США/Дальнобой/Регулировка клапанов мотора DD13, FHTL 2021.

Рет қаралды 23,930

3 ай бұрын

Видеоинструкция по регулировке клапанов мотора DD13, установленного на FHTL Cascadia 126.
Вопросы, выводы, предложения обсуждаем либо здесь либо:
t.me/+qqpNxXe9Aqk2MDlh

Пікірлер: 38

@gromovoysergey7454 3 ай бұрын

За младшего научного сотрудника отдельный лайк от меня.😂👍

@Utre-456Fghty 3 ай бұрын

Вялiki дзякуй! Ты сапраудны герой. Без понтов и по делу. Так i трэба!

@ukraina-polska-europa6023 4 күн бұрын

Молодець зразу видно наша логіка підхід до діла Так тримати тоже зараз пішов на флатбет робити .тоже хочеться свій трак .трачок твій живий вроді принаймні всьо сухенько під траком .тоже люблю гайки крутити :)

@MrMironov232 2 ай бұрын

Профессионал

@user-cj7ee6en8w 3 ай бұрын

Ваня привет с Украины, руки справельного места растут.

@I_drive 3 ай бұрын

Спасибо

@Zemlin_Sergei_1979 3 ай бұрын

По тебе видно что ты трудяга и пусть Бог поможет тебе построить жизнь в США

@I_drive 3 ай бұрын

Спасибо

@thoughtsoutloud-9107 3 ай бұрын

Круто ! Можно свой сервис открывать )))

@I_drive 3 ай бұрын

Может быть позже, для своей техники.

@user-mb8tm6km5z 3 ай бұрын

@@I_driveсамая сложная регулировка клапанов у Вольво . Там где нужен индикатор , который. Показывает сотые части миллиметра , По грузовику. . Я не знаю только электронику . В остальном крутил ,вертел КПП, мотор, мосты .ходовую , пневмо краны, гидравлика , всё что касается механики , есть знания . Сейчас учусь на авто диагностику . Авто электрика ,дабы ,не хватает . Всем успехов . Кто при деле металла , .

@denyssholudko Ай бұрын

Дякую за відео! Якщо буде час виложи посилання де купляв девайси для регулювання. P/S- тяжкий путь ці траки, я також заліз в це 3 роки тому накупив траки, зараз намагаюсь все закрить з мінімальними втратами, якби була можливість не заходить в цю галузь і я про все знав зараз всі ньюанси і деталі, то ніколиБ в це не поліз. Бажаю тобі удачі в цьому нелегкому бізнесі.

@I_drive Ай бұрын

Дякую. Вже викладав десь тут в коментах. За тиждень повернусь додому й закріплю посилання в описі до відео.

@user-mh4dh1cq6s 3 ай бұрын

💪👍

@user-rm6pz1pp7c 3 ай бұрын

21:33 Муха с бумажного листа, пошла в мотор, будет теперь масло органическое:))

@I_drive 3 ай бұрын

Отфильтруется

@Zemlin_Sergei_1979 3 ай бұрын

Ванька ты живчик,привет из тульской области РФ .все у тебя будет как ты хочешь

@vadimklimov1766 3 ай бұрын

Иван, доброго времени суток!! Для 700 тыс пробега мотор выглядит очень достойно. Прокладки между крышкой и головкой цилиндров получается нет? На заводе на герметик её сажают? На мой взгляд кто то в мотор все-таки залезал после завода. Вряд ли на заводе под такие зазоры клапана отрегулировали. Еще вопрос. У болтов, гаек в траке размеры метрические или дюймовые? Сколько с тебя взяли бы денег за регулировку на сервисе? В любом случае тебе удачи, побольше нормальных грузов и чтоб машина не подводила!!

@I_drive 3 ай бұрын

Уплотнитель есть в крышке, никакого герметика нет и ничего пока не сочится. Следов разбора не увидел, гайки внутри и снаружи как новые. Это, по сути, немецкий мотор, все метрическое. Стоимость регулировки будет очень сильно разниться от сервиса к сервису но $300-500 если не на официалах. Спасибо

@vadimklimov1766 3 ай бұрын

Я и смотрю мотор выглядит для своего пробега очень хорошо. До всех болтов гаек удобный доступ или есть какой то один-два, такой что не подлезешь? По времени сколько заняло всё?

@I_drive 3 ай бұрын

@@vadimklimov1766 Все гайки/болты доступные, места хватает. Заняло часа 4-5. Но это первый раз на этом моторе и сьемка отнимала время. 2-3 часа - нормальное время регулировки, не более.

@sanyaart3953 3 ай бұрын

👍✌️

@l0rdak 3 ай бұрын

😎👍

@spacemerchant7 Ай бұрын

Впускные клапана - это слабое место у dd15, особенно 5,6 цилиндров. Компрессии на цилиндрах будет всё меньше и меньше.Intake valve head recession, называется диагноз по английски. Пришлось rebuild делать. После ремонта 60 тыс миль отъездил уже. Пока все норм. Насчёт dd13 не в курсе. Но есть подозрение, что это одинаковые платформы

@I_drive Ай бұрын

Платформы очевидно похожие. Какая логика ускоренного износа впускных и именно 5,6? Если речь не о дефекте а о недостаточной смазке то такого не должно быть и на своем моторе ничего похожего не обнаружил.

@spacemerchant7 Ай бұрын

@@I_drive Почему изнашиваются шляпки клапанов на 5,6 не знаю. Но каждый раз, когда регулировку делали, просунуть щуп на 5,6 было практически невозможно. Это и есть признак, что пошёл износ. Я покупал комп и адаптер, плюс программу ставил Detroit Diagnostic Link, чтобы компрессию постоянно проверять через compression test.

@Evgeny_Shestakov. 3 ай бұрын

👌🤝👍

@user-vw3bs5yd9g 3 ай бұрын

Иван приветствую. Сейчас моторчику твоего трака будет вообще легко с отрегулированными клапанами. Неужели с завода были чутка поджаты.

@I_drive 3 ай бұрын

Трак стал работать тише и ровнее. С завода было все хорошо но работа, 700К миль...

@user-rm6pz1pp7c 3 ай бұрын

По ходу потеет задний сальник коленвала?

@I_drive 3 ай бұрын

Потеет но масло на месте всегда

@Zemlin_Sergei_1979 3 ай бұрын

И главное у тебя нет политики

@I_drive 3 ай бұрын

Политика есть но не здесь

@Zemlin_Sergei_1979 3 ай бұрын

@@I_drive я про то что ты в роликах про политику ни слова,она лишняя тут.

@ukraina-polska-europa6023 4 күн бұрын

@I_drive 3 күн бұрын

Дякую. Успіхів.

@ukraina-polska-europa6023 3 күн бұрын

@@I_drive і тобі також успіху,може тай десь пересічемось,зимля кругла ,з Гилою я вже пересікавсь в церкві хоча я не роблю в нього ,просто підійшов привітавсь побачу тебе теж підійду привітаюсь :) Хай щастить.

@I_drive 3 күн бұрын

Навзаєм