حساس حرارة ماء المحرك وعطل محير عداد الحرارة غير منطقي engine coolant temperature sensor

يعتبر حساس حرارة ماء المحرك احد اهم الحساسات التي لايستغني عنها كمبيوتر السيارة في ادارة عمل المحرك ، فهو يعتمد عليه في بداية التشغيل وبشكل اساسي ....
هنالك الكثير من الاعطال التي يتعرض لها هذا الحساس والتي تؤدي الى عدم انتظام عمل كمبيوتر السيارة وبالتالي التاثير على المحرك عموما . شرحت في هذا الفيديو احد هذخ الاعطال بشكل مختصر ارجو الله ان يستفيد منه الجميع .
زورونا في كروب كهرباء وميكانيك السيارات الحديثة وحلول الصيانة على الفيس بوك .
للتواصل معي فقط عبر التعليقات لعدم توفر الوقت الكافي للاجابة على الاسئلة في صفحات التواصل الاجتماعي ارجو تفهم الامر . واي شيء تحتاجه او تود الاستفسار عنه يمكنك كتابته في قسم التعليقات وسارد عليه باسرع وقت ممكن ان شاء الله .
-----------------------------------------------
Watch "دخان ابيض من المحرك وهو في حالة جيدة engine white smoke easy fix" on KZbin
• دخان ابيض من المحرك وه...
--------------------------------
Watch "طوافة البنزين وعداد الوقود فحصهم دون فتح مجمع الفيول بمب diagnosis fuel tank level sensor without re" on KZbin
• طوافة البنزين وعداد ال...
----------------------------------------
Watch "المحرك يدور والسيارة لاتعمل كيفية تشخيص عطل حساس الكرنك بدون فحص The engine cranking and the car d" on KZbin
• المحرك يدور والسيارة ل...
----------------------------------------------
Watch "محرك السيارة غير مستقر والسبب car engine repair" on KZbin
• محرك السيارة غير مستقر...
-----------------------------------

[@HATTAFRASHED]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته 🌺🌺🌺🌺 اعجز عن رد كلماتكم الطيبه ... اخوان ... لكل من يريد متابعتي باللهجة المحلية .. عملت قناة بسيطة ... ان اعجبتكم ان شاء الله احاول انشر فيديوهات عليها ... يمكنكم الاشتراك في القناة الثانية على الرابط kzbin.info/door/pknt4CQ6ie4gtDyDNXAuyg

[@aloshalosh3593]

السلام عليكم اخي بلا زحمه وين مكان عملك

[@sr.m9285]

السلام عليكم استاذي الفاضل عندي ولف حماوه ما اشدة ما اشتغل المراوح على اوتوماتيك من اشيل ولف الحماوه تشتغل علما المحرك كامري ابو جف الجوزه مال مروحه حاطينه بالجوين الجوه الي يروح للولف حماوه شنو المشكله

[@sr.m9285]

استاذ محتاج راقمك اريد أسألك واتساب يرحم والديك

[@HATTAFRASHED]

اذا حاطين حوزة بالجاين لازم ثلث الحرارة وتشتغل المراوح

[@sr.m9285]

@@HATTAFRASHED المشكله ما يشتغل المراوح إذا شديت الولف ومن أشيل الولف تشتغل وتطفه الجوزه مال مروحة حاطينه بالجوين الجوه ما بين الرديتر والولف اذا عندك فيس بوك او واتساب ادزلك الصور لأن تعبني حيل شاهد الله

[@user-ne5zn3gm3x]

معلم مرت علي هاي الحالات واكثر الناس ماتعرفها نقص البارد يسوي حتى خربطة بالسيارة وخصوصا السيارات الكورية رحم الله والديك

[@HATTAFRASHED]

احسنت

[@SM-di8qw]

اخي هل قويت البارد وراحت هاي الحاله وصفت سيارتك شسويت بالضبط

[@ggkgitifhfjyhd6389]

@@HATTAFRASHED السلام عليكم هل تلف حساس الحرارة يسبب أرتفاع

[@HATTAFRASHED]

قد يكون

[@ggkgitifhfjyhd6389]

@@HATTAFRASHED نسبة كم

[@user-wj7yb3lk2g]

أحسنت بارك الله فيك ورحم الله والديك. ..ضعف البارد بسبب تجمع الصدأ وعزل التوصيل من البطارية للشاصي. .تسبب ضعف البارد عندي إلى عدم انتضام وخريطة بتنقلات الكير. .

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي منعم تحياتي لك

[@user-qi8fk8bj3j]

لك ولوالديك الرحمة والغفران.. دعك منهم أحتاجوك فوجدوك لأنك أنسان وأن أحتجتهم ولم تجدهم فأنهم!!!!!!!! هذا هو التوازن.سلامي لك من الجنوب أينما كنت

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك ياطيب

[@muhammedmunim9356]

السلام عليكم . بحسب اعتقادي توصيل السالب قرب الحساس هو لتقليل الحث الكهرومغناطيسي الذي نتج من ردائة الماء مما ادى الى وجود شحنات . لتفريغ الشحنات قمت بربط السالب قربها. والله ولي التوفيق

[@muhammedmunim9356]

بشر يخوي

[@riyadalhajim7036]

انت جاي تنشر معلومات بيها ثواب كبير انا متابعك ماعندك لف ودوران تدخل بالموضوع مباشر هذا من طيب اخلاقك

[@HATTAFRASHED]

ان شاء الله تشاركني الأجر

[@mouradboumediene6909]

بارك الله فيك انا شخصيا اكتشفت بمحض الصدفة أن هذا المشكل أي تذبذب مؤشر الحرارة كان من سلك السالب في البطارية احسنت على المعلومة شكرا

[@HATTAFRASHED]

تحياتي لك

[@mtrltoolman]

بارك الله فيك. اظن عداد الحرارة كان يحتاج تقوية للأرضي حتى يعمل بشكل صحيح.

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@mohammedmutar4323]

تحية لاخي الاستاذ هاتف الذي سبق وان قلت عنه انه عمله نادرة لايوصف بحكم خبرتي البسيطه جدا اعتقد ان تقوية البارد تلامسيا قد صحح من عمل حساس الحرارة بسبب هنالك ضعف عام بالبارد الخاص بالمحرك والذي لم يكن موجودا اصلا اضافة الى ان اعتقد ان عدم ربط البارد بالمحرك سبب مشكلة وهي ان العقل لم يعد قادرا على الاستمرار بارسال اشارة البارد بالسلك الخاص بالحساس فكان التوصيل التلامسي عوضا عنه في حل المشكلة والله واخي هاتف هما الاعلم تحياتي

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي محمد سعيد بتواجدك ومتابعتك اجابتك 70% اسال الله ان تشاركني اجر نشر المعلومة واتمنى لك التوفيق والتيسير وسلامة الاهل والاحباب . تحياتي لك

[@user-sq2sj7ib3m]

أنت علم ربي يحفظك مواضيعك إلي تقدمها فائدتها لا تقدر بثمن والقرآن مره أخذوا مني 60 ألف على هذا الوفير غير الخسائر إلي خبرتها ألف رحمه على والديك

[@HATTAFRASHED]

الله يعوضك

[@mohannadrhman5736]

اني هذا العطل يعني صدك اجاني اكثر من مرة شك الفانيلة افحص الضفيرة كلشي مابيه الحساس كلشي مابي بالدشبول يقرة حاراة عالية كلش والمحرك بارد والله نروح على اكتق تيست نشغل السرع مال المراوح تشتغل كلشي مابيه هسه يله عرفت رحمة الله والديك استاذ الفاضل اني رزقي على الله وعليك ربي يحفظك ويرعاك

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك ياطيب

[@basamalbaze965]

معلوماتك دقيقه ومفيده لدى الجميع وبأختصار انت رجل متمكن من عملك وبارك الله فيك

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي بسام سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@Mohammadshamieee]

بارك الله فيك مهندس هاتف هالايام شاد علينا بالاسئله هههه بس والله فقرة ممتازة تحفز الناس ربنا يرزقك

[@Med-rb7lk]

عندي لاند كروزر تتاخر في التشغيل و بعد شهور من الفحص عند عشرات الميكانيكين لقيت واحد درويش حطلي سلك سالب بين البودي و سالب البطارية وانحلت المشكلة المعقدة ببساطة، رغم ان فطاحل الميكانيكين اللي يقولي سيلف واللي يقول دينامو واللي يقول مكينة ضعيفة واللي يقول طرمبة بنزين او انجكتورات و الحمدلله اني ما سمعت كلام حد منهم .... معلم ما شالله عليك الله يوفقك👍👍👍👍👍👍

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك الحمد لله على كل حال تحياتي لك

[@user-zt1zc5mc2l]

انا من اشد متابعين قناتك لسببين انك صادق وتختصر بالفيديو المفيد كثر الله امثالك

[@HATTAFRASHED]

السبب انك انسان راقي وتنظر للناس بعين الاعتبار

[@ffdssd3755]

@@HATTAFRASHED السلام عليكم اخي العزيز سيارتي نفس العطل ممكن عنوانك حتى اجيك

[@user-zz5nr2tl8r]

قرأت مايقارب عشرين إلى ثلاثين تعليق وتعبت...وانت ماااشااالله اجبت على كل التعليقات...هنيى لك الاجر والثواب...والله تعبت وين الإجابة...دخت😕😕😵😴

[@HATTAFRASHED]

ههههه موجودة بالتعليقات اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك

[@user-nx9bi2bu8b]

بارك الله فيك اخي العزيز لان ارضي الحساس هو ارضي الكمبيوتر مما يعني ان ضعف الارضي يعني ضعف في اشارة فولتية الحساس

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي محمد سعيد بتواجدك ومتابعتك اجابتك قريبه لكن تحتاج ابعض التخصص اذا كان الارضي نفسه ارضي الكمبيوتر ( وهذا صحيح )-المفروض نقوم بتقوية ارضي الكمبيوتر وليس قريب على الحساس وبالاحرى الكمبيوتر بعيد هن التاريض الجديد تحياتي لك

[@user-yy1ky5rg8u]

ضعف خط السالب في الضفير او الكمبيوتر اخي نسيه قصر اوضعف شاسيه نعملو تقويه شاسيه او ارضي باركك الله

[@Aaaaaasssssss382]

السلام عليكم ورحمة الله، رحم الله والديك. الفيدباك الذي يرجع بمعلومة الفولتج إلى الكمبيوتر يستعمل الهيكل المعدني للسيارة كمرجع للفولتج وهو مربوط به مباشرة، وبالتالي عندما تكون مقاومة الوصلات مرتفعة بسبب الأكسدة يكون المرجع متذبذب و القراءة من بعده كنتيجة حتمية.

[@HATTAFRASHED]

تحياتي لك ياطيب

[@alinote3294]

غفر الله لك ولوالديك ولجميع المسلمين أحياء وأمواتا.

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي علي الله يرحم امواتك ويحفظ غواليك تحياتي لك

[@mostafaali7758]

ان شاء الله سوف اقوم بالتجربه واكتب لحضرتكم النتيجه واشكر سيادتكم على الاهتمام حفظكم الله من كل مكروه

[@HATTAFRASHED]

تحياتي لك ياطيب

[@senansaleh3376]

رحم الله والديك استاذ هاتف وشكرا جزيلا للمعلومات الجميلة التي تقدمها

[@HATTAFRASHED]

اشكر الله الذي جمعني بهكذا اخوه طيبين امثالك واتمنى لك التوفيق والتيسير تحياتي لك اخي سنان

[@abderrahmanmostafa402]

بارك الله فيك حلت المشكلة بفضل الله و بفضل مجهودك و عدم ادخارك لعلم ينفع شكرا

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك

[@wallyhasan1566]

شكرا استاذ هاتف على هذه الجهود الطيبة لتقديم المعلومة و اسال الله ان يجعلها في ميزان حسناتك و ان يحفظك و يحفظ كل اهلنا و اخوتنا في العراق

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي ابو حسن سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@MEROCOM-nv6eo]

القطب السالب به bad contact تلامس سئ بسبب الأتربة والاملاح .. وبعد تقويه جسم المحرك بالقطب السالب حله المشكلة لان سلك حساس الحراره تم تغذيته .. بالقطب السالب فاكتملت الدائره الكهربيه للحساس.. معلومه مهمه جدا جدا وجزاك الله كل خير..

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@user-nt4mz1tk8v]

ضعف اﻷرضي يعني زيادة إضافية في مقاومة الحساس يعني زيادة الفولتية العائدة للكمبيوتر الدي بدوره يفسرها بارتفاع درجة حرارة المحرك.

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي محمد سعيد بتواجدك ومتابعتك هذا الشيء معروف اسال الله لك التوفيق والتيسير

[@mouradrebai3211]

اضن العكس هو الصحيح

[@jaberali1587]

ياخي انا عندي كرايسلر موديل 2006 عندي مشكلة عداد للحراره الامبير ما يتحرك حتى لو السياره شغاله جربت بدلت عداد وبدأت حساس حراره وبدلت فيشة الحساس مالي فايده بس بالفحص حق الكمبيوتر يطلع أن الحراره 80 طبيعيه تعرف حل للمشكله هاذي فيدنا بتكسب اجر والله 🌹

[@readmohammed1301]

عندك قطع في الموصلات ​@@jaberali1587

[@user-tm9br5jv6z]

ربنا يجعله في ميزان حسناتك يارب لو سمحت كيف افحص الاسلاك الخاصة بمشاكل فصل مؤشر الحرارة وفصل تبريد المكيف

[@HATTAFRASHED]

يوجد على القناة فيديوهات تتكلم عن هذا الموضوع بالتفصيل على القناة راجع فيديوهات القناة ستجد مواضيع تفيدك تحياتي لك

[@jamalmakki3700]

Brocken harness specially that one lead to ECM. .. الله يرحم والديك ووالدينا وغفر لهم واسكنهم فسيح جناته... شكرا جزيلا على المجهود الرائع في توضيح المستجد من تكنلوجيا السيارات الحديثة ... حساس الاوكسجين 5 وايرات في كيا سورانتو 2012 ماهي توزيعات كل منهم لطفا وخصوصا أن الاعطال دائما P0032+p0031+p0131+ P0132 وقراءة الاكواد الهيتر والتيارالعالي والتيار المنخفض للحساس O2 وما العمل للمعالجة تكرر شكري واحترامي ومنكم نتعلم ... تقديري لكم

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك اذا كان التوصيل جيد والاسلاك سليمه تكون المشكلة في نظام الحقن والهواء او في الحساس نفسه والتشخيص يتم حسب الملاحظه وعمل الحساس على اللايف داتا غاليا سلكين للهيتر والثلاثه سالب و 12 فولت واشارة والغالب اربعة اسلاك في انواع كثيرة اسال الله لك التوفيق والتيسير اشكر مشاركتك

[@ghassanghassanghassanghass4484]

@@HATTAFRASHED احسنت استاذ هاتف اخوك من العراق اعمل في مهنه تشخيص الاعطال وكهرباء السياره. والله افرح كثيرا عندما اراء اشخاص عراقيين وعرب امثالكم يبذلون كل هذا المجهود ليصل العلم والمعرفه لبلادنا. لذلك نفتخر بكل عربي رغم بساطه الامكانيات. ان نبني مجتمع متعلم وذكي .رغم الجراح وكل شي توجد الاراده .نسئل الله زياده في العلم وصحه في الجسد وسعه في الرزق.وان يحفض الله جميع بلاد العرب والمسلمين امين.اسئل الله ان يغفر لموتاك وجميع المسلمين.امين

[@user-ev9mt7no7v]

@@HATTAFRASHED لان سالب الحساس الي جاي من الفيشه موصل مع جسم الحساس ومن قويت البارد من البطاريه لجسم الحساس رجع سالب للعقل وشتغل بصوره طبيعيه

[@HATTAFRASHED]

@@user-ev9mt7no7v حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@HATTAFRASHED]

@@ghassanghassanghassanghass4484 حياك الله اخوي الغالي غسان سعيد بتواجدك ومتابعتك اسال الله ان يفتح عليك ابواب رحمته ورزقه تحياتي لك

[@kosovikosovi8255]

بارك الله لكم ورححم الله امواتكم

[@HATTAFRASHED]

الله يحفظك اخوي الغالي

[@abobkrakasha5924]

بارك الله فيك استاذ عاطف ودائما معلوماتك ممتازة ومفيدة جدا وبارك الله فيك ورحم الله والديك وتحياتي لك

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي ابو بكر من نعم الله علي انخ عرفني باخوة طيبين امثالك ...اساله التيسير والتوفيق ودوام الصحه لك ولاحبابك . تحياتي لك

[@hammadimohamed3305]

مشكور،اخوك من الجزائر،رحمة الله على والديك وجميع موتى المسلمين

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك ياطيب ولكل اهلي في الجزائر

[@hammadimohamed3305]

@@HATTAFRASHED احسن الله اليك يا مهندس،عندي مدة من الزمن وانا حائر من مشكل في السيارة،عندي سيارة رونو فرنسية مودال كونغو سنة 99 محرك 1,9 ديزل ،كانت المروحة تشتعل عند مستوى معين لنقل مستوى 3 بسرعة رقم 1 وعندما يصعد المؤشر الى فوق مستوى 3 في زمن الحر تصبح المروحة تشتغل سرعة 2,ثم فجأة اصبحت المروحة تشتغل عندما يصل الى مستوى اعلى وهو مستوى 4 اي ان الحرارة ترتفع في المحرك بشكل ملحوظ حتى يصبح ماء راديتور يخرج من انبوبة الماء من الغطاء و سرعة 2 لا تشتغل بتاتا هذا كله يحدث وسيارة متوقفة.اما اذا اردت ان اجعل المروحة تعمل حين ارى ان مؤشر الحرارة قد تجاوز مستوى 3 أبدا بدوس على دواسة البنزين فيصبح المحرك يصرخ فتنطلق المروحة قبل ان تصل الى مستوى 4 ولو تركتها لما انطلقت حتى يصل المؤشر الى مستوى 4. الخلاصة:اخذتها الى كهربائى السيارات فقال المروحة تعمل الرولي 1 و:2 يعملان ،المقاومة سليمة حساس سليم ثم قال لي عندك مشكل مضخة الماء ثم اخذتها الى مكانيكي قال لي مضخة سليمة والمشكل عندك هواء في الدورة مشكل head gasket للعلم محرك جديد كيف يحصل هذا لا اريد فتحه وحرارة المحرك لم ترتفع كثيرا كثيرا الى مستوى الخطر انا مازلت اشك في مشكل كهربائى وهذا المساء كنت عند كهربائي اخر اعطاني موعد غدا ،هذه مدة وانا ابحث في فديوهاتك تعلمت اشياء كثيرة. المهم عذرا على الاطالة الطويلة المشكل ارهقني فما ذا ترى ،اين الخلل. ،بارك الله فيك. 

[@hammadimohamed3305]

عذرا اختلطت الارقام لا اعرف السبب بين مستوى الحرارة ومستوى السرعات

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي اذا كانت المراوح تمام الووتر بمب تمام الخلل يكون في رأس المحرك تحياتي لك

[@user-vx6wz4zk5e]

احسنت بارك الله فيك استاذ والله مبدع رحم الله والديك

[@HATTAFRASHED]

انت البطل تحياتي لك

[@daouad-ss6bp]

شكرا استاذ محاولة ضعف السالب وكذلك توصيل سلك من المحرك الى الهيكل لي تقويته الهم ارحم اموتنا

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي داود سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@user-rc6ce3bv6h]

بارك الله فيك ورحم الله والديك وجزاك الله الف خير استادنا الفاضل والكريم

[@HATTAFRASHED]

هلا والله بالغالي اخوي ابراهيم ان شاء الله تكون بخير سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@user-rc6ce3bv6h]

حساس درجة الحرارة لابد ان ياخد سالب من محرك السيارة وظرورى ان يكون السالب قوى لان من يومين مرة عليا سيارة كان مؤشر الحراره لا يعمل وصاحب السيارة مغير حساس الحرارة نفس المشكلة فجانى فقمت بربط سلك ارضى من قطب البطارية السالب الى جانب حساس الحارة فاشتغل المؤشر على طول يعنى ظرورى الحساس ياخد سالب من محرك السيارة

[@HATTAFRASHED]

@@user-rc6ce3bv6h الحساس ذو القطب الواحد السالب ياخذه بالتلامس غير ذلك فلا . تحياتي لك

[@aqeelalkhalidy9955]

لان البارد جاي من كمبيوتر السيارة يرسل ويستلم الاشارة اذا صار بي قطع راح يصير خلل ومن تلامسه باعتبار البارد مشترك راح تكتمل الدورة عن طريق السلك الثالث مال عقل السيارة تحياتي

[@HATTAFRASHED]

احسنت تحياتي لك ياطيب

[@sbm1450]

انا عندي لاند كروزر من اشغل الاضاءة ( الانوار ) يرتفع مؤشر الحراره ومن اطفيه يرجع طبيعي المشكله كهربائيه .. ماهي المشكله الاساسيه توقعاتك ؟ وكيف يتم تصليحها واعادتها نفس المصنع ؟ جعل والديك الجنه

[@HATTAFRASHED]

تأكد من سالب بودي السيارة وموجب العدادات تحياتي لك

[@user-hn3et7pw7d]

شكران الك على هذة الشرح افضل مكان تقويات البارد ابن جسم المجراة او السيارة تحياتي الك ❤️❤️❤️❤️

[@HATTAFRASHED]

البودي تحياتي لك

[@yusufyusufm357]

الله يعطيك العافية اخي قرأت بعض التعليقات ولم اجد اي اجابة صحيحة اتمنى ان تكون اجابتي صحيحة اخي لأن في هذه السيارات الضفيرة (شبكة السيارة)تاخذ الشاصي من المحرك حيث يكون مثبت على جسم المحرك وعند اضافة الشاصي لجسم المحرك يكون انتقل مباشرة لمكان اخذ الضفيرة( شبكة السيارة)وكأنك اعطيت للشريط (الكبل )مباشرة ولهذا يعدل وفي بعض الاحيان عند تشغيل الانوار يحدث تلاعب في الساعة ايضا من نفس السبب اتمنى ان تكون اجابتي صحيحة اعتذر منك على الاطالة اتمنى منكم الدعاء لي ولوالدي وجزاكم الله خيرا

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي يوسف سعيد بتواجدك ومتابعتك اجابتك على ضفاف نهر السؤال اشكر مشاركتك واسال الله ان يرحم موتاك برحمته ويحفظ غواليك و احبابك تحياتي لك

[@rafikbabouri3121]

بارك الله فيك الأخ الفاضل على كل ما تقدمه، صدقة جارية ان شاء الله تثقل ميزان حسناتك ، الإجابة هي أنه عندما يكون التوصيل بأرضي السيارة ضعيف تكون هناك مقاومة طفيلية بمعنى أن المقاومة تزداد و عليه فان الفولط المرجعي المقدر ب 5فولط يرتفع و هذا يخلط حسابات كمبيوتر السيارة فيعطي قراءات خاطئة

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك اجابتك قريبه ولكن ليست كامله اسال الله ان تشاركني اجر نشر المعلومة تحياتي لك

[@rafikbabouri3121]

عندما يكون ارضي السيارة سليم و المحرك بارد نقرأ على الفولتمتر 5v بين السلك الداخل و السلك الخارج من الحساس و مع ارتفاع حرارة المحرك تنخفض حتى تصل الى 1v او اقل هذا اذا كانت المقاومة المتغيرة داخل الحساس من النوع ذو معامل سالب. اما اذا كان الارضي ضعيف فإن الفولط المرجعي (5v) يرتفع أكثر من ذلك مثلا 6v و ينقسم إلى قسمين جزء يستعمل عند الحساس (chute de tension) و جزء عند نقطة التلامس الضعيف للارضي بمعني ان فرق الفولط بين السلكين عند الحساس سيكون اقل من 5v مثلا 3,5v و هذا يعني أن المحرك ساخن بينما هو بارد، و الفولط المتبقي 2,5v نقرأه بين السلك الخارج من الحساس و هيكل السيارة او سالب البطارية هذه هي قراءتي فإن كانت خطأ أرجو أن تصحح لي و شكرا

[@HATTAFRASHED]

@@rafikbabouri3121 اشكر مشاركتك وتفاعلك ربنا يحفظك انتظر الاجابه وسترى الصواب تحياتي لك

[@mutebalharbi234]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته رحم الله والديك على هذي التخلفه الصالحه صدق اخ هاتف امبارح اجتني سيارة فورد (2000)المراوح لاتعمل الابعد المنتصف بقليل ويوجد حساسين بدل الواحد علمن انه على المنتصف يجب ان تعمل ماهيا فائيدة الحساس الثاني بارك الله فيك

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك الحساس الاول ( غالبا قطب واحد ) هذا لعداد الحرارة الحساس الثاني (( غالبا قطبين )) هذا لاعلام كمبيوتر السيارة بحرارة المحرك ولغرض تشغيل المراوح والخلل في مثل هذه الحالة فيه او في الاسلاك او في مقاومة المراوح تحياتي لك

[@MohammedAhmed-rb7lt]

بارك الله فيك اخي الكريم اعتقد ان الاجابة على سؤالك هي ان جميع اسلاك الارضي في الحساسات تجتمع في برقي واحد في المحرك واضافة سلك ارضي الى المحرك تعزز الطرف السالب للحساسات

[@HATTAFRASHED]

تحياتي لك ياطيب اشكر مداخلتك

[@samirsalim1265]

استاد هاتف اولا شكرا لك واتوقع ان البارد بيه مشكلة من عقل السيارة مشكور

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي تحياتي لك

[@user-hz8nm2cn6q]

الله يرحم والديك ياأستاذ ابوهاني

[@TheLegend-wr5mt]

ماشاء الله تبارك الرحمن شرح وافي وكافي والله يرحم والديك

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك

[@sosasousse7114]

أخي الفاضل عندي ااسيارة يتأخر إشتغال المروحة إلى 98 درجة بالسرعة 1 و 105 بالسرعة 2 ولكن نفس السيارة عند أصحابي تشتغل 92 . ما هو السبب أخي الفاضل ،؟

[@HATTAFRASHED]

تقريبا الوضع طبيعي لكن تاكد من حساس حرارة ماء المحرك وغطاء الراديتور تحياتي لك

[@user-cn7cd2tv4m]

بارك الله فيك اخى او في والديك لى رباوك أو ربي يحفظهملك أن شاء الله يااا رب

[@HATTAFRASHED]

اسعد الله ايامك ونور وجهك ويسر امرك

[@user-io9nc4yl3x]

حياك الله اخوي العزيز استاذ هاتف السلام عليكم اشلونك انشاء الله بخير ومشكور على مجهودك وفيديواتك الجميله ربي يحفضك من كل مكروه

[@HATTAFRASHED]

حي الله اخوي الغالي علي سعيد بتواجدك ومتابعتك اسال الله ان يوفقك ويحفظك ويطول بعمرك تحياتي لك

[@AliAli-ql2iy]

بارك الله بيك استاء هاتف وربي يرحم والدبك تابعت شرحك لتشخيص العطل وتابعت الاجوبه بالتعليقات وشكرا جزيلا لكل ما قدمته وتقدمه قديما وجديدا وان شاءالله هذا عملك صدقه جاريه في ميزان حسناتك ....

[@HATTAFRASHED]

اسعد الله ايامك ونور وجهك ويسر امرك اشكرك على الكلمات الطيبه التي تعتبر دافع معنوي كبير لي تحياتي لك

[@user-xq1re5co3y]

شكرن استاذ هاتف انت أنسان شريف وصادق والله يوفقك على هذهي المعلومات الي يستفاد أناس لا يمتلكون الخبرة

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي رائد سعيد بتواجدك ومتابعتك لانك انسان طيب تنظر للناس بعين الاعتبار تحياتي لك

[@rechemdjamil6695]

there is a parasitic resistance created between the negative wire of sensor and the negative of battery.

[@HATTAFRASHED]

Thank you for your participation. There is no resistance between the sensor negitve cord and the battery ground. The question was. The temperature sensor has a separate downright wire. Why does it need to be grounded by contact? greetings to u

[@muhammedmunim9356]

@@HATTAFRASHED السلام عليكم اخ هاتف. اذا امكن سؤال حول سيارة نوع افيو محرك مفتوح المشكلة في السياره ان حساس الكام شفت مايعطي اشاره والرمز هو p0341 وعند توصيل سلك للحساس من البارد للكلبسه في المنتصف يذهب العطل وتصبح الامور جيده السؤال هو هل تؤثر هذه العمليه على العقل وما هو السبب لهذا العطل وماهي الخطوه الصحيحه لتصليح العطل علما ان الاسلاك واصله للعقل. وعذرا للاطاله والف شكر لحضرتك ويرحم الله والديك

[@HATTAFRASHED]

@@muhammedmunim9356 حياك الله اخوي الغالي محمد، للاسف تعاني افيو من مشاكل في عقل السيارة لبعض الموديلات هذا الحساس فيه نقص سالب الاجراء الصحيح متابعة سلك السالب للحساس ولاتوجد مشكلة لتجهيزه بسالب خارجي شرط السالب الاصلي مو مشرت ( طابك ) ويه سلك الاشارة او ال 12 فولت من العقل تحياتي لك

[@muhammedmunim9356]

@@HATTAFRASHED لايسعني الا ان ادعو لك بالتوفيق والرحمه لوالديك الف شكر اخوي هاتف

[@user-zh5wj3oq4p]

الصراحة لا اعرف الإجابة ، لكن جزاك الله خير على ماتقدمه من جهد ومعلومة ، ورحم الله والديك وغفر لهم وأسكنهم أعالي الجنان . بالغ التحيات والتقدير .

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي زيدون اسال الله تعالى ان يرحم موتاك ويحفظ احبابك وغواليك ويوفقك دنيا وآخرة تحياتي لك

[@ahmed-gr2kz]

بسبب عقلك الاكتروني وذكائك بخبرة العمل واخلاصك لخدمة المسلم

[@HATTAFRASHED]

احمد الله تعالى الذي انعمَ علي باخوة طيبين امثالك واساله التيسيير والتوفيق ودوام الصحه لك ولاحبابك

[@domaniste]

في مثل هذا الشهر الفضيل من سنة 2023م و في فجر العاشر من رمضان لا يسعني سوى أن أقول لك الله يرحم والديك الكريمين و الله يفتح عليك كل أبواب الخير . الله يجعل كل عمل و علم نفعت به غيرك في ميزان حسناتك فقد عملت و كفيت و وفيت و الكل شاهد و يوم تبيض وجوه و تسود وجوه تراك مسرور و مبسوط و نعم الله تعالى عليك مبسوطة. شكرا لك واصل فانت راق يا سيدي و مساهم فعال في نشر العلم . بشأن سؤالك حساس CTS يعتبر من الثرموستات ذو المعامل الحراري السالب NTC , أي ان مقاومته تقل كلما ارتفعت درجة حرارة ماء تبريد المحرك , ولهذا فعند قياس خرج او إشارة < مقاومة > هذا الحساس وهو بارد , تجد ان القراءة عالية وعندما نغطس الحساس في ماء حار تلاحظ انخفاض في قياس مقاومته بشكل تدريجي و بالتالي يجب أن يكون السالب قوي بالسيارة تأخذه من هيكلها و ليس قطب السالب للبطارية و العلم لله تعالى.

[@HATTAFRASHED]

تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال اشكرك على الكلمات الطيبه اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك ياطيب

[@odadeela4559]

السلام عليكم الله يبارك بيك أستاذ هاتف أرجو ذكر السبب الرئيسي لان التعليقات دوختني فما اعرف الإجابة الصحيحه 😊

[@user-lz6wz5gx1y]

اخي السبب ضعف في سلك البارد او السالب

[@user-oe2mk8wz8t]

الف رحمه عله اهلك. ما خليت اي مصلح كهرباء. ما لكه لعطل. سويت بارد للسياره و اطفاء كلوب حماوه. بدلت راديتر. مروحه. و لفح حماوه. كتفات مروحه. صرت مصرف اله ما يخاف من رب العالمين.

[@HATTAFRASHED]

ابو كرار شنو مشكلة سيارتك حاليا

[@yunisyusif3416]

​استاذي الغالي كواك الله عندي كيوكيو 2011السيارة مابيها احتراق افتح شمعات الاحتراق الكاهم سخمان فحم البلكات والسياره تخربط وماتشتغل عذبتني والله معرف شنو الخلل@@HATTAFRASHED

[@HATTAFRASHED]

تاكد من الماب سنسر

[@mesbahmelad29]

بارك الله فيك وجزاك الله عني كل خير هكذا معلم حريص على فهم طلابه ومدي استعبة طلابه ولكن وفي نهاية الجواب النهائي منك انت لتعم الفائدة

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك اسال الله لك التوفيق والتيسير تحياتي لك

[@mesbahmelad29]

@@HATTAFRASHED يا رب عالمين

[@basharbmt2206]

الله يرحم والديك على هذا الشرح العلمي المميز وبارك الله فيكم استاذ هاتف ❤❤❤

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك ياطيب

[@travel99881]

اشكرك على المجهود الرائع وماتقدمه من معلومات بكل أمانة وإخلاص أعتقد ضعف البارد يؤدي الى إرتفاع المقاومة ممايسبب ضعف الفولت الواصل في الاسلاك والمقاومة ألتي ترسل من الحساس للعقل تعرقل من قبل مقاومة ضعف البارد . مع فائق الاحترام

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك اجابتك قريبه ولكن ليست كامله اسال الله ان تشاركني اجر نشر المعلومة تحياتي لك

[@user-hz8nm2cn6q]

احسنت النشر وفقكم الله لكل خير ياأستاذ العزيز اني عندي نفس المشكله في السياره وقويت البارد نفس العمليه ولكن لم تنفع وهذا العمل مرات يصيرعندي مفائجء ولم أعرف السبب وشكراً جزيلاً والله يرحم والديك ياأستاذ ابوهاني العزيز

[@HATTAFRASHED]

تاكد من حساس حرارة ماء المحرك تحياتي لك

[@user-kt2hb8xr3p]

حزاك الله خير الجزاء اخي الكريم والله انته علم ومنور فوق الوطن يا اخي احبك في الله دائما مميز في الشرح

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي ابو حسين اشكر الله تعالى الذي عرفني باخوة طيبين امثالك واساله التوفيق والتيسير لك

[@user-kt2hb8xr3p]

@@HATTAFRASHED رحم الله والديك

[@bahidjaballah70]

سلام عليكم .استاذنا الكريم .اشكرك جزيل الشكر .واسئل الله العضيم ان يغفر لك و والديك الذين ربيانك .على البساطه و طول البال.

[@HATTAFRASHED]

الله يحفظك اخوي الغالي اسعد الله ايامك ونور وجهك ويسر امرك تحياتي لك

[@bahidjaballah70]

@@HATTAFRASHED استاذنا المحبوب.اول مرة اعرف انو في حساسات حرارة فيها ثلاث اسلاك.هذا يعني أن عملها مثل عمل potensiometer.. يعني الأرضي الراجع للعقل رايح يتجمع مع اخوته الارضيين .عشان يتوصلو في الاخير بجسم السيارة او بسالب البطارية. انا اقصد القول.انه لو كان حساس الحرارة ابو سلكين. هنا نجوم القول ان اي تماس لسلك الراجع للعقل اكيد يؤثر على المعلومات الوارده للعقل.والله اعلم .سامحني فأنا مبتديء في هدا المجال .

[@user-sy4dm3kl1z]

هذا العطل عندي من سنه ما في ميكانكي في الاردن عرف قصته شكرا الك

[@user-we3tl6ry1z]

الله يرحم..امواتك جميعأ بواسع رحمته...تحياتي استاذ العزيز

[@HATTAFRASHED]

الله يحفظك اخوي الغالي

[@omanomani626]

جزاك الله خير استاذي اليوم انا غيرت الحساس لكن المشكلة لم تحل عندي كل شي مضبوط سبحان الله كان عندي شك من البطارية لانه فيها ضعف وقلت ادش اتاكد وحصلت الفيديو تبعك ما قصرت بارك الله فيك

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك

[@user-ye1ie5ye5f]

اللهم يسر لنا كل خير وجميع المسلمين وارحم موتاهم

[@HATTAFRASHED]

امين الله يحفظك اخوي الغالي تحياتي لك

[@mohameddaoudi665]

السلام عليكم استاد جزاك الله خيرا تحليل احترافي عندي سؤال استاد عندي شيفروليه كابتيفا 2008 نفس مشكل هذه السيارة و قمت بهذه العملية ولم تعمل معي

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي ليس شرطا ان يكون نفس السبب افحص بجهاز تشخيص الاعطال حتى تعرف المسبب تحياتي لك

[@mohameddaoudi665]

عندما ازيل فيشة الحساس يشتغل المحرك ان كانت اي افادة اكون لك شاكرا استاد

[@mamonsijaja135]

فعلت هذا مرات عديدة لنفس ٲلسبب وٲيضا لمٲارب ٲخرى ..وكانت ناجحة..ٲما ٲلسبب..فلم ٲكن ٲعلم بالتحديد ولكن..ٲقول ربما ولست متٲكد من ذلك..بعض ٲلموجات ٲلمتداخلة ضمن ٲلشبكة والتي يتم ضبطها من خلال كبل ٲسود واحد ٲو ٲكثر..ملبس بشبك ناعم.

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي مامون سعيد بتواجدك ومتابعتك (( مآرب اخرى )) قال القها ياموسى .... جميل استخدام مفردات قرانيه في الكلام وهذا دليل على رُقي شخصك وسمو اخلاقك تحياتي لك

[@user-nc1mf7tw6x]

رحم الله والديك... وربي يوفقك اينما كنت... تحياتي لك والى كل حبايبك ومتابعيك...

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي ابو عزيز اتمنى لك الصحة والموفقية وراحة البال سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@naseralsham1809]

مشكور على الفيديوهات المفيدة الاجابة مؤشر الحرارة يأخذ البارد من جسم الحساس وليس من سلك الكمبيوتر البارد فعليا الحساس 4 اطراف طرفين للكمبيوتر والمراوح وطرفين لمؤشر الحرارة

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي ناصر سعيد بتواجدك ومتابعتك الحساس ثلاثة اطراف وليس تلامسي ولا يحتاج السالب من جسم السيارة تحياتي لك

[@abdeinosman6475]

بارك الله فيك وجزاكم الله خيرا. اعتقد الإجابة تقوية ارضي جسم السيارة وأخذ الارضي من جسم السيارة .

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي قمنا بتقويته السؤال الحساس مجهز بسلك سالب مستقل ولايحتاج لسالب تلامسي تحياتي لك

[@nassermohammed4147]

اشكرك يا غالي على مجهوداتك ، انا عندي بالضبط نفس المشكلة ، سويت فحص كومبيوتر و طلع حساس الحرارة فيه مشكلة و هو فعلاً غير ثابت معي ، غيرت الحساس و نفس المشكلة ما ضبط ، قالوا ممكن المشكلة في الاسلاك ، لكن انت قلت نمد له سلك من السالب ف ما ادري ايش الحل المناسب الان ، يا ليت تفيدني

[@nassermohammed4147]

علماً بان امبير الحرارة مره يضبط و مره لا ، و في حال عدم ثباته المكيف عندي يكون حار ، هل هي من نفس المشكلة او هذه مشكلة اخرى ( سيارتي اكسنت٢٠١٣) شاكر لك مجهوداتك ❤️

[@HATTAFRASHED]

تأكد من غطاء الراديتور والافضل تستبدله وجرب تحياتي لك

[@elgazar2465]

ممكن حضرتك تشرحلنا اسباب عدم عمل عداد الحرارة رغم التاكد من سلامه حساس الحرارة وسلامه العداد

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك مااوعدك لكن احاول ان شاء الله تحياتي لك

[@sofianahmedran2309]

@@HATTAFRASHED السلام عليكم اخي عندي مشكل مؤشر الحرارة ماهو ثابت في درجة الحرارة مرة يؤشر درجة حرارة عالية والمحرك بارد

[@HATTAFRASHED]

نوع وموديل سيارتك

[@asosrizgar7951]

بالنسبة للسؤال، بعد أن تم توصيل السالب إلى المحرك بواسطة سلك خاص قد تم بذلك حل مشكلة التوصيل السالب للسيارة لأنه واضح هناك قطع او ضعف في التوصيل السالب من بطاريه الى بدن السيارة.

[@nidhalabdulqader5508]

بارك الله فيك استاذ اين تقع ورشتك أستاذ هاتف وشكرا

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك الاجابه تحتاج لدقه اكثر تحياتي لك

[@redahamdani1778]

هل ممكن ان يؤثر على دوران المحرك في حالة الوقوف .للعلم أنه عندي سيارة فيات بونتو المحرك غير مستقر في الوقوف مع تفتفة في العادم وارتجاج كامل لهيكل السيارة.

[@choaib5609]

نسأل الله أن يرحم والديك وكل اموات المسلمين

[@HATTAFRASHED]

اسعد الله ايامك ونور وجهك ويسر امرك

[@meshhedanyqeis9738]

السلام عليكم اخوية اعتقد ان سبب التذبذب ان المحرك اثناء الاشتغال يهتز مما يؤثر على عملية اكمال دائرة الطرف السالب الراجع الى سالب البطارية عاشت ايدك اخوية وبارك الله فيك

[@HATTAFRASHED]

الله يحفظك اخوي الغالي تحياتي لك

[@qasim3476]

رحم الله والديك

[@HATTAFRASHED]

الله يحفظك اخوي الغالي

[@user-qy1vd9nz8d]

أعتقد إن المشكلة في البطارية وكل الشكر والتقدير لك على المجهود ولله يسرلك امورك

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي ابو كرار سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@nordintijrini2253]

السلام عليكم ورحمة لله بارك الله فيك على هذهِ شرح وتوظيح ممتاز اسدادنا الغالي ولله يرحم والديك دروسك جميل

[@omarmusallam172]

بارك الله فيك ورحم الله والديك،انا عندي نفس المشكلة ولاكن بشكل ليس منتظم ،المقياس الحرارة لايقيس درجة الحرارة ليس دائما

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي عمر طبق نفس اجراءات الفحص تحياتي لك

[@omarmusallam172]

شكرا جزيلا لك، سيارتي قديمة جدا هونداي افانتي موديل 1998استعمال الاردن زطمة الحرارة أو حساس الحرارة تعطل معي وكانت مؤشر الحرارة تحت المستوى الطبيعي بكثير ،رجعت على المنزل وفكيت الزطمة عن سكبة المحرك وقمت بتنضيفها جيدا وتنضيف كيبل الحساس والأمور رجعت إلى وضعها الطبيعي،ولاكن احيانا يغالط الحساس ،مع العلم السيارة فيها ضعف كهرباء يزيد اذا تم تشغيل كشافات السيارة أو تشغيل الاحمال جميعها ،عندها قمت بفك خط البطارية السالب عن جسم السيارة ونضفته بورقة سنفرة وقبل تركيبة رشيت عليه مانع رطوبة كي لا يصدأ ،ولاكن الضعف الكهرباء لا يزال بالسيارة ،ااسيارات الكورية القديمة سيئة جدا

[@mustafaalshmari4956]

@@omarmusallam172 غير دينمو وتصير الامور معك تمام

[@user-tf8uq8wc6b]

بارك الله فيك أخي العزيز بارد الكمبيوتر مربوط على جسم المحرك وجسم المحرك دائما ضعيف بسبب دجات الكير والمحرك

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي عدنان سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@malikedan2859]

استاذ هاتف انت مبدع بالفحص وأسأل الله ان يحفظك

[@HATTAFRASHED]

الله يحفظك اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@user-to2xc7cb1v]

والله والله انت انسان راقي ربي يوفقك ويحسن عاقبتك ويرزقك والله يرحم والديك في الدنيا والاخرة

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك

[@user-qu1kt6my5n]

سلام وعليكم اخي عندي الانتراء موديل ١٤ ماجاي الكيج الحماوه يشتغل وسياره ماتشتغل والكير فاصل بدلت العقل نفس شي وجهاز مايتقبلهه شنو سبب

[@HATTAFRASHED]

لازم اول مرة تحاول تعمل اتصال مع كمبيوتر السيارة وجهاز الفحص حتى تعرف المسبب تحياتي لك

[@user-zc5xs3ql4i]

بارك الله بك استاذ هاتف الحقيقة استفدت كثيرا" في تطوير معلوماتي

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك

[@mohammadkohder658]

كمبيوتر السيارة يغذي الحساس بخمسة فولت والسالب. ولكن الكمبيوتر ياخذ الموجب من البطارية و السالب من هيكل او من جسم المحرك.

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي محمد سعيد بتواجدك ومتابعتك هذا معروف تحياتي لك

[@faresalzlet4977]

حفظكم الرحمن الرحيم علم نافع في ميزان حسناتكم أن شاء الله رحم الله والديكم

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك ياطيب

[@sa-az.1984]

رحمة الله على والديك ، شلون اعرف مراوح السياره تشتغل على سرعتين الاولى والثانيه لان عندي مشكله من اشغل تبريد تصعد حماوة السياره

[@HATTAFRASHED]

شرحت ذلك بالتفصيل على القناة راجع فيديوهات القناة ستجد مواضيع تفيدك تحياتي لك

[@kamelaouali7144]

السلام عليكم لك كل الاحترام والتقدير اخي سلام من كل اعماق الجزائر تحياتي ج س : ربما خيط سالب الحساس موصول من بودي المحرك

[@HATTAFRASHED]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اتشرف بتواجدك ومتابعتك اسال الله أن يوفقك ويحفظك تحياتي لك ولكل اهلي في الجزائر

[@E.HATTAFRASHED2]

مهندس هاتف بالبداية الف رحمه على والديك لان هواي ساعدتني بتشغيل البي ام من راسلتك اذا تذكرني واحب اشكرك على الفيديو ات هاي

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي اي تذكرت تحياتي لك

[@user-so1fz3yn9t]

بارك الله بجهودكم المبذولة لنا و رحمة الله تعالى على والديك

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي عبدالقادر سعيد بتواجدك ومتابعتك اسال الله ان يرحم موتاك ويحفظ احبابك وغواليك وييسر لك امور الدنيا واحسان الاخرة تحياتي لك

[@user-so1fz3yn9t]

ممكن رقم موبايل للتواصل اذا ما في احراج

[@HATTAFRASHED]

@@user-so1fz3yn9t اخوي عبد القادر اسف جدا لان لاوقت عندي يشهد الله ورسوله غير الرد على تعليقات اليوتيوب واي خدمه تحتاجها انا حاضر اكتبها هنا وساجيب باسرع ما يمكن ان شاء الله

[@alaaaleasawea8242]

السلام عليكم استاذ بيكم نيسان كلوب البطارية ضعيف عند تشغيل السياره فحصث الدينمو ١٤.٣٦ فولت شنو السبب تحياتي لكم

[@HATTAFRASHED]

يعني قصدك يظل مشتغل ضعيف لو شنو

[@aissaghidi4003]

اخذت شاحنتين إلى أكثر مصلحين ولم يكتشفو لي السبب عندما لاحظت هاذا الفيديو أصلحته بنفسي والان الدرجة معتدلة في الحاسوب عكس السابق كانت ترتفع إلى أكثر من 7درجات شكرا جزيلا لك وهل السلك لا يأثر على حاسوب السيارة. Memoire

[@HATTAFRASHED]

لا يؤثر تحياتي لك

[@user-xy8cy6eq6r]

رحم الله والديك ... استاذ شكد حرارة المحرك اذا حمه كلش اني كيج حماوه عاطل ... خليت محرار زئبقي يقره ٦٠ درجه اذا امشي معدل ... واذا ازدحام يقره ١٠٠ الى ١٢٠ درجه مع او بدون التبريد هاي الحراره طبيعيه لو اكو حماوه ... سياره مروحه ميكانيكه ماي الراديتر عادي ( مي ارو ) ولف الحماوه ملغي .. شكرا جزيلا

[@HATTAFRASHED]

طبيعي تحياتي لك

[@osamaabufara1020]

الله يوفقك يا رب العالمين ويرزقك من حيث لا تدري

[@HATTAFRASHED]

الله يحفظك اخوي الغالي تحياتي لك

[@belalmohammad2423]

تحياتي استاذ هاتف .. بارك الله بك لانو خط السالب الواصل للحساس مأخوذ من جسم السياره .. والارضي بجسم السياره ضعيف اصلا .. حضرتك لما عملت تقويه لأرضي المحرك الارضي اصبح اقوى بجميع اجزاء السياره .. تحياتي واحترامي لك استاذي

[@HATTAFRASHED]

هلا والله اخوي الغالي بلال سعيد بتواجدك ومتابعتك سالب الحساس من كمبيوتر السيارة اشكر مشاركتك تحياتي لك

[@khalidzahiq3374]

الله يسترك ووالديك في الدنيا والاخرة

[@HATTAFRASHED]

تحياتي لك ياطيب

[@user-gf9bs7rc1p]

فنان وخبرة انت استاذ

[@HATTAFRASHED]

حياك الله اخوي الغالي سعيد بتواجدك ومتابعتك تحياتي لك

[@abdalkadrbaban5179]

جزاكم الله خير الجزاء و رحمة الله على و الديك

[@HATTAFRASHED]

هلا اخوي الغالي عبد القادر تحياتي لك

[@abdalkadrbaban5179]

@@HATTAFRASHED بارك الله فيك و رزقك برحمة كل ما تتمناه

[@abdogogo5431]

بارك الله فيك استاذ كلمك مزبوط وعطيت سالب لسيارة وتم حل المشكلة

[@HATTAFRASHED]

اسال الله ان يوفقك ويحفظك تحياتي لك

[@engineermustafa9093]

عيوني هل الجوزة الصباحية نفسها حساس حرارة ماء المحرك اكو ناس دكول مو نفسة وهل هذا الحساس هو مسؤول عن تشغيل المحرك الصبح بالشته

[@HATTAFRASHED]

عمي هو حساس ماء المحرك الجوزة الصباحية تحياتي لك

[@kareimalbadri3675]

ان شاء الله ربنا يكرمك ويكرم والديك.... سؤالي اخي الكريم بعض السيارات وتدخل على البيانات الحية تكون درجة الحراره بالسالب... بحثت ولم أجد إجابة شافية... هل هو قصر في الأرضي ام الحساس....

[@HATTAFRASHED]

خلل بالحساس أو قطع بالاسلاك تحياتي لك