모든 볼트,너트류는 토크값이 있습니다. 다만 저도 토크값으로 맞춰서 했는데 핵심은 임팩으로 쏘든 토크렌치로 조이든 부품의 장착,접촉을 확실히 하고 조여야 토크가 제대로 먹는다는 것입니다. 그리고 여러개의 볼트를 조일시에는 안에서 밖으로 2~3번 정도를 반복해서 토크값이 일정하게 받도록 조여주는게 핵심입니다. 실제로 볼트조이는 요령모르고 토크렌치 쓰는거는 꽉 조이는것만 못 하는 결과가 나올수도 있어서 토크값 보다는 조립시 맞추는거를 신경을 잘 써야 토크도 잘 받습니다.
@모하비-i9r2 ай бұрын
대단합니다
@하늘바라기-w9p2 ай бұрын
아까우면 매입 갑시다~
@NekomiSkuld2 ай бұрын
너트 체결할때 손이나 복스알로 대부분 돌려놓고 그다음에 임팩을 쓴 뒤 토크렌치로 정확하게 토크를 봐야 하는데 귀찮다고 그냥 조지면 저렇게 나사산이 박살이 날 가능성이 높아지게 되지요. 특히 영상에서와 같이 길이가 긴 너트나 볼트는 특히 더 조심해야 합니다.
@Silverstar802 ай бұрын
@@NekomiSkuld 1군사령부 부대마크 보니 반갑네요 ㅎㅎ
@카카로트-e7v2 ай бұрын
렉스턴 .. mb 2.7엔진에 mb5단 미션 달린거 진짜 물건이었죠. 내구성은 정말 끝장났고 가속력도 끝장났던 기억이 있네요..