Tap to unmute

#Аккумулятор

  Рет қаралды 247,896

Руслан К

Руслан К

Күн бұрын

Пікірлер
@ВалерийПлохиш
@ВалерийПлохиш 5 ай бұрын
Кто чего думает по этому поводу- Отвечу: надо же посвятить свою жизнь изучению проблем аккумуляторов, разобрать и доказать каждый вопрос. Такое происходит, если только чем то самоотверженно увлечёшься. Автору респект- увлекающие люди приносят пользу обществу.
@vitalykor5497
@vitalykor5497 3 жыл бұрын
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. С удовольствием смотрю ваши ролики. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться.
@Ludmila102011
@Ludmila102011 3 жыл бұрын
Я думаю, что Руслан работал преподавателем
@POMAH-77
@POMAH-77 2 жыл бұрын
@@Ludmila102011 , а вы - юристом?
@Ludmila102011
@Ludmila102011 2 жыл бұрын
@@POMAH-77 Почему юристом?
@POMAH-77
@POMAH-77 2 жыл бұрын
@@Ludmila102011 , доброе утро! Извините, обознался )
@jekichan8549
@jekichan8549 Жыл бұрын
@@Ludmila102011 Здравствуйте. К Вам еще можно записаться на юридическую консультацию?
@vc7057
@vc7057 2 жыл бұрын
Ёлки-палки, целая лекция уместилась в несколько минут 8-) Респект !!! Нет, респектище и очень жирный лайк !!!!!!
@СаняЧаренцев-н1ц
@СаняЧаренцев-н1ц 4 жыл бұрын
Я вспомнил молодые годы студента.все сказано очень понятным и доступным для восприятия языком. Ещё бы добавить обоснования к процессам,но это я так. Мне понравилось , очень грамотная лекция.п/с технические знания очень помогают пожизни.всего доброго,респект и лайк.
@EGMATV1
@EGMATV1 2 жыл бұрын
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться!!!
@victorpetchenev4119
@victorpetchenev4119 4 жыл бұрын
Что я узнал из видео: 1:14 сульфатированные участки отпадают участками - кусочками, корочками. После отпадания начинается реакция с электролитом. 5:00 плотность сульфатированной батареи мало меняется в процессе заряда и разряда 1.23 разряжена 1.27-1.25 заряжена 7:21 кислота вырывается через вентиляционные отверстия батареи, окисляя клемы 8:27 кислород образуется на пластинах, окисляет свинец и тот греется
@ГерхардАрамейский
@ГерхардАрамейский 5 жыл бұрын
РУСЛАН, ты просто МЕГАМОЗГ, рукастый МУЖИК и кладезь ОЧЕНЬ НУЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ. К тому же, этой информацией ты делишься АБСОЛЮТНО СВОБОДНО!!! Похоже, тебя изготовили ещё во времена СССР, таких делали только тогда, а сейчас таких уже не выпускают. Тебе КРЕПЧАЙШЕГО ЗДОРОВЬЯ и УСПЕХОВ в делах!!! PS "зоряд" и "зорядка" пишутся через "А" зАряд, зАрядка... глаз режет...
@ИльяИванов-е7и7п
@ИльяИванов-е7и7п 4 жыл бұрын
Посмотрел Ваши уроки с превеликим удовольствием, пожалуй эти видео самые грамотные, ОЧЕНЬ доходчивые и что ВАЖНО - практико-применимые. (А я, знаю о чём говорю, поскольку не один год лопатил и-нет по этой теме. Бывало просмотришь сорока минутный видос, а в конце сам себя спрашиваешь: "Что за херню я только что посмотрел?..." ) Большое СПАСИБО Вам Руслан Батькович за Ваше умение передать свои знания нам, бестолочам несмышлёным. Дай Вам бог здоровья! С благодарностью из Новосибирска.
@валера-ю6ы
@валера-ю6ы 5 күн бұрын
Спасибо. Много узнал полезного. Интересно. Однозначно лайк. И даже не отговаривайте.
@ЛукасЧен
@ЛукасЧен 5 жыл бұрын
Ёмко, содержательно, научно аргументировано ! Ёмкость снизилась до пальчиковой батарейки, значит быстрая зарядка, быстрый разряд, соответственно. А крутим только вентилятор Карлсона. И все плюшки этому сопутствующие. Руслан огромное спасибо.
@PS-tn6mc
@PS-tn6mc 4 жыл бұрын
видно сразу , что настоящий спец
@СтаниславСлюсарь
@СтаниславСлюсарь 4 жыл бұрын
Супер! Золотая коллекция ваших видео!
@olegpolovnikov6447
@olegpolovnikov6447 5 жыл бұрын
Хорошее классное видео, очень полезное!👍👍👍. Большое спасибо!
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
ок
@7lovefreedom
@7lovefreedom 7 ай бұрын
@@Ruslan-Kканал Трускавка не ваш канал?
@guntarsrasnacs9310
@guntarsrasnacs9310 4 жыл бұрын
A napiśu ja sledusčeje,- nu stoko skladno i paņatļevo pripodņesti informaciju eto Talant. Spasibo Vam iz Latviji
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
ок
@ВладимирФилиппенко-м3п
@ВладимирФилиппенко-м3п 3 жыл бұрын
До чего же приятно смотреть и слушать толкового, опытного специалиста! Есть много претендентов на это звание, причём сразу во многих областях: от покраски покрышек до удаления воды из бензобака... А при ближайшем ознакомлении оказывается, что липовый мультиспец лукаво деньгу зашибает на рекламе дерьма, либо тупо сгребает любой звон, слабо понимая откуда он. Благодарность Вам, Руслан, за знания, опыт и доходчивые разъяснения! Здоровья и удачи!
@НиколайКуцев-й7ъ
@НиколайКуцев-й7ъ 5 жыл бұрын
Отлично.Ценная и полезная информация.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
+1
@АлексДьомин
@АлексДьомин 5 жыл бұрын
Очень интересно и полезно! Спасибо за вашы труды!
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
спс
@РомаКтознает
@РомаКтознает 5 жыл бұрын
Жирный ЛАЙК!!! ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!👍😎🤝
@maksernst2017
@maksernst2017 4 жыл бұрын
Была бы возможность миллион лайков поставил!!!
@логика-и-мышление
@логика-и-мышление Ай бұрын
Приятно слышать грамотную речь 🙏☝🏼
@АлександрПтица-щ5д
@АлександрПтица-щ5д 4 жыл бұрын
Лайк поставил, видео досмотрел, Спасибо большое!!!!!
@СергейБорщев-ь4п
@СергейБорщев-ь4п 3 жыл бұрын
Спасибо профессор
@МагомедКазиахмедов-ы3ц
@МагомедКазиахмедов-ы3ц 3 жыл бұрын
Грамотно и доходчиво. Спасибо.
@anri2309
@anri2309 5 жыл бұрын
У меня , как вы и говорили, при заряде скакало напряжение. А я думал, что это за чудо такое?!! Спасибо за информацию!
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
ок
@vladekboj2375
@vladekboj2375 4 жыл бұрын
А если АКБ был розряжен до13,8 а при подключении зарядного устройства ток сразу падает то это норм?
@astik9295
@astik9295 4 жыл бұрын
Спасибо учитель
@Талгатт-ш5х
@Талгатт-ш5х 4 жыл бұрын
Спасибо вам за видео
@alexandersor4527
@alexandersor4527 4 жыл бұрын
не всегда сульфатация тому виной "что не крутит стартер" а напряжение в норме. Намазки могут наполовину отвалиться. а сверху этого не видно. Так что все валить на сульфатацию - это не выход.
@strong9201
@strong9201 3 жыл бұрын
Спасибо .Все понятно .
@andreibouhvalov9139
@andreibouhvalov9139 Жыл бұрын
Комент и лайк за работу и доходчивый рассказ, спасибо
@utinpumer508
@utinpumer508 2 жыл бұрын
У меня нестандартный случай. Аккумулятор 80 ач лодочный AGM. Конструктивно выполнен по типу что в бесперебойниках применяют. Изначально на нем было напряжение 4 вольта и стоял он без работы неизвестно сколько лет. Я поставил его на медленную зарядку на 10 часов. Напряжение поднялось до 12,1 вольта, после отстоя падало до 11,7. Подлил дист. воды везде одинаково по 80 мл чтобы на 2-3 мм притопило пластины. Поставил заряжать. Берет большой ток а напряжение не растет. Оставил так что от нагрева вверху крышка деформировалась не критично, сам корпус форму не поменял, тепла вверху больше. Уменьшил ток но напряжение не растет. 12,1 вольт, оставиш на немколько часов снижается до 11, 7. Думаю как обычно банка замкнула. Но между 5 промежутками банок везде примерно по1,9 вольта следовательно для крайних остается больше чем 1,7. С минусовой стороны 0,12 вольта с плюсовой 1,7. Начал я замыкать его, думаю прожгется банка замкнутая. Но он дает очень большой ток, как сварка. Машину заводит тоже очень резво. По ощущениям лучше любого другого. Банка вероятно не замкнута, ток большой, а напряжение подозрительно маленькое и при зарядке он греется из за большого тока в результате неадекватно низкого внутреннего сопротивления. Не понимаю пока что это за явление.
@rsergienko
@rsergienko 3 жыл бұрын
Прекрасный ролик!
@cfif_asd
@cfif_asd Жыл бұрын
классный видос, я недавно аком сменил, теперь понял почему он мокрый был в последнее время)
@AndreyRus
@AndreyRus 4 жыл бұрын
отлично! спасибо
@sergeisurow3164
@sergeisurow3164 3 жыл бұрын
Не оратор ,но...Толково и без "кручёной научности".Главное увязал ; при заряде поднимается напряжение на клеммах АКБ ,а ток заряда уменьшается и процесс кипения и т.д.👍🧐🤓😇🙏❗❗❗
@SuperGimelli
@SuperGimelli 4 жыл бұрын
Дякую за корисну інформацію. Все чітко внятно коротко та ясно. Дякую.
@АлександрСавранский-л2п
@АлександрСавранский-л2п 4 жыл бұрын
Руслан с удовольствием смотрю Ваши видео уроки, очень правильно и доходчиво объясняете все процессы (настоящий ЛикБез). Многое я применял давно в годы всеобщего дефицита (тогда ещё АКБ поставлялись сухозаряженные конец 60-десятых начало 70), только с помощью КТЦ я доводил ресурс до 8 лет. Сейчас так не получается. Что посоветуете, особенно для Са-Са, тем более не обслуживаемых АКБ??
@sergeysmolyaninov151
@sergeysmolyaninov151 4 жыл бұрын
Дядька спасибо большое!
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
ок
@АлександрЛеонов-й3ы
@АлександрЛеонов-й3ы 4 жыл бұрын
у меня Тюменский отработал 10- ть. лет не разу не снимал с машины. два раза заряжал, потому что загонял сломанную на стартере метров пак по 15.
@g777ok
@g777ok 11 ай бұрын
Что за машина и генератор, какое напряжение на холостых, на оборотах, под нагрузкой?
@Lex77779
@Lex77779 3 жыл бұрын
Хоть я и жадный, но лайк поставил.😂😂😂
@СергейБабов-ъ3ж
@СергейБабов-ъ3ж 5 жыл бұрын
Респект !!!!
@tyson11234
@tyson11234 5 жыл бұрын
Спасибо руслан что дариш на такую информацию
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
ок
@tyson11234
@tyson11234 5 жыл бұрын
@@Ruslan-K ,было бы неплохо ,если б ты дорогой расказал об обслуживание agm акумов,у меня 8 лет на бмв стоит родной акум,открутил пробку одну кое как,так он сухой внутри ,нужно ли туда воду доливать или нельзя,не знаю ,информации нет конкретной нигде
@DUKeGGable
@DUKeGGable 4 жыл бұрын
Естественно лайк. Познавательное видео.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
спс
@КрымскийБриз-щ1з
@КрымскийБриз-щ1з Жыл бұрын
Руслан здравствуйте, у меня проблема куплен был в марте прошлого года аккумулятор, уехал на дней 5 по работе и у нас погода была немного хододна 0+5 сегодня решил запустить двигатель и только щелчки и моргание приборки . Достал зарядку отца ( еще советскую ), поставил на заряд на самый минимум , но на амперметре этот минимум идет в 6-7 амперов , аккумулятор 75а.ч , 2 часа простоял на зарядке напряжение не упало от слова СОВСЕМ . Снял батарею с зарядки установил на авто и двигатель запустился я дал поработать минут 30-40 на генераторе , снял решил опять поставить на заряд и все по прежнему никаких изменений в амперах. Банки не замкнутые , до этого ездил все было прекрасно , аккумулятор был куплен 30.03.22 года Если не сложно дайте какой то совет .
@Ruslan-K
@Ruslan-K Жыл бұрын
так напряжение и не должно кпасть. ток должен, если зарядка умеет. значит 2 часа было сильно мало для разряженного акб. там часов 12 нужно
@СергейИванов-н6т9к
@СергейИванов-н6т9к 5 жыл бұрын
Все хорошо и очень плохо.Посмотрев все ваши и не только ролики тек и не смог построить алгоритма по уходу за акб с момента покупки, а. у вас с вашими знаниями наверняка он должен быть .Чтобы рессурс состааил 8-10 лет .если -реально.Зарание спасибо. Лайк.
@НикТэйлор
@НикТэйлор 5 жыл бұрын
Все просто, покупаете японский аккумулятор, заряжаете и храните при температуре от +5 до -5. Раз в полгода проверяйте заряд и плотность.
@РусланЯкупов-д7б
@РусланЯкупов-д7б 5 жыл бұрын
покупаешь Тюмень за 3 тыс руб, подзаряжаешь раз в полгода и следишь за плотностью. На 3 года стопудово хватит, а там берёшь новый. 1 тыс руб в год и у вас постоянно молодой, эдоровый и уверенный в себе аккумулятор, я думаю это отлично))
@Дневниксадовода-у6л
@Дневниксадовода-у6л 5 жыл бұрын
Хороший вопрос. Владельцы не дешевых иномарок редко жалуются на свои АКБ. И связано это в основном с ГЕНЕРАТОРОМ, который хорошо подзаряжает, но и не перезаряжает. Их АКБ не кипят, поэтому у них не оголяются пластины, значит и не осыпаются. В помощь к этому электроника отключает фары (и все другие случайно оставленные приборы, и даже салонный свет), если владелец что то забудет. Отсюда - АКБ не высаживается во время стоянки. В общем, проще не убивать свой аккум, чем постоянно реанимировать его "с того света". Чисто не там где часто убирают, а там где не мусорят. Это лишь моё мнение.
@olegiys86
@olegiys86 5 жыл бұрын
Руслан, Ждём алгоритм по эксплуатации!!!
@РусланЯкупов-д7б
@РусланЯкупов-д7б 5 жыл бұрын
@@olegiys86 самое важное - это в авто должен быть точный вольтметр!!!
@СергейШахов-р3ж
@СергейШахов-р3ж 3 жыл бұрын
Жирный Лайк за ликбез!
@alexcigankov6266
@alexcigankov6266 5 жыл бұрын
Автор красавчик!!!
@логика-и-мышление
@логика-и-мышление Ай бұрын
По рассказу мастера из данного ролика все признаки что мой акк засульфатировался . Невероятно точное описание "болезни" , покупал акк на авито , был разряжен до 10,5V , дома поставил на зарядку , U дошло до 18V и ток был примерно около 1,5Ампер , я ещё удивился думал как обычно видимо пластины плбсовве сгнили , через час U понизилось , ток вырос , акк нагрелся . Так продолжалось несколько часов , U упало до 13,2V и ток был 2Ампера . На ночь отключил зарядку . Утром подключаю к бесперебойнику , а он не хочет работать , пищит индицируя о "севшем" аккумуляторе . Никогда раньше не сталкивался с сульфатацией пластин .
@ДмитрийКовалевский-х8к
@ДмитрийКовалевский-х8к 24 күн бұрын
Если акб до пяти лет. Слил электролити промыл дизводой. Потом зарядил малым током0,5А и ещё раз промыл. Процедуру повторил дважды. Залил электролит повышенной плотности зарядил и поехал.
@KOSMOPOLITX
@KOSMOPOLITX 5 жыл бұрын
Благодарю!
@ЖариятАбдурашидова
@ЖариятАбдурашидова 4 жыл бұрын
В СССР всё было и люди хорошие были. Вот,вот вот так у меня хочет заводится но не может,особенно когда на улице плюс 3,4,5 градусов,когда 15градусов нереально или в течение дня хорошо заводится
@андрейтернополь
@андрейтернополь 5 жыл бұрын
Жирный лайк из Тернополя
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
спс
@ВикторБухтояров-п5у
@ВикторБухтояров-п5у 5 жыл бұрын
Спасибо очень полезная информация . совет нужен акб кипит заряд не берет и не греется
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
греться должен. заряд не берёт значит не свободных пластин. или в сульфате или закорочен
@ВикторБухтояров-п5у
@ВикторБухтояров-п5у 5 жыл бұрын
@@Ruslan-K руслан он был посажен до 8в 2 раз поставил на заряд напрежениее до 17 в
@ХамзаибнХашим
@ХамзаибнХашим 4 жыл бұрын
ЖиРный лайк)
@ВладимирКириенко-п5з
@ВладимирКириенко-п5з 5 жыл бұрын
Да любой диагностический прибор показывает и внутреннее сопротивление и ток прокрутки и заряженность пластин и примерную остаточную емкость. Купите прибор и не нужно будет плясать с бубном . Еще измеряет генератор падение напряжения при запуске. На все про все уйдет пара минут. Все тоже что вы измеряете вольтметром где погрешность процентов 10.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
только погрешность у них такая. что проще из пушки по воробьям стрелять
@АндрейТаболаев
@АндрейТаболаев 5 жыл бұрын
Спасибо за видео , Руслан ! Подписчиком Вашего канала заставили стать наступившие морозы.Уже несколько дней,как и многие здесь,штудирую видосы и вспоминаю пропущенные уроки физики.Но как в фильме,который смотришь не сначала,не совсем понятно с чего началось. Может у Вас получится сделать видео по схеме "Диагностика-Решение проблемы-Результат" , что бы знать с чего начинать (осмотр,замеры) и что делать с используемыми либо не используемыми батареями как в алгоритме,если "так" то делаем "так" если "этак" делаем "этак" ?
@СергейКСГк
@СергейКСГк 4 жыл бұрын
Класс!
@ГигантМысли-ы3х
@ГигантМысли-ы3х 3 жыл бұрын
У меня 75-ка кипит почти сразу,не греется,плотность нормальная,выставив на 3А напряжение доходит до 16.- приходится выставлять на 1А,или зарядник сам понижает ампераж.Зарядник 60-х годов.
@sevsega_7182
@sevsega_7182 4 жыл бұрын
Отличные обзоры по АКБ. Молодец!
@MrSergeant71
@MrSergeant71 5 жыл бұрын
"розряд" пишется через букву "А " - разряд. А так ваши видео очень познавательные...
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
да с рАзрядом както проблемы...
@chiefset29
@chiefset29 24 күн бұрын
ВОт мой случай. АКБ не заряженная, перед зарядкой. Плотность около 1.23, напряжение около 12.3. Поставил током около 3 А на разряд. Напряжение через ... секунд-минуту просело до 12,05 В. Через час напряжение под нагрузкой 11,04В, плотность около 1,22. Еще через час напряжение под нагрузкой 9,6В, плотность около 1,20. Аремотер не очень точный. подлипание поплавка и пр. Снимаю нагрузку-напряжение медленно и плавно за несколько секунд выросло до 12,05В. Снова даю нагрузку-напряжение плавно спускается до 9 с ....Бросил разряд. Поставил на зарядку током 2 А. Напряжение на АКБ встало 12,4В. Повысил плавно ток до 15А-напряжение вполне плавно поднялось всего до 13,3В примерно. (на вольт). Через некоторое время снова-также поднимаю ток до 15 А, напряжение всего на вольт пожнимается. И тут как бы что-то не сходится. Если живая площадь маленькая и сопротивление от этого большое, то вроде и на заряд должен быть большой дифференциал напряжение к току. Как я понимаю плавное снижение напряжения с 12 до 9 В всего при 3 А-ну это должна быть вообще малая площадь и просто ионы кислоты не успевают диссоциировать, проникать к поверхности пластин. Аналогично после снятия нагрузки. А вот при зхаряде большой ток с малым перепадом напряжения может говорит о том, что внешняя сила заставляет ионы уходить от поверхностии пластины?
@СергейХабаров-й7о
@СергейХабаров-й7о 5 жыл бұрын
Охренеть,...целая наука,...все не так просто как козалось,...надо учиться,...спасибо за информацию
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
да. аккумуляторщик проффессия непростая
@dafxf1052
@dafxf1052 4 жыл бұрын
Лайк! Подписка!👍
@Acronis2005
@Acronis2005 5 жыл бұрын
Спасибо. Лайк
@vdjsjdnjdbdj3746
@vdjsjdnjdbdj3746 4 жыл бұрын
Молодець.100 лайков.
@ИгорьГусев-р5с
@ИгорьГусев-р5с 5 жыл бұрын
Как всегда грамотно и понятно.
@aleksej1835
@aleksej1835 4 жыл бұрын
У меня АКБ гибридный, работал 3 или 4 года не помню уже. А вот, сейчас вспомнил про него. Поставил на заряд, ток он сразу стал брать 1,5 ампера, плотность была 1,25 после позаряжал его, добавил воды дистилированную, плотность немного упала до 1,11 сейчас она 1,23 разряжаю до 12 вольт и заряжаю. Плотность не растëт. Куплю з у кулон 820 попробую им, если не пойдëт тогда уже водой дисти. Буду мучать его. Не получиться сдам его в утиль.
@aleksej1835
@aleksej1835 3 жыл бұрын
Кулон 820 не купил. АКБ ушёл в утиль. Электролит в нём был чёрным. Я его покипятил в воде дистиллированной, ёмкость упала на много, поэтому принял решение сдать его в утиль.
@Сутьділа
@Сутьділа 3 жыл бұрын
Слушал ролик по телефону рядом седел ребёнок и в середине ролика пошли слова которые я не хотел ,чтобы ребёнок их слышал,увы.. А я то думаю что за капли белые под авто в раёне акб,а это кислота от кипения..Акб 2013 года на дворе 2022.
@alikdeda8207
@alikdeda8207 4 жыл бұрын
Четко понятно .Конечно лайкос,я не продавец батарейков.
@МаксимСеменов-ь4ы
@МаксимСеменов-ь4ы 5 жыл бұрын
Спасибо, самый грамотный аккумуляторщик на Руси))👍
@mlmzeka
@mlmzeka 5 жыл бұрын
Киевской :-)
@nusratullaxojasadullaxojae442
@nusratullaxojasadullaxojae442 4 жыл бұрын
я с узбекистана, живу в ташкенте, у меня москвич 2140, аккумулятор иста 7 серия, 60 а.ч., покупал год назад. у него такая особенность если оставить на ночь или на сутки минусовый контакт подключенным, то с утра он с трудом проворачивает стартер, и если с первого тычка не заводится то уже не крутит его. обычно в индикаторном окошке вместо зеленого цвета, красный иногда вообще бесцветный. заряжаю с помощью зарядки от ноутбука с параметрами на выходе 18,5 в., 3,5А , с подсоединенным в цепь лампочкой от фары в 10 ватт. когда заряжаю откручиваю все пробки. для полной подзарядки требуется ~24 часа (т.е. чтоб индикатор стал зеленым), но и за ночь зарядки (при этом окошко не зеленеет) он крутит стартер нормально, но не так много количество раз как при зарядка за сутки. дисстил. воду до сего дня не заливал. мультиметра у меня нет поэтому у меня нет понятия об динамике измений в его параметрах за весь период эксплуатации. с осенними холодами у меня были проблемы с первым утренним заводом (причины изза мокрых свечь, приходилось менять на сухие после чего машина заводилась. подозревал карбюратор), и изза этого, я часто утром ставил на зарядку на 1-3часа, что позволялло ему завести машину. в конце декабря и начале января держатся морозные дни и ночи, днем -4-5, ночью - 7-10 гр. както оставил аккумулятор на ночь с минусовой клеммой, он разрядился, позже подумал а не замерзал ли электролит на ночью. потому что, после прогрева подкапотки электр. обгревателем машина намного легче заводилась утром, может мотор. масло густело (прошлая зима была теплой). решил почистить и настроить карбюратор, он к126н. после чистки пропал холостой ход, изза этого не ездил на машине несколько дней и аккумулятор часто разряжался при многоразовых пробных пусках движка изза настроек карб-ра. настроил хх, но настойчивая проблема запуска движка после стоянки (и отсутствие таковых проблем у других, да и морозы иногда были всего -4), заставило подумать об аккумуляторе, т.к. он стал быстрее разряжаться чем раньше. стал читать его руководство, посмотрел интернет, и оказалось что безцветный индикатор означает, что надо долить дисс. воды, и предварительно измерить уровень электролита. благо пробки есть измерил уровень (есть у меня наборчик из ссср с мерной трубкой, и примитивной маленьким пробником в виде большого брата мед. пипетки в нутри - 4 стеклянных капсулы, очень неудобный при работе, да и соска размягчилась). уровень оказался ниже указанного в руководстве на 1,5 см., но выше пластинок на 1-1,2см. в руководстве аккум-ра написано, чтоб элкетролит должен быть веше пластинок на 2.5 - 3см. После доливки дисс-ой воды, с грехом пополам измерял плотность с этой дурацкой пробником-пипеткой, которая не чета большим пробникам, которые видел на роликах. при нормальной плотности для зимы - 128 г/см3, должны всплыть все четыре капсулы, но они вроде не всплывали. поставил на зарядку, и после поставил на пуск мотора, только шелчки и потуги на проворот. такого раньше после подзарядки не было. занес домой, по пути несколько раз легко пошатал аккум-р, и опять поставил на зарядку, посмотрел ролики, там некоторые сказали, что измерять плотность после доливки дисс. воды - бессмысленно. после несколько часов зарядки проверил плотность теперь уже на некоторых всплыли 3, а на некоторых 4 капсулы. Но холодный двигатель он проворачивает еле с потугой один раз, и если не заводится с первого раза, перестает проворачивать. при двигателя и езде сильно греется, есть серный запашок в подкапотке и стрелка амперметра машины при езде на 3-4 скоростях уходит далеко в право, на +20. показывал карбюраторщику, он попросил влючить все элетр-е приборы машины, без работы двигателя, соединил контакты акум-ра какимто прибором с притороченным советким вольтметром, и сказал что аккумулятору все, надо покупать новый, больше ничего не объяснял. справлялся в инете, но и там разные вердикты, одни говорят бросить заниматься старым акум-ром и купить новый, а такие как вы советуют реанимировать говоря, что ресурс современных аккум-ров 5-10 лет. что делать, посоветуйте, может из моего описания вы диагностируете ситуацию, и может быть есть какойто способ реанимировать аккум-р. с этим акум-ром проехал только 2000 км.
@badr41
@badr41 11 ай бұрын
Ты не мог бы более подробно изложить свою проблему ?
@ВасильШвець-к1щ
@ВасильШвець-к1щ Жыл бұрын
Дякую за лекцію, але важко сприймати такий об'ємний потік інформації, коли не розумієш, чи забув фізичні і хімічні процеси, підводять незнання фізики і хімії.
@sebastiangohtch8905
@sebastiangohtch8905 2 жыл бұрын
Просто бальзам на душу, все так, только она не греется. 11.7 набирает пару оборотов и уже 10.5 😢
@HUK-COH
@HUK-COH 4 жыл бұрын
Сколько не заряжал ни разу выше 1,25 плотность не поднималась, примерно штук 10 аккумов было. Думал для южного региона специально понижают ёмкость, пока не купил машину пригнаную с Москвы, а там опять 1,25!
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
потому что если долго не заряжать, то так и будет
@АхмедАхмед-с2ю
@АхмедАхмед-с2ю 5 жыл бұрын
Спасибо Руслан !!
@Nikoly5
@Nikoly5 5 жыл бұрын
Второй жирный лайк как всегда.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
спс
@ВладленГаврилов-г2к
@ВладленГаврилов-г2к 5 ай бұрын
Ну очень полезно....
@лексус-ф1ч
@лексус-ф1ч 5 жыл бұрын
Лайк молодец просвещай народ дальше
@ШевнинАлексей-ы3н
@ШевнинАлексей-ы3н 5 жыл бұрын
Какая грамотная информация. Руслан откуда у вас такие четкие познания? Только вот про прибор искорка интернет вообще ничего не знает. Можно подробней?
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
я ж написал не ищите, не найдёте. Это был набор юного аккумуляторщика.
@ШевнинАлексей-ы3н
@ШевнинАлексей-ы3н 5 жыл бұрын
@@Ruslan-K жаль
@андрейтернополь
@андрейтернополь 5 жыл бұрын
А тестеры аккумуляторные что определяют внутреннее сопротивление и жизнь батареи в %( ССА) - это о сульфате? спасиБО
@ШевнинАлексей-ы3н
@ШевнинАлексей-ы3н 5 жыл бұрын
@@андрейтернополь если я правильно понимаю, то сопротивление от засульфатированности не зависит.
@aleksandrprodaction
@aleksandrprodaction 5 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть наиболее эффективный способ борьбы с сульфатацией
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
в дистилированной воде
@ВадимГицба
@ВадимГицба 5 жыл бұрын
Держи аккумулятор заряженным и сульфатации не будет. Это все что нужно.
@ВадимГицба
@ВадимГицба 5 жыл бұрын
На заводе 'Westa Днепр ' в Украине в аккумуляторный электролит добавляли фосфорную кислоту H3PO4, для того чтобы сульфат свинца был рыхлым и мягким и легко растворялся при заряде. Хозяин завода имел учению степень и строил эти заводы с нуля, брал кредиты, при Порошенко эти заводы у него отжали. Добавление фосфорной кислоты в электролит, возможно, используют и другие заводы по производству АКБ, бывает надпись на этикетке с формулой Н3РО4.
@alexandersor4527
@alexandersor4527 4 жыл бұрын
Резкое повышение напряжения при заряде - то же самое: при разрушенных намазках внутри АКБ, будет точно такая-же картина поведения. У меня есть много случаев, когда 4 месяца АКБ в хлам с осыпавшимися намазками. "Прикурить" любители. Ну и если проблема с перемычкой между банками - АКБ тоже так себя ведет. Так что не надо нам про то что 100% сульфатация виновата :)
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
не тоже самое. там плотность по другому себя ведёт
@interceptor_714
@interceptor_714 3 жыл бұрын
Автор молодец, но почему то ни слова не прозвучало о расслоении электролита.... а ведь именно по причине расслоения невозможно полностью зарядить аккумулятор с одного захода ни одним из методов, указанных в ролике... в общем - нет смысла вдаваться здесь в подробности - об этом есть много видео... но при такой доступной для обывателя подаче информации, просто необходимо разъяснть и про расслоение электролита.
@ПетроВерто
@ПетроВерто 5 жыл бұрын
спасиб
@ГеннадийСпицын-л5щ
@ГеннадийСпицын-л5щ Жыл бұрын
Сказано всё правильно. Но если нет возможности померять плотность (нет пробок) и если зарядное оборудование автоматическое ( как большинства автолюбителей) , которое показывает и регулирует только ток и нагрузочной вилки нет. Тогда как определить ?
@alexsejcherbinin4710
@alexsejcherbinin4710 4 жыл бұрын
Руслан К. Вы молодчина. Похоже Вы про аккумуляторы знаете все. Скажите как Вы относитесь к электронным так называемым тестерам аккумуляторных батарей. Можно ли им верить? Отзывы в инете крайне противоречивые. Хотелось бы узнать Ваше мнение. Спасибо.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
они очень специфические. хорошая весчь, но работают в строго своём диапазоне. допустим бош с бошевскими акб. А так чтоб всё подряд...
@dmytryivip
@dmytryivip 3 жыл бұрын
Про температуру электролита не сказал , не сказал что когда горячий электролит плотность показывает не правильную, пониженую.
@РоманБандерівець
@РоманБандерівець 4 жыл бұрын
Лайк
@IGORELLO_love_fishing
@IGORELLO_love_fishing 2 жыл бұрын
Если прикинуть что аккумулятор и куплен чтобы работать чтобы разряжаться в процессе задействования в работе ,есть такое чувство что здоровых аккумуляторов вообще нет кроме тех что стоят для личного стенда любования где аккумулятором не пользуются а только держат его в заряженном состоянии ,и учитывая что возможно почти каждый мог встречатся с проблемой что аккумулятор разрядился ,то наверное почти все аккумуляторы имеют засульфатированность кроме новых которые в гараже стоят только на подзарядке и не используются!А какие есть стартовые аккумуляторы не подверженные сульфатации и идиальные для того что бы поставил и забыл?
@логика-и-мышление
@логика-и-мышление Ай бұрын
LiFe - литий железо фосфатные
@KamradLife
@KamradLife 5 жыл бұрын
Спасибо за инфу! Лукас от Друга!
@crafter231
@crafter231 5 жыл бұрын
*В новом сухо-заряженном аккумуляторе, плюсовые пластины оранжевого или коричневого цвета!!!*
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
коричневые
@ДмитрийИванов-ч2и2ь
@ДмитрийИванов-ч2и2ь 5 жыл бұрын
Как всегда, отлично! На 5+. Вопрос такой: батарея Bosch, лет 6-7. При зарядке ЗУ выдает в конце, после отключения и отстоя 8-12 часов, выдает 12,8-85 Вольт. При этом плотность 1,11-1,15-1.2 в разных банках. Подозрение падает на сильную сульфатацию. При этом дизельный Passat зимой заводит, но скорость работы стартера не слишком быстрая. А при морозах заводится, но ... скорость прокрутки на пределе. Мое мнение, уже пора проводить десульфатацию.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
как крутить перестанет, так и пора
@sergo4220
@sergo4220 2 жыл бұрын
6-7 это прямо таки рекорд для современных батарей, сам меняю каждые 4 года.
@androandromen7110
@androandromen7110 5 жыл бұрын
Очень нехватает информации о том какие должны быть в цыфрах напряжения и токи при зарядке здоровой акб и засульфатированой, а также напряжения для десульфатации акб. нужно точные цифры так как зарядного устройства нет, а хочу заряжать лабораторным бп.
@АлександрВасин-в8м
@АлександрВасин-в8м 4 жыл бұрын
Лабораторный бл.питания здесь не поможет.
@sevnik142
@sevnik142 2 жыл бұрын
спасибо
@pavelburdin6274
@pavelburdin6274 2 жыл бұрын
Услышал ответы на свои вопросы.Все дохочево.
@СергейВикин-ж1о
@СергейВикин-ж1о Жыл бұрын
Подскажите что с аккумулятором. Общее напряжение 10,59 В. При подключении зарядного устройства, ток 7 ампер, начинают кипеть 1-я, 3-я, и 5-я банки от + клеммы, 2 ,4 ,6 не кипят. Метод макания щупов: 2,12; 2,56; 2,29; 2,54; 2,21В. Метод макания щупов через одну банку: 4,16; 4,18; 2,24; 2,25В. Во 2, 4, 6 банках уровень электролита чуть меньше
@SeloUrala
@SeloUrala Жыл бұрын
Вот засада) Плотности нет, напряжения нет, а стартер крутит! Что это? Но крутит не долго, двигатель завести хватает, а дальше подзаряд идет.
@ДмитрийДобарин-й1ь
@ДмитрийДобарин-й1ь 4 жыл бұрын
Видос познавательный. Есть оговорки и откровенные стилистические "ляпы". Ну например "водород гремучий газ"... Кому-то может это не важно, а мне вот слух режет... Смотрел много видео данного автора, в подавляющем большинстве те же самые недостатки.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
РЕМУ́ЧИЙ ГАЗ, взры­во­опас­ная смесь во­до­ро­да Н2 и ки­сло­ро­да О2. Наи­бо­лее час­то под­ра­зу­ме­ва­ет­ся смесь с объ­ём­ным со­от­но­ше­ни­ем этих га­зов 2:1
@andsir5945
@andsir5945 4 жыл бұрын
Уважаемый Руслан К. появился китайский ,,умный,, зарядник. Там даже есть режим для борьбы с сульфатацией. С Вашим авторитетом и знаниями можете проверить прибор годный или нет.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 4 жыл бұрын
марка какая
@ИгнатПетрухно
@ИгнатПетрухно 5 жыл бұрын
Жирный лайк!
@СергейКондратович-ч9д
@СергейКондратович-ч9д 5 жыл бұрын
За такую информацию ни лайк, а Лайчище! Спасибо.
@Ruslan-K
@Ruslan-K 5 жыл бұрын
спасибище
@andrewdenisov2316
@andrewdenisov2316 4 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите, мотоаккум, за год умер в виду утечки в цепи, заряжал толку нет, купил новый, ну думаю не гоже чтоб за год умер новый лично запраленный кислотой с коробки аккум, вскрыл, он сухой, электролит испарился, долил, зарядил, проверяю закорачиванием, пусковым стартерным током, начинает кипеть одна банка и поднимает коричневую муть, понятно, ты в коротком, промыл водой, шлам постекал, залил дестилат, зарядил, слил залил заново разряд заряд, пока не победил короткое замыкание, хотя саморазряда практически нет теперь
Support each other🤝
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 81 МЛН
She made herself an ear of corn from his marmalade candies🌽🌽🌽
00:38
Valja & Maxim Family
Рет қаралды 18 МЛН
小丑教训坏蛋 #小丑 #天使 #shorts
00:49
好人小丑
Рет қаралды 54 МЛН
Десульфатация автомобильного аккумулятора - это просто !
38:08
Аккумуляторщик Виктор VECTOR
Рет қаралды 844 М.
Balancing-recovery charge # of the battery. And will live long ...
14:02
Руслан К
Рет қаралды 2 МЛН
Как не убиться при обгоне? Типичные ошибки в повороте
23:14
Как сделать десульфатацию?
7:51
НПП ОРИОН
Рет қаралды 437 М.
Support each other🤝
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 81 МЛН