RVF400 onboard video Suzuka Circuit

[@いしいとしお]

やっぱ400だよね。 600よりはるかに馴染みがある。 この時代のマシンは最高にカッコいい。

[@kokokoto5121]

昔、前期型に乗ってました。とにかく、＂コケない＂バイクでした。目を向けた方向にするりと曲がっていく、実に安定した乗りやすいバイクでした。

[@星正和-t3j]

自分がホンダに乗り続けるキッカケになったバイクです。本当にいいバイクでした。

[@あひ-j6v]

自分も乗ってたんで思い出して嬉しい動画です😆 このV4サウンドはいつ聴いてもワクワクします

[@junkers01]

これの1世代前のNC30シードカラーに乗ってました。V4サウンドが最高のマシンでしたね。

[@Mrtsukajiro]

この時代のホンダ凄すぎます

[@鬼手仏心-w4o]

アルミフレーム、400のv4って今では考えられない豪華なパッケージ

[@nora58]

今の若い子に見せても旧車とは思わないと思いますよね、素晴らしいバイクですよね。

[@hycross8508]

NC30に乗っていたけど、V4は乗るとほんとに気持ちいいんだよなぁ。 ホンダさんツアラーじゃなくて、ロードスポーツとしてまたV4出してくれないかなぁ

[@鬼手仏心-w4o]

RC213V-S「呼んだ？」

[@hycross8508]

@@鬼手仏心-w4o RC213V-Sは価格ダイエットしてからどうぞ（投機商品買うほど余裕ない）

[@清水ゴンザレス]

名車は、いつ見てもカッコイイしV4サウンドも最高ですね

[@山内悟志-x5q]

気持ち良さそぉ〜! 思わず😊見惚れてしまいました。

[@オカモトサトシ]

NC30を2台、RVFを１台乗り継ぎました。最高のバイクでした。V4サウンド良いですね、ビジュアルも完璧ですね、とても楽しく拝見しました^_^

[@克氏楠]

今のバイクとは気合いの入り方が違うし　 メーカーもセコい考え持たずに　 惜しみなく優れた技術を良心的な価格で 販売してましたよね

[@萩野貴臣]

初めまして。ほんと鳥肌が立ちそうなくらいカッコいい動画ですね。二十数年前、VFR400R(限定OKIカラー)に乗ってたのを思い出しました。ホンダレーシングのV型エンジンは、VFR→RVF→VTRと脈々とそのDNAが受け継がれているのがまた素晴らしくカッコいいです。

[@野良猫-n5n]

やっぱ良い音ですねぇ〜。懐かしい！

[@viper-mi6hy]

バイクの懐かしさと、めちゃ久しぶりに岸田君のライディングが観れて嬉しいです！ 身体は太くなったけど、フォームは昔と変わってない。 今後もご活躍を期待します！！

[@scottsmith491]

WOW!! This bike is BEAUTIFUL ❤️. I always loved all the Honda V4 machines. It must be a joy to ride on the track. Thank you again for another great video. HONDA, Force V4!😁

[@dc2r299r16]

きっしーこと岸田さん、久しぶりに拝見しました！ バイクもライダーもカッコ良すぎる！

[@錯誤試行-w6p]

94年式カラーにヤマモト2本出しで段付きスクリーン、、、かつての愛車そのまんまで涙ちょちょ切れました。ありがとうございます。

[@nonnko]

懐かしいですね😄椿峠を走りまくったのを思い出す。大型も乗ったけど、NC35が1番楽しかったな😆

[@harachan517]

RVFのV4サウンド、400も750もサイコーです！ ちなみに自分はワインガードナーファンです！

[@nsr7759]

たまらなくカッコイイね♪

[@鈴木一郎-p7l]

マシン、かっこ良すぎです！！納屋に眠っているＮＣ30を掘り起こしたくなりましたｗｗ

[@mocotan]

動画ありがとうございます！ V4の音聞いてマジでしびれました！！！ ※動画凄いですね・・・バンクしても映像が傾かないってスゲーーー！！！

[@kenna3003]

当時ずっとKAWASAKI車ばかり乗ってましたが、HONDAのV4がとてもうらやましかった。 直４よりV4の音やリーン時の軽快さが好きでした。 ただし、VFRはあまり魅力を感じませんでしたがRVFになってとても完成された車になったと思います。

[@tr3630]

今年rvf400を納車させて頂きました！ 25年も前のバイクなのに現行車よりも速くてコンパクトで、公道では危ないのでいつかはサーキットを走ってみたいと思っておりましたが、動画を見させて頂いて尚更サーキットを、特に鈴鹿を走ってみたくなりました！！ いい動画を見させて頂きありがとうございました！！

[@piedpiper1567]

鈴鹿もいいけどショートホイールベースを生かせるコースで見たいですね じつはNSRより短い

[@sg5okapy]

鈴鹿、ホンダ、RVF最高ですね！

[@shintaronakayama]

V4サウンドが最高ですよね。

[@iga3]

Force V4 いい音です 心地いい懐かしいサウンド 昔乗ってました

[@tokowa34]

昔の400は、F3と言うクラスで本気でレースしていましたから　懐かしいですね！

[@Попробую-я7в]

いい動画ありがとうございます。自分はRVF400富士仕様のまま筑波で走ってました。２，３，４速しか使わんかった。勝手にRC45と同じ音だぜって思って乗ってました。 公道では乗ってる人が超多かったけど、筑波で1回見たような気がしたレベルの不人気車でした。

[@nori00joe]

キッシーさん！！オンボード見れるなんてめちゃ嬉しいです

[@nekomimi358]

懐かしい、私も当時NC30に乗ってバリバリ走ってました。 1速で100Km出るのが魅力でした。　 今はCBR1000RRに乗ってツーリングライフ楽しんでます。

[@松ちゃん-v9p]

昔の250や400が活気だった頃が懐かしいですね。 今でも通勤等でRVF400乗ってますが、良いですよ。

[@大野健一-y4p]

はじめまして。 ＮＣ35乗ってます❗ とてもこのような走りは出来ませんが😅 大事に乗っていきたいです。

[@suchan5963]

憧れたよねー、片持スイングアーム

[@vegasklx2505]

懐かしいですね　ＲＶＦ400のＩ型乗ってました　もっとカムギヤのミャーミャー音したような気がしたけど 何気に静かですね　コレ

[@北村大輔-t4v]

80年代の終わり頃、国AのF3にはワークスマシーンのRVF400があり、それのレプリカがNC30でその後継機がNC35だったよーなー。

[@kernelboot]

TT-F3 RVF400→NC30ことVFR400Rがレプリカ 保安部品を外して、改造を施せば、TT-F3クラスにエントリー可能だった。 TT-F1 RVF750→RC30ことVFR750Rがレプリカ というか、殆どレースに出るためのホモロゲモデル TT-F1,F3→カテゴリ消滅、750cc時代のSB規定にカテゴリが変更され、 SBでは、フレームの換装等が許されていなかったので、SBホモロゲモデルとして、RC45ことRVF750が台数限定で発売 そのRC45のレプリカが、NC35ことRVFだったと思います。

[@北村大輔-t4v]

@@kernelboot なるほど、NC35ってRC45のレプリカだったんだ。情報ありがとうございます。

[@kernelboot]

@@北村大輔-t4v NC35は、元になる400ccのワークスマシンはありませんでしたが、SPクラスというレースカテゴリが用意されていて、 HRC製のSPハーネス、ECU、キャブセッティングキット、キャブボックス、ファンネル等を取り付けて、保安部品を外せばSPレースに出場出来ました。 残念ながら、SPではZXRの独壇場で熟成が進まないNC35は目立った成績が残せませんでした。 その当時のHRCのSPレース指定パーツのひとつが、各社から販売されていたマフラーです。 城北ホンダ、ETHOSデザイン、スガハラ、エンデュランス等が作っていて、マフラーはユーザーの好みで好きな会社のマフラーを選べました。 www.akhara.com/nc30/nc30manuals/94-RVF400RR_HRC_Manual.PDF

[@北村大輔-t4v]

@@kernelboot あー確かにZXR早かった。RだったかSPだったか忘れたけど連れが探してたけどどこにも無かった。

[@suya]

大満足。この車両も好きだし、もし今インジェクション化とか現代的にしたら買います。それに応援している高杉奈緒子選手の後ろ姿も映ってたしいい動画でした。

[@sns-bb9lk]

片持ちスイングアームに憧れて、親の反対を押し切って購入した頃が懐かしい。 当時はVFRを購入しようとしてたけど、RVFにモデルチェンジしてて、こっちの方がカッコよく(写真レベル)、実物も見ることがなく契約してました。（しかも、個人経営のYAMAHAの店舗で） ただ、RVFになって出力規制？かかったのが残念だったが、免許取り立てでパワーとしては十二分だったし、ノーマルでもリミッターまで簡単に到達していた記憶がある。 また、バイクに乗りたくなってきた。

[@tm-go6xt]

最高にカッコいいバイクだな〜

[@toshi-ke4he]

ガードナー&ドゥーハンペアの最強RVF、ローソン&平のYZFとの死闘思い出します。

[@ニャン吉先生だお]

NC-30で当時サーキットを走ってたので サウンド、画像に心踊ります。 何もかもが、懐かしい

[@geoffmcwiggan2814]

Beautifully ridden. Made me smile. 👍🇦🇺🥃

[@Jun-1.Yamaguchi]

良く曲がるし、路面ギャップを拾わずに滑らかだなぁと思ったら、タイヤの要素が大きいんですね！ HARTステッカー、泣けました。ありがとうございました❗️

[@MP-wk8rw]

『もっと行けるやろ～』て7速入れようとするとこ好き

[@819man5]

RVF、ガードナー世代です。カッコエエ。

[@cco78600]

確か92年、８耐PP武石が駆るRVF、あのころ、強かったですね、このエンジン。

[@UU-be3hw]

RVF400マジかっこいいよな〜音も太くていい音だし

[@takuchanman]

V4サウンドだけで大満足です(笑)　ずっと見てしまいます(*^^*)

[@thekid8146]

あぁ〜400格好いいよなぁ！ うろ覚えなんだけど TT-F3で走ってたヨシムラスズキGSX-R400が好きでした。

[@kaliahhv]

カッコいいです。 鈴鹿、HONDA、8耐、ガードナーの世代です。 よく8耐見に行きました。夏の暑い日と花火を思い出します。 NC30乗ってましたが、もちろんトリコロール、V4最高です。HRCシールも貼ってました。

[@shintaronakayama]

ガードナー、ビーティー、ドゥーハン、いいですね～

[@橋立秀樹-u9k]

V4サウンドは、最高です❗️

[@52chinnen42]

２０２１年型 yamamoto新作マフラー最高！

[@michelmeerman285]

awesome bike and ride

[@toshitec8569]

カッコいい‼️やっぱりいい‼️

[@191usinger4]

車体(フレーム)の格好良さならGSXR400　雰囲気ならFZR400RR　乗りたいのはZXR400　飾りたいならコレ

[@carlpearson6734]

Think it had more than looks

[@岩田宜春]

RVF400は未だに400ccクラス最強と云われている✨🏍️✨ 90年代を代表する8耐レプリカは今尚根強い人気を誇る‼️🏁

[@ジョンコナー-b5c]

このバイクのカメラ凄いですね！ 常に水平を保とうとしてますね！！

[@den1_3xv]

おおお😭😭😭 ええ話すぎる・・・・・ 思わず、ウチのポンコツを倉庫から引っ張り出して エンジンかけて走り出すレベル。

[@JACKKNIFEDEAD71]

いやぁ、いいっすねぇ。 OKIカラーで走って欲しかったなぁ

[@バイク雄]

やっぱり速いは正義

[@Scikonaut]

素晴らしいライディングでした！質問させてください！7:13 に追い抜いたバイクは 250cc でしたか？？250 が 53 馬力の 400 を追い抜くなんてあり得ますか？？ ありがとうございます！

[@tw19729]

いいなぁ〜。 羨ましい！。

[@gogox2]

昔この旧型に乗ってました。黒黄色の限定色で普通のスイングアームを片持ちのスイングアーム に交換した物を購入しました。メーター180kmまでしかないのですか規制前なので全開は振り切って何km か分かりません。ってぐらい気持ちよく回るエンジンでした。思い出のバイクの一台です。

[@TOM-bw6ii]

MOTOGPのレコードをあっさり更新する当たり流石だと思った

[@ドラゴンりゅー]

懐かしい。 v４の音だけでビール10杯はいける🤤 峠でNSR250で追い回してたな〜 当時のレプリカはカッコよかったなあ😂

[@中本秀貴]

これぞ日本の宝！

[@鈴木由美子-v6m]

流石　世界のホンダの　バイクやね＾＾＾

[@鈴木土下座衛門-g7p]

サウンド最高❗

[@motov1racing]

当日、GP-3徳留選手のメカニックで行ってたのですが、同じ走行枠だったので気になって仕方なかったです（笑）

[@richardlewis1363]

Beautiful 😁👍🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

[@ライオンキング-t5f]

バリバリ世代には無敵のバイクです！

[@matumo5880]

画質にしろ現代のカメラやジンバルにも感謝。自分たちで撮影した当時の画像なんてブレブレで酷い。RVFが更に甦る音もいいなー

[@kirztn5337]

最終型の新車、納車時ジャハ2本出し装備、納入価格120万😮 20年前を思い出しました。

[@UnderPull1997]

前に鈴鹿行った時 白煙上げて ピットに帰還して 修理してたのみて 心配したのですが 治ったみたいで良かったです。

[@2001yasu]

興味深く拝見させて頂きました。私もRVF乗ってます。綺麗さはこのバイクにはまったく敵いませんが・・ この綺麗なバイクのカウルはどこの製品なのでしょうか。ご存じでしたらご教示下さい。

[@shuutaro-]

10代の頃はそこらじゅうを走っていたものの。 30代になっらた状態の良いものは高すぎて買えず。。。 あの頃買っとけば良かったと後悔してますw

[@らいとまん-c1z]

この動画って２９日のスポーツ走行ですよね？まさかしんたろうさんもＭＣシケインまで来られてたとは・・・もう少し先のＭＣで撮ってましたのに。ニアミスですね

[@crossG_vlog]

折角のV4サウンドが 前半BGM音量が大き過ぎて残念な事に。 中盤からBGM下げて頂いたので堪能しました。 排気音は「バーン、バーン」で エンジンからは「ミャー、ミャー」て 感じかな？

[@shintaronakayama]

俺のスタイルとしても、撮りますよ～という感じでは無いので、 あんまり、内々の声が入るような事はしたくないと思っててそういう対応しています。

[@ikhok9ke]

結構間違われてる方多いのですが、NC35ってRVF400ではなくRVFなんですよね！

[@ろつしばーれ]

この時流行りの二本だしマフラー😢 nc30のヤマモトのマフラーが個人的には好きでした。 ディスる訳ではないです。 ごめんなさい😢

[@MidHammer]

NC24乗ってました

[@user-eh4qn1tc5e]

かっこいいと思う、俺おっさん！

[@サガマンダー]

NC30持てましたけどNC35は別物て聞きてましたけど、動画見て聞いてた通りだと思ったよ。 最大の違いは乗りてだけど😀 俺おじさん！

[@ぶり大臣]

現行の400ccとどっちが乗りやすく　はやいのだろうか

[@MAY23Z]

先輩のnc30で地方の耐久に出たの思い出し懐かしく思います 記憶の中ではRVFもキャブ車も普通な感じですけど、レストアするくらいの旧車なのですね 鈴鹿走りたかったなぁ ありがとうございます

[@ホラさんちゃんねる趣味の部屋]

車では鈴鹿走ったので、死ぬまでに一度でもバイクで鈴鹿走りたいです。 で、中免しか無いので400良いですね。4耐ならRVF400な世代なので。 乗ってみたいなー。

[@犬ナオコ]

2022　8耐今週やんか♪〜

[@高橋覚-p7q]

素人とは次元が違いますね〜^_^

[@生中出]

ホームストレートで7速目入れようとしてない？

[@reveal8648]

車体が凄くコンパクトだった記憶。今の250クラスより小さかったかも。

[@aaliyah-03rayleonard34]

NC21で220km出してる大バカ野郎もこういう動画見ると、もう少し新しいバイクでサーキットを走りたくなりますねえ

[@nanasino23]

見る前からRVFと聞いて血が騒いでいます😅

[@jarno234]

SP400がエントリー数だけで約400台の頃かな

[@こーすけ-n4s]

レプリカいいね！

[@inabezaizyu]

この時代のレーサーレプリカはオーラが違う…

[@htnk7682]

RVFが旧車と言われる時代か…

[@ryus179]

貴金属もそうですが良い物は色褪せないし価値が変わらない。 新旧は関係ないですね！ 逆に今のバイクが30年経ったら欲しいかどうか？

[@htnk7682]

@@ryus179 30年後。。半端な電子デバイスくらいなら40年前のアナログが面白い となりそう

[@kelykazuyuki9692]

再婚した時に泣く泣く手放したNC35。。。

[@鈴木土下座衛門-g7p]

子のくらいなら、まだ目がついていく。アクセルを我慢しなくて良さそうデ、リッターSSよりも楽しそう‼