Rumus rasio stroke dan stang seher !!! Rasio kruk as penentu karakter power mesin !!!

[@helmisjourney9794]

Berarti misal stroke up tapi nol paking, memang gak didesain buat main rpm atas ya mas, karena rasio Kruk as nya jadi

[@avitferdiansyah1792]

yap gesekannya tinggi

[@rikvman]

iya kang. stoke up nol paking rawan pecaah..🤣🤣🤣

[@kadalgesit2385]

@@rikvman oh iya bang lalu tolong di jelaskan untuk stang piston cbr kenapa pendek dan tidak mudah pecah?

[@riskiwiatanto]

Karena stroke cbr pendek​@@kadalgesit2385

[@alexjojo8931]

​@@rikvmanbang kalau mio karbu rasio kruk as std nya dibawah 1.7 alias 1.6 Brrti kalau mau naik stroke sama stang seher nya , dbikin rasio brpa mas biar aman buat harian

[@arikagusta6217]

tidak banyak orang yang mau sharing ilmu ginian secara gratiz di internet, semoga apa yg disampaikan dapat berguna bagi para penonton dan menjadi berkah bagi pemilik channel :)

[@rikvman]

Aminn..🙏😊

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@nurfebrian1112]

Aamiin

[@haryadiwijaya3304]

lebih tepatnya ga banyak netijen mau riset sendiri soal conrod ratio.. padahal sudah banyak dijelaskan dari dulu

[@arikagusta6217]

@@haryadiwijaya3304 netijen mah taunya motor kencang dan jambak2 harus bore up dan stroke up, kalo denger dua kata itu apalagi tambah stroke up, wuuaahhh harga diri langsung naik

[@habibi_projects4258]

Jarang ada orang yang menjelaskan seperti ini secara gratis ,semoga ilmunya bermanfaat bagi kita semua dan semoga rejeki abangnya lancar slalu

[@arikagusta6217]

hmmm.... kayaknya ane sedikit paham pengaruh stang piston panjang bikin piston dan ring lebih awet (+ lebih bagus buat RPM atas). dg stang piston panjang maka gerakan piston naik-turun didalam sumur silinder otomatis makin jauh dari pusat putaran poros engkol, sehingga pengaruh gaya ke samping kiri-kanan akibat perputaran big end pada kruk as jadi lebih kecil, jadinya gesekan pun lebih berkurang, otomatis piston lebih lancar naik turun dlm liner = lancar di RPM tinggi

[@rikvman]

Bettull sekali kang...👍👍👍😄😄😄. Akang sudah lulus kursus otak 3 dimensi..😁

[@arikagusta6217]

@@rikvmanhehe pada awalnya sih ane gak ngeh kirain panjang stang juga pengaruh sama panjang stroke, ternyata setelah di logika kagak ngaruh😁😁, mungkin dampak yg dpt dilihat secara langsung ketika dirakit adalah muka/atap piston bakal lebih nongol ketika berada di TMA, musti tambah gasket tebel atau packing aluminium, kayaknya . . . ✌️✌️

[@rikvman]

Iya kang klw panjang stang hanya mengangkat piston keatas. Klw panjang stroke. Keatas nambah.( nongol ) Kebawah nambah. ( tenggelam )

[@rikvman]

Klw punya logika kesitu. Insya allah.. bisa lulus jadi. Proff...🎖🎖🎖

[@arikagusta6217]

@@rikvman ah bisa aje mzbro, ane mah kagak pernah sekolah tehnik cuman menarik aja mempelajari ilmunya apalagi klo ada yg sharing ilmu bermanfaat di yutup, hehehe😁

[@misbahuddinyusuf5969]

Cuma 1×nonton sampai habis saya langsung paham, thank kang ilmunya.....

[@rikvman]

Sama2 ...🙏 Semoga bermanfaat..😊

[@wayanputra2758]

@@rikvman mass komentar saya kok gk di respon ya.?komentar yg panjang

[@alunkevo3291]

profesional menjelaskan dengan sederhana. pun kalau ada komen2 yang pedas gak di openi cukup lurus saja jelas kan, tidak berfokus pada kesalahan&hujatan orang lain. vlogger yang super Vman.

[@rikvman]

Terimakasih banyakk..🙏 Atas dukungan nya..😊

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@muhamadirfanmaulana339]

@@rikvman bang minta wanya dong

[@nurfebrian1112]

Bang bikin tutorial new megapro 2011 biar tenaga oke Makasih sebelum nya Sukses terus bang Tentang tutorial karbu pe nya work 100 persen mantul bang Sukses terus bang Riki

[@muhamadikhsan9241]

mantap kang,moga berkah dan jadi amal jariah.karena shodaqoh ilmu akan terus dibawa sampai liang lahat selama ilmu itu mangfaat

[@GENIBUSI]

Mantap mas bro ilmunya bermanfaat jadi sukses dan jos. 👍

[@rikvman]

Terimakasih banyak juragan..🙏😊

[@blackism7550]

Hatur nuhun ilmu na A, Saya pnya Beat karbu Standard pabrik buat harian kerja, emang enak putaran bawah nya buat selip" kalo lagi Macet, pas RPM Atas "ngedeun" kata org jakarta mah. Sma satria f 2007 standar pabrik jg, buat wara wiri ga jelas😅, emang bner rpm bawah gak segahar mtor 150 lain nya,paling klo mau gaya"an harus gantung gas sma maen kopling, cuma klo udh rpm atas pernah saya bejek smpe 139 km/jam masih mau naik, pdhal mtor tua, 😂. Jadi ini rahasia nya,, 🙌🙏

[@wahyudiisnan8284]

Tambahan kang... Yamaha DT100, conrod 100mm, stroke 45,6mm, jadi rasio >2. Tenaga bawah di bantu dengan gear belakang yang besar..

[@mantullera6652]

Makasih banyak bang ilmunya, sangat bermanfaat, moga jdi amal ibadah

[@rikvman]

Sama2..😊 Aminn...🙏 Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@elvinadhewylarasaty2393]

Sip mamang...luar biasa ilmunya... Minimal paham motor standar... Klo ada jempol 10 tak kasih mang

[@ikramsyahrehan665]

Penjelasan kang riki bagus,mudah dipahami 👍👍👍.kang bikin vidio jalur kelistrikan ninja 250 Fi dong 🙏🙏🙏

[@rikvman]

Siapp kang..👍 Nyari bahan nya dulu..😊

[@ArtorMachine]

Sedappp, butuh pengalaman & riset mendalam untuk punya ilmu seperti mas Riki. #thumbsup

[@andesandess115]

Aku lebih suka riki vmen ini lah dri pada chanel sebelah... krna riki vmen jelas bngt cara ngasih tau nya..

[@efendipentuner246]

Saya sllu pake racikan pean bos. Hasilnya istimewa

[@darmaefendi4953]

Terimakasih suhu, Vidio anda sangat bermanfaat semoga sehat selalu dan dimurahkan Rizki amin... Dari Vidio anda saya mengerti bahwa kalok bikin motor itu bukan semua harus yg mahal2 baru melesat, ternyata ada perhitungan2 yg wajip kita mengerti dulu baru bikin mesin 🙏😊

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@rikvman]

Terimakasih banyakk..🙏 Semoga bermanfaat..😊

[@elovelove9315]

@@rikvman mantap mang👍👍

[@elovelove9315]

@@rikvman saran mang jupiter pengin tarikan atas mantap pakai stang apa🙏?

[@ajjisyamsul7445]

Saya penonton setia konten bang Riki..hatur nuhun bang Riki ilmu nya... Semoga anda sukses slalu...

[@GarageMalino-GM1927]

motor saya rasionya yg 1,88..asli enak banget bawaahnya dapet menengah dapet atas juga lumayan..

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@daffaawm]

thaks broo ilmunya, semoga berkah selalu

[@yudiayudia6058]

Jakarta timur hadir kang Semangat 💪 terus kang Moga sehat selalu kang

[@rikvman]

Terimakasih kang yudi..🙏😊

[@gunturtrisumadi9196]

bagus juga bagi bagi ilmu, tapi penghitungan ini hanya berdasarkan pengalaman vloger saja. Tapi tetep bagus josss

[@FeryantoSunarli]

Sayang sekali banyak org cerdas dan pinter sebetulnya di Indonesia. Namun kekurangan modal dan dukungan dana. Mereka kalo dikasih dana, tau cara bikin pabrik, tau cara bikin perusahaan, dan mengerti cara memasarkan nya. Indonesia bs punya pabri sepeda motor sendiri. Emang sih sulit, tp ya bangga saja kalo suatu saat kita punya pabrikan motor sendiri.

[@kenzowantutu2093]

Nagih ni bang,mana vidionya pengaruh titik pengapian ke kruk as dan noken as, salam mantul dari sulawesi

[@YujengKece-in5ck]

Mantap bang salam dari saya dari baduy saya bengkl pemula

[@gdhmjck8925]

Asalamualaikim bang Riki Request!!! Bisa di buatkan video rumus stroke UP kruk as, Ideal Tambah dagingnya berapa agar torsinya pas? Rubah sudut stang seher di TMAnya idealnya berapa derajat? Pistonya idealnya naik berapa? Buat Spek Harian touring saja!!!! Terimakasih Salam pemula

[@Obeng_Tumpul]

Mantap bang..ilmunya sangat bermanfaat.sukses selalu bang..

[@rikvman]

Terimakasih banyak juragan..🙏😊

[@subzero6963]

Makasih ilmunya. Semoga rejekinya lancar . Auto lek suskrep lonceng

[@febrikriss1781]

Salut untuk sampeyan bang. Ijin bertanya motor gl saya rencana mau saya stroke up 59mm, setang seker std 103.5 apakah piston akan menabrak kruk as saat di tmb? atau ada perhitungannya bang? saya mau jaga" dulu sebelum ke bengkel. terima kasih, semoga rejeki mengalir deras bagimu 🙏

[@k.m.r8868]

Salam dari Medan bang.mantap bang semua Video Abang sangat bermanfaat.sukses terus usaha abng.

[@wayanputra2758]

Di medan terkenal balap liyar trek"1 km gimana ya mekaniknya mengkali rpm atas.?? Karna yg saya liat di medan motor strok up kejam"diputaran atasnya padahal rasio stang sehernya yg saya hitung rata"di 1,3 sampai 1,7

[@rikvman]

Teimakasih bayak kang kevin..🙏

[@rikvman]

Wayan.. Mungkin yang diambil torsi. Jadi rpm ga terlalu tinggi tapi torsi besar diimbangi rasio gigi. Sama gir kecil jadi motor bisa lari kencang.👍

[@PapiKembar]

Mantap A salam Otomotif A sukses buat Channelnya ya A,,,Terimakasih A👌👍🙏

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@rizkijj]

lalu solutif dari si stang seher pendek apa dong kang agar bisa di sejajarkan pamornya dgan si stang seher panjang,,soale kasihan lho,dri awal selalu tertuduh perusak piston dan boring nih si stang seher pendek,hehe...😄😄😄 dtunggu kang upload dari kelanjutan episode ini nih,,saya cari2 di playlist kang riki,tpi blm ada nih kelanjutannya,hehe... next projek,,oprek si Fi dong kang,,kaya nya bisa menambah tamu untuk mampir di chanel akang riki,,hehe.

[@aryadutapramesta4765]

Jadi pengen belajar bareng di bengkel akang😁

[@paulusrudi6930]

Ditunggu video berikutnya kang...mantap ilmu engineering nya....

[@rikvman]

Terimakasih banyak juragan..🙏😊

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@paulusrudi6930]

@@rikvman sebelum nonton video ini, yg sy tahu hanya...kalau mesin over bore, enaknya di rpm atas, dan mesin over stroke, enaknya di rpm bawah...ternyata masih ada faktor lain yg mempengaruhi performa sebuah mesin....mantap kang....

[@attharizmotovlog5185]

Ilmu yg bermamfaat makasi ya mas ilmunya, maaf ya mas videonya bisa ditambah pencahayaan gak mas🙏🙏🙏

[@nyambi_ngoprek_srabutan]

Bang maaf melenceng, boleh reques tutorial atau tips pendingin mesin motor matic injeksi yg sudh di bore up. Terima kasih sblumnya atas responya👍🙏🙏

[@rikvman]

Paling pake oil cooler kang. Tapi rasio kompresi yang utama kang. Jangan terlalu padat. Sama setingan bahan bakar jangan terlalu kering..

[@nyambi_ngoprek_srabutan]

@@rikvman ooh ok siap suhu.., Nah iya itu dia masih bingung cara instalsi saluran oil coolernya😁

[@gundem300]

kalo make rasio stang seher yg pendek di imbangi dengan gedein diameter seher gmn a. apakah lebih cepet aus sehernya dr pada piston diameter kecil?

[@rikvman]

iya kang cepet aus.😁

[@a.munirarif5441]

Mantaaap bang ilmu nya mudah di cerna🖒👍

[@rikvman]

Terimakasih banyakk..🙏 Semoga bermanfaat..😊

[@Habibiebugies]

Rumus struk & stang seher harus juga dimasukkan lebar slinder blokya biar lebih sempurna karakter mesinya

[@bambangerang3625]

Ilmu mahal nih,trims bang🙏sukses selalu

[@rudhyranduk340]

👍👍👍...mas riki, kalau relay kipas radiator rusak...ngk apa2 kah kalau dibuat manual aja mass... Maksudnya kita jamper aja ke aki trus pakai saklar..🙏🙏

[@user-cr7lp6yz4f]

Trimakasih ilmunya aa, saya jadi pinter

[@sandihariadi2970]

Permisi bang,minta sarannya dong soal stang seher dan stroke..apakah cocok jika motor beat FI saya pasangkan stang seher milik kharisma..dan pada intinya saya minta rumuskan untuk stang seher dan stroke motor beat FI saya agar mantep pada RPM atas maupun bawah biar ga keliru saat memilih ukuran stang seher maupun stroke. Terima kasih,semoga channel ini terus memberikan video yang sangat bermanfaat.

[@user-nw5wq4ft7b]

Mencerdaskan kang chanel, a

[@gusndawer5751]

Mantab betulll bangg ilmunya!!! 🙏🙏🙏

[@rikvman]

Terimakasih banyakk..🙏 Semoga bermanfaat..😊

[@user-we1dt8vk5v]

Mantap biskuh. Makasih ilmunya

[@anp6301]

8:40 pantes aja piston di mesin megapro lebih awet dari pada piston di mesin tiger

[@rikvman]

👍👍👍. Iya kang betul.. Sepertinya akang sudah lulus..👍😊

[@look1197]

Emank mega pro primus brp ratio nya???

[@pakrt1083]

Saya bisa dibilang 50% setuju dan 50% tdak setuju.. Karena karakter mesin masih dipengaruhi oleh durasi lift dari noken itu sendiri.. Karakter mesin juga dipengaruhi oleh durasi noken

[@agusfahmi3942]

Terima kasih kang ilmunya sangat bermanfaat🙏

[@muhammadfikrialfazi5213]

Terimakasih bang Riki ilmunya,izin salin bang

[@abdee9621]

OOT... Kang Riki... belah mesin ganti bearing kruk as dan stang seher plus ganti blok set...bisa ditunggu ga ya...kalau ane datang pagi? jadi sambil nunggu beres...ane maen ke TWM (motor vario karbu) subscribed...

[@mohammadshahirudin5042]

Mantap mas.. Thanks for sharing 👍🏻

[@simbortamchenel5814]

Mantap jadi lebih paham saya👍👍👍

[@jupiterzcx]

Enyak....enyak...enyak...dpt ilmu lagi dah...thaks suhu.....

[@rikvman]

Sama2 kang bagus..🙏😊

[@ratuhkhayla3491]

Sangat membantu trimaksih ilmunya bang 🙏🙏

[@jajatsudrajat9643]

Sehat selalu

[@anggasetiawan9465]

Mantep ilmu nya 👍

[@Vega_Ekasari299]

Pengalamanya suhu,, punya saya ketemu di 1,5 kruk as vega r old stroke up 4mm, msh pakai stang mio lama panjang stang 93,5..

[@kontenngawur.officil1845]

Bro itukan belum terhitung sama besar piston Sama klep,noken ,porting lubang IN EX nya ,,tolong jawab bro please🙏

[@rizkyfauzi2982]

Mau nanya dong, knp klo langkah (stroke) kita bikin tinggi trs pakai stang yg tetap bawaan kok ideal rasio kruk as semakin rendah ya, alasanya knp mas yaa,,?

[@pinky_919]

luar biasa. di kelompok in seperti 1.8. yang mana cocok riding malam di jakarta, yang mana cocok riding di car free day? salam

[@rikvman]

Klw buat di kota bagusan dibawah 1.7. ( stop n go ) Tapi klw di luar kota. Bagusan diatas 1.7. ( gaspoll..)😊

[@failedindonesianpainter6539]

Saya taunya cuma kalo stang seher pendek, buringnya gampang baret, oalah ini toh ilmunya

[@gunturtrisumadi9196]

bagiamana dengan rasio stroke X bore, kebanyakan justru perbandingan stroke bore yg jadi karakteristik motor

[@ikhwan_7356]

Mantap man👍👍👍...salam dari Malaysia

[@ardislakatirah1420]

Kang udah saya subscribe tolong bikinin Vario 150 old biar bawah sama atas Jambak 😅 saya stang seher pendek pake Vario 110

[@siswanto7189]

Mas tanya di nanti jawabanya.bagaimana bila motor mp cc di naikan 250 cc dn stroknya juga tpi kelep noken standar,apakah wajib bagian head atas perlu di oprek

[@bossedan2705]

Ya jelaslah perlu sekali porting polish, klep gede dan noken dgn duration lift yang tinggi.. klo bagian head standar semua yg ada engine pasti panas sekali seperti kekurangan cairan dalam tubuh, atau sesak nafas🤣

[@SAHABAT_BENGKEL5758]

Yg terutama harus dirubah yaitu noken as karena waktu buka tutup klep oleh noken jg dipengaruhi oleh panjang stroke, kalo diameter klep kurang berpengaruh jika dirubah strokenya

[@rikvman]

Iya kang.. Bagian head harus mengikuti.😊

[@rafiulqomar9225]

Kang Riki, cara supaya Mio Smile nyampe ukuran 1.7-1.9 itu kumaha Kang... Soalna kalo manjangin stang seher takutna ga cocok buat harian... ga awet gitu.

[@wahyumuktinursejati9908]

Semangat terus mangg, berbagi ilmunya

[@rikvman]

Terimakasih bayak kang wahyu..🙏😊

[@bimacandrajati2003]

mantaplah pokoknya...👍👍

[@krisjalaherniko9603]

ilmu sangat josss... sukses selalu buat masnya

[@rikvman]

Terimakasih banyak juragan..🙏😊

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@hendrapradana1305]

SupRa stang seher panjang tenaga d tanjakan lbh kuat, memang tdak kencAng tp lebh kuat

[@surririzal9311]

Om, semisal tanpa rumus / perhitungan itu bagaimana y? mohon pencerahannya. Saya juga ada ke inginan naikkan pinstroke 2mm, Apakah stang harus di panjangkn juga? (untuk harian) motor saya jup mx old 2010 4 speed sudah (boreUp 57, nokenan, karbuPE26, cdiBRT). Mohon pencerahannya Om, mengenai saya ingin naikkan Penstroke 2mm & apakah hrs manjangkan stang seher nya juga? dan rekomend stang apa bila hrs di panjangkn pula. Sekali lagi mohon pencerahannya Om, terima kasih. 🙏🏻

[@pamangober5404]

Kang tutorial biar Vixion gak jedag jedug bunyi mesinnya kang... Makasih kang

[@HarianR11]

Nahmbah ilmu bang... Pngen bikin motor balap.. Hhhhh

[@rikvman]

😄😄😄. Semoga berhasil...👍

[@HarianR11]

@@rikvman amin bang,, terimaksih... 🙏🙏

[@look1197]

Mantaf bos quh..👍👍

[@herrystanza8484]

Makasih bang ilmunya..

[@aditsuwardi6914]

Saya lebih suka dengan tenaga tengah dan atas krn itu saya lebih suka supermoto ..., kalau buat adventure trail saya kurang suka.., makanya saya lagi nyari settingan pas buat supermoto .

[@SedekahanDomino]

Bang bikin paket komplit BEAT KARBURATOR 150 cc( Harian"PERTALITE") (BLOK,PISTON,NOKEN AS,CDI,BATANG KLEP & PER KLEP)

[@muhamadazzam7788]

Terima kasih bang ilmunya

[@bintankchanell4393]

Nyimak kang,,

[@rikvman]

Terimakasih kang fandy.🙏😊

[@matrixsiiip8911]

Makasih informasinya

[@ekawidyaningsih7220]

Kalo bisa cantumkan ig/wa om, biar kalo mau bertanya tanya secara langsung bisa enak hehehe 🙏 Cuma saran

[@ardhaduatujuh3320]

makasih mas. mantap sekali

[@jaimahmad8703]

bang coba bikin penjelasan bigend yg sudah di offiside 3derajat..

[@ariefadventure4876]

makasih om udah berbagi pengalaman, jaya terus ...

[@rikvman]

Sama2 ...🙏 Semoga bermanfaat..😊

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@ariefadventure4876]

salam dari tangerang, jangan lelah untuk berbagi ilmu om, & semoga dilancarkan usahanya

[@sugiharyanto5217]

Hadir kang,,,,maaf tanya melenceng,,,,,shogun SP 125 kalau pagi ngebul hitam ,itu kena apanya ya kang,,,nuhun kang,,,,sukses selalu,,,,

[@SAHABAT_BENGKEL5758]

Coba dilakukan pemeriksaan ruang bakar barangkali sdh bnyk berkerak

[@rikvman]

Biasanya sil klep nya kang udah keras. Lihat di chanel playlist judul. Penyebab motor ngebul berasap putih..😊

[@siswanto7189]

Hadir mas....

[@rikvman]

Terimakasih kang siswanto..🙏😊

[@ahmadhf98]

Mantap bang.. jgn lupa mampir jg ya bang..😊😊 ada yg menarik insyaallah 😁😊 suwun.

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@ahmadhf98]

Siap bang. Salam dari jogjakarta jg.😍 salam satu asap. Satu tanah.😁

[@sungokong933]

meski rasio engkol ada d angka 2,1 yg menurut perhitunganmu lemot d rpm bawah, tp jgn lupa kl FU d dukung dgn sistem katup DOHC, jd RPM BAWAH-ATAS TETAP BERTENAGA

[@rikvman]

Iya kang bener. fu piston besar buat membantu rpm bawah. Tapi klw jenis karakter fu kurang cocok buat memuat beban. Tapi lebih cocok untuk sport. Lari..😀

[@wiramep9459]

Mang.. mio m3 geser stroke 6mm. Cocoknya pakai stang apa supaya rasio dapat 1.8.

[@dikapuri8185]

Keren bang, sukses terus

[@wage125]

Mantap mamang..👍👍

[@achmadaffandie6675]

Yg lain mas klo bikin vidio...yg lebih extrim dan yg blom ada di chanel orang lain..klo mau bnyak subrice dan like chanel kmu..

[@arthur9gunawan]

Mantab ilmunya..

[@rikvman]

Terimakasih banyak juragan..🙏😊

[@rizkiaji3027]

Lebih baik lagi kalo komentarnya di respon bang, kebanyakan bingung kayanya mereka

[@rikvman]

siapp kang..😉😉

[@habibiagustiansyah3119]

Hadir mas dri plg. Sian mantul ilmu nya terima kasih mas riki

[@rikvman]

Salam dari bogor kang..🙋‍♂️

[@habibiagustiansyah3119]

@@rikvman. Iya saya sudah tahu karna kemaren requestan saya pernah mas buat kan. Terima kasih mas riki

[@steven6647]

Bang, dari rumus itu, pemahaman saya,... panjang setang ideal, ditentukan panjang stroke... Nah pertanyaan saya, alasan apakah yg... Oh sebaiknya stroke 5.5.... atau... Oh sebaiknya stroke 6.2 ....?

[@asepsamsung9089]

Bang mau nanya tolong jawab, motor saya vega lama bang masalahnya ada pada putaran atas di saat putaran atas tenaganya nggak naik naik bang nahan mulu padahal uda saya ganti block baru ori piston ori stang seher baru tapi merek ppn. Tapi spoll sama CDI nya KW bang gimana bang solusinya ?

[@damai_sejahtera]

Kemungkinan TMA tidak pada titik top.. Cek lagi bro

[@adammalik5798]

Coba ganti cdi yg ori bang

[@user-uj7ut1th9w]

Lebih cocok buat supra 125 pake setang apa boos...biar enak rpm atas bawah