Видеоинструкция по регулировке клапанов мотора DD13, установленного на FHTL Cascadia 126. Вопросы, выводы, предложения обсуждаем либо здесь либо: t.me/+qqpNxXe9Aqk2MDlh
Пікірлер: 38
@gromovoysergey74543 ай бұрын
За младшего научного сотрудника отдельный лайк от меня.😂👍
@MrMironov2322 ай бұрын
Профессионал
@Utre-456Fghty3 ай бұрын
Вялiki дзякуй! Ты сапраудны герой. Без понтов и по делу. Так i трэба!
@user-cj7ee6en8w3 ай бұрын
Ваня привет с Украины, руки справельного места растут.
@I_drive3 ай бұрын
Спасибо
@user-mh4dh1cq6s3 ай бұрын
💪👍
@thoughtsoutloud-91073 ай бұрын
Круто ! Можно свой сервис открывать )))
@I_drive3 ай бұрын
Может быть позже, для своей техники.
@user-mb8tm6km5z3 ай бұрын
@@I_driveсамая сложная регулировка клапанов у Вольво . Там где нужен индикатор , который. Показывает сотые части миллиметра , По грузовику. . Я не знаю только электронику . В остальном крутил ,вертел КПП, мотор, мосты .ходовую , пневмо краны, гидравлика , всё что касается механики , есть знания . Сейчас учусь на авто диагностику . Авто электрика ,дабы ,не хватает . Всем успехов . Кто при деле металла , .
@Zemlin_Sergei_19793 ай бұрын
По тебе видно что ты трудяга и пусть Бог поможет тебе построить жизнь в США
@I_drive3 ай бұрын
Спасибо
@ukraina-polska-europa60239 күн бұрын
Молодець зразу видно наша логіка підхід до діла Так тримати тоже зараз пішов на флатбет робити .тоже хочеться свій трак .трачок твій живий вроді принаймні всьо сухенько під траком .тоже люблю гайки крутити :)
@I_drive9 күн бұрын
Дякую. Успіхів.
@ukraina-polska-europa60239 күн бұрын
@@I_drive і тобі також успіху,може тай десь пересічемось,зимля кругла ,з Гилою я вже пересікавсь в церкві хоча я не роблю в нього ,просто підійшов привітавсь побачу тебе теж підійду привітаюсь :) Хай щастить.
@I_drive9 күн бұрын
Навзаєм
@denyssholudkoАй бұрын
Дякую за відео! Якщо буде час виложи посилання де купляв девайси для регулювання. P/S- тяжкий путь ці траки, я також заліз в це 3 роки тому накупив траки, зараз намагаюсь все закрить з мінімальними втратами, якби була можливість не заходить в цю галузь і я про все знав зараз всі ньюанси і деталі, то ніколиБ в це не поліз. Бажаю тобі удачі в цьому нелегкому бізнесі.
@I_driveАй бұрын
Дякую. Вже викладав десь тут в коментах. За тиждень повернусь додому й закріплю посилання в описі до відео.
@Zemlin_Sergei_19793 ай бұрын
Ванька ты живчик,привет из тульской области РФ .все у тебя будет как ты хочешь
@user-rm6pz1pp7c3 ай бұрын
21:33 Муха с бумажного листа, пошла в мотор, будет теперь масло органическое:))
@I_drive3 ай бұрын
Отфильтруется
@l0rdak3 ай бұрын
😎👍
@Evgeny_Shestakov.3 ай бұрын
👌🤝👍
@spacemerchant7Ай бұрын
Впускные клапана - это слабое место у dd15, особенно 5,6 цилиндров. Компрессии на цилиндрах будет всё меньше и меньше.Intake valve head recession, называется диагноз по английски. Пришлось rebuild делать. После ремонта 60 тыс миль отъездил уже. Пока все норм. Насчёт dd13 не в курсе. Но есть подозрение, что это одинаковые платформы
@I_driveАй бұрын
Платформы очевидно похожие. Какая логика ускоренного износа впускных и именно 5,6? Если речь не о дефекте а о недостаточной смазке то такого не должно быть и на своем моторе ничего похожего не обнаружил.
@spacemerchant7Ай бұрын
@@I_drive Почему изнашиваются шляпки клапанов на 5,6 не знаю. Но каждый раз, когда регулировку делали, просунуть щуп на 5,6 было практически невозможно. Это и есть признак, что пошёл износ. Я покупал комп и адаптер, плюс программу ставил Detroit Diagnostic Link, чтобы компрессию постоянно проверять через compression test.
@sanyaart39533 ай бұрын
👍✌️
@vadimklimov17663 ай бұрын
Иван, доброго времени суток!! Для 700 тыс пробега мотор выглядит очень достойно. Прокладки между крышкой и головкой цилиндров получается нет? На заводе на герметик её сажают? На мой взгляд кто то в мотор все-таки залезал после завода. Вряд ли на заводе под такие зазоры клапана отрегулировали. Еще вопрос. У болтов, гаек в траке размеры метрические или дюймовые? Сколько с тебя взяли бы денег за регулировку на сервисе? В любом случае тебе удачи, побольше нормальных грузов и чтоб машина не подводила!!
@I_drive3 ай бұрын
Уплотнитель есть в крышке, никакого герметика нет и ничего пока не сочится. Следов разбора не увидел, гайки внутри и снаружи как новые. Это, по сути, немецкий мотор, все метрическое. Стоимость регулировки будет очень сильно разниться от сервиса к сервису но $300-500 если не на официалах. Спасибо
@vadimklimov17663 ай бұрын
Я и смотрю мотор выглядит для своего пробега очень хорошо. До всех болтов гаек удобный доступ или есть какой то один-два, такой что не подлезешь? По времени сколько заняло всё?
@I_drive3 ай бұрын
@@vadimklimov1766 Все гайки/болты доступные, места хватает. Заняло часа 4-5. Но это первый раз на этом моторе и сьемка отнимала время. 2-3 часа - нормальное время регулировки, не более.
@user-vw3bs5yd9g3 ай бұрын
Иван приветствую. Сейчас моторчику твоего трака будет вообще легко с отрегулированными клапанами. Неужели с завода были чутка поджаты.
@I_drive3 ай бұрын
Трак стал работать тише и ровнее. С завода было все хорошо но работа, 700К миль...
@user-rm6pz1pp7c3 ай бұрын
По ходу потеет задний сальник коленвала?
@I_drive3 ай бұрын
Потеет но масло на месте всегда
@Zemlin_Sergei_19793 ай бұрын
И главное у тебя нет политики
@I_drive3 ай бұрын
Политика есть но не здесь
@Zemlin_Sergei_19793 ай бұрын
@@I_drive я про то что ты в роликах про политику ни слова,она лишняя тут.
@ukraina-polska-europa60239 күн бұрын
Молодець зразу видно наша логіка підхід до діла Так тримати тоже зараз пішов на флатбет робити .тоже хочеться свій трак .трачок твій живий вроді принаймні всьо сухенько під траком .тоже люблю гайки крутити :)