conocer nada XD

[@juanclozano6906]

@@waloozky Ahora casi todo con freno de disco, pero no por elección de quienes las compramos sino por imposición de las marcas.

[@waloozky]

@@juanclozano6906 te equivocas. es por calidad de frenado y seguridad. La evolución de zapata a freno de disco es obvia. a 80 km/h (velocidades alcanzadas en ruta) es mucho mas fiable y eficaz frenar con freno de disco. Y lo del peso, que un freno de disco es más pesado, ya no es así. Al ser una evolución obvia, las marcas han invertido mucho en ingeniería para mejorar aún más la calidad y peso. Mi pinarello dogma F12 pesa 7.5 kilos y tiene frenos de disco

[@sebastianmontero2010]

Daniel! 😁 te lo dije en el video del unboxing... ese cuadro supersix parece un cuadro retro... y la geometría es muy muy tradicional, ya te has acostumbrado a la geometría “racing” de otras marcas... por ejemplo canyon

[@miguelpereira2355]

Pienso igual que en que para cualquier nivel hasta máster el disco es buena opción de ahí para arriba en equipos UCI pro tour o similar la habilidad y la técnica es tan alta que realmente no les aporte mucho ya que frenar es lo que menos hacen sino no salen esas medias ysu paso por curva es bestial y a una velocidad que pocos igualan. Lo mismo que en motogp sin esa técnica no conseguirias entran a esa velocidad en curva por muchos frenos mejores que tengas

[@Walter-v5j]

Hola...que ruedas me recomendarias para sustituir por las bontrager que trae la trek emonda sl5?? La idea es que ruede un poco mejor...Gracias

[@SoyGlobero]

Mi opinión es como la tuya, la seguridad por encima de todo y los disco son la mejor opción es este caso. Los gramos mejor que se los quite el jinete.

[@albertmachin1490]

Yo siempre he dicho que los lujos no van con la seguridad !

[@aitor1053]

Cosa más fea que una bici de carretera con frenos de disco no he muchas. Un porcentaje alto no sale con lluvia o sea que eso se seguridad se cumple si, porque en el sofá no te va pasar nada mientras fuera llueve

[@mosquitotigre7078]

Sí, a menos que se ponga a llover torrencialmente de improviso en el inicio de una bajada de 20km... O a la vuelta de la salida con 80km por delante

[@XaviBarber]

Llevo llantas de carbono y frenos de Puente... y quiero cambiarme la bici para poder tener frenos de disco después de haber probado una con ellos!!

[@andres1437]

saludos dani desde colombia, me gusta mucho esa bici es hermosa

[@brunofigueroa4071]

Dani me gustaría que hablaras del grupo sram electronico

[@ozielesquivel]

Frenos de disco atrás y de puente adelante , solo se cambia la orquilla .

[@gato_comun]

Dani una duda,por que en competencia suelen cambiar entre sistema de frenado entre etapas?? He visto que llevan discos solo en etapas planas y en montaña cambian ...por que pasa esto?

[@erninonin]

En etapas de montaña los profesionales buscan el menor peso posible y a ese nivel tienen tal control de la bicicleta y estan tan acostumbrados a los frenos convencionales que pocos creo que quieran realmente frenos de disco. En etapas llanas, en mi opinión, creo que son las marcas de bicicletas las que hacen mucha presión para que se vean frenos de disco en las carreras (claro es lo que nos quieren vender a toda costa) y en las etapas llanas éstos tienen una menor incidencia, ya que el extra de peso donde se nota es en las subidas.

[@albertogarasaalvarez5055]

Yo antes llevaba banda de aluminio y ahora tengo ruedas en carbono y la verdad que frenan mas las de aluminio, bajaba mas seguro. Y viendo como baja un amigo con los frenos de disco, él puede apurar mucho más las bajadas y pasar por curva mucho mas rápido que yo. Asín que puedo decir que mi próxima bici la cojere con frenos de disco.

[@p.r.m7924]

Yo llevo potencia y manillar algo mas elevado. Y es por problemas de columna. Para llevar una postura menos agresiva para mí. Es decir, mas cicloturista. Y la gente se extraña mucho cuando me ven....

[@edugr3780]

Tuve unas ruedas full carbon en carretera y las cambié por culpa de la frenada, no me sentia seguro. En mi caso fué por que no habia transición, casi directamente bloqueaba la rueda

[@jotagarcia8173]

el mundo de las ruedas de carbono en la flaca es un mundo nuevo para tí,es acostumbrarse,los que llevamos años con ellas con perfil 50 y unas reynolds con zapatas especificas para carbono y blandas bloqueas si te descuidas,todo es gastarte la pasta tanto en unas buenas ruedas de carbono y buenas zapas

[@MADARRO77]

frenos de disco en carretera puro marketing de las marcas para q cambies de bicicleta asi de simple y claro

[@AlejandroGilAndres]

Va bien la luz msc???? Cada vez mejora mas la calidad de tus videos!!!

[@omardavila6323]

¿Hay ruedas de carbono para una bicicleta de enduro?

[@laabuelonetavolkswagent4656]

Pero existen las ruedas de carbono con banda de frenado de aluminio no?? Yo creo que esa es la mejor opción si no tienes pasta para carbono y disco. Cantabria paraíso ciclista.

[@myriamyamilerodriguez198]

Creo que si las he visto

[@juanclozano6906]

Mavic Cosmic, algunas de sus gamas ofrecen pista de frenado en aluminio y perfil en carbono.

[@AlvaroQF]

Lo mas curioso es que en realidad los frenos de disco nos gustan mas solo por el compuesto de las pastillas, en las zapatas los compuestos son muy duros.

[@falconbike_onfire]

Y lo de la seguridad es relativo. Con discos es muy fácil clavar ruedas y irte al suelo. En mojado, no hablemos. Encuentro las zapatas más fáciles y progresivas en frenadas fuertes o con suelo húmedo. Con discos tienes más potencia sí, pero cuidado al frenar fuerte que te vas al suelo. Al final, de lo que se trata es de hacerte a lo que llevas y anticiparte todo lo que puedas

[@juanmontijo]

Pero te falto decir frenos de disco hidráulico y frenos de disco con chicote saludos desde Mazatlán SINALOA México

[@federicososa6078]

Discos al palco

[@mosquitotigre7078]

jajajajaja, eres zugastiano

[@drbooming]

PAM !!!

[@juanandebedean4099]

Discos de freno o frenos de disco? E ahí el dilema

[@vendetta7093]

Yo en mis bicis tengo disco y no cambio a puente ni de coña. Pesa 400 gramos más.... En serio eso es un problema? Por favor

[@xestavstoxo]

Para Strava si

[@vendetta7093]

@@xestavstoxo para estrava...... Entonces quítale los botelleros y los bidones y tal

[@xestavstoxo]

@@vendetta7093 ,no llevo ni sillin , ni tija...como para llevar bidones . Eso es de débiles ....jej

[@vendetta7093]

@@xestavstoxo jajajsja si Le quitas las llantas vas mejor hazme caso jajajsja

[@ferroviari1435]

Dado que uno no puede prever la distancia de frenado en caso de emergencia, mejor frenos de disco. Aluminio + puente + agua tampoco es ninguna maravilla.

[@falconbike_onfire]

Pues yo me he pasado de los discos a las zapatas. Hasta los 🥚🥚 delos discos. Bajando una pendiente del 14%, tube que frenar fuerte y oí un crack y se quedó el pistón del disco clavado fuera y el disco deformado y rozando. Desde entonces, ruidos, la rueda que a los pocos kms se quedaba frenada, etc A ver, por donde voy no hay bajadas muy largas. Si llueve, o te sorprende chaparrón, paro (igual hacia con los discos) y algo muy importante, uso las zapatas originales, las limpio junto a la banda de frenada (se tarda 1 min) y estoy contentísimo. La bici de discos, las tengo en el garage y posiblemente la venderé.

[@mosquitotigre7078]

"Al cabo de un tiempo te acostumbras y acabas frenando bien". Claro. El problema es que en cada curva los que llevan llantas de aluminio te sacan 20m... Y los de freno de disco ni te cuento

[@HectorDavide]

lastima que la horquilla viene cortada casi a ras de potencia sin poder poner más spacers, lo que dejaría el manubrio más alto.....

[@yagohs8848]

No me pongo frenos de disco en la de carretera ni loco!!! Cosa mas fea no hay (para gustos colores)

[@julianmedina5448]

Tengo unas Roval Clx 50 con herradura y en lluvia no frenan para nada 🥺😱 a 30km/h es imposible pararlas

[@falconbike_onfire]

Yo tengo las mismas y nunca he tenido ese problema. Comprueba que las pastillas son originales y sobre todo que esten en buen estado. Como esten sucias, resecas o endurecidas de más, puede ser el problema.

[@unveiro]

No hace tanto, los fotógrafos que se negaban a tirar en digital estaban convencidos de que eran mejores. Lo digital era pecado. Cerraron. Con los discos en el ciclismo tres cuartos de lo mismo. Que si pesan, que si estética, que me siento más Pro... Perdona, si tu preocupación es el lastre de 500 gramos, de Pro no tienes nada. Discos sí. Ya deberían estar desde hace años. En seguridad y rendimiento ni siquiera es comparable. Fin del debate, no hay discusión posible por mucho que se argumente. Otra cosa son los gustos personales. Hay quien gusta de clásicos y quien gusta de lo más tecnológico. Cada uno debe escoger lo que más le guste pero si se trata de frenar, discos.

[@mercegutierez2426]

Hola Dani, más peso o más seguridad, cada cual que decida que le conviene según sus necesidades como ciclista, un saludo

[@davidam7549]

En cicloturismo veo tan absurdo elegir zapatas para limar unos gramos como elegir discos para poder jugártela más bajando...

[@mosquitotigre7078]

No es sólo que frenes más. ES como comparar un coche sin derección asistida o con...

[@alegonz2]

El freno a disco no solo es mas seguro y eficiente, sino q también da mejor aspecto a la bici

[@PedroJMorante]

Ponernos disco no se calientan y dejan de funcionar en bajadas muy continuas

[@leobardodavila1217]

Claro que la seguridad es primordial, pero con todo y frenos de disco lloviendo nunca vas a ir al límite en una bajada. La vdd prefiero tener un peso contenido y recuperar en otros tramos de la ruta.

[@Gelu_Nafarroa]

Necesito probar frenos de disco,todo el mundo que los usa está encantado...

[@vcortelora]

Vaya, llegaste unos 40" delante de mí 😂

[@davidperezmarin8865]

Ni gastando un dineral consigues un peso similar a una buena bici con zapatas. Ciclistas profesionales con bicis de 7'5kg...? Donde se ha visto algo así? Hoy subía un puerto con un tipo que llevaba una tarmac con todo lo mejor, y con sus discos. Es bici no se acerca a 7kg ni en sueños. Nos hemos vuelto locos? Cómo podemos (algunos), pagar 6/7/8000€ o más por una bici que hace 10 años no habríamos llevado no regalada... Porque ya teníamos (algunos), bicis casi en peso UCI de 6'8kg. Cómo se puede gastar miles de € en una bici de 8kg...??!!?!!

[@juanmata9733]

cannondale la mejor bici de ruta, el tipo de frenos sera personal, lo importante es que frene, gracias Racer

[@fer19508]

Esa bici te va algo grande por la tija lo veo, normal que vayas incómodo,

[@xabierzamarguileaoquinena666]

Depende de las ruedas. Has generalizado mucho.

[@josemanuelj1732]

Si bajas un puerto con la Orbea sierra nevada sabrías lo que es no frenar jajaja

[@tonigranda2527]

La verdad, eres más cicloturista que amateur...

[@danielriverapr9899]

Frenos de disco aunque sacrificio el peso pero es más importante la seguridad en la frenada

[@oscararavena5816]

Alaban mucho al disco de freno y he visto como se traban hasta a los pro les pasa

[@r.marcano1740]

¿Qué hace la peña con las luces encendidas en una marcha?

[@vcortelora]

Tener seguridad. La peña salió de noche.

[@yerkoarancibia7400]

Todo tiene desventaja mucho disco en bajada se calienta, carbono con puente frena deficiente .....LO IDEAL RUEDAS DE CARBONO CON BANDA DE FRENADO DE ALUMINIO...DIFERENCIA 300 GRAMOS +

[@mosquitotigre7078]

Yo primo por encima de todo la eficacia: si frena mejor, a por ello. ¿Qué frena mejor? ¿Disco? Pues disco. Os imagináis a un mecánico de F1 diciéndole al piloto: "los frenos son de tambor, frena menos pero pesa menos. Eso sí, ten cuidado en cada curva no te estampes contra el muro"...

[@carlospineda3114]

Xq hablas tanto de los frenos de disco... El tema no se trata de eso..

[@PedroJMorante]

Los discos hacen ruidos con suciedad

[@mugiwarakain]

llantas de carbon con pista de aluminio o llantas de carbon 100%

[@jhonlizarazo5352]

Yo decía también que discos en bici de carretera al palco ps no veía tan necesario por eso de que casi no se frena a comparación del MTB pero con eso de la lluvia y el frenado en falso, digo uno no sabe cuándo lo coja una lluvia y prefiero la seguridad, comodidad y confianza en mis salidas, sin importar el clima, Discos si..

[@cab-marianonieto2471]

Frenos de disco. Eso frena!

[@david_bernal_redondo]

El la bici no hace falta frenar 😉👉

[@jorgenicolassanchezsalas9428]

Frenos de disco siempre. Para gustos colores pero con la seguridad no se juega

[@manuellucena5596]

Mi humilde opinión es disco si disco también sin duda

[@FranciscoRestivo96]

Mejor un poco de dieta y frenos a disco

[@danielgodoymunoz1863]

Soy to callo tuyoo

[@danielgodoymunoz1863]

Daniiiiiiii saludaaaaa

[@albertomoralesesteban3976]

La bici de carretera que llevas es extremadamente ligera!!! , y encima vas y le metes peso con los frenos de disco???? WHAT???? Si las zapatas frenan genial, pero hay que llevar las zapatas especificas para cada marca o llanta de carbono. Es un ejemplo para otros que compran bicis de carretera 7kg o ,6,8kg y encima le meten peso. Hay montones de reviews e incluso en revistas, que no recomiendan los frenos, es algo mas de peso y mas mantenimiento. Solo hay dos cosas que las veo logicas para llevarlos, 1- SI bajas mal, eres inseguro bajando, sobre todo puertos y vives en zonas donde hay mucho desnivel, y bajas mucho y quieres seguridad 2- Si vives en una zona lluviosa donde los 365 o 300 dias llueve, frena mejor el disco con agua, lo se y es evidente. Para lo demas, mas que sobrado y ligero las zapatas siempre y cuando sean de la marca especifica de la rueda, a nivel de carbono, hace poco Cabri hizo el mismo cntenido que tu, Frenos de disco, no le copies el contenido!! jajaja Un saludo Daniel

[@vendetta7093]

Mmmm no estoy nada de acuerdo con lo que dices. Primero el mantenimiento no es tanto como dices es cambiar de pastillas y punto. Segundo el peso que Dices de más son 400 gramos más no creo que nadie note ese (peso) de más, a no ser que seas un hipocondríaco del peso como he visto yo pesando las cámaras...... En fin yo tengo frenos de disco y para mi no hay color