松田次生 直伝 コーナリングテクニック
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Күн бұрынレーシングドライバー松田次生が「進入で向きを変える」理想的なドライビングを愛車CPV35スカイラインクーペで実践レクチャー。3台のカメラによるオンボード映像は完全保存版のドラテク教材です。レブスピード2020年10月号付録DVDで話題を呼んだコンテンツ。
#松田次生 #ドラテク #ドライビング #スパ西浦
・この映像は過去の付録DVDの内容をまとめたものです。
DVD付録号 www.sun-a.com/...
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@user-impul134ame 2 жыл бұрын
松田次生さんの解説分かりやすくて良いですね!!🙂👍
@AKnori89 2 жыл бұрын
松田さんの解説めちゃくちゃわかりやすい！ すぐに試したくなる！
@hagehage2000 2 жыл бұрын
こんなヘビーウェットで５秒台ってすごい、クルマもめちゃ速なわけでもないのに。 やっぱプロってすげえわ。
@straighttea23 2 жыл бұрын
アフレコかと思ったらドライビングしながらの落ち着いた解説でビビった
@user-qe2wo2ce1pHONDA 2 жыл бұрын
こんにちは ご教授ありがとうございます コーナーの進入の講義 わかりやすく 素人の私にとっては 理解し易く ブレーキを残す 抜く の過程を やっていきたいと思います！
@真真-n8i 2 жыл бұрын
次生さんこんばんは。 良い例と悪い例の比較走行の説明がわかりやすかったです。今まで悪い例のブレーキで走ってました😱次回のサーキットでの練習で試してみたいと思います。後半の説明もポイントをまとめて説明されておりわかりやすかったです。また次も見たいと思いました。ありがとうございました😊
@86さわたん 2 жыл бұрын
いつも松田さんの出ている動画拝見させて頂いてます。 今年はサーキットデビューしようと思ってますのでとても参考になりました。
@cbdt525 2 жыл бұрын
ナニもカニも真っ黒のスカイラインかっこいい！次生さんのオーラも！
@フルエンド-n9y 2 ай бұрын
谷口氏とは全く違うコーナリングなんだな 何が正解というより人それぞれの考え方なんだな
@taihogmail 2 жыл бұрын
アクセルオフだけで荷重を前に乗せ切れない時は、もっとブレーキを残しておかないといけないって事か・・・鈴鹿南ではコレくらいで曲がれてたって感覚が有って、理屈はわかってても現場では出来てませんでした。精進いたします。
@サンフラ-t9p 2 жыл бұрын
上手いの〜
@仝紳士な変態仝 2 жыл бұрын
F1で勝てる日本人が未だに居ないのは日本人は運転が下手だからでしょうかね？