S01E04 - Водоподготовка, собираем колеса. (Проект "Строим Экспедиционник")

[@Suzuki4x4]

По личному опыту могу сказать что все верно сказано! Мне на витаре к примеру пришлось еще выводить сапун на актуаторе раздатки и сапун эбу что под капотом, очень был удивлен что на этих элементах есть сапуны:) А вообще, если реально глубоко нырять , как не крути будет гемор. Эмульсия в мостах будет появляться даже с выведенными сапунами, плюс постоянно мокрый салон который надо сушить, ну а если вода поднялась до руля, ждите геморрой с электрикой)) Ну а шноркель тоже такая хитрая штука, да он спасет вас в коротком броде который вы проедете за минуту, но если надо плыть минут 5 то есть вероятность убить мотор, ибо система шноркеля может быть не герметична и наберет воды. Короче говоря лучше просто не нырять и по возможности объезжать глубокие места :) Ну и как говорится не знаешь брода не лезь в воду!

[@akrutsko]

все верно, электрика это вообще большая тема, у всех оно обычно на полу под сидушками и это проблема

[@алекссамоса-н2р]

Лайк. Не забрасывайте тесты. Очень хотелось бы услышать и поглядеть про Элантру обновленную, а также про С класс (Королла). Здоровья и удачи.

[@sergunya007]

Андрей, спасибо большое за видео! Очень полезно про сапуны сказали, буду тоже выносить как у вас!

[@user-db1ix4oc4u]

Я убил ходовую ЛК 200. Спасибо за видео. Правда очень полезно и профисионально.

[@noklid3807]

Спасибо Андрей , было очень познавательно:)

[@АртурЗалогин-ф9ж]

Очень полезное видео. Спасибо Андрей.

[@epizentrkresta]

Почему так мало подписчиков?(((((( отличный канал

[@Sa1avat]

Андрей, что скажете про форчунер арктик тракс на 35-х? Заявлен лифт подвески 45 мм спереди и сзади алюминиевыми проставками под пружины.

[@smorodinap]

Приятно смотреть и слушать грамотных людей. Продолжайте, очень ждем Ваши видео. В качестве просьбы, расскажите об ощущениях от езды по плохому асфальту с заплатками и выбоеными с острыми краями. Такого добра много по нашим направлениям.И с точки зрения накопления усталости очень важен комфорт передвижения по такого рода покрытию. Катал Форчунер, не очень понравилось... Как тут?

[@akrutsko]

просто и там и там надо сразу нахер выкинуть колеса с завода, собрать все на 16ых дисках от 32' и выше и все поедет отлично

[@ИгорьБондарь-з4ц]

@@akrutsko ничего резать не надо? Просто так войдут?

[@akrutsko]

@@ИгорьБондарь-з4ц на мпс3 да, на форчунер или передние суппорта от прадо или вылет -5 и больше

[@Serodja968]

Наконец хоть кто-то на ютубе сказал, "Большой джип и паркетник на автостраде отстой!" Полностью согласен с этой мыслью. Мыслей в этом видео было много интересных и смотрел с удовольствием. Но мне видится для развития канала нужно поработать со сценарием(начать хотя бы с небольшого плана), чуть меньше повторяться(я знаю что меня это тоже ждёт с возрастом, но не мог не подметить) и немного больше работы с камерой, было бы интересно увидеть как работает сапун, как он хапает воды (ну там прикрутить экшн камеру к мосту(можно и жигу взять для опытов).....) По поводу самой экспедиции, я считаю что нужно не исключать факт ремонтопригодности. Шины я бы не вклеивал.

[@akrutsko]

спасибо за предложение, но в приоритете информация и донесение некоего опыта, а нужна красивая картинка - на ютубе миллион каналов с красивым шоу и пафосной сьемкой... по мере возможностей будем конечно пробовать снимать лучше, но опять же... хотите развития - помогите делом, нужна как минимум аппаратура для сьемок

[@Serodja968]

@@akrutsko То что этот ролик - импровизация это понятно. Красивая съемка это понятное дело есть у других. Я же имел в виду использование экшн камеры как очень простой способ показать как загрязняется сапун.... а на жигулях легко и дешего продемонстрировать что происходит внутри (хотя и простой анимации либо грамотно отображенных схем хватило бы с головой). Я на пример не имел дело с внедорожниками и пока для меня, из ролика сапун это пластиковое бежевое нечто с каким-то колпачком и принципом работы крышки бачка антифриза. Конечно я загуглил, но это не то. "хотите развития - помогите делом "(Уже) не стесняйтесь говорить это в роликах.

[@akrutsko]

вижу! респект за вклад в развитие :) ок, попробуем делать все более наглядно

[@СергейМурзин-б3р]

Все по делу, круто!

[@TheSacurasun]

А что с баком то в итоге? Сапун не выводил?

[@akrutsko]

см след серии

[@ВладимирЯцковский-ф5г]

Благодарю за видео. Андрей, подскажите, какой штуцер использовали для вывода сапуна? Есть чертеж?

[@akrutsko]

обычный стандарт под пневмо, я там не говорил размеры?.., по памяти уже не вспомню точно, там дюймовый шаг, скорей всего 3/4 просто расточил под него отверстие и нарезал резьбу, самая большая сложность была - не накрошить стружки внутрь моста

[@ГлебКапралов-э6г]

Здравствуйте, нужен Ваш совет по выбору авто для рыбалки, буксировка лодки с прицепом. Чтобы вы для себя взяли до 10 000$ на вторичке. Спасибо

[@akrutsko]

ничего

[@serdemm5189]

Андрей спасибо за видео. Мне кажется тебе нужно два канала основных, один с тестами и один с направлением 4на4. Очень всегда все грамотно. Привет из Полоцка.

[@akrutsko]

спс :)) а нету времени на все это я автоспорт вывел отдельно и рассуждения на абстрактные темы, оффроад всеже оставлю тут, иначе канал умрет, ролики с тестами слишком редко сейчас выходят

[@sarpapua]

А можно текстом какие колеса поставили?)

[@akrutsko]

зима 265/75-16, лето 235/85-16 и то и то 32'

[@sarpapua]

@@akrutsko бренд и модель бы)

[@akrutsko]

@@sarpapua ай не, реклама уже будет, а рекламировать специально или случайно никого не хочу

[@sarpapua]

@@akrutsko ну в видео то вы бренд все равно называли) это как помощь пастве) например я нахожусь в мучительном выборе АТ-шек, что бы ездить по степной Саратовской области, но так как мой опыт, это чуть выше нуля, нахожусь в прострации и сложном выборе. А тут бац, ведущий который вызывает лютое доверие, как раз ставит себе колеса, грех не узнать какие)

[@akrutsko]

@Маратаев Константин для начала найдите 16ые диски :) вылет от +8 и меньше в сторону отрицательного, обязательно с примеркой... по резине можно в личку/почту/телегу и не вопрос поделюсь опытом

[@СергейАндреенков-б5ф]

добрый день.обьясните пожалуйста а по поводу колёс 32,33,35 и.т.д на примере размеров более привычных обычному автолюбители например:235/65/16

[@akrutsko]

а черт его знает, надо искать и пересчитывать дюймы - единый стандарт внедорожной резины

[@СергейАндреенков-б5ф]

@@akrutsko а у вас на мицубиси какие стоят?

[@akrutsko]

@@СергейАндреенков-б5ф 32'

[@СергейРафиков-о2о]

расскажите пожалуйста про сапуны на примере других массовых кроссоверов.

[@akrutsko]

ну так все же перечислил, все сказанное в ролике актуально

[@MrSTet]

Спасибо! Приятно смотреть и слушать! Как изменился расход на этой резине? Какой пробег выдерживают данные шины? Присматриваю как раз эти шины в таком размере.

[@akrutsko]

расход подрос примерно на литр ресурс сильно зависит от скоростей, с ростом скорости износ растет по экспоненте, у меня с маршевой скоростью 100-110 хватает на 60-70ткм, это где-то 50% спиливается протектор и шина уже просто не работает, я их тогда продаю как б/у

[@MrSTet]

@@akrutskoСпасибо! Еще забыл спросить, какая ширина диска оптимальна для 235 шины?

[@akrutsko]

я предпочитаю диски максимально широкие, общее правило что ширина диска равна ширине резины

[@viacheslavshevaldin2624]

Андрей, обратите внимание на генератор. На 4N15 на мой взгляд он тоже ну очень низко подвешен.

[@akrutsko]

нормально все, не худший вариант

[@СергейАндреенков-б5ф]

а расширители уже стоят?на видео не видно.

[@akrutsko]

да, на лайвканале в последнем ролике крупным планом на фоне

[@СергейАндреенков-б5ф]

@@akrutsko а расширители краску на крыле не сотрут?

[@akrutsko]

@@СергейАндреенков-б5ф так вроде же рассказал все

[@Russian_Chinese]

Ремень с роликами на Гур уже свистят ??? Пинки при торможении есть ? Могу проконсультировать по этим вопросам

[@akrutsko]

зачем? гур не свисит, ибо я ему не разрешаю толчки на торможении не есть проблема вообще, и при желании просто скидывается адаптацией

[@ALexanderMujestvo]

А будет обзор на паджеро спорт?

[@akrutsko]

когда будет готов

[@СергейАндреенков-б5ф]

а что значит 3 колеса?

[@ВиталийСемёнов-ъ1к]

Только хотел описать про сальники и подшипники, тут же рассказываете, на примере дастера хотел сказать про колпачки хоть и на шланге и ступичные.....про сечение шлангов.

[@denisd869]

Вода не пиво много не выпьешь )))

[@ВячеславШостак-ъ5с]

Вот поэтому я, выбирая летние колёса на паркет, купил максимально асфальтовые - "ибо нехер" :))

[@akrutsko]

угу, колеса лучший предохранитель

[@palmixan]

Андрей, длинный шланг, будет набирать конденсат, тебе не кажется? Наверное надо короче делать, под багажник.

[@akrutsko]

нет, проверено

[@akrutsko]

на прошлой машине и проверял и продувал - всегда все чисто, а заводить в багажник, значит отколупывать заглушки и в бродах будет полный салон воды и запах гнили

[@ilyxa092]

Объясните пожалуйста, почему нельзя лифтовать переднюю независимую подвеску? Шаровую под рычаг, с проставкой, тюнинговые верхние рычаги. У меня МПС1 на драйве2 есть парень LKtruck изготавливает тюнинг рычаги верхние. Интересно Ваше мнение

[@akrutsko]

в следующем видео подробно и наглядно буду показывать

[@ilyxa092]

@@akrutskoСпасибо, будем посмотреть)

[@MrSTet]

да все углы меняются, центр крена меняется, подвеска перестает работать как ее задумали на заводе)) Если всем этим пренебречь то лифтовать можно хоть на сколько, забавно когда лифтуют просто жесткими высокими пружинами, и артикуляция пропадает, но зато высоко и круто))

[@ПобедонБегелев]

У меня на патриоте ещё закисли направляющие передних суппортов после пары бродов. В итоге естественно стали подклинивать колодки. Видимо из за говнокачества уплотнений на УАЗе. Это к вопросу куда смотреть после купаний помимо вышеперечисленного.

[@akrutsko]

ну это :) все и не вспомнишь рассказать :)

[@ПобедонБегелев]

@@akrutsko Да вы большой молодец Андрей! Все по делу и с умом. Я просто решил личным опытом поделиться 😉🤝. Можно ещё добавить про умирающие от песочка с водой всякие паразитные ролики приводного ремня, но это уже не подготовка автомобиля к купанию, это просто всегда надо иметь в виду тем кто собирается покорять бездорожье.

[@akrutsko]

все верно

[@Suzuki4x4]

@@ПобедонБегелев Да все быстро умирает от воды, особенно от грязной воды с песком, ролики, сальники, подшипники, все изнашивается в 10 раз быстрее если постоянно нырять в чачу. И не важно крузак это или джип, ничто не спасет от гемора после купаний))

[@Игорь1-е9ч]

Андрей ,а какой из российских автомобильных марок будет лучшим и худшим экспедиционником?У нас в Россий в качестве экспедиционника используют УАЗ Патриот ,ВАЗ-2131 Нива 5D , ГАЗ Соболь 4*4 .

[@akrutsko]

никакой, надежность нулевая... с большим натягом разве что соболь с каминсом, но у соболя раздатка, привод, передняя подвеска отстой полный, постоянно отрыгивает чтото, полный там прикручем через жопу

[@akrutsko]

единственное что было бы неплохим это если бы сделали патриот с корейской раздаткой, корейской акпп и с тем же каминсом... но такого патриота нету

[@Игорь1-е9ч]

@@akrutsko У большинства населения РФ на хорошие японские внедорожники нет денег и людям приходиться выбирать из УАЗ Патриот ,ВАЗ-2131 Нива 5D , ГАЗ Соболь 4*4 .Дизеля получаються значительно дороже их бензиновых аналогов.Соболь 4WD Evotech стоит от 935 500 рублей ,а Соболь 4WD с дизелем от 1 225 500 рублей .УАЗ Патриот от 856 000 рублей.ВАЗ-2131 Нива 5D от 597 000 рублей .Тоесть новый Соболь 4WD с дизелем Каминс будет стоить уже как 2 новые Нивы 5D ВАЗ-2131 .А большинству народа нужно что подешевле и дешевле в эксплуатаций.

[@akrutsko]

как сказал тот же @Лёня Немодный - "если у меня будут деньги на новый уазик, то я куплю старую тойоту" и он очень прав по количеству гемора, по ходовым качествам, по остаточному ресурсу 20ти-летяя тойота невообразимо лучше, надежнее, комфорнтее, проходимее, нового патриота патриот имеет смысл только когда на тайоту, даже на 20ти летнюю "купиек" не хватает, но с полным пониманием что это страшный гемор и в итоге на стоимости обслуживания уаз или соболь или нива, вытянут бабла в десяnки раз больше чем старая тайота проблема этого наследия совкпрома в том что это ломучее говно, с нулевым качеством з/ч, с огромным количеством болячек, помноженное на ужасную сборку!!! именно по стоимости эксплуатации эти машины НЕВЕРОЯТНО ДОРОГИЕ

[@Игорь1-е9ч]

@@akrutsko В ресурсном тесте Авторевю на расстояние в 33 000 км ,каждый километр которого равен 3 км обычной езды расходы на эксплуатацию Хундай Солярис и Лады Нивы оказались почти одинаковыми и это при том что расход бензина у Нивы оказался в 1.3 раза больше чем у Соляриса.А расход бензина у УАЗа Патриота оказался в 1,5 раза больше ,чем у Соляриса и это при том что он весит почти в 2 раза больше Соляриса.

[@СергейАндреенков-б5ф]

андрей а можно как нибудь подробней про сауны, какую резьбу нарезать, какие сауны покупать,как шланги тянуть и.т.д

[@akrutsko]

для начал терминология - сапун! он же "axle breather"

[@akrutsko]

шланг бензостойкий, 8мм внутр резьбу нарезать в заднем мосту M16 штуцер выточить или купить пот такую резьбу с выходом под шланг 8мм тянуть по раме, над рамой надо 5м шланга

[@СергейАндреенков-б5ф]

@@akrutsko спасибо!

[@aefim77]

Доброго времени,все хорошо,поставлена речь,интересно,ну почему так много "Э","А" и много отщелкивания ?

[@akrutsko]

потому что я учился в техническом вузе, а не на журфаке или на театральном или на другом гуманитарном направлении, и меня учили совсем не тому как красиво говорить и без "а", "э"

[@aefim77]

@@akrutsko поэтому Я Вас с удовольствием смотрю,т.к.много полезной и интересной информации,а с моей стороны это было не замечание,т.к.не имею права, а предложение ,ВЫ в праве прислушаться и то по Вашему желанию

[@akrutsko]

@@aefim77 принято, с критикой согласен, но это не просто и не быстро исправить

[@Kon1Ser]

Спасибо за ролик! Тоже сразу выводил сапун моста. Еще врезал масленку в крестовину (телескоп где). После бродов все крестовины набиваю свежей смазкой. В плане водостойкости, плоховато держат уплотнители дверей. Ковры внизу из втор-поролона, сосут воду как не в себя:( И еще, возможно, стоит уплотнить блоки предохранителей под капотом (хотя они весьма высоко). Про диски, к сожалению, не так много моделей умещают в себя тормоза.

[@akrutsko]

дисков хватает, я три модельки нашел достаточно быстро, выбор есть... даже так - почти любые внедорожные, вылет 10-8-5-0

[@dmitryv5212]

с покупкой машины нужно было подождать пару месяцев =)

[@akrutsko]

и? я на кредите в белках, на курсе с 2.04 до 2.7 уже несколько килобаксов выгодал

[@2nd733]

Задний бампер не глупость, когда на месте запаски доп.бак. Бампер добавит защиту баку, расположенному в небезопасном месте, и будет носить на себе запаску.

[@akrutsko]

не путайте доп.бак, защиту бампера, калитку и понтовый, бестолковый силовой задний бампер... калитка ставится просто кронштейном на правый хвост рамы, с фиксацией на крыле, а защиту бака правильно делать из композита, как и сам бак ... кстати доп.бак ставит крест на возможность путешествий, машину не пропустят через границу, поляки например сразу разворачивают, прибалтика как когда, от смены зависит ... не надо искать оправдания лютейшему колхозанству и бездарному тунинху из 90хх, сам бак еще ладно, а остальное по нынешним меркам трэш полнейший, сейчас доступна и литература и примеры ГРАМОТНОЙ доработки, все есть и доступно и без переутяжеления

[@2nd733]

@@akrutsko если тюнинг зарегистрирован, разве на границе будут проблемы. Это точно? --- Я не понял о какой защите из композита речь. Снизу? Бампер не защищает от ударов снизу. Он добавит поглощение энергии при ударе сзади в место, где топливные баки давно не ставят. --- Задача бака не пальцы веером пускать, а добавить запас хода. Если б не бак, тогда, разумеется, достаточно врезать калитку через пластиковый "бампер" к раме.

[@akrutsko]

где зарегистрирован? у вас есть TUV? всякие одобрения, вписывания в ПТС, это толкьо внутренние бумажки РФ = "для внутренненго пользования" все что идет "не по заводу" - на усмотрение погранца, и если речь идет про "подозрение" на контрабанду топлива, то вариантов нет, а на границах с этим ОЧЕНЬ СТРОГО (даже если это какой АРБ и есть сертификаты австралийские) ... запас хода такой бак дает только за зимниках за уралом, возможно (но сомневаюсь) по африке и в южной америке в остальном сегодня даже в казахстане доп-бак - нахер никому не нужный рудимент

[@akrutsko]

а для предотвращения торцевого удара сзади ПОД ПЛАСТИКОМ ЕСТЬ ШВЕЙЛЕР, он там по заводу грамотный тюнинг предусматривает его демонтаж и установку на его место или чуть ниже профильной трубы, бесшовной 3-4мм, котрая весит в десять раз МЕНЬШЕ (2-3км) любого колхозного силовика а при ударах берет на себя удары и рассеивает заничельно большие энергии столновений либо ставится фаркоп под квадрат с тем же функционалом и снова с В РАЗЫ МЕНЬШЕЙ МАССОЙ силовика, но фаркоп это тоже не очень, так как он от удара не защищает и даже наоборот (как и силовик) сильно увеличивает повреждения автомобилю

[@2nd733]

@@akrutsko "все что идет "не по заводу" - на усмотрение погранца". Благодарю, буду иметь ввиду. На Ваш взгляд какой нужен запас хода по Казахстану и Монголии? "Волок" и "Red Offroad" заявляют 600-700км по грунтовым дорогам. Ошибаются?

[@hiloruslan]

Не знаю почему, но мне кажется, что вам пойдёт по духу этот канал kzbin.info и вы сможете почерпнуть что то новое для себя.

[@СергейАндреенков-б5ф]

не 3-е а 33-е

[@uhuruuhuru2922]

В качестве шутки. А мыть то машину не опасно?)

[@СергейАндреенков-б5ф]

32

[@akrutsko]

33

[@НикитаЗамятин-ъ7р]

На мой взгляд, зимой резину надо брать уже, чтобы на пятно контакта давление было больше.

[@akrutsko]

научитесь пользоваться резиной!!! пятно контакта задается давлением машины на грунт/основу/поверхность и массой автомобиля при равной массе авто и равном давлении, площадь пятна контакта ОДИНАКОВА! (отличается при равной площади только форма пятна)

[@ВиталийСемёнов-ъ1к]

1