【スープラターボA登場！】トヨタの歴代スープラを谷口信輝、大湯都史樹、相沢菜々子で一気乗り！グループAからスーパーGTまで続くスープラの歴史を振り返ろう！

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Күн бұрын

Пікірлер: 52

@NEKOSANN256 5 ай бұрын

大湯都史樹とスープラといえば何年か前のスーパーフォーミュラでセーフティーカーとしてGRスープラが採用されていてセコンド「SCに負けないようについて行って！」 1位大湯「負けそうなんだけど・・・」って会話があったことを思い出す。実況席含めて平和そのものだったのが今でもツボ。

@mittu-smsh 5 ай бұрын

自分の好きなメンツが集まってて、しかも紹介してるのがスープラでとても嬉しい🥹

@emu0412 3 ай бұрын

80欲しいなぁ……もう高すぎて買えないよ😭 このお坊ちゃん谷口さんと乗ってる時のお嬢と乗ってる時の雰囲気が全然違うのウケるなぁꉂ🤣𐤔

@ossan-z6276 5 ай бұрын

スープラもハチ子もスタイル抜群🙌

@serina4132 5 ай бұрын

谷口選手にタジタジな大湯くんが可愛いです😊

@にう-w3z 5 ай бұрын

ハチ子さん、聞き手としてのスキルがまた上がったなあ。

@TEWMOTORSPORTS 5 ай бұрын

80はやっぱかっこいいなー

@tossysasa86 5 ай бұрын

ご本人登場うれしい

@cr110tetsumaru 5 ай бұрын

カタチから入るのわかります（笑）

@政美藤嶋 5 ай бұрын

70スープラが一番格好いい

@hfcdielns02 5 ай бұрын

80スープラはたしか成瀬さんがマスタードライバーとして当時の国産メーカーでは珍しかったニュルで開発されたと記憶しています。国産車初の6MTが載ったのも80スープラでしたね

@uemuramitsutaka5345 5 ай бұрын

スープラと言ったら織戸さんでしょうー！

@中村T-k4v 5 ай бұрын

昔14の社外バンパー着けた時ターボAダクト着けていたな。

@cb4968 5 ай бұрын

大湯くんなんか谷口さんの弟子感w

@ヒーロー00 5 ай бұрын

やっぱりスープラといえば７０だなぁ

@JBNカーニュース 5 ай бұрын

昔のBMWの850iも好きだった　なんとなく似てるので 80スープラは某チューナーがセンチュリーのV12載せたりイギリスで最高速度をやった結果捕まって伝説残したりとか

@riskeyroe 5 ай бұрын

V12搭載80，懐かしい(笑)

@tossysasa86 5 ай бұрын

ハチ子さん！高評価しました

@kennyyanastasy8662 5 ай бұрын

決して激速って訳ではないけれど 70スープラのスタイリングが好きだな～エアロトップで軽く流して走りたい

@ラスカス-u8m 5 ай бұрын

同乗走行で相沢さんが大湯選手を絶対見ないようにしてるのおもろい

@hase_zero240 4 ай бұрын

70いいなあ…(世代に生まれたかった…) 70でも1G仕様のには確かナローボディ(5ナンバー)とワイドボディ(3ナンバー)(前期のみ？)あったりして、ナローボディを探したりした事ありますが中々見つからない🤔 7Mが前期で1Jが後期…7M憧れます笑

@カメックスケン 5 ай бұрын

カープライムの音どうにかなりませんかね？音声さん！

@たど子-b9o 5 ай бұрын

70のときの音声終わってるやん

@カメックスケン 5 ай бұрын

カープライム音悪いね

@yc2oj 5 ай бұрын

織戸学さんも一緒が良かったなぁ。

@milan-dog 5 ай бұрын

s2000はどうなったんだろう

@boba101484 5 ай бұрын

走ってる時、結構な雨量だな　笑

@井上正志-k2s 5 ай бұрын

スープラ3代楽しい援つと解説、インプレッション心地よく見ましたよ❣❣🚗🚘🚙

@06-td8hj 5 ай бұрын

今でも大事に乗られておられる方2人ほど知っております😊 A７０系A８０系スープラやっぱりカッコいいです。

@内村太郎-q2n 5 ай бұрын

ノブとナナコがデカいせいでなんか1人だけ小さく見える…笑

@momo.todorokihasi 5 ай бұрын

いい企画なのに音声が残念💦

@シカクシカクス 5 ай бұрын

70カッコイイな❤ 昔のBMWの850iも好きだった❤❤　なんとなく似てるので😊

@genmc8538 5 ай бұрын

70.80.90全部乗ってきた自分としてはやっぱ90は凄いと思う。生い立ちで批判されるけど、めっちゃ楽しいですよ、やっぱ。70は全然曲がらなかったし、80はモッサリしてたし。形は70.80の方が好きですけど。90もカッコいいよ

@frankzane7326 5 ай бұрын

A31

@terumaru2326 5 ай бұрын

機材トラブルなのが勿体無い…

@muu-gy4lf 5 ай бұрын

70こんなカッコ良かったっけ？欲しい

@スバル555-q5u 5 ай бұрын

70のリトラ最高!

@くら-u6u 5 ай бұрын

谷口さんがスープラを語っていると欲しくなる笑

@かわちたけあき 5 ай бұрын

ターボAが４５０はヤバい！

@川植通有 5 ай бұрын

昔はドッカンターボだったな😊

@uytiroy 5 ай бұрын

80スープラのことで知っていること。エンジンだと私的にはJGTC(全日本GT選手権)用だと市販車には設定がない3S-GTEと3UZ-FEの仕様がある。 70スープラのことで知っていること。私的には、日本テレビの1986年放送の『太陽にほえろ！』で七曲署の捜査用車両として使用していたイメージがある。

@ikusot 5 ай бұрын

70も80もカッコいい。新型はどう見てもかっこよくない。FT-1のまま出ていたら良かったのにな～

@yusuke346 5 ай бұрын

70スープラの中期まではエンブレムが七宝焼

@ti6086 5 ай бұрын

ハイパワーＦＲと言えばスープラ！今の時代、昔では考えられない価格になりましたが…昔の車のほうが生き物感があって好き今の時代のも悪い訳じゃないけど…手のかかる生き物感がある昔のほうがいい(´∀`) まあ、それはそれとしてはち子かわいい"(∩>ω

@幸二平野 5 ай бұрын

昭和６３年式限定色の黒ターボAは、２７０馬力 2.5ターボRは、２８０馬力ミラーは、７０スープラすべて駄目になります

@牛乳スッキリ 5 ай бұрын

70ﾌｫｯﾌｯｫｯ↑

@さぴゎうんちょ 5 ай бұрын

あら　綺麗な可愛い男の子だね😊

@piggmorizo128 5 ай бұрын

ターボA　Gr.AでR32スカイラインGT-Rにボロ負けして逃げた名ばかりのGT 1JZのターボRより馬力では下回るが、サーキットではターボAが速い優秀な奴

@川植通有 5 ай бұрын

スープラって言えば最高速やったな！Ｚ３３も32Rも負けてた！関西の湾岸では？

@nishiki2179 5 ай бұрын

見始めて20分経ったけど、太ももしか目に入らない。

@kusegatsuyoi-nob 5 ай бұрын

1Jはヤマハ製、2Jはトヨタ製 2Jロングストロークの為にあまりエンジン回転が回せない RB26よりブロックの耐久性はよい 80スープラは某チューナーがセンチュリーのV12載せたりイギリスで最高速度をやった結果捕まって伝説残したりとか

@nishiki2179 5 ай бұрын

スクエアなロングストロークなのは【7M】

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