"폐차 가기 전 고객님께 받은 마지막 의뢰" 작은 실수가 큰 문제를 부를 수 있습니다! Automobile maintenance

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Күн бұрын

Пікірлер: 59

@이철구-j2v 2 ай бұрын

1달후 매입된 노블레스 볼수 있겠네요

@시골의원 2 ай бұрын

너무 잘 수리해주시네요 대단하세요 반창하시길!

@최장순-m6r 2 ай бұрын

기본적으로 정비를 하는 사람이라면 무조건 토크렌치를 쓰는게 맞죠. 적정한 토크로 조이면 절대 문제 없습니다. 그리고 생각보다 휠 너트 잠금 토크가 엄청 크지 않죠.

@켕켕켕켕켕 2 ай бұрын

휠토크는 몇일까요?

@짱짱맨-x5v 2 ай бұрын

어느세월에 바빠죽겠은데 다 토크렌치로합니까

@tqqq7989 2 ай бұрын

맞습니다. 생각보다 휠 너트 토크가 크질 않더군요.

@pmk5819 2 ай бұрын

렉스턴2 노블은 진짜 고급 suv 였는데..

@공무도하-d2f 2 ай бұрын

쌍용차량들은 켈리퍼 고착으로 교환시 켈리퍼 브레이크 호수 막힘을 필히 체크해야 합니다.

@jh-t5c 2 ай бұрын

다음편 렉스턴이 왔습니다 기대하겠습니다!😅

@김기성-f3l 2 ай бұрын

정비소 : 요새는 장비가 좋아가 임팩으로 그냥 쪼으면 됩니다 토크렌치 안해도 됩니더

@ericyoon6053 2 ай бұрын

정비지침서에는 타이어 교환할때 임팩트가 아닌 토크렌치로 정해진 토크로 장착한다고 되어있는데, 그걸 지키는 타이어점은 코스트코 타이어 판매점빼고 본적이 없어요.

@achargecaptain 2 ай бұрын

아.. 모하비 등장 전까지 우리나라 SUV의 최고의 입지였던 차. KG 모빌리티 화이팅!

@석잔의인생 Ай бұрын

조임토크나 힘도중요하죠 타이어를 자주 탈착한다면 너트는 새거로교환 해주시면 좋을것같습니다 탈거하실때 고생하셨습니다 👍

@stubbypencil 2 ай бұрын

오버 토크(Over Torque)의 수준이 아니라 투 머치 토크(Too Much Torque)의 수준로 휠 너트를 잠근 듯 합니다

@ore2505 2 ай бұрын

오버토크는 전문적인 정비소보다는 단순히 빠른 마무리를 하는 부분 정비업소인 경우가 많더라구요. 바쁜건 알지만 규정대로 해주셨으면 좋을텐데..

@Kmec516 2 ай бұрын

출력제어 힘든 고출력 전기드릴쓰는데 면장갑을 쓰시다니ㅠㅠ 보안경이 무색하네요.

@kanfvorns 2 ай бұрын

이번에 제차 하체 털이 하며 부싱들도 교체 의로 했는데 고정 볼트가 없거나 빠가가 나 있었답니다 어찌나 황당하던지..

@박정규-z1x 2 ай бұрын

와우^~ 성격좋네요

@tykim3887 2 ай бұрын

임팩으로 막 풀고 순번만 정해서 쪼아대는거만 알았지 애시당초 휠너트에도 토크렌치값이 존재하는줄을 몰랐습니다...

@이대환-b5t 2 ай бұрын

모든 볼트,너트류는 토크값이 있습니다. 다만 저도 토크값으로 맞춰서 했는데 핵심은 임팩으로 쏘든 토크렌치로 조이든 부품의 장착,접촉을 확실히 하고 조여야 토크가 제대로 먹는다는 것입니다. 그리고 여러개의 볼트를 조일시에는 안에서 밖으로 2~3번 정도를 반복해서 토크값이 일정하게 받도록 조여주는게 핵심입니다. 실제로 볼트조이는 요령모르고 토크렌치 쓰는거는 꽉 조이는것만 못 하는 결과가 나올수도 있어서 토크값 보다는 조립시 맞추는거를 신경을 잘 써야 토크도 잘 받습니다.

@모하비-i9r 2 ай бұрын

대단합니다

@하늘바라기-w9p 2 ай бұрын

아까우면 매입 갑시다~

@NekomiSkuld 2 ай бұрын

너트 체결할때 손이나 복스알로 대부분 돌려놓고 그다음에 임팩을 쓴 뒤 토크렌치로 정확하게 토크를 봐야 하는데 귀찮다고 그냥 조지면 저렇게 나사산이 박살이 날 가능성이 높아지게 되지요. 특히 영상에서와 같이 길이가 긴 너트나 볼트는 특히 더 조심해야 합니다.

@Silverstar80 2 ай бұрын

@@NekomiSkuld 1군사령부 부대마크 보니 반갑네요 ㅎㅎ

@카카로트-e7v 2 ай бұрын

렉스턴 .. mb 2.7엔진에 mb5단 미션 달린거 진짜 물건이었죠. 내구성은 정말 끝장났고 가속력도 끝장났던 기억이 있네요..

@비자낭 2 ай бұрын

오버토크가 아니더라도 자주 풀고 조이고..또 열이 자주발생하는 부분이라 충분이 그럴수도 있습니다..

@남안진수-r9h 2 ай бұрын

방패휠 유독 많이 휠너트마모많습니다. 브레이크호스도 교체하셔야 할텐데요?

@88eighth 2 ай бұрын

뉴카이런 07년 폐차전에 보내드릴껄... 아쉽네요 ㅎㅎ

@무책임기사 2 ай бұрын

오~ 평~ 파~

@정김종민타도 2 ай бұрын

KG 모빌리티 화이팅

@김수일-c4o 2 ай бұрын

저도 렉스턴2만 4대째 운행하지만 차량관리를 너무 안하셨네요. 원래 이차가 공차중량이 있어서 브레이크가 잘 밀려서 패드를 자주 교환해야 하는데 이건 너무 심합니다. 정비를 열심히 닦고 조이고 부품교환 제때 잘합시다.ㅎㅎ

@darkstar5756 2 ай бұрын

브레이크 액 공기빼기 그냥 빼셨네요. 그것도 넣었으면 좋았을 텐데

@paper_boat153 2 ай бұрын

노블레스.... 다음 영상으로 올라오는 거 아닌가요 ㅋㅋㅋㅋ

@gongdoly 2 ай бұрын

브레이크에 에어 좀 불어 주세요.

@park7530 2 ай бұрын

와 사람 뽑습니까

@ye3322 2 ай бұрын

아우..치과 갔다왔는데 아픈게 생각난다 ..

@김조나단-x7u 2 ай бұрын

노블레스 매립 가시죠 ㅎ

@yzf46r21 2 ай бұрын

안녕하세요. 구독자에요. 선우 사장님 근무 하시는. 센터가. 천안인가요? 점검좀. 받아보고 싶어서요

@uwin-rj4rj 2 ай бұрын

깡 드릴로 통 갈아버리는게 더 쉽습니다.

@호두과자-h6b 2 ай бұрын

대한민국의 1% 😅렉스턴!

@병규김-t3c 2 ай бұрын

칙 칙 이푸려요

@4561-g1g 2 ай бұрын

토크스틱 100nm 짜리 쓰는데

@컴프로박철민 2 ай бұрын

고만 사라구요

@yijaimo 2 ай бұрын

로봇 손가락 주문해요 콕집어서 당기게요

@kiwonkim1442 2 ай бұрын

너무 멀쩡한 차를 폐차하는 건 자원 낭비입니다. 폐차하지 마시고, 안수하셔서 살려주세요~라고 하기엔 너무 차가 많아지셨네요.ㅎㅎ 저정도 차라면 아마도 말소 후 수출 나갈것같네요.

@김용태-k2w 2 ай бұрын

😢😢😢😢😢😢😢😮😮😮

@skyred985 2 ай бұрын

파키스탄 큰형님한태 가면 저런거 일도아니죠 ㅋㅋ그라인더 나왓죠 끝났다봐야죠 ㅋㅋ

2 ай бұрын

안녕하세요 자동차의 모든것 을 구독하고 즐겨보는 구독자입니다 질문좀 해볼게요 신호대기끝나고 주행하면서 좌회전하면 핸들에서 뻑뻑 소리가 납니다답변점 주세요 선우형님 15년식이고 13만 키로 주행중 입니다

@michaelcho1805 2 ай бұрын

한쪽만 갈아요 ?? 반대쪽 패드도 교환 하셧죠 ??

@모하비-i9r 2 ай бұрын

반대 쪽 패드 교환했다고 하는데...영상 안 보셨나요?

@시골쓰재브종 2 ай бұрын

영상 안보심? 영상 끝즈음에 에어빼기랑 다 진행했다고 했는데

@0아스 2 ай бұрын

이런건 파키스탄형님들전문인데 ㅋㅋㅋ

@japan58110 2 ай бұрын

^^~

@이토끼-q1o 2 ай бұрын

횔볼트 따라 돌면 그냥 좌우로 몇번 흔들면 부러짐니다 너무 힘들게 작업하시네요 만약 볼트가 임팩으로 풀리지 않으면 수공구 이용해서 서서히 풀면 부러지면서 나와요 절대 계속 임팩질 하시면 안됩니다

@swl9500 2 ай бұрын

@usergainwtj 2 ай бұрын

렉스턴2는 바퀴 빠지는차 아닌지

@해바라기-v2w2m 2 ай бұрын

바퀴가 왜 빠지나요ㅋ

@박민준-o8n 2 ай бұрын

폐차비. 얼마일가요 상태 괸찬으면 땡이네요

@박민준-o8n 2 ай бұрын

폐차비 드릴게요 얼마일가요?