Wymiana termostatu Citroën C3 II 1.4 HDI -jak wymienić termostat i gdzie jest? Peugeot Ford 1.4 TDCI

Dziś wymieniam termostat (numer części: 1336AF / 9820023280) w Citroenie C3 II 1.4 HDI - 70/68 KM (HP) (8HZ/8HY/DV4 TD/DV4TD/DV4C DV4 C) Citroën / Citroen C3 II / PSA Peugeot Renault DS 3 Ford 1.4 TDCI Mazda (konstrukcja bliźniacza do 1.6 HDI) EDC16.
Gdzie jest termostat w tym silniku? Jest po prawej stronie silnika, obok komputera (ECU) oraz akumulatora.
Pokażę dokładnie jak krok po kroku go wymienić samodzielnie, co trzeba zrobić, jak wyjąć akumulator, komputer, termostat - gdzie dokładnie jest, jak go wyjąć, jak poluzować wszystkie węże wody, jak spuścić/wymienić płyn chłodniczy przy okazji wymiany - oraz jak później odpowietrzyć układ chłodzenia silnika.
Spuszczony płyn chłodniczy był dość brudny - także myślę, czy nie zrobić płukania układu chłodzenia w przyszłości - natomiast parametry zamarzania były zachowane ;)
Opaski na wężach okazały się sprytniejsze niż mi się wydawało - są sprytnie zaciskowe, samoblokujące się - ułatwia to ponowny montaż w znaczącym stopniu :)
A kto przeczytał opis do końca, niech napisze: "Odpowietrznik drutowany :D"
--------------------------------------------------
Szczypce do opasek: bit.ly/3wzCd0S /Allegro
Monitor baterii Bluetooth BM2: bit.ly/34X647S /Aliexpress
Multimetr zwykły: bit.ly/3MKM61u /Allegro
Multimetr cęgowy: bit.ly/3KA9hJS /Allegro
--------------------------------------------------
Numery oryginału termostatu:
1 675 627 [FORD], 1 683 554 [FORD], 11 51 7 809 191 [MINI], 1336.AF [CITROEN], 1336.AF [PEUGEOT], 17690-69K10-000 [SUZUKI], 31319493 [VOLVO], 31492537 [VOLVO], 9660660380 [FIAT], 96702 53780 [CITROEN], 96702 53780 [PEUGEOT], Y662-15-17X [MAZDA]
ZASTOSOWANIE:
CITROEN:
BERLINGO
BERLINGO II B9
C3
C3 II
C3 PICASSO
C4
C4 PICASSO
C4 GRAND PICASSO
C5 III
JUMPY
XSARA PICASSO
PEUGEOT:
206
207
307
308
407
1007
5008
PARTNER
PARTNER II B9
EXPERT
FIAT: SCUDO
FORD:
B-MAX
C-MAX
C-MAX II
ECOSPORT
FIESTA V
FIESTA VI
FIESTA VII
FOCUS II
FOCUS III
MONDEO IV
MONDEO V
S-MAX
TRANSIT CONNECT
MAZDA:
MAZDA 2
MAZDA 3
SUZUKI: SX4
VOLVO:
C30
S40 II
V40
S80
V50
V70 III
numery referencyjne / OE / zamienne:
1336AF
9820023280
9647768980
9M5Q8A586B9A
1 675 627
1 683 554
31492537
9M5Q8A586CA
--------------------------------------------------
Mam dla Was kod rabatowy: TYTUS5
5% rabatu na cały asortyment z wyjątkiem kategorii "Przewody rozruchowe i zaciski" na oba sklepy:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
Świat Akumulatorów Szczecin
Gryfińska 106 - tel. [phone]
Santocka 42 - tel. [phone]
Mobilny serwis akumulatorów z dojazdem na terenie Szczecina i okolic
tel. [phone]
Pon-Pt: 7-22
Sob-Nd: 7-20
e-mail: [e-mail]
Instagram: rzezbiarz.tytus
#Tytus #Rzeźbiarz #mrAkumulator #Szczecin #Mobilny #Serwis #Akumulatorów #Akumulatory #Akumulator #MechanicznyMechanik
08.03.2022
17 341

[@Dzon_Jacek]

Odpowietrznik drutowany 😉👍

Dzięki Dżon - czy jednak bardziej Jacek? 😉👍

[@Dzon_Jacek]

@ Jacek.

Ok, postaram się zapamiętać 😉👍

[@kamilbogus]

Dobry odcinek i robota "Odpowietrznik drutowany :D"

Dzięki Kamil 😉👍✋️

[@rkjakrk7679]

​@ jakiej marki termostat montowałes?

Oryginał zamontowałem*

[@rkjakrk7679]

@ nagle czy meyle bo ja rozgladałem się za firmą własnie meyle lub Gates bądź febi i sam nie wiem co wziasc aby po roku czy 1.5 znowu nie wymieniać

Oryginału poszukaj żeby mieć spokój najlepiej 😉 Febi to pakowacz - możesz zamówić i zobaczyć co będzie w opakowaniu i oddać, ja już się nauczyłem że oryginał i tylko oryginał żeby dwa razy nie robić

[@jacekorkan8801]

Bez problemu są dostępne i wymienisz sam wkład termostatu. Ale lepiej kupić całość z obudową. Niestety z biegiem czasu tworzywa lubię się odkształcać. I czasem po wymianie samego termostatu bez obudowy lubi podciekać. Ale to najczęściej w szmelcwagenach.

Do tej C3 nie widziałem wkładów żeby były - tak samo bym nawet nie wiedział jak go wyszarpać z tej obudowy - pytanie czemu one się psują? Sprężyna już nie wyrabia czy co innego tam się może zepsuć?

[@ggpolska9319]

A jakiej firmy najlepiej kupić?

[@Fabi....]

Siema, no wymieniono termostat... Tych opasek się boję, bo nigdy nie wiem kiedy się odblokują, a to boli 😁 11:10 🤦 no może to psuje efekt, ale będzie działać 😁 Ten monitor aku mnie zainteresował🤔 Pozdro 👊👊

Oj bolało 😀 Drucik będzie trzymać lepiej niż oryginał 😉👍 No niestety - pękło a gdybym wiedział że trzeba przekładać odpowietrznik to bym nowy też zamówił 😉 Link do monitora aku na BT w opisie 👍

[@Fabi....]

@ Można było też wcisnąć na silikon 😁

Klej najlepiej trzyma - jak kleju ni ma 😉 Wolę drucik niż myśleć kiedy jakiś silikon puści 😀

[@Fabi....]

@ Też racja 👍

Klej uznaję tylko jako pomocnik dla połączenia śrubowego albo jako uszczelnienie połączenia skręcanego lub inaczej połączonego w trwały sposób. Klej samodzielnie w mało ważnych przypadkach lub gdy jest to jedyna ostateczność 😉👍 Chociaż wiadomo, czasem się zdarzy - ale nie mam zaufania, wolę dmuchać na zimne i nie mieć niespodzianek 🙂

[@marekbarszcz7810]

Akumulator mógłbyś potraktować prostownikiem transformatorowym starego typu albo chińczykiem z funkcją repair.

Ja bardziej się obawiam, że swoje już przeżył i pozostało czekać aż zdechnie - ale gdybym cierpiał na brak czasu ciekawe by było jego rozładowanie i ponowne naładowanie 😉👍

[@UchoPrezesaPL]

Odpowietrznik drutowany 😁

Siema Krzyś 😉👍

[@sebczajna700]

Kiedyś na jednym z filmików pokazywałeś fajny zmywacz do kabli itd. Czy mógłbyś przypomnieć nazwę? Mam trochę mycia po efekcie kapilarnym.

Zmywacz do kabli w jakim sensie? I co naciągnęły kapilarnie? Olej?

[@sebczajna700]

@ coś miałeś w zielonym atomizerze rodzimej produkcji. Naciągnęły diesla, wiem że to krótkotrwały zabieg będzie ale zawsze coś.

Kontakt S od AG Termopasty? allegro.pl/oferta/spray-do-stykow-ag-termopasty-kontakt-s-300-ml-9816754623?#

[@lukeduke9304]

👍

Dzięki Luke 😉👍✋️ Jak zawsze w komentarzach

[@tomaszstaszewski1600]

Jak jeżdziłeś żeby go nagrzać to z odkręconym korkiem ?

Nie, normalnie

[@keksiu351]

Czy ten tester po bluetooth do aplikacji może być podpięty na stałe do aku ?

Tak, ja mam cały czas - pobór 1,5mA do 2,5mA gdy jest się podłączonym telefonem 😉 Dzięki temu modułowi nie raz udało mi się wyłapać rozładowany akumulator albo jak nagle padła cela, pozwala uratować sytuację nie raz - jak się rano odpala i za mocno spadnie napięcie daje powiadomienie, że było słabo i mamy czas na podładowanie akumulatora - polecam, świetna sprawa, mam w każdym aucie 😉👍

[@keksiu351]

@ Gdzie to kupowałeś i w jakich pieniądzach ?

Jest link w opisie - Aliexpress, cena zależy od kursu dolara, ale okolice 80-100zł 😉

[@rafapliszka5937]

Ten czujnik to najprawdopodobniej od przegrzania się silnika..masz dwa jeden od zimnego silnika drugi od gorącego i ten właśnie jest od gorącego.;)

Ten nisko czujnik na dziwnej wtyczce? To ciśnienie paliwa pompy CR

[@Atetus94]

12:22 - to nie jest czujnik ciśnienia paliwa?

Najprawdopodobniej tak 👍

[@AP-pe9qj]

Ten monitor baterii dobrze by było umocować bo pod wpływem wstrząsów i wibracji może się uszkodzić lub przewody z niego wyrwać.

Wiem, myślałem o tym ale nie ma za bardzo gdzie i jak - chyba, że do rączki akumulatora ZIPem złapać

[@AP-pe9qj]

@ tak, te przewody są za krótkie, jeden z nich trzeba przedłużyć i będzie lepsze pole manewru 👍. Ceny aut ciągle rosną a jaki kit tam wstawiają, jeszcze troszkę to silnik z plastiku by zrobili 🙆.

Te przewody też są dość sztywne - może potem pokombinuję z tym 😉 W którymś aucie miałem luźne z 2 lata i było git 😉 Chyba w Toledo. No a co - 1-2-3 ekologia

[@jacekorkan8801]

Na tych testach akumulatora patrz na RW. To jest najważniejsze.

Wiem, kiedyś na pamięć oceniałem po pojemności napięciu i Rw - ale już się zapomniało ;)

[@jacekorkan8801]

No nie na wodzie jeździsz. 😋

nie no, tester pokazał -35 (ale syf faktycznie, będzie płukane :) )

[@MyWasz]

Ogólnie ten tester jest słaby , mi pokazywał AGM 70 % sprawności a faktycznie tylko raz zakręcił

Mój mocno zaniża parametry - markowe testery pokazują więcej prądu niż ten Autool - także jak on mi mówi, że aku jest dobre to jest naprawdę dobre 😉

[@ukaszdabrowski4441]

Szczypce do opasek wypas, ale zainwestuj chociaż w najazdy bo serce mi się kraje jak patrzę w jakich warunkach dłubiesz... Co do aku, to tęskno mu już do huty. Podobno na Gryfińskiej lub Santockiej w Szczecinie są dobrzy spece od baterii. Może warto podjechać... 😜

Mam najazdy przecież, nawet tuningowane blachą 😉 Tylko Cytryna ma za niskie podejście i musiałem specjalne rampy do najazdów dokupić by móc nim wjechać - już przyszły i używam 😉👍

[@ukaszdabrowski4441]

@ Brawo Ty!

A tam, brawo producenci najazdów 😉👍

[@macmroz]

Nie można 'cofnąć do tyłu', bo to oznacza przesunięcie do przodu. [...] tak, że myślę, a nie: 'także myślę' (w opisie).

Wiem, często innych na tym łapię - i jak widać sam się złapałem 😉

Poprawiłem na coś takiego: "Spuszczony płyn chłodniczy był dość brudny - także myślę, czy nie zrobić płukania układu chłodzenia w przyszłości"

[@macmroz]

@ Jeśli to oznacza: 'więc też', to dobrze, bo myśłałem, że chcesz napisać w znaczeniu: 'więc myślę'

Miało być także czy też

[@macmroz]

@ to chyba lepiej byłoby : 'więc myśłę'. wtedy od razu wiadomo o co cho.

[@mikolaj1484]

jeszcze trochę i termostat z blokiem trzeba będzie wymieniać.

Bez kitu - dobra uwaga 😉

W sumie to weź im nie podpowiadaj 😀

[@jacekorkan8801]

Czerwony z niebieskim do fiolet, nie brąz.

Też mi coś nie grało 😉 Będzie płukanie jak będę miał chwilę 👍

[@trustnoone3864]

Moim zdaniem traktowanie akumulatora, który najlepsze lata ma za sobą napięciem powyżej 16V bardziej szkodzi niż pomaga.

Niektóre akumulatory ładowanie potrafi nawet zabić 😉 Także masz rację 😉 A samo napięcie to tam nic - zależy jaki prąd, tutaj 0,8A więc łagodnie

[@ukaszdabrowski4441]

Jeżeli aku kwasowy nie przeżyje ładowania max 16,2 V prądem max C20, to nie ma czego żałować, akumulator taki jest zużyty i trzeba go wymienić. Oszczędza to nerwy, czas i kasę potrzebne do ogarnięcia awarii w trasie. Dokładnie tak jak z płukanką, jeżeli uszkodzi silnik, to i tak motor był trupem.

Dokładnie 😉 Chociaż czasem trupa celowo nie ładuje aby jeszcze np. tydzień do wymiany podziałał

[@ukaszdabrowski4441]

@ Dobrze wiemy, że lubisz ryzyko 😎 Dokładnie, sęk w tym żeby wiedzieć kiedy trup to trup

To już przychodzi z doświadczeniem - ale czasem też się nie ogarnie jak się zakamufluje dobrze

[@jacekorkan8801]

Wymień to auto na nowe bo ciągle naprawiasz. 🤣

Każde auto trzeba naprawiać 😉 Ten mi pasuje 👍