【三菱エクリプスクロス PHEV Gグレード（前編：試乗編）】もはや国産車ではライバル車なし…無敵のEV走行を体感！

[@yasuhiga55]

エクリプスクロスPHEV Pグレード納車して1週間経ちました 「はい、無敵」一言でその通りかと思います デザイン、走行性能、静粛性、ランニングコストetc・・ あらゆる面において隙がなく、車としてかなり高いレベルです

[@PapaLifestyleTV]

そうなんですよね、すごくコスパが良い車でありながら、いまの三菱のもつ総合技術は最新のものが入っているので走行性能は高いんですよね

[@yasuhiga55]

@@PapaLifestyleTV 普通2トンある車であんなに滑らかにスムーズに曲がらないですよね

[@tomypoochan]

エクリプスクロスPHEVに乗ってます。月極駐車場利用のため充電設備はありませんが、チャージモードに入れたまま走行してると、知らず知らずのうちにバッテリーが満充電になってますねぇ。そのかわりガソリンは消費しますけどね。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！ オーナー様からのご貴重なご意見、ありがたいです。 チャージモードで満充電までいけるのなら、やはり使い勝手はいいですし、アノ走りが味わえるなら充分ですね。今回は本当に驚かされました！

[@tomypoochan]

@@PapaLifestyleTV 言うの忘れてましたが、走行モードがターマックのときはチャージ機能が使えないみたいですねぇ。だからターマックで走行中は意図的にエンジンを作動させての充電はできないです。ノーマル、グラベル、エコ、スノーではできるんですけど。4か月乗ってて、こないだ気がつきました。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！ これまた貴重なご意見ありがとうございます なるほど、ターマックでは機能しないの、あれほどの走りを堪能できるので、納得できますよね

[@cオロナミン-d4y]

質問ですが チャージモードでは 満充電には、ならないのでは ないでしょうか？ 満充電に、するには 外部からしか、ならなかったと 思います。

[@R358-s3f]

PaPaさん、的確なコメントありがとうございますm(__)m 現在、アウトランダーPHEVに乗っていて、これを下取りにし、4月下旬にエクリプスクロスPHEVが納車予定なんです。新型アウトランダーは車体が大きくなりすぎです。 自分には、少し小さくカッコいいエクリプスクロスに決めました。 モーター感覚が最高です。 これからも、わかりやすく的確なコメントよろしくお願いいたしますm(__)m 応援🚩😃🚩しています。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！ 4月に納車されるなんて羨ましいです アウトランダーとエクリプスクロスのキャラがちゃんと分けられているのが三菱のラインナップの良さでもある気がします。 しかも、アウトランダーに引けを取らない完成度はすばらしいですよね 今後ともよろしくお願いします！

[@R358-s3f]

パパさん、昨日エクリプスクロスPHEVが待望の納車になりました。 やはりアウトランダーPHEVと違い、ハンドリングが軽快クイックで最高です。 札幌市なのでこれから桜🌸見に行ってきます。 まだ、試してませんがターマックモード楽しみです。 今日早朝モニターの調整、接続してたら、高齢の方から話しかけられました。 狙いはハリアーかエクリプスクロスです。試乗を薦めました。 これからもよろしくお願いいたしますm(__)m

[@PapaLifestyleTV]

@@R358-s3f ご納車おめでとうございます！ いや〜ほんとにほんとにうらやましいですね しかもGW前なので、おやすみ期間中はがっつり駆け抜けてください♪

[@R358-s3f]

@@PapaLifestyleTV ありがとうございますm(__)m

[@野口英海]

🤗良い車で乗りたいですね、☺️

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます おおせのとおりですね♪

[@REI-wl3nj]

名車になる予感。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます たしかに、これほど完成度が高いと次期アウトランダーPHEVは相当プレッシャーになると感じてしまうほどです。 三菱は良い車つくりますねっ