Рычаг газа из 2LTE в 2LT.

[@edyardcat3714]

Умно!

[@ДмитрийФролов-х6х]

Доброго времени суток! хотел бы лично с вами пообщаться,по поводу 2L-TE, возможно практически?

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

С аббревиатурой Е я избавился более 5 лет назад и забыл как страшный сон.Сейчас у меня чистый мехмотор 2LT с мехкоробкой.Я есть на драйве Artemka54rus там можно и поговорить.

[@IvanIvanov-il1iv]

Добрый день. Можно.

[@АртемХарабуров]

Скажите пожалуйста, если снять систему прогрева с ТНВД и это отверстие просто заглушить? Корректность работы не нарушится? У меня эта система с тосолом которая не работает

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

Ничего не будет, смело можем снимать и глушить отверстие. Будет простым тнвд без автомата прогрева. Кстати он ремонтопригоден .

[@АртемХарабуров]

@@ХодКОНЁМ-х9ф что с ним нужно сделать, чтобы он работал? Подскажите или может где видео есть?

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

@@АртемХарабуров для начала опишите проблему о его не работоспособности , либо механизм нагревательный (активный) помер или манжета пропускает. Когда производил ремонт ни видео ни фото не делал, но и смысл просто установил два силиконовых манжета вместо одного заводского резинового.

[@АртемХарабуров]

@@ХодКОНЁМ-х9ф получается обороты при холодном запуске не поднимаются, заводишь ДВС и он где-то оборотов 500 держит пока холодный! Я добавляю обороты ручным газом до 800-900, дрыгатель начинает нагреваться обороты вырастают, я ручной газ убираю и он работает нормально, а холодный тыр тыр весь трясется и обороты низкие

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

@@АртемХарабуров малёх чего-то я не понял. Принцип работы этой детали что при холодном моторе обороты двигателя должны быть порядка от 950 до 1100 как настроено(у себя я настроил 1000) При прогреве мотора обороты падают до холостых примерно 700-800 оборотов(у меня примерно 750) Поэтому при холодном моторе обороты должны быть выше холостых ни как не наоборот.

[@АлександрКосенок-ч5м]

На... Такие сложности с тягоми.отрежь с заслонки всё лишнее и заглуши отверстия ,всё . Используй просто как проставку. И место отается много. Надоже было тебе так изголятся

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

Нихера не понятно но интересно.Данная конструкция реализовывалась с автоматической коробкой поэтому такая конструкция,так как от дпдз ты не куда не денешься.Сейчас установлена мехкоробка и все установлено для мехтнвд с верхним расположением тросика газа.

[@astral4191]

Под акпп мехтнвд же не поставить ? Либо как то одоптировать нужно а как я не знаю

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

На сурф 130 просто меняешь насос и все.

[@astral4191]

@@ХодКОНЁМ-х9ф , доброго времени суток, по подробней можно пожалуйста, у меня Прадо 78 легендарный двигатель ))) 2Lte

[@IvanIvanov-il1iv]

Можно. Но необходимо оставить датчик положения дроссельной заслонки. Или пристроить датчик который стоит на мех тнвд. Можно не мудрить с тягами, а поставить всё от хайса грузопассажирского с двигателем 3L

[@astral4191]

@@IvanIvanov-il1iv , благодарю за информацию

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

@@IvanIvanov-il1iv Именно из за датчика дросельной заслонки и установлены тяги .Поэтому от 3L и 5L не пойдут тросы и из держатели. Или пристроить датчик который стоит на мех тнвд((непойдет пройдено))

[@ПавелНерода-о4е]

Тахометр как подключил?

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

2лт в запасе, 5л продан щас установил кудэху . тахометр будет делаться от индукционного датчика через шкиф коленвала.

[@ПавелНерода-о4е]

@@ХодКОНЁМ-х9ф а на мех тнвд же есть вроде датчик тахометра, помимо клапана глушилки, какие то провода еще выходят.

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

@@ПавелНерода-о4е внутрянка совершенно разная у насосов с электронным управлением и механическим.тахометр от эл,насоса не будет работать на мех насосе..

[@ПавелНерода-о4е]

Я тоже недавно переделал 2LTE тнвд на мех, и мех коробка стояла изначально, счас стоит задача как тахометр подключить, и давление масла перестала показывать, хотя маслонасос поставил новый и давление есть.

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

@@ПавелНерода-о4е эти два узла связаны между собой поэтому не работают. Если не жалко эл насос, то вытащи датчик оборотов и шестерню с него , тут нужна болгарка и сверлильный. Саму шестерню установи на вал распредвала и датчик заколхозь чтобы с него считывал обороты. При такой схеме заработает штатно тахометр и давление масла. Других вариантов нет.

[@НариманКудашев-з3в]

Как же все сложно Вы сделали

[@АлександрКосенок-ч5м]

Тросик переносится над насосом

[@ВладВасиленко-ц2з]

Здравствуйте, подскажите какой угол опережения выставлять ?

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

Ставил на глаз не запаривался с этим. От средней метки на 1мм к блоку это чуть раний впрыск. И всё.

[@RARUS7777]

Где шланги покупал синии?

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

озон либо алиэкспрес

[@user-kolomnaSSSR]

Можете скинуть фото куда подключали шланги блока прогрева?

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

4:21 две трубки видно которые в право смотрят.На LTE моторе они к дросельной идут на мехе к насосу.

[@КоляТкачук-р6ч]

Актуально

[@ТимофейЖуков-д4ж]

Приветствую из Новосибирская . Такой вопрос хочю поставить мех тнвд вместо электронного на сурфа 130 2лте мкпп. Много переделок ? Просто уже второй электромагнитный клапан поменя.

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

Нет , совсем не много. На видео видно что в основном только проблема с тросиком газа. У меня сейчас мкпп и поэтому трос газа установлен напрямую к тнвд без заморочек с тягами.

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

Если что могу заснять что к чему но по возможности только завтра или в субботу.

[@ТимофейЖуков-д4ж]

Если можно то очень буду благодарен за видео.

[@ТимофейЖуков-д4ж]

Что у вас за тнвд? Какой купить подскажите пожалуйста.

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

@@ТимофейЖуков-д4ж На моторе 5L тнвд с высотным компенсатором,на моторе 2LT обычный с турбокоректором без него никак лично мой от кроуна пришлось его доработать под сурфа.да кстати я из НСО 80 км от новосиба в сторону барнаула.

[@IvanIvanov-il1iv]

На 2 LT турбокорректор управляется вакуумником, при вашем варианте подключения будет жрать как конь (проверено лично). Если не подключать - получим не достачно тяги при нагрузке + бедную смесь. У меня стоит этот двигатель с завода, пришлось с ним помучаться пока привёл всё в норму. При покупке расход топлива был такой: город 15-18 л, трасса 10-11 л, после ремонта : город 10-12, трасса 7-9 л.

[@Pakostnik001]

Здравствуйте Что именно привели в порядок можете подсказать ?

[@ХодКОНЁМ-х9ф]

Насчёт турбокоректора под вакумником вы чёт загнули(пусть будет по вашему опыту).. У меня была акпп вот с ней кушал мотор под 20ку,коробке простительно уже 30 лет прожила без вмешательства, как установил мкпп по трасе выходит около 9 литров зависит как педаль жать, город литр _ два больше. Но турбина и вакуум спасибо посмешили.

[@IvanIvanov-il1iv]

Восстановил схему вакуумных трубок. При покупке лампа "турбо" горела практически постоянно, машина жрала и плохо ехала. Заменил датчик абсолютного давления, восстановил схему вакуумного управления - результат удивил. Расход упал, лампа "турбо" загорается только при разгоне и нагрузке. По сопкам Приморского края спокойно ездит на 4-5 передаче при скорости 80-110 км/ч на "маленьких колёсах" 33"*12, 5 - 15. Зажигание немного увёл на "пораньше". МКПП, пары 41*10

[@IvanIvanov-il1iv]

Кто говорит, что 2LT не едет, тот просто не умеет его готовить 😂. С 2 LTE всё гораздо хуже - электроника его сильно душит.

[@IvanIvanov-il1iv]

@@Pakostnik001 читайте чуть ниже.