オールシーズンタイヤで雪道は走れるのか？FRのBMWで上越まで走ってみた【ネクセンタイヤ N`BLUE 4Season】

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Күн бұрын

Пікірлер: 57

@元陸士長一人暮らし還暦 2 ай бұрын

北陸地方の豪雪地域に住んでます、今から約20年前、 H社の４WDのRV車を買いました、新車から標準装備で、オールシーズンタイヤが付いてましたが、営業担当者から、標準でオールシーズンタイヤが付いてますが、雪が降ったら、必ずスタッドレスタイヤに履き替えて下さいねと、言われました。新雪の降り始めは走れますが、凍結路では走れません。

@toriaezunoakanto Жыл бұрын

20:08 「メーカー曰く、氷の上はダメよ」って、スキー場行く際に出くわす所々凍結した坂なんて対応できませんよね。あくまで関東でたまに雪が降っても大丈夫程度のタイヤ。

@abbab1433 3 күн бұрын

なんやこの声w 笑えてきて内容が頭に入ってこんww

@横川満-r5g Жыл бұрын

平らな少量雪道なら大概ねノーマルタイヤでも動く事ができる　問題は塗装路の坂道（上りや下り）、ここを登れるのかの検証をしてほしいと思います　私は東京で毎年2回タイヤ交換をしていますが、4WDなので全く問題ありませんオールシーズンタイヤの坂道発進を是非、見せていただきたいと思います

@坂田銀時-j2s Жыл бұрын

欧州では６割がオールシーズンタイヤで、タイヤメーカーはゆくゆくはスタッドレスタイヤの製造を打ち切ってオールシーズン一本でいくと聞きましたが、実際の所はどうなんでしょうか。日本の雪ではオールシーズンタイヤでいけるのか不安です。

@nyanyago1 Жыл бұрын

凍結路が滑る原因は一瞬溶けた水の膜が下の氷とゴムの間に入って滑るので、スタッドレスは細かなサイプで水の膜を吸い上げるから滑らない。寒くても硬くならないゴム質が必要でオールシーズンでは出来ないレベルが有る。メーカー系の情報に惑わされずに自分で考察することが大切

@よよ-w3b 11 ай бұрын

周りが全て雪道走行に慣れた人達でスタッドレスだと、オールシーズンはちょっと迷惑かも。東京のような雪道走行に慣れていないところなら、オールシーズンで問題無し。オールシーズンでもスタッドレスでも、雪道はドライと同じように走ってはダメだと理解する必要はありますが。

@ranma5607 11 ай бұрын

グッドイヤーのベクターはお薦めします

@ヤックル-q9i 3 ай бұрын

豪雪ではないがコーナーのキツイ峠道の登り下りで走行出来るのか知りたい、可能であるなら冬にスタッドレス代わりに履きたい。

@Ma_sa-rg2iw Жыл бұрын

オールシーズンタイヤはここで結論として言われているように、年に1、2度積雪することがあるというような地域の車両に適していると思います。他の関連するKZbin動画を見ていても、スタッドレスには敵わないので、毎年積雪する地域では、やはり不十分だと思います。特に坂道は怖いですね。以前、日産リーフにコンチネンタルのオールシーズンタイヤを履いた時、上記とは違う話になりますが、それまでのサマータイヤ（エコ系）に比べ、乗り心地が非常に良くなり路面走行音も静かになり驚きました。（コレもあって交換しました）ただし、ブレーキ時の制動距離は間違いなく伸びますので、キビキビと走りたい方は止めた方が良いかと思います。

@よよ-w3b 11 ай бұрын

夏に制動距離伸びるって、相当酷い運転ですよ。

@hirokuro5274 9 күн бұрын

@@よよ-w3b なんで？エコタイヤより制動距離が伸びたってだけでしょ？

@よよ-w3b 9 күн бұрын

@@hirokuro5274 夏にグリップ使い切る運転は酷い運転ですよ。サーキット走行なら問題全くありませんが。

@hirokuro5274 9 күн бұрын

@@よよ-w3b ん？何言ってるの？夏タイヤとオールシーズンタイヤの比較でしょ？夏タイヤよりも制動距離が伸びたって

@よよ-w3b 9 күн бұрын

@@hirokuro5274 その制動距離が伸びるような運転は相当なオカシイ運転て事。意味わからないの？アイスバーンのような低ミュー路ならグリップを使い切っていても何も変では無いけど、アスファルトで制動距離の違いなんて同じ場所で何度もフルブレーキしなければ違いはわからない。アナタは頻繁にアスファルト上でフルブレーキしているの？

@ひろ-i5d2f Жыл бұрын

雪道より路面凍結が怖いんですよ

@ジェノサイド Жыл бұрын

それはもうスタッドレスでもきちぃですね

@Ossan1983 Жыл бұрын

欧州のが雪深いって言ってますが、日本は積雪量、降雪量世界一の記録もってるんですが

@Rambutan_fruits Жыл бұрын

記録と平均は違うでしょ。そこがミソ

@Ossan1983 Жыл бұрын

日本に何故世界有数の豪雪地帯があるかぐらい調べたほうがいいよ

@オレンジの何か Жыл бұрын

日本だけがなぜかアイスバーンはスタッドレスと言う考えがありますが、他国ではオールシーズンがメインです。開発も日本は遅れています。実際安物のスタッドレスよりも欧州のオールシーズンタイヤの方が雪、アイス共に性能は良いです。日本もスタッドレスに粘着しないでオールシーズンタイヤに研究、開発する転換期にきているのでは？

@烈津田川-t7q Жыл бұрын

気候の違いや、山の多い日本特有の地形の事も考慮してね。

@tomomatsu2804 Жыл бұрын

オールシーズンじゃ、ドライのときにノーマルよりグリップ低いから足車にしか使えないかな。ハイパワーな車には役不足

@Ossan1983 Жыл бұрын

他の方が検証してますが８年落ちのスタッドレスに新品のオールシーズンタイヤのアイス性能負けてましたよ

@よよ-w3b 11 ай бұрын

@@Ossan1983それ、アイス性能が良いスタッドレスですよね。アイス性能が良くないスタッドレスと古い型のオールシーズンはスケートリンクでほとんど変わりませんでしたよ。恐らく同じ動画主だと思います。

@TK-cg3qy 9 ай бұрын

そもそもスタッドレスでも凍結路は滑りますしね。もちろん平均してスタッドレスの方が安全なのは間違いないですが、スタッドレスとオールシーズンでアイス制動距離で1割も違わないような検証映像もありますし、オールシーズンという同じ呼び方でも世代やブランドが変われば性能も変わるので、タイヤの呼び方よりも実際の性能で許容範囲なら選んで良いと思いますけどね。その上で、一般的には無難にスタッドレス履いとけというのは間違いないですけどね。

@runrun1789 Жыл бұрын

グッドイヤのオールシーズン、ホンダレジェンドではいてました。大雪のあと、峠道でスキー場に行きました。全くOKです。もちろん、急ハンドル、急ブレーキ、急発進などはしないよう、注意しながら。アイスバーンは、オールシーズンは滑るが、実は、スタッドレスでも滑るから！結局、安全運転が大事！

@田中一二三-v5x 11 ай бұрын

オールシーズンで雪国行くのは、サンダル履いて登山に行くようなもの、路面状況が良ければ行けないこともないけど、新雪が20cm積もったりアイスバーンになると、スタックしたり事故起こすので非常に迷惑です、スキー行くならスタッドレスで行きましょう＞大雪のあと、峠道でスキー場に行きました。全くOKです。雪国舐めすぎです、雪国ではスタッドレスしか使ってません、その理由をご理解ください