Как сделать холодный отопитель салона

С холодами большинство Lanos имеют плохо работающую печку.
Почему не работает отопитель, как не разморозить радиатор отопителя. Как сделать салон Lanos тёплым.
Это очень просто...
группа ВК
club918...
#Lanos
#Sens
#Таврия
#термостат
#радиатор
#auto
#car
#motor
#двигатель

[@Flash777-d7r]

Где ж ты был все эти годы, дядька??? Я шо ни зима мерз в своём сенсе, как собака!!!! Только что промыл как ты сказал в видео печку. Подавал в шланг обратки. Частички вылетали минут 15. Без преувеличения. Вроде вода чистая, руку подставишь, мелкие частички есть. Ребята, печка, просто сатана стала. Я в шоке, честное слово!!! Выходит дядька Руслан прав. Она сама себя забивает. Спасибо, тебе Руслан. Дай Бог здоровья. От души.

[@Ruslan-K]

а то я не знаю. я сколько промучился то...

[@МОХ-б6б]

@@Ruslan-K Подскажите. Езжу на сенсе 1.3 мемз. Печка не греет. Судя из вашего видео виновата грязь в радиаторе печки. Я не стал его промывать, а просто заменил на новый. Абсолютно никаких изменений. При замене заливал новый антифриз. И даже после несколько раз сливал и заливал новый. Помпа качает нормально, радиатор новый, никуда не упал, с воздушной заслонкой все хорошо (намертво проклеил в положение горячо). Печка не греет!

[@Maximko23life]

Благодарю Руслан.​@@Ruslan-K

[@Maximko23life]

​@@МОХ-б6бИз посадочного может сместилась.

[@АнатолійЖук-ф8х]

​@@МОХ-б6б поменяй воздушный фильтр салона , или вообще на зиму убери , весной поставишь

[@АндрейПупкин-к1з]

Спасибо большое за видео уважаемый,вроди как бы греет но надо именно печку промыть , удачи вам и здоровья

[@yuzlan6359]

Мужик счастья тебе. я ощутил недостаток тепла в минус 15))) летом обязательно займусь печкой. Ланос 1.5

[@ЮрийРуденко-м3у]

Я поехал на сто и поменяли печку, стало тепло, но о доп насосе задумываюсь.

[@МаратКильмухаметов]

@@ЮрийРуденко-м3у если ещё ездишь, ставь не думай.

[@Leopard327]

@@МаратКильмухаметов Не нужен исправной системе доп насос. И картонка и одеяло. Инженеры голову ломали, как сделать постоянной t двс в любой холод и любую жару.

[@grole5846]

Очень простое и правильное решение!!! Не надо выдумывать велосипед. МОЛОДЕЦ!

[@Ruslan-K]

+1

[@valerytrips8913]

Машина 2004года. До сих пор, катигарически, греет и нормально. Перед сьемкой можно было помыть движек. Машину нужно уважать. Один сел в мою и говорит что хорошо сохранилась. Я поправил: Сохранил.

[@Denis-zk4qi]

Рабочий вид,не рекомендуется мыть

[@Maximko23life]

​​@@Denis-zk4qiЧистое авто= + 20% к скорости

[@viktorgrechin14]

...как же надо , не любить машину , чтобы так " засрать " двигатель ...😢

[@ЮрийМефед-г7ц]

И это точка зрения имеет место быть, но, один товарищ мне сказал, что машина создана для человека, а не человек для машины. И в этом тоже что-то есть

[@СвятославВышковский]

​@@ЮрийМефед-г7цмашина которая создана для человека дорого стоит,а за хорошие вещи всегда нужно хорошо заплатить

[@ВладимирАрхипов-в1л]

Спасибо Руслан ! Обязательно воспользуюсь Вашим советом . Всего доброго !

[@genalykhobaba9853]

Ребята заливайте качественный антифриз, а самое главное, вовремя его меняйте, не ждите когда он цвет изменит, если кто не знает, даже светлый G11 антифриз меняется каждые 3 года или 45 000 км пробега, в зависимости, что наступит раньше, и будет вам счастье. 😊 У меня сенс, пробег 330 000 км, и отлично греет заводская печка! Я лично на нём проехал 280 000 км. Вот такие дела. 😊

[@АнатолійЖук-ф8х]

У меня сенс , заливаю каждый год G12+ и перед этим всё тщательно промываю и всё равно через год антифриз бурый . Я даже на трубки что идут на расширительный бачок водопроводные фильтры поставил, через 200-300км чищу и его там много было, теперь меньше. Но через год он снова бурый.

[@genalykhobaba9853]

@АнатолійЖук-ф8х Даже не знаю, если система чистая, то не должно быть такого. Скорее всего у вас в системе коррозийный налёт везде, наверное в прошлом какой то не качественный антифриз был. Грязную систему тяжело вымыть полностью. Или ваш новый антифриз поддельный, такое тоже может быть.

[@ИгорьВалерьевич-ф5д]

Шикарный Авто )))) знаю малость его и скажу с ним деградация не светит!!! Надо всегда думать и делать, делать и думать!)))))))

[@Ruslan-K]

он бы как конструктор "лего" дороже наверное продавался... Целевая аудитория оценила б

[@SerjShvediuk]

точно, не ездить а думать, делать, думать делать,делать.....

[@РоманМихайлович-ю3ы]

Не, извини за лексику, но тут не делать и думать, тут ебаться и кубатурить. Я бу брал, уже все проклял.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Ну как и с Запоржцем,в прошлом времени...Всё надо-было дорабатывать.

[@pearlvision7156]

Что хорошего то, в Ланосе всегда надо что-то делать, а хочется хоть пару лет поездить никуда не залезая.

[@Евген-ь9п]

Надо ставить фильтр на систему охлаждения, чтобы не было такой проблемы, ну и конечно насос.фильтр например фирмы ТИМ.Куда подключать насос на вход или выход без разницы система герметичная работать будет в любом случае . У меня стоит на выходе, И в этом есть плюс , радиатор работает без избыточного давления в нем

[@antond7511]

Во машина!.. печка не греет, фары не светят, жмёт в плечах... но хоть едет 😁

[@Ruslan-K]

но едет

[@masayori]

Поставил фары от депо, светит очень ярко. Только ближний

[@ЮрийКомаров-с1э]

Пробовал работает! Ещё фильтр поставил на шланг между ГБЦ и расширительным баком. Много по началу мусора было.

[@СашаАнт-ю5ъ]

фільтр забиває.зриває патрупок в дорозі і превет варений мотор))) провірена на лачетті))))

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Советую всем при замене печки снимать торпеду и утеплять корпус печки. Сделал так на двух своих Сенсах. По времени не дольше, чем не снимая торпеду и гораздо удобнее. Говорю об этом с уверенностью. Менял на рабочей машине не снимая торпеду, то ещё удовольствие.

[@AzovPort]

Это правильно.

[@bulava9477]

На счёт конструктора полностью согласен.

[@Колч-ъ6ю]

20 лет назад была Таврия. Кран выбросил поставил шаровой. Весной закрыл осенью открыл. Штатный радиатор выбросил. Поставил восьмеричный медный с буравчиками . Работал механиком. Радиаторы на Икарус привозили с завода с Оренбурга. Заказал мужикам медный . Вентилятор с охлаждением справлялся. Помпа с перекачкой также И все. В салоне было очень тепло. И ни каких переделок.. и промывок.

[@drowosek-M]

Какие переделки? Какая медь? В Таврии Африка по определению. В дальней дороге под центральным совком грел обед на ходу - не прикоснуться.

[@RA-gv5rx]

одобрямс . поменял на днях печку и радиатор печка была забита наглухо . радиатор то же не далеко ушел . все верно он говорит .

[@ВасяВася-с7э]

Чтоб работала печка на ланосе или сенсе при новом или чистом радеаторе нужно заменить в блоке отопителя заслонку которая перекрывает холодно или тепло она деформируется потому что пластиковая когда летом перекрыт радиатор я пересмотрел кучу видео и никто ничего не знает только просмотры на ютубе я заменил заслонку печка хоть амлет жарь

[@Ruslan-K]

вроде ровная и воздух не пускает. специально посмотрел

[@ВасяВася-с7э]

@@Ruslan-K прилягает к корпусу плотно но не состороны радиатора а вдругую сторону проверь рукой нетли зазора

[@drowosek-M]

Как к ней добраться?

[@Максим-и7п6м]

Хочу добавить, можно и нужно поставить на шланг подачи водяной фильтр (тот что ставят перед счётчиком воды) ,тогда весь мусор будет оставаться на сетке фильтра и перед зимой достаточно будет промыть эту сетку, я думаю это будет занимать меньше времени. На своей машине я распилил потёкшую печку и удивился что половина каналов забита какой то грязью с песком и забита так , что отвёрткой эту грязь не выковыряешь, это значит что моя печка работала наполовину и промыть её вряд-ли получилось бы. Перед установкой новой печки однозначно поставил фильтр на входной патрубок. P.S. в машину заливал только качественный антифриз Hepu G12 который рекомендует завод, и менял раз в 5 лет( что тоже норма для G12) , двигатель никогда не перегревался.

[@РоманРоман-ы1р]

Добрый день.А какой фильтр ставили?

[@Daturum]

​@@РоманРоман-ы1р Я поставив звичайний водопровідний фільтр. Придбав у Леруа Мерлен. Діаметр можна вибрати: 16, 18, 20. Мій патрубок 17, тому купив фільтр 18. Додаткову помпу ставимо ПІСЛЯ пічки, щоб не створювати на радіатор пічки додатковий тиск і моторчик не буде там перегріватися, а фільтр - між двигуном і пічкою. Фільтр металевий, а не пластиковий: витримає вищу температуру. Перевірено за 2 зимні сезони. Пекло в салоні і чиста ОР. Успіхів ;-)

[@Артем-о3п4м]

​@@Daturumвважаю що це самий оптимальний варіант, собі так планую зробити.

[@НешутитесЗоханом-н4ж]

Сделать печку ланоса горячей можно только поменяв ланос.на авто с горячей печкой.

[@Ruslan-K]

^)

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Правильное решение.

[@pearlvision7156]

Это точно, мне вот меняли радиатор печки в том году, лучше после замены греть она всё равно не стала, я уже не знаю где искать причину, то ли это действительно проклятие Ланоса))

[@МаксимШухминов-г1л]

Да ребят это правда в этом году я на ланосе поменял печку и толку нету поэтому я не вижу смысла ставить туда помпу от газели так как печка в радиаторе я уверен радиатор ну ты понял вы поняли она чистая и жидкость у меня охлаждающая чистая Я промывал очень много боролся с этим со всем поставил выносной термостат на 92°но Сукко всё равно греть она лучше не стало а теперь внимание утеплителем который ложится на полы стелется я положил его полностью закрыв радиатор и каково было моё удивление стрелка не дёрнулась с места машина не закипает как это можно понять Я не знаю откуда он берёт охлаждение Я не понимаю а себя лично ребят хочу добавить что машина эта полная х**** вот и всё кто бы там ж*** за неё не рвал да АвтоВАЗа ей очень далеко Я помню как я был ребёнком и у папы у моего был ваз-2106 и я вам скажу печка так грела что мне до сих пор в памяти отложила отложилось ноги сгорали просто я таких печек нигде больше не видел ещё короче умудряются ставить от классики печки в lanos и говорят что тоже греет хорошо классики печки в два раза шире правильно какое там тепло будет 3,5 см полезной площади тогда как у классики будет все пять или шесть вот и вам вся разгадка еще почему конструктор решил что плоский соты на печке лучше чем круглое мне вот это интересно туда что вместиться больше жидкости нежели в плоских отсюда и вывод обычная с девятки печь будет лучше чем с ланаса вот и все вот тогда имеет место быть ставит этот насос газели тогда есть смысл а так не вижу смысла там сто грамм помещается жидкость какое тепло там может быть

[@ИванПермяков-и7ч]

​@@pearlvision7156абсолютно так же, кучу денег заплатил,а лучше не стало

[@ecstasyofgold5273]

Благодарю за видос. Сам также промывают печку на ланос каждый год, смастерил с чайника и помпы газелевской устройство. И ещё спасибо за видос про настройку винта который нельзя крутить на дроселе. Удачи и успехов 👍

[@Ruslan-K]

спасибо, удачи

[@РустемАлимов-ы9м]

Спасибо за очень детальное объяснение спасибо

[@АндрейКартоха-ф5в]

В каждом тосоле или антифризе есть специальный пигмент-краситель. Когда этот пигмент изменяет свой первоначальный цвет на грязнобурый, - это значит что пришло время просто заменить охлаждающую жидкость. Перед её сливом, нужно добавить промывку, погонять на холостых 15 минут, слить старую и залить новую ОЖ. Из всей лабуды по переделке систем охлаждения этих моторов рекомендую лишь установку на Славуту и Sens 1.3 термостата от движка 1.4, в головку двигателя.

[@yuryyury8905]

у меня поменял цвет через месяц. Смешался с остатками старого. Антифриз не левый-гарантировано.

[@ДенисЛюбимов-в7м]

У меня тоже сенс, машина исполняет свои функции ( отвозит с точки А в точку В ) и вообще у меня все работает без нареканий уже 245 тыс. Меньше лазишь дольше едешь. Проверено.

[@Ruslan-K]

ну совсем не лазить не получиться... хотя у меня пол лимона уже

[@dartveider3501]

@@Ruslan-K и как машина за поллимона себя зарекомендовала?с КПП нормально всё?а то насмотрелся тут роликов про то какая коробка плохая на сенсах,теперь переживаю!

[@aminaliev-xp8iv]

На Ланос Я поставил доп электронасос есть разница 👍

[@Ruslan-K]

да помогает

[@АлексСоловьев-ф2ъ]

Спасибо за видеоурок !

[@АлексСоловьев-ф2ъ]

Проехал 10км с 200граммами лимонной кислоты в системе , слил всю срань . Печька- песня !

[@петрпэн]

Правильно автор, здесь конструктивно радиатор отопителя отстойник ОЖ. После установки нового радиатора надо сразу ставить металлический фильтр на подачу в радиатор, будет тепло светло и мухи кусать не будут, или с нову так делать. Расход минимальный, эффект 100%!

[@РафМихалыч]

Лайк за нобеля !!!)))

[@petrpetrov373]

Как вариант, мусор в системе охлаждения могут давать некачественные шланги, установленные вместе с монтажом ГБО. Резина разлагается и осаждается хлопьями в радиатор печки

[@pearlvision7156]

Мне радиатор печки вот поменяли недавно, не помогло.

[@michailmalkov2239]

душевное спасибо.

[@olegchernysh1773]

Установите термостат от мемз 317 и будет вам щястье . Сразу решите две проблемы. 1 Двигатель в два раза быстрей прогревается. 2 При прогреве двигателя, малый круг системы охлаждения работает через радиатор отопителя, тем самым минимизирует отложения мусора в радиаторе отопителя.

[@МаленькийМук-р4й]

А на 1.5 движок подойдёт этот термостат? И на сколько градусов?

[@o_dachnik]

На тонкий шланг, который входит расширительный бачок, поставил камнеловушку (через штуцера-елочку) на 1/2 дюйма, которую ставят перед водомерами. Пробку-ревизию нужно ставить вверх, иначе охлаждающая жидкость будет выливаться. Сейчас раз в неделю, в зависимости от пробега, пробку выкручиваю и промываю сеточку. Таким образом, несмотря на ежегодную (как оказалось из этого видео) бесполезную промывку системы охлаждения, выловил много мусора. Поначалу каждый день откручивал и удалял крупинки. Сейчас все меньше и меньше, подготовил мелкую сеточку для более тонкой очистки. Только после этого поменяю антифриз.

[@ВолодимирТарабан-р6ч]

А фото/видео камнеловушки можно?

[@ВолодимирТарабан-р6ч]

Что за преспособа у автора видео в руках во время прокачки жидкости через печку ?

[@man16rus]

Не надо ездить на воде, надо использовать качественный антифриз и не будет проблем!

[@Ruslan-K]

у меня качественный антифриз. но на этом моторе это не сильно помогает

[@sergiosang11]

Если до тебя ездили на воде то что делать?

[@Сергейскаев]

@@sergiosang11 ПРОСТО ПРОМОЙ НЕСКОЛЬКО РАЗ СИСТЕМУ И ВСЕ, И ВОТ КАК НА ВИДЕО РАДИАТОР ПЕЧКИ МУЖИК ПРОМЫВАЛ, В ЛУЧШЕ В ВОДУ КОТОРАЯ В СИСТЕМЕ ДОБАВЬ ДВЕ ЛОЖКИ ЛИМОНКИ И ЧТО Б ЧАСОВ 10-12 ПОБЫЛА ОНА В СИСТЕМЕ И ПОТОМ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ ПРОСТО ВОДОЙ ПРОМОЙ

[@sergiisparrow1163]

@@Сергейскаев алюминий в слабом месте может съесть

[@АндрейКартоха-ф5в]

@@sergiosang11 промыть польской промывкой, и лучше заливать красный антифриз.

[@oleksandrnosko142]

Нормальному АВТО завжди потрібен догляд Ланос 1.4 (двигун МЕМЗ-317)

[@Ruslan-K]

+1

[@_Only]

Догляд потрібен, але коли я після своєї Копійки три роки тому купив китайця (фактично лише на $300 дорожче польського Ланоса - голого, без єлектропакета, без підсилювачів керма та гальм), я зрозумів, наскільки меньше я витрачаю часу на нього, та й грошей теж! І це при тому, що китаєць набагато комфортніше за Ланос!

[@va2217]

@@_Only как это без усилителя тормозов?!

[@vladimirsobko4462]

Поставил газелевскую помпу на обратку из печки, шланги горячие ,а воздух с печки прото теплый.Может процентов 80 сот забиты,и горячая вода просто пролетает через оставшиеся незабитыми 20 проц.трубок и теплоотдачи естественно нет.Я так думаю но не факт.Может со временем за счёт выросшего потока ОЖ печку промоет, посмотрим.

[@ЮрийВинтосий]

А может и не забит.У меня была жара,поставил радиатор печки Аврора,стало холодно,теплым дует и пипец.

[@ДедСеверный-в1п]

а почему не на подачу?

[@vladimirsobko4462]

@@ДедСеверный-в1п посоветовали ставить на обратку.Когда включаю помпу салон прогревается быстрей.Но ещё обнаружил недавно ,что печка немного болтается.Надо что то делать с этим.

[@harpgrang5553]

Я поставил фильтр на сброс с головки двигателя в бачок .. Фильтр с воды перед счетчиком что мы ставим .. Много грязи и мазуты постоянно .. Думаю такой же поставить на подачу в печку

[@ВладимирГробов-е1ч]

Не знаю,как у кого...Но у меня была такая напасть,лет так 15 назад,ездил я тогда на тойоте карина двиг: 4S-CI. И что я тогда не делал промывал,менял антифризы,пытался заливать воду,а к зиме переходил на антифриз,и всё равно,охлаждающая жидкость мутнела,появлялся осадок и забивал всё подряд,печка грела плохо.Всякие "умники" говорили,что это происходит из-за:- "смешивания антифриза с водой"!...Хотя по инструкции,доводя антифриз до определённой плотности,его разводят дистиллированной,но всё-же водой.Не сильно поразмыслив,причина должна же быть...Стало-быть если с ОЖ что-то происходит,значит на это,что-то влияет,- возможно в неё попадает нечто,и вступает в реакцию,возможно газы,возможно масло (думаю первое вероятнее всего).Значит,снял я двигатель,снял головку цилиндров,выровнял плоскости,на блоке и на головке (обслужил головку цилиндров).Собрал,установил,залил и забыл.В итоге,проездил ещё года три,пока не продал,без танцев с бубном,с чистой,красивой ОЖ.

[@Ruslan-K]

антифриз не любит большие температры. Присадки сворачиваются

[@ВладимирГробов-е1ч]

@@Ruslan-K Какие температуры Вы считаете большими для антифризов(подделки в расчёт не берём)?

[@Ruslan-K]

больше 120

[@ВладимирГробов-е1ч]

@@Ruslan-K Цитата из технического описания характеристик двигателя МеМЗ: -"Система охлаждения обеспечивает температуру охлаждающей жидкости на выходе из двигателя в пределах плюс 82-95 градусов С. Допускается кратковременное (не более 40 мин.) повышение температуры охлаждающей жидкости до плюс 103 градусов С, при отсутствии ее кипения в специфических условиях дорожного движения автомобиля (горные дороги, бездорожье, движения в городе в часы пик - "пробки")". Соответственно,если Вы говорите о "высоких" температурах,то тут их нет.Охлаждающие жидкости и предназначены для работы в агрессивных условиях, и в первую очередь при "высоких" температурах,на-то они и есть: - Охлаждающие!

[@Ruslan-K]

у охлаждающих жидкостей есть предел высоких температур. когда перестают работать антикорозионные добавки. собенно G11. а сама охлаждающая жидкость намного агресивнее к корозии чем простая вода. температура на выходе это не температура возле цилиндра вверху. Там температуры гораздо выше. И правильно спроектированная система охлаждения обеспечивает интенсивное равномерное омывание цилиндров и камеры сгорания. В мемзе с этим проблемы. и кроме того термостат выносной. зимой он охлаждается воздухом холодными срабатывает позже. А температура в двигателе - выше соответственно. Он же опоздал с открытием. А летом наоборот, он меньше охлаждается ( у него корпус с воздухом в контакте) и срабатывает раньше. потому система охлаждения сильно зависит от температуры на улице и скоростью с которой машина движеться. вот Вам и перегревы локальные. И жидкость ржавого цвета.

[@-7-7-7-7-7-]

Ещё доработка. Обратку ож та что с головки идёт на бачек переподсоеденяют с бачка, на толстый патрубок через врезку тройника 20/10/20 Пузыри если есть и так поднимутся в бачек. Верхний сосок на бачке при этом глушат. Что даёт, утверждают ускоряется выход двигателя на рабочую температуру, исключается из циркуляции жидкость в бачке до момента открытия термостата . Это важно при коротких поездках зимой. Проблема ланоса с печкой это прежде всего проблема экономии на качестве ОЖ. Хотя честно говоря считаю насос от газели нужная вещь, по двум дополнительным причинам . Летом когда насос не работает он мешает протоку ож чере радиатор печки а так как заслонки в печке спроектированы плохо то часть воздуха идёт через печку даже когда заслонка на холод и в ланосох .жарко А так, насос будет мешает протоку ож через печку можно ещё напорный клапан поставить который от слабого потока не будет открываться .

[@Maximko23life]

Здравствуйте, насос ставить в общую систему или вход/выход радиатора отопителя? Спасибо

[@anatoliypiletscky9061]

У меня 1.6... тепла в машине не было с момента покупки, пока не вымыл с хлоркой радиатор отопителя и в добавок обошел его вокруг силиконовым клеем (посчитал что этого паралончика которым он обклеен недостаточно)... Впервые себя человеком в этой машине чувствую, жара просто капец...думаю что фильтр какой-то все таки ставить надо

[@Ruslan-K]

+++1

[@pearlvision7156]

Мне замена радиатора печки почему то не помогла, поэтому уже теряюсь в догадках, греет слабо

[@Василий-з4ь9в]

Скажите пожалуйста почему из левого дефлектора постоянно дует холодный воздух. Кроме положения когда обдув включен в лицо. Тогда воздух идет теплый. Из других мест идет нормальный горячий воздух.

[@ВиталяГаврилов-м7ц]

Всё очень просто. Поменять радиатор печки на семёрошный медный малёхо переделок и всё будет гут

[@Сергейкривой-в4ъ]

Очень хорошее видео

[@mvssmv1705]

Установите радиатор печки Nissens или NRF и будет Вам щастя. Лично устанавливал первый вариант, результатом доволен на 1000% с завода так не работала эта хрень + нормальный антифриз G12 - только не дешёвый вариант.

[@Ruslan-K]

я дешёвый антифриз не лью. а печка ещё родная и греет. хотя на новые машины жалуюются, что радиаторы печек с меньшим количеством трубок

[@mvssmv1705]

@@Ruslan-K Так и есть, на старом Ланосе более надёжный радиатор и трубки по шире, хотя его тоже заменили на Nissen, а вот на новых Ланосах, это полный хлам но ми тоже заменили и все работает.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Я ставил АТ и антифриз 12+, жара.

[@ВертерРобот-р3ю]

Конструкция интересная. Есть такой автомобиль как фольцваген, а есть ауди конца 80- начала 90. Так вот у них радиатор печки стоит вертикально и патрубки входа и выхода с радиатора находятся сверху радиатора и горизонтально. Так что даже если с них снять шланги от туда ни чего даже не капает, но печки греют огонь, если не забита или если не китайское давно.

[@alekszai4816]

СПАСИБО!!!!!!!

[@zhenyazaval]

У меня на ланосе я понял проблему. Печка промытая но греет слабо, но должна греть нормально так как при вкл. вентиляторе патрубок входа в печку горячий, а выход теплый, значит тепло отдает печка. Но когда открывается термостат, то половина ОЖ уходит с малого круга на большой через радиатор, а на печку и дроссель остается меньший проток, даже входящий патрубок на печку становится не таким горячим. Поэтому есть смысл ставить термостат на 92градуса, но на лето стремновато.

[@albertf6951]

У вас печка стала забиватся, все симптомы. Ещё чуть чуть-чуть забьется вообще оба патрубка будут холодные. Поменяешь отопитель и все сразу нормализуется. Я так по тупости три года мучался, и промывал, и насос дополнительный ставил, не помогает. Потом сделал ещё глупость, поставил лузаровскую печку, она греет ещё хуже чем своя забитая. Покупал потому что на тот момент не было выбора запчастей, оригинал стоил в три раза дороже Лазара, вот и сделал глупость. В итоге эта экономия обошлась почти в десять раз дороже. Щас поставил какую то корейскую, на вид копия оригинала, ооочень похожа внешне, но врядли оригинал. По итогу Ташкент в машине. Вообще нафига мне нужны были эти танцы с бубном? Нет чтоб сразу поменять

[@pearlvision7156]

@@albertf6951 Я вот думал при замене радиатора печки всё наладится, поменяли, ничего не изменилось, печка слабая очень, всё таки надо менять ещё отопитель получается?

[@harpgrang5553]

Я давно поставил помпу ... Но эффекта мало если забита печка .. Чистил недавно глубинным насосом с лимонкой . менял направление много грязи выдул но пролив и был на всю трубу .. Но все равно не жигуль

[@АлександрЗайченко-ъ4з]

Добрый вечер Руслан, в целом как всегда зачёт,от себя добавлю,что радиатор печки имеет трубочки меньшего диаметра,чем сечение трубок радиатора охлаждения двигателя,вот нам и фильтр-отстойник в системе охлаждения.Сам промываю печку с завидной регулярностью,Ланосу 15 лет,и отложений там собирается много

[@Ruslan-K]

капец как много

[@cfif001]

Поставили радиатор для ланоса с кондиционером он больше по площади . Пока балдеем. Посмотрим, что будет через год.

[@МаленькийМук-р4й]

Как запихали туда?

[@ВасилийАхметов]

Руслан, как хорошо ты разбираешься в аккумуляторах, и так совсем не разобрался в системе охлаждения двигателя. Чтобы в салоне лохнеса стало тепло нужно сделать следующее. Первое. Закрыть "ноздри" на капоте, а также вентиляционные отверстия внизу бампера. У себя я закрыл ноздри фирменной заглушкой, внизу утеплителем для труб на основе пенозола. Берёшь толстую трубу, делаешь в ней треугольные надрезы и вставляешь в вертикальные стойки. Короче Ютюб тебе в помощь. Второе. Тебе нужно срочно промыть систему охлаждения, потому как она сильно "засрата" остатками разложения тосола. Печьку (радиатор) можно промывать , но лучше его заменить. При замене не берите Лузар, только фирменного корейца. Отличие, на Лузар 16 трубок, на корейце 21. Систему промыть российским средством Лавр, там две банки, одна для жира, вторая для накипи. Потом промыть раз десять водой, в твоём случае снять термостат, и подключить шланг с водой, и пусть она сделает всё сама. Третье. И это самое главное. В систему охлаждения налить только концентрат. Повторяю. Ни тосол, ни антифриз (хоть это и одно и тоже)-только концентрат. Лучше всего подходит G12 (он имеет красный цвет). Его взять 2(две) 1.5 -е литровые банки. Влить их в систему, и долить до уровня воду. Объясняю, почему только концентрат. В блоке и печке остаётся невыливаемая никаким способом вода, и её там 2 литра (ну или чуть больше). Так вот когда ты льёшь туда готовый тосол или импортный антифриз, происходит его смешивание, и дальнейшее разложение на коричневую хрень, которую ты промывыешь каждый год. При этом воду можно взять обычную из под крана. Что и рекомендуется в инструкции к концентрату Хепа. Новой накипи взяться неоткуда, система герметична. Кстати об герметичности. Проверь крышку. Она должна быть закручена туго и до конца, система должна "дышать" только через клапана, о чем будет свидетельствовать шипение после выключения двигателя. Всё.

[@ВасилийГлазырин-о8к]

Ставите второй радиатор от ваз05 на место кондиционера и электропомпу от газели на обратку и кран сеткой собирать ржавчину... Тогда в этой машине жара...

[@АлексейПРИПЯТЬский]

@@ВасилийГлазырин-о8к Можно подробнее об радиаторе от ВаЗ ?

[@АлексейПРИПЯТЬский]

Все правильно сказано . Особенно о 2 л . остатка в блоке. Об єтом почти никто не знает (. А модно чуть-чуть обьяснить о трубе с треугольними надрезами и вертикальн. стойках? Что за стойки ? Чтоб понять что искать в ютубе .

[@Maximko23life]

Васян видео ты не смотрел.😅

[@user-cxv]

у меня с Шевроле Лачетти та же фигня. при -15. на улице, в машине не нагреешься и стёкла обмерзают (при том, что термостат менял и двигатель прогревается нормально).

[@pearlvision7156]

Замена термостата очень редко помогает в этом случае, вот все говорят, надо менять радиатор печки и будет сразу счастье, мне поменяли недавно, нифига не помогло тоже, уже не знаю где искать, печка очень слабая.

[@pearlvision7156]

@@ЛеонидГолик Молодец, рад за тебя))

[@pearlvision7156]

@@ЛеонидГолик Как скажешь, тебе видимо виднее, что у меня и когда получится)

[@pearlvision7156]

@@ЛеонидГолик Слушай, не надо считать всех дураками- дилетантами вокруг, а себя опытным учителем надо всеми, ты серьезно считаешь, что я не знаю всего того,что ты там написал, поучительные простыни целые? Если так охота дать совет, давай кратко и по делу, а не свысока куча текста. И откуда тебе знать, что я пробовал, а что нет и грязный у меня блок или чистый? Фантазёр.

[@ЛеонидГолик]

@@pearlvision7156 Всего доброго

[@СергейВанин-х9т]

🤔Фильтр-отстойник бы туда как-то примудрить какой-нибудь...

[@ИльсиярГарнаев]

Проблема этих машин в самом радиаторе, трубки теплообменника слишком тонкие забиваются на раз, выход либо ставить доп радиатор либо адаптировать от ваз 2110

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Закрепить нормально радиатор и качественый антифриз решают проблему.

[@Romeo-22.03]

Как адаптировать на ВАЗ такое еще.не видел?)

[@Андрей-п8х6м]

Мне даже замена радиатора печки не помогла решить эту проблему. Поставил дополнительный радиатор от ваз на место испарителя кондиционера и в машине жара.

[@Андрей-п8х6м]

Покупал оригинал 2 года назад за 600грн

[@Romeo-22.03]

Вы на сенс ставили? Там же помпа своя не прокачает столько радиаторов?

[@СвятославВышковский]

а летом?

[@АлександрПросяник-я6ч]

Я просто поставил второй радиатор печки! Вот это была жара!

[@Ruslan-K]

и куда он уместился?

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Есть смысл ставить , если морозы за 30. А если и он забьётся, менять оба?

[@АлександрПросяник-я6ч]

@@Ruslan-K есть место для радиатора кондиционера. Вот туда и поставил.

[@АлександрПросяник-я6ч]

@@ЗайцевВиталий-с9й заливать хороший антифриз и ничего не забивается

[@AAAlexAlex]

@@АлександрПросяник-я6ч А если я себе поставил кондей , уже то и некуда ставить доп радиатор. Иногда промываю систему, ОЖ типа хепу , феби и т.д.

[@МаксимТрунько]

Как вариант Годно

[@makarsirota3861]

Надо будет проверить даже и почистить

[@petrpetrov373]

Точно так же делал на Vectra A. Промывал напором воды и продувал воздухом.

[@igortom6154]

Помогло?

[@igortom6154]

Помогло?

[@ДобрыйПарень-э5р]

Спс.

[@ИванНе-о3г]

Покупал авто Сенс с пробегом 10000км. Тосол был буро- грязного цвета. Промыл систему водой, залил хороший тосол. Пробег 50000км. Тосол как был так и есть прозрачный. Печка работает нормально.

[@Ruslan-K]

да промывать нужно этот блок. он из не очень хорошего чугуния

[@АлексДьомин]

Привет Руслан! То самое чувство когда у тебя шкода 94года и ты все промыл не один раз лимонной кислотой! И печка греет как реактивный двигатель😁😁, а если установить доп помпу с газели, то вопще ПЗДЦ! А помпа РЕАЛЬНО ПОМАГАЕТ даже если всё чистое и в порядке! И термостат сам подточил на познее открытие!

[@Ruslan-K]

у меня на шкодовском моторе (фаворитовском) печка была огненная. без всяких переделок

[@Leopard327]

Обжигать ладонь должна печка. Хоть в -33.Никак не ниже +70. От термостата зависит. Потери до 5 °С

[@ИгорьКасьяненко-н9п]

Промывка для профелактики дело хорохее, но если радиатор бросил греть, то промывка далеко не всегда помогает. Какаято часть кпромоется, а какаято останется, и теплоотдача ухудшится, и та грязь что останится будит засерать сестему охлаждения. Промывать каждый год это верное решение. А если он греть бросил, то ему в помойное ведро дорога только

[@Ruslan-K]

кислота помогает

[@djonsazonik8804]

Только тосол становится грязнобурого цвета не из-за перегрева. А из за не герметичной системы охлаждения. Года три промывал систему и менял тосолы разные.... Через неделю грязный, покуда не поменял крышку бачка с адекватно работающими клапанами, И бинго!!! Тосол перестал темнеть. Держит первозданный цвет,

[@ЮрийСиренко-р4р]

Купил Сенс с уже установлены насосом от Газели, в салоне тепло, но, по-моему насос установлен на обратку( нижний патрубок на видео).Вопрос,есть ли разница как подключать дополнительный насос, на подачу или обратку?, и второй вопрос--почему стекло с левой стороны полностью не оттаивает при прогретой печке, такое впечатление, что либо забит воздуховод либо не порядок с заслонками(,слабый поток воздуха).

[@OLEGIN]

Да уж , два раза в год менять термостат... Такое даже на советской машине не было

[@Ruslan-K]

мемз это и есть советский мотор... И всегда в таврикосах печки были проблемные.

[@OLEGIN]

@@Ruslan-K понятно

[@АлексДьомин]

С етим двиглом по другом некак

[@semen0semenov]

На советской небыло. А на украинской есть

[@FEDOT1302]

@@Ruslan-K на тавриях, а их у меня была не одна, проблем с печкой никогда не было))

[@масяня-я9ж]

Сенс 04 года. Брал новым. Поменял радиатор печки-до жопы. Ниссенс. Буду ставить насос.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Был Сенс 2004 года, сделал комплекс- ззакрепил радиатор на 4 самореза, привел в порядок управление заслонками, утеплил сам корпус печки и поставил термостат с 1.4. Вентилятор работал на 1, на 2 очень редко. Сейчас Сенс 2013 г. Заменил радиатор, утеплил корпус, промыл двигатель, залил нормальный антифриз. Пассажиры просят прикрутить печку, боьше 1 не включаю, 2 редко, иногда приходится прикручивать "горячо" на половину. Если интересно подробнее, обращайтесь.

[@ArtemWar2014]

@@ЗайцевВиталий-с9й расскажите как что сделать. Дует теплом еле еле

[@ЗайцевВиталий-с9й]

@@ArtemWar2014 добрый день. Для начала проверьре не упала ли у вас печка. Покачайте рукой радиатор печки за патрубки выходящие в моторный отсек. Если болтаются, я бы рекомендовал снимать торпеду и делать всё основательно. Проверить работу заслонки "горячий-холодный", особенно проверить сам тросик. Так же можно сразу поменять на время местами патрубки подачи и обратки, это если печка не сильно забита иногда помогает. Если позволяют финансы, поставьте термостат с 1.4. Лучше все делать в комплексе. Снять торпеду, радиатор промыть или заменить, лучше брать радиатор с рёбрами жесткости по бокам, чтобы было куда вкручивать саморезы. Радиатор уплотнить так, чтобы воздух мимо по сторонам не пролетал, заслонки не должны быть горбатыми. Сам корпус печки утеплить, 0.5 м.кв. и толщиной 3 мм.достаточно, но сделать это можно только сняв торпеду. Если что то непонятно, обращайтесь, насколько можно подробнее обьясню. Цена зависит от того сами делаете или нет, и если стоит кондей то долларов на 20 дороже, кондей разрядить- зарядить, печка замена или промывка, утеплитель копейки, комплект для замены термостата 20 долларов +/-, ну и антифриз и резиновые патрубки по необхожимости. Удачи.

[@ArtemWar2014]

@@ЗайцевВиталий-с9й спасибо

[@николайковтун-д6ж]

@@ArtemWar2014 радиатор печки промой . сегодня занимался. греет нормально

[@Mo9_pushe4ka_]

💪💪💪💪

[@МихаилПоляков-к6ф]

Здравствуйте.Очень толковое и познавательное видео,за что лайк и человеческое Спасибо ,но есть один вопрос: Вы дважды повторяете,что насос от Газели необходимо ставить на вход печки!Почему???Некоторые говорят обратное,чтоб ставили на выход, не создавая давление на радиатор печки.

[@Ruslan-K]

давление там такое, что можно на него наплевать. оно низкое. если на вход, то поток вымывает всю муть с радиатора в систему. а если после, то печка забьётся и будет насос в холостую молотить

[@Leopard327]

@@Ruslan-K Не нужен исправной системе доп насос. Если t охлаждающей жидкости 85-95 °, то как исправная печка может дуть тёплым воздухом?

[@user-nv4pr7hm6u]

Ежу 15лет на ланосе не каких проблем не когда с печькой не было греет супер

[@ОксанаВолошина-м5ц]

Хм...ланос и сенс 1.3 отличаются. Что касается Ланоса, после ежегодной замены радиатора печки поставила водяной фильтр и лузаровский (с пазами по бокам) и проблем больше нет. Чистый радиатор с чистым антифризом и нет головной боли))

[@horse7562]

И всего то... Помыть🤔👍👍👍

[@Ruslan-K]

мда

[@driver332]

А промыть систему и поставить новый радиатор не камильфо ? Не жлобись и не страдай фигней, печка греет отлично с времен Кадета

[@KATAR1510]

У меня была похожая проблема с чери амулет, решил её установкой водопроводного фильтра.

[@_Only]

Я чуть выше писал про установку дополнительных насосов на Копейку и на Китайца. Так вот - Китаец - это Чери Элара. Так уж получилось, что после покупки её девятилетней с рук буквально через пару месяцев она начала перегреваться, с чем я начал бороться усиленной промывкой системы. Оказалось правда, что там лопасти водяной помпы съелись начисто, так что помогла только её замена, но зато у меня теперь гарантированно чистая система, потому как после промывки я лью хороший розовый G11 от HEPU ( Не сочтите за рекламу!) - покупаю концентрат, заливаю половину ёмкости системы, и доливаю дистиллятом так, чтобы в результате не ниже -45 градусов было. Да - и что заметил: уровень антифриза буквально на 0,5 - 1 см ниже требуемого существенно уменьшает количество тепла из печки, так что желательно долить дистиллят с небольшим запасов, особенно на зиму.

[@vitalikishchuk8870]

Какой именно фильтр?

[@KATAR1510]

@@vitalikishchuk8870 Обычный водопроводный, в хозмагазине покупал. Самый маленький по размеру.

[@pearlvision7156]

Мне недавно меняли радиатор печки, но печка от этого лучше греть не стала, поэтому даже не знаю уже что делать, она греет, но недостаточно

[@Ruslan-K]

мотор ставят на печку

[@pearlvision7156]

@@Ruslan-K Это как простите, шутка такая? Начитался я, наслушался от чего плохо греет печка на Ланосе, там причин может быть около десятка, так что угадать, от чего именно она не греет и куда сначала лезть и что разбирать, угадать очень сложно. Там либо банально плохо работает заслонка на тросике, либо надо менять отопитель, термостат и тд. Короче угадывать можно долго и за большие деньги ((

[@aleksandrpartikov6597]

машину блогеры конкуренты опускают! надо же назвать Новый запорожец а машина ещё в Женеве на авто выставке в1997году называлась шевроле ланос! совместно компания дэу и шевроле в компани дженерал моторс ! а там плохих машин не делают затем Польша выпускала затем Украина а там металл оцинкогный и так 20лет! Надо читать и знать и не слушать пацанов недоростков. шо? съели?

[@ruslanantonovSens]

Я вообще не знаю проблем с печкой все работает отлично на авто езжу 6 лет каждый год меняю антифриз консентрат и помпа и все работает без проблем

[@Ruslan-K]

Вы редкий обладатель сего пепелаца, без проблемной печки

[@AAAlexAlex]

У меня также было пока авто из салона 6-7 лет всё класс, потом стало хуже , промывал, через два сезона зимы опять, пока 12 лет авто, печку не менял, промываю. На антифриз менять каждый год это круто сейчас , раньше по деньгам это можно было тянуть.

[@_Only]

Та ладно! Нормальный качественный антифриз три года без проблем ездит - это даже в мануале написано! А разница в цене ну пусть 100 гривень будет!

[@ИгорьОзеров-щ8у]

Каждое слово чистая правда, система охлаждения никуда не годится

[@Ruslan-K]

да, похабно сделали

[@михаилдо-ш8л]

Молодец, всё разжевал.

[@Ruslan-K]

+1

[@wolodiadorotiak7357]

Не кожний радіатор промиється і насос буде ганяти антифриз з одного патрубка в інший сам промиваю і з кожним інша історія

[@Ruslan-K]

почти все промываються на 100%. бывают бракованные с негерметичнойпайкой перегородки. Но то при установке нужно смотреть. и эпоксидка решает эту проблему.

[@wolodiadorotiak7357]

А на рахунок термостата всеодно останнє слово за ебу в мене 1.4 вентилятор включає десь при 97 термос поставив на 92 в машині тепло стабільно через пів години роботи двигуна

[@Ruslan-K]

полчаса это очень долго. У меня 1,3, печка нагревается минут за 5-7. Салон минут за 10-15

[@romandombrovskytv7197]

Спасибки

[@IvanIvanov68]

Промывать ЛЮБОЙ радиатор нужно давлением в противоположном направлении относительно штатного направления циркуляции ОЖ. Иначе очистка будет НЕПОЛНОЙ !!! Это даже не обсуждается !!!!

[@Michey32]

а почему бы просто не поменять допустим местами патрубки на радиатор ? На время естественно... что бы погоняло недельку в противоположную сторону и промылась сама собой

[@IvanIvanov68]

@@Michey32 А подумать не пробовал ?

[@Michey32]

@@IvanIvanov68 ну что я недопонимаю?

[@IvanIvanov68]

@@Michey32 1. Не все авто так просто устроены, что-бы просто взять и поменять местами вход и выход. 2. Весь мусор так и останется в системе, в частности часть его просто переместится в другой бачёк. 3. Давления от помпы не хватит, что-бы выдавить мусор из трубок радиатора. 4. Промывать радиатор и блок нужно по отдельности, разными составами промывки. 5. Можно назвать ещё несколько причин, но и этих хватит, что-бы выбросить из головы эту дурь.

[@ЛеонидГолик]

@@IvanIvanov68 Менять только печной, если Al. Не отмыть её без разбора. А достойный результат-70 •С в -25

[@st1mst1mov3]

Здрастуйте Руслан, подскажите пожалуйста вот вы в видео говорите что дополнительную электро помпу ставить на вход печки а чего не на выход из печки? И подскажите у меня стоит дополнительная электро помпа на выходе из печки и когда я её включаю то на расширительном бочке пропадает струя ох жидкости с трубки что идёт с блока на тройни уе с печкой а когда выключаю эл помпу то она льётся. Подскажите пожалуйста. За ранее спасибо

[@Ruslan-K]

на входе, чтоб помпа давлением вымывала шлам из радиатора. если она на выходе то шлам оседает в радиаторе и помпа тогда в холостую крутить начинает. а шлангочка та для развоздушивание головки блока. И тройник делит воду на шлангочку и печку. раз печка на себя много забирает, на шланг не остаётся. В бачке трубка калибраванная стоит, чтоб много жидкости не пропускать в бачёк и печка не голодала. Но это ей не сильно помогает.

[@st1mst1mov3]

@@Ruslan-K здравствуйте, а чего на холостых оборотах из этой шлангочка ели ели струйка бегит, а когда газнеш тогда хорошая струя? Подскажите пожалуйста.

[@Ruslan-K]

@@st1mst1mov3 Так на оборотах помпа вращается быстрее, больше воды качает, поток больше.

[@refatdagly3385]

Я вот думаю, а что если на лето перекрывать печку, как на классике установить кран туда и только зимой открывать?

[@Ruslan-K]

можно и так

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Что то мне подсказывает это очень зря. Владею таврией и товарищей несколько штук. Стоят краны как на жигулях перекрывают а по осени беда то кран потек то тепла нет застоялась грязь в радиаторе и затвердела хрен продавишь. Я на своей выкинул этот кран сразу теперь нет проблем ни с краном ни с мусором в печке. Жидкость постоянно циркулирует и ни чего не забивается, и всегда печка работает. Чтобы летом не было жарко есть заслонка которая воздух в салон пускает мимо радиатора. Четыре года полёт нормальный.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

И не думайте! Но если вы легких путей не ищите, дерзайте.

[@va2217]

Я так и сделал.

[@СвятославВышковский]

вы увеличите вероятность перегрева.краны поставить и фильтр водяной можно я думаю ,но пользоваться кранами только для промывки печки и чистки фильтра,чтоб не сливать жыдкость с системы

[@Vadik00]

Автомобіль Деу Сенс 1.3, замінив радіатора пічки і антифриз, повністю промив всю систему охолодження, но пічка не так дує, щоб було добре тепло в салоні. Що потрібно робити? І який потрібно термостат ставити на скільки градусів?

[@Maximko23life]

Дружище в видео с этого начинается, оба варианта

[@АнатолійЖук-ф8х]

І фільтр салону викинь на зиму , весною поставиш

[@_Only]

Значит рассказываю - можно поставить насос от "Газельки" - у меня такой на копейке стоял, но там у меня система отопления была переработана таким образом, что у меня стоял второй радиатор печки вместе с вентилятором под полкой заднего стекла (фактически в багажнике), и через пропиленные в полке отверствия со вставленными в них дефлекторами обдувал его, благодаря чему я в своей "Копейке" вообще не знал, что такое заледеневшее или запотевшее заднее стекло, причём заднее стекло размораживалось первым. Естественно, к этому радиатору вдоль кардана и под задними сидениями шли медные трубы с Тосолом, и стояло два тройника, разделяющие поток горячего (первый тройник), и холодного (второй тройник) Тосола на и от двух радиаторов. И чтобы прокачать это количество Тосола, я поставил насос от Газели. Насос зверь, качает много, кушает ещё больше, шумит сильно, поэтому нужно предусмотреть демпферы, которые не дадут звуку передаться на корпус. На следующую машину - китайца, у которого народ на форумах тоже жаловался на слабое тепло в салоне, я купил уже насос БОШевский - меньше по размерам, экономнее, тише, но и поток выдаёт меньше, но тем не менее с лихвой его хватает на то чтобы в салоне был Ташкент. Что ещё прикольно - тепло дует уже тогда, когда стрелка температуры только чуть сдвинулась с первого деления. Кроме того - он ещё минут пять - десять будет дуть тёплым воздухом после выключения двигателя, если ключ зажигания повёрнут на один оборот, так как он гоняет антифриз по малому кругу - я его запитал так, чтобы при одном щелчке ключа на него уже подавалось напряжение. Правда стоит подороже (около $50). Покурив форумы, сделал так, чтобы он был включен не всегда, а только когда положение регулятора температуры в салоне близко к максимальному. Пилить-сверлить салон под кнопки не хотелось, потому был сделан следующий ход конём - Находится любая неподвижная деталь в непосредственной близости (1-2 см) от штока регулятора, к которой можно на термоклей посадить геркон (это такая герметичная стеклянная трубка зеленоватого цвета, с контактами внутри, которые срабатывают при присутствии магнитного поля. Их ставили на сигнализацию открывания окон и дверей в домах и офисах), а на сам шток клеится небольшой магнит таким образом, чтобы контакты геркона замыкались, когда шток терморегулятора с приклеенным магнитом близок к максимально горячему положению. Через эти контакты плюс подаётся на реле, которое уже и проключает моторчик насоса. Таким образом, насос работает только тогда, когда действительно нужно тепло в салоне, и отключается, когда регулятор температуры немного убавить - дёшево, и сердито, причём салон сохраняется в целкости. Правда всё монтируется враскарячку под торпедой. Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО все новые цепи нужно включать через отдельный предохранитель, и если схемотехника авто позволяет - сделать так, чтобы при вытаскивании ключа зажигания из замка цепь полностью обесточивалась - Вам же не нужно волнение по поводу возможного пожара, правда?

[@Ruslan-K]

спасибо. поучительно

[@RealRedCat]

На заднее стекло есть электроподогрев

[@АлександрПопов-г8р]

Ездил в -42 с коллегой лет так 17 назад на 2103.так у него печка жарила без каких либо насосов.Просто надо содержать в чистоте систему охлаждения!!!!И всё.У меня сейчас в 22 летней Тойоте в -30 печка жарит на максимальных оборотах на ходу,что рука не терпит!!В системе чистота и никакой коррозии!!!

[@_Only]

@@RealRedCat У меня на моём Китайце сейчас электроподогрев, так я скажу, что печка на моей Копейке была намного круче - это РАЗ! Два - на Копейке слабый генератор, и в морозы и снегопады, да ещё и учитывая что темнота зимой наступает уже в 4 вечера, это ощущается особенно сильно! Ну и ТРИ - поспрашивай у владельцев задних стёкол на ТАЗики с подогревом, насколько они надёжные, как часто перегорают. Уверен - тебе будет что послушать!

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Легких путей не ищем. Проще и быстрее поставить стекло с обогревом. Несколько метров провода, включатель, реле, предохранитель. А у копейки печка и так не хило греет. По трассе приходилось заслонку забора наружного воздуха на половину прикрывать.

[@ДмитрийСурский-ч1ф]

Был Шанс 1.5..Продал, замёрз...Там сам двигатель не грелся.Летом пару раз включался вентилятор и то когда под 30гр на улице.Менял термостат на другой, с большей температурой открытия, разницы не заметил..2 минуса- холод и гниение кузова, а так машинка вполне нормальная ( дэу ланос).

[@Ruslan-K]

у меня не могу сказать, что прям сильно гниёт... хотя жалобы есть от других водителей

[@valerytrips8913]

Разобрал. Набрал большое ведро воды, опустил насос, подключил к печке в обратном направлении, включил насос. Собрал что вымылось-почти ничего. По видимому, все промылось когда менял антифриз, также напором воды на холодную, промыл всю систему и отдельно радиатор и термостат.

[@nashreporter]

там трубки в радиаторе так забивает что никакая промывка не поможет, только замена.

[@ВоваЦарев-е3е]

Перестала греть печка на 1,5 при движении и стрелка температуры падает градусов на 45. Это термостат или что то другое. Устал уже их менять. Если забита печка то чего стрелка на приборе падает. Подскажите.

[@АнатолійЖук-ф8х]

Термостат

[@викторворонцов-щ1п]

у меня так вообще на Ланосе зимой холодный воздух гонит а летом горячий, радиатор не болтается, весной буду снимать всю панель , смотреть шо там такое.

[@СлаваЛебедев-ю2щ]

Если поставить радиатор от простого Ланоса на Ланос скандичеионером будет работать кондичионер

[@игорьшилов-ц2ь]

Здравствуйте скажите может из за гбо хуже работать печка гбо 2поколение спасибо

[@Ruslan-K]

да

[@5копеек-щ6ю]

- Дядя, я знаю , что надо сделать. - Пацан, не мешай. Умный что-ли? - Неа. Мой папа так сделал. - И чё, тепло стало? - Уу, даже жарко! Дай на мороженку, расскажу. - На, говори быстрей, что он сделал. - Он продал эту ху🍳ту на колесах и купил автомобиль. А теперь догоняй меня, грейся!

[@СергейКорнеев-ъ3ъ]

Здравствуйте Руслан,не подскажите чем промывать печь,и каким насосом.

[@Ruslan-K]

я шлангом от крана промываю. можете кислоты лимонной налить пусть покиснет

[@СергейКорнеев-ъ3ъ]

@@Ruslan-K Спасибо,тоже на Ланосе печь перестала греть,буду пробовать.

[@петрпэн]

😢Основная проблема с печкой ланоса возникает,когда в нее лезут криворукие при смене радиатора и начинают ломать пластмассовый нижний корпус,крепление не ставят возле ножек радиатора, перекашивают корпус при монтаже,затягивают винты крепления на авось ,даже если что то не лезет. Потом наступают холода и воздух на 50 процентов идет мимо радиатора и начинается скулеж,что печка плохая и она в ланосе гамно. Это для обсуждения. Меняйте все как положено и будет вам счастье а не нытье.

[@vihor555]

Радиатор не болтается, зимой холодный воздух а летом горячий, такие дела, в чем причина ?

[@Ruslan-K]

печка плохо греет. тепла для зимы не хватает.

[@vihor555]

@@Ruslan-K так летом горячий воздух идёт при заслонке в летнее положение.

[@СергейМусулев]

Есть ещё один способ. Дороговат только. Я сделал полную шумо-вибру и в -20 в футболке катаюсь. + акустический комфорт

[@mal5650]

Можете объяснить, что вы сделали?

[@АлексейИсенко]

Покажите пожалуйста как у вас подключена система обогрева редуктора гбо,за ранее спасибо.

[@lopatinskiy1977]

Из видео видно,что паралельно. Мне тоже так устанавливали,но потом сам переделал. Из блока шланг 18мм.на редуктор,а из редуктора на печку,а из печки на блок. Два года,полёт нормальный.

[@martinger]

Я подключал последовательно с обогревом дроселя. Редуктор прогревался отлично в любой мороз. Машинку уже продал, новый хозяин проблем не имеет.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Попробуйте с головы от патрубка на бачок.

[@asv6524]

Я себе на сенсе зделал так :выход с блока на эл.помпу. с помпы на гбо редуктор, с редуктора на печку, с печки обратно в блок. Редуктор греет, печка тоже. Машина заводится на газу в любой мороз и без обливания его кипятком, капот вообще не открываю, завел прогрел и поехал, вернее ниже чем -20 у нас пока небыло. Машина каждый день ездит. Летом правда менял радиатор печки.

[@АйдосТажиев-м5м]

Добрый вечер Руслан подскажите почему по-вашему мнению с права тёплый воздух а с лева холодный??? Печь забита? Заслонки все выровнил но всё ровно так дует.

[@Ruslan-K]

посмотрите на воздуховоды, они из частей состоят, может на холодную сторону разошлись

[@АйдосТажиев-м5м]

Спасибо

[@АйдосТажиев-м5м]

@@Ruslan-K торпеду разбирать в общем?

[@АнтонКалугин-ц6ц]

06:11 простота в економ варианте

[@ЕвгенийКапков-ь7ю]

Заменил основной, печки радиатор, поставил новую помпу, поставил доп.помпу а Ташкента нет

[@Ruslan-K]

должен уже быть.... шланги может забиты или перегнуты

[@ЕвгенийКапков-ь7ю]

@@Ruslan-K всё новое я уже не знаю что делать

[@биба-з2ч]

меняйте радиатор и будет толк,и только на оригинал или нессенс

[@Ruslan-K]

у меня оригинал ещё

[@Дядяваня-с9и]

Не знаю,что у вас творится с печками на движках МЕМЗ,у меня Шанс с опелевским движком. Тоже были проблемы с печкой. Прошёл весь геморрой от перемены местами патрубков,замены обратки на более короткий патрубок, проклейкой радиатора отопителя с посадкой его на саморезы, в общем был секс по взрослому,в одних носках.....а эффект практически нулевой. Пока не обратил внимание на состояние антифриза. Вторая машина у меня Нива. Антифриз заливаю одинаковый, АГУШУ(АГА). Так вот,на ниве как залил,он прозрачный, без осадка. А на шансе через несколько месяцев превращается в бурную жижу с осадком ржавого цвета. Вопрос решил промывкой системы лимонной кислотой. Первая промывка дала столько осадков, что я думал, разорюсь на дистиллировке. Пришлось раз на 7-8 промывать,пока вода не пошла относительно чистая. Предпоследнюю промывку сделал с содой, дабы остаточную кислотность погасить . Залил антифриз, запустил двигатель, и чудо свершилось! Вы не представляете, как жарко может быть в Ланосе - Шансе!!! Но этого хватает на пару сезонов, дальше процедуру надо повторять. Я так понял,материал блока цилиндров (чугун)реагирует с антифризом, проще говоря,ржавеет. И весь осадок загоняет в радиатор печки,которая благополучно забивается. Моё мнение, основная причина отсутствия тепла скрыта здесь. Материал блока не рассчитан,что он будет контактировать с определённой химией,поэтому окисляется, отсюда все беды. PS. Если вы заливали антифриз непонятно какого качества,в системе охлаждения могут появиться раковины. Лимонная кислота разъедает все окислы,и может появиться течь. У меня один раз дырка появилась в помпе а второй раз на подающем металлическом патрубке сзади помпы. Поэтому промывку лучше приурочить к замене ГРМ. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

[@РостиславНікітчук-д1ь]

А если заменили радиатор печки, все заслонки работают хорошо а печка не греет?

[@АнатолийИванов-л9ю]

За воздушилась система.