Поменяли сайлентблоки переднего рычага на Skoda Oktavia A7
Пікірлер: 85
@Allroad4019 ай бұрын
Четкое видео 👍 не то что остальные снимают снятие/установку рычага тупо
@user-zy3fo9di9p5 ай бұрын
В справочниках по ремонту сороколетней давности опресовка сайлентблока производиться после смачивания оного БЕНЗИНОМ. Для лучшей связки резины с рычагом.
@alexpopov2498 Жыл бұрын
Я видел как под углом их начинают прессовать, так юбка сайлента быстрее заходит, с меньшими усилиями .
@user-lf9kz6wr4u13 күн бұрын
решил свои 5 копеек вставить,автомашина марк-2,задний привод механика,дорог нет вобще,соленты меняять устал,хотя всё для этого есть,несколько прессов электрогидравлических и вся пневматика,было принято решение,вырезать все соленблоки и поставить всё с газели с верхнего рычага,переточил все гильзы по максиуму размер в ухо,чуть обезал газелевские соленты не входили(благо есть токарный) в уши,вместо солентов на скольжение поставил на скручивание резины,выставился и переварил все тяги,в сервисе на развал схождения сразу заметили что соленты не родные и сказали=давно надо было вырезать этот хлам,катаюся с середины прошлого лета,просто пытаюся убить их,а вот нефига,все ямы прохожу 60км в час,лежачие полицейские так же,как мягко шла,так и идёт,дал коллеге прокатится,по его улыбке после поездки я понял,он удивлён,говорит приятно идёт и как то подбито и как то типа как крузак всё проходит все неровности,машина дорабатываалась на отсутствие дорог!!!!!!!!!!!!!!,кто то скажет сварка колхоз=да там уши легче вырвать,чем мою сварку и варите правильно и правильными электродами,только тму или уони,те что родные осталися в ступице(пока трогать не стал) их берегут эти большие,и стойки тоже спасают на удивлдение большие соленты в рычагах,в машине осталося два косяка от производителя,это задний солент стойки ,который заламывается по оси,в силу кривой конструкции задней подвески,и передний большой вертикальный соленблок,тоже существенный косяк,там должен быть горизонтальный,пока думаю как это исправить.а так в целом доволен,сейчас такие же доработки ждут марк-2 куалис,и марк-2 105 кузов.а соленты чтоб вы не поставили,они убьются,пример,тойота корона 1987 год,там размеры солентов с кулак и все родные и все целые,а про новые соленблоки забудьте,они игрушечные и не засирайте мозги,какая там резина,важен площадь контакта внутреней гильзы и наружней через резину.
@user-bv1xy9zh2y Жыл бұрын
Добрый вечер.Почему посадочное сайлента,меньше посадочного у рычага.Неужели он столько тянется?
@vitaliisgarage43052 жыл бұрын
Хм на очень старых машинах они обычно никогда не просят замены. Та самая ржавчина нарасчивается в такт с износом резины 😅
@53Talib9 ай бұрын
Какое мыло вы используете для вдавливания подкладки. Я пытаюсь вдавить вкладыш. это не работает
@user-vs2wn6el5y4 ай бұрын
Лучше всего сайлентблок смазывать САЛОМ....Получается оч хорошо.Испытано!!!
@user-qi5nm6jj3j Жыл бұрын
Как он стоять правильно должен ни кто не показал весь нэт пролез зелёной меткой в горизонт или вертикально?
@user-qi5nm6jj3j Жыл бұрын
Шкода 1.6 BSE механика КПП болты вылазят без проблем ,Эльза не даёт чёткой установки передних салейнтблоков горизонт вертикаль разницы нет но они должны стоять одинаково на обеех рычагах (ставьте в горизонт центральной прорезью не ошибётесь мажте болты груз молибдэн главное густая смазка).
@superKarolina2 жыл бұрын
Як навчити дитину доброти! Енциклопедія добрих справ. ВСТУП ДЛЯ БАТЬКІВ! Далі починається серія випусків для дітей та батьків! Підтримай канал підпискою.ДЯКУЮ!)
@user-ex6wt5rt3y6 ай бұрын
Есть для смазки силикон, вазелин технический, но не мыло!
@PEGAS663 жыл бұрын
+за видос и разжовывание , а то клиентам обьяснять зае ,видосы им показываю Вопрос ,не понял схему твою откручивания ,что то ты крутишь гайковертом а что то воротком ? 2й вопрос ,в грязи возится не надоело ? Что все грязное ,болты хоть чистите ,перед тем как закрутить ? Удачи в работе ,привет из еката .
@zobbnin53543 жыл бұрын
Добрый день. Спасибо 🙏 Болты подрамника откручивает Иван коротком, так как по другому ни как. По поводу грязи, вопрос не понятный, ибо подвеска всегда грязная. Все соединения и болты в том числе всегда очищаются от грязи, это базовый навык механика.
@GuranTV3 жыл бұрын
Знакомое местечко)
@zobbnin53543 жыл бұрын
Стабильность 😂
@ezgor37493 ай бұрын
Рулевую рейку отсоединяли от руля?
@Stihl_OK2 жыл бұрын
Не сказали что у них есть правильное положение относительно оси , на родных с каждоы стороны по три риски и средняя по центру оси рычага проходить должна , то же и на больших с пластиковой обоймой которые.
@user-qi5nm6jj3j Жыл бұрын
Спасибо брат весь нэт перекрыл все спецы а толка ноль ,повернуло в рычаге не мог найти как верно поставить
@ZavodnovVasiliy2 жыл бұрын
В первые вижу чтобы смазывали водой с мылом... Сам говорит что если резинка сайлентблока рвётся попадает вода, начинается окисление и коррозия и сам водой с мылом смазывает 👍🏻 Плюс ко всему напильником снял краску. После такой замены сайлентблок отъедет ещё быстрее
@---gb8xk Жыл бұрын
Вспоминай поговорку "Без мыла в жопу"... Все правильно чувак делает.
@user-ho6hk9kp7f3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите на сайлент блоках есть насечки.Нужно ли как то ориентировать по ним в рычаге ?
@zobbnin53543 жыл бұрын
Добрый день. Нет, насечек нет.
@zobbnin53543 жыл бұрын
Главное не порвать при запрессовке. И запрессовать соответственно ровно по центру, что бы торчал одинаково с двух сторон
@Stihl_OK2 жыл бұрын
Не сказали что у них есть правильное положение относительно оси , на родных с каждоы стороны по три риски и средняя по центру оси рычага проходить должна , то же и на больших с пластиковой обоймой которые.
@amg64783 жыл бұрын
в следующий раз попробуй вытащить рычаг с левой стороны. Это реально!!!!
@user-fj1ss9no2h3 жыл бұрын
Скажите,а внутренняя обойма не отойдёт от резины при такой запресовки?
@zobbnin53543 жыл бұрын
Если хорошо смазать и зачистить, то нет. Других вариантов нет.
@user-un5ll4yd5n Жыл бұрын
Вся проблема этих сайлентов в неоригинальности и говно резине, была джета и сайленты ctr один встал нормально, второй вытянулся, никто не хочет тратить 2000р за 1 шт)))
@pobedit86582 жыл бұрын
вообще передние сайленты ходят свыше 250 тыс. а вот задние до 100. не оригинальные ходят о́коло 30-50 это примерно
@Stihl_OK2 жыл бұрын
вообще то зависит от условий эсплуатации , мои спереди уже на 80 тысячах начали давать знать о себе заменил обе , так как раздолбаны и передние что никакие термоусадки не спасут.
@user-xv7rf9is2z Жыл бұрын
Ах ты мамин умник. Можно было ведь мотор с коробкой вверх подвинуть. Чем снимать подрамник.
@zobbnin5354 Жыл бұрын
Да нет, это ты гений 😂
@user-kv8vm9vo3f Жыл бұрын
Тоже мотор поднимал, на мой взгляд это лучше, чем подрамник откручивать. Эльза предлагает мотор сдвинуть вперёд, установив растяжку вместо подушки АКПП. Но у меня такой приблуды нет. Сайленты пресовал тоже с мылом, только в тисках.
@user-tz7bd3ik8c3 жыл бұрын
При 120 000 поменял задние ,на передних рычагах. Ауди
@zobbnin53543 жыл бұрын
Оригинал поставили?
@user-tz7bd3ik8c3 жыл бұрын
@@zobbnin5354 да оригинал. Стук такой был, особенно когда " лежачих" проезжаешь.
@artemborskiy20482 жыл бұрын
а как же направление по оси рычага?
@Stihl_OK2 жыл бұрын
Не сказали что у них есть правильное положение относительно оси , на родных с каждоы стороны по три риски и средняя по центру оси рычага проходить должна , то же и на больших с пластиковой обоймой которые.
@luarluarwick8304 Жыл бұрын
Их там нет.
@edgarg49993 жыл бұрын
В принципе все ок но на дворе 21 век какое нахуй мыло. Я сам автослесарь и уже лет 5 пользуюсь силиконом. Есть силиконовая смазка в жидком виде не путать с болончиком. к примеру у того же gras. Стоит 200к а хват тебе его на пол года. на видео видно как тяжело на пресе идёт запресовка резина аж трещит. С силиконом он туда залитает в обычных тесках.
@Ed-sd9qb3 жыл бұрын
Или на худой конец Farry средство для мытья посуды.
@user-rk2ch7ii1y2 жыл бұрын
200к? это в какой валюте?
@Stihl_OK2 жыл бұрын
мыло нормально работает и быстро высыхает , а селикон не понятно как на резину воздействовать будет , да и нахрен платить больше...
@edgarg49992 жыл бұрын
@@Stihl_OK силикон как раз и предназначен для резиной технических изделий
@nikujdm6392 жыл бұрын
5:56 так в ориге сидит lemforder
@zobbnin53542 жыл бұрын
В оригинале идёт лимфердер. Но лимфердер который продается под своим брендом с затертыми знаками концерна Фольксваген, совершенно отличается от оригинала.
@ruhsatigoek1632 Жыл бұрын
Super Video 👍
@duken4697 Жыл бұрын
Где это видео было вчера😂 заказал новые, оригинальные Я к стати брал майле, порвались
@ilyakazantsev1604 Жыл бұрын
Правильная замена вместе с рычагом!!!
@user-tp1bn6pf3i Жыл бұрын
Сразу с машиной, что уж там
@alexkosta096 күн бұрын
оригинальный рычаг менять на непонятно какое качество?
@user-jp8lb1cm1u Жыл бұрын
А где каталожный номер?
@zobbnin5354 Жыл бұрын
В каталоге!
@user-jn4pe5ro7f5 ай бұрын
Подрамник снимать не надо,это гиморой,четыре винтика на 10 потдона акпп,за одно частичная смена масла АКПП не когда не помешает
@user-tk7bh3vq6w3 жыл бұрын
И зачем его надо было менять?
@zobbnin53543 жыл бұрын
Стук, скрип от него. Тоесть износ
@user-tk7bh3vq6w3 жыл бұрын
Изрот!
@zobbnin53543 жыл бұрын
@@user-tk7bh3vq6w не понимаю по Вашему
@vasylgruzdyuk60133 ай бұрын
Сначала сто нужно обустроить по современному, а потом учить
@user-bh3xl2pm4b2 жыл бұрын
Эти сайлентблоки пресуются очень легко. С 2108 или ЛАНОС вот где гемор.
@user-bh3xl2pm4b Жыл бұрын
Это точно . Но есть ещё ауди 80 самое неудобное , невпихуемое
@user-zi6mk5ye8j Жыл бұрын
НЕТ ГЕМОРА НА 2108 И ЛАНОС ОПРАВКУ СДЕЛАЙ.ЗАЛЕТАЮТ БЕЗ ВСЯКОЙ ПОДТОЧКИ
@user-bh3xl2pm4b Жыл бұрын
@@user-zi6mk5ye8j на 08 без проблем . На ланос гемор
@user-bh3xl2pm4b Жыл бұрын
На бочке денег незахочеш .
@user-zi6mk5ye8j Жыл бұрын
@@user-bh3xl2pm4b на бочке согласен
@romarkasek62782 жыл бұрын
Какое мыло это щелоч
@Nick-it7gd2 жыл бұрын
"Пришли к выводу что ходят только оригинальные сайлентблоки" а кто производит оригинальные сайлентблоки? Это тоже самое что сказать моторное масло лукойл говно не лейте его в ваг а лейте оригинал а оригинал кто делает то?! Вроде мастера а бывает такую чушь плетут🤦♂️
@zobbnin53542 жыл бұрын
Ты просто много ещё не знаешь, тем более о производстве запасных частей, почитай на досуге прежде чем говорить
@Nick-it7gd2 жыл бұрын
@@zobbnin5354 есть производители есть упаковщики, и если лемфердер является поставщиком на завод ваг это не значит что это оригинальная запчасть, в этом году лемфердер оригинал в следующем какой нибудь другой поставщик! Оригинальная запчасть это запчасть которая производится на мощностях завода конкретного автопроизводителя а это завод в заводе этим никто не занимается поэтому заключаются контракты с производителями с большими именами которые специализируется на конкретных запчастях и чтоб потом какой нибудь дурачок покупал какой нибудь оптимал как оригинал за кучу денег и говорил что я ставлю только оригинальные запчасти правда они ходят в три раза меньше 🤣 поэтому лучше сам поучи прежде чем писать что то
@zobbnin53542 жыл бұрын
@@Nick-it7gd 🤦
@Nick-it7gd2 жыл бұрын
@@zobbnin5354 ты об этом не знал? Теперь будешь 😉
@zobbnin53542 жыл бұрын
@@Nick-it7gd Вот как сам поставишь сотни две-три сайлентблоков, или других поставщиков на завод ваг в другой категории запчастей,, поймёшь в чём разница.
@slawikde3797 Жыл бұрын
Что открутить,где открутить, сам для себя наверно что-то про мямлил. Если делаешь видео, так делай так, чтобы было всё понятно, всё видно, чтобы люди тебе после твоего видео спасибо сказали.