素人がジャッキアップ無しでオイル交換したら・・

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むかたつ

Күн бұрын

Пікірлер

@shibatata 8 ай бұрын

こういう生活憧れます。色々実践することがとても楽しそうです。

@むかたつ 8 ай бұрын

有難うございます。こちらに移住してきて4年程経ちましたが、何も無い事をどう捉えるかで田舎生活の好き嫌いが分かれるのかな?と思います。僕は農作業とかDIYが特別好きでは無くて、何も無い（自然だけ有る）空間が好きなので何とかなってます（笑）

@ジジイだ 8 ай бұрын

私は新聞紙二枚重ねを下にひいています４２年間車とバイク合わせて４５０万キロ位のりましたが　多分すごい数オイル交換しています

@むかたつ 8 ай бұрын

こんばんは。凄い距離ですね😳 またその距離をご自分でオイル交換（恐らく他の整備も）されているのは尊敬に値します。これからも応援宜しくお願いします。

@えま-r5c 8 ай бұрын

年々身体が硬くなってくるのでなかなかの作業になりますね😂お怪我されないようお気をつけ下さい😊私自身は....ホイールごとのタイヤ交換のみが限界です😅

@むかたつ 8 ай бұрын

おはようございます😊 確かに年々身体が硬くなり、脚が上がらなくなっております（笑）コメントでオイルの上抜き方法も有りとの情報を頂きましたので検討したいと思います。出来る範囲ですることが大事でしょうねm(_ _)m

@ムム無理 8 ай бұрын

自分は新聞敷いた上にペット用の尿取りシート置いています❤ こぼれたオイルは中性洗剤（ママレモン）で洗い流していますね。

@むかたつ 8 ай бұрын

おはようございます😊 なるほど〜コレは良い方法ですね👍 次回はフィルターも交換する予定なのでやって見ますm(_ _)m

@simakotyan 8 ай бұрын

私も同じの持ってますけど乗ってると上げる時結構怖いですよね。

@むかたつ 8 ай бұрын

こんばんは〜そうですね、思いの外軽量に出来ているのが乗り上げる際に弱点となっている様な気がします。前方にブロック等置けば少しはマシかな?

@Namamoji_ 8 ай бұрын

とうとう登録、とうとうわたしは六十になります。とうとう軽自動車に変えました。なかなか気に入っています。三菱トッポBJ 3AT 2001年を安く購入しました。わたしも点検整備は自分で行いますが、いつも疑問に思う事は、オイルを抜く前に「キャップを開けるか明けないか」？わたしは若い頃から、エンジンオイルもクーラントもキャップを開けないでオイルを抜いています。世間の人は、オイルを抜く前にキャップを開けた方がエンジン内部のオイルが全部抜けきってくれるから「開けなさい」😤と言いますが、わたしは、キャップなんか開けなくとも勢いよくオイルが抜けてくれると信じています。🙃 「キャップは開けるべきか明けなくとも関係ないのか」どう思われますか？

@むかたつ 8 ай бұрын

こんにちは😊 先ずはトッポBJのご購入おめでとうございます。個人的には旧いクルマが好きなので初代トッポに惹かれますが、常識的にはトッポBJで大正解と思います。で、オイル交換時のキャップの件ですが、そう言えば事前に開けておくものだと言う刷り込みしか頭に有りません。仰る通り開けたらオイルが抜けやすいであろうと言う・・🤔 意外とそんなにオイルパン内の残量は開けても開けなくても変わら内のかも知れませんね。他の視聴者さんはどうでしょう？？

@鈴木農園-s2z 8 ай бұрын

@@むかたつ自動車なら大丈夫かと思いますが、農機具はフィラーキャップやそれに相当するボルトが固着して開かない時に非常に困ったことに陥ることが有るのでエンジンオイルでもミッションオイルでもまずは入れる部分のキャップなりボルトなりを開けてからドレン側を開けるようにしています。抜けるときの勢いはやはり少し違います。レベルゲージも抜くなり浮かせるなりしたほうが速く感じます。

@ssl3020 8 ай бұрын

@@むかたつ大して変わりないが気圧のハナシを考えるならフィラーキャップは開けずにドレンボルトを外しその後でフィラーキャップを開けるのが良いドレンボルト外した瞬間にどばっと出てくるのが緩和される側に効果が働く（大して変わりないけれど）

@クラムボン-o5z 8 ай бұрын

DIYでオイル交換するのであれば,上からオイルを抜く電動ポンプ式がAmazonとかで安く売られてありますのでそちらの方が簡単でリスク(車に下敷き,ドレンの緩みやダブルパッキンなどなど)を減らせますのでおすすめです。

@むかたつ 8 ай бұрын

こんにちは😊 フィルター交換が不要な時は上抜きも検討に値しますね。次々回は考えますm(_ _)m

@寿庵保方 8 ай бұрын

ご自宅の水路に可愛い子達が居るのですね羨ましいです。😍 四輪のオイル交換は場所が無くてようやりません😭バイクは何とか自分でして居ります。

@むかたつ 8 ай бұрын

水路（側溝）には小川や用水路で採った小魚を放してます。周辺の草も残しているのカエル、トカゲ、ヘビ、たまにタヌキさんも来ます（笑）オイル交換は後処理も手間を考えると業者任せも良いと思います。僕も10年振りでした😁

@丘バイキングのスローライフ 8 ай бұрын

コンクリート上にこぼれて汚れた場合、ガスバーナーで焼くと綺麗になるようです。

@むかたつ 8 ай бұрын

有難うございますm(_ _)m 機会が有れば試してみます。

@光恒 8 ай бұрын

自分でオイル交換素晴らしいです🎉 やり方わからなくてできないのです。バイクはできるんですが同じでしょうか？

@むかたつ 8 ай бұрын

理屈はバイクと同じでしょうけど、車体の下に潜り込むのが・・上抜きだと楽でしょうね😉

@鈴木祐介-h3f 8 ай бұрын

身体に気をつけて頑張って下さい♪自分も5000キロ未満くらいでいつも交換して居ます

@むかたつ 8 ай бұрын

有難うございますm(_ _)m 次回はエレメントも交換するのでオイルの溢れ防止策が必要です（笑）

@kenZX12R 8 ай бұрын

こんばんわ☺むかたつさん。オイルだけ交換するなら、上抜きでもNA車なら結構手抜き出来て良いですよ☺ 自分も、オイル交換だけなら上抜きしてますw

@むかたつ 8 ай бұрын

なるほど～(-_-;) 手軽にしかし頻繁にする方法としては上抜きも有りかも知れませんね。上抜き用のホースの様なモノが有るんでしょうか?

@kenZX12R 8 ай бұрын

@@むかたつむかたつさん。　Amazonに売ってるポンプ式上抜き買えば良いですよ〜　自分の場合、CVT車なので、CVTフルードも上抜きポンプ使ってます。手軽だし殆ど抜けるので重宝してます。　オイルエレメント交換時は流石に下抜きですが😅

@むかたつ 8 ай бұрын

@@kenZX12R 了解です👍有難うございました😊

@たまねぎ-f1j 8 ай бұрын

私も36アルト&メダカ飼育が趣味な親父です。いつも癒し動画ありがとうございます。

@むかたつ 8 ай бұрын

こんばんは😉 何故か36アルトとメダカは似合います（笑）少しでも癒やしの素になっているならば配信者冥利につきますm(_ _)m これからも宜しくお願いします。

@酒井哲明 8 ай бұрын

タイヤ組み替えまでされる方が、意外でした。個人でやる場合、懸念は廃油処理。以前は行きつけのガソリンスタンドなどに出していました。快く引き取ってくれていましたが、何か申し訳ない気持ちでした。今は勤めている会社で廃油を使う作業があり、しばしば不足するくらい使うので出し放題。こちらも助かります。しかし、やり出したら本格的ですね～。僕とは雲泥の差！

@むかたつ 8 ай бұрын

バイクのタイヤ交換感覚で軽トラのタイヤ交換を昔したことが有ったのでやって見ただけです（笑）移住するまでは極近所のGSで処理して貰ってましたが・・廃油処理も何れ考えないと今後溜まっていきますね（笑）

@うなぎ-p5y 8 ай бұрын

（。≧ｏ≦。）ゞ　お疲れ様でしたです。こーいった作業の鉄則は、入れる側が緩まない・位置が分からないときは抜かないってのがあるです。特にデフ。自走で整備工場に持ち込むのも危なくなるです。

@むかたつ 8 ай бұрын

こんばんは😉 まぁ素人が見様見真似で行う事は自己責任ですが、プロの手を借りると言う選択肢も合わせて臨機応変にすべきでしょうね(-_-;)

@ふくすけ-f2k 8 ай бұрын

メダカのシーンを観て、久しぶりに飼ってみようかな…と思いました（笑）以前乗っていた僕の車が中古車で売られ、そのオーナーがオイル交換を車検の時しかしていなかったらしく、無惨なことになっていました。オイル交換はホント、重要です。

@むかたつ 8 ай бұрын

おはようございます😊 映像のメダカ水路は冬季には屋根から落ちた雪が数十センチ積もって、人が近づけ無くなります。が、が、4月になるとワラワラと泳ぎ出します。凄い生命力に関心します。ほぼ自然のサイクルが循環しているので1年間完全無給餌での飼育をした事もあります。水路の反対側にもジャンボタライを地中に埋めて、メダカ、ドジョウ、マブナ等を飼っています。次回、登場させますかね？（笑）😁

@ふくすけ-f2k 8 ай бұрын

@@むかたつそういや、最近ウチの近くの川ではマブナを見かけなくなりました。川の工事やらしていた関係でしょうか。昔はたくさん居て、僕の魚釣り入門はフナ釣りでした。是非、登場お願いします（笑）

@jr-ec1ce 8 ай бұрын

以前、実家のHA25Sアルトの取説を何気に見ていたら、トヨタだと車載パンタグラフジャッキでのジャッキアップポイントのみの掲載なんですが、スズキは市販ガレージジャッキでのジャッキアップポイントまで掲載されていて驚きました。ユーザーが積極的にメンテナンスするのを歓迎する方針なんですかね。倉庫にあった昔、妹が乗ってたワゴンＲの取説も同じでした。

@むかたつ 8 ай бұрын

こんばんは。取説をキチンと見る習慣が無いので反省ですね😅 意外な発見が有るかも知れませんm(_ _)m

@jr-ec1ce 8 ай бұрын

こんばんは。もしかしたら、トヨタの場合も取説ではなくメンテナンスノートには記載があったかも。確認してみます。ちなみに、むかたつさんがだいぶ前に試乗レビューしていた10万キロ超えのワゴンです。その動画で、むかたつさんを知りました。

@jr-ec1ce 8 ай бұрын

メンテナンスノートにも載ってないですね。他社はどうなんだろう。

@飛龍赤城 8 ай бұрын

車の下潜るのは、恐いですよね。ご安全でよろしくお願いします。

@むかたつ 8 ай бұрын

こんばんはm(_ _)m 安定した場所でスロープ上に車体が乗った後はウマを掛けた時より安心感が有りました。でも安全第一は必須ですね👍

@牧田尚也-v1t 8 ай бұрын

僕は自宅でやった事はないです。オイルの処理やら大変ですから。タイヤ位ですねやるのは。

@むかたつ 8 ай бұрын

こんにちは。かかる時間と手間を考えたら業者任せも一つの正解ですね👍

@クッパ-q9l 8 ай бұрын

わあー　むか丼さんだー(^｡^) 動画楽しいですね！頑張ってください

@むかたつ 8 ай бұрын

動画撮影もやり出すと面白いのですが、大幅に実務作業が長引いて大変です。15分の動画に撮影だけで準備を含めてマル1日以上かかるので、コスパなら業者任せに敵いません。ま、趣味なのでたまにウ◯丼さんをリスペクトしながら？頑張ります（笑）

@kos.A 8 ай бұрын

橙魂ツナギですね！！

@むかたつ 8 ай бұрын

おはようございます😊 オレンジをイメージカラーに勝手にしております。以前は室内の時計や事務椅子、パソコンのマウスもオレンジにしていましたが流石に目が疲れるので辞めました。因みに今回の靴もオレンジで撮影に望みました（笑）

@kenjisekine8400 8 ай бұрын

こぼしたオイルは石灰で中和出来ます。自分もHA36ターボに乗っていたので興味があり、楽しく拝見させていただいています。

@むかたつ 8 ай бұрын

石灰！👍 多分物置きに有った様な・・早速試してみます。

@anakinskywalker8678 8 ай бұрын

ボックスよりむしろメガネの方が舐めにくい。モンキーや片口スパナはあかんよ。あれは舐めやすい。

@むかたつ 8 ай бұрын

モンキーや片口スパナが舐めやすいのは良くわかりますが・・メガネもボルトの頭にかかる面積から考えるとボックスの方が舐めにくいかと思ってました。どうしてそうなるのでしょうか?

@gannba52 8 ай бұрын

@@むかたつ単なる自論ですが　メガネレンチはボルト・ナットとの角部分との遊び（隙間・誤差）が少なくトルクをかけ左右（時計回り・反時計回り）に振る時直接力が作用出来るボックスだと極端に言えば　最初に手に持っていたロングボックスだとその長い分トルクのロスが出て遊び分のずれが角を舐めさせる！と勝手に思っています更に遊び分が無い6角ボックスはサイズが大きくなればそれが標準で　ギザギザが多い小径のボックスは高トルクが必要でないので多少の遊びあっても扱いやすい為なのでしょう（単なる私信です(;^_^A わかりにくくて失礼致しましたｗｗ追伸。次回交換時はドレンボルト交換が良さそうですね

@anakinskywalker8678 7 ай бұрын

@@むかたつスパナの腕とボルトの頭の距離が少ないほどコジリにくいということです。長いエクスデンションとか足すとグラグラするでしょ。一番いいのはオフセットのないストレートの6面メガネが理想ですが、メガネは12面です。おそらくそこを気にされてボゥスクを選択されたのでしょうが、頭の小さいドレンならめがねを掛けて左にパツンとはつるのが良いですよ。