三部社長に単独インタビュー ホンダ 新ＥＶ戦略を直撃（2022年4月13日）

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ＥＶ＝電気自動車に関するニュースです。こちらは、トヨタ自動車と日産自動車が明らかにしている今後のＥＶ戦略の投資規模や生産台数の計画です。そして12日、満を持して新たなＥＶ戦略を発表したのがホンダです。その内容ですが、今後10年間の研究開発は、およそ８兆円、2030年までに世界で30車種発売するという世界トップのトヨタにも見劣りしない計画でした。ホンダのＥＶ戦略について三部社長に単独取材しました。
#ホンダ #ＥＶ #WBS #トヨタ #日産 #三部敏宏 #ｂＺ４Ｘ #アリア #ＧＭ #カーボンニュートラル #ソニー
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[@gensekidz]

EV化が進むことでガソリン税が減収した後はEVにも何かしらの税金（走行距離税とか電気税とか）が課されるんだろうなぁ。。

[@user-kc5lu4hn8b]

走行距離税が妥当なところでしょうね、電気に課税は難しいです(車に使った電気なのかの判別が難しい)

[@hys4411]

打っている手は間違っていない気がしますが、「課題はスピード感」というアナリストのコメントはその通りだなと思いますね。 昨今の中国メーカーの急速な技術開発を目の当たりにすると、ゆっくりしすぎている感じがします。

[@k1mura117]

時代が見えてないですね。ホンダ宗一郎が泣いていますよ。

[@santa-kakashi]

新社長さん４輪部門を潰さなきゃ良いがな。先にハイブリッドやるべきだと思うが。…

[@user-ve1nl7oy4c]

電動のスポーツカーなんて、 見に行く人いるのかな ～ 私は、見にも行きません。

[@user-ez3cs4gv5n]

次期『NSX』見ぃ〜つけた！⁽⁽◝( •௰• )◜⁾⁾ 💖４輪はTOYOTA一強になっちゃったよね！頑張れ我々のHONDA！

[@user-ve1nl7oy4c]

エンジンやめて、EVだけって、・・・ホンダには、幻滅です。S2000に乗ってますが、憧れのホンダでは、なくなりました。

[@miyukin4354]

他のKZbinを観て HONDAの戦略が気になり 過去動を観させていただきました。 やはり面白い

[@gben1968]

仏作って魂入れず、EV車を作っても充電拠点、時間をどうするつもりなのか

[@gerektreqretnowar7783]

水素も同じ欠点を抱えてる上にエネルギー効率とスペース、価格、CO2排出量を犠牲にすることになるけどいいの？

[@manquqhapaq1907]

感じるのは操る喜びじゃなくて操られる悲哀なんだよなあ

[@user-fy2bg1rr8l]

開発のスピード感も必要かもしれないけどインフラ整備のスピード感も必要かなと思ってしまう。

[@fm-ju9cc]

ソニーと提携して新しいev車を進行中なのですね。充電スポットなどのインフラを考えるとまだ大衆車は早そうですね。

[@user-ls2sr2sy8z]

電動化は大賛成😊❤🎉 カーボンニュートラル は、三十年ほど前から 言われてきているので やっとなんだという感じ これには消費者がまだまだガソリン車を求めていることが遅くなるんでしょうね🎉私は、進化にワクワクするのですが そうはいかない方々がおられます。無理矢理EV車しか売らないなどダメでしょう😅 宇宙的なHONDA車はワクワクします❤❤❤

[@diesel5245]

軽自動車は車体が小さい為、HVよりEVの方が空間の確保がしやすい。 まず商用で使ってもらってデータを集めつつ、電力インフラの状況次第で一般車も投入していく感じなんだろうか。 小さい物からやっていくスタイルはやっぱりHONDAらしいなと思います。

[@adgjm270]

SONYとの提携で音？内外装のデザインがカッコいいから早く出して欲しいと思ってたんだけど笑　最近の日本車のデザインに全く惹かれないです。

[@user-ch7ep5jf8h]

資料の見栄えと会議ばっかりだしね

[@takaoando8233]

テスラの様に充電インフラを自前で整備する決意を示さないとスピード感は出ませんよ。日本で生き残る自動車屋が何社になるのか、大丈夫でしょうかね。

[@korenann6055]

がんばれーほんだー

[@dohc_vtec_i-vtec]

これは果たしてホンダの思い描くビジョンとして社内に浸透できてるのかな…？なんか就任会見の時もそうだったけど、フワフワと夢ばかり語ってて現実を見ているように思えない…。現実あっての夢だから…応援してるからホンダさん！

[@user-rh5nx9sg8q]

同感です。本当にフワフワしている。エンジン捨てる判断だがEV全振りになる前に4輪事業が終わらなければよいが。GMとの提携解消だしホンダ単体では本当に無理だ。

[@user-iy8ed2cg7u]

エンジン捨てるな。 ホンダのお家芸だろ。

[@dtts2527]

ChinaでＢＥＶの競争は止めたほうがい。。　相手は国がかりで潰しにかかってくる。　必ず負ける。　内燃機関は無くならない。　ＥＶは頭打ちになる。　近距離移動には向いているが。

[@user-rs3lx8uz2t]

Evになればホンダを買う理由はない。本田宗一郎さんのdnaのないホンダ車は存在する意味ない。

[@katoriyamada]

EVシフトなんて推し進めていいのかねぇ このままだと、これまでのモバイルバッテリーなどの廃棄とは、比べものにならない膨大な量の廃棄バッテリーが毎年大量に生み出されることになる。 そして人類はリチウムイオンバッテリーから出る有毒な重金属を無毒化して処理する方法をまだ見つけていないし、リサイクル方法も確立していない。CO2を削減するために、重金属汚染をひろめて、かつての水俣病などの公害病のような人為病が蔓延したら洒落にならん。

[@user-lc9wr4fi1x]

それをこれから改良するんだろ。 ガソリン車も廃棄が凄かったが改善 燃費も改善された。それと同じ君が指摘してるものは何年かしたら問題視されなくなる。

[@Zero-ss5co]

@@user-lc9wr4fi1x ガソリン車の廃棄は単なる金属資源のリサイクルで毒性があったわけじゃないから状況が違う すでに中国ではEV車の電池廃棄問題は始まってる

[@user-lc9wr4fi1x]

@@Zero-ss5co 中国が早くやってくれてよかったじゃないですか。日本に導入する前に参考にできますね。日本企業が後先考えずものを作るとは思えないですけどね。

[@user-di3zf3lp6w]

@@Zero-ss5co ちゃうで、電池を安全に分解する技術は既にあるんだけどその際のCO2排出が問題な訳で、これに関しては今後どうにでもなる問題。少なくともエンジン燃焼時にCO2生成することよりは全然根本的な問題では無い。

[@ertpccc1]

ホンダは二輪が最強で利益率めちゃくちゃ良いしホンダジェットも黒字化にはまだ数年かかるけど順調だし足引っ張ってるのは四輪だからスパッとevに切り替えるのかと思ってたらゆっくりシフトして行くんだね

[@CookiePepper]

テスラの２０２２年度末の生産能力は２００万台超えるのに、２０３０年に２００万台では少ないでしょう。 ホンダは日産の失敗とテスラの成功から学んで、利益が出るところから EV 化を進めるべき。

[@mr-o2ndlife460]

皆EV EVって言ってるけど使うためのインフラはどうするのでしょうかね？ ガソリンなら10分あれば入れられるけど出先で充電は10分では出来ないですよね。 それが充電待ちをしていたら1、2時間はざらに待つようになるでしょうね。 いづれ高速を走ると考えると充電の列だらけとなるでしょう。 家庭電源に於いても専用電源が必要となるし工事も必要となるでしょう。 その様な事は大っぴらに言ってないですよね。どうなんでしょ？

[@suguru3462]

ホンダは10年前は世界生産500万台（ガソリン車）へ向けての投資で、EVへの投資皆無だったため、内部にEV関連の技術者が育ってない。 新たに中途で技術者を獲得できるか？　 電機メーカーからの転職者を求めているが、そもそも自動車業界と電機業界で年間休日数や勤務地などで負けているため、転職したい人いないよね。

[@user-mb4uc8wm9c]

生活に入ってくるロボットやってくれー

[@ykRC211V]

何時かは、S660EVを出して欲しい！ 元々のショーモデルの時点で世界中から評判良かったんだから！ あとホンダももっと水素技術を追求して欲しい！ 水素エンジンによるVTECが有っても良い！ 既存のエンジン技術がロストテクノロジーにならないよう、ホンダには頑張って欲しい！

[@jumpinggoldagatito9153]

水素車が普及するまでに、水素ステーション、どのくらい作る必要がありますか？ 今のガソリンスタンドと同じくらいの数が必要ですね。 貴方は、給水素のために片道数十キロの距離を運転しますか？片道何キロの距離に水素ステーションがあれば水素車を買いますか？ 家の近くに水素ステーションがないとガソリン車に代わって復旧してきませんね。 さらに、水素の運搬車、今のガソリン運搬車同様の数が必要になりますね。 水素を作る工場も大量に建設しなければならない。 以上のインフラを全くのゼロから立ち上げ、用意するのには巨額の金が必要ですね。いつそのインフラが整備されますか？誰が準備しますか？それらを考えたことありますか？ 電気自動車が普及して来ている今、いつできるか見通し不能の水素のために巨額の投資です。 その金を誰が喜んで、あるいは、もっと正確に表現して、「暴走して」投資しますか？ 誰が金出して水素車普及のインフラを喜んで作りますか？ 投資の回収は不可能で、確実に破産するでしょうね。 電気だと、運搬車は要りません。 充電も自宅でできる、そして、できるようにするのは簡単。 水素車のデメリット、電気車のメリットについて、まだ理解できませんか？

[@user-np5op9xt6n]

honda sports ev concept出してよ

[@HAO-pd3id]

電気不足になるやん。

[@Yoshikin334]

なぜ？

[@HAO-pd3id]

@@Yoshikin334 充電するから。

[@Yoshikin334]

@@HAO-pd3id 多くは電力需要の低い夜に充電するので問題ないです。GWやお盆休みなどは昼間にも多くの車両が充電しますが、充電器の台数が一台につき1基にならない限り起きないと考えました。

[@user-ch7ep5jf8h]

トヨタ　日産　松田　　　、本田？

[@tifuyu511]

満充電で1000Km走行がスタンダードになりつつある。 できますか？w

[@user-rb5zw7gd6v]

電力どうなるか分からないですからね

[@ak-lq2hm]

エンジン音がいかに騒音なのかって感覚が麻痺してるから、いい視点ではあるけど 残念ながらその体験はもうテスラに持っていかれてるんだよね。

[@IKEMENOsakaman]

10兆円かぁ。100万円くらいくれへんかな？誰も気づかんやろ。

[@makototurbo]

これ完全に間違いでしたね社長は責任取るんでしょうか？ ハイブリットの開発が完全に遅れましたよね

[@user-ff3zy1ve1x]

事故、保険、法律成立しないと問題点

[@user-ku1sh3wz7w]

ホンダのEV化は絶対にやめた方がいい

[@user-bl6nu5ov3v]

F1撤退したんだから成功してくれないとね

[@user-rh5nx9sg8q]

三部のフワフワはF1も知らない間に復帰している。本当にホンダ大丈夫か？

[@user-us6qj9tu3q]

電気は高価で上等なものだ。ディーゼルエンジンを推進力エネルギーに変えるための化石燃料の消費量の10倍の消費量で初めて発電ができる。電気は高度な技術と高度な価値に費やすべきで、むやみに使うべきでない。移動にかけるエネルギーは化石燃料の消費だけで十分だろうし、部屋の檀王など木炭ペレットで十分だろう。大気中宇濃度0.04％、うち人の現在の生活で発生させるCO2は30％、人が発するCO2を0にしたところで大気中濃度は変わらない。嘘はいらない。大気中濃度0.04％のCO2は大事な人への恩恵だけのものだ。

[@user-vj7ij6zq4h]

音？何かずれてる　洗濯機や掃除機をしゃべらせるのを思い出す

[@toufuya1963]

HONDAはﾀﾋにました。

[@jishaku38]

電動髭剃りの方が必要だ。

[@fula4365]

欧米中国でのEV不人気加速しEV車売れなくなってるこの時期に？ LGBT法案の時も思いましたが、最近の日本って、海外の先駆者が問題ありって気づいて止めようとしてるタイミングで、突っ込んでく感が。涙

[@user-qs9mw8kt9l]

しくってもリコール出せないホンダ

[@AlessioTacchinardi]

生産しない事で地球資源や環境を守ることはできんかね．

[@user-lk7ie4qk5h]

三部社長でホンダは、何代目の社長？

[@user-lk7ie4qk5h]

ホンダは、SONYと提携(？)するんだ？

[@user-lk7ie4qk5h]

EV車になっても、ホンダらしさを出して欲しいよね？

[@jumpinggoldagatito9153]

アキュラ　ZDX 出たのお。 GMのOEMかいな。 EV戦略としては、たまげたデエ。 かっちょ悪やから売れんだろうが、この行動にはたまげた。

[@yorozuya01]

水素系の燃料車って、どう、なんだろうねぇ。 追伸 　『🐼まりまり』（大江　麻理子　君）も、活躍中♪

[@user-qc8zp8lk8x]

ウクライナ侵攻後、EV信仰終了のお知らせの後、HONDAがどんな未来を見ているか？社長の話聞いてガッカリ。ワクワクしないし、中学2年生の作文かと思いました。たぶんダメでしょう。

[@otb6823]

HONDAはエンジンやりません！。振り切るのいいけど BEVどうなるか？だよ💞

[@user-iy8ed2cg7u]

ホンダはエンジンあってのホンダ。 お前の方針は潰す。 エンジン廃止は許さん。 お前辞めろや。

[@happyborngold8257]

石橋をたたきすぎてわらないようにね。

[@user-rm7yb9yh1p]

EVなんか確実に普及しないな

[@user-kl6pq3qw7w]

期待しております‼️

[@user-pl5js2ik2v]

既に時代遅れＥＶ

[@yoshi-uu2bk]

EVって長距離や、災害、渋滞で電欠に成ったらJAFも牽引しか手が無いから良くてハイブリッドで燃料の配達で済めば良いと思う。 充電設備も最低100kmくらいにして、一度に充電出来る台数増やしたり、待ち時間の長さとかの問題は山積みです。 開発が進みボディ自体が太陽光や風力発電するなら少しは期待出来るかな？ 田舎なので農園や現場を移動する度に充電は無理だし今は要らない。 電車やバスも無い所で通勤や仕事に使っている、我が家の家族分(4人)4台にそれぞれに充電器？ 生活形態や使用目的等をしっかり持った開発や政府政策を願います。

[@user-kc5lu4hn8b]

家のコンセントで充電すればいいのでは？

[@yoshi-uu2bk]

@@user-kc5lu4hn8b さん 宅内100vのコンセントから外の10〜30m先まで、タコ足配線でしょうか・・😓

[@user-kc5lu4hn8b]

@@yoshi-uu2bk なんで屋内からタコ足配線なんですか笑 普通に家の敷地の駐車場にコンセント設置するんですよ、工事はそんなに大した費用ではありませんので、電気自動車が普及してきたらそれがメジャーになると思います。

[@yoshi-uu2bk]

@@user-kc5lu4hn8b さん ま、それだけ設備投資が必要に成るのです。 集合住宅や月極駐車場はどうしたらいいかな？

[@user-kc5lu4hn8b]

@@yoshi-uu2bk いずれEVが増えてきたら集合住宅への需要も今より増えて、充電器がないマンションは選ばれにくくなる→充電器の設置が進む、となるんじゃない？既に機械式駐車場に設置する技術も確立してる。 ガソリン車の新車販売禁止まではあと何十年と猶予があるんだから、徐々に普及してくでしょう。 自分のマンションに充電器が無いなら、ガソリン車に乗ればいいだけかと。

[@minamitaka3275]

投資額が少ない・・・・

[@rx252]

ホンダは2輪が主力だし、2輪電動化ならまだわかる。ただ内燃エンジンが最強だから電動化で今のシェア取れるかは謎だけど。 足引っ張ってる4輪でEVにする必要ある？4輪で魅力的なのヴェゼルくらいなんだが。 テスラ、トヨタに何も勝てるところなさそう。

[@user-dz4tt7ww9g]

なぜトヨタとテスラを同等に語ってるのか謎 テスラは１００万台EVを売っている トヨタは最近ようやく本気のEVを出してきたが正直全く売れないでしょうね 産業廃棄物化する未来が見える ホンダとあまり変わらないでしょ 全個体電池もトヨタのやつは構造的に問題があってまさかの材料研究からやり直してるみたいだからホンダや日産の方が早いと思うよ ホンダはソニーの知見を手に入れられるしそもそも車以外にも積極的 トヨタの方がお先真っ暗だと思うよ

[@user-rh5nx9sg8q]

昔は2輪が収益悪かったのですが今では4輪が本当にダメ。ダメな4輪に開発費用投入して大丈夫か？EV全振りは非常にリスクが高い。

[@user-ch7ep5jf8h]

うーん、たいしたことは、言ってない

[@user-bu6wn1sd9x]

EVの流れでトヨタ一強は崩れそうですね

[@user-bx3zk8ih4f]

時代の波にはかてないのか？

[@ph4746]

ところで車作るモチベってどこにあるんだ？笑

[@user-gc4kw5wx4i]

バイクを含むでしょう？

[@fx3837]

電気スポーツカーなんて　いらね～～

[@sliceoflife3036]

音響空間とかソニーの術中に嵌まる商品価値を言ってるようだったら、三部社長含めホンダは本当に素人で８兆円をドブに捨てかねないね。ホンダの車づくり、喜ばれる本田らしさを見失ないで欲しい。がんばれホンダ。

[@GoldenSuperKamichu]

マツダは？

[@masakadousui823]

テレ東は金儲けの話し優先でHONDAファンが一番聞きたい モータースポーツ活動の事を１ミリも触れてないのがイヤだ！

[@user-bl6nu5ov3v]

モータースポーツ(F1)

[@user-gw6sm6qd7v]

ホンダスポーツのスペシャリティを900万～1700くらい、フラッグシップを2400～3500万でお願いします。 ホンダジェットと並べたくなる車の再来ですね。

[@shibata6020]

中国で提携している中国メーカーに作ってもらったBEVを、ホンダ・ラベルを付けて売るという戦略も取れないかなぁ。

[@makotktjm7418]

トヨタがそれやってるっぽいねw ホンダも中国国内向けにやってるけど。

[@ka7755]

やはり最終的には水素が現実的だし電池の廃棄問題は未解決なのにEV全振りは諸刃の剣になる気が..

[@makotktjm7418]

いや水素はステーション設置が無理ゲーw

[@karachinikov0127]

北欧で爆発したから水素はない

[@ka7755]

@@karachinikov0127 安全に運用できるように技術開発を進めれば問題ないかと。

[@karachinikov0127]

@@ka7755水素なんかよりアルコール類のがいいしなぁ.....

[@retv3587]

@@ka7755 それevにも言えるよね

[@user-rq4ih5hg8f]

環境のことを考えるとEVなんどろうけど、コンゴの事を考えるとなんかなぁー

[@CookiePepper]

コバルト使わない方向に行ってるからコンゴは大丈夫でしょう。

[@chip855]

ホンダ　賭けに出た。　丁半　一か八か　二か九か

[@user-ew8jh8bo7y]

これで、トヨタを追い越せる。トヨタは、電気自動車に乗り遅れた。章男社長の責任‼️ホンダの勝ち‼️