スーパーカブのスプロケットを14T→15Tに交換します

[@高町提督]

キーホルダーが洗濯ばさみなのに気がつきました。見た目を気にしないなら意外と便利そうですねｗ

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ワタクシ的には洗濯バサミはオススメです。 ヘルメットとか服とか、どこかしらに挟んでおけばカギの紛失はかなり防げます。 でも服に挟んでると、たまに外し忘れと心配されるときもありますｗ

[@Jakee嵐]

たしかにスプロケ変えるだけでも走りの良さが体感できますよね。。。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 せっかくエンジンいじっても減速比が合ってないと、全然面白くない感じですよね。 バランスは大事だなあと思いました。

[@まっしゃー-m9p]

バイクって意外と色んなチューンがあるんだなーと感心しきりでした。50ccの速度超過ランプはそのままなんですね、弄れないのかな？

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 カブはチェーン駆動なので、簡単にスプロケを取り替えてギア比を変えられます。 ちなみに、スクーターはベルト駆動なので、もっと複雑で面倒です。 速度ランプはメーターの中を開けて、ランプの配線を切れば消えるはずですが、面倒なので多分ずっとこのままな気がします。

[@Naka_Cycling]

クロスカブに乗ってます。カブ対応のギアであればつきますか？

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 クロスカブや新しいカブは触ったことないのでよくわかりませんが、ウチの古いカブとは物が違うようです。 クロスカブ用と書かれているスプロケットがありますので、確認したうえで買ったほうが良いかと思います。

[@MT-2nd]

いつもながら関心します。プロスケも予備があって良かったですね、案外高いんですよね。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ボアアップしてからスプロケを替えるのが2年後なのがアレですがｗ 今回は在庫があったので楽でした。 お金がかかるのもそうですが、部品の注文もメンドクサイですｗ

[@taro3yone]

初めまして、チェーンのクリップジョイントの差し込み方向が逆ですよ！お気をつけて。 動画楽しみにしてますよ。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 逆ですね！最近そういう細かいところをあまり気にしなくなっていました。 ここ数か月、メインのDIYチャンネルの方ばかりになってしまいまして。 バイクチャンネルの方もやらなきゃと思ってるところでした。 今後ともよろしくお願いいたします。

[@dragon77411]

タコメータとスピードメーターの外付けメーターをつけたらもっと格好よくなりそう。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ワタクシは軽度の純正至上主義なので、純正部品でタコメーターがあればぜひ付けたかったです。

[@uko-k6031]

自分はプレスカブですが75㏄でキャブだけ中華PZ19あとノーマルでスプロケは17-42です 普通のカブで言ったら16-40あたりの感じですかね

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 17ってデカイですね。 ウチのは現在15-35です 平地は良いのですが、坂には近づきたくなくなりました。

[@alexbiruk3413]

私はスーパーカブの中国製コピー、72cc PZ19キャブレター、大きなバルブ23/19を備えたヘッドを持っています。星は14/41、最高速度は70〜72 km/hです。うちは山間部なので体重は96kgです

[@ota_works_bikechannel]

@@alexbiruk3413 コメントありがとうございます。 中国製のエンジンはいろいろな種類がありますね。 CD90またはカブ90を完全にコピーしているエンジンがあれば欲しいです。

[@alexbiruk3413]

​@@ota_works_bikechannel 90ccは珍しいですね。 72ccと107ccが一般的です。

[@ota_works_bikechannel]

@@alexbiruk3413 コメントありがとうございます。 ホンダが過去に製造していたスーパーカブ90とベンリィCD90というバイクがありまして、横型エンジンでボアストローク47mm×49.5mm、排気量85ccでメーカーの公称が90でした。

[@日本靖國]

夏場の試乗は萌え無いのは何故でしょうか？ 　理想的にはメーター振り切り時カブトムシの顔面衝突等(´・ω・｀) 百歩譲りまして、カナブンでもokです。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 冬の気温が低いときは燃調が薄くなるセッティングでエンジンが軽く回る感じになるので、冬の試乗は萌えるのではないかなと思います。 昔に比べて最近はカブトムシがなかなか捕れないと聞きますね。 そのためヘルメットにカブトムシが当たる確立も下がるのかなと思います。 さらに虫に当たるのは、ヘッドライトに虫が引き寄せられるので夜ばかりですね。 ワタクシは夜は走らないので、なおさら虫に当たる確立は低くなるようです。