【KENDA】オールシーズンタイヤで雪道を走れるのか？｜夏も冬もOKなタイヤ KR202

[@eiichikubota63]

東京在住です。 昨日の10cm位の積雪道を 走りました。 オールシーズンタイヤは 低速でブレーキを踏んだ時、不快なABS が作動しないので快適に走れました。 都会ではオールシーズンタイヤはお勧めです。

[@ers7644]

この方は説明が分かりやすいし　聞いてて心地よいリズムで話してくれる。

[@bigdaddy3495]

昔何も知らずにコンチネンタル社のオールシーズンタイヤ使っていました。あまり積雪しない地域なんですが、ある年、10cmくらいの積雪になった年があり助けられました。あれから随分年月が経過しているのでタイヤの性能も上がっているんでしょうね。

[@まなびサロン課外授業編]

10年ほど前までボストン近郊に住んでまして冬場はカナダ国境付近のスキー場までオールシーズンタイヤで行っておりました。最初不安でしたがほぼスタッドレスと差が無いように感じました。車は四駆のRAV4でした。 そもそも日本のように当然の様に冬場はスタッドレスとして売ってなかったですね。

[@atsushin6098]

コレは良いですね・・　うちの会社は新幹線やリニア、高速道路の山間部にかかる橋の橋脚工事をしています。 営業車は８０％が都心部、２０％は現場の下見で山間部や林道を走ります。 冬季間は勿論スタッドレスに履き替えますが、実際は８割が街中走行なので、全車これにしようかと思いました。良い情報ありがとうございます！

[@nekosakura393939]

KENDAのタイヤは以前ロードスターで付けてたけど意外と良いタイヤでしたね。 一般道を普通に走るならアジアンタイヤでもいけると思わせてくれたタイヤでした。

[@にっぽんダッチー]

若干柔い感じがしました。

[@rob.jpn35]

プラドで履いて３年目になりますが、これまでは雪面でもアイスバーンでも支障はなく、燃費も目に見えて落ちるようなことはありませんでした。 しかし、ディーラーからはオールシーズンタイヤは冬用タイヤとして認められないので、積雪があるとわかっている地域へ行く場合はやめるように言われました。

[@日本守護]

技術は進歩してるんですね　一昔前の基準で考えてると色々とダメですね　今現在のモノで確認が大事やと改めて思いました

[@あかさたなはまやらわ-c2z]

タイヤのヘリは　夏タイヤに比べれば早いです　タイトなＳ字コーナーは雪質で変わって来ます　まあ居えるのは　スタッドレスタイヤもオールシーズンタイヤも車間距離を取って　スピードを抑えて走ること　早目にアクセルペダルから足を放して惰性を上手く利用すること　と思います。

[@松山貢-c8p]

二十年以上前からオールシーズンを使っています。（通年地方出張があったので）最初の頃は年中スノータイヤかなと、思うくらいにぎやかでしたが２年前に新車から装着したタイヤはほとんどロードノイズを感じません。随分進化したと感じています。老齢者にとって重労働のタイヤ換装の手間がかからず大変楽です。

[@タク蔵-f4i]

タイヤとABSの性能も感動ですね、あえて格安タイヤでのレビューありがとうございます😭僕もあまり消耗品にお金かけたく無かったので

[@大洗の近く]

北関東までならスピード出さなければ凍結路も何とか通れるくらい。 スリップサインがスノーとノーマルの２つ有るので、秋口にスノーサインが出ていたら要交換で２～３年くらい。

[@忠佐藤-s2j]

私は昔オールシーズンをはいていましたが過信は禁物です。そして走ってるところが真冬でないですから積雪も少ないし凍ってもいません、最近は安全のためスノーをはいていますが凍った道は怖いです。早いブレーキを踏まないともし凍っていたらブレーキ踏んでも滑っていきますから制動距離を考えて車間距離を開けは止めのブレーキが一番ですね。12.12にスタッドレス入れてきましたよ。2022.12.12

[@hiyoko_taisa]

北海道とか雪国レベルでは性能不足でしょうけど、首都圏の雪があまり降らない地域ではオールシーズンタイヤで十分な気がしますね！ 私もタントにグッドイヤーのオールシーズンタイヤつけましたが、この前の東京の大雪も今日の雪も問題なく走れてます！

[@CerberusTenshi]

タイヤは色々なレベルある。 スリックタイヤ セミスリックタイヤ UHP夏タイヤ ノーマル夏タイヤ オールシーズン 冬用オールシーズン スタッドレスタイヤ ノルディックタイヤ スタッドタイヤ 上から下には寒い所、雪と氷の路面が走りやすくなる。 下から上には温かい路面の方に上手く走れる。 ドライビングスタイルとか年中の温度と雨や雪のレベルを比べたら当たるタイヤを選べないといかない。 オールシーズンのレベルが結構上がったけどそれでも専用タイヤより悪い。年中にはあまり走らないならオールシーズンは足りるけど。

[@日本人-v6w]

雪国です。新品でも、除雪直後のツルツル路面や、アイスバーンはだめでしょうね。 上り坂や磨かれた交差点で動けなくなるかもしれません。 また、履きっぱなしの２年目以降は、更にヤバイ気がします。 あくまでも念のためのタイヤであって、積極的に雪道を走るものではないと思います。

[@kami_chan31]

今はスタッドレスタイヤの性能も良くなり、値段もお手頃になっているので、あまり雪が降らず交換の手間がいらない都市部とかにはオススメのタイヤかもですね‼️

[@takeharurage]

本日、神奈川の大雪警報の中、こちらのタイヤで走行しました。 2年前に履いてから走行2万キロちょっと。 プラットホームまであと1ミリ位です。 車は日産デュアリスのFF、横滑り防止無しです。 正直心配な面もあったのでチェーンを携行していましまが、急のつく運転をしなければ、ほぼ問題なく走れました。(積雪が多いところだと若干スタートでタイヤを持っていかれそうな場面はありました) 路面状況は圧雪、シャーベット、5センチ程度の積雪です。 凍結路は走ってませんが、登り坂も登れましたし期待以上の走りでした。 たまにの積雪しかない地域なら全然ありだと思います！

[@三毛にゃんジェロ]

昔乗ってた三菱RVRスポーツギアには純正タイヤにヨコハマのオールシーズンタイヤが装着されてたけど、多少の圧雪までは問題なく走行できた。ただし、冬本番になる前にスタッドレスタイヤに交換していたので、北海道の氷道を問題なく走破できるのかは試していない。

[@飯島称]

オールシーズンタイヤということで炎天下の夏場も一シーズン乗り過ごした場合、翌シーズンの氷雪路もこのパフォーマンスを維持できるかが気になります。

[@jo-kujo-ku989]

KENDAのオールシーズンタイヤ装着してますが、多少の圧雪路でも思いのほか走ってくれます。ウェットでも排水性がいいのか安定してるように感じました。コスパの高いのでとてもありがたいです。友人も隣でコスパの良さに感心して同じタイヤ購入してました。もちろんドライもグリップはしっかりしているので今後もKENDAのオールシーズンにしようかと思います

[@emma120bpm]

今回は新品での性能検証みたいですが、結局オールシーズンというわけなので年間通しての摩耗減を加味した実可動がどうなるのかが気になります

[@chaperone]

北陸に住んでピレリのオールシーズンをFR車に履いて2年，主に高速を利用して3万キロ走りました．感触としては社長と大体同じですね．前車（フォレスター）ですら滑るガチガチのアイスバーンはダメですが，ある程度の雪は余裕です．高速の冬タイヤ規制にも対応しています．東京や名古屋なんかで，数年に1回降るか降らないかの地域で車必須の人には是非履いて欲しいと思っています．価格も言うほど高くない．

[@carezzando7]

福岡のやや寒い場所のようなごく稀に雪が積もる地域では良い選択肢かも知れないと本気で思った。 あとタイヤ性能として気になるとしたらノーマルタイヤとしての寿命や燃費性能がどうなのか。 もしすぐ磨り減ったり燃費が明らかに悪化するようなら普通のノーマルタイヤで雪が降ったら乗らない選択の方が合理的な気もする。

[@へーちゃん-u2i]

昨年11月にミシュランのクロスクライメート2購入しました。昨年の大雨での水溜り状態では夏タイヤ以上のグリップ力。1月の雪の時も安全に走れました。凍結道路はわかりません。神奈川の海の側に住んでます

[@やまだたいよう-n9b]

オールシーズンタイヤ、すっごく 気になります。 アパートや借家住みだと、タイヤの 保管場所がないし、レンタル トランクに預けるのも、コスパが 悪いしね、次は使ってみたい です。

[@yoshihirotanabe6028]

A/Tタイヤの雪上が性能気になっていたので参考になりました。 ありがとうございます。

[@やまだたかし-p6z]

オールシーズンタイヤ購入考えていたので、かなり参考になりました。

[@上田直之-q9v]

オールシーズンタイヤの性能が良く分かりました。有難うございます。安心してオールシーズンタイヤを採用したいと思いました。AWDじゃなくてFFでも良いと判断しました。

[@せんち-q9d]

昔カリブに乗っていました。標準でオールシーズンはいてました。5年乗ってました、シーズン中は毎週スキーです。雪道では40キロくらいで、凍結時は30キロくらいで行ってましたね。凍結路でブレーキテストすると直進ですぐにしっかり止まってくれました（当時のＡＢＳだからかなり振動ありましたが）。4年を過ぎた頃からはさすがに滑ってチェーンはきましたが、そこで車買い換えです。メーカーはダンロップだったようです。（調べると当時は日本製なかったようで）20年以上前ですから、音までは覚えてませんが、それなりにしてたような。まーその頃は今ほど静かっていってなかったから気にもしてなかったけど。以上体験談でした。

[@大山竜介]

オールシーズンタイヤ履いてるけど、街中の雪位なら思ったより大丈夫でした。でも8パーセントを越えるような坂はきついです。

[@user-papa18]

一般の人が手を出しやすいリーズナブルなタイヤのレビューは凄くありがたいです。

[@youngneal9085]

一般というか貧乏人が買うやつやな

[@MMUSE01]

アメリカのニューヨークで十年間運転しました。アメリカでは一年中オールシーズンタイヤで走っています。冬のニューヨークで運転してもほとんど問題はなかったです。ニューヨークは青森県とほぼ同じ緯度です。しかし、アイスバーンでツルツルの場合にはやっぱりダメでした。ツルツルに凍った下り坂ではブレーキもハンドルも効かず追突しました。十年間でそれが唯一の事故でした。 日本で冬タイヤと夏タイヤを交換させるのはタイヤメーカーの作戦ではないだろうか？ 雪道では四駆でないと坂を登れません。FFの車はなんとか登れます。FRの車は車の後部を左右に振りのぼれません。

[@SF_Radio106]

ケンダタイヤはスポーツバイク（自転車）の方では知っていましたが、自動車用のタイヤ、しかもオールシーズン用は良さそうですね。ピレリ・コンチネンタルなどもスポーツバイク用タイヤ出してして、どうしても「安いメーカー」の印象がありました。タイヤメーカーとして信頼できる会社なんだと再認識しました。

[@yohhaduki]

オールシーズンタイヤに興味があったので、今回のレビュー動画はとても参考になりました！

[@佐藤俊夫-j7d]

雪道で一番怖いのは前後重量の偏りでしょう。50年前は4駆もスタッドレスもなく、スノータイヤだけでした。雪国の若者は下駄代わりに軽トラですが、荷台後端に石材や土嚢等を積んでおいたものです。ただしいかにバランスを取ろうとも、4駆であっても、雪面の耐圧を超えればなすすべもなく、コントロールを失い慣性の法則に従うかその場に墓穴を掘るか、です。 次に怖いのが気温、雪温です。夜明け直後のスキー場手前の上り坂など、雪がまるで餅取り粉のようにキョロキョロ滑るんですね。ですから謙虚な気持ちが尊いのだと思っております。無事に帰宅できれば.....

[@babax0109]

NHKの車は オールシーズンタイヤ らしいぞ‼️✨🐉💖 前は 一年中 スタッドレスタイヤ だった そんな話を聞きました😅

[@tony2chopper714]

雪道でノーマルタイヤが危険なのは知ってるけど、北海道人の私は雪降る前にスタッドレスに変えちゃうので逆にノーマルがどのくらい滑るのかが気になります。

[@ぱっころりん-w5l]

めちゃくちゃ滑ります！✌️

[@mitism889]

オールシーズンで良いかスタッドレスにした方が良いかは、賃貸アパートの駐車場みれば良いと思います。 冬タイヤに変える必要のある地方は駐車場の近くにタイヤを置く小屋みたいなのがついてますが、オールシーズンで良い地方は小屋がありません。従ってタイヤ交換した場合、タイヤをベランダとかに保管しなくちゃいけなくなります。2階とか3階に住んでいるとタイヤ交換はかなりの重労働になります。

[@tyado8284]

今回の貴重な動画有難とうございました。　とても参考になりました。 小生トヨタノア車検3年の機会にタイヤを何の考えもなくオールシーズン用のMICHELIN(ミシュラン)のタイヤに替えました。 特に最近は大雪に見舞われなくなったので気楽なタイヤにと考えたのです。（チェーンは積んでいます。） 安心は安心なのですが雪道でない走行時の道路の振動がやたらと伝わってきてとても残念で～す。 また雪道を走る体験はしていません。

[@田中貴大-x9n]

家の車2台オールシーズンタイヤでアイスバーンでも挙動範囲で問題ないですよ😀東北地方であれば、スタッドレスのほうがより良いと思いますね😉

[@コテツ1200R]

ジムニーにジオランダーとグットリッチのオールテレーン履かせましたけどとりあえずゆっくりなら少々大丈夫ですね。 ただジムニーでもスタッドレスの車には絶対勝てない。　同じペースで走ると事故します。 別に毎日雪道走らなければならない地域じゃないならオールシーズンタイヤでも十分かなとは思います。

[@boy-rd5jx]

ブレーキ踏んで見ろよなんて上目線で言って失礼しました ただ雪道はタイヤメーカーがテストしているように走れるかでは無くて止まれるかが重要なのでテストして欲しかったですね

[@picomix3353]

オールシーズンタイヤを4駆なのハスラーで使ってます 年に数回雪が積もる地域なのでスタットレスはくのも微妙な地域なので 履き替えなく動画のような雪で通勤に困らないので楽です氷はやや滑るかもですが4輪駆動なら良い感じで乗ってます

[@ヒロC-u2e]

今みたい、スタッドレスが主流になる前のスノータイヤみたいですね。ブロックに金属ピンを打ってスパイクタイヤとして使ってました。

[@小北一仁-p1s]

私は過去４０年オールシーズンタイヤ履いています。スキー大好き、雪道大好きなのでむしろ雪道を求めて行ったりします。 ただ、氷に関しての性能はスタットレスに絶対的に軍配が上がります。 なのでこの４０年必ずタイヤチェーンは携行しています。 日頃道路に積雪が無く年に数日圧雪になる地域では非常に有効だと思います。 スタットレスを選択するとタイヤだけでなくホイールも一組用意してシーズン毎のはめ変えも必要で、その費用はオールシーズンタイヤの何倍にもなってしまいます。

[@ashims1983]

気になってたことの動画、ありがとうございます。 「積雪の自動車道は許可されない」というのが、一番参考になった。 この地方は、数十cm積雪地域なのではやりスタッドレスですか。オールシーズンタイヤは諦めます。

[@nagay747]

私は初代Vecter から使っていますよ。滋賀高原のスキー場ヘ行けました。凍結は駄目デスヨ👎チェーンは持ちましょう！

[@b-ta1517]

九州民ですが、ミシュランのオールシーズン履いてます。 年に数回積もるか積もらないかの地域なのでスタッドレスを用意している人はほとんどいません。 これまでは稀に雪が積もったときは夏タイヤで冷や冷やしながら通勤していましたが、オールシーズンだと全く違ってびっくりしました。 ブロックパターンが特殊なんで見た目はあまり良くないけど買ってよかったと思っています。

[@akudara]

ドイツでレンタカー オペルのモッカを借りたらオールシーズンタイヤでした。フランクフルトからフュッセンに南下すると途中から雪になり数センチの積雪でも150km/h程度で走れてしまうのは驚きでした。（周りの流れも同じ。多分皆様もオールシーズンタイヤか？）

[@tnari3337]

オールシーズンタイヤ気にはなるけど変えるならやっぱり冬前なのかな… 夏に買って1万キロとか走った後でも止まれるのかな？

[@SS07725]

年数などが経過しても今回のようにきちんと止まることができるのかなど凄く気になります😊オールシーズンタイヤを一年装着して走行してタイヤの溝がどのくらい減るのかどのくらい使用できるのかも気になります😅次の動画も楽しみにしてます🙇

[@nagay747]

二万キロ位行けます

[@SS07725]

@@nagay747 そうなんですね。長距離を走る人とかはやっぱりスタッドレスタイヤの方がいいんですよね😅教えていただきありがとうございます😊

[@元野良猫まるの日常]

オールシーズンタイヤの欠点は凍結路では難しい。 FF車で年中履いてると、減り方が片寄る。 ローテーションは必要。

[@local_d7229]

値段調べたら思ったより全然安かった！けど、北陸住みだから、オールシーズンタイヤはちょっと恐いから無難にスタッドレス買おう

[@anemonemanta]

とても参考になりました！

[@shirokuma66967]

都内在住、スキー場などに行くのも何に1、2回なのでスタッドレス辞めてオールシーズンタイヤにしようか迷ってたタイミングなのでタメになりました。 都内在住だとスタッドレスは経年劣化での交換になるので勿体無いんですよね。とはいえ家族の安全を考えると夏タイヤだけと言う訳にもいかないし。 1年2年経過した時の性能も今回の動画の様な性能とほぼ変わらずならオールシーズンタイヤにするんだけど、その辺が気になります。

[@新土居さやお]

オールシーズンタイヤで、愛知県から群馬県まで下道で何度か行き来しでしたが、内山峠と和田トンネル区間　前走車か変なとこで 止まらなければ　なんとかなります。

[@いまちゃん34]

社長さんあやちゃんお疲れ様です。オールシーズンタイヤの性能に驚きです😱都内の雪ぐらいなら充分な性能ですね😊タイヤの減り具合が気になる所です🤔

[@kouitisuzuki5494]

元タイヤ屋です。慣れてない人こそスタットレスを付けた方が良いと思います。 制動距離が全然違いますから。 運転がある程度なれてる人は逆にこのタイヤを選ばないと思います。

[@xyz1941]

これくらいの雪だとブレーキ踏んでも止まりますよ～ こんな雪道でなく凍結路で無いとわかりませんよ～

[@syujik]

スタッドレス履いてるけど路面が出まくりなんだよなぁ😓 雪国では当然キツいけどスタッドレスを履くまでは･･･って地域ではありだね❗️

[@高橋和浩-z8n]

２シーズン目のダンロップのオールシーズンタイヤで正月に富山・新潟に行ってきましたが、 一応チェーンを準備して行きましたが履かせることなく難なく峠越出来ました。 社長の言うように過信せずにエンジンブレーキと十分な車間距離をとって、あとは軽く カウンターをあてれば雪道でも問題なく走行できると思います。 チェーンやスタッドレスを履いていても滑るときは滑ります。スリップ事故を起こしてる人は、 おそらく過信してスピードの出しすぎとカーブなどハンドルを切っているときにフットブレーキ を踏んでしまうからではないかと思います。雪道でのやってはいけない操作や安全な走行の 仕方などの動画も出していただけたら、雪道に慣れてない人の参考になるかと思います。

[@ay8225]

ノーマルタイヤは無理ダヨって何度も何度も言ってるけど、そこまでノーマルタイヤ走れない事は無いはず。確かにオールシーズンの方が安心です。 オールシーズンが世に出回る前に、ノーマルでスキーに行ってた経験として言いたい。(もちろんチェーンは持参してました。) 案件として褒めるのも仕方無いとは思いますが… オールシーズン派の街乗りオフローダーより。

[@gsxr2017]

オールシーズンは初期のスタットレスに似てますね、ミラーバーン以外ならそこそこ使えますが限界が低いので気を付けてくださいね

[@maikki924]

タイヤ交換は気にならないから、夏タイヤと冬用タイヤで使い分けてます。

[@hiroponpona]

自分はミシュランのクロスクライメートと言うオールシーズンタイヤ履いてます。 クルマはプレマシー。 もう少しで1年になりますが、雪道はまだ実走していません。 今年は雪が降りそうなので、どうなのか気になります。

[@ヨハン-h5f]

オールシーズンタイヤをFFでテストして下さってありがとうございますます オールシーズンタイヤの欠点は坂道で停止からの再発進で登れない可能性があるらしいので、いつかそれもテストしてほしいです

[@carneriansimon6652]

米国のニューヨーク州バッファロというナイアガラの滝の近くに住んでいたことがありますが、あちらではオールシーズンタイヤが主流で積雪30㎝くらいの中を普通に走り回っていましたね。 市内を多分30～40km/h程度の速度で走っている状況で信号無視の車が飛び出してきたときに急ブレーキ+急ハンドルもやりましたがちょっと横滑りしたくらいできちんと止まれました。

[@月夜の猫-n4w]

FF車でもこれだけ走れるのに、正直驚きました！　関東東海エリアではありのタイヤだと思います！

[@ksrse30]

GoodYearの付けてますが、安心ですね。

[@東風-s3c]

良さそうなのは分かりましたが、持ちはどんな感じなんでしょう？ 普通のスタッドレスは3～5年くらいイケると思うんですけど、ずっとはいていたらすぐダメになるんでは話にならないですからね

[@ケンジ原田]

始めましてです。名古屋なんですね。見たかとある道でした。

[@Socrate2]

4シーズ目のスタッドレスより2シーズン目のオールシーズンの方がグリップするなら、そのほうがいいかもですね。

[@HAPPINESSE]

オールシーズンタイヤの性能が気になってました。 普通の雪質での走行には問題無さそうですね。 ただ、非降雪地域での積雪時でも早朝などに地面が凍結することがあるので、そのような時には注意が必要ですね！ あと、反対に真夏の炎天下での走行性能やタイヤの減り具合、燃費についても気になるところです。

[@田舎ゴーゴー]

あ、どうも！国産のタイヤかと思てたら、ケンダのオールシーズン タイヤだったんですね、社長さんのコメント聞く限り安心感は有りますね！

[@akiyamakiko]

セントルイスからアラスカまでノーマルで行った カナダとの国境付近の山道で後輪を流しながら遊んでいて 操縦不能に陥り死ぬかと思った そこから雪が残っている道では安全運転に徹しました

[@harry-jp]

参考になりました❗️、ありがとうございます😊

[@hk-it9nh]

自分は雪国の人でオールシーズンタイヤを冬に装着している人を見た事がありません🤔

[@millbrae2015]

1台1台見ているのですか？ 凄い眼力ですね。

[@満長嶋]

私も年中着けて走ってもタイヤの減りが気になって、雪路で効果が有るのかが気になります。 1年くらいは大丈夫としても2年3年経っても、其の効き目が通用するか、たとえばアイスバーンでも効くのか？

[@多々良長幸]

基本的に冬タイヤは冬専用タイヤ（スタッドレス、スパイク等）以外は論外な道民としては 「アイスバーン」で試してみて欲しい・・・

[@ひとりぼっち-u4c]

アメリカがそうだけど、真冬に阿鼻叫喚の地獄絵図になるだけだと思うよ スタッドレスとオールシーズンタイヤとノーマルタイヤの性能差をちゃんと理解出来てないとね 多数の人が、性能差なんかに無頓着な世の中ですから

[@ぶらっと-i3b]

北海道の冬はスタッドレス一択です。

[@楽しい3Dの時間]

そりゃそうだろ、ただ日本が北海道だけじゃないから

[@とめまさ-x3x]

昨年からミシュランのオールシーズンを履きました。かなりの雪道でも全く問題ありません。 スタッドレスに比べグニュグニュ感はなくどちらかというとキャタピラーっぽい止まり方をします

[@aomorisu-now]

燃費性能はいかがなものでしょうか? やはり夏、冬の中間とかでしょうか?

[@ねこトラック]

ケンダのスタッドレスタイヤ履いてます😊

[@もとひろ-m3k]

社長、aya様お疲れさまです☺️ 雪道も走れてオールシーズンタイヤ良いね！名古屋あまり雪積もらないけどたまに当たり年とかあるからこれは何かしら便利だし良いと思ったな〜🤔岐阜の雪の多い山奥までの検証ご苦労さまです。🙇

[@PSYNECE1981]

今ちょうど頼んでたところなので、レビュー見て一安心です♪ 他メーカーですがw

[@1964yuki]

なんか凄く綺麗になったね

[@koshose]

夏場はどうなんだろう？

[@爆裂-r8j]

登り坂を難なく走行できれば合格。ただ新品は３ヶ月程度の効果だと。またローテーションはきっちり回数も多くなる。タイヤの横にsnowのマークはありますか？

[@junjun3205]

次は履き替える予定だったけど、実証してもらってありがたいです。 そとタイヤメーカー何んですか？

[@kitaya036]

長崎で軽自動車で福祉タクシーやってるのでとても気になってました。

[@LedAdept]

オールシーズンタイヤにこそ、かのアイスセンサーのゴムピンが有効だったりして

[@naoko851]

夏場の雨天時や摩耗のしやすさなどがわからないと判断できません！

[@tomo.guitars]

夏も走れる冬タイヤと冬も走れる夏タイヤみたいにメーカー毎にアプローチが違ったりするんですかね？

[@carl_kun]

我が家は、年1回ドカ雪が降るか降らないか程度ですが、10%の坂道の途中にあるので、オールシーズンタイヤが10%の坂道を上れるのかが知りたいです。平地は皆さんが動画を上げてるのでわかってますので、10%の上り坂を上れるのかを教えてください。

[@uver9917]

オールシーズンタイヤなんてノーマルに毛が生えた程度やろってなめてたけど意外としっかりしてた！

[@れぐさん-g2x]

ブラックアイスバーンが首都高多そうだから無理じゃないすかね。田舎とは違った凍り方してそう。

[@mysygisun3335]

高架が基本だから、アイスバーンは当たり前ね。

[@shirokuma1962]

アイスバーンでどれくら止まるか？それが疑問です。

[@Whiterabcom]

レビュー参考になりました。このタイヤは、スタッドレスとしてのスリップサインなどはついているのでしょうか？サイズが合えば、テスラに装着してみたいです。

[@まりりんまりりん-c2j]

何度も見ちゃった😂