Collect the engine Gazelle Next. Check the EGR valve Cummins 2.8. Adjusting valves Cummins

[@КранПодъёмный-и2п]

Ждал этого 1000 лет особенно про егр!

[@ANDREYSMIRNOV_]

Спасибо за ролик ! Очень интересно смотреть и слушать . У Вас талант увлекательно рассказать. Спасибо еще раз и удачи на дорогах!

[@DenisGorbanTransport]

Спасибо за мнение, стараюсь делать ролики без лишней воды, самому нравится спустя год пересматривать )

[@СергейНиколаевич-щ1й]

Хоть у меня нет газели,смотрел все серии.Молодец!

[@Айрат.73]

У меня хоть и не каменс ну смотрю с удовольствием лайк парни от меня!!!

[@nikhefner5863]

Братья, молодчики))) Давно за Денисом слежу, хоть сам и не газелист, но тягу к коммерческому транспорту имею. Круто, объясняешь без лишней воды, отвечаешь всем на коменты. Не бросай это дело, продолжай снимать и выкладывать. Посмотрел все 38 минут на одном дыхании, как сам Камень откапиталил))))

[@TranSporTerTSM]

почаще видео бы выходили бы, но всё понимаем и по этому с нетерпением ждём новых видео) и кстати хотелось бы увидеть всё таки чем лучше промывать двигатель

[@DenisGorbanTransport]

Снимать легче чем монтировать, на это видео ушло неделя монтажа, 300 Гигов материала заснятого. Промывок 3 видео надо монтировать , но когда?

[@КранПодъёмный-и2п]

Кратко ,толково и понятно!

[@DenisGorbanTransport]

Спасибо за высокую оценку!

[@DENISIVANOF]

если бы видео почаще выходили. Очень много полезной и нужной информации.

[@akbvisc4708]

Denis Gorban это евро 3 двигатель или 4?

[@KingPing61]

Akbar Viscarev был евро 4 стал е3

[@ЮрийЕкимов-т1к]

У меня камень 250т 100самая маленькая скорость атак 120-130 проблем нет

[@cahr61]

Молодцы пацаны. Удачи !!

[@СергеиАгеенко-ъ7е]

Привет случайно попал ваш ролик улыбнуло второй курс Советского ПТУ с меня лайк и подписка за стремление что-то делать молодцы

[@СергейКофаль]

Пока что лучшее видео что видел, на тему обслуживания двигателя!

[@АндрейУтинанс]

Молодцы,удобно ,много нужной инфы,приятно смотреть когда Вы сами разбираетесь в авто,удачи и жду новых видимо,,,,,,лайк в придачу!!!!!

[@Айрат.73]

Интересно и познавательно.

[@ВалентинАверьянов]

Ваще чёткий пацанчик! Вопросов вообще не возникает.

[@rus69next7]

сколько людей столько и мнений.я глубоко убежден что лучший для газели не считая японских uz только змз 409 . сам себе собрал на базе 405 е3 409 со степенью сжатия 11 для пропана.мотор и тянет как зверь, крутится хорошо,тихий не как камень :-),в обслуге в три раза дешевле,расход пропана ( у меня газель пустая 2300 кг. 4.2 м. 1.8 м. высота ) около 15л.на сотню.в мск и обратно.крейсерская скорость 85-90 бывает и за 100 если тороплюсь.на камне больше 85 ездить нельзя,а если и можно то недолго...да и потом ресурс у камня не сравним с змз, у моих друзей на "хлебе" 405 отходили по миллиону до расточки ,один лям триста и еще пока ходит,это правда при правильном и своевременном обслуживании.а крайслер у двоих моих друзей, я не в восторге от него ни газ не поставишь да и шумней он один уже на 560т.перебирали.вообщем как то так:-) с уважением...

[@воланддемоор]

читаю и оху...ю. езжу на 4216 е 3 160 тыс. шестерня распред вала уже третья по счету. гбц второй ремонт. слежу как за иконой бляха муха. масло манол . антифриз ликви моле. кпп и мост мобил. акум второй стартер генератор сцепление все второе по кругу. малюсь что бы до 300 без капиталки дотянуть

[@ИраСтрак]

Как сделали степень сжатия 11 если не секрет?

[@АлександрКозлов-о5п]

Пиздишь что крайслер шумный и за газ

[@СаидСаидов-м6ч]

Александр Козлов да Крайслер по шумнее,но расход у него гораздо меньше чем у змз,у меня 12 он жрал на сотню,и тяга на много лучше чем у змз.

[@СаидСаидов-м6ч]

Александр Козлов сейчас у меня змз,может с завода в одних(нормальных руках) он и дотянет до 500 т.км,но в остальное мало верится,у меня каждые 100-150 тысяч капиталка а это примерно от 40 до 75 тысяч рублей.

[@ЗайчикПушистый-з1у]

Молодчик , видео класс , я бы под твоим чутким руководством свой бы дизелек бы перебрал )))) Привет С Новосиба ))))

[@anger0nix]

Отличный видос, шикарный монтаж, так держать!!!

[@Sana_aga]

очень хороший видос по больше таких информативных!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@СергейБелов-о9ь]

Мотор супер,у меня отходил 450 тыс, без ремонта,а потом продал машину. Родное сцепление прошло 367 тыс. Коробка дерьмо,каждые 100 тыс ремонт. Возил на ней и по 3 тонны,все норм.

[@dimavolkov7589]

Очень смелый умный парень спасибо за цифры заказал сцепу из-за бугра надеюсь придёт

[@skorpio3270]

Нет газели но интересно рассказывает !

[@МаксимВасильев-л9р]

Красавчик. Спасибо за видео! Как раз планирую покупку газельки и были сомнения по поводу двигателя, ты их с лёгкостью развеял. Беру каменс:)

[@БерикСейтбеков-ю5п]

Доходчиво без лишних понтов. Голова и руки творят .

[@АлександрТен-ы5у]

Денис молодец!!!👍

[@КириллЛевитский-н7я]

С колечком гидронатяжителя бороться я за...ся, вырезал и поставил поронитовую прокладку. За видос огромное спасибо. Удачи😊

[@DimidroL-78]

270 пробег, 9 лет. Сгнили пробки на голове две передние. Ну и соответственно раскидали всё. Под замену помпа, патрубок термостата, оба сальника коленвала, башмаки, цепь ( думаю) ну и все прокладки, патрубки системы ох. Все стояло родное.

[@ТаксаПлохер]

очень много полезной информации в одном видео, ради развития канала попилить бы ролик на несколько коротких с конкретным названием, уверен, подписота попрет, спс за труды

[@DenisGorbanTransport]

Хотел так сначала сделать, но теряется цепочка событий. Потом отдельно с высокочастотными названиями сделаю такие ролики.

[@gamestoks2219]

Слушай друг ты так подробно обьясняешь все от души

[@Diman_kalips]

Молодец ! Хорошее, полезное видео ! Так держать !

[@Sana_aga]

я под форсунки медные кольца проглевал становились намного мягче

[@elmirkerimov694]

Вы молодец, у вас золотые руки.

[@ОлегЖданов-б8о]

Егр заглушил также снова. Пробег 150 000. Все ок.

[@ДинараЗекирьяева]

Не прошивали?

[@tagoevnabi9965]

Брат увас хороши видио уминя газел некс я из таджикистан мой машина ниедит болше100 км час низнаю пачему а он 3 .4 тон свабодна вазмут едит толаа 80 .100 км час едит ни болше уних каменски дивигател 2.8 никаких мастер нет уних зидес

[@DenisGorbanTransport]

Привет, у тебя скорее всего или мост грузовой стоит или в прошивке блока управления поставили ограничение скорости 100 км/ч

[@ВикторЧернавских-т9п]

Привет!!! Ты сказал что моторы стучат после ремонта!!! Я как раз купил такую машину и у него после ремонта застучал мотор. Завтра дособираю. А как не попасть опять на ремонт? это ты не описал! Боюсь поеду и приеду опять на ремонт! Респект за видео

[@DenisGorbanTransport]

Что касается Cummins 2.8, проверь масляные форсунки охлаждения поршней, не подсасывает ли воздух через маслозаборник в поддоне, проверь редукционный клапан, почистить масляный канал гидронатяжителя цепи. На моторе который вторично попадает на ремонт, нужно ставить датчик давления масла в салон и контролировать масляное давление онлайн.

[@ВиталийШиковец]

все как надо. Кратко, сжато, по делу. Отличный видос

[@DenisGorbanTransport]

Спасибо, я старался )

[@simba5249]

на 405 дв. при прбеге 320 000 км. только цепи заменил и сцепление и все, работает на пропане, когда вскрыли голову механик офигел ни капли нагара, ща уже 480т.км. изменений нет

[@ЕвгенийШтанов-ю5с]

молодцы...так держать.!

[@РушанКирасиров-б7т]

Самый лучший двигатель на газель штаер

[@СтаниславЛошков]

Кому как. У знакомого штаер или газ 560 как правильно не знаю таскаю к ремонтникам переодичеки. Хотя человек который работал мотористом говорит что штаер 500 тыс. км ходит без проблем.

[@Вячеслав2-т2ь]

Оригинальное решение глушения ЕГР, и программно можно не заморачиваться..Хочу себе так же заглушить.Денис в дальнейшем с таким способом глушения проблем не возникало???

[@kaskyrbal8576]

Интересно как это расточить поршня под размер? Может блок расточить? Или какие то новые технологии у вас)

[@АлексейМинаков-ы4ф]

Отличный видос познавательный молоток.

[@юрабезносов-ч5х]

молодец все понятно толково можно все делать самому руки если из того места вырасли и с головой дружат

[@LelikGolik]

Спасибо, посмотрел с большим интересом. Где достал инструкцию? Давно хотел спросить, у тебя образование автослесаря или вообще вышка по двигателям?

[@ramilmurzagalin3853]

чувак респект тебе

[@ЕвпатийКоловрат-н3н]

Спасибо за видео. Грамотно, доступно, подробно. Единственно смутило, заглушки герметиком не мазали? Подсос воздуха может плохо повлиять на работу двигателя. И причина ремонта двс не указана.

[@Merin220ufa]

Самый лучший Крайслер но жалко что их уже не ставят с завода

[@DenisGorbanTransport]

Ездил на нем только на волге 105, не плохой мотор, жаль мотор не зацепился на автомобилях хотябы как каминс

[@ВасилийБалалайкин-о2к]

И чем он лучший? к 100 000 км на всех моторах продольный люфт коленвала - и клинит, лично видел эту беду, конструктора не ставят там опорный подшипник...

[@чувак2020-э3с]

Василий Балалайкин это только с одним полукольцом до 2007

[@nekstikaaa9651]

Парень молодец👍👍👍

[@НОМНОЛ]

Дружище в конце явная реклама)) почему камень самый лучший ? кроме камня есть штайер, есть андория, есть дизеля от ниссана, даже пресловутый ЗМЗ на который расходники дешевле в разы ,который не требует геморройного ремонта тоже можно считать самым лучшим, а если змз на газу это вообще экомония , на 100 км потребление 15-16 литров газа умножим на 17руб получаем около 300руб на сотку с разве сравниться дизель с таким аппетитом; за 12 лет ниразу не менял топливный фильтр , видел машины с ЗМЗ движками с пробегами 600тыс -900тыс км без капремонтов, вообщем самый лучший движок это тот, у которого хороший хозяин, видео отличное поучительное , смотрю твои все видео , но я боюсь брать новую газель с камменсом( дорого , неэкономно) , с уважением.

[@Chiba19112]

Кстати, знакомый брал данный автомобиль из последних партий, при пробеге 22000 умер движок, развалились кольца, задиры в цилиндре, надо быть чертовски везучим человеком, что бы купить такую газель и проездить на ней 150000 без проблем! Ну и для информации, завод отказывается от камминса, ведутся переговоры с vw, isuzu и ЯМЗ! С чего бы это вдруг, ведь двигатель хороший....

[@DenisGorbanTransport]

Почему развалились кольца? Что сказали на диагоностике?

[@АлександрТен-ы5у]

Chiba VLG подскажи откуда инфа что отказываются от каминса? И договариваются перейти на другие моторы?? Есть где почитать про это?? Заранее спасибо!)

[@LelikGolik]

22 000 - это замена по гарантии. Если попался кому-то бракованный мотор, это ничего ещё про двигатель не говорит. Отъездил на ISF 2.8 больше сотни без проблем. А знакомый ваш его наверное перегрел.

[@nexus_9762]

Ну и у меня 154000 прошла тьфу,тьфу все ок

[@АлександрИванов-ж6х2ю]

прошел 400 тыщ, откапиталил и езжу дальше уже 475

[@baueroman]

Вот вам точная инфа из букваря Некст и бизнес с камнем задний мост: главная передача Некст 4,3 Бизнес евро3 4,556 Бизнес евро4 4,3 Ещё раз повторюсь у меня евро 3, замерял с некстом разница в 10км/ч в меньшую сторону. Думаю оптимальным будет 4,1. Я интересовался такая есть в продаже именно для газелевского редуктора, хочу заморочиться.

[@QWERTYqwerty-nj6bx]

Убедил. Подписываюсь. Владею Фотон Тунланд пикап. Двиг Cummins 2.8. Чипован, 200 лс и 535 Нм. Егр глушен электронно, физический не удален.

[@maximgorshkov5136]

Красавчик. На сервисе развели бы на 50 - 70 руб.

[@Medved_SK]

Я извиняюсь, упустил момент. Изначально что случилось? Из-за чего был разобран мотор? Просто не понял почему не вкинул новые колечки раз мотор был разобран?

[@DenisGorbanTransport]

Появился стук при наборе оборотов, попадание антифриза через теплообменник ЕГР. В плейлисте Газель некст есть все видео этой истории.

[@ОрехОрехов-ъ2д]

Надо было поменять кольца,и просверлить маслосъемные отверстия в поршнях

[@andreyfedorov9484]

@@ОрехОрехов-ъ2д Что за отверстия?

[@АндрейСкворцов-ц1д]

@@andreyfedorov9484 да не слушай этого придурка, пускай сверлит у себя что хочет хоть коленвал весь пересверлит

[@nikolya1164]

доброго времени. покажите пожалуйста каким термогерметиком вы пользуетесь для заглушка трубы отвода газов во впускной коллектор ЕГР? спасибо.

[@ДенисМаксимов-ы5и]

Денчик красава видос супер , скажи . ты заглушил егр , шить мотор надо ?

[@DenisGorbanTransport]

По желанию, у меня штатная прошивка 128 лс E3. Более мощные уменьшают ресурс КПП

[@Евгений-э7щ1п]

Denis Gorban почему е3 с егр е4 штатная

[@proshivka_perm]

ЕГР-больная тема Cummins, особенно его охладитель, часто приходится отключать эту систему, как правило достаточно снять разъем с клапана ЕГР, если он остался в закрытом положении и отключить циркуляцию охлаждающей жидкости через охладитель, закольцевав систему (нужен кусок шланга длинной 40см и два хомута).

[@ВикторШирокородов-о8н]

ПРО ЧИП - Чип Тюнинг в Перми то есть так просто? Собираюсь покупать на фото отключен клапан егр , вопрос продавцу пока не задавал . а как тогда чек энжин . шить не надо?

[@SergoRez]

Нормалды!

[@TheElektron76]

Молодец, парень

[@DiM-et4db]

Если убрать егр то двигатель на много дольше прослужит? И станет ли он экономичнее?

[@АлексейЗ]

spasibo za video. respect

[@ИгорьЗырянов-к8ш]

Денис привет! Подскажите, уплотнитель форсунки можно заменить на обычный сальник , дешёвый, размер которого можно подобрать? Я думаю обычный сальник будет работать так же , как и оригинал, но только не за 500-600 руб.(один). А видео очень поучительное, молодец, так держать!!!

[@DenisGorbanTransport]

Игорь, насколько помню были дешевле оригинала сальники Espra 4 штуки за 500 р. ТАк то да если найдете обычные по размеру то идея вполне рабочая.

[@Дэнитрэхо]

Здравствуйте! Ездил на каменсе в теч 1 года мотор огонь после того как етот егр убрали.Посмотрел ваш ролик по мотору а зачем вы егр поставили обратно?Взяли заглушки навтыкали и все огонь.Прет на ура так что кпп рвет пока гонял дак за год 3 кпп поменяли

[@Alexander_38_]

Крутое видео

[@Ka-gh4ih]

А еще, если вы не уверены что пользуетесь хорошо очищенным топливом, чтобы оно не засоряло EGR, то применяйте очищающие топливо присадки. Только и всего. И не важно, Газель/УАЗ или же Mercedes у вас.

[@Chiba19112]

С такими же нагрузками и с теми же водителями, два портера прошли под 300000, только замена форсунок и ремонт тнвд! Коробки меняли по малейшим признакам их кончины, жаль движок не смогли после первой капиталки.

[@DenisGorbanTransport]

Видимо водители хотели ездить на Хендаях, а вы купили им Газели )) Бывали случаи спецом машины укладывали

[@HUIVAM]

в чем причина стука разобрались в итоге?)

[@сергейкиркин-х4с]

Можно на всякий случай и двигатель на новый заменить, чтобы совсем голову не забивать😊

[@ВячеславО-ж4э]

Kammins лучший , но полная капиталка дорого , пример цен , моторзона брянск . Кап ремонт гбц 29000 , гильзовка поршни кольца 48000 , ремонт навесного оборудов с турбиной 55000 как то так .

[@Sk-stroykino]

Здравствуйте! Под скажите пожалуйста,такой способ заглушки егр требует перепрошивки или нет? Просто мне на станции газ в великом Новгороде просто закольцевали охлаждающую жидкость перед теплообменником и сняли вилку с него!?

[@IhorKhortiv]

Самый лутшый ОМ 602 с коробасом от Мерса W124! Два года катаю одно удовольство! Выбросил ЗМЗ 405.22!

[@Medved_SK]

ЕГР придумали не дураки. И экология это ОДИН из плюсов. На самом деле ЕГР помогает экономить топливо на ХХ и малом дросселе. Как это работает? Бенз горит при соотношении 1к14 условно. Рабочий объем цилиндра нужно чем-то заполнять. Сократим кол-во воздуха, бенз может не воспламеняться, сократим кол-во бенза таже история, но расход бенза будет больше т.к. цилиндр надо чем-то наполнять. Чем заполнить цилиндры чтобы произошел такт сжатия и воспламенения? Нужен какой-то нейтральный газ. Отсюда и взяли отработанные выхлопные газы, они минимально окисляют воздух и бензин.Получается что на ХХ кол-во бензовоздушной смеси можно существенно уменьшить сохранив пропорцию 1 к 14 а остальное пространство заполнено газом. И еще одно заблуждение, отработанные газы хоть и горячие, но они не перегревают камеру сгорания, тем более они ко всему прочему они охлаждены уже в достаточной мере теплообменником. А на дизелях так вообще крайне важно подогревать малый круг как можно быстрее. Ну чем не теплообменником ЕГР? ЕГР отключается при нажатии на газ либо вакуумником либо электроприводом. В движении он не учавствует. Это еще один миф. Выводы - отключив ЕГР вы больше потеряете чем приобретете.

[@ДмитрийБудыльников]

Medved_ RUS вот скажи это тем у кого антифриз в цилиндры брызнул.

[@Roman58977]

Medved RUS , я в курсе про это всё, но это когда всё работает в идеале, когда идеальное топливо, а в России даже самая качественная солярка копоть откладывает и проблемы с ЕГР не только на Газели, но и на более именитых марках. У нас в гараже так и избавились от классных американских тягачей только по причине этого грёбаного ЕГРа и остались одни старики с Детройтами.

[@judeomason5147]

как всегда лайк, но по Камню, моё мнение другое, эвотек спокойно пройдет больше без ремонта, и откапиталить его в многие разы дешевше

[@DenisGorbanTransport]

УМЗ одноразовые моторы, через 200 000 км умирает головка блока и еще через 100 000 км умирает блок цилиндров, так как он алюминиевый в большинстве случаев его не капиталят, а меняют на новый мотор. В принципе и Каминнс в большинстве случаев добивают к 300 000 км, но за это время УМЗ вытрахает весь мозг и эксплуатация вызывает дискомфорт.

[@DenisGorbanTransport]

Я бы взял себе Эвотек на пропане для трассы вместо Камминза, но это точно мотор не для города.

[@ДенисИгнатов-э5о]

Спасибо за видео. Купил вчера газель с таким мотором. До этого не доводилось с каменсами работать. Очень подробно рассказал. Остались два вопроса: на одном из сайтов про двигатели прочел что зазоры на таком каменсе 0,38 впуск и 0.76 выпуск; второе - "загаживание" клапана егр говорит о неправильной работе системы в общем (удаление катализатора, неисправность лямбда зонда, неисправность датчика расхода воздуха). Был бы благодарен, если подскажете где найти техническое описание на этот мотор.

[@TIGRWOT]

Ден красавчик

[@СэрАлександр-я2ф]

Кратко и понятно, но зачем снял двигатель? Поршня протереть?

[@Векживи-векучись-м5в]

Ага, это был ремонт

[@DenisGorbanTransport]

В этом видео разбилась 3я экшен камера, итого на камерах мы потеряли уже 80 000 рублей. Дорого снимать не статичные картинки , перемещать камеры среди инструментов и технических жидкостей.

[@overmoto]

а в бокс камеру запихать?

[@АндрейКононец-ж3в]

Denis Gorban Здравствуйте Денис! Подскажите пожалуйста? Вот Вы заглушили клапан ЕГР, а перепрошивать не надо? Просто у меня китаец Фотон и тоже стоит ЕГР, я просто вот думаю, если я заглушу его механически как и Вы не будет ли хуже,вдруг не та смесь будет и поплавит поршневую? Заранее спасибо! Если можно напишите ответ на почту? [e-mail]

[@Ka-gh4ih]

Владислав Петров, Андрей Кононец, так точно нельзя глушить EGR, лучше изменять размер отверстия в заглушке, тогда будет лучше работать двигатель, а так, он рассчитан на работу с действующим EGR, поэтому "отключив" его от двигателя совсем вы лишь испортите работу двигателя.

[@ЕвпатийКоловрат-н3н]

Разбилась экшн камера? Которая предназначена для того, чтоб в таких условиях выживать.. ? Странно.. Но за проделанную работу огромное спасибо! Будем надеяться, что оправдаете потери.

[@Андрей-б3е7г]

2 месяца ремонта многовато для "лучшего мотора", господин "Заложник времени")))

[@АльбертАбдурахманов-и9ч]

Приветствую Денис,подскажи где лучше заказывать запчасти

[@lexuss3729]

отцентровать диск в походных условиях можно кусочком пластиковой трубы) 25 мм

[@АлександрМакеев-е3б]

Работаю на хлебовозе, каминс 2,8, пробег 187.000 антифриз пошёл в масло. Двигатель ни разу не грел даже до 85©. При прогреве доходит до 82 градусов падает на 80 и все - стоит на месте не повышаясь. В чем дело? Где какая прокладка закрылась? ГБЦ?

[@АлексейАкулин-р1ы]

надо снимать мотор и менять заглушки (их вроде аж 12 штук) обычное дело - прогнивают и антифриз в масло бежит

[@ЕвгенийМ-ч8у]

Молодцы, все своими руками! Денис, а сколько бы взяли в сервисе за такой объем работы?

[@ЮрийСазонов-б7т]

Приветствую!Подскажи чем ты мыл нагар,что так хорошо отмыл?

[@ruslanbu9924]

Профан руки защищать надо есть концентраты с водой разбавляют

[@КонстантинСтебало]

Молодец Денис.Все четко и понятно.Каминс рулит.

[@DenisGorbanTransport]

Рулит пока едет )

[@ЮсуфМахмудов-щ9ш]

А после заглушки егр не надо прошивать ЭБУ ?

[@Dima79243]

Хз хз, у меня на рабочей машине 14го года проблемы с расходом горючки Слишком много относительно второй аналогичной машины при этом по прямой больше 100 103 она едит Периодически загорается чек Расход масла можно списать на турбину, хотя не дымит И тосол постоянно куда то уходит Километраж дошёл до 65 и скинулся на ноль Хз что там творится, лазить нельзя..

[@afraniy5425]

Супер ремонт,замена хорошей прокладки ГБЦ на новую??

[@AccamCa]

Его программно отключается.стоит 100 руб. И резиновые колечки зачем ждать когда привезут?они спокойно продаются всех размеров.стоят сущие копейки. Ремонт движка обошёлся всего в 10000. Регион такой аномалия..слесарей на 1 машину аж 20шт.вот такая ебанная конкуренция

[@ЗолотоЙ-т6и]

научи как программно отключать?

[@litromobil51]

досмотрел до места, где уже гбц обратно ставится, все надеялся, что поршни все таки снимутся и канавки под кольцами почистятся, ведь мотор снимали, оставалось до канавок совсем немного добраться, что такое раскоксовка, по сравнению с полноценной очисткой каналов эх...

[@DenisGorbanTransport]

Про поршни, коленвал, гильзовку Cummins будет скорее всего в проекте Автодом, один двигатель есть совсем конченый, второй двигатель заклинивший , то ли клапан рассухарился и попал в поршневую то ли обрыв цепи , еще не смотрел.

[@eduardshaibel2959]

Ради интереса сколько ход поршней и если он больше чем у карбюраторного 409 и поставить на двигатель406 опять же если он вложется в пастель тогда тяга и экономия будет но это только фантазия и померить неисчего

[@Shark941-20]

Денис, всё грамотно, доходчиво толково. Хотелось бы узнать ваше мнение о ручной регулировке клапанов, как часто, на ваш взгляд, их нужно регулировать. Достаточно ли охлаждение турбины маслом, или лучше бы она охлаждалась жидкостно? ЕГР вы заглушили, здесь ваше мнение понятно. Я много лет эксплуатирую Газели и Соболи, сегодня у меня Некст ЦМФ, Эвотек. Как тот кулик, сильно хвалить не буду своё болото, скажу лишь, что на сегодняшний день, по моему личному мнению (ИМХО), этот двигатель для меня наименее проблематичен. Т.е., для наших машин (Газель Некст) нет сегодня достойного двигателя и коробки. Из тех моторов, которые я знаю, мне больше других нравится дизель и коробка Рено Мастер по сочетанию надёжности и долговечности, а также грамотностью конструкции. Собираются ставить на ГАЗе дизель Фольксваген, но он, на мой взгляд, уступает Реношному. А за обзор спасибо. Удачи вам!

[@DenisGorbanTransport]

На Cummins регулировка раз в 100 000 км необходима, дольше лучше не затягивать, так как появляется термонагруженность в камере сгоряния, если турбина подкидывает масло на вспуск или лопнуло кольцо или износ цилиндров или подклинивание иглы топливной форсунки то в совокупности нескольких факторов может начаться разрушение поршня.

[@DenisGorbanTransport]

Эвотек хорош для людей которые знают чего можно ожидать от умз и куда смотреть и что проверять во время эксплуатации. Для обычного водилы этот мотор боль, каминс в свою очередь практически не просит внимания.

[@DenisGorbanTransport]

После каминса много мотров собирались якобы ставить, по факту ничего нет, от фольксвагена было бы хорошо там расход 8 литров и максимальный крутящий момент с 1200 оборотов примерно и очень длинная полка крутящего момента на всех моторах. Достигается изменяемой геометрией турбины и фазовращателями, но эти моторы под водятлами тоже ходить не будут.

[@Shark941-20]

А вот там чел с бородой говорит, что главная проблема Камминса - регулировка клапанов(через 10 тысяч), отсутствие гидрокомпенсаторов, - вы с ним согласны?

[@Shark941-20]

Человек с сайта "Теория ДВС". Вы с ним согласны?

[@maksimryzhov5289]

Не плохой у тебя фонарик ))

[@ЕвгенийКушнир-о2ф]

Добрый день! скажите пожалуйста где находится сливная пробка антифриза на блоке камменс 2,8? Хочу подогрев от резетки установить ну не как не могу найти эту пробку!

[@Sh-yc8kx]

Денис, большое спасибо за работу. Но! Вы глушите трубку ЕГР (будь она неладна) со стороны двигателя, а говорите, что глушите доступ ОЖ. Как так? ОЖ входит в "коробку". Как с ней?. Возможно ли полностью "ампутировать" этот девайс с установкой впускного коллектора от Евро 3?

[@DenisGorbanTransport]

НА патрубки одевается П образный патрубок и контур закольцовывается в обход теплообменника или ставятся заглушки в виде пробок, можно полностью удалить эти трубки , нужна заглушка с резиновым кольцом в блок двигателя.

[@андрейзаборщиков-ш6ц]

Денис подскажите, если я заглушу егр, прошивка нужна

[@МихаилКотов-с7ж]

Денис, когда отрезал кусок от трубки которая вставляется во впускной коллектор что-то изменилась?

[@СнежокЯнварский]

Привет,а евро 5 можно так егр обмануть,и когда выбираем сад фильтр и настройки ЭБУ,обязательно турбину менять?

[@Случайныйзритель-ж8л]

А если прошить на евро 3 программно отключить егр,то этот клапан с охлодителем можно вообще не ставить?

[@tourerv0656]

Надо было трубки охлаждения на теплообменник соеденить между собой, смысл им там быть охлаждать уже нечего, кстати зимой погреваться будет пздц как долго. И сепаратор топлива поставь чтоб форсунки мозги не делали!

[@ДинараЗекирьяева]

Это дополнительный фильтр?

[@vladimirhudaykov1733]

Доброго дня! ЕГР можно вообще убрать?

[@bellsmort1206]

после того как егр заглушил, прошивал на евро3?

[@ИкрамСалимов]

круто