С чего начать оффроуд? Советы для новичков

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

А лучше всего для офроуда диван подходит- и по бюджету-топ и доработок не требует🤣🤣🤣

[@Timsturbs]

не, ну столик то докупить надо, а то чай на пузе держать горячо

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

Tim ну ты даёшь, кто же с чаем офроудом занимается? Только бутылочный пивас , и никак иначе!🤣🤣🤣

[@СергейЯрошенко-т6к]

Tim и подушку с покрывалом

[@Shekhetov]

Диван - сама универсальность. И тебе оффроуд и повоевать и готовить и паять. Можно все что угодно делать на диване! =)

[@Timsturbs]

@@ЕвгенийГерцен-ч2ю темболее, пиво греть не дело. да и закусь рыбу/чипсы там всякие не на диван же класть.

[@ВадимАбдурашитов-ж7ф]

Оффроуд начинается с ходьбы по лужам в резиновых сапогах в детстве:)

[@СемёнЮрьевич-и4п]

Вадим Абдурашитов все кому 30+ этим занимались. Померить лужи,сапоги,кораблики, плоты. Эх лихие 90е

[@ВадимАбдурашитов-ж7ф]

@@СемёнЮрьевич-и4п Я родился в 97, но успел застать данное развлечение. Каждый раз заливал сапоги из-за нехватки клиренса)

[@pavelzolotovskii5970]

@@СемёнЮрьевич-и4п я 2000 года выпуска,все тоже самое. + На велике оффроуд любил,во всякие чачи заезжать, и порой встрять по середине без сопог ))) а когда все намочил уже недумая по всем лужам ездишь

[@denisz6479]

@@СемёнЮрьевич-и4п, в моём Советском детстве, резиновые сапоги были у всех одинаковой высоты, +/- по середину голени. А мне (уже даже и не помню как и откуда), достались резиновые сапоги, высотой в 2/3 голени!!!! и я мог заходить глубже всех))) Мой авторитет среди дворовой шпаны резко вырос!!!

[@АлексейКарпец-ш2л]

@@СемёнЮрьевич-и4п 2002 год выпуска. Точно такая же беда)) Всегда пары см клиренса не хватало для брода))))

[@Nesterov_Eg]

Очень классный видос, Игорян. Смотрю канал уже очень давно, одно из самых полезных видео. Делайте, пожалуйста, больше таких видео с обучением и разьяснением как лучше что делать. Потому что люди не знают и имея бюджет 300 тыс. спускают их на ненужные вещи. А денег на ошибки больше нет. Хорошо, что бы кто-нибудь, как вы, как раз рассказал, что важно, а что нет. Я считаю, что фффроуд доступен за недорого только если знаешь, что делаешь. А мы не знаем. Что бы нас не разводили в сервисах и магазинах тюнинга даешь рубрику "Школа оффроуда для новичков"!!! Лайк, что бы увидел. P/S. Отдельно хочется увидеть рассказ какой конкретно лучше автомобиль все-таки выбрать в бюджете например до 300 тыс. Или личный топ 5. Часто люди начинают искать машину даже не понимая чем постоянный полный привод отличается от подключаемого, и что такое именно "честный" джип.

[@CombatCrewLive]

Спасибо. Все учтем!

[@Shekhetov]

Я ни на одном канале так выпуски не жду как на этом! Парни респект! Лучший контент на сегодняшний день!!!

[@chopskates5980]

Я так ждал что Ленин замкнет 2 контакта торчащие из рулевой колонки, ехх... 😅😅😅

[@деревенскийобовсем]

Мне кажется если б он замкнул эти проводки был бы просто биииип 🤣

[@batska]

@@деревенскийобовсем Это включение понижайки: фиксируется зубами драйвера..😂😂😂

[@michaelhonda4315]

😵👍👏👏👏😂😂😂😂

[@Александр-ы8ч9э]

😂😂😂😂👍

[@Steven-kt5wh]

Ленин же памятник...ктож его пасадит(за руль). Злая штука про ленина . Браво.

[@MaxS178]

9:59 - Все ждал, что откроешь багажник и вытащишь оттуда ручную лебедку МТМ, я почти уверен, что она там была ))) На самом деле, для начала можно взять ручную лебедку т.к.: - обеспечивает подстраховку и уверенность для проблемных участков, да, запарно, но лучше чем идти много км за трактором - перспектива все это таскать и долго махать рычагом заставляет все-таки думать - не требует установки - не вызывает вопросов у ГИБДД - можно использовать на даче в хозяйстве и т.д. - даже после покупки электрической лебедки, может пригодиться, т.к. электрическая иногда отказывает, или бывает нужно тянуть строго в бок - всегда лежит в багажнике Луаза CombatCrew ))) Только тип МТМ не всегда лучший вариант - его чистить от грязи проблемно и трос только металлический специальный толстый тяжелый... Если машина не тяжелая, то лучше владимирская ЛР 1.6 с корытом/тросоукладчиком + блок + тросы-удлинители

[@Александр-ш7р7т]

Второе видео от вас за два дня? Ничего себе)

[@vtl1349]

Тут гайки крутить не пришлось :)

[@IzoFoxUA]

Спасибо вам за ваши выпуски! Очень полезно, что-то запомнил, что-то даже законспектировал. Денег пока нет, но советы начинающим подойдут даже тем, кто уже поехал на своем стоковом повседневе и застрял или на грани застревания))) Это я про спускание колес, использовать инерцию автомобиля, пешей разведке маршрута. В прошлом году как застрял на ЗАЗ Славута, чет про спускание колес не подумал, но думаю не сильно оно бы помогло, по свежеразмокшему маслянистому чернозему с уклоном, да на полулысой зимней резине)) Но я все равно проехал, даже с раскачечки с 30-го раза заехал в лесок где посуше, прокатился круг по лесу, понял, что все выезды, что были из него стали на поле, вместо асфальта, оставил машину и вернулся за ней на следующий день. Тогда спокойно сел и выехал вообще уже без проблем))) Спасибо вам ребята, очень жду следующих выпусков. Не пропускаю ни одного вашего ролика. Влюблен в вас и то, что вы делаете)))

[@БорисХисматулин]

Лайки воют в надежде увидеть серию про Володьку! Ленин, где трактор? ))

[@makmi6545]

Полностью солидарен с твоим мнением. Забыл только сказать про воду, лопату, трос и топор. Они тоже всегда, ВСЕГДА! доджны присутствовать во время покатушек. Для ребят с карманом по шире сэндтраки можно добавить. А так все делу. Крассава

[@Grand-174]

Подписался на ваши каналы из-за тяжёлой техники, которой на Ютубе мало, по-крайне мере в вашем формате, а за последние выпуски наблюдается обычный off-road, а этого полно на просторах интернета... Лайк за былые видосы и даёшь Володю на ободрышах!

[@CombatCrewLive]

тяжелая техника это основной канал, в этом сезоне ее будет много

[@mixa8711]

1) определить, для чего нужна машина(соревнования, экспедиция или просто покатушки выходного дня). Сразу приобрести защиту днища и двигателя авто, пару рывковых тросов с шаклами, лопату, топор и компанию единомышленников 2) выбор колёс (ат, мт, экстрим) в зависимости от цели (экспедиция, покатушки выходного дня или соревнования). Естественно, лифт под установку выбранных колёс 3) гидрозащита 4) лебедка Либо просто ездить на стоке и не запариваться, особенно, если есть те, кто может выдернуть или вытащить. Просто мое мнение, как новичка.

[@AzimutTrophy]

Самый первый совет начинающим джиперам - остановитесь!

[@павел45к-х8ч]

Ага. Ты когда нибудь видел наркоманов которые остановились?

[@НикитаВасильев-н2е]

Я в начале подружился с людьми, которые этим болеют, а не просто на рыбалку или по пьяни по лугам катаются и выясняют что лучше- нива или уаз, представить трудно сколько средств, времени и нервов я сэкономил, но приобрел опыт, эмоции, правильное мышление и замечательных друзей! Как-то так)

[@hochuvsego]

Красавцы. Приятно слушать. Без понтов, без распальцовки. Слышно, что человек в теме. Верится. Редкий случай, когда даже рекламу не перематывал. Спасибо.

[@Константин-ь6ы4л]

Очень просто объяснил. Может кто-то и будет спорить со сказанным, но мне все понравилось. Аргументация железная и понятная.

[@АндрейЛатынцев-н2й]

Начинать надо обязательно со стока, ближе идти за трактором

[@павел45к-х8ч]

Не обязательно. Идти что 3 км, что 3,2 км по сути одинаково. Просто в одном случае трос (чалка) на две тонны, в другом на четыре (и очень длинная). Это из опыта.

[@turbolis]

Как ездить на каких типах покрытий - снег, глубокий снег, песок, глина, болото? Что с собой обязательно возить и когда - цепи, браслеты, лопаты, дощечки, санд траки? Где что работает, где не работает? Какая резина для какого покрытия - везде ли хороша мудовая резина, или а/т хватит? Тросы, стропы - какие лучше новичку, где какие лучше использовать? Имеет ли смысл якорь делать/покупать на случай покатушек в поле? Ну и главный вопрос - если машина висит на брюхе как понять, что шансы на самостоятельное спасение есть?

[@vtl1349]

www.drive2.ru/l/486661439713443888/ Конкретно про снег и т.п. есть в "В помощь строителям БАМ. Вождение автомобилей высокой проходимости. 1974 г.". Возите с собой хотя бы хайджек, если лебёдки нет или некуда прицепить. Можно с адаптером для поднятия за колёса, если и поднимать не за что. Поднять поочерёдно колёса, подложить под них всё, что под руку попадётся, и вот уже машине не лежит на брюхе. Хайджеком же можно полебедить, но это вообще неудобно. Но можно. А ещё полевой ремонт подвески или чего на пузе без хайджека малореален.

[@pavelmotorride685]

Правильно все излагаешь! 👍👍👍👍 Я совмещаю тачку на повседнев и на покатушки. Как результат вся грязная, мятая и каждый день на такой езжу😂😂😂

[@АлексейНасонов-г7м]

С нуля до машины ТВОЕЙ МЕЧТЫ !!! ЭТО ОЧЕЕЕНЬ увлекательный процесс. На собственном опыте могу заверить!!!

[@tart5331]

Автомашину куплю с магнитофоном, пошью костюм с отливом, и в Ялту!

[@павел45к-х8ч]

Ага. В лес. В самую глушь. Куда нибудь очень глубоко. Под ил.

[@supermadmotocrew]

Отличное видео! Очень познавательно и смотрится на одном дыхании, спасибо, парни!

[@Алексей-к2л5у]

ЛОПАТУ нужно хорошую в первую очередь на оффроуде, ну и топор, запас еды, питья и выпивки)

[@kirillkirintsev7493]

правильно говорит - не надо мешать технике ехать, помню был у меня матиз 0.8, приходилось часто пробираться в деревню, перед сложным участком где все застревают, включал вторую, и работал газом, она на холостых выбиралась сама, когда паркетники на полном ходу влетали, отпускали газ и просто вставали на ровном месте, без малейшей возможности выбраться

[@cochahakamhe2084]

Ребята! У Вас есть разные внедорожники, разные по массе, моторам, подготовке. Интересно было бы ЗА ОДИН ДЕНЬ, при одинаковых погодных условиях проехать по одной трассе на трёх-четырёх машинах. И сравнить. А через недельку при других погодных условиях снова проехать там же. Станет легкая трасса- усложнить, проложить другую. «Поехали и застрянем» 14:07 👍🏻

[@metallomaniann]

Молодцы, все по делу! Тоже считаю, что подготовка машины начинается с лебедки 💪

[@4y4eJI]

А по моему все, кто начинал не с лебёдки потом так думают. Как обычно происходит? Покупаешь внедорожник, выезжаешь и повисаешь на раме. Мало клиренс. Покупаешь колеса. Выезжаешь и опять повисаешь, но уже дальше... Некоторые ещё отчаянные и ставят после этого блокировку. И застревают ещё дальше. Есть старая истина - колеса лифт и блокировка позволят тебе уехать дальше, а лебёдка вернуться обратно.

[@павел45к-х8ч]

Это надо толдычить на каждом углу. Первый шаг в Оффроуде - это покупка лебедки (только хорошей, можно съёмный и даже с другом в складчину). Хотя. Для новичка можно и ноунейм. Три раза в год, ей ресурса хватить, для "взросления джипера".

[@пашатракторист-и3т]

Привет парни понятно. Что офроуд для вас развлечение. Мне как трактористу эт интересно. Я тоже в полях порой так трактор засаживаю.что приходится отцеплять агрегат и пытаться выезжать. Помощи ждать не от кого в поле один. Тактика немного другая. КПП 9 передач плюс понижайка. Вкл 9 пониженную. И на сцеплении раскачиваешь. Без пробуксовки раскачал на пол метра метр. Вкл 8ю повышенную и ходом выскакиваешь. Запомни на володьке пригодится. На Володе будет 6я и 4 передача

[@_Roman_Mikhailovich_]

"хорошо бы.." берите то авто которое сами можете обслуживать! -а то в сервисах оставите денег в разы больше чем цена приобретаемого авто!

[@ЖПЧШЦ-х8м]

Как-будто в сервисе роботы обслуживают.

[@ЯковБилев-е3с]

Ролик класс!спасибо) можете подробнее рассказать о давлении шин,минимум или сред цифры,до какого предела можно спускать?

[@ВячеславСидоренков]

Второе видео за неделю, накрывайте на стол, несите шампанское!

[@AndreevichLife]

Видео начинающего блогера, чем то напоминает академика в молодости. А вас ребята интересней смотреть за грузовой и легковой техникой в вашем формате. Вы реально крутые в своём деле. Надеюсь в следующий раз вы нас удивите на этом канале просто качественным оффроудом, желательно с контентом, зрителю нужна ваша боль) в хорошем понимании этого слова. Может было бы не плохо сгонять на соревнования, отснять контент, давно такого не было на ютюбе.

[@ЕфимКовалевский]

Игорян Димон Вам респект из Башкирии. Ваши сюжеты как из печки пирожки дожидаешься! Оба канала супер.

[@vadik1001]

как можно этому жизнерадостному парняге не поставить лайк. даже если все это уже давно прошел

[@gennadiimileiko4354]

Обязательно продолжайте. Просто, интересно и со вкусом!

[@alexpetrov521]

Я тоже насмотрелся на гряземесы. Купил Патриот. В итоге кайфую от путешествий по Кавказу и затачиваю его больше под домик на колесах, со спальником и автономкой. А гряземесы? Ну проезжаю иногда если это прям надо мне по дороге к нужной точке. По лебедке согласен на все 200%. Если ее нет, я прям очкую ехать и всё. Причем понимаю что я там проеду, но очкую. И когда меня уже опозорил какой нибудь кроссовер, который проехал, тогда еду я. И в процессе понимаю что это смешно для УАЗа. Поэтому лебедка обязательна, для вашей уверенности!

[@moclilo]

Японский Chevrolet Cruze он же Suzuki ignis (с полным приводом, конечно). Очень рекомендую! Не подведет. Пробовал тысячу раз и пробую до сих пор. В Грузии, в горных бездорожях.

[@Инторио]

Это интересно! Пилите еще подобные видосы. К примеру можно рассказать что с собой необходимо брать на вылазку: какие ремкомплекты, запчасти, оборудование. Или минимальный набор тюнинга для первого выезда. В общем, думаю, это будет интересно. Спасибо вам!

[@4y4eJI]

В принципе, каналы с рассказами уже есть и не плохие, тот же Лёня Немодный. Главное чего не хватает для новичков - демонстрация с пояснениями. А возможно и разбор ошибок, если будут.

[@RockForDrive]

Хочу чтоб Димон проДИМОНстрировал :) шиномонтаж взрывом :D

[@barukh4774]

или - как минимум - взрыв шиномонтажа

[@АртурБу]

ЛУЧШИЙ СОВЕТ. Не надо начинать заниматься офродом, сэкономите много времени денег и нервов!!!))

[@ИгорьПотапов-м7с]

Молодцы ребята без понтов, и итересно

[@GOR226M]

Самый главный нюанс для новичков - это травить резину. Сам как-то засел в поле на Дустере на штатной резине. Вокруг никого, я один, ни лебёдок никаких, уже думал идти за трактором, а потом решил попробовать стравиться, поспускал всё колёса до того как они начали сплющщиваться, и спокойно выехал, потом сразу накачал (не хотелось чтобы колесо разулось). После этого уже дома сразу сел за компьютер и заказал А/Т резину, поставил и, слава богу, больше не было случаев засад, везде проезжаю спокойно. Кстати, для лайтового оффроуда дастер хорош, осебнно с дизельным мотором и 6ст. механикой, 1я выступает в роли пониженной. Как авто на каждый день для города, так и машина для туристических выездов с небольшим оффроудом, где обычные пузотёрки не едут, дастер меня устраивает на все 100%. Единственное, повторюсь, нужно меня штатную резину на какую-нибудь чуть позлее.

[@a3sop]

Я тут мимо проходил, вопрос из люботытсва, с дастером такая же ситуация как с луазом игоря? Назад в засаде не сдать изза того, что задняя передача слишком "резвая"?

[@pashtetovich]

@@a3sop задняя конечно не такая короткая как первая, жить можно.

[@pashtetovich]

Зря Игорь Дастера сразу отодвинул. Надо ему дать прокатится на моём.

[@a3sop]

@@pashtetovich Понял, спасибо за ответ.

[@a3sop]

@@pashtetovich не вижу в этом смыла, уверен Игорь прекрасно понимает на что способен дастер, в том числе и ваш. Дастер хорош как универсальная машина и в город и в лес и на дальняк. Но вот конкретно для бездора, учитывая его посыл об отдельной машине для этого, дастер не лучший кандидат.

[@Шатун68]

Нашему клубу очень нравятся Land rover Discovery 1 3.9 v8, бензин!) В стоке можно очень недорого купить, очень надежный автомобиль!) Легко тюнингуется, с небольшим изменением(лифт, который простой, и небольшая резка арок) встают 35 колеса, причем конструктивно в ходовке менять ничего не нужно!) Британцы додумали этот момент на заводе

[@ВиталийХоруженко-ц7я]

Ну приемы есть! Нужно учитывать по чему едешь как оно забивает протектор и как проваливаешься! Потом наклоны и неровности так же нужно учитывать! Потом на спущенном колесе оно боиться боковых нагрузок/скольжение (я езжу на железяках) и на шинке мне диски чуток расскатывали чтобы покрышка совсем с трудом на посадочное место заскакивала и после разбувание уменьшилось в разы. Так же без защиты нормальной поддона лучше не газовать и ходом в брод не идти. По лебеде не каждый может позволить себе взять её с запасом усилия и тут нам приходит блоки на помощь. Потом компрессор... У меня 2 поршневой автомобильный с регулировкой давления(автоотключение) и раньше брал с собой баллон от фриона вроде если память не подводит и в него качал давление насосом а им уже одевал покрышку так как со взрывом как то я не очень подружился несколько раз) Так что раз уж затронул тему подобную так ждём-с продолжение)

[@ВиталийХоруженко-ц7я]

А и лучше для новичка изначально позасаживать машину и попытаться выехать самому изначально чтобы почувствовать и понять как машина себя ведёт в той или иной ситуации

[@LeonidRomanov.]

Игорян, всё чётко рассказал, но мне кажется что в машине должна быть канистра литров 20 с моторным топливом, на всякий случай, не для сожжения))))))

[@АндрейКонжев]

Однозначно лайк. Правильная информация . Идущий ,да осилит дорогу .

[@mishajaba3327]

Игорь,если для новичков объясни,что авто не каждый день,да и от региона проживания зависит.В Твери номера за малый лифт снимут,а в Питере нормально ГИБДД относятся к джиперам.

[@PhotoAzbuka]

на офроаде главное не паниковать и не выпендириватся, обычно застревают паникеры и понторезы ) первые не знают что делают , торопятся и зарываются, вторые едут не думая специально самым эффектным - не эффективным, путем и естественно переоценивают свои возможности.

[@radio-active7411]

Очень классное видео!!!! Продолжайте!!!!!!! Расскажите, как правильно подобрать лебедку, какие шины лучше купить? У меня паркетник, и как Вы и советуете, я хочу купить что то типа УАЗика... но у меня идея фикс: обуть его в тракторную резину.... хотел бы услышать Ваше мнение по этому поводу

[@Александр-ш7р7т]

Понимаю, что тема не совсем ваша, но я бы еще и с удовольствием про экспедиционный авто посмотрел) Может ЗИЛок до него дорастет)))

[@ventel50]

они вроде как проговаривали это в какой-то из серий.так что ждем)) видишь,техники у них много и каждой надо уделить время на восстановление, обслуживание и + еще заснять,смонтировать,ну че я говорю,все всё понимают думаю))

[@Александр-ш7р7т]

@@ventel50 да-да, я помню)

[@АлексейКотов-в7ы]

Смотри канал кастом трак.там делали из ЗИЛа автодом с баней

[@Ирбис-ж1ч]

@@АлексейКотов-в7ы там из урала вроде делали.

[@f4u_corsair173]

Фронтера, Дастер, Гоблин, Москвич, ЛуАЗ, белый Гелик, Шнива, Комбат, Володька, ЗиЛ. В субботу утром наверное мысли - эх и не на чем в лес выехать, пробздеться.

[@СабитАзимжанов-м4я]

Так можно на квадроцикле или на минитракторе😉😂

[@seadevil9574]

очень познавательно! хотелось бы продолжения роликов по этой теме!

[@АртМ-р4щ]

Игорь, сделайте с Димоном целый сериал на эту тему. Не просто краткий ликбез, а более подробно расскажите про тюнинг, покажите приемы езды на стоковой и подготовленной машине Думаю. многим это было бы интересно. Это легко проверить голосованием. Уверен, многие проголосуют "за"

[@АлександрЗелинский-с4ы]

Да абсолютно согласен с Игорем! Правильный подход вместо то го чтобы ввалить кучу денег в ненужное. Не профи, много смотрю оффроудов да и явно этим парням можно доверять, как никак второе место в Ладоге!)

[@_DarkMatter]

Только жесть, только хардкор. Готовим пару лямов денег. 42 колёса, тракторная резина, мосты от Лапландера или Унимога, край от Шишиги. Подкачка, две лебедки, все дела ...

[@BELKA2012]

Это если ты хочешь строить монстра, как у Беки :) Но не все такое потянут по кошельку

[@qwe13rty]

@@BELKA2012 просто купите вертолёт :)

[@vtecer21]

Игоря, расскажи пожалуйста про обслуживание ПОСЛЕ офроуда, что почистить, что помазать, особенно интересно применительно к НИВЕ :)

[@НикитаВасильев-н2е]

есть интересная книжка Лаврентьева - "Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ", там про грузовики, но и для легковых тоже применимо

[@BaFAllo88]

Приветствую вас!!! Возьмите себе форд эксплорер второго покаления на мкпп с нижневальным мотором. к франтере в сравнение... и потихому их делайте... две разных машины!!! форд длинный опель короткий, форд 4литра бенз опель дизель... возьмите форда для сравнения!!!

[@ИванВаренцов-и8ь]

Про подготовку внедорожника - правду глаголишь!!!! Плюсую! Ещё оч важная тема: -усилить буксирные петли (вырывает на любом джипе) -динамическую (рывковую) стропу (это не буксирный трос) -взять удлинители лебёдки -реечный домкрат и места в тачке, за которые цеплять и площадку для него и НАУЧИТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ без травм -нормальную лопату -нормальный ЗДОРОВЫЙ огнетушитель -АПТЕКУ нормальную И изучить первую помощь тут allfirstaid.ru/ -хорошая тема - оклеить тачку антигравийкой шоб не царапать о кусты Ещё рекомендую канал Леонид Немодный (оч много толковых длинных и обстоятельных обучалок), ВолокТВ (тоже можно найти обучалки), Андрей Лапочкин (оч много по эксплуатации Нивы в глухой тайге, но мужик своеобразный, надо всё оч критически смотреть).

[@burov.sergey]

С юмором и толком, ОТЛИЧНО!

[@павел45к-х8ч]

Самый крутой джип я видел два года назад возле супермаркета. 1. Приехала ОКА. 2. Из неё вышло (ну, точнее, выкоробкалось, используя акробатику и элементы йоги) четыре здоровенных деревенских амбала. 3. Из элементов Оффроуда, на ней было лишь колеса чуть больше штатных. И все. А мы тут рассуждаем: нивы, уазики, хайджеки....

[@КириллСычев-ъ8х]

Очень интересная тема, давно надеялся на что-то подобное! лично я жду ещё! Спасибо!

[@АлексКонарев-м9н]

Хороший видос. Всё грамотно сказано. Хотелось бы видео о гидро подготовке авто. Мало такой информации.

[@Georgyi_Ha]

Первым делом лебёдка. Потом всё остальное. Чтобы оценить проходимость, нужно не один раз застрять.

[@АлександрБуренков-й1б]

Самая прикольная тачка на заднем плане 0:54

[@darkknight8624]

Помню как на своей ниве начинал: поставил максимально высокие проставки под пружины, тоже люстры, генератор с хер знает какой ино чтоб эти все люстры светили. Зачем то купил шноркель, при этом вся электрика была открытой) Короче, и правда, все это пришлось выкинуть по окончанию сезона. Из того что мне реально помогало, это защиты раздатки/моста, резина(кстати правильная резина решает в 70-ти проц. случаев), и маскимально простые силовые бампера, чтоб было не жалко упереться в дерево или погнуть. Лебедки даже не было, валялась ручная в багажнике, но так ниразу ей не воспользовался. Все эти хайджеки, динамички, внешние каркасы, дуги, веткоотбойники - все это полная дичь, которая, дай бог, раз в год вам пригодится, а стоит все это очень дорого.

[@darkknight8624]

И еще хотел добавить, если берете старую машину для оффроуда, то желательно усилить все места в кузове, за которые эту машину можно тянуть или поднимать. Потому что прекрасно помню, как меня вытягивали за штатную проушину, а потом оказалось что вытянулся лонжерон)

[@IlyaMatveev1]

Прям книжку можете начинать писать, "Оффроуд для чайников")) Я человек далёкий от оффроуда но прям очень доходчиво, понятно и образцово - показательно!)

[@Серегавит-ь1й]

Парни респект, молодцы, смотреть одно удовольствие. Весна кончается, где Володя?

[@alexandrov8799]

Доступно разъяснил насчёт лебёдки - нужна с самого начала или нет.

[@Авось-н5ш]

Как бывший владелец нивы 83-го года соглашусь с тем, что надо покупать дешовую отдельную машину для бездора. При чем дешовая значит не только цена, но и обслуживание и даже расход бензина. Нива идеально подходит. Можно и уазик, да он в стоке чуть более проходим, но при этом жрет больше денег и сил однозначно (в том числе и потому, что лезешь туда, куда на ниве бы не полез). Короче берете ниву, катаетесь год-два и дальше уже решаете нужно вам это или нет и на какой машине. Причем я тут заинтересовался темой оружия, там такие же советы - берете дешовое ружье, а ризницу стоимости тратите на патроны, и практикуетесь. Потому уже сами решите что вам надо дальше.

[@ВладимирО-т4в]

Когда у нас хантер стал в стоке проходимей нивы 3д??Чуууушь

[@p.o.5710]

Неплохо рассказал, но было бы интересно продолжение. А именно - как прочувствовать автомобиль и понять чего ему не хватает (понижение, резина, увеличение просвета или диагоналей)... как вот это все понять?))

[@alexdaniil2300]

Круть!!! Очень познавательное видео!!! Как для меня «чайника» спасибо Как всегда огромный лайк👍👍🏻👍💪

[@МаксБудько-л1г]

Хорошая идея. Открывай новый канал - Школа оффроуда. Как вести себя штурману, как правильно выбирать маршрут, и так далее. =)))

[@ЖекаКорсунский]

Здравствуйте, продолжайте пилить виде по данной тематике.

[@ReklatsMasters]

Класно рассказываете и снимаете. У меня ни машины нет, ни желания. А смотреть интересно.

[@ГабасЯркиев]

8:15 думал медведь сидит на повороте

[@Talisman79]

Прямо во время. Я купил себе НИВУ крокодила. Ремонтирую))) Сказал прямо в точку👍

[@faqmoroz]

Влошил в ниву порядка 200к₽, Иж технно в обоих мостах, раздатка 1к3, 510 сафари, отвязка переднего моста, всякие переносы генератора, защиты итп, а она все равно ехала на уровне Дискавери 1 стандартного на км2, только ниву для того приходилось рвать, так что за время владения даже мотор поменял

[@CombatCrewLive]

Надо набираться опыта и все получится. И сафари поменять на норм резину))

[@faqmoroz]

@@CombatCrewLive я не выдержал и выкупил тот дискарь и год горя не знал, пока не пришлось продать из-за накопившихся кредитов (

[@МаликШамсутдинов-щ9к]

Было бы не плохо, если бы осветили вопрос по классу транспортных средств: квадроциклы, легковые автомобили, грузовые автомобили, снегоболотоходы.

[@konstantinmo5141]

Про езду без лебёдки и соревнования всё правильно сказал!😉👍

[@PolarMak]

Формат очень классный! Пожалуйста, продолжайте!

[@Дмитрий-х7с4ш]

Процесс подготовки автомобиля к грязи закончить нельзя, можно только приостановить🤦‍♂️

[@ivantrushkov2003]

За неимением средств)

[@udav8287]

Бавает ещё вариант. Чего к новой грязи не готовишь? Утопил.

[@svintuskbd]

Вот в случае с нивой багажник экспедиционный вещь отнюдь не лишняя))) по опыту знаю))

[@vbyec09]

Приветствую ! А у Вас случайно пару баллонов ВЛИ 5 не завалялось ? Мне для Нивалясика надо...А за урок Вам все пальцы в верх!

[@yorikb3185]

Все просто и без пафоса. А то многие "жиперы" начинают грузить машину всякой хренью, а она не едет. Смотря покатушки таких машин вспоминаю хронику военных лет, где полуторка без всяких самоблоков, грязевой резины и прочего мусора по го.ну пушку за собой тащит. И ведь в итоге результат то один и тот же. Единственно наверное вместо установки лебедки на машину в первые выезды посоветовал бы взять ручную лебедку. Экономия существенная. Да не совсем удобно, да не так круто выглядишь с ней, но вполне возможно ты прирождённый ас и никогда ей не воспользуешься. Удачи.

[@АлександрГрязев-у8б]

мне кажется, упущен самый главный момент, причина и цель всего действа, либо доехать из точки а в точку б любой ценой(значит проверка всего пешком, объездки, вразрез), либо просто поковыряться в грязи пофану, угарнуть(газ впалас, спорим тут проеду....)

[@ОлегОстровских]

Стравление колёс многое даёт и на лехковушке)))) по песчаному берегу и к воде можно подъехать и на Ладоге)))

[@choicetroyanovsky]

Много раз плюсую за покупку стандартной машины. К подготовленной машине надо готовить 100+ денег сразу и очень много времени на исправление криворукости предыдущих владельцев, и таких машин 80% на рынке. Теперь могу говорить по своему опыту)

[@Vj10i2]

Очень интересно. Хотелось бы в дальнейшем посмотреть подробнее про гидроизоляцию.

[@BatlClub]

Интересно вцелом про лебёдку. Какую выбрать,куда поставить,как пользоваться,чтоб не порвать, где стоять,чтоб лопнувшим тросом не получить...

[@МаксимЗварыгин]

Именно по этому купил начало ниву 21213 вложил 200, потом купил Уаз патриот, для города КИА ни первую и вторую из 4х4 не продал, дороги каждая по своему. А денег можно валивать и валивать , не забывайте, чтобы потом продать и снять с чета нужно машину вернуть в СТОК:)

[@stasichelf]

Даёшь подборку ликбезов, очень круто получается!

[@АлексейБелов-й6т]

Золотые слова! Уважение Вам!!!

[@ИльяГришков-ч8в]

Давайте продолжение, очень интересно! Тем более на практике показываете! Расскажите ещё про принцип работы понижайки, блокировок и т.д. и покажите на практике!

[@Vyatskiy_Metis]

Названия "понижайка" и "блокировка" сами за себя говорят. Первая увеличивает крутящий момент на колёсах и уменьшает их скорость при тех же оборотах движка, а вторая блокирует дифференциал. Всего то.

[@ИльяГришков-ч8в]

Gans_n_Ko, спасибо Кэп ;) Интересно понять как пользоваться и при каких обстоятельствах пониженной передачей, блокировки тоже разные бывают. А Комбат Крю преподносит материал грамотно и понятно.

[@Vyatskiy_Metis]

Рад стараться, Ваше Высокблагородие! :-) С блокировкой, если это самоблок, проблем не должно возникнуть, да и понижайку на бездорожье включать придётся сразу, что бы трансмиссию не рвать.

[@4y4eJI]

@@Vyatskiy_Metis в принципе, на маршруте между засадными местами бывает по несколько километров, так что не факт что понижайка нужна сразу. Там если привод партайм и передок то не особо нужен. Главное вовремя остановиться и выпустить штурман на разведку.

[@Vyatskiy_Metis]

Так я и говорю, что на бездорожье. А если там на "девяточке" можно проехать, то зачем там полный привод?

[@bullego1]

Давай вторую часть, вот это ,и правда ,годный контент

[@MrOav]

"Аллея славы" без Володьки не полная вышла(

[@РоманМАССАЖКисловодск]

А ЗИЛ 157 !!!

[@МихаилШадрин-д8д]

Ребята я ваш фанат!!! Молодцы! Круто!

[@СергейПичик]

Два видео за два дня. Спасибо парни)

[@Danilppp]

В 1997г был у меня жигуль ваз2107. Чинили мост и пришлось ехать в объезд через сосновый лес, в котором зарылся в песке и помощи ждать было неоткуда. Естественно смеркалось. Мобильный, тогда был только у "новых русских". Вобщем стравил колёса (измерительные приборов не было, только ручной насос), выехал очень быстро, но сцепление запахло. Перед трассой накачал баллоны, но Уже на трассе заметил, что два задних колеса спущены. Резина была камерной и я выбираясь из песка поотрывал "соски" Может кто-нибудь прокомментировать, как надо было сделать, или как сейчас на стравленных ездят? 👍

[@sjvikpvv8432]

Затронет тему почему не квадроцикл, проходимость ~ итоговая стоимость сопостовимы, что выбрать, спасибо

[@КириллФинкельман]

молодец! все говоришь правильно и по делу. посмотри видео Нывровидение 2012, вот это офф-роуд. я там ходил штурманом на ниссан сафари. а

[@адвокат-й3е]

ПОБОЛЬШЕ таких видосов пацаны!!!! строю первую ниву для грязи)