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SUPRA Mk.4 Playback - DK Tsuchiya Reviews the evolution from Mk.3 : Vintage Club by KINTO
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Жазылу 222 М.
【中古車検索サイト】車選びドットコム
Күн бұрын
Пікірлер: 106
@MR-jd9il
10 ай бұрын
懐古趣味と言われると思いますが、この時代の車は、本当にかっこいい車が多かった。環境とか言われるけど、乗る楽しみはもちろん、観る楽しみも忘れないでいたい。JZ、名機ですね。
@user-or1oz2qj7u
8 ай бұрын
懐古主義やね この時代の車ってノーマルだとクソダサいし。
@yamamon_pro
9 ай бұрын
乗り出して9年。こんなに値段が高くなるとは思わなかった。まだまだ乗るぞ!
@nax3881
9 ай бұрын
羨ましいなぁ
@user-rx9pl3hj7n
9 ай бұрын
素敵です
@nanakoaizawa
10 ай бұрын
はちまるこ!ありがとうございました🎉
@user-qo3vy7un4k
10 ай бұрын
ありがとうございました🙇面白かったです❗
@user-cz8ps2fq1n
9 ай бұрын
6:43かわいい。土屋さん工藤さん拾ってあげて🙏🙏
@user-fs3gp5jn8q
3 ай бұрын
この車(スープラ)の顔が可愛いってはちまるこさんのコメントよく分かります! 目がパッチリで口も笑ってるので愛嬌がありますよね。
@user-qo3vy7un4k
10 ай бұрын
80スープラに乗り出して、奇しくも今日で丸10年になりました(凄い偶然でのプレミア配信でした😄)。 18:03~18:18素晴らしい表現ありがとうございます🙇❗ 21:41~21:50トヨタの偉い所は、自社開発でギアを作らずにあえてゲトラグの完成品を使って、車両販売価格を抑えたんですよね❗
@user-zb8uv6nq6j
10 ай бұрын
自分で所有はしませんでしたが、80スープラには色々お世話になった思い出があります。格好も良いですがシャーシやエンジンの良さが際立った工芸品ですね
@user-ov9jm3lo8b
9 ай бұрын
細かいですが誤り訂正をば。 9:56 レカロ標準はRZのみで、SZ-Rでオプション。この車は恐らくRZ-S(リアシートがファブリック)なので、購入時に選択できませんでした。この車両は購入後に交換していると思われます。 12:40 この車両は後期型でエンジンがVVT-i仕様なのでトルクは46キロです、44キロは前期と中期。
@user-gi7dg7sr6l
10 ай бұрын
SZRでしたが、250万円で買えた…が…今は買えない値段…😂
@Dokdo-is-Japanese-Area
7 ай бұрын
相沢さんのボケがことごとく無視されてくのおもろい
@user-fr1fh3hj5t
10 ай бұрын
80といえば織戸学さん👍
@Lyxesia
9 ай бұрын
20:55 入場券灰皿にぶち込んでるの不覚にも笑ってしまった🤣
@grandprix-white2977
10 ай бұрын
初めてスープラという車を知る切っ掛けが80だった
@takuyayoshioka1656
9 ай бұрын
夢の80カッケ〜 ほしい🥺
@touuui1545
4 ай бұрын
最近ボロボロのSZ 5速買って仕上げてる途中 エアロはBNスポーツ付けてナルドグレー全塗装予定、とりあえず部品が高くて3桁万円かかるぞい。NAエンジンだけど出来上がるの楽しみすぎる。
@googlejapan1593
10 ай бұрын
グレードszはとても良いでした 優しさも 強さもあった 良い車だった
@Kakigori0518
10 ай бұрын
白い80見るとリアがマジで雪見だいふく
@user-my4vr5dg7z
10 ай бұрын
僕も当時、80スープラが欲しかった。
@sxqwr595hyperq_user
10 ай бұрын
80はリアがカッコいい。フロントはウーパールーパー気味ですが、涙目と目ヤニライトよりはずっといい。
@tt-oe1vg
10 ай бұрын
RZのATで走行距離5万キロが50万だった時代に買っとけば良かった
@uytiroy
10 ай бұрын
80スープラと土屋圭市さんと言えば動画でも言っていますが、JGTCで98年と99年デンソーサードでスープラに乗っていたこと。 エンジンは3S-GTEでしたね。 そして、タイヤはヨコハマでADVAN、ホイールはRAYSだったなぁ〜 98年は谷川達也さん、99年は影山正美さんとタッグを組んで戦ってましたね〜 またデンソーサードの土屋さん、ヨコハマの土屋さんとして再び戻って来ないかなぁ〜
@user-xu2hf5pc4
10 ай бұрын
TRD仕様の3000GTが欲し過ぎて夢にまで出てきた事がある
@user-bt3gq5oz6m
10 ай бұрын
ごめんなさい、職場で新車のTRD3000GTを見てしまいました。
@user-sj3hy3nr1j
9 ай бұрын
いや~名車!80はチャンスあったのに見送った過去があります。宝くじでも当たらないと乗れませんな💦
@user-mh7nz2hh7l
10 ай бұрын
トヨタの開発に先輩がいるんですが乗ってましたね。社員だからカスタムも制限あるそうだけど高く売れたんじゃ?今はGRヤリスの良い方のに乗ってた羨ましい
@knishio4184
10 ай бұрын
ワイドボディですごく大きく見えますが、全長は180SXとそんなに変わらないんですよね実は。
@user-on1el4ct2k
10 ай бұрын
トップシークレット永田さん、織戸学さんのスープラもできたら紹介して欲しい!すごい好きでした!
@user-ic5ip4in9d
10 ай бұрын
織戸のスープラはマニアに売却したらしいよ。
@sibasuchan
10 ай бұрын
@@user-ic5ip4in9d 昔に所有してた1台目っぽかったけど・・・(1台目は一般ユーザーに譲って、現在のは作り直した2台目だったかと)
@user-ii1md5py5f
4 ай бұрын
最高速度違反のスープラはもう売却済み 織戸号はフルノーマルのやつを売ったはず
@user-ed1bx3nw2g
9 ай бұрын
前期型白の80にベイルサイドバージョン1フル装備して乗ってたな。NAだったけどね。懐かしい! 今乗りたいと思う車は絶対コレ、また乗りたいね。
@user-rr8ll4dx2l
9 ай бұрын
80スープラはFRで最強ですね‼️Z32より速かったですねぇ〜‼️
@星の玉子さま
10 ай бұрын
この世代の名車たちを、今のボディやシャシーの造り方で復刻してほしいですね。
@user-dp8ex5mz2j
10 ай бұрын
スープラは横からのシルエットが綺麗
@user-zv6rj8xi6v
10 ай бұрын
80もやはり後期の顔が素晴らしい 人気車なのに後期はプラモデルで無いのが残念なので楽プラで出してほしい!
@A.Rimbaud
10 ай бұрын
80スープラ欲しい 80スープラ欲しい 80スープラ欲しい
@user-kitasin
9 ай бұрын
80運転席がコクピットみたいで好き
@ti6086
10 ай бұрын
80は湾岸ミッドナイトのイメージが強いなぁ…( ´・ω・`) FR800馬力なんて怖くてのれねえょ!?のセリフが記憶に残ってるなぁ 2Jはパワーもそうだけど壊れない!まさに日本の代表的なスーパーカー
@kuinabe5615
10 ай бұрын
レアカーのスズキのキザシなんて土屋さんに乗ってほしいな 覆面で見る車なぜ選ばれたのか気になる スズキの普通車は面白い
@user-rx5ms6co3g
9 ай бұрын
左足を壊してしまいオートマのRZでしたが所有していました、懐かしすぎる……素晴らしい車でした。
@user-mt5qz9ul1o
10 ай бұрын
コックピット最高
@user-bx5cl1ks1q
10 ай бұрын
工藤さんあのスペースに良く乗れましたね🤣 これのNAモデルはあまり速くなかったですよね。べスモでFTOの方が速かったことが・・・まぁ一対一ではないけど。 それにしてもそろりそろりって…意味不明で面白かったです(笑)さすが天然のハチコさんw 何気にお二方、流されてましたけどw
@RZ-xk5ob
10 ай бұрын
900万円を安い(第2世代GTRと比べて)と思ってしまいました。この2JZはRB26とは特性が異なっててそれも面白いです。トルク型2Jと高回転型RBで好みも別れそうです。
@arkk1231
10 ай бұрын
TVRタスカン Speed6 に乗ってました。細部は違うけど何となく似てる😂
@user-ii3xb1lc1l
10 ай бұрын
アメリカ市場でのサブネーム3000GTが表すようにGTとしてはそれまでのスペシャリティーカー路線と決別して本当のGTに成れた。 ただ時代が悪かった。 円高と不況と保険料高騰で富裕層向けプレミアムスポーツカー以外はアメリカ市場で生き残れなかった。 トヨタ純血のスポーツやGTは途絶えてしまった。
@tanobu1
10 ай бұрын
懐かしい🤩
@takashioketani
10 ай бұрын
80でサーキットも峠も行ったことありません。スーパーマーケットで重たいドリンクを買いに行く時とか歩きより楽で便利です。
@sotenzaijo6127
10 ай бұрын
1J,2Jは良いエンジンでしたね。その前の1Gが酷かったんでやっとまともなエンジン出してくれたなと当時思いましたよ。
@user-fq2ko5yy7n
8 ай бұрын
俺的にカーボンが唯一似合う車
@-nodoka-5684
24 күн бұрын
80スープラ可愛い
@takashioketani
10 ай бұрын
ゲトラグ初は三菱のGTOで6速初がこの80スープラだったかと。
@user-nv9kd7kf7s
10 ай бұрын
オイラの中では80こそスープラ。近所に止まってて持ち主と何度か話して盛り上がったけど、ヤの付く人だと後々知った(笑)
@user-nr6pc7mp8l
10 ай бұрын
世代的にやはりスープラと言えば80ですね
@339501
10 ай бұрын
眼鏡のハチ子も可愛い
@ViViEgKK2121
10 ай бұрын
相沢さんの80スープラ、と言えば湾岸ミッドナイトやん
@user-on6hy9xi5v
10 ай бұрын
このシルバーの相沢圭一郎のSUPRAみたい
@user-tj8ev8ky5l
9 ай бұрын
80まで来ると試乗の時ハチ子さん飽きてきたのか?眠くなったのか?って顔してましたね(笑)
@user-yn9sk6fb4j
10 ай бұрын
10年前でRZの6MTで280万だったからあの時に無理して買えば良かった😂
@SD-ur6sh
10 ай бұрын
当時のメカニズムとセンセーショナルな登場は評価が高かったんだろうけど ぶっちゃけ言っちゃうと"ナマズ顔"なんだよなぁーw あくまでも北米基準のエクステリアなのは分かるけど 日本人好みのデザインではないのに好きな人が多いのは不思議なもんだね 嫌いじゃないけど
@user-cd3ui1fb1z
10 ай бұрын
80の世界最速速度違反...
@hondaehevfreak4528
6 ай бұрын
トッ◯シー◯レットのス◯ーキー◯田氏ですね…。 なお、現在でも世界最速速度違反の記録は破られていないそう…。
@naokichi-a.0901
27 күн бұрын
芦屋から有馬へ抜けるドライブウェイで芦有です
@user-ii5uy4mv3h
10 ай бұрын
3リッターtwinTurboが出てしましたので、三菱GTOも期待してお願いいたします。
@user-jp3se8zi4p
9 ай бұрын
最後の最後、在庫車100万円引きで買わない? と当時ディーラーに言われたけど、その頃はスポーツカーが人気無くなって来ていたので買わなかった・・・ 今思えば、あの時買っておけば良かった!!
@yuuha1999
10 ай бұрын
80スープラを所有して30年、出た当時は土屋さんをはじめ、ガンさん他評価はイマイチだったので購入した私も少し残念だった。年数が経ち良い方に再評価されたのは嬉しい限り。 ただ、走りはいいとしてもノーマルエアロは正直イマイチだった。(特にフロント) 私は10年ほどで手放そうかと悩んだが、社外エアロに交換した所見違えるほどカッコよく なり、手放す気持ちが一切無くなった。速さも大事だけど、やっぱ見た目が一番重要だと思う。
@takashioketani
10 ай бұрын
17:25 458?
@user-du9ut8cc5f
9 ай бұрын
相沢さん不思議ちゃんですね(笑)
@ponnyaa
6 ай бұрын
女の子がなぁ。もう少しで良いから勉強するか大人しくするか肌を出すかどれか一つしないと話を切って邪魔。
@user-ic5ip4in9d
10 ай бұрын
RZ乗ってましたぁw TRDパーツでバシッとキメて湾岸攻めてましたぁww
@user-tw6ui5gs6q
5 ай бұрын
現行よりも断然こっちの方がカッコイイ(`・ω・´)b
@user-rh3kj8pu4b
10 ай бұрын
もう、手に入らないね
@nAk_I_rAychell
9 ай бұрын
4:12 もっとハチ子ちゃんの話構ってあげてーw
@silentitachi2557
10 ай бұрын
これ色塗り直してる?なんかバンパーとボディーの色が合ってない気が? Fバンパーが濃くてRバンパー薄く見える
@user-bt3gq5oz6m
10 ай бұрын
JZA80は排ガス規制が03年だったら新車で買えたカモ、排ガス規制後も3UZ-FEと3S-GTEで生産続投して欲しかった。 生産終了後の印象は03〜05年のGT500
@user-xu2hf5pc4
10 ай бұрын
02年で他のFRor4WDターボ車も引導を渡されましたね泣
@user-qq8hk1tb3t
10 ай бұрын
20数年前の車なのに、掲載数がたったの3台ですか?ちょっと理解が追い付かない。
@RupaliKovalenko
10 ай бұрын
高速安定性がだめなんだよね。S2000とかRX-7より良くない。 180㌔超えるとふわふわして不安定、やっぱり所詮は300万円の車。欧州仕様は脚が違うのかね
@user-yn5oi9zn2x
5 ай бұрын
この女性いるか? ほぼ相槌とかわいいしか言ってないし!
@nobee-sz9kc
9 ай бұрын
2JとRBどっちのが名機なんやろ
@user-jk8zx1vu2b
10 ай бұрын
土屋さんがDENSO SARDで優勝なされた時は6気筒じゃなく4気筒の3SGにTurbo付けてた記憶してますが記憶違いでしたら御免なさい
@orB11W
10 ай бұрын
伝説のドライバーは海外でスープラ乗って捕まりがち?😂
@user-rw4vl7nw6i
9 ай бұрын
左の人タモリさん?
@jalote
10 ай бұрын
80と言えばW阪J一…🤣
@46800510kazu
10 ай бұрын
昔、ベスモでバカにしてませんでしたっけ?
@user-xn5ph9bk6j
7 ай бұрын
70から超絶進化か……フッ
@dai7744
10 ай бұрын
同じ見た目でもう一度作ってくれないかな〜。
@us-cbactqa8893
10 ай бұрын
70までのリトラを捨てた80スープラはカッコ良い♪ ハチはいつも可愛い❤◯◯◯○◯いw
@user-gp7zp4sh7i
10 ай бұрын
モニターで観ると、画面酔いしそうなカメラワークだけが唯一残念な点なんですよね😢
@user-yo1ed6qy1g
10 ай бұрын
ベスモで黒さんがアメリカのGT だと言ってた。 実際乗ってるけど、アメフト選手みたいに機敏なデブって感じ。 エンジンがタフだからアメリカで人気あるけど伝説の車ではないなあ。
@mmjzx100
10 ай бұрын
この女性は相変わらず車への興味、知識が薄いですね。 視聴者受けのための女性の出演なんでしょうが、もう少し車に興味があるなり、知識があるような女性を出した方がいいのでは?
@reivenwest
7 ай бұрын
ドリキン中学生みたいな格好してるな
@Idiot-sh1nx
10 ай бұрын
これはワイスピでお馴染みですね。名車だと思いますが、正直デザインがあまり好みではありません。特にフロントが苦手です。
@user-eq3uj8uq7w
Ай бұрын
土屋さんの服装、中学生みたいwwww
@sflex94
10 ай бұрын
流石に古臭いけど今の糞スープラよりよっぽどいい
@user-hp4bf5rx4b
10 ай бұрын
はちこ 喋るな 車の話が 入ってこない
@HBenpitsu1976
10 ай бұрын
おっきな図体の割に安い造りに見合う値段、セリカの上位互換ってところ。 しかしキレイな見た目ではあるよね。エンジンに金掛けてたのか作りも質感もはっきり言えば微妙だったけど あとボンネットフードのストライカーがおかしい、片方外れがち。 サーキット走るとすぐエンジン垂れるから「?」っていう 1000馬力出せるっても長時間もたないだろな
@yusukeknight-special9303
10 ай бұрын
GTRとかNSXと競争と競争しなければ速いよね~!関谷さんのCM思い出すな
@ChrisChris38
10 ай бұрын
正直ノーマルはダサいよね? リドックスやヴェイルサイドあたりのパーツつけたら格好よくなるけど
@09039993862
10 ай бұрын
やっぱFDだな
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