私たちの愛車紹介 はじめてのスバル車 SUBARU LEVORG STI Sport EX

SUBARU LEVORG STI Sport EX
CB18
1.8L DOHC 直噴ターボ”DIT”
最高出力　130KW（170馬力）
最高トルク　300N・m　
【オプション】
　STIエアロパッケージ（4点）
　STI ルーフエンドスポイラー
　ウエストスポイラー
　STIパフォーマンスマフラー
　STIパフォーマンスホイール（RAYS製）マッドガンブラック
　LEDアクセサリーライナー
　LEDリヤハッチライト
　カーゴステップパネル　ステンレス
　LEDサイドシルプレート　LEVORG
　フレキシブルドロースティフナー　フロント／リア
　フレキシブルタワーバー
　Active Damper e-Tune　他

[@agathas497]

おやちゅさん、ペーパーなんですか？もったいない！私は30年以上ペーパーだったのですが、我が家に初めてのSUBARU車、XVが来てから運転を始めました。アイサイト最高、とても運転しやすいです。現在図々しくもWRブルーの WRX S4に乗り換えました。クルマ大好き、SUBARU大好きになりました。おやちゅさんもどうぞ是非！

[@oyachuchannel]

コメントありがとうございます🙏 前の車の時は何度か運転したことがあったんですが、それでも縁石にホイール🛞すったり、教習所でも縁石のりあげたり。。 距離感とか幅感がつかめないみたいです。 慣れだとはおもうんですけどね。 レヴォーグは全長が長いし、家の周りの道幅狭くて、私の技量では家から車を出せないのが一番のネックです。。 最近は長距離ドライブも増えて、しろたん1人で運転は大変そうなので、少し運転始めようかなぁーと考えてるところではあります！ 実現するかは分かりませんが・・ 😅

[@1219takataka]

ほぼＳＴＩコンプリートカーですね！ 私は7月20日頃にスバル４車目となるVN5のブラックインテリアセレクション（サンルーフ付き）が納車予定です。2004年のGDBからBL5、GRBと乗り継いでいます。スバル車に乗ると走行性能に惚れ込んでしまいもう他社メーカーには乗る気が起きないですね。私もVN5は納車前ですが、STIのフルエアロ、リップスカート、ルーフエンドスポイラーは装着しています。LEDアクセサリーライナーとサイドシルプレート、カーゴステップパネル、STIドアハンドルプロテクターも装着しています。ホイールとマフラーはノーマルで半年ぐらいは楽しもうと考えています。そのうちSTIパフォーマンスマフラーとフレキシブルの3点セットは取付すると思います。冬にスタッドレスタイヤを買うかどうか迷っています。買うことになればホイールもついでに夏用にRAYS、冬用にノーマルへと組み換えしたいかなと。また内装面ではコンソール取付のドリンクホルダーと運転席側にゴミ箱、センターコンソールトレイ等用意しています。

[@oyachuchannel]

コメントありがとうございます🙇‍♂️ また、もう直ぐ納車ですね〜おめでとうございます🎊 D型は、三眼カメラに360度カメラ、スマホでのエンジンスターター等、充実装備で羨ましいです。

[@user-vf1pb3yo6h]

私も初スバル車のレイバックが8月に納車予定です。 STIパフォーマンスパーツのてんこ盛りですね。私もStIパフォーマンスマフラーを付けようか迷ってます、やっぱりサウンド良いですね。 これだけ、オプション付けると総額600万位ですか？参考までに教えて下さい。

[@oyachuchannel]

コメントありがとうございます🙇‍♂️ STIパフォーマンスマフラーおすすめです。他社製と比べるとトルクアップ等の性能面での数値は期待できませんが、不等長サウンドを見事に奏でてくれるので、コレ一択でも付ける価値あると思っています。あとは、見た目も良いかと 値段は、そうですね超えますね😆 しろたん

[@user-uu7rn3fc8t]

冬場のゲレンデまでの長距離移動は、スバルの四駆とアイサイトXで快適ですねー。ゲレンデが本番なので、そこまで楽できるのは助かります。色々付けたいパーツはありますが、スキー道具の価格も上がっているので悩みどころです😅

[@oyachuchannel]

コメントありがとうございます😊 道中の高速運転は、ほぼアイサイトXにお任せ！助かりますよね〜 スバル車に乗り換えた理由が冬山に行くためだったので、燃費を差し引いても安全面はお釣りがくるかと思います。 去年あたりから爆上がりで、うちも道具が買えない状態です。 昨年からスノーボード🏂だけでなくて、スキーにも挑戦始めたので、道具が欲しいです。チケット代も爆上がりで、厳しい年になりそうです。 しろたん

[@user-taka729]

スバル2車目、前はインプレッサスポーツでした、レヴォーグはすべてに、超えて良い車です。 スバルの、4駆はレベルが高いです、インプレッサでも、安定してましたが、レヴォーグはさらにレベルアップしてます。 インプレッサの時は、凍結路でも、嫌なスリップが少なくて、凍結路面であるのを、忘れてしまう様な感じでした。 レヴォーグは、雪の轍を踏んだ時も、ハンドルが取られなかったのはビックリしました。 トヨタなら、あと100万円くらい高く売るんじゃ無いかな。

[@oyachuchannel]

コメントありがとうございます🙇‍♂️ 前車は、雪道では滑りまくりでしたが、レヴォーグに乗り換えてから、ほとんど滑る事がなくなりました。シャーベット状態の雪道で、何度か滑った事がありましたが、直ぐに4輪が地面を捉え安定した走行をする事が出来ました。 本当に4WDの性能は良いです。また、アイサイトXは、高速道路での運転軽減に凄く助かっています。 コストパフォーマンスの良い車だと思います。

[@user-taka729]

@@oyachuchannel 本当にスバルの、4駆は素晴らしいです、少しの雪では、滑らないので、ある意味、注意が必要だと思います。 アイサイトも、良いです、運転が楽なので、嫁の実家まで、６００キロ交代無しで行けるように成りました。

[@oyachuchannel]

600キロですか？それは、それは大変ですね〜 うちは、おやちゅさんは、ペーパーなので運転は基本、私1人です。 若い頃は、問題無かったのですが、だんだん長距離運転は、つらくなってきてます😭

[@skboyyearsold]

免許取った最初の車がスバルだった。 それだけでした、お邪魔しました。

[@oyachuchannel]

コメントありがとうございます😊 マニアックなイメージの強いスバルですが、4WD好きには、良い車です。

[@skboyyearsold]

@@oyachuchannel 私の年代からするとスバルとマツダはメジャーなメーカーに成長したよね。スバル地獄・マツダ地獄って言葉があったから。

[@oyachuchannel]

ここ数年のマツダ車とスバル車の躍進は凄いですね！

[@user-qc9ih2rq9l]

レヴォ雪国もへっちゃらですか？

[@oyachuchannel]

ノーマル状態であれば、全然問題ありません。うちの車は、エアロついてますが、除雪車が走っていれば、全く問題無しです。ただし、スキー場に行かれるのであれば、注意は必要です。 うちは、この状態でスキー場に行ってますが、今のところ問題ありません。 2023-2024では、30スキー場に行きました。

[@user-qc9ih2rq9l]

@@oyachuchannel ありがとうございます😊やっぱり次はレヴォにしたいー🤭

[@oyachuchannel]

現在、購入できるD型は、三眼カメラ📷に、スマホでの操作、360度カメラ搭載なので、安全面や快適装備が充実しており、更に魅力的な車になっていると思います。 雪道を走るなら、レヴォーグは、後席にもシートヒーターが付いているので、家族や友人も喜ぶと思いますよ