【速報!!】エンジンサウンド収録！ ホンダ CL250/CL500を全力チェック！

ホンダのニューモデルCL250とCL500が披露されたメディア向け撮影会で、
ジャーナリストのノア・セレンさんが初見の印象を語ります！
※試作車のため、量産車とは一部仕様が異なる場合がございます。
撮影／関野 温
#CL250 #CL500 #スクランブラー

[@guredius]

ノアセレンさん 雑誌ではよく存じておりますが 喋る姿は初めて拝見しました😀 とてもわかりやすいご説明だったように思います👍

[@NOBU_YUASA]

トライアンフスクランブラー＋グラストラッカーって感じで格好良い。 軽く抜ける音もまた良い。 グレー、必ず買います。 500も捨てがたいけれど250なら改造しまくれるので250いきます。

[@suken1019]

取り回しを見せてくれるのすごく良い

[@kiki-ci8sp]

ミラノショーだけかと思ったらこんなレビューがもう見れるとは！

[@tomoyama3706]

GB350をベースにスクランブラー作ってほしかった

[@kamikami1070]

benly CL50発売当初から去年迄乗ってました！なのでCLは思い入れのあるバイクです、

[@明太子おにさん]

これはオシャンでかっこいい

[@田渕雅彦-e6j]

おぉ～待ってました‼️

[@claude9610]

かっこいい！トラッカー流行った頃のように売れそう

[@ハリー墓穴ホッター]

なんかリーク？というか予想されてたけど マジで出てくるのか。 デザイン好きだなぁ。 ただこれも中古価格爆上がりして 納車待ちのお馴染みのパターンになってしまうんだろうな…笑

[@CB1300SB-x2r]

やべえ^〜 GB買っちゃったけど時期さえあってればこっち買ってたかもw

[@Mar_Tin]

By far the best application of the honda 500 twin. And ideal base for an uncomplicated commuter with some weather protection.

[@めじぇど-o2n]

GB350の時もコレジャナイって言われてたけど結局売れたからなんだかんだ売れそう

[@田中みずほ-e7f]

ノアさんの　バイク紹介はイイ😊ですよね。

[@お茶っ葉せんべい]

サンドカラーのタンクにしたら旅感出て良さそう

[@tayo2766]

ノアさん、とても分かりやすくて素晴らしい説明でした。 余談ですが、某雑誌で自分のMVXをノアさんに乗って頂いた事があります。 これからもご活躍を期待しています😊

[@kenwatanabe7595]

looking forward cl500 to sell in my country, thanks Honda

[@さいちゃむ]

ポップな雰囲気で楽しそうなバイク♪ レブルの弱点だったリアサスのストロークが改善されてそう！

[@BillardFred]

Merci pour cette vidéo de présentation de la CL 500/250.

[@智男深田-j6r]

新しいオートバイを出すのは良いけど現行のオートバイを早く出して欲しい

[@atugimsaru]

その通りですよね。

[@トコトコぽりさん]

1年待ってますが未だに納車されてません😢

[@ああ-n6i7d]

ほんとそれ

[@なや-h6x]

ほんまやで

[@ズグヌンバぺぺ-h5k]

皆さん何待ちですか？

[@SEMchannel5]

500の方が塊感あっていいですね。マフラーがちょっとデカすぎるので交換必須かな

[@hybridfilm]

gb350からの乗り換えで、500に期待してたけど、思ってたのと違ったな

[@nikonegishi1447]

これは売れそう

[@芝犬承太郎]

ノアと身長が同じくらいなので車格が参考になりました😊 まあまあ大きいな〜500ccが良いかな

[@ニラ痛め]

待ってたぞcl250！ あと一コメ

[@falconiformes0039]

サイドスタンドで停めてるときは普通だけど立てたらグッと格好良くなるな

[@明太子おにさん]

めちゃわかります

[@flashtommy3385]

昔、AX1有ったけれど良いエンジンだったな。

[@hotom_channel]

国内はレブル500はイマイチ売れてる印象がないけど、CLは250も500も売れ筋になりそう！ とくに250は足つき次第で、レブル同様に女性にも人気でそう。

[@al-1s424]

気になるところは弄れば良いしこれは好きだな

[@izumon0121]

ステップ位置が変わってるのが良さそうです

[@uwrhwuuvwuirgvq2281]

CL500魅力的なんだけど、勝手な好みを云うとGB500スクランブラーが欲しかった。

[@あかべこ-i2u]

ものすごく同意です！

[@あきーろ]

レブルより人気出そうですね 私も欲しいです

[@yokoyama-motors]

アップマフラーをショートマフラーで通常の配置に変更すれば かっこイイかも😅

[@レモン羊羹]

爺さん世代と好みが競合しないのは供給的に助かるなｗ

[@nobys6556]

タンデムステップの位置が高いのが難点。個人的にはオフ車は既にあるから街中での使いやすさを向上させて欲しかった。サスストロークが増えたのは良いですね。小さくて使いやすそう

[@大和のパパ]

AX1に乗っていたけどアレもスクランブラー的な存在でした。ダートは攻めると底付きするけど良いバイクでした。たぶんそんな感じな走りでしょうけど欲しいです。脚が着けばw😂

[@rurouni_z]

サイド出しのエキパイ＆マフラーに変えたいな。タイヤもブロックタイヤにしたいし、出来ればホイールもスポークホイールにしたい。 どっかのショップが作るかな？😁

[@bjjwhitebelt5777]

This is the english comment you are looking for, fellow motorcycle guy/girl.

[@asa_gao]

アイドリングはレブルそのものだけど回した時の音がまた違う倍音が出てて気持ち良いですね〜

[@otonanorock61]

キャンプツーリングとかで大き目の荷物積む時にマフラーの熱が気になるなぁ… マフラーカバーがあるけどどのくらいの熱持つのだろうか…

[@らんぱんて-q6y]

ノアさん似合い過ぎ〜！

[@akky124]

場所は、かずさアカデミアパークですかね

[@tmhrtkgc]

乗れないながらのコメントありがとうございました。正立フォークは好感もてます。ホンダ車はきっと乗らないのですが、無くなって欲しくないメーカーなので頑張って欲しいところです。

[@五代裕作-l4r]

あゝこんな下駄感覚のオートバイが欲しかった😲 気になるのはお値段かな☹️

[@cantak5252]

エンジン前に特大の虫コナーズが標準装備されてて山道を走る人にとってはいいですね🙄

[@niwa0122]

この人身長高いですね〜調べたら185cm前後だ

[@スピニングベイト]

レブルと同じ価格だったらイイなぁ。特に５００の方は乗り出し１００万とかになると外車の中古（ボンネビル等）が候補になってしまう・・・

[@マサノリ-u5h]

ノアくんの声って初めて聴いた気がする😂

[@ダライアス星人辺境の]

カチ上げマフラーでまさにレブルスクランブラー。

[@あったかアイスティー]

スーパーカブ110の納期が決まったのにまた欲しいバイクが、増えてしまいました ホンダさんやりますなぁ

[@aichinagoya3486]

ホンダってフロント１９好きだよな〜

[@小林カメ]

レブル乗りたいけどこっちもいいじゃんっていう人に受けそうだな

[@175limegreen5]

レブレはタンクが盛り上がってるみたいな違和感があって不細工だと思ってたけどCLはカッコいい でもヘッドライトはGB350の物を流用すればよかったのに… レブルもそうだけど複眼みたいで少しキモい

[@あちおあち]

CL1100発売したら買います！

[@aeswf]

マフラー良い!!スイングアームが丸いのも良い!!

[@鬼手仏心-w4o]

ヤマハもブロンコ出してくれ

[@m.daiki.m]

こんばんは このモデルの方は身長何センチですか？？

[@ああ-n6i7d]

185らしいですよ

[@m.daiki.m]

ありがとうございます

[@まや-d3n5y]

レブルより こっちのほうが 好みだな

[@ウルトラセブンX-g6b]

キーがタンクの下とは。

[@to6198]

このままじゃ　レブルにしか見えん カスタムしてもっとスクランブラー、トラッカー感を出したいね

[@ジョンマコ]

やはりCLは二重菅メッキマフラーでないと!

[@ゆきM-g7u]

女性でも足が付いて、タンデムもできて、大型じゃなくて、高速乗れる排気量の自動二輪が欲しい。これで足がつけば買うしかない。でも４００Xも㎇350も届かない足の長さだから厳しいかなあ。

[@moony1833]

音がレブルより軽い。パルパル鳴ってる。

[@haolingli6723]

Kilograms Cl250?

[@torugotoh7550]

ホンダ、このエンジンでとことんしがむなあ(笑)。 個人的には５００に注目。

[@nobys6556]

ノアセレンさんて日本語うまいんだ(@@)

[@古広]

たぶんコレ、タンク形状がダメなんだとおもう。 ティアドロップだとしっくりくるんだろうけど、そうなるとフレームから大幅に変更しないといけない。

[@akitaka9714]

良いではないか～～～

[@しろめろそう]

マフラー形状は共通なのかね

[@cb250rhonda2]

これてオフロードはしれるの？

[@松竹-f5u]

マフラーだけ上に上げてみたて感じだな。

[@pacodel2648]

250だと、車重的にもっさりするんじゃないかな。500だと万能バイクになっちゃいそう。

[@TOPBOY209]

なんか、マフラー音やんちゃ

[@afuronamihei2]

ノーマルの時点で色々不満点はあるかもだけど、どうせカスタムパーツ沢山出るから自分の好きなように弄っていったら良いと思う。

[@モバイルバッテリー-i8s]

レブルなんよ😂

[@explorer4976]

マフラーの長さ分重くなってそう…なんちゃってスクランブラー

[@fifteen3097]

ミリタリー色250にあるのかな

[@timつかさ]

見た目ほぼレブル

[@ひろかず-j7x]

モンキー２５０😋

[@rosette_Cl]

キー位置までレブルと一緒にしちゃったのね。 ハンドルロック超絶面倒くさい

[@R1250RS_sakura_mochi]

あのハンドルロック位置は1980年代バイクの不便さを彷彿とさせるけど、レブルベースだから仕方がないのかな。 というか、ベースとなったレブルが悪い👎

[@taniyan2000]

んー基本はレブルからだけど、いろんなバイクの詰め合わせみたいな感じがしてしまいま💦

[@666akindo9]

スイングアーム細すぎて不安になるな笑

[@itahiko276]

初代CL250に乗ってたのでかなり期待してたんですけど正直がっかりでした。 ツインじゃないし、マフラーの取り回しも残念。別の名前で発表されてたら魅力的なんですけど。 せめてGBベースだったらよかったのになぁ。

[@kenzsw00]

これなあ、フレームがカッコ悪いよなあ・・

[@Tom-Edani]

上げるならエキパイから上げりゃいいのに 何のためのアップマフラーだよ

[@34er66]

デザインのためさ どうせオフロード行かない人が買うだろうし 車のSUVと同じ

[@TT-ju2td]

地上高を確保する為のアップマフラーじゃないなら何の為だろうね

[@osamusuzuki8825]

これじゃない感

[@20le88]

エンジンかけて押し歩いてるのに乗っかるのはダメだってのは少し残念😅

[@橋本真也-b6l]

音はレブルとだいぶ違うな

[@km1111]

GBの方が品があるな

[@さとふ-s5w]

デザインが中途半端すぎて売れなさそう

[@奥村しか勝たん]

なんかかっこよくない

[@sasanao100gs]

なんか微妙な…

[@唐辛子一味-h3z]

くっそ微妙ｗ

[@Jalliwaz]

フレームとラジエターがなんか…

[@grsk76]

高級車

[@kyohey382]

実物見てないから何ともだけど なんとなく中途半端なスクランブラー？って感じ GBベースの方が良かった気がするけど 海外向けの開発なんだろうね。

[@lonely-wolfs]

ヘッドランプが気持ち悪いので普通にハロゲンでいい

[@たかさか-l7e]

ちょっとオネエ入ってる？

[@citroendebu]

ジャーナリスト名乗るなら、跨げないとかボヤかない方が良いですよ。自分達が特別だと勘違いしていると　展示会にも呼ばれないよ。

[@トンチンカンSAGA]

GB350はかっこいいがCLはかっこ悪い

[@RIDEREX]

空冷エンジンが好きな人はGB、水冷のハイパワーエンジンが好きな人はCLで良いかと。CLはスクランブラーで砂利道も走れる仕様です。GBは昔からあるレトロクラシックなどロードバクであり、用途が異なりますね。馬力が全然違います。CLのほうが低排気量高出力エンジンでGBよりも馬力がありますよ。