【私鉄最大級】特急顔負けの距離を走る急行列車を乗り通してみた

#近鉄 #長距離列車 #レア列車
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関西在住の大学2年生、19歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、KZbinに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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[@うらしうら]

伊勢市民としては名張が折り返し感ある 学生だった頃は急行で大阪まで行くのが当たり前だったのに社会人になって特急の快適さを知ってしまってからもう急行には戻れない…

[@富士出羽]

1本で大阪市から伊勢まで急行で行けちゃうんだからな その時点で凄すぎる

[@exp.m.k.2300]

14:43 L/CカーのLong run & Crazy は草

[@fal-bj8im]

上本町～五十鈴川間は距離にして140km。 これは大阪からだと兵庫県赤穂市、岐阜県大垣市、和歌山県田辺市、 東京都内からだと静岡県富士市、栃木県矢板市、茨城県日立市に匹敵します。

[@はーいしげっち]

さらにいえば、JR五能線（147.2km）とほぼ同じ距離。

[@すずちゃん-v2c]

その区間を160キロにすれば京成スカイライナーにも勝負出来たのにな！

[@ドラミ-m3o]

やっぱりそんな長い路線存在するんですね。 関東の人間なので興味ありました。 爽やかで素敵です。 有難う御座います。

[@gaienwood]

近鉄って遠近分散ダイヤで急行は都市部を無茶苦茶飛ばすからサービスいいよね

[@kansaiushigome2497]

寝過ごして伊勢に行ってしまっても本数が多くて便利な特急で戻れば良いから安心やね()

[@米満勇輝]

夢であってほしいと思いそう　俺の昼飯があ飲み代があ小遣いがあ　奥さんから怒られると

[@令和の先駆者]

@@米満勇輝 昼飯と飲みもんは特急に乗った幸福感で補えるから大丈夫なんやで。

[@lutepatious]

急行だってそこまで少なくは無い。 伊勢まで写真撮りに行って、後でカメラにフィルムが入っていなくて呆然とした思い出w

[@そめたろうそめのすけ]

終電寝過ごして、目覚めて慌てて降りたら西青山とか大惨事やよ

[@奥智至]

@@lutepatious y

[@ゲン-u3b]

1:55〜多分この席がボックスシートだからトイレから出てくる人と目が合わなくていいってことを言おうとしてる

[@saionjichannel]

なんで分かったんですか！！！

[@ゲン-u3b]

どっかのひろきさんの動画で見た気がするからです

[@KTR-cf4of]

@@ゲン-u3b そっちは211系ですね！

[@加藤昌広-b6n]

まさに、私鉄最強の近鉄のなせる技。 これだけの長距離急行を1時間に1往復も走らせているのは、驚愕です。

[@みかん凶]

東の雄の東武は一時間に一本あった190km走行する快速が無くなっちゃいましたからなあ・・・

[@sinoyuvirtue]

西園寺さんは近鉄好きな気がする。

[@メルボン-l5u]

近鉄大阪線の大阪府内の駅を通学で往復していた僕にとって、同じ電車で三重まで行けるのは本当にすごいと思った。

[@user-rd3vj6bn6v]

寝過ごしたら伊勢参りできるね

[@MT8878]

初めてコメントさせて頂きます。 いつも楽しく拝見させて頂いております。 実は２０数年前、近鉄山田線沿線にあります伊勢の皇學館大學まで奈良から四年間、近鉄で通学しておりました。 ですので、本動画に出てくる風景には馴染みがあり、また懐かしいものがあります。 今は関東在住で奈良へ帰省の際に伊勢方面へ行く際に近鉄を利用する時がありますが、さすがに学生時代と違って、特急を使う方が多くなっております（苦笑）。 当時は朝夜は快速急行が上下ともに走っており、上本町から伊勢方面への一番急行は快速急行鳥羽行きで、唯一といっていいくらい、特急の退避がなく、そのまま伊勢方面へ先行し、車両もクロスシートで２２１系の参考になったと言われる５２００系運用でした。 朝一の講義の時はその列車に乗って、通学しておりました。 学生時代のことを思い出しながら拝見させて頂きました。

[@またー-s2u]

その朝イチの快急鳥羽行、伊勢・名古屋方面に行くとき愛用してました。これで中川で名古屋線急行に乗り換えるとまた5200で転換クロスで名阪間行けるの良かった。(一度名古屋線が5200じゃなかったとかはアレ？て思ったが)

[@MT8878]

@@またー-s2uコメント拝見しました。 鳥羽行き快速急行に中川で名古屋線の急行が接続していたのを覚えていましたが、中川止まりでそのまま名古屋行きで折り返していたんですね。 だとしたら、仰る通り同じホームでの乗り換えですから、名古屋方面へ行くにも便利だったでしょうね。 中学の同級生が三重大学へ同じく奈良から通学していましたので、多分仰る列車へ乗り継いでいたんでしょうね。

[@MAJIN383]

4:40 快速みえと競合する名古屋線は基本クロス、相手のいない大阪線（唯一の相手の高田快速はフルボッコにした）は基本ロング。

[@巻幡哲也-t4w]

MAJIN383さんおはようございます。名古屋線は基本クロス、大阪線は基本ロングと書いてありましたが。大阪線にはシリーズ21は14両(6両編成の5820系が2本、2両編成9020系が1本)ありますが。名古屋線は皆無ですね。それは残念ですね。

[@河城-e7y]

名古屋線もロング結構多いと思うけど

[@巻幡哲也-t4w]

@@河城-e7y さんこんばんは。確かにそうかもしれませんね。

[@VIDEO123FREE]

最近乗ってませんが、何年か前は名古屋行急行は　前4両がロング、後2両がクロス　だったイメージがあります、わざわざ5両目まで歩いてクロスに乗ってました。今年は4両の急行を見るようになりましたね

[@巻幡哲也-t4w]

@@VIDEO123FREE さんこんにちは。最近は4両の急行を見かけると書いてありましたが。大阪地区の近鉄の急行で4両編成なのは南大阪線と吉野線の大阪阿部野橋ー吉野間で運転される急行でシリーズ21が連結されている場合はブツ4になりますよ。

[@user-cl1kx3zd4]

桜井ー榊原温泉口が各駅停車って地味に辛いなぁ

[@agtak1578]

これに乗って伊勢まで家族旅行してる人いたら切なくて感動ですね。

[@にぃにちーさん]

停車駅案内が軽く早口なの好きなんですよねぇ〜 特に三本松のとこw

[@kenkenluvhito]

初詣に伊勢行ったときに帰りの特急の指定が取れなくて急行で帰ってきたけど、混んでたこともあって、軽く地獄絵図だった。

[@きみどりん]

この急行が存続しているのは、普段は空いているからかも。 東武が快速を廃止したのは、観光シーズンの混雑が酷く、 長時間立席になると、クレームが多いこともあったらしいです。

[@masaoishiduka6004]

この時期のパチンコ屋(三重県のみ)はオールナイト営業。 車移動だと子供連れも多く、トイレ休憩のために無料開放。

[@梅田福子-m7u]

一番面白いのは布施駅快速急行通過するのに一部の伊勢行きの近鉄特急が布施に停車するのが面白い！

[@7wonders975]

2種別上の列車が特別停車…なぜだ。

[@ハチドリ-j3t]

喋りがめちゃくちゃ上手い、ずっときいていられる

[@kzsrailway313]

1:18　そもそも同じ停車駅案内に大阪と名古屋が並ぶ時点でスケールがおかしい

[@高山征大-z5p]

JR線以外で、他地方の中心都市のターミナル駅同士が同じ路線図に書かれるなんて、他の私鉄じゃまずあり得ないですからね。

[@すずちゃん-v2c]

​@@高山征大-z5pこれが日本鉄道を名乗ろうとした日本最強の近鉄なのです！

[@すずちゃん-v2c]

日本鉄道を名乗ろうとした日本最大の私鉄を語ってるとしか思えない。

[@sinoyuvirtue]

安定の近鉄のアナウンス。好っきやわー

[@関雅男]

ほとんど近鉄に乗った事のない兵庫県人には新鮮に感じる映像です！！

[@kzsrailway313]

0:25　停車駅だけでこの情報量　流石近鉄

[@猫ラーメン-g4h]

大阪の高校に在籍してるんですけど友だちに名張から来てる子がいるんですよ笑 なんでわざわざ大阪に笑 とは思いましたがそれができるのも近鉄のお陰なんでしょうね

[@asahi7370]

まァ、大阪の人からしたら名張は地の果てだよね

[@nikupf]

軽く混ざる関西のイントネーションが心地いい。

[@買うたこうた]

伊勢神宮の式年遷宮の時は特急満席で、急行でも五十鈴川から鶴橋まで座れなかったぐらい混んでました。

[@umakan]

地獄ですね😅

[@岡島敏夫]

凄い解説分かりやすいし近鉄電車 取り上げるのが良いですね😁

[@chaserRED_さいたま新都心]

阪神も平日の朝ラッシュに尼崎センタープール前で３本待避する普通列車があります。 区急橿原

[@那須仁-r6g]

スタート直後に解読不能な手話❓️を入れる西の神様ｗｗ

[@shinomusic65]

昔、名張から大阪に通っていた私、大阪の友人から、名張は奈良県だと思っていたとよく言われるくらいに、まさかの遠距離を運んでくれる近鉄が好きでした😂 津方面にも通っていたこともあったので、伊勢中川も思い出の駅。懐かしく拝見しました😊👍🏻 折り返しで運行される電車のおかげで、うちの母が大阪から帰りたいのに、寝ているうちに榛原からまた大阪に引き返し始めてしまったことがあったのも思い出しました😂ホント、いろいろ懐かしい…✨ これからも楽しみにしています🎶

[@ブルック-y4s]

11:40 赤福の主張激しすぎる笑

[@Y5HWI9W]

伊勢と言えば、赤福餅だけではなくお福餅も有るのに。

[@TomTom兄やん]

ほとんど知られていないけど 二軒茶屋餅っていうのもありますよ。(╹◡╹)

[@masaoishiduka6004]

青山名物おまんこ餅も何処へ…

[@010teaneck2]

11:34 「伊勢赤福名物」の洗脳

[@kosuke2245]

近鉄あるあるやな 赤福の広告あるの

[@小籠包徳川家]

赤福といえば近鉄

[@yksptghr]

赤福といえば、水曜どうでしょう。 ミスターvs.ディレクターの甘い物早食い対決。

[@ネコピロー8]

赤福洗脳（笑）

[@大阪の西園寺ファン]

伊勢中川にスーツさんの広告計画ありますね

[@train-coops-tyhs]

今はもう無くなったが名古屋発伊勢中川(行先変更)経由大阪上本町行き急行がかなり長かった 6:18 安定で草www 14:48 ロングラン＆クレージーは草

[@since-ht7lv]

名古屋発の上本町行き無くなったんですか。知らなかった。4年ぐらい前にF1日本GP見に行くとき名古屋から乗った急行がそれでした。

[@うえむー-g4i]

自分が学生のころ上本町発の名古屋行き急行というのも早朝に一本ありました。ずいぶん長い間大阪線を使っていませんが、快速急行の本数が激減していたことに驚きました。

[@すずちゃん-v2c]

名古屋から大阪まで実質乗り換え無しで行ける急行は凄いし名古屋線は4両に2両繋いで6両だけど伊勢中川で2両を切り離してLCカーのクロスシートで大阪線の名張でまた大阪線のロングシートを4両繋いで8両の急行で上本町まで行ってた時代も有りました国鉄よりも便利でしたね。

[@こっとぅん-r8u]

お金無くてこれで伊勢参宮で往復したのが懐かしいですw

[@齋藤和之-c6n]

0:07　草

[@lighter_right]

上本町は切符を通せる改札が少ないんですよねえ

[@中トモキ]

11:39 サブリミナル赤福発見 笑ったわ

[@洋子-p3h]

高安駅近くなので色んな電車が見られます。緊急事態の時期は空っぽの火の鳥ほか虚しく走っていました。そんな時でも乗客があるのがこの急行でした。今は満員です。私はこの急行で桜井までしか乗ったことないのでとても興味深く観ました。ありがとうございます。😊

[@winning-gamba8948]

長距離の快速急行と急行の場合は L/Cカークロスシートか5200系じゃないと お尻が確実に爆発する辛さですね(^-^; あらためて急行でこの移動は凄い‼️

[@和田裕広志-o2c]

5200系は、座り心地と寝心地が特急車に近くて良いけど、L/Cカーは、硬いっ‼️

[@amemiyashouichirou9103]

名阪間の移動はこれが安心。

[@タイガース虎吉]

名張では乙特急が甲特急の通過待ちがありましたね。

[@kasago]

7:45 しれっと超絶レアなフルLED幕車がいる

[@百笑一喜-m8s]

この電車ってやっぱりレア車だったんですね！

[@masashi5256]

3年前に名古屋から急行乗り継ぎで鶴橋までロングシートという地獄を味わいました...

[@shogo1945]

11:47 広告の事をトラップって言うの草

[@珍快速223]

12:06 甲特急最高速度130キロの標識

[@ta6098]

節約して株優で名古屋→上本町の急行乗り継ぎで伊勢中川→上本町は果てしなく時間が掛かる。 転換クロス車選べば耐えれるが

[@user-ariakenozomi787]

自分も株主優待券で名古屋から鶴橋を移動しようと思ったことがあります。結局は特急乗りました。

[@和田裕広志-o2c]

5200系と5800系or2610系 L/Cカーのタッグによる急行列車の運用を検討するべきですね。

[@美貴桜川]

多分それ、片道で4時間半掛かるでしょ？(実際に乗った経験あり)

[@ta6098]

@@美貴桜川 伊勢中川の接続しだいですが３時間２０分～３時間半くらいですよ

[@mirudakedayoon]

上本町平日8:54発の快速急行に乗車して伊勢中川で急行に乗り換えると名古屋着12:04。 快速急行の前4両が5200系なのでほとんど苦にならず、伊勢中川からはL/Cクロス配置でした。 前の晩に夜遅くまで飲んでいたのでほとんど寝てました。

[@強くなりたい-o5t]

八木で降りるつもりが伊勢市まで寝過ごしたことがあるのでこの急行嫌いです笑笑

[@JJ-ev7dh]

すごい寝過ごし。かなりお疲れだったんですね(笑)

[@稲岡敬二]

鶴橋から布施に行くつもりで電車に慌てて乗ったら大和高田まで連れていかれた人、知ってます(当時は無停車)。

[@美貴桜川]

@@稲岡敬二 快速急行に乗ったんですね、その人…(確か鶴橋の次は五位堂まで止まらんはず)

[@最上-j1t]

寝すぎw

[@花渕貴司-t5e]

鶴橋～大和高田／完全無停車は、1980年代の急行が該当します。

[@Kiriya_Kirigaoka]

6:18 大和西園寺ノルマ

[@ASDF-tk5ei]

近鉄大阪線前で見てたら登ったり下ったりして面白いですよね

[@tkk_3cha]

山田線は大阪と名古屋両方へ特急だけでなく急行も走っていて近鉄のネットワークや距離の長さを感じますね。 以前は下りMLながらから乗り継げる急行が名古屋→中川→上本町の直通急行で、JR東日本の車両から関西の広告が並ぶ大阪線の車両に乗り継ぐという不思議な体験ができました。

[@user-tabizukikazuo]

週末きっぷで愛用してました。また行きたいなぁ〜

[@sora_airtrain_travel]

大和西園寺の様式美すきｗ Long run&Crazy上手い！ このまま往復したら下半身爆発間違いないですね

[@yuuma.n]

西園寺さんのキレキレ毒舌好きです

[@DM-wu9cp]

名古屋線と大阪線でVX編成を乗り継いで移動できた時は、その日、1日幸せな気分になるね😊

[@okachannel_commentonly]

この列車のやばいところは、LCカーでもない普通のロングシート車で運行されることが結構あることです。

[@あかうんと-t5j]

近鉄「トイレがあればいいんや」

[@巻幡哲也-t4w]

岡田高典さんこんばんは。近鉄大阪線用のLCカーは4編成(5800系が2編成、シリーズ21の一種の5820系)しかありませんからね。

[@たまごかけごはん-i5b]

大阪から特急代ケチって宇治山田まで行ったけどずっとロングシートだったので腰が死にました

[@すずちゃん-v2c]

​@@あかうんと-t5jトイレさえ有れば長距離急行列車も一般車でも運転可能ですからね！国鉄ですらポッチャントイレを設置して長距離急行列車を走らせたけど本数少ないから皆私鉄に集まる時代でした東海道線の名古屋地区も名鉄に蒲郡線と言うローカル線ですらも国鉄時代は直通特急やパノラマDXも走ってた程国鉄は不便でしたが東海に代わってたらは本当のローカル線化しちゃいました後は廃線されるのを待つだけの状況ですね。

[@だいちのきゅーぞー]

1つの会社でこの距離はすげーなー これに対抗できるのは昔の東武快速ぐらいか

[@富士出羽]

東武の快速消えたからなぁ

[@高山征大-z5p]

新藤原から先は東武じゃなくなりますからね。 近鉄は賢島だろうが名古屋だろうが、路線名が変わってもずっと近鉄。

[@すずちゃん-v2c]

​​​​@@高山征大-z5pそれで複数の路線に乗り入れる特急はしまかぜや近鉄名古屋から大阪難波行きで結構カオス。

[@kushipu]

私も20代の時名古屋から上本町までの急行に乗りました。冬だったんで日も暮れるのも早く榊原温泉口以降あまりにも自然が多いあたりなんでMacらで名張まではうとうと！でした😅朝一の鳥羽行き急行乗り宇治山田駅で降りました。懐かしい感の動画でした。

[@悲観太郎-q8q]

桜井から榊原温泉口まで各駅停車は辛い。ちなみに名古屋線の江戸橋駅でも特急2本退避があります。

[@和田裕広志-o2c]

桜井～榊原温泉口間の各停がなかったら、急行の利用客が増加するんだよね。でも、近鉄としては、特急の利用客が増加して欲しいから……。

[@パッチリーニ]

昔は榛原行き準急があったので、大和朝倉、長谷寺は止まらなかったんだよね。 あと河内国分も。たった3駅だけどものすごく遅くなった気がした。

[@durian-or2re]

以前、通勤車を活用した「高速」という種別があり、鶴橋から鳥羽まで何回か乗車しました。こちらは特急並みの少ない停車駅でしたが、途中で特急の退避が一度ありました。普通乗車券のみで乗車できるなかなかオトクな列車でした。

[@弁ちゃん]

大阪方から伊勢に行くときは早朝より昼間の方が便利という… 理由　伊勢中川止まりの列車が多い

[@目白称]

何が言いたかったのか私にはわかりませんでした(バカなのかしら？)

[@和田裕広志-o2c]

わかる。僕も、近鉄ユーザーですからね。

[@osakashinano]

中川乗り継ぎのパターンも･･･

[@あつ鉄]

僕も急行で五十鈴川まで乗り通しましたよ。 西園寺さんの時と同じLＣカーでした。

[@monoeye4x489]

個人的には名古屋～姫路まではしってほしい。 これは北海道のディーゼル車鈍行とタメ張れる

[@bigmanbow2010]

9:40 東青山駅、以前は今の位置より北側であっておよそ50年前の列車正面衝突事故があり、それを機に駅を今の場所に移転し、同区間も複線になった。

[@よなよな-x5u]

LCカー苦手です。😅 頭の部分が苦手です。😅 頭の部分までシートと同じあずきっぽい色のクロスシート車両は好きです☺️ 近鉄の通過音良いですね〜！ 赤目の温泉とか、榊原温泉にたなか君と行って欲しいですー！☺️ 榊原温泉は榊原温泉口駅からかなり離れてますからね😅 赤福の洗礼最高です笑笑 水曜どうでしょうのミスターみたいな赤福の食べ方を見たいです笑笑

[@osakashinano]

頭の部分までシートと同じあずきっぽい色のクロスシート車両 それって、5200系列のことですか･･･？(笑)

[@hirokiorgohei2986]

鳥羽発大阪上本町ゆきの急行とか、大阪上本町発鳥羽ゆきの快速急行とかもありますよねー

[@TomTom兄やん]

鳥羽発の大阪上本町行き急行は 土日祝の早朝に1本ありますよ。(╹◡╹) 大阪上本町駅発の鳥羽行き急行は ありませんが快速急行は 毎日18時台に1本ありますよ。(╹◡╹)

[@marikok2492]

赤福食べたくなりました。コロナ明けたら伊勢にいきたいです。

[@kengou1733]

むかしは、布施、国分、五位堂は停車駅ではなく、鶴橋を出たら大和高田まで停車駅が無かったとが、「おおお、急行やなぁ」て感動しておりました。停車駅は、名古屋行の急行がめっちゃ多いなぁと思うと同時に、特急よりも急行が長距離を走るんやなと感激していたのを思い出しました。

[@boy3919]

今回も大和西大寺、あ、大和西園寺でしたね。 無事に聞けました！！

[@kagayaki_movie]

6:18大和西園寺と言ってて草

[@Tpc520]

昔、大阪上本町発の鳥羽行き快速急行に毎朝乗ってたのを思い出す。 5200系と9020系が繋がったやつにも乗れたし面白かった。 大阪線、夕方の上り快速急行がなくなったのがショックやわ…

[@高校野球ファン-d9r]

13:50にすれ違うのは大阪上本町行きじゃなくて名古屋行き急行ですよ！！ 五十鈴川では名古屋行き急行出発がしてすぐに、大阪上本町行き急行が入線して来たの覚えてます！！

[@タカッチ-k7p]

西園寺様 いつも楽しい動画をありがとうございます。 12月3日今から７時５分大阪上本町発五十鈴川行き急行に乗ってみようと思います。

[@kabii3607]

松阪市に入った途端に赤福の駅広告だらけ・・・

[@itsu8848]

鮮魚列車と連結した上本町発快速急行は殆ど特急に抜かれない珍しい列車です。

[@rk7828]

近鉄奈良線の快速急行って特急とほぼ停車駅変わらないよね

[@omusubitaberu]

特急って特別急行だから、確実に座れる特別な電車って意味ではアリなのかも…

[@N--T]

元々「特急」でしたので。 奈良線も特急は座席指定に限定することになって快速急行に改称されました。

[@近江舞子少年ゆっくり鉄旅]

@@N--T まじすか、その歴史とても気になります

[@N--T]

ちなみに無料特急時代は、鶴橋から大和西大寺までノンストップでした。快速急行になってからも朝ラッシュの大和西大寺始発の難波行快速急行は鶴橋までノンストップでした。

[@だれのチャンネル]

太っ腹ですね JR東日本とは大違い

[@Windy-HAYATE]

大和朝倉から榛原の坂は結構きついので、雪が降ると電車がスリップして登れなくなることがありました。 一度それに捕まってしまって本来8分ほどで上るこの区間を3時間かけて走破したことが。。。 （あとの特急は夜行になったのか、はたまた運転中止になったかは覚えていませんが。。。）

[@稲岡敬二]

昭和時代、2610系急行(ボックス💺)で上本町→伊勢市 を乗車したが、鶴橋↔大和高田 間は無停車&全区間急行運転で今より貫禄ありましたよ💪 名古屋線は2200系吊り掛け車が現役

[@kazutrain18]

Longrun & Crazyっていう例え最高笑🥰🥰🥰

[@田中孝政]

赤福は駅の看板もすごいが道路の電柱の看板もほぼほぼ全て赤福。ひょっとしたら日本で一番看板の数が多いのではないか？

[@osakakawachi]

5200系快速急行の時代は座り心地も良くて停車駅も少なくて快適で良かったんですけどね～

[@osakashinano]

まだ夕方時間帯に設定はあるみたいですけどね･･･。

[@鉄道好き-c6i]

1:48しばしトイレとクロスシートが映りますが、5820系にはない(トイレ前にそもそも座席がない)のでロングシート状態では5800系でないと残念ですね。大阪線、名古屋線の5800系が来たら真っ先にトイレ横のその座席へすっ飛んで空いてるか確認しに行くほどです。あと近鉄の座席は基本時に柔らかいですが、やっぱりシリーズ21や5800系列のような普通に柔らかいけど若干反発性のある方が個人的には長時間座ってても疲れないので旧型車よりもそっちの方が好きですね笑笑

[@ejmg8363]

名鉄にも特急以外の列車にトイレットが付いた車両が導入されるのを期待したい

[@EDbeaugeste]

関東圏の私にとって、中学の修学旅行以来 乗った事が無い近鉄ですが、すっかり旅行気分になりました。 充実した特急網は素晴らしいですが車両の塗色、特に一般車がパッとしない、統一感が無いと思うのは私だけ？ 3月から地元、京浜急行でもLCカー(トイレ付き4連)が朝のラッシュ時に走り始めます。 お越しの際は乗ってね！

[@田辺っ子-s6q]

近鉄ネタが続いていますが、3000円で3日間乗り放題の「近鉄全線乗り放題きっぷ」を使っての取材だったのでしょうか…

[@まるかつ鉄道]

西園寺君冒頭で、この列車の停車駅をアナウンスしてますが、ええ声してますね。自動放送のオファー来るかも。

[@manutalapin]

一社で三崎口ー成田空港間を超越する距離…恐ろしいなｗ

[@森健二-b3x]

僕が子供の頃ー60年位前、急行は、鶴橋ー八木ー名張ー伊賀神戸ー中川ー松阪ー伊勢市ー宇治山田の停車でした。先頭のサボには、急行宇治山田だけでなく、その下に、名古屋行連絡と書いてありました。当時は、まだ特急列車が少なく、中川で乗り換えて名古屋に行く人も多かったのです。信じられないかも知れませんが、途中で特急に抜かれる事が無かったのです。そして、この急行には、トイレがあるだけでなく、タバコが吸えたのです。禁煙の表示の下に急行を除くとありました。大阪線ー名古屋線の急行の特例でした。使用車両は、2201系オンリーで、2ドアーのままの物も多くあり、2601はロング化されていましたが、2301の特別室は、無料開放でした。名古屋線が改軌されて、ビスタカーが走り始めた頃は、まだこんな感じでした。現在とは全くかけ離れていますが、徐々に変化して行ったのです。

[@Oh_machitan]

7:48 しれっといるフルカラーVC

[@美馬原健斗]

クロスシートに乗れるとは運がいいですね

[@wow5331]

津田英治「ゼー…はー…もう息持たない…」

[@iyamidai]

1:55　ジェスチャーが何伝えたいのかさっぱり(笑)

[@MAJIN383]

5:40 名古屋線の5200系の大阪線運用もありました。 朝一の上本町始発の快急鳥羽行きがそれで、時々パイロゲンラッピング編成も大阪側に顔を出していました。

[@鐡のささしょー]

やっぱり大和西園寺は言うんですね笑

[@巻幡哲也-t4w]

その通りです

[@アイ濱中博妹のあかほん]

02:23 榛原民です！ 言ってくれてありがとう(*´∇｀)

[@TomTom兄やん]

榛原駅もたまに特急が 停車しますね。(╹◡╹)

[@アイ濱中博妹のあかほん]

@@TomTom兄やん 阪伊だけですけどねそれでも止まるだけでも全然違う

[@TomTom兄やん]

私は三重県民なので最寄りの特急停車駅は 大体の特急が停車します。(╹◡╹) しまかぜは停車しませんが…。(^^;A

[@りっきーじろう]

昔乗った時は鳥羽行きの快速急行だった気がする。急行は停車駅が爆増 ですね。

[@somarin5823]

お疲れ様です、西園寺さん。 そんな長い距離を走る急行が あるんですねー。

[@雪男-u5b]

私が中学生だった、５０年前は、名古屋-宇治山田、上本町-宇治山田、どちらも普通に１時間２本運転してたように記憶しています。当時、電車通学してたので。

[@雪男-u5b]

ちょっと勘違いしてた。当時、名阪、名古屋-宇治山田、上本町-宇治山田が上下毎時一本ずつ有って、名阪は中川駅で、スイッチバックしていました。それと接続する急行の乗り換えで各線毎時２本ずつの運行でしたね。五十数年も昔だから記憶も曖昧だったね。今は直通の急行が減って、奈良の帰り、八木から乗った急行が青山止まりで、次の急行まで半時間も待たされたよ。普通も中川で乗り換えれば、名古屋-宇治山田も上本町-宇治山田も行けたよ。

[@snicker-t1u]

昔は、国分、五位堂、朝倉、長谷寺は通過してました。昔よりも、4駅も、停車駅が増えてしまって遅くなってしまいました。

[@浅草公園町会]

4年前までの優等列車以外での私鉄最長ロングランは快速または区間快速の浅草〜会津田島間の列車だよね。今は特急リバティでなら行けるね。

[@hiromas2855]

古くからのファンとしては、宇治山田行き急行だった電車ですね。 鳥羽行き快速急行も1便だけですが復活してますね。

[@後藤浩之-o3n]

以前は朝一の名張行き普通が終点で名古屋行き急行に変わってました。まだあるのかな⁉️