Сайлентблоки передних рычагов Grand Starex

Средний срок службы этих деталей составляет до 100 000 км пробега, но с учетом недостаточно высокого качества российских дорог, а так-же сложные погодные условия, их профилактический осмотр нужно проводить спустя каждые 30 000 км. Кроме того, имеется ряд признаков, свидетельствующих об износе сайлентблоков. К ним относят ухудшение управляемости автомобиля и его реагирования на поворот руля, возникновение стука и треска в подвеске, потерю устойчивости машины на поворотах и ее отклонения при движении по прямой, а также неравномерный износ шин, которые располагаются на одной оси.
Пора менять сайлентблоки подвески?
Тогда вам к нам - oem-zap.su/uslugi/remont-podv...
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Не забываем ставить лайки и подписываться.
❤️ Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, ⌨ пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
Находимся по адресам:
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: is.gd/Yg2ijR
#Hyundai
#Хендай
#ремонтхендай
#oemzap
#хендайстарекс
#hyundaistarex
#hyundaigrandstarex
#grandstarex
#старекс
#старекссервис
#starex
#d4cb

[@user-rg9yr6hi5r]

Нихера себе, рычаг под замену? Да вы батенька транжира, есть такая штука как сабельная пила.

[@syomkin.pavel.v]

Мастера😂

[@syomkin.pavel.v]

Мне сваркой сняли.

[@user-bu9tc9vt3e]

Менял оба рычага. На обоих рычагах прикипели болты передних сайлентблоков. Если планируете поменять их оба в течении пару часов, то только болгаркой с большим диском (125мм не отрезать как показал мастер) и новый рычаг. Греть болт, раскачивать, отмачивать - бестолковая потеря времени. Пилить сабельной пилой возможно, только запаситесь полотнами, временем, силами и терпением (газовой сварки нет у меня чтобы сдуть крепёж). Втулка сайленблока из крепкого металла, пилить сабельной пилой совсем тяжко и не удобно. Что касаемо позиционирования заднего сайлентблока, то поворачивать в сторону шаровой (по мне так) лишнее. На оригинале он стоит ровно так, как до его поворота автора в сторону шаровой (т.е. стоит по оси крепления переднего четко). На новых (оригинальных 545004H000) рычагах эти сайленблоки стоят как бык нас..ал (не левом и правом по-разному). Пришлось купить два новых 545844H000 дополнительно и перепрессовать с правильным позиционированием. Да и.... Позаботьтесь о приобретении нового крепежа, гайка и болт для переднего сайлентблока + шплит на болт крепления шаровой к цапфе точно потребуются.

[@serega_norilsk]

А, как-же установка сайлентблоки, на калеса (землю), а потом затяжка(в рабочее состояние), если затануть на весу, у Вас порвёт, его, Батенька.

[@user-rw3iq3nm7b]

Про задних когда будет видео?

[@user-ew1ef6nv1j]

Не надо его направлять в сторону шаровой. Зачем вводить людей в заблуждение.

[@user-ee8wi9qo4l]

Я так делал

[@user-ee8wi9qo4l]

Перфоратор в помащь

[@user-zb6kx4sp6w]

Резьбу смазать хоть чем перед откручиванием не пробовали, или это дорого? Вд40 или маслом отработкой хоть чем© ваши слова..

[@alexsniperov1526]

мне одному не интересно постоянный гранд старекс у вас?