三菱アイ　THESTEEZ佐藤的解説試乗編&アイ専門家インタビュー！

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三菱アイ　THESTEEZ佐藤的解説試乗編&アイ専門家インタビュー！

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Күн бұрын

元中古車屋のおっさんの戯言を垂れ流しています。
よそ行きではなく「素」でやっております。
つまらない場合は、即ストップして他の動画の続きを見る事をお勧めします。
あなたの貴重な時間を奪うつもりはさらさらありません。
キャスト
さとう　佐藤寛顕
元株式会社ＳＴＥＥＺ代表取締役　業界歴２０年　無類の車好き
りょうへい　有岡綾平
サラリーマンレーサー　ＶＩＴＡ　スーパー耐久　８６ＢＲＺＣｕｐ　参戦中
自身のKZbinチャンネルも有　 / ryohei688
きんちゃん　金安直也
ＴＨＥＳＴＥＥＺ元従業員　現ＧＯＡＴ代表
ＴＨＥ　ＳＴＥＥＺ　（ザ・スティーズ）
オリジナルパーツ販売　ユーチューバー
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Пікірлер: 48

@t.k.3762 3 ай бұрын

自分のは2006年式ですが、ドアミラー畳みぱなしで走行しても時速３０キロに到達すると勝手に開いたりします。優しい🚗

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！それまた凄い機能ですね

@user-bp9qf6zd2z 3 ай бұрын

前期2WDに現役で乗ってます初めて乗った時は、頭の入りの軽さに感動しましたね。フルノーマルだと高速になると確かにフロントの接地感が希薄になって、横風とかでフラフラしがちですが、少しチューニングして自分好みにしました。あまり知られていないかと思いますが、07年の初めぐらいまでの、最初のマイナーチェンジ入る前のはドアを閉めたら自動でロックがかかる、オートロック仕様にETACSでカスタマイズできるようになっています。

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@ct9a9mr 3 ай бұрын

ランエボの点検のときの代車がNAのiでしたが良い走りで楽しくてガソリン空寸前まで乗ってましたwww 確かにMTの設定あったら私は買ってましたね！！三菱がマジでヤバいときにけっこうディーラーにお金落としてましたwww

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@user-mu1bs9mn2f 3 ай бұрын

登録者1万人おめでとうございます

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@takumi4846 3 ай бұрын

ちなみにパワステのコンピュータはポン付けで交換出来るので後期型のステアセッティングにしたい前期型オーナーが群がって一時期後期型パワステコンピューターの相場が異様に値上がりしていたそうです今は落ち着いているので手を出しやすいですね(それでも前期型の中古コンピュータの2～3倍以上はしますが)

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！良い情報有難う御座います。

@hma95002 3 ай бұрын

やっぱりアイミーブのヘッドライトでしたか！ｗ私のアイは初期型ですが、最終型のステアリングコンピューターはいいらしいですね。

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@user-ws6hf9hy2k 3 ай бұрын

待ってました！！

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@OsakaLiveCamera 3 ай бұрын

アイ乗ってるから嬉しいです😊

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@user-fv7wr1tx6p 3 ай бұрын

スピード表現最高です。😊😊😊

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！受け売りです・・・

@user-ro1kv2rw2j 3 ай бұрын

〜まさに前期型(2WD)に乗ってました。ドライビングスタイルが激変した面白いクルマでした。たしかに沼りますね。個人的にはホイールベース(軽史上最長?2550)とレッドの比率は気になりましたが、ミッドシップの凄さを思い知り、今はS660を探してますw。やはり接地感は薄くて怖かったんで、ボルテックスジェネレータで空力改善したら激変しました。また乗りたくもあります(後期4WDなら)

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@HONDA_Edix_BE8 3 ай бұрын

車種は違いますが佐藤さんのLEGEND動画を見て今月kb2後期を納車しました！本当にいい車であの動画に出会えて良かったです！チャンネル登録しましたのでこれからも動画楽しみにしてます！

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！一回乗る価値車だと思います。

@toko10251212 3 ай бұрын

おめでとうございます

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@user-xr1qn5no5d 3 ай бұрын

自分も沼にハマってます。😂

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@user-xe9ef9dz7u Ай бұрын

実家のアイはNAだけど昨年オルタネーター、ウォータポンプ交換して今でも元気に走ってます。三菱はリメイクしてアイ再販してくれないかな。

@thesteez Ай бұрын

コメントありがとうございます！

@ripstabizzy 3 ай бұрын

ノーズブラプライバシー処理最高😂

@thesteez 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！顔出しNGなんで

@ruo7000 Ай бұрын

アイはrr 4wd ミーブと車重が増えていくため、コイルバネの設定が全て違っています。rrと4wdはそれほど変わりませんが、ミーブは乗り味が完全に別物です。ミーブは車高が上がります。ですがショックは見た感じ同じ形状のものを使っています。そうすると、縮みストロークが増え伸びストロークが減ります。これは一見まずいことに思えますが、ショックの伸び減衰も変わっているのか、伸びすぎて当たると言うことはなく、かなり上質な乗り味が得られます。アイミーブの足回りこそ、真の沼だと思います。

@thesteez Ай бұрын

コメントありがとうございます！