S2000健康診断その2　下回りのチェックポイント

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Күн бұрын

Пікірлер: 14

@mille8926 4 жыл бұрын

最近になりAP1後期をディーラー中古車で契約した者です。結論としてAP1は後期が良いということはわかりました。それにしてもカーセンサーで修復歴無しのAP1後期を探すと20台に絞られますよね。そこからたちの悪い改造されてないのを探すのは最早運ですね。 AP1後期を持っている方は大事扱ってくださいね。

@santanaash6783 4 жыл бұрын

説明がとても、わかりやすい。好感度、高いです。

@wikiwanuwanu 5 жыл бұрын

前期が限界域でピーキーなのはトー変化起きてたんか

@spectorwill436 5 жыл бұрын

昔のホットバージョンは「86はもう8年落ちなので長く乗るためには！」みたいな企画がありましたが、この時代のスポーツカーは全て10年落ち以上ですもんね。こういう企画は面白くありがたいです。

@yumechan0034 9 ай бұрын

ふむ　油温温度対策はやはり冬場のみの走行にするのとはしったらすぐにオイル交換粘度の高いものにするがいいのでしょうね、、あとはやはり連続走行をできる限り抑える　楽しくてやめ時をわすれてしまうのでs2は難しい、、、

@zr750kawasaki_2 6 жыл бұрын

いろいろなパーツが供給されなくなってることが衝撃だよ。５０周年記念車だろ？頼むよホンダさん。

@kiyo2000 5 жыл бұрын

この壊れやすいってところは本当で大体指摘されてるところは経験しました。キャタライザーが外れて、ぐらついたときには、「えっ、こんなところ壊れないだろ？」って信じられませんでした。特に左リアはハブ、ドライブシャフトも、何故か左から壊れますね。

@tetoto11 6 жыл бұрын

こういう話なかなか聞けないから所有車じゃなくても勉強になってうれしい自分はディーラーのメカとさえろくに話させてもらえない忙しいのが理由か、たしかに有料のオイル交換頼んだら予約２週間後にされたけどｗ大井さんの動画は皆本当にためになる

@tz6268 6 жыл бұрын

tetoto11 知り合いにディーラーの整備士居ますが、休憩無しなんてザラみたいですし、正直そういう余裕ないみたいですよ。

@kohshiva 4 жыл бұрын

Stradaleの加藤さんだ。

@user-fg7wl9yf9m 4 жыл бұрын

デフ支えてる4点のブッシュって液封ブッシュなんですか？

@dot.mk2327 4 жыл бұрын

やっぱり後期メンバーのほうがいいのか

@user-bn3il2dk1r 6 жыл бұрын

一時期Z34 nismo乗ってたけど、駐車スペースの都合で故障とか出る前にすぐに手放しちゃったからよく分からないけど、他社のFRスポーツに比べてS2000って壊れやすいのかな？スポーツカーに乗りたいけど、普段の足としても使うから故障が多い車は嫌な人もいるだろうし、他社と比べてどうなのか解説してくれるともっといいね。

@ohisan 6 жыл бұрын

S2000の何もかもが壊れやすいということではありません。あくまでサーキット走行が前提の注意ポイントです。確かに華奢な部分もありますが、攻めた作りをしているスポーツカーだからこそというメンテや使い方に気をつけなければならないという話です。